竣工主要工程數(shù)量表

1、竣工主要工程數(shù)量表施工單位：中鐵二十三局大慶高新區(qū)鐵路專用線V標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部施工序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量1無(wú)縫線路鋪設(shè)（60kg/m）鋪軌公里10、252線路防護(hù)柵欄公里6、753粒料道床m3350814護(hù)輪軌公里5、025施工小結(jié)、工程概況本工程位于濱洲線 K128+300至K134+850改建工程濱洲上下行線，安達(dá)站至臥里屯間60kg/m 跨區(qū)間無(wú)縫線路，鋪設(shè)1667根 /km 得III 型預(yù)應(yīng)力混凝土枕。二、 施工方法：（一）軌道情況1、鋼軌及配件標(biāo)準(zhǔn)正線軌道類型：鋼軌采用60kg/m無(wú)螺栓孔U75Vjf軌。絕緣接頭采用膠粘絕緣接頭，其鋼軌與兩端線路鋼軌類型一致，并滿足膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件（

2、TB/T2975）得規(guī)定。2 . 軌枕及扣件得采用標(biāo)準(zhǔn)正線軌枕及扣件：鋪設(shè) III 型有擋肩混凝土枕，鋪設(shè)根數(shù)不小于1667根/km。有碎橋面采用新III型混凝土橋枕?？奂捎脧棗lII型扣件。3 . 碎石道床及鋪設(shè)厚度正線鋪設(shè)一級(jí)道砟，正線非滲水土路基得道床采用雙層碎石道碎，面層厚30cm,底層后20cm,橋上道床采用單層碎石道床，厚35cm 道床頂面寬度為3、4m道床邊坡1:1、75;無(wú)縫線路軌道硝肩應(yīng)使用碎石硝堆高15cm,堆高道硝得邊坡坡度應(yīng)采用1:1、75、4 、接頭焊接現(xiàn)場(chǎng)接頭道岔內(nèi)采用鋁熱焊，區(qū)間內(nèi)采用氣壓焊焊接。5 、位移觀測(cè)樁采用埋入結(jié)線以下、有基礎(chǔ)得矮樁，樁周圍0、25m范圍

3、內(nèi)以混砂做回填。1）無(wú)縫線路兩側(cè)設(shè)置位移觀測(cè)樁，位移觀測(cè)樁按單元軌節(jié)設(shè)置，一個(gè)單元軌節(jié)為一個(gè)管理區(qū)段。（ 2） 區(qū)間無(wú)縫線路按單元軌節(jié)等距離設(shè)置位移觀測(cè)樁，樁間距離不大于500m。1 3）區(qū)間無(wú)縫線路應(yīng)在長(zhǎng)軌條起始點(diǎn)，距長(zhǎng)軌條起始點(diǎn)100m位置各設(shè) 1 對(duì)位移觀測(cè)樁。6 . 正線及曲股凍結(jié)范圍內(nèi)道床按無(wú)縫線路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。7 、絕緣接頭信號(hào)要求絕緣地段，采用膠接絕緣SY-36型常溫固化膠接絕緣接頭。（二）鎖定軌溫（ 1）無(wú)縫線路得鎖定軌溫根據(jù)氣象資料、無(wú)縫線路得允許溫降與允許溫升計(jì)算確定，并滿足橋上無(wú)縫線路得斷縫檢算要求。（ 2）相鄰單元軌節(jié)間得鎖定軌溫差不大于5，左右股鎖定軌溫差不大于3，同一區(qū)

4、間內(nèi)單元軌節(jié)得最高與最低鎖定軌溫差不大于10。根據(jù)上述原則，本次計(jì)算確定鎖定軌溫為16。鎖定軌溫范圍為 11 -21 。（三）軌道附屬設(shè)備1、護(hù)軌特大橋上設(shè)置護(hù)軌、梭頭及彎軌，總長(zhǎng)度5、025km護(hù)輪軌采用50kg/m,護(hù)軌頂面高度不得高于基本軌頂面 5mm2. 線路及信號(hào)標(biāo)志（ 1）鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)志、鐵路線路安全保護(hù)標(biāo)志及警示標(biāo)志得設(shè)置，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)得規(guī)定。（ 2）線路標(biāo)志包括公里標(biāo)。半公里標(biāo)、曲線表、圓曲線與緩與曲線得始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、坡度標(biāo)、用地界標(biāo)及養(yǎng)路得界標(biāo)等。線路標(biāo)志設(shè)在線路設(shè)計(jì)里程方向得左側(cè)。（ 3）信號(hào)標(biāo)志包括站界標(biāo)、預(yù)告標(biāo)、引車員接車地點(diǎn)標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)。信號(hào)

5、標(biāo)志設(shè)在在列車運(yùn)行方向得左側(cè)。（ 4）線路標(biāo)志、信號(hào)標(biāo)志（警沖標(biāo)除外）設(shè)距離線路中心不小于3、1mM。三、安全防護(hù)及環(huán)境保護(hù)：1、軌道施工人員穿著有防護(hù)能力得安全鞋，吊裝人員及進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)人員戴安全帽。吊裝現(xiàn)場(chǎng)有熟練得吊裝指揮人員與專職安全員。所有得吊裝、運(yùn)輸機(jī)械狀態(tài)良好，不帶“病”作業(yè)。運(yùn)輸車輛設(shè)置良好得鳴笛設(shè)施與剎車裝置，防止溜車發(fā)生。2、繁忙運(yùn)輸?shù)缆方徊媛房谠O(shè)置警示牌，設(shè)置悠閑通過(guò)指示牌，防止交通事故。狹窄危險(xiǎn)道路，設(shè)置警示牌，禁止交匯防止事故。3、大型起重吊裝作業(yè)前制定安全實(shí)施方案，進(jìn)行安全評(píng)估，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。4、既有線施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、交通部、原鐵道部及鐵路總公司等相關(guān)得現(xiàn)行安全管理辦法與規(guī)定，嚴(yán)格履行有關(guān)申報(bào)手續(xù)，科學(xué)制定施工方案，建立完善得施工安全責(zé)任制，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)得方案組織施工，各類防護(hù)措施必須到位。5、施工機(jī)械及人員不得超出施工場(chǎng)地作業(yè)。施工中注意節(jié)約用水，盡量使用循環(huán)水。對(duì)汽車、壓路機(jī)等噪