非正常行車(chē)題庫(kù)(廣機(jī)發(fā)【2014】206)

1、非正常行車(chē)選擇題試題內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)答案選項(xiàng)A選項(xiàng)B選項(xiàng)C選項(xiàng)D列車(chē)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管壓力異常時(shí)，必須采取（ ）。A緊急停車(chē)措施常用制動(dòng)停車(chē) 電空聯(lián)合制動(dòng)停車(chē)打逆電停車(chē)列車(chē)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)列車(chē)失去空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車(chē)安全時(shí)，必須采取（ ）。A緊急停車(chē)措施常用制動(dòng)停車(chē) 電空聯(lián)合制動(dòng)停車(chē)打逆電停車(chē)列車(chē)運(yùn)行中，遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車(chē)安全時(shí)，必須采?。?）。B常用制動(dòng)停車(chē) 緊急停車(chē)措施電空聯(lián)合制動(dòng)停車(chē)打逆電停車(chē)列車(chē)運(yùn)行中，遇機(jī)車(chē)走行部有異響、機(jī)車(chē)跳動(dòng)或晃動(dòng)嚴(yán)重時(shí)，必須采取（ ）。B常用制動(dòng)停車(chē) 緊急停車(chē)措施電空聯(lián)合制動(dòng)停車(chē)打逆電停車(chē)列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，根據(jù)停車(chē)原因，按照相應(yīng)程序

2、處置后，再向車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員報(bào)告( )。A處置情況停車(chē)原因停車(chē)位置列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知（ ）（列車(chē)調(diào)度員）及車(chē)輛乘務(wù)員（隨車(chē)機(jī)械師），報(bào)告停車(chē)原因和停車(chē)位置。B前方站兩端站 后方站就近站需要防護(hù)時(shí)，列車(chē)前方由（ ）負(fù)責(zé)，列車(chē)后方由車(chē)輛乘務(wù)員（隨車(chē)機(jī)械師）負(fù)責(zé)，無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員（隨車(chē)機(jī)械師）為列車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。C隨車(chē)機(jī)械師列車(chē)乘務(wù)員員 司機(jī)車(chē)輛乘務(wù)員在區(qū)間如遇車(chē)輛分離，車(chē)鉤、制動(dòng)軟管無(wú)損壞或更換車(chē)鉤、制動(dòng)軟管后可以繼續(xù)運(yùn)行時(shí),應(yīng)組織連掛，檢查列車(chē)（ ）的貫通狀態(tài)，確認(rèn)列車(chē)完整,具備開(kāi)車(chē)條件后開(kāi)車(chē)。D均衡管總風(fēng)管制動(dòng)支管制動(dòng)主管在長(zhǎng)大上坡道線路上遇

3、列車(chē)后部車(chē)輛分離時(shí)，（ ），對(duì)后部車(chē)輛采取防溜措施并請(qǐng)求救援。B立即連掛不得連掛可以連掛檢查后連掛旅客列車(chē)如自動(dòng)制動(dòng)機(jī)途中損壞或制動(dòng)主管破裂時(shí)，會(huì)同（ ）處理。報(bào)告車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度員，按調(diào)度員指示辦理。A車(chē)輛乘務(wù)員運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)車(chē)站值班員列車(chē)乘務(wù)員運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車(chē)失去空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即使用（ ）。C常用制動(dòng) 推小閘緊急制動(dòng)打逆電 緊急制動(dòng)可以同步投入動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車(chē)，使用緊急制動(dòng)，并將動(dòng)力制動(dòng)投入達(dá)到最大值，在確認(rèn)動(dòng)力制動(dòng)發(fā)揮作用后，使用單閥緩解制動(dòng)缸壓力至（ ）kpa以下（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車(chē)可不進(jìn)行單閥緩解操作）。A150250300450運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車(chē)失去空氣制動(dòng)力

4、或制動(dòng)力減弱危及行車(chē)安全，客車(chē)列尾裝置無(wú)法進(jìn)行輔助排風(fēng)時(shí)，立即通知（ ）使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)。B運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)車(chē)輛乘務(wù)員列車(chē)長(zhǎng)乘警單機(jī)運(yùn)行中制動(dòng)失效時(shí)，立即使用（ ）。B常用制動(dòng) 緊急制動(dòng)推小閘打逆電 單機(jī)運(yùn)行中制動(dòng)失效時(shí)，一切制動(dòng)失效后，緊急情況下可采?。?）措施。D常用制動(dòng) 緊急制動(dòng)推小閘逆電 單機(jī)運(yùn)行中制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)通知（ ）值班員。A前方車(chē)站后方車(chē)站就近車(chē)站機(jī)調(diào)室列車(chē)運(yùn)行中列尾風(fēng)壓與機(jī)車(chē)風(fēng)表顯示不一致時(shí)，須對(duì)列車(chē)進(jìn)行（ ），按規(guī)定查詢列尾裝置檢查列尾風(fēng)壓與機(jī)車(chē)風(fēng)表顯示是否一致。B簡(jiǎn)略試驗(yàn)排風(fēng)減壓全部試驗(yàn)就地制動(dòng)列車(chē)運(yùn)行中，如減壓后列尾主機(jī)語(yǔ)音反饋的風(fēng)壓與機(jī)車(chē)風(fēng)表顯示不一致，必須采取制動(dòng)和列尾主

5、機(jī)“排風(fēng)”制動(dòng)的措施，就地停車(chē)，判明原因，查找被關(guān)的（ ）。A折角塞門(mén)截?cái)嗳T(mén)總風(fēng)塞門(mén)均衡管塞門(mén)列車(chē)運(yùn)行中，如列尾故障時(shí)，應(yīng)將機(jī)車(chē)號(hào)碼、司機(jī)室列尾控制盒號(hào)碼報(bào)告車(chē)站值班員，根據(jù)（ ）行車(chē)。A調(diào)度命令路票綠色許可證紅色許可證發(fā)生擠岔時(shí)，立即使用（ ）停車(chē)，不得移動(dòng)。B常用制動(dòng) 緊急制動(dòng)推小閘列尾排風(fēng)復(fù)式交分道岔、可動(dòng)心軌道岔、分動(dòng)外鎖閉道岔擠岔后不得移動(dòng)，經(jīng)（ ）檢查后再確定處理方法。A工、電部門(mén)供電部門(mén)機(jī)務(wù)部門(mén)車(chē)務(wù)部門(mén)復(fù)式交分道岔、可動(dòng)心軌道岔、分動(dòng)外鎖閉道岔以外的道岔被擠后，如機(jī)車(chē)車(chē)輛停留在道岔上時(shí)不得后退，應(yīng)按（ ）向緩慢移出，待機(jī)車(chē)車(chē)輛移出道岔后，經(jīng)工、電部門(mén)檢查加固并同意后，方可退移。

6、A順?lè)茨嬲熊?chē)在區(qū)間被迫停車(chē)遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障請(qǐng)求救援時(shí)，動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)司機(jī)應(yīng)通知車(chē)輛乘務(wù)員立即組織列車(chē)乘務(wù)人員擰緊（ ）人力制動(dòng)機(jī),以保證就地制動(dòng)。A全列一部分一半10個(gè)車(chē)列車(chē)運(yùn)行中遇響墩爆炸聲或火炬火光時(shí)，立即使用（ ）。A緊急制動(dòng)停車(chē)常用制動(dòng)停車(chē) 電空聯(lián)合制動(dòng)停車(chē)打逆電停車(chē)列車(chē)運(yùn)行中遇響墩爆炸聲或火炬火光停車(chē)后，如無(wú)防護(hù)人員，應(yīng)立即檢查前方線路，如無(wú)異狀，列車(chē)以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車(chē)的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過(guò)（ ）。C15km/h25km/h20km/h45km/h列車(chē)運(yùn)行中遇響墩爆炸聲或火炬火光停車(chē)后，如無(wú)防護(hù)人員，在半自動(dòng)或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，經(jīng)過(guò)（ ）后，如無(wú)異狀，可恢復(fù)正常

