大渡口區(qū)行車記錄儀項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告（參考模板）

1、泓域咨詢 /大渡口區(qū)行車記錄儀項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告目錄第一章 項(xiàng)目概述9一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)9二、 項(xiàng)目承辦單位9三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由10四、 報(bào)告編制說(shuō)明11五、 項(xiàng)目建設(shè)選址13六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模13七、 建筑物建設(shè)規(guī)模13八、 環(huán)境影響13九、 原輔材料及設(shè)備14十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成14十一、 資金籌措方案15十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)15十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃15主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表16第二章 項(xiàng)目承辦單位基本情況18一、 公司基本信息18二、 公司簡(jiǎn)介18三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)19四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)21公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)21公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)21五、 核心人員

2、介紹22六、 經(jīng)營(yíng)宗旨23七、 公司發(fā)展規(guī)劃23第三章 背景、必要性分析30一、 車載導(dǎo)航行業(yè)特征30二、 車載導(dǎo)航行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展前景32三、 車載導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)34四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性37第四章 市場(chǎng)分析39一、 衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)39二、 行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素40三、 行業(yè)進(jìn)入壁壘43第五章 建筑工程技術(shù)方案45一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求45二、 建設(shè)方案47三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)48建筑工程投資一覽表48第六章 建設(shè)內(nèi)容與產(chǎn)品方案50一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容50二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)50產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表51第七章 發(fā)展規(guī)劃52一、 公司發(fā)展規(guī)劃52二、 保障

3、措施58第八章 SWOT分析說(shuō)明60一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）60二、 劣勢(shì)分析（W）62三、 機(jī)會(huì)分析（O）62四、 威脅分析（T）63第九章 法人治理67一、 股東權(quán)利及義務(wù)67二、 董事72三、 高級(jí)管理人員77四、 監(jiān)事79第十章 運(yùn)營(yíng)管理模式81一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨81二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)81三、 各部門職責(zé)及權(quán)限82四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度86第十一章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)分析91一、 編制依據(jù)91二、 防范措施92三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)96第十二章 技術(shù)方案98一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析98二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析101三、 質(zhì)量管理102四、 項(xiàng)目技術(shù)流程103五、 設(shè)備選型方案104主要設(shè)備購(gòu)置一覽表

4、104第十三章 項(xiàng)目節(jié)能方案106一、 項(xiàng)目節(jié)能概述106二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析107能耗分析一覽表107三、 項(xiàng)目節(jié)能措施108四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)109第十四章 原輔材料分析110一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況110二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理110第十五章 投資估算及資金籌措112一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明112二、 建設(shè)投資估算113建設(shè)投資估算表117三、 建設(shè)期利息117建設(shè)期利息估算表117固定資產(chǎn)投資估算表118四、 流動(dòng)資金119流動(dòng)資金估算表120五、 項(xiàng)目總投資121總投資及構(gòu)成一覽表121六、 資金籌措與投資計(jì)劃122項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表122第

5、十六章 經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析124一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算124營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表124綜合總成本費(fèi)用估算表125固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表126無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表127利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表128二、 項(xiàng)目盈利能力分析129項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表131三、 償債能力分析132借款還本付息計(jì)劃表133第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析135一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析135二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策137第十八章 項(xiàng)目總結(jié)140第十九章 附表附件142營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表142綜合總成本費(fèi)用估算表142固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表143無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表144利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表144項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表1

6、45借款還本付息計(jì)劃表147建設(shè)投資估算表147建設(shè)投資估算表148建設(shè)期利息估算表148固定資產(chǎn)投資估算表149流動(dòng)資金估算表150總投資及構(gòu)成一覽表151項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表152報(bào)告說(shuō)明GPS提供定位、導(dǎo)航、授時(shí)已經(jīng)成為美國(guó)國(guó)家安全的基礎(chǔ)設(shè)施，成為國(guó)內(nèi)外公眾獲取公共與商業(yè)服務(wù)的關(guān)鍵工具。面對(duì)俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、歐盟GALILEO系統(tǒng)和我國(guó)北斗系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)政府不會(huì)讓GPS停止服務(wù)，甚至不會(huì)讓GPS降低服務(wù)質(zhì)量，這符合美國(guó)的全球政治、軍事和商業(yè)利益。在未來(lái)多系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際環(huán)境下，美國(guó)關(guān)閉或停止使用GPS系統(tǒng)的可能性也極小。我國(guó)政府對(duì)于GPS系統(tǒng)的應(yīng)用，特別是民用市場(chǎng)，始終持

