2021年隧道公司養(yǎng)護工作總結.doc

1、2021年隧道公司養(yǎng)護工作總結20年浦江橋隧隧道管理有限公司養(yǎng)護工作總結20年養(yǎng)護工作總結20年，是公司改革創(chuàng)新之年，也是隧道公司拓展自我、融入市場的一年，隧道公司繼續(xù)堅持“養(yǎng)早、養(yǎng)好、養(yǎng)全、養(yǎng)深”的四養(yǎng)原則，繼續(xù)堅持以“專業(yè)化、標準化、規(guī)范化、精細化、信息化”為養(yǎng)護準則，做到預早養(yǎng)護、精深養(yǎng)護、創(chuàng)新養(yǎng)護，確保隧道養(yǎng)護管理品牌得到全面提升。一、監(jiān)理考核情況備注：外環(huán)隧道、翔殷路隧道的業(yè)主考核情況外環(huán)隧道、翔殷路隧道：業(yè)主在養(yǎng)護方面從“隧道設施安全、隧道主要設備保養(yǎng)、政府，監(jiān)管部門，指令性任務、業(yè)主（管理方）指令性任務和或建議、季度開支情況、上季度考核整改情況、下季度工作重點”等方面檢查，20年

2、第1-第4季度考核，均為合格。二、養(yǎng)護工作的重點1、設施設備完好率2、日常養(yǎng)護計劃完成情況3、缺陷處置情況4、養(yǎng)護重點內容延東隧道：圍繞了的大修展開配合工作，A、大修配合工作：自大修工作啟動，我司共計配合201項次工作，配合人工549人次，配合車輛合計141輛次。其中：土建66項次、機電117項次、消防18項次。B、大修運營保障工作：大修期間，我司本著“施工服從運營，運營服務施工”的總體原則制定了詳細的“大修期間運營保障方案”，在確保運營總體要求不變的情況下，加強人力投入、重新調配車輛物資，實現(xiàn)延東在運隧道、人民、新建隧道的安全暢通，確保大修工作的順利進行。C、加強通道保潔及保護區(qū)巡視：我司將

3、在原有每天2次路面清掃的基礎上，不定時對隧道增加清掃次數(shù)。同時根據(jù)交通組織方案，清掃車、巡視車的行車路線也將重新規(guī)劃，充分保證日常保潔工作有序開展。人民路隧道：圍繞了泡沫管道滲漏開展整治工作，公司開展人民路隧道內（包括陸家嘴環(huán)路東側地道）全線泡沫管道滲漏情況排摸、雨淋閥控制箱內的泡沫管道滲漏情況排查和記錄等工作，并對排查過程中發(fā)現(xiàn)的滲漏點進行處理。經(jīng)觀察，雖然人民路隧道消防系統(tǒng)的泡沫液管道通過了72小時的加壓試驗，但泡沫液在泡沫管道中滲漏情況還不是很穩(wěn)定。為確保隧道安全運營，公司已形成了一套多部門多專業(yè)緊密配合的專項機制，并繼續(xù)加強消防水系統(tǒng)的日常維護工作。新建路隧道：圍繞了工作井環(huán)境開展整治

4、工作，對新建路隧道浦東、浦西工作井內環(huán)境進行整治：包括工作井樓道頂板側墻的整體堵漏涂裝、軸流風機房的頂板側墻的堵漏涂裝、逃生通道的滲漏整治、弱電設備房內的照明移位、工作井內整體保潔等工作，大大改善了新建路隧道工作井內環(huán)境面貌。解決了新建路隧道照明電纜管線掉落的問題，新建路隧道固定電纜的防火板因墻面滲水老化松動，不能受重，出現(xiàn)部分照明電纜脫落情況，從而影響了隧道安全運營的工作。我司立即組織人員對新建路隧道東西線的掉落照明管線進行修復。并設法將掉落的電纜管道重新固定，恢復新建路隧道照明。同時組織人員全線排查，發(fā)現(xiàn)新建路、人民路隧道矩形段多處明顯存在電纜固定處松動現(xiàn)象。后該缺陷通過20年專項“人民路

5、隧道、新建路隧道頂板防滲堵漏頂板加固”中整體解決。龍耀打浦隧道：消防-加裝設備確保演習現(xiàn)場圖像實時傳輸，今年三季度，公司為順利完成20年龍耀隧道消防滅火聯(lián)動演練，對整個消防系統(tǒng)聯(lián)動進一部檢查測試。維養(yǎng)中心在現(xiàn)場加裝了二臺固定攝像機和一臺移動攝像機，確保演習現(xiàn)場圖像實時傳輸?shù)街锌厥?，多角度展示了演練過程，提高了現(xiàn)場演練的可看性。演練過程中維養(yǎng)中心群策群力，相互配合，做到各個環(huán)節(jié)落實到位，做到演練工作有條不紊進行。翔殷路隧道：積極采取技改措施，提升道口防雷能力。翔殷路隧道浦東、浦西道口及龍門架位置，安裝有情報板、限速板、攝像機等交通監(jiān)控設備，由于周邊缺乏高大建筑等原因，經(jīng)常易遭雷擊受損，雖然安裝有