7、速度運(yùn)行。C500m800m1km2km列車(chē)運(yùn)行中撞異物危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即使用（ ）。A緊急制動(dòng)停車(chē)常用制動(dòng)停車(chē) 電空聯(lián)合制動(dòng)停車(chē)打逆電停車(chē)列車(chē)運(yùn)行中撞異物使用緊急制動(dòng)停車(chē)后，旅客列車(chē)應(yīng)通知（ ）檢查車(chē)輛走行部。D列車(chē)乘務(wù)員運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)車(chē)站值班員車(chē)輛乘務(wù)員列車(chē)運(yùn)行中撞異物使用緊急制動(dòng)停車(chē)后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)攜帶電臺(tái)，檢查（ ）（貨物列車(chē)還需檢查車(chē)輛走行部），清除異物時(shí)必須檢查至相撞地點(diǎn)的相關(guān)線路（含鄰線）。B機(jī)車(chē)機(jī)械間機(jī)車(chē)走行部機(jī)車(chē)受電弓機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)列車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)山體滑坡、線路被埋或斷軌變形時(shí)，立即使用（ ）。A緊急制動(dòng)停車(chē)常用制動(dòng)停車(chē) 電空聯(lián)合制動(dòng)停車(chē)打逆電停車(chē)列車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)山體滑坡、線路被埋或斷

8、軌變形，使用緊急制動(dòng)停車(chē)后，若發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí),應(yīng)立即派人按規(guī)定防護(hù)，并做好（ ）。B防火防溜防滑防凍列車(chē)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)山體滑坡、線路被埋或斷軌變形，需退行時(shí)，應(yīng)將LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車(chē)工作狀態(tài)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（ ）km/h。B10152530列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)報(bào)告兩端站（列車(chē)調(diào)度員），根據(jù)火情通知（ ）請(qǐng)求協(xié)助滅火。A兩端站前方站后方站列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)危及鄰線列車(chē)安全時(shí)，應(yīng)對(duì)鄰線進(jìn)行防護(hù)，并報(bào)告列車(chē)調(diào)度員和（ ）車(chē)站值班員。B前方站兩端站后方站列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)鳴示（ ），動(dòng)員附近人力、物力進(jìn)行滅火，對(duì)火災(zāi)車(chē)輛進(jìn)行徹底撲滅后經(jīng)檢查確認(rèn)方可掛運(yùn)。D呼喚信號(hào)召集信號(hào)停車(chē)信號(hào)警報(bào)信號(hào)列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)

9、機(jī)時(shí)，應(yīng)立即使用（ ）。D打逆電停車(chē)常用制動(dòng)停車(chē) 電空聯(lián)合制動(dòng)停車(chē)緊急制動(dòng)停車(chē)進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)下，列車(chē)冒進(jìn)進(jìn)站（接車(chē)進(jìn)路）時(shí)，司機(jī)不得擅自移動(dòng)列車(chē)，應(yīng)報(bào)告車(chē)站值班員，由車(chē)站派人登乘機(jī)車(chē)顯示（ ）使之進(jìn)站。B引導(dǎo)手信號(hào)調(diào)車(chē)手信號(hào)通過(guò)手信號(hào)減速手信號(hào)進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)下，列車(chē)冒進(jìn)出站（發(fā)車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)停車(chē)后，司機(jī)不得擅自移動(dòng)列車(chē)，按照（ ）的指示辦理。D車(chē)輛乘務(wù)員信息中心機(jī)調(diào)室車(chē)站值班員列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車(chē)走行部異常時(shí)，立即（ ）。C減速運(yùn)行觀察走行部停車(chē)檢查報(bào)告信息中心列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車(chē)走行部異常，需進(jìn)入電力機(jī)車(chē)底部處理故障（含處理路外傷亡、碰撞耕牛等）時(shí)，必須先（ ），防止觸電。A

10、降下受電弓斷開(kāi)主斷設(shè)置防溜設(shè)置防護(hù)列車(chē)運(yùn)行中遇機(jī)車(chē)?yán)瓧U、吊桿松脫及輪箍松馳、外串等危及行車(chē)安全時(shí)，（ ）。B繼續(xù)運(yùn)行立即請(qǐng)求救援減速運(yùn)行到前方站停車(chē)處理半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為( )，并須持有停用基本閉塞法的調(diào)度命令。B紅色許可證路票綠色許可證半自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，列車(chē)越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車(chē)憑證為( )。A半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)路票調(diào)度命令旅客列車(chē)接到車(chē)輛抱閘的通知停車(chē)后，按照( )的要求進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)和匯報(bào)，按規(guī)定速度運(yùn)行。A車(chē)輛乘務(wù)員車(chē)站值班員列車(chē)乘務(wù)員按施工特定行車(chē)辦法行車(chē)時(shí)，應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前根據(jù)LKJ提示輸入電話記錄號(hào)，進(jìn)站后確認(rèn)車(chē)站顯示

11、的通過(guò)手信號(hào)，將速度控制在（ ）以下5秒內(nèi)依次按壓解鎖+確認(rèn)鍵。B20km/h60km/h80km/h雙線區(qū)間反方向行車(chē)LKJ不具備反方向數(shù)據(jù)時(shí)，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，根據(jù)轉(zhuǎn)為降級(jí)工作狀態(tài)的調(diào)度命令，按降級(jí)工作狀態(tài)以不超過(guò)( )的速度運(yùn)行到前方站。A20km/h45km/h60km/h雙線區(qū)間反方向行車(chē)LKJ不具備反方向數(shù)據(jù)時(shí)，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，根據(jù)轉(zhuǎn)為（ ）工作狀態(tài)的調(diào)度命令，按（ ）工作狀態(tài)以不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行到前方站。A降級(jí)通常調(diào)車(chē)20km/h模式雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向行車(chē)時(shí)，須取得準(zhǔn)許列車(chē)反方向運(yùn)行的調(diào)度命令，確認(rèn)進(jìn)路表示器顯示一個(gè)白色燈光，按規(guī)定發(fā)車(chē)，憑出站信號(hào)機(jī)顯示的（ ）

12、燈光出站。A綠色黃色綠黃色兩個(gè)綠色在車(chē)站無(wú)空閑線路的情況下，在接到將列車(chē)接入站內(nèi)有車(chē)線的通知時(shí)，須由接車(chē)人員登乘機(jī)車(chē)前端不間斷顯示( )手信號(hào)旗（燈）領(lǐng)入站內(nèi)。B引導(dǎo)調(diào)車(chē)進(jìn)站在車(chē)站無(wú)空閑線路的情況下接車(chē)，列車(chē)進(jìn)站前，司機(jī)應(yīng)確知接車(chē)線路及線內(nèi)停留車(chē)位置等注意事項(xiàng)，LKJ按( )模式操作。C降級(jí)調(diào)車(chē)引導(dǎo)列車(chē)退行時(shí)司機(jī)將LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車(chē)工作狀態(tài)，嚴(yán)格控制退行速度，不得超過(guò)( )km/h，并隨時(shí)做好隨時(shí)停車(chē)準(zhǔn)備。A152025 半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為路票，并須持有（ ）的調(diào)度命令。A停用基本閉塞法限速改變基本徑路半自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障時(shí)，列車(chē)越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)

13、的行車(chē)憑證為（ ）。C路票調(diào)度命令半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)綠色許可證自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)時(shí)（包括顯示不明或滅燈），列車(chē)必須在（ ）停車(chē)。B該信號(hào)機(jī)后該信號(hào)機(jī)前信號(hào)機(jī)前信號(hào)機(jī)后自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示（ ）時(shí)（包括顯示不明或滅燈），列車(chē)停車(chē)后，使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車(chē)輛乘務(wù)員（隨車(chē)機(jī)械師）。A停車(chē)信號(hào)允許信號(hào)進(jìn)行信號(hào)自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)（包括顯示不明或滅燈）,停車(chē)等候2 min，該信號(hào)機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車(chē)的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)20 km/h，運(yùn)行到( )信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)），按其顯示的要求運(yùn)行。B預(yù)告次一通過(guò)接近司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信

