2018年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)

1、山西天地王坡選煤廠儲(chǔ)運(yùn)車間 2006 年工作總結(jié)儲(chǔ)運(yùn)車間 2006 年在廠部正確領(lǐng)導(dǎo)下， 按照選煤廠 2006 年工作思路開展工作， 以企業(yè)文化為指導(dǎo)，以三級(jí)考核為手段，完善了重大遺留問題。順利完成了末精煤倉下瓦斯抽放、裝車站內(nèi)限下改造、 裝車速度及精度提高、 人員培訓(xùn)等各項(xiàng)工作。 同時(shí)嘗試成本管理考核到班組和個(gè)人，基本實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)。全年外運(yùn)產(chǎn)品44.45 萬噸。一、重大遺留問題處理1、 末精煤倉下瓦斯抽放末煤倉下由于特殊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)導(dǎo)致末精煤中瓦斯極易集聚，加之人員安全意識(shí)淡薄和 外來施工人員管理不善是 05 年 7.30 事故造成的主要原因。同時(shí)末精煤倉下瓦斯高也是制 約末精煤裝車速度的重要

2、原因。 為接受事故的沉痛教訓(xùn)提高生產(chǎn)效率將末精煤倉下瓦斯抽放 作為我車間 3 月份的重點(diǎn)改造項(xiàng)目。考慮末精煤倉下的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用環(huán)形四點(diǎn)送風(fēng)中央 抽出式風(fēng)機(jī)抽風(fēng)的連續(xù)循環(huán)抽放方式。送風(fēng)四點(diǎn)分別利用末煤倉原有窗口安裝防爆排風(fēng)扇，16kw 抽出式風(fēng)機(jī)上將瓦在末煤倉下 4 臺(tái)給煤機(jī)上加裝抽風(fēng)罩由骨架風(fēng)筒串連到末煤倉外環(huán) 斯直接排到圓倉外。 瓦斯由原來的 2.5% 控制到 0.05%以下,使裝車效率得到明顯提升由原來一個(gè)半小時(shí)縮減到一小時(shí)以內(nèi)并且職工人身安全得到保障?；緦?shí)現(xiàn)改造計(jì)劃和要求。2、 裝車站內(nèi)限下改造從 05 年 7 月裝車站投運(yùn)來，我廠產(chǎn)品限下率均超出原設(shè)計(jì)要求多個(gè)百分點(diǎn)，為增強(qiáng)公司產(chǎn)品

3、在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力為公司多創(chuàng)利潤。特在3、 4 月份井下綜采面倒面停產(chǎn)期間，對(duì)我車間影響塊率的兩大環(huán)節(jié) （706 皮帶到裝車站緩沖倉、 緩沖倉到定量倉） 進(jìn)行塊煤防破碎與廠部及技術(shù)室結(jié)合， 最技術(shù)改造。 本著減少碰撞點(diǎn)和降低產(chǎn)品落差的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)改造。緩沖溜槽，并且加裝翻板，根據(jù)不同產(chǎn)品選擇不同落煤溜槽;將定量倉的四個(gè)落煤口下安裝擋煤溜槽等防破碎措施。經(jīng)過改造在5月份正常生產(chǎn)后,各產(chǎn)品尤其中塊產(chǎn)品限下率較改造前得到良好的控制，不過中塊的限下率距設(shè)計(jì)要求還有23個(gè)百分點(diǎn)，這也是我們經(jīng)后工作中要努力達(dá)到的要求。改造前后產(chǎn)品限下率比較如下表:中塊（2550mm限下率%小塊（1325mm限下率%改造前產(chǎn)

4、品倉1815裝車倉2317改造后產(chǎn)品倉12.514.3裝車倉14.315.6原設(shè)計(jì)產(chǎn)品12183、裝車速度及精度提高706皮帶設(shè)計(jì)處理能力為 3000T/h，但由于產(chǎn)品倉布置原因，各產(chǎn)品的給料方式為從皮帶一側(cè)給煤。給煤量加大后，706皮帶跑偏嚴(yán)重不能保證裝車站緩沖倉充足的煤量,為制約自動(dòng)化裝車站裝車速度提高的瓶頸；為此特組織本車間人員，對(duì)倉下18臺(tái)給煤機(jī)逐臺(tái)進(jìn)行改造和調(diào)試。在運(yùn)行中仔細(xì)觀察并記錄，對(duì)給料給不到皮帶中心的給煤機(jī)溜槽加長,反復(fù)試驗(yàn)。最終將 706原有的1800T/h的處理量拉升到 2500T/h解決緩沖倉煤量不足制約裝車速度的問題，得到公司鐵路部門的認(rèn)可，確保本年度生產(chǎn)任務(wù)的完成。