6、防雷保護裝置，但效果不佳；為減少對重要設備影響，在雷擊時只能采取切斷現(xiàn)場設備電源等被動防御措施，也無法確保有效。20年中，我司維養(yǎng)中心開展QC課題技術攻關，先后完成浦西、浦東道口現(xiàn)場的防雷裝置改造，通過近一年的數(shù)次雷擊考驗成效明顯，未發(fā)生過一次雷擊受損情況。外環(huán)隧道：外環(huán)隧道組織了QC小組，對隧道內雨水泵房清污施工工業(yè)化開展了一系列活動，并榮獲20年上海浦江橋隧隧道管理有限公司QC成果發(fā)布獎。在此前對雨水泵房集水井、橫截溝清理的方法完全依靠人工進行。經(jīng)過多次的現(xiàn)場試驗和改進，目前外環(huán)隧道在雨水泵房清理過程中，采用綜合工作站配合渣漿泵和清運車，實現(xiàn)機械來代替人工淤泥清理，一個集水井一個夜間清理完

7、成。今后，將繼續(xù)跟蹤此施工方法的應用及現(xiàn)場采用情況，進一步完善施工工藝規(guī)范化、標準化。同時，逐步向其他隧道或相關公司，以我們的實踐經(jīng)驗得到更廣泛的應用，為確保地下工程設施的安全，做出貢獻。三、完成其他養(yǎng)護內容如下：1、加強各隧道“二點一線”隧道道口保潔，清除隧道保潔死角，保持每月二次對打浦、龍耀、人民、新建、延東、翔殷、外環(huán)隧道的側墻保潔，同時在各道口增設道口巡檢員，對道口環(huán)境保持不間斷的人工清掃，始終保持隧道通道環(huán)境整潔，確保車輛正常通行。2、完成20年度所屬隧道的設施設備定期檢查工作，檢查以“土建、機械、強電、弱電”等專業(yè)為劃分，全面了解目前隧道設施設備的運行狀況，且為20年的隧道專項計劃

8、報批工作提前做好準備。3、據(jù)路政局設施管理中心、橋隧公司的指示要求，完成市管設施“養(yǎng)護單位標識標牌”、運營養(yǎng)護vi標識、車輛標識制作的統(tǒng)一安裝、更換工作。4、完成對隧道滲漏水的測量，測量出來的數(shù)據(jù)均在指標范圍內，且加強對隧道滲漏水的人工及計數(shù)器測量和觀察控制，確保測量數(shù)據(jù)的正確性。5、完成在主汛期前，落實人員對排水系統(tǒng)進行普查，主要內容有隧道邊溝、橫截溝、管道、水泵、單向閥、水泵各類控制柜、手動、自動及液位系統(tǒng)等。要求邊溝與橫截溝做到不淤、不堵、不留隱患。水泵手動、自動均能正常啟閉，運行平穩(wěn)，無異常震動及異聲，控制柜電流電壓處于規(guī)定區(qū)間，水泵停泵時單向閥有明顯敲擊音，排水管道螺栓緊固不松動。確

9、保各類排水泵均在受控狀態(tài)，為消除排水隱患作好準備，確保安全渡汛工作。6、完成了主照明燈具、電氣設備控制箱的每月一次的巡檢、養(yǎng)護，杜絕用電安全隱患發(fā)生，確保隧道主照明安全運行。7、完成了交通監(jiān)控系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、電力監(jiān)控、通訊系統(tǒng)等的季度保養(yǎng)工作，對老化設備及時更新，為設施設備正常運行作好充分準備。8、完成了隧道內完成滅火器的更換工作，確保消防器材合格有效。9、完成各隧道每季度常規(guī)一次的沉降檢測。（1）龍耀路隧道：隧道各區(qū)段整體均呈上升趨勢;隧道橫徑、豎徑均呈擴張狀態(tài)，整體變化幅度有所減小；南北線對應區(qū)段全年變化規(guī)律一致；各季度本次變化量顯示，第三季度南北線匝道口個別點位變化超限。四季度部分區(qū)