14、號(hào)機(jī)故障時(shí),應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的（ ）通知前方站（列車(chē)調(diào)度員）。A號(hào)碼位置燈光顯示情況司機(jī)接到車(chē)輛抱閘的通知后，使用（ ）停車(chē)，并將有關(guān)情況及時(shí)報(bào)車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。C緊急制動(dòng)制動(dòng)常用制動(dòng)貨物列車(chē)司機(jī)接到車(chē)輛抱閘的通知后在站內(nèi)停車(chē)時(shí)，有列檢的由列檢處理；無(wú)列檢的由（ ）會(huì)同司機(jī)（單班單司機(jī)由車(chē)站）負(fù)責(zé)檢查、處理。A車(chē)站工務(wù)電務(wù)對(duì)在區(qū)間停車(chē)的貨物列車(chē)，確認(rèn)車(chē)輛為抱閘故障時(shí)，要關(guān)閉( )塞門(mén)，拉緩解閥排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，確認(rèn)緩解，按限速60 km /h運(yùn)行至前方站。C制動(dòng)直角截?cái)鄬?duì)在區(qū)間停車(chē)的貨物列車(chē)，確認(rèn)車(chē)輛為抱閘故障時(shí)，要關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，拉緩解閥排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，確認(rèn)緩解，按限速（ ） km /h運(yùn)行

15、至前方站。C20406080對(duì)在區(qū)間停車(chē)的貨物列車(chē)，確認(rèn)車(chē)輛為抱閘故障時(shí)，要關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，拉緩解閥排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，確認(rèn)緩解，按限速60km /h運(yùn)行至（ ）站。C營(yíng)運(yùn)站終到站前方后方對(duì)在區(qū)間停車(chē)的貨物列車(chē)，確認(rèn)車(chē)輛為抱閘故障時(shí)，要關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，拉緩解閥排盡（ ）余風(fēng)，確認(rèn)緩解，按限速60 km /h運(yùn)行至前方站。C輔助風(fēng)缸總風(fēng)缸副風(fēng)缸工作風(fēng)缸接到車(chē)輛抱閘的貨物列車(chē)經(jīng)檢查確認(rèn)未抱閘時(shí)，將檢查情況報(bào)告車(chē)站值班員，按（ ）指揮行車(chē)A列車(chē)調(diào)度員車(chē)站值班員應(yīng)急指導(dǎo)臺(tái)值班員旅客列車(chē)發(fā)生抱閘停車(chē)后，應(yīng)報(bào)告車(chē)站值班員，并將停車(chē)原因及相關(guān)情況通知（ ），按照（）的要求進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)和匯報(bào)，按規(guī)定速度運(yùn)行。車(chē)輛乘務(wù)

16、員運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)列車(chē)長(zhǎng)車(chē)站值班員采用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為（ ）。A路票綠色許可證紅色許可證調(diào)度命令臨時(shí)電話閉塞法行車(chē)時(shí)，在停車(chē)狀態(tài)下持續(xù)按壓（ ）鍵2s，確認(rèn)路票選項(xiàng)，輸入調(diào)度命令號(hào)和電話記錄號(hào)，具備開(kāi)車(chē)條件后在5s內(nèi)依次按壓解鎖+確認(rèn)鍵。B臨時(shí)電話閉塞法行車(chē)時(shí)，在停車(chē)狀態(tài)下持續(xù)按壓鍵2s，確認(rèn)路票選項(xiàng)，輸入調(diào)度命令號(hào)和電話記錄號(hào)，具備開(kāi)車(chē)條件后在5s內(nèi)依次按壓（ ）+確認(rèn)鍵。B開(kāi)車(chē)解鎖警惕定標(biāo)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向行車(chē)時(shí)，須取得準(zhǔn)許列車(chē)反方向運(yùn)行的調(diào)度命令，確認(rèn)（ ）顯示一個(gè)白色燈光，按規(guī)定發(fā)車(chē)，憑出站信號(hào)機(jī)顯示的綠色燈光出站。A進(jìn)路表示器發(fā)車(chē)表示器調(diào)車(chē)信號(hào)無(wú)雙向閉塞設(shè)

17、備的雙線區(qū)間反方向行車(chē)時(shí)，站內(nèi)停車(chē)，取得準(zhǔn)許列車(chē)反方向運(yùn)行及?；碾姷恼{(diào)度命令，行車(chē)憑證為（ ）（加蓋“反方向行車(chē)”章）。B綠色許可證路票紅色許可證出站進(jìn)行信號(hào)雙線區(qū)間反方向行車(chē)時(shí)，按照規(guī)定操作LKJ，列車(chē)運(yùn)行注意機(jī)車(chē)信號(hào)方向開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換。接近前方站憑反向（ ）或引導(dǎo)信號(hào)的顯示要求運(yùn)行。A進(jìn)站信號(hào)機(jī)預(yù)告信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)進(jìn)站復(fù)示雙線區(qū)間反方向行車(chē)時(shí)，按照規(guī)定操作LKJ，列車(chē)運(yùn)行注意（ ）方向開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換。接近前方站憑反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)或引導(dǎo)信號(hào)的顯示要求運(yùn)行。CLKJ電臺(tái)機(jī)車(chē)信號(hào)區(qū)間設(shè)有通過(guò)信號(hào)機(jī)的自動(dòng)閉塞區(qū)段在車(chē)站未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的非到發(fā)線上發(fā)車(chē)時(shí)，行車(chē)憑證為（ ）。A綠色許可證路票紅色許可證調(diào)度命令半自動(dòng)

18、閉塞區(qū)段在車(chē)站未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的非到發(fā)線上發(fā)車(chē)時(shí)，行車(chē)憑證為（ ），還須收到在非到發(fā)線開(kāi)車(chē)的調(diào)度命令，按規(guī)定發(fā)車(chē)。B綠色許可證路票紅色許可證調(diào)度命令機(jī)外停車(chē)后，在接到將列車(chē)接入站內(nèi)有車(chē)線的通知時(shí)，須由接車(chē)人員登乘機(jī)車(chē)前端不間斷顯示（ ）領(lǐng)入站內(nèi)。A調(diào)車(chē)手信號(hào)旗（燈）引導(dǎo)信號(hào)通過(guò)信號(hào)旗（燈）在車(chē)站無(wú)空閑線路的情況下接車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)站前，司機(jī)應(yīng)確知接車(chē)線路及線內(nèi)（ ）等注意事項(xiàng)。B有效長(zhǎng)度停留車(chē)位置信號(hào)機(jī)的位置按（ ）閉塞法運(yùn)行時(shí)的列車(chē)不準(zhǔn)退行（列車(chē)調(diào)度員或后方站車(chē)站值班員確認(rèn)該列車(chē)至后方站間無(wú)列車(chē)，并準(zhǔn)許時(shí)除外）。A自動(dòng)半自動(dòng)電話自動(dòng)站間在不得已情況下，列車(chē)必須退行時(shí)，車(chē)輛乘務(wù)員或隨車(chē)機(jī)械師（無(wú)車(chē)輛

19、乘務(wù)員或隨車(chē)機(jī)械師時(shí)為指派的勝任人員）應(yīng)站在（ ）注視運(yùn)行前方。A列車(chē)尾部列車(chē)中部司機(jī)室在不得已情況下，列車(chē)必須退行時(shí)，司機(jī)將LKJ轉(zhuǎn)入( )工作狀態(tài).A調(diào)車(chē)降級(jí)通常20KM/H限速模式未得到后方站（線路所）車(chē)站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車(chē)站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告標(biāo)信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的( )。B外方內(nèi)方未得到( )站（線路所）車(chē)站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車(chē)站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告標(biāo)信號(hào)機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方。B前方后方兩端列車(chē)自車(chē)站開(kāi)車(chē)后，尾部未越過(guò)發(fā)車(chē)站進(jìn)站方向預(yù)告信號(hào)機(jī)、接近信號(hào)機(jī)或預(yù)告標(biāo)被迫停車(chē)，在未得到（ ）準(zhǔn)許時(shí)不得后退。B列車(chē)調(diào)度員車(chē)站值班員

20、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)列車(chē)尾部尚未進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)，需要后退沖坡時(shí)，司機(jī)應(yīng)通知車(chē)站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車(chē)調(diào)度員，接到（ ）的通知后方可退行。A準(zhǔn)許退行運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)車(chē)站值班員列車(chē)在區(qū)間須分部運(yùn)行時(shí)，應(yīng)報(bào)告（ ）(列車(chē)調(diào)度員)。A前方站指導(dǎo)司機(jī)機(jī)調(diào)室列車(chē)在區(qū)間須分部運(yùn)行時(shí)，在司機(jī)手賬內(nèi)記明遺留車(chē)輛輛數(shù)和停留車(chē)輛位置，并填記牽引車(chē)組（ ）車(chē)的車(chē)號(hào)。B機(jī)后一輛最末一輛全部列車(chē)在區(qū)間須分部運(yùn)行時(shí)，在司機(jī)手賬內(nèi)記明遺留車(chē)輛輛數(shù)和停留車(chē)輛位置，并填記牽引車(chē)組最末一輛車(chē)的（ ）。B換長(zhǎng)車(chē)號(hào)噸位列車(chē)在區(qū)間須分部運(yùn)行時(shí)，在司機(jī)手賬內(nèi)記明遺留車(chē)輛輛數(shù)和停留車(chē)輛（ ），并填記牽引車(chē)組最末一輛車(chē)的車(chē)號(hào)。B換長(zhǎng)位置總重列車(chē)在區(qū)間須分部運(yùn)行需防溜時(shí)，