7、開放態(tài)度。對(duì)于影響國(guó)家命脈的行業(yè)，如通信、電力、金融、軍事設(shè)施等，國(guó)家提倡優(yōu)先使用我國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，或者作為備份系統(tǒng)。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資9449.47萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資7070.32萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的74.82%；建設(shè)期利息191.11萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.02%；流動(dòng)資金2188.04萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的23.16%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入19600.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用16215.53萬(wàn)元，凈利潤(rùn)2472.34萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率18.85%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2496.62萬(wàn)元，全部投資回收期6.28年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。此

8、項(xiàng)目建設(shè)條件良好，可利用當(dāng)?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施，項(xiàng)目投資省、見效快；此項(xiàng)目貫徹“先進(jìn)適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟(jì)合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術(shù)先進(jìn)，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)目標(biāo)。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 項(xiàng)目概述一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱大渡口區(qū)行車記錄儀項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于擴(kuò)建項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xx（集團(tuán)）有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人鄧xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況展望未來(lái)，公

9、司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠(chéng)、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把公司打造成為國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。未來(lái)，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉

10、承以人為本，始終堅(jiān)持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營(yíng)理念，遵循“以客戶需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場(chǎng)高品質(zhì)的需求。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由各省會(huì)城市與地市級(jí)城市間以高速公路為主的公路網(wǎng)已經(jīng)基本形成，以中心城市向外輻射的高速道路織就了大城市圈，以及星羅棋布、密如珠網(wǎng)的區(qū)內(nèi)公路，路況日趨復(fù)雜。高速發(fā)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)和道路建設(shè)，給汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的需求注入了極強(qiáng)的原始動(dòng)力。車主隨時(shí)需要根據(jù)道路信息實(shí)時(shí)選擇和調(diào)整行駛路線，對(duì)車載導(dǎo)航的需求日益增大。培育壯大創(chuàng)新主體強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新

11、主體地位，完善創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)扶持政策，促進(jìn)各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚。實(shí)施科技企業(yè)成長(zhǎng)工程，大力培育引進(jìn)創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)和細(xì)分領(lǐng)域隱形冠軍，壯大高新技術(shù)企業(yè)規(guī)模，加快科技型中小微企業(yè)培育，建立起以科技型企業(yè)為基礎(chǔ)、高新技術(shù)企業(yè)為骨干、創(chuàng)新型龍頭企業(yè)為引領(lǐng)的多點(diǎn)支撐協(xié)同創(chuàng)新主體體系。瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、創(chuàng)新鏈核心環(huán)節(jié)，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名高校、一流科研院所、世界500強(qiáng)企業(yè)等設(shè)立產(chǎn)學(xué)研融合的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)。支持企業(yè)加大研發(fā)投入，推動(dòng)規(guī)上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)全覆蓋，大幅提高大中型工業(yè)企業(yè)研發(fā)活動(dòng)占比。到2025年，科技型企業(yè)數(shù)量達(dá)500家，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達(dá)150家，規(guī)上高技術(shù)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)4

12、0%以上，研究與試驗(yàn)發(fā)展支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重保持在4%左右，每萬(wàn)人擁有發(fā)明專利量達(dá)19.5件。四、 報(bào)告編制說(shuō)明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、中國(guó)制造2025；2、“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要；6、關(guān)于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策；7、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的相關(guān)技術(shù)參數(shù)；8、相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場(chǎng)分析等公開信息。（二）報(bào)告編制原則1、所選擇的工藝技術(shù)應(yīng)先進(jìn)、適用、可靠，保證項(xiàng)目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期、連續(xù)運(yùn)行。2、所選擇的設(shè)備和材料必須可靠

13、，并注意解決好超限設(shè)備的制造和運(yùn)輸問(wèn)題。3、充分依托現(xiàn)有社會(huì)公共設(shè)施，以降低投資，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應(yīng)是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)能力?？茖W(xué)論證項(xiàng)目的技術(shù)可靠性、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)事求是地作出研究結(jié)論。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容本報(bào)告對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的背景及概況、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、工程技術(shù)方案、項(xiàng)目的組織管理和勞動(dòng)定員、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃、環(huán)境保護(hù)與消防安全、

14、項(xiàng)目招投標(biāo)方案、投資估算與資金籌措、效益評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行綜合研究和分析，為有關(guān)部門對(duì)工程項(xiàng)目決策和建設(shè)提供可靠和準(zhǔn)確的依據(jù)。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約19.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx千套行車記錄儀的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積20884.13，其中：生產(chǎn)工程12857.73，倉(cāng)儲(chǔ)工程4007.21，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2944.83，公共工程1074.36。八、 環(huán)境影響該項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)生廢氣、廢水、

