汽車(chē)結(jié)構(gòu) 第20章_車(chē)架ppt課件

1、v 車(chē)架的功用是支承連接汽車(chē)的各零部件，并承受來(lái)自汽車(chē)內(nèi)外的各種載荷。v 對(duì)車(chē)架的要求：v 1、車(chē)架的結(jié)構(gòu)形式首先應(yīng)滿(mǎn)足汽車(chē)總布置的要求。汽車(chē)在復(fù)雜多變的行駛過(guò)程中，固定在車(chē)架上的各總成和部件之間不應(yīng)發(fā)生干涉。 v 2、車(chē)架還應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)膭偠取?v 3、要求車(chē)架質(zhì)量盡可能小。 v 4、車(chē)架應(yīng)布置的離地面近一些，以使汽車(chē)重心位置降低，有利于提高汽車(chē)的形式穩(wěn)定性。 目前，汽車(chē)車(chē)架的結(jié)構(gòu)形式基本上有三種：邊梁式車(chē)架、中梁式目前，汽車(chē)車(chē)架的結(jié)構(gòu)形式基本上有三種：邊梁式車(chē)架、中梁式車(chē)架或稱(chēng)脊骨式車(chē)架和綜合式車(chē)架。其中，以邊梁式車(chē)架應(yīng)用最車(chē)架或稱(chēng)脊骨式車(chē)架和綜合式車(chē)架。其中，以邊梁式車(chē)架應(yīng)用最

2、廣。廣。 邊梁式車(chē)架有兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成，用鉚接法或焊接法將縱梁與橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。 縱梁通常用低合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為槽形，也有的做成Z字形或箱形斷面。 橫梁不僅用來(lái)保證車(chē)架的扭轉(zhuǎn)剛度和承受縱向載荷，而且還可以支承汽車(chē)上的主要部件。 有的汽車(chē)車(chē)架采用了z形斷面縱梁，其優(yōu)點(diǎn)是使車(chē)架前后等寬，并保證車(chē)架前部容下柴油機(jī)飛輪殼及裝在殼上的起動(dòng)機(jī)。采用前后車(chē)架等寬的機(jī)構(gòu)形式，可以提高車(chē)架的使用壽命。 采用Z形斷面縱梁的缺點(diǎn)是縱梁和橫梁連接時(shí)，須在縱梁上翼面上增加一塊墊板，使在縱梁腹板上裝置有關(guān)總成不太方便。裝有柴油機(jī)的解放型汽車(chē)車(chē)架是前窄后寬的，前部寬度縮小是為了給轉(zhuǎn)

3、向輪和轉(zhuǎn)向拉桿讓出空間，從而保證最大的車(chē)輪偏轉(zhuǎn)角度。解放型汽車(chē)的車(chē)架如圖20-3所示。 近代轎車(chē)車(chē)架的設(shè)計(jì)應(yīng)從保證汽車(chē)有良好的整車(chē)性能出發(fā)來(lái)考慮。圖所視為豐田皇冠轎車(chē)車(chē)架和車(chē)身，圖中網(wǎng)格線(xiàn)部分為車(chē)架。由圖不難看出，該車(chē)架中部較低平，以降低汽車(chē)重心，滿(mǎn)足了高速轎車(chē)的行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適的要求。采用X形高斷面的橫梁，可以提高車(chē)架的扭轉(zhuǎn)剛度，特別對(duì)短而寬的車(chē)架，效果尤為顯著，故X型橫梁一般只用于轎車(chē)車(chē)架，如下圖。 v中梁式車(chē)架只有一根位于中央貫穿前后的縱梁，因此亦成為脊骨式車(chē)架，如圖20-8所示。中梁的斷面可以做成管形或箱形。這種結(jié)構(gòu)有較大的扭轉(zhuǎn)剛度，使車(chē)輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間，因此被采用在某些轎車(chē)和貨

4、車(chē)上。圖20-9所示為具有中梁式車(chē)架的轎車(chē)底盤(pán)。中梁是管式的，傳動(dòng)軸裝在管內(nèi)。主減速器殼通常固定在中梁的尾端，而形成斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。中梁前端做成伸出的支架，以固定發(fā)動(dòng)機(jī)。采用這種脊骨式車(chē)架的優(yōu)點(diǎn)是：能使車(chē)輪有較大的運(yùn)動(dòng)空間，便于采用獨(dú)立懸架，從而可提高汽車(chē)的越野性；與同噸位貨車(chē)相比，其車(chē)架較輕，減少了整車(chē)質(zhì)量；同時(shí)重心較低，因此行駛穩(wěn)定性好；車(chē)架的強(qiáng)度和剛度較大；脊梁還能起封閉傳動(dòng)軸的防塵套作用。缺陷：這種車(chē)架的制造工藝復(fù)雜，精度要求高，為保養(yǎng)和修理造成諸多不便。 太脫拉138型和148型越野車(chē)的中梁式車(chē)架是有一根縱梁和若干根橫梁組成的，如圖19-10所示。其縱梁由前橋殼2，前脊梁4，分動(dòng)器殼7，中央脊梁8，中橋殼13，后橋殼11及中后橋之間的連接梁9組成。 有些轎車(chē)為了減輕車(chē)架重量，盡量做到輕量化，采用了半車(chē)架，如圖20-15所示。在車(chē)身前部有一部分車(chē)架稱(chēng)為半車(chē)架(或短車(chē)架)，發(fā)動(dòng)機(jī)和前懸架安裝在車(chē)架上，這樣可使車(chē)身局部得到加