21、打開(kāi)遺留車(chē)輛前端或后端折角塞門(mén)，在沿（ ）方向一端車(chē)輛輪對(duì)緊貼車(chē)輪踏面下放置鐵鞋，牢靠固定。A下坡上坡運(yùn)行列車(chē)在區(qū)間須分部運(yùn)行需防溜時(shí)，打開(kāi)遺留車(chē)輛前端或后端（ ）塞門(mén)，在沿下坡方向一端車(chē)輛輪對(duì)緊貼車(chē)輪踏面下放置鐵鞋，牢靠固定。A折角截?cái)喙收狭熊?chē)在區(qū)間分部運(yùn)行掛取遺留車(chē)輛時(shí)，學(xué)習(xí)司機(jī)(副班司機(jī))確認(rèn)掛好車(chē)輛并（ ）后，方可取出鐵鞋。B緩解可靠制動(dòng)換端操縱列車(chē)在區(qū)間須分部運(yùn)行時(shí)，牽引前部車(chē)輛運(yùn)行至前方站，運(yùn)行中按（ ）執(zhí)行。A信號(hào)機(jī)的顯示車(chē)站值班員調(diào)度命令列車(chē)在區(qū)間須分部運(yùn)行時(shí)，在半自動(dòng)閉塞區(qū)間或使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，該列車(chē)必須在（ ）信號(hào)機(jī)外停車(chē)，將情況通知車(chē)站值班員后（如在區(qū)間已與車(chē)站值班員

22、聯(lián)系妥當(dāng)除外），方可進(jìn)站。A進(jìn)站預(yù)告通過(guò)列車(chē)分部運(yùn)行前方為線路所時(shí)，均須在線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)前（ ），向線路所值班員報(bào)告后，憑開(kāi)放的通過(guò)信號(hào)機(jī)運(yùn)行至前方站。B減速停車(chē)限速運(yùn)行自動(dòng)閉塞區(qū)間單機(jī)（包括雙機(jī)、專(zhuān)列回送的機(jī)車(chē)）在區(qū)間緊急停車(chē)后，具備移動(dòng)條件時(shí)須立即將機(jī)車(chē)移動(dòng)不少于（ ）米。B10152025自動(dòng)閉塞區(qū)間單機(jī)（包括雙機(jī)、專(zhuān)列回送的機(jī)車(chē)）在區(qū)間緊急停車(chē)后，不能立即移動(dòng)時(shí)，立即在調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接（ ）軌道電路。D鄰線前方分區(qū)前方信號(hào)機(jī)本閉塞分區(qū)自動(dòng)閉塞區(qū)間單機(jī)（包括雙機(jī)、專(zhuān)列回送的機(jī)車(chē)）在區(qū)間緊急停車(chē)或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車(chē)司機(jī)、向兩端站車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）報(bào)告（

23、 ）。B停車(chē)時(shí)間停車(chē)位置列車(chē)編組機(jī)車(chē)狀態(tài)停電登頂處理機(jī)車(chē)故障時(shí)需申請(qǐng)停電準(zhǔn)許登頂作業(yè)的（ ）。A調(diào)度命令車(chē)站值班員的命令機(jī)調(diào)員的命令接到停電調(diào)度命令后，（ ）復(fù)核調(diào)度命令，并與車(chē)站值班員核對(duì)時(shí)刻。A機(jī)班雙人機(jī)車(chē)司機(jī)學(xué)習(xí)（副班）司機(jī)按調(diào)度命令終止停電時(shí)間提前（ ）下車(chē)頂，如故障沒(méi)處理完，應(yīng)再次辦理申請(qǐng)停電手續(xù)。A3min4min5min旅客列車(chē)停靠辦客站時(shí)，列車(chē)未完全停靠站臺(tái)時(shí)，立即向車(chē)站值班員報(bào)告停車(chē)原因及機(jī)車(chē)狀態(tài)，未得到（ ）允許不得動(dòng)車(chē)。A車(chē)站值班員列車(chē)調(diào)度員車(chē)輛乘務(wù)員列車(chē)長(zhǎng)旅客、軍用列車(chē)進(jìn)站停車(chē)后，不得移動(dòng)。必須移動(dòng)時(shí)，憑（ ）列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車(chē)向

24、前移動(dòng)。B車(chē)輛乘務(wù)員車(chē)站接車(chē)人員隨車(chē)機(jī)械師車(chē)站客運(yùn)員向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，以（ ）的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。C車(chē)站值班員機(jī)車(chē)調(diào)度員列車(chē)調(diào)度員車(chē)站站長(zhǎng)當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話不通時(shí)向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，以（ ）的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。A車(chē)站值班員機(jī)車(chē)調(diào)度員列車(chē)調(diào)度員車(chē)站站長(zhǎng)機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)，進(jìn)入封鎖區(qū)間及牽引列車(chē)返回車(chē)站，最高運(yùn)行速度不得超過(guò)( )km/h。C20304060司機(jī)接到救援命令后，應(yīng)核對(duì)區(qū)間“( )”情況，計(jì)算與被救援列車(chē)的距離，記錄在司機(jī)手賬上。C機(jī)車(chē)故障信號(hào)機(jī)長(zhǎng)短鏈在接近救援命令注明的被救援列車(chē)或車(chē)列地面距離（ ）時(shí)，以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車(chē)的速度運(yùn)行（最高不得超

25、過(guò)20km/h）。A2km1km500m連掛被救援列車(chē)或停留車(chē)列后，應(yīng)按( )列車(chē)種類(lèi)調(diào)整好列車(chē)制動(dòng)管壓力。C貨物救援被救援旅客連掛被救援列車(chē)或停留車(chē)列后，連掛后進(jìn)行（ ）試驗(yàn)。A簡(jiǎn)略全部單閥裝有防撞土檔裝置的機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)救援時(shí),開(kāi)車(chē)前須（ ）防撞土檔裝置。C開(kāi)啟調(diào)整關(guān)閉擔(dān)任救援作業(yè)在區(qū)間開(kāi)車(chē)前，與被救援列車(chē)司機(jī)聯(lián)系，確認(rèn)列車(chē)完整和防溜己撤除后開(kāi)車(chē)，返回車(chē)站時(shí)應(yīng)按進(jìn)站信號(hào)顯示或（ ）進(jìn)站。B調(diào)車(chē)信號(hào)引導(dǎo)信號(hào)調(diào)度命令自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向救援，正方向返回車(chē)站時(shí)，輸入救援車(chē)次、交路號(hào)和車(chē)站代碼，使LKJ處于（ ）工作狀態(tài)進(jìn)入封鎖區(qū)間。A調(diào)車(chē)降級(jí)監(jiān)控入段半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自動(dòng)站間閉塞區(qū)間救援時(shí)，連掛上被救援的

26、列車(chē)返回時(shí)，輸入返回的救援車(chē)次，將（ ）方向開(kāi)關(guān)置于與列車(chē)運(yùn)行方向一致的位置，使LKJ處于調(diào)車(chē)工作狀態(tài)。B電臺(tái)機(jī)車(chē)信號(hào)監(jiān)控裝置連掛上被救援的列車(chē)返回時(shí)，應(yīng)使LKJ處于（ ）工作狀態(tài)。A調(diào)車(chē)20KM/H限速模式通常非本務(wù)半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自動(dòng)站間閉塞區(qū)間救援時(shí)，連掛上被救援的列車(chē)返回時(shí)，輸入返回的救援車(chē)次，將機(jī)車(chē)信號(hào)方向開(kāi)關(guān)置于與列車(chē)運(yùn)行方向（ ）的位置，使LKJ處于調(diào)車(chē)工作狀態(tài)。A一致相反自動(dòng)閉塞區(qū)間，連掛上被救援的列車(chē)反方向返回時(shí)，輸入返回的救援車(chē)次，將機(jī)車(chē)信號(hào)方向開(kāi)關(guān)置于與列車(chē)運(yùn)行方向（ ）的位置，使LKJ處于調(diào)車(chē)工作狀態(tài)。B一致相反自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向救援，反方向返回車(chē)站時(shí)，輸入救援車(chē)次、交