5、裝車精度一直是困擾我們的難題同時(shí)也是客戶特別敏感的問題，真接關(guān)系到公司和客戶利益。除加強(qiáng)對(duì)人員操作水平的培訓(xùn)外，在7月份與設(shè)備廠家高新多次聯(lián)系，調(diào)研國內(nèi)其它裝車站的良好經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)技術(shù)，對(duì)現(xiàn)有的裝車站液壓部分進(jìn)行改造。通過更換三位四通閥實(shí)現(xiàn)在原有的開并兩個(gè)狀態(tài)中增加中位，提高了自動(dòng)配煤的精度。較改造前配煤精度由 原來的單列偏差0.3%提高到單列偏差在 0.03%，實(shí)現(xiàn)了原設(shè)計(jì)單節(jié)偏差在百公斤內(nèi)的高精度，使客戶得到滿意，公司利益得到保障。4、方倉下環(huán)境健康治理在06年初由外作為06年選煤廠環(huán)境健康治理技術(shù)改造項(xiàng)目之一的方倉下除塵改造,施工方對(duì)煤塵嚴(yán)重的給煤機(jī)閘板和給煤機(jī)落煤點(diǎn)安裝水噴霧，但經(jīng)過幾次

6、裝車動(dòng)轉(zhuǎn)后， 效果不理想。 經(jīng)廠部研究決定對(duì)方倉下給煤機(jī)加裝除塵罩用直徑500mm 鐵皮風(fēng)筒， 串連集中由26KW 抽出式風(fēng)機(jī)進(jìn)行除塵。每兩臺(tái)給煤機(jī)均可由風(fēng)閥進(jìn)行單獨(dú)控制，避免風(fēng)量損失。經(jīng)安裝調(diào)試后， 在裝車運(yùn)轉(zhuǎn)中試運(yùn)轉(zhuǎn)效果明顯， 大大改善崗位員工清理衛(wèi)生的勞動(dòng)強(qiáng)度同時(shí)職工的身體健康也得到有利保障。二、車間各項(xiàng)工作進(jìn)展2006 年儲(chǔ)運(yùn)車間本著組建一支團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、和諧的團(tuán)隊(duì)，緊緊圍繞2006 年選煤廠工作思路展開各項(xiàng)工作：1、安全管理工作對(duì)煤炭企業(yè)而言，安全管理是管理工作的重中之重，是“天字號(hào)”的大事，沒有安全做基礎(chǔ)， 一切都無從談起。 安全制約著企業(yè)的發(fā)展， 如果生產(chǎn)不能安全， 員工生命不能得

7、到保證，員工有后顧之憂， 其積極性就難以發(fā)揮， 生產(chǎn)效益難以提高， 企業(yè)的發(fā)展就會(huì)受到阻礙。所以： 首先在 06 年中我車間著重處理了 05 年從建設(shè)過渡到生產(chǎn)后遺留的一些重大安全隱患，如：末倉下瓦斯高的問題、 706 走廊側(cè)無防滑措施問題、矸石倉和汽運(yùn)液壓泵站無檢修平臺(tái)等一系列問題。 解決掉員工的后顧之憂， 讓職工放開手腳去工作； 同時(shí)在車間內(nèi)分班組劃區(qū)域進(jìn)行安全隱患責(zé)任區(qū)劃分， 對(duì)各崗位承包到班組， 班組再分到個(gè)人。 各班組進(jìn)行日常隱患自查， 每周廠部組織進(jìn)行安全隱患排查， 堅(jiān)持小隱患不過班， 大隱患不過天， 進(jìn)行三定表：定時(shí)間、定任務(wù)、定責(zé)任人執(zhí)行予期完成。到期由廠值班人員復(fù)查，未完成者