10、段沉降變化量超限，主要集中于南線主通道的SS27-E#- SS51-W#之間，南線匝道SZ02-E#- SZ06-W#之間，北線主通道NN41-E #- NN49-W#之間,各斷面收斂變化量均未超限；第四季度變化量相對于其他三個季度來說略微偏大； （2）打浦路隧道: 隧道各區(qū)段整體均呈上升趨勢;隧道橫徑、豎徑全年呈不規(guī)律變化趨勢，變化幅度較為平緩；老線與復線對應區(qū)段全年變化規(guī)律一致；各季度本次變化量顯示，各沉降監(jiān)測點位及收斂監(jiān)測斷面全年均未超限; 第四季度變化量相對于其他三個季度來說略微偏大； （3）人民路隧道：隧道整體呈上浮趨勢；南線隧道橫徑、豎徑均呈不規(guī)律變化趨勢，北線隧道橫徑呈擴張狀態(tài)；

11、南北線對應區(qū)段全年變化規(guī)律一致；第二季度部分點位沉降變化量超限，主要集中于南線主通道: SRM058ASRM109A之間和SRM122ASRM136A之間；世紀大道出口：SJ001ASJ003A之間和SJ011A；北線主通道：NRM053A、NRM054D、NRA056A、NRM058A、NRM068A、NRM069A、NRM073A、NRM076A、NRM079A、NRM085A、NRM089A等點位。各斷面收斂變化量全年均未超限；第二季度變化量相對于其他三個季度來說略微偏大； （4）新建路隧道：隧道各區(qū)段整體均呈上升趨勢;隧道橫徑、豎徑均呈擴張狀態(tài)；南北線對應區(qū)段全年變化規(guī)律一致；各季度本

12、次變化量顯示，所有監(jiān)測點位均未超限；各斷面收斂變化量均未超限；第四季度變化量相對于其他三個季度來說略微偏大； （5）延東隧道：20年對延安東路隧道進行大修工程，其中20年3月14日至8月16日為北線封交施工時間，20年8月17日至20年1月17日為南線封交施工時間，20年1月18日至1月25日為北線封交后續(xù)施工時間，20年1月25日大修工程結束，全線通車。大修工程施工時間和施工內容導致監(jiān)測工作的時間和內容都相對有所變化。20年度在1、3、8、11月共對隧道進行了4次沉降監(jiān)測。由于大修的原因，將第二季度的監(jiān)測時間提前至3月份大修施工開工之前。由于施工內容對原有監(jiān)測點位的破壞，8月份對隧道北線監(jiān)測

13、點位進行重新布設，11月份對隧道南線監(jiān)測點位進行重新布設，原有點位無法繼續(xù)使用。本年度全隧道整體呈上升趨勢；南北線全年變化規(guī)律一致；各季度本次變化量顯示，各監(jiān)測點位均未超限；第二季度變化量相對于其他三個季度來說稍微偏大； （6）翔殷路隧道：隧道整體呈上升趨勢; 南北線變化趨勢一致；各季度變化數(shù)據(jù)比較發(fā)現(xiàn)，各區(qū)段第一季度變化幅度相對較大；各季度本次變化量顯示，除第四季度南線78-10#點位超限外，隧道各區(qū)段其余點位全年度沉降變化均未超限;（7）陸家嘴環(huán)路：本年度全通道整體呈上升趨勢; 各季度變化數(shù)據(jù)比較發(fā)現(xiàn)，各區(qū)段第3季度上升幅度相對較大；全面各點位變化均未超限； （8）外環(huán)隧道：隧道沉管段整體

14、有較明顯的上抬，其中北孔平均沉降量+12.0mm，南孔平均沉降量+8.8mm。變化較大的位置有：隧道浦西段/E1、E1/E2、E2/E3、E3/E4管段的南、北孔接口處，這四處南、北孔在本年度的平均沉降量分別為+11.4mm、+15.4mm。E5/E6沉管接口處南、北孔的平均沉降量分別為+4.0mm、+4.4mm，該接口處也是隧道累計變化量最大的位置，且從該處沉降觀測點“北280”、“北281”、“南278”、“南279”的歷時變化曲線可以看出來：該接口處一直存在著較為明顯的下沉趨勢，需引起重視。E6/E7沉管接口處南、北孔的平均沉降量分別為+7.9mm、+8.4mm，該處位置在20.0420

15、.12期間有較明顯的下沉趨勢，沉降量約為-20mm，建議加強對該處的觀測。建議應注意E6和E7接口處、E5和E6接口處的沉降發(fā)展以及浦西段/E1、E5和E6和E7/浦東段接口處差異沉降的發(fā)展情況，可適當增加監(jiān)測頻率，確保外環(huán)隧道的運營安全。11、綜合養(yǎng)護項目部的工作1）清洗工作專業(yè)公司項目部針對側墻清洗工作，著重加強對機械清洗設備保養(yǎng)，同時對作業(yè)無法完成的清洗盲區(qū)，利用好輔助工進行人工清洗力求做到無死角，按時保質的完成了各條隧道側墻側石的清洗任務，累計清洗設施241次。（還完成了常州龍城大道、東南交換收費站外接清洗任務。）針對側墻清洗工作中，施工車輛缺少，人員變動頻繁，著重進行設備和人員重新安