27、路號(hào)和車(chē)站代碼，選擇列車(chē)種類(lèi)為“（ ）”模式，車(chē)速等級(jí)選擇“貨車(chē)”“其它”輸入“最高限速40km/h”，對(duì)標(biāo)開(kāi)車(chē)，使LKJ處于通常工作狀態(tài)進(jìn)入封鎖區(qū)間。C客本客補(bǔ)貨本貨補(bǔ)自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向救援，反方向返回車(chē)站時(shí)，輸入救援車(chē)次、交路號(hào)和車(chē)站代碼，選擇列車(chē)種類(lèi)為“貨本”模式，車(chē)速等級(jí)選擇“貨車(chē)”“其它”輸入“最高限速（ ）km/h”，對(duì)標(biāo)開(kāi)車(chē)，使LKJ處于通常工作狀態(tài)進(jìn)入封鎖區(qū)間。C20304060自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向救援，反方向返回車(chē)站時(shí)，輸入救援車(chē)次、交路號(hào)和車(chē)站代碼，選擇列車(chē)種類(lèi)為“貨本”模式，車(chē)速等級(jí)選擇“貨車(chē)”“其它”輸入“最高限速40km/h”，對(duì)標(biāo)開(kāi)車(chē)，使LKJ處于（ ）工作狀態(tài)進(jìn)入封

28、鎖區(qū)間。C20KM/H限速模式調(diào)車(chē)通常非本務(wù)半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自動(dòng)站間閉塞區(qū)間救援時(shí)，輸入救援車(chē)次、交路號(hào)和車(chē)站代碼，將LKJ處于（ ）工作狀態(tài)進(jìn)入封鎖區(qū)間。B20KM/H限速模式調(diào)車(chē)通常非本務(wù)救援機(jī)車(chē)距被救援列車(chē)或車(chē)列距離不足2km，擔(dān)當(dāng)救援時(shí)，輸入救援車(chē)次、交路號(hào)和本站代碼，使LKJ進(jìn)入（ ）工作狀態(tài)運(yùn)行。B20KM/H限速模式調(diào)車(chē)通常非本務(wù)進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車(chē)手信號(hào)前停車(chē)，根據(jù)施工領(lǐng)導(dǎo)人的要求，按（ ）的信號(hào)將列車(chē)停于指定地點(diǎn)。B運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)施工負(fù)責(zé)人調(diào)車(chē)長(zhǎng)擔(dān)任路用列車(chē)在區(qū)間卸料作業(yè)，司機(jī)在確認(rèn)( )發(fā)車(chē)（動(dòng)車(chē)）信號(hào)后，才能緩解開(kāi)車(chē)或移動(dòng)車(chē)輛。B運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)施工負(fù)責(zé)人車(chē)站值班

29、員擔(dān)任路用列車(chē)卸（ ）不得邊走邊卸。B石碴片石河砂爐碴擔(dān)任路用列車(chē)卸石碴、爐碴、河砂準(zhǔn)許以( )Km/h以下速度邊走邊卸.B35815路用列車(chē)在封鎖區(qū)間作業(yè)時(shí)，相互之間必須保持( )m及以上安全距離。A30405060普速區(qū)段風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)卸碴運(yùn)行速度應(yīng)控制在( )km/h。C58510815812高鐵區(qū)段風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)卸碴運(yùn)行速度應(yīng)控制在( )km/h。A58510815812卸車(chē)完畢后，與( )試風(fēng)后（裝有列尾裝置的列車(chē)，由司機(jī)試風(fēng)），憑施工負(fù)責(zé)人的發(fā)車(chē)信號(hào)動(dòng)車(chē)。C施工負(fù)責(zé)人運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)尾部值乘人員擔(dān)任路用列車(chē)，封鎖范圍僅在區(qū)間時(shí)，進(jìn)站必須按( )要求運(yùn)行。A進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示調(diào)度命令車(chē)站值班員施工負(fù)責(zé)

30、人路用列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為( )。A調(diào)度命令路票綠色許可證車(chē)站值班員的命令路用列車(chē)兩端均掛有機(jī)車(chē)時(shí)，往返運(yùn)行時(shí)，由運(yùn)行( )的機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)車(chē)。A前端后端運(yùn)行中遇天氣惡劣信號(hào)機(jī)了望距離不足（ ）m時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降速，并報(bào)告車(chē)站值班員轉(zhuǎn)告列車(chē)調(diào)度員，嚴(yán)禁盲目趕點(diǎn)和臆測(cè)運(yùn)行。A200400600800運(yùn)行中遇天氣惡劣信號(hào)機(jī)了望距離不足200m時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降速，并報(bào)告（ ）轉(zhuǎn)告列車(chē)調(diào)度員，嚴(yán)禁盲目趕點(diǎn)和臆測(cè)運(yùn)行。B隨車(chē)機(jī)械師車(chē)站值班員車(chē)輛乘務(wù)員當(dāng)無(wú)法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車(chē)具備發(fā)車(chē)條件后，司機(jī)憑車(chē)站值班員（ ）（其語(yǔ)音記錄裝置須作用良好） 的發(fā)車(chē)通知起動(dòng)列車(chē)，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯

31、示正確后,再行加速A列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備書(shū)面半自閉區(qū)間未確認(rèn)到預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示時(shí)，應(yīng)按( )處理。C側(cè)線停車(chē)正線停車(chē)機(jī)外停車(chē)列車(chē)通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要加強(qiáng)（ ），并隨時(shí)采取必要的安全措施，嚴(yán)禁趕點(diǎn)、臆測(cè)行車(chē)。 C鳴笛聯(lián)系瞭望當(dāng)發(fā)現(xiàn)洪水漫到路肩等險(xiǎn)情時(shí)，列車(chē)應(yīng)( )。A按規(guī)定限速運(yùn)行停車(chē)報(bào)告加速通過(guò)機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力附掛時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須向段（ ）匯報(bào)，聽(tīng)取指導(dǎo)意見(jiàn)。C機(jī)調(diào)室指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)急處置指導(dǎo)臺(tái)車(chē)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力附掛時(shí)，機(jī)班按（ ）提示和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)步驟進(jìn)行操作處置制動(dòng)機(jī)、彈停裝置、電氣設(shè)備、無(wú)火回送裝置等。A指導(dǎo)臺(tái)機(jī)調(diào)員值班員機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力附掛時(shí)，由（ ）處置、學(xué)習(xí)司機(jī)（副班司機(jī)）確認(rèn)。B本務(wù)司機(jī)附掛司

32、機(jī)學(xué)員地勤人員機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力附掛時(shí)，連掛后機(jī)班應(yīng)通知本務(wù)司機(jī)進(jìn)行（ ）試驗(yàn)A制動(dòng)電器排風(fēng)機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力附掛處置完畢后，如再次進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)、停放制動(dòng)塞門(mén)（或彈停塞門(mén)）等操作時(shí)，（ ）重新進(jìn)行無(wú)火回送處置和檢查確認(rèn)。C不用視時(shí)間情況必須機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力附掛，途中站停時(shí)對(duì)機(jī)車(chē)（ ）檢查。A走行部弓網(wǎng)機(jī)械間無(wú)動(dòng)力附掛機(jī)車(chē)需與本務(wù)機(jī)車(chē)或前位機(jī)車(chē)摘開(kāi)時(shí)，必須恢復(fù)機(jī)車(chē)（ ）條件后或采取有效防溜措施，方可通知前位機(jī)車(chē)進(jìn)行摘掛作業(yè)。B運(yùn)行牽引良好無(wú)動(dòng)力附掛機(jī)車(chē)需與本務(wù)機(jī)車(chē)或前位機(jī)車(chē)摘開(kāi)時(shí)，必須恢復(fù)機(jī)車(chē)牽引條件后或采取有效（ ）措施，方可通知前位機(jī)車(chē)進(jìn)行摘掛作業(yè)。B防護(hù)防溜保護(hù)電力機(jī)車(chē)運(yùn)行中遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常時(shí), 立即使用