8、加倍考核直至隱患徹底排查， 形成一套完整的隱患排查流程。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)交接班制度和班前會(huì)制度，上一班的班組長參加接班班組的班前會(huì)并且必須把工作現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量方面存在的問題以及注意事項(xiàng)向接班班組長交接清楚。 并且堅(jiān)持班前會(huì)集體宣誓， 形成一種團(tuán)結(jié)互助的良好氛圍，增進(jìn)了班組的凝聚力。 在安全活動(dòng)月期間大力宣傳安全生產(chǎn)的意義及重要性以及對(duì)安全隱患進(jìn)行學(xué)習(xí)，積極營造上下重視，人人參與， 形式多樣的良好安全生產(chǎn)工作氛圍。 積極參加廠部組織的“安全生產(chǎn)月知識(shí)竟賽”活動(dòng)，并且取得較好的成績，讓大家在輕松的氣氛中得到學(xué)習(xí)，提高了安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。2、 文明生產(chǎn)管理經(jīng)過 05 年 5 個(gè)月的試運(yùn)行后，在剛進(jìn)

9、入了 06 年時(shí)，我們就著重分析制約和影響我們生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。 從設(shè)備本身和人員操作控制上找問題， 先后對(duì)方倉下給煤機(jī)和液壓站進(jìn)行改造，對(duì)新進(jìn)人員進(jìn)行培訓(xùn)增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力。使 06 年生產(chǎn)情況較 05 年有較明顯提高。 06 年共外運(yùn)產(chǎn)品 404573.97 噸共裝車311 車次，中塊精煤 210749.17 噸、小塊精煤 94830.89噸、末精煤 90291.7 噸、末原煤8702.21 噸，其中超時(shí)車次 49 次，據(jù)統(tǒng)計(jì)：總停機(jī)時(shí)間為 2961 分鐘；設(shè)備故障所造成的裝車超時(shí)共27 車次時(shí)間為 1948 分鐘，占總停機(jī) 65.8% ，人員操作失誤造成的裝車超時(shí)共 7 車次時(shí)間為 261 分鐘

10、，占總停機(jī)時(shí)間的 8.8% ；鐵路部門造成的裝車超時(shí)共 15 車次時(shí)間為 752 分鐘，占總停機(jī)時(shí)間 25.5%由于裝車站與客戶和公司其它部門接觸較多， 所以在日常生產(chǎn)中嚴(yán)格要求每位員工明確自已的崗位職責(zé)，上標(biāo)準(zhǔn)崗干標(biāo)準(zhǔn)活，規(guī)范工作用語衣著整潔，搞好車間內(nèi)外工業(yè)衛(wèi)生，多次圓滿完成外來參觀及上級(jí)檢查，樹立選煤廠良好的窗口的形象。3、機(jī)電、設(shè)備管理工作06 年我車間設(shè)備從 05 年的 8 個(gè)種類 39 臺(tái)設(shè)備增加到 9 個(gè)種類 45 臺(tái)設(shè)備。自行安裝風(fēng)機(jī) 4 臺(tái)，水泵 2 臺(tái)，主要設(shè)備完好率為 100% ，附屬設(shè)備完好率為 96% 。由于車間大部分設(shè)備為流水生產(chǎn)線作業(yè)， 有一臺(tái)設(shè)備出問題則直接導(dǎo)致

11、不能裝車， 所以要求設(shè)備可靠性要高。設(shè)備可靠性要高則要求檢修質(zhì)量必須過硬，所以在06 年中我車間規(guī)范了對(duì)所屬設(shè)備的每月輪換一次，有利于員工對(duì)車間檢修。 將車間內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備分片到班組，班組再包機(jī)到人， 所有設(shè)備的掌握。車間負(fù)責(zé)對(duì)班組的各種周檢、月檢、季檢、年檢進(jìn)行檢修質(zhì)量的抽查，檢 修質(zhì)量不過關(guān)者進(jìn)行二級(jí)考核。 同時(shí)對(duì)一些不符合設(shè)備檢修的項(xiàng)目進(jìn)行整改， 使其合理而完備。4、人員培訓(xùn)世界知名企業(yè)的成長和壯大， 都充分證明企業(yè)的成功， 起決定性因素的是其內(nèi)部擁有員工的素質(zhì)和質(zhì)量企業(yè)的資源無論如何劃分和深化，人才資源是最重要、 最稀缺的資源。 人才工程同時(shí)也是我公司 06 年的重要工程之一為實(shí)現(xiàn)我廠 0