16、排調整，發(fā)揮連續(xù)作戰(zhàn)，力求不延誤各設施的保潔工作，對機械清洗作業(yè)無法完成的清洗盲區(qū)利用好輔助工進行人工清洗力求做到無死角。對外環(huán)浦西防噪屏和敞開段的人工清潔工作連續(xù)多個通宵的奮戰(zhàn)，終于在迎“國檢”前圓滿完成。2）電試繼保工作按時完成了各區(qū)域公司的安全用具、移動工具電具檢測2萬余次，完成各項電氣試驗481次、繼電保護56套和充放電23套工作。并將各類檢測數(shù)據(jù)及時錄入網(wǎng)格化平臺，形成資料開放式的集中管理，方便各設施查閱原始數(shù)據(jù)。對查驗出來有問題的設備實施跟蹤，協(xié)助修復，確保運行和使用安全。同時還對電試繼保的操作手冊進行逐步完善。四、保護區(qū)工作管理1、正實施中監(jiān)測項目1項：龍耀路隧道龍華國際保護區(qū)項

17、目為去年延續(xù)至今，“1地塊” 3區(qū)施工預計于1月中旬達到正負零零，原合同內規(guī)定的438次監(jiān)測已經(jīng)全部實施完畢，我司要求檢測單位監(jiān)測至正負零零，變化趨于穩(wěn)定后提供監(jiān)測數(shù)據(jù)及總結報告； 2、新增中的保護區(qū)項目1）打浦路隧道日暉港人行天橋保護區(qū)工程，為7月中旬的新增保護區(qū)工程，工程影響隧道南區(qū)打浦路隧道復線浦西暗埋段，工程所屬非擠土樁距隧道外邊最近距離約10米，影響隧道主線約100米。工程計劃于20年年底完成土建橋臺砼施工，預計于1月中旬完成場地平整工作； 2）新建路隧道設施保護區(qū)漢陽排水系統(tǒng)二期工程，為12月中旬新增保護區(qū)工程，工程影響隧道中區(qū)新建路隧道東西兩線，于隧道上方進行頂管施工作業(yè)，目前就

18、監(jiān)測方案，影響范圍與建設施工方接觸中。五、設備購置、報廢計劃執(zhí)行情況我司嚴格按照20年固定資產(chǎn)購置、報廢計劃上所標示的時間節(jié)點，實行購置和報廢事宜。截止至年底，我司已完成全部計劃。其中，大牽引車81.4萬元；小牽引車28萬元；巡視車10.71萬元；灑水車2輛115.9萬元；依維柯客車2輛52.41萬；江鈴輕卡12.16萬；高架車51萬。其他行政設備共計17.66萬元。六、黃標車處置情況根據(jù)本市黃標車管理規(guī)定，20年我司共計報廢11輛，其中5輛牽引車、2輛灑水車、1輛高架車、2輛依維柯客車以及1輛側壁清洗車。為避免造成國有資產(chǎn)浪費，我司對其中8輛黃標車進行過戶轉賣處置，并且在橋隧公司的協(xié)調下，將

19、3輛粵海牽引車（滬AT1807、滬AT1256、滬E40381）以回購方式，轉賣給上?；浐＝煌üこ唐囦N售有限公司。其余2輛黃標車將在新購置車輛到位后進行報廢處置。七、其他工作1、完成養(yǎng)護安全學習和設備維護應知知識比賽工作。2、積極配合總公司、計劃財務部申請日常養(yǎng)護經(jīng)費工作，并定期與業(yè)主方加強聯(lián)系。3、積極配合現(xiàn)場養(yǎng)護監(jiān)理對日管設施的日常督導與管理工作。4、完成A類物資和施工類供方評審及補增工作； 5、完成（路政設施巡視實務）機電部分教材的編制工作。6、完成設施的合同續(xù)簽前設施設備工程量調整及續(xù)標工作。7、配合做好四川觀音湖隧道商務標等編制工作。8、完成專項及小修竣工決算審價工作。9、完成楓涇收費站堵漏施工。10、完成延安東路隧道大修跟蹤、配合工作。11、完成外環(huán)隧道迎國檢工作。12、配合做好虹梅南路隧道的招投標工作13、完成各設施消防年檢、防雷檢測、抗滑摩阻系數(shù)檢測等工作。14、完成總公司60