33、（ ）停車(chē)，斷開(kāi)主斷路器并降下受電弓。C常用制動(dòng)動(dòng)力制動(dòng)緊急制動(dòng)單閥制動(dòng)電力機(jī)車(chē)運(yùn)行中遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常停車(chē)后, 檢查（ ）、接觸網(wǎng)和機(jī)車(chē)高壓室狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常嚴(yán)禁升弓。A受電弓走行部控制系統(tǒng)機(jī)車(chē)狀態(tài)電力機(jī)車(chē)運(yùn)行中遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常停車(chē)后, 檢查受電弓、接觸網(wǎng)和機(jī)車(chē)高壓室狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常嚴(yán)禁（ ）。A升弓合主斷帶載電力機(jī)車(chē)運(yùn)行中遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常停車(chē)后，機(jī)車(chē)受電弓或車(chē)頂無(wú)異常時(shí)，向（ ）詢問(wèn)接觸網(wǎng)的供電狀態(tài)，若接觸網(wǎng)無(wú)電，按規(guī)定做好防護(hù)、防溜。A車(chē)站值班員電力調(diào)度員列車(chē)調(diào)度員變電所電力機(jī)車(chē)運(yùn)行中遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常停車(chē)后,得到車(chē)站值班員接觸網(wǎng)有電的通知時(shí)，裝有車(chē)頂絕緣檢測(cè)裝置的機(jī)車(chē)，

34、司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車(chē)絕緣情況，若絕緣值正常，（ ）運(yùn)行。C升前弓升后弓換弓升雙弓運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車(chē)故障不能維持到前方車(chē)站，在區(qū)間停車(chē)時(shí)，（ ）分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。 A10153060運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車(chē)故障請(qǐng)求救援后，根據(jù)（ ）作好附掛處理。C客車(chē)貨車(chē)機(jī)型列車(chē)種類(lèi)運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車(chē)故障時(shí)應(yīng)向（ ）預(yù)報(bào)故障情況。B車(chē)輛乘務(wù)員車(chē)站值班員列車(chē)調(diào)度員非隧道區(qū)內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引非空調(diào)客車(chē)發(fā)生機(jī)車(chē)柴油機(jī)燃燒不良冒黑煙時(shí)，應(yīng)立即（ ）。A停車(chē)停機(jī)降速隧道區(qū)運(yùn)行時(shí)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引客車(chē)發(fā)生機(jī)車(chē)柴油機(jī)燃燒不良冒黑煙時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，但盡量避免停于（ ），排除故障后方可繼續(xù)運(yùn)行，否則就地請(qǐng)求救援。A隧道內(nèi)橋梁上人口稠密區(qū)坡

35、道上非隧道區(qū)運(yùn)行時(shí)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引空調(diào)客車(chē)發(fā)生機(jī)車(chē)柴油機(jī)燃燒不良冒黑煙時(shí)，應(yīng)立即通知車(chē)輛乘務(wù)員，要求臨時(shí)關(guān)閉客車(chē)空調(diào)機(jī)組，同時(shí)通知車(chē)站值班員請(qǐng)求換車(chē)，低速維持到（ ）停車(chē)處理。B營(yíng)運(yùn)站前方站換掛站非隧道區(qū)運(yùn)行時(shí)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引空調(diào)客車(chē)發(fā)生機(jī)車(chē)柴油機(jī)燃燒不良冒黑煙時(shí)，應(yīng)立即通知（ ），要求臨時(shí)關(guān)閉客車(chē)空調(diào)機(jī)組，同時(shí)通知車(chē)站值班員請(qǐng)求換車(chē)，低速維持到前方站停車(chē)處理B調(diào)度員 車(chē)輛乘務(wù)員車(chē)站值班員非隧道區(qū)運(yùn)行時(shí)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引空調(diào)客車(chē)發(fā)生機(jī)車(chē)柴油機(jī)燃燒不良冒黑煙時(shí)，應(yīng)立即通知車(chē)輛乘務(wù)員，要求臨時(shí)關(guān)閉客車(chē)空調(diào)機(jī)組，同時(shí)通知車(chē)站值班員請(qǐng)求換車(chē)，（ ）維持到前方站停車(chē)處理B高速低速正常速度規(guī)定速度檢查發(fā)現(xiàn)輪箍標(biāo)志

36、（ ），即判斷為輪箍松弛。A移位脫色不清停車(chē)站檢查發(fā)現(xiàn)輪箍標(biāo)志移位，立即請(qǐng)求救援,經(jīng)（ ）檢查后方可繼續(xù)運(yùn)行。D車(chē)站值班員調(diào)車(chē)人員管理干部技術(shù)部門(mén)機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛車(chē)鉤高度差超限時(shí)，檢查車(chē)輛前后臺(tái)架彈簧壓縮量，如不一致，通知（ ）派列檢人員處理。C列檢所列車(chē)調(diào)度員車(chē)站值班員機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛車(chē)鉤高度差超限時(shí)，檢查機(jī)車(chē)與車(chē)輛停留位置，如處于曲線、鋼軌接頭或路基松軟地點(diǎn)，可要求連掛移動(dòng)車(chē)列至（ ）地點(diǎn)，高度差符合規(guī)定后，及時(shí)聯(lián)系開(kāi)車(chē)。D平順地點(diǎn)堅(jiān)實(shí)地點(diǎn)直線地點(diǎn)平順堅(jiān)實(shí)的直線地點(diǎn)直供電旅客列車(chē)發(fā)生供電故障需切除機(jī)車(chē)直供電保護(hù)裝置實(shí)施強(qiáng)供電，須得到（ ）通知，并加強(qiáng)機(jī)車(chē)巡視。C車(chē)站值班員列車(chē)調(diào)度員車(chē)輛乘務(wù)

37、員換掛機(jī)車(chē)發(fā)生直供電旅客列車(chē)不能正常供電時(shí)，須迅速檢查機(jī)車(chē)，并在15分鐘內(nèi)向（ ）報(bào)告原因和處置情況。A車(chē)站值班員車(chē)輛乘務(wù)員列車(chē)調(diào)度員直供電旅客列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生供電故障，10分鐘內(nèi)處置無(wú)效時(shí)應(yīng)立即報(bào)告車(chē)站值班員，按( )指示辦理。C運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)車(chē)站值班員列車(chē)調(diào)度員車(chē)輛乘務(wù)員在運(yùn)行中連續(xù)（ ）查詢列尾裝置（每次間隔不少于30秒）無(wú)語(yǔ)音反饋時(shí)，可判斷為貨車(chē)列尾裝置故障。B2次3次4次5次在運(yùn)行中連續(xù)3次查詢列尾裝置，每次間隔不少于（ ）,無(wú)語(yǔ)音反饋時(shí)，可判斷為貨車(chē)列尾裝置故障，。C15秒20秒30秒40秒運(yùn)行中列尾裝置途中風(fēng)壓異常報(bào)警時(shí)，應(yīng)在最近（ ）停車(chē)處理，處理無(wú)效時(shí)按故障辦理。B營(yíng)運(yùn)站前方站換掛站

38、列尾裝置故障的列車(chē)在前方車(chē)站停車(chē)無(wú)法處理時(shí)，取得（ ），開(kāi)車(chē)前確認(rèn)列車(chē)管貫通狀態(tài),按規(guī)定發(fā)車(chē)。B車(chē)站值班員同意調(diào)度命令車(chē)間干部同意按列尾故障運(yùn)行后,應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行列尾查詢，每個(gè)區(qū)間查詢不少于（ ）次，如連續(xù)（ ）次查詢正常應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)恢復(fù)列尾使用命令。B一兩三四機(jī)車(chē)軸溫報(bào)警時(shí),切除報(bào)警位相對(duì)應(yīng)的（ ），密切注意溫升情況，目視報(bào)警軸位運(yùn)行狀況。A電機(jī)通風(fēng)機(jī)軸報(bào)裝置車(chē)站通知車(chē)輛熱軸需停車(chē)檢查時(shí)，有（ ）時(shí)，應(yīng)按其要求處理。C列車(chē)長(zhǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)車(chē)輛乘務(wù)員車(chē)站值班員機(jī)車(chē)軸溫報(bào)警時(shí),如溫度持續(xù)上升或有異味、冒煙等異常，應(yīng)（ ）。B維持運(yùn)行立即采用常用制動(dòng)停車(chē)緊急制動(dòng)動(dòng)力制動(dòng)減速運(yùn)行車(chē)站通知車(chē)輛熱軸需停車(chē)檢查且無(wú)車(chē)

39、輛乘務(wù)員時(shí)，司機(jī)檢查確認(rèn)軸承外觀無(wú)異狀、可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員轉(zhuǎn)告列車(chē)調(diào)度員，限速不超過(guò)（ ）km/h就近運(yùn)行至前方車(chē)站A20151040機(jī)車(chē)軸溫報(bào)警，當(dāng)某軸位溫度顯示達(dá)到或超過(guò)90時(shí)，在最近前方站停車(chē)(注意不要大減壓或緊急停車(chē))，停車(chē)后用手背接觸檢查確認(rèn)該軸位溫度，在確認(rèn)溫度達(dá)到90時(shí)，( )。A應(yīng)請(qǐng)求更換機(jī)車(chē)維持運(yùn)行停車(chē)降溫后繼續(xù)運(yùn)行旅客列車(chē)換掛機(jī)車(chē)后發(fā)生制動(dòng)不保壓時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告（ ）。A車(chē)站值班員機(jī)調(diào)室車(chē)間段110旅客列車(chē)換掛機(jī)車(chē)后發(fā)生制動(dòng)不保壓時(shí)，如為機(jī)車(chē)故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)處理，處理不好時(shí)應(yīng)通知（ ）轉(zhuǎn)報(bào)列車(chē)調(diào)度員，及時(shí)更換機(jī)車(chē)。A車(chē)站值班員機(jī)調(diào)室車(chē)間段110如機(jī)車(chē)、車(chē)輛均未

40、能發(fā)現(xiàn)漏泄位置時(shí)，應(yīng)由（ ）會(huì)同機(jī)務(wù)、列檢人員（無(wú)列檢人員的為車(chē)輛乘務(wù)員）共同檢查，查明原因處理完畢后，按規(guī)定試風(fēng)發(fā)車(chē)。C司機(jī)車(chē)輛乘務(wù)員車(chē)站旅客列車(chē)需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，運(yùn)行中制動(dòng)主管壓力顯示正常、列車(chē)總風(fēng)管壓力出現(xiàn)波動(dòng)、機(jī)車(chē)總風(fēng)缸壓力低于（ ）kPa時(shí)，應(yīng)迅速檢查機(jī)車(chē)空氣壓縮機(jī)工作狀態(tài)。B600750500450運(yùn)行中當(dāng)確認(rèn)機(jī)車(chē)空氣壓縮機(jī)作用不良，應(yīng)及時(shí)（ ）處理，無(wú)法處理時(shí)，應(yīng)立即請(qǐng)求救援。A停車(chē)降弓減速維持運(yùn)行至前方站旅客列車(chē)運(yùn)行中制動(dòng)主管壓力顯示正常、列車(chē)總風(fēng)管壓力出現(xiàn)波動(dòng)，當(dāng)確認(rèn)機(jī)車(chē)作用良好，且空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作不止，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)立即通知（ ）對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查。C運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)列車(chē)長(zhǎng)車(chē)輛乘務(wù)員乘

41、警旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，司機(jī)根據(jù)車(chē)輛乘務(wù)員的通知以最高不超過(guò)（ ）km/h的速度運(yùn)行至前方站，由列車(chē)調(diào)度員發(fā)布雙改單供風(fēng)的調(diào)度命令。A1201008060旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，司機(jī)根據(jù)車(chē)輛乘務(wù)員的通知以最高不超過(guò)120km/h的速度運(yùn)行至（ ），由列車(chē)調(diào)度員發(fā)布雙改單供風(fēng)的調(diào)度命令。A前方站終到站營(yíng)運(yùn)站旅客列車(chē)需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，列車(chē)在前方站停車(chē)后，由車(chē)站派人組織機(jī)車(chē)乘務(wù)員和車(chē)輛乘務(wù)員共同進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。當(dāng)確認(rèn)機(jī)車(chē)空氣壓縮機(jī)作用良好時(shí)，應(yīng)繼續(xù)采取關(guān)閉部分集便式廁所的應(yīng)急措施，在保證機(jī)車(chē)（ ）正常工作、列車(chē)制動(dòng)力滿足要求的前提下，維持運(yùn)行至機(jī)車(chē)換掛站或列車(chē)

42、終到站。A空氣壓縮機(jī)受電弓制動(dòng)機(jī)LKJ列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車(chē)信號(hào)故障時(shí)應(yīng)（ ）。A立即停車(chē)降速運(yùn)行請(qǐng)求救援維持運(yùn)行運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車(chē)信號(hào)故障后應(yīng)立即報(bào)告車(chē)站值班員、（ ）。B追蹤列車(chē)列車(chē)調(diào)度員機(jī)調(diào)室運(yùn)行中機(jī)車(chē)信號(hào)故障時(shí)，嚴(yán)格按（ ）信號(hào)機(jī)的顯示要求，操縱列車(chē)以規(guī)定的速度運(yùn)行至前方站停車(chē)處理。A地面機(jī)車(chē)監(jiān)控運(yùn)行中機(jī)車(chē)信號(hào)故障時(shí)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)( )km/h（僅機(jī)車(chē)信號(hào)故障而LKJ作用良好時(shí)，應(yīng)將LKJ轉(zhuǎn)為隨時(shí)停車(chē)工作狀態(tài)）A20304045運(yùn)行中機(jī)車(chē)信號(hào)故障時(shí)，在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的（ ）后，將速度控制20km/h以下按壓解鎖鍵進(jìn)站停車(chē)。C進(jìn)行綠色燈光允許運(yùn)行的信

43、號(hào)運(yùn)行中機(jī)車(chē)信號(hào)故障時(shí)，在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)后，將速度控制20km/h以下按壓（ ）鍵進(jìn)站停車(chē)。請(qǐng)求更換機(jī)車(chē)B警惕解鎖解鎖+確認(rèn)站內(nèi)電碼化股道發(fā)車(chē)，發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)信號(hào)與地面信號(hào)機(jī)的顯示含義不符時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告車(chē)站值班員，得到車(chē)站值班員（ ）的通知后，方可按地面信號(hào)顯示運(yùn)行。B機(jī)車(chē)信號(hào)故障地面發(fā)碼設(shè)備故障準(zhǔn)許運(yùn)行中機(jī)車(chē)信號(hào)故障時(shí)，嚴(yán)格按地面信號(hào)機(jī)的顯示要求，操縱列車(chē)以規(guī)定的速度運(yùn)行至（ ）停車(chē)處理。C終點(diǎn)站停車(chē)站前方站運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車(chē)信號(hào)故障后應(yīng)立即報(bào)告（ ）、列車(chē)調(diào)度員。B追蹤列車(chē)車(chē)站值班員機(jī)調(diào)室運(yùn)行中LKJ發(fā)生故障時(shí),應(yīng)（ ）。A立即停車(chē)維持運(yùn)行減速運(yùn)行運(yùn)行中LKJ發(fā)生

44、故障時(shí),應(yīng)向車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）報(bào)告，并聯(lián)系（ ）請(qǐng)求指導(dǎo)A電務(wù)110機(jī)務(wù)110車(chē)間運(yùn)行中LKJ發(fā)生故障時(shí),在區(qū)間10min內(nèi)處理仍不能恢復(fù)正常時(shí)，在“電務(wù)110”指導(dǎo)下關(guān)閉LKJ,嚴(yán)格按（ ）信號(hào)機(jī)的顯示要求，操縱列車(chē)以不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行至前方站停車(chē)處理。A地面機(jī)車(chē)監(jiān)控運(yùn)行中LKJ發(fā)生故障時(shí),在區(qū)間10min內(nèi)處理仍不能恢復(fù)正常時(shí)，在“電務(wù)110”指導(dǎo)下關(guān)閉LKJ,嚴(yán)格按地面信號(hào)機(jī)的顯示要求，操縱列車(chē)以不超過(guò)（ ）km/h的速度運(yùn)行至前方站停車(chē)處理。C40302010運(yùn)行中LKJ發(fā)生故障停車(chē)報(bào)告后，在區(qū)間（ ）min內(nèi)處理仍不能恢復(fù)正常時(shí)，在“電務(wù)110”指導(dǎo)下關(guān)閉LKJ,嚴(yán)格