12、6 年工作目標(biāo)中將員工培訓(xùn)達(dá)到初 級(jí)工水平的目標(biāo)， 我車間也將員工培訓(xùn)作為 06 年的一項(xiàng)重要工作來抓。 我們采用多種形式， 并與技術(shù)室相結(jié)合對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。 定時(shí)期、 定階段時(shí)行各專業(yè)講課， 并且理論與實(shí)踐相結(jié)并積極組織車間員工參與廠部組合，對(duì)員工在實(shí)際工作中遇到的問題進(jìn)行解答或分析討論?？椀母鞣N競(jìng)賽和技能比武， 并給予獎(jiǎng)勵(lì)， 增加了員工的學(xué)習(xí)興趣和積極性， 員工無論是理論 方面或工作實(shí)踐方面基本達(dá)到初級(jí)工水平。5、成本管理成本管理是適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求， 同時(shí)也是公司對(duì)我廠的重要考核之一， 我車間積極響應(yīng)廠部的號(hào)召，進(jìn)行成本核算努力實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)。從06 年下半年開始嘗試成本管理考核到班組的日

13、常檢修中。讓職工明白材料消耗降低，產(chǎn)品的成本則降低，職工的工資就會(huì)上升，三者是緊密聯(lián)系的。 06 年全廠備品備件及材料消耗基本實(shí)現(xiàn)了在 06 年的材料預(yù)算范圍內(nèi) 。但是實(shí)際管理中還有許多沒有細(xì)化到的部分， 例如廢舊配件的回收以及維修再利用等都是我們?cè)?07 年工作中值得挖掘的部分。三、存在的主要問題及改進(jìn)措施1、 安全管理力度不夠2006 年我車間雖無重大的傷亡及非傷亡事故發(fā)生，但是在日常檢修中經(jīng)常發(fā)生手腳擠傷和電氣焊燒傷事件 。除客觀的工器具及材料質(zhì)量問題外，人員的主觀因素也是占很大的比例。有的員工存在僥幸心理明知故犯， 自我保護(hù)意識(shí)淡薄，更有甚者遇到設(shè)備的緊急故障至個(gè)人安全于不顧鋌而走險(xiǎn)。

14、這些都是這支年輕的隊(duì)伍所存在的共性問題，需要在07 年安全管理中嚴(yán)抓不泄并加以正確的引導(dǎo)。2 、 技術(shù)力量薄弱經(jīng)過 06 年全年培訓(xùn)計(jì)劃的培訓(xùn)人員素質(zhì)較 05 年各車間分流重組時(shí)雖有明顯的提高， 但也不容忽視的是一般性的維護(hù)及處理故障的技能并不能滿足現(xiàn)有高精端電子產(chǎn)品及電腦程序，以及復(fù)雜液壓故障判斷等的維護(hù)要求。必須在07 年中將培養(yǎng)高精技術(shù)人員作為一項(xiàng)重要工作來抓，因?yàn)樵O(shè)備正常期以后帶來一系列問題還有待于我們?nèi)ヌ幚?。四?2007 年工作計(jì)劃2007 年作為選煤礦 5 年創(chuàng)造一流選煤廠戰(zhàn)略計(jì)劃實(shí)施的第三年， 也是關(guān)系到我廠戰(zhàn)略目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵一年， 我車間將堅(jiān)持以選煤廠企業(yè)文化為指導(dǎo)努力使

15、各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。1、 強(qiáng)化安全管理2007 年車間安全管理必須堅(jiān)持從嚴(yán)要求， 從嚴(yán)考核， 一切按規(guī)章制度辦事。 在貫徹執(zhí)行規(guī)章制度上， 一是要通過各種有效的形式教育， 提高員工執(zhí)行規(guī)章制度的自覺性， 嚴(yán)防出現(xiàn)違章指揮，違章作業(yè)現(xiàn)象，狠抓習(xí)慣性違章如遲到、早退、脫崗、竄崗、睡崗現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)三不傷害 ”和設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。 二是堅(jiān)持一切從嚴(yán)的原則， 對(duì)班組的考核堅(jiān)決執(zhí)行二級(jí)考核辦法， 嚴(yán)格要求，嚴(yán)格考核。對(duì)能夠嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度避免事故發(fā)生，在安全生產(chǎn)中做出突出貢獻(xiàn)的班組和個(gè)人及時(shí)予以表彰、 獎(jiǎng)勵(lì)； 對(duì)違反規(guī)章制度的班組和個(gè)人， 不管后果如何都要及時(shí)進(jìn)行處罰、 教育。 總之通過嚴(yán)格貫徹執(zhí)行規(guī)章制度， 進(jìn)一步明確安全工作在生產(chǎn)過程中的地位， 把安全工作的好與壞同職工的切身利益緊密結(jié)合起來，最終形