15、噪聲和固體廢物等污染物，對(duì)周圍環(huán)境空氣的影響較小。各類污染物均得到了有效的處理和處置。該項(xiàng)目的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品、污染物產(chǎn)生、治理及排放情況符合國(guó)家關(guān)于清潔生產(chǎn)的要求，所采取的污染防治措施從經(jīng)濟(jì)及技術(shù)上可行。九、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括不銹鋼板、鋁棒、鋁板、銅棒、銅板、模具鋼、棉紗布、水溶性切削液、潤(rùn)滑油、淬火油、煤油、焊絲、無(wú)水乙醇、丙酮。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：雙頭鋸、數(shù)控車、加工中心、穿孔機(jī)、電火花、慢走絲、旋壓機(jī)、壓力機(jī)、打壓試驗(yàn)臺(tái)、氣體流量臺(tái)、銑床、打壓設(shè)備、空壓機(jī)、仿型銑、臺(tái)鉆。十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括

16、建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資9449.47萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資7070.32萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的74.82%；建設(shè)期利息191.11萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.02%；流動(dòng)資金2188.04萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的23.16%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資7070.32萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用6158.80萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用773.61萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)137.91萬(wàn)元。十一、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資9449.47萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款3900.19萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目

17、標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：19600.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：16215.53萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：2472.34萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：6.28年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：18.85%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：2496.62萬(wàn)元。十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)該項(xiàng)目符合國(guó)家有關(guān)政策，建設(shè)有著較好的社會(huì)效益，建設(shè)單位為此做了大量工作，建議各有關(guān)部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積1266

18、7.00約19.00畝1.1總建筑面積20884.131.2基底面積7220.191.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝362.812總投資萬(wàn)元9449.472.1建設(shè)投資萬(wàn)元7070.322.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元6158.802.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元773.612.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元137.912.2建設(shè)期利息萬(wàn)元191.112.3流動(dòng)資金萬(wàn)元2188.043資金籌措萬(wàn)元9449.473.1自籌資金萬(wàn)元5549.283.2銀行貸款萬(wàn)元3900.194營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元19600.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元16215.53""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元3296.45""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元247

19、2.34""8所得稅萬(wàn)元824.11""9增值稅萬(wàn)元733.50""10稅金及附加萬(wàn)元88.02""11納稅總額萬(wàn)元1645.63""12工業(yè)增加值萬(wàn)元5597.12""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元8013.68產(chǎn)值14回收期年6.2815內(nèi)部收益率18.85%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元2496.62所得稅后第二章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx（集團(tuán)）有限公司2、法定代表人：鄧xx3、注冊(cè)資本：650萬(wàn)元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登

20、記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2015-3-257、營(yíng)業(yè)期限：2015-3-25至無(wú)固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事行車記錄儀相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，始終堅(jiān)持 “服務(wù)為先、品

21、質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營(yíng)理念，遵循“以客戶需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場(chǎng)高品質(zhì)的需求。三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)公司一直注重技術(shù)進(jìn)步和工藝創(chuàng)新，通過(guò)引入國(guó)際先進(jìn)的設(shè)備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進(jìn)力度，形成較強(qiáng)的工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點(diǎn)，制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進(jìn)的設(shè)備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一

22、體化綜合服務(wù)。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來(lái)減少三廢排放，實(shí)現(xiàn)污染的源頭和過(guò)程控制，通過(guò)引進(jìn)智能化設(shè)備和采用自動(dòng)化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績(jī)效。經(jīng)過(guò)持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)近年來(lái)，公司著重打造 “智慧工廠”，通過(guò)建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動(dòng)輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設(shè)備運(yùn)作層進(jìn)行有機(jī)整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺(tái)，智能系統(tǒng)的建設(shè)有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時(shí)縮

23、短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)了對(duì)客戶的服務(wù)能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢(shì)公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，能源配套優(yōu)勢(shì)明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和配套資源優(yōu)勢(shì)使公司在市場(chǎng)拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（五）經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)公司擁有一支敬業(yè)務(wù)實(shí)的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，主要高級(jí)管理人員長(zhǎng)期專注于印染行業(yè)，對(duì)行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對(duì)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)有著較為準(zhǔn)確的把握，對(duì)產(chǎn)品趨勢(shì)具有良好的市場(chǎng)前瞻能力。公司通過(guò)自主培養(yǎng)和外部引進(jìn)等方式，建立了一支團(tuán)結(jié)進(