45、按地面信號(hào)機(jī)的顯示要求，操縱列車(chē)以不超過(guò)20km/h的速度運(yùn)行至前方站停車(chē)處理。A101520站內(nèi)發(fā)生LKJ故障處置無(wú)效時(shí)，請(qǐng)求( )。B維持運(yùn)行更換機(jī)車(chē)減速運(yùn)行當(dāng)列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車(chē)應(yīng)運(yùn)行至前方站停車(chē)報(bào)告（ ）。C機(jī)調(diào)室列車(chē)調(diào)度員車(chē)站值班員當(dāng)列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車(chē)運(yùn)行至前方站停車(chē)報(bào)告車(chē)站值班員，如列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障影響（ ）正常使用時(shí)須同時(shí)說(shuō)明。A列尾發(fā)車(chē)車(chē)機(jī)聯(lián)控當(dāng)列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，但450兆便攜電臺(tái)、GSM-R手持終端或非操縱端列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通信正常時(shí)可不停車(chē)通知（ ），維持運(yùn)行。B車(chē)輛乘務(wù)員車(chē)站機(jī)調(diào)室當(dāng)( )設(shè)備故障時(shí)，但450兆便攜電臺(tái)、GS

46、M-R手持終端或非操縱端列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通信正常時(shí)可不停車(chē)通知車(chē)站，維持運(yùn)行。C機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)車(chē)監(jiān)控列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信當(dāng)（ ）故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)向車(chē)輛乘務(wù)員通報(bào)列尾裝置風(fēng)壓異常、列尾裝置電壓欠壓等異常情況。A客列尾裝置列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信機(jī)車(chē)監(jiān)控客列尾裝置故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)向（ ）通報(bào)列尾裝置風(fēng)壓異常、列尾裝置電壓欠壓等異常情況。B車(chē)站值班員車(chē)輛乘務(wù)員列車(chē)調(diào)度員客列尾裝置異常無(wú)法使用時(shí)，及時(shí)通知( )按規(guī)定核對(duì)風(fēng)壓，維持運(yùn)行，并報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。 B車(chē)站值班員車(chē)輛乘務(wù)員列車(chē)調(diào)度員客列尾裝置異常無(wú)法使用時(shí)，及時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員按規(guī)定核對(duì)風(fēng)壓，維持運(yùn)行，并報(bào)告( )或列車(chē)調(diào)度員。 A車(chē)站值班員車(chē)輛乘務(wù)員

47、列車(chē)調(diào)度員客列尾裝置異常無(wú)法使用時(shí)，及時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員按規(guī)定核對(duì)風(fēng)壓，維持運(yùn)行，并報(bào)告車(chē)站值班員或( )。 C車(chē)站值班員車(chē)輛乘務(wù)員列車(chē)調(diào)度員客列尾裝置故障時(shí),根據(jù)( )的要求重新建立列尾裝置連接，恢復(fù)客列尾裝置正常使用。B車(chē)站值班員車(chē)輛乘務(wù)員列車(chē)調(diào)度員當(dāng)CIR設(shè)備故障影響客車(chē)列尾裝置使用時(shí)，列車(chē)維持運(yùn)行至前方具備機(jī)車(chē)換掛條件的車(chē)站更換（ ）。A機(jī)車(chē)CIR設(shè)備列尾裝置遇裝有客列尾裝置主機(jī)的尾部車(chē)輛因故甩下后，根據(jù)（ ）的要求報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)比照客列尾裝置故障處理，運(yùn)行到終點(diǎn)站。B車(chē)站值班員車(chē)輛乘務(wù)員列車(chē)調(diào)度員遇裝有客列尾裝置主機(jī)的尾部車(chē)輛因故甩下后，根據(jù)車(chē)輛乘務(wù)員的要求報(bào)告（ ），列車(chē)比照客

48、列尾裝置故障處理，運(yùn)行到終點(diǎn)站。C車(chē)站值班員車(chē)輛乘務(wù)員列車(chē)調(diào)度員遇裝有客列尾裝置主機(jī)的尾部車(chē)輛因故甩下后，根據(jù)車(chē)輛乘務(wù)員的要求報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)比照（ ）列尾裝置故障處理，運(yùn)行到終點(diǎn)站。A客貨無(wú)守遇裝有客列尾裝置主機(jī)的尾部車(chē)輛因故甩下后，根據(jù)車(chē)輛乘務(wù)員的要求報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)比照客列尾裝置故障處理，運(yùn)行到( )站。C前方停車(chē)終點(diǎn)旅客列車(chē)在始發(fā)站、機(jī)車(chē)換掛站CIR設(shè)備與客列尾裝置主機(jī)連續(xù)（ ）次不能建立連接時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員并通知車(chē)輛乘務(wù)員。C123旅客列車(chē)在始發(fā)站、機(jī)車(chē)換掛站CIR設(shè)備與客列尾裝置主機(jī)連續(xù)3次不能建立連接時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告( )并通知車(chē)輛乘務(wù)員。A車(chē)站值班員車(chē)輛乘

49、務(wù)員列車(chē)調(diào)度員旅客列車(chē)在始發(fā)站、機(jī)車(chē)換掛站CIR設(shè)備與客列尾裝置主機(jī)連續(xù)3次不能建立連接時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員并通知( )。B車(chē)站值班員車(chē)輛乘務(wù)員列車(chē)調(diào)度員客列尾裝置主機(jī)連續(xù)3次不能建立連接時(shí)，列車(chē)按規(guī)定發(fā)車(chē)出發(fā)后，司機(jī)摘機(jī)重新進(jìn)行與客列尾裝置主機(jī)的連接，建立連接關(guān)系成功后，恢復(fù)客列尾裝置正常使用，并及時(shí)通知（ ）不再人工核對(duì)風(fēng)壓。B車(chē)站值班員車(chē)輛乘務(wù)員列車(chē)調(diào)度員客列尾裝置主機(jī)連續(xù)3次不能建立連接時(shí)，列車(chē)按規(guī)定發(fā)車(chē)出發(fā)后，司機(jī)摘機(jī)重新進(jìn)行與客列尾裝置主機(jī)的連接，建立連接關(guān)系成功后，恢復(fù)客列尾裝置正常使用，并及時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員不再人工核對(duì)風(fēng)壓。超過(guò)（ ）個(gè)區(qū)間仍不能建立連接時(shí)，按客車(chē)列尾系

50、統(tǒng)故障辦理。A一二三客列尾裝置主機(jī)連續(xù)3次不能建立連接時(shí)，列車(chē)按規(guī)定發(fā)車(chē)出發(fā)后，司機(jī)摘機(jī)重新進(jìn)行與客列尾裝置主機(jī)的連接，建立連接關(guān)系成功后，恢復(fù)客列尾裝置正常使用，并及時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員不再人工核對(duì)風(fēng)壓。超過(guò)一個(gè)區(qū)間仍不能建立連接時(shí)，按（ ）辦理。C貨車(chē)調(diào)度命令客車(chē)列尾系統(tǒng)故障旅客列車(chē)運(yùn)行至個(gè)別車(chē)站、地段，CIR設(shè)備與客列尾裝置主機(jī)短暫中斷連接時(shí)，如需確認(rèn)尾部風(fēng)壓，通知車(chē)輛乘務(wù)員核對(duì)尾部風(fēng)壓；連接恢復(fù)后，恢復(fù)客列尾裝置正常使用，并及時(shí)通知( )。B車(chē)站值班員車(chē)輛乘務(wù)員列車(chē)調(diào)度員非正常行車(chē)判斷題試題內(nèi)容答案列車(chē)運(yùn)行中，遇機(jī)車(chē)走行部有異響、機(jī)車(chē)跳動(dòng)或晃動(dòng)嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采用常用制動(dòng)停車(chē)。錯(cuò)誤列車(chē)運(yùn)行中，遇到線路塌方、道床沖空等危及行車(chē)安全的突發(fā)情況時(shí)，必須采取緊急停車(chē)措施。正確列車(chē)運(yùn)行中，遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常時(shí)，必須采取緊急停車(chē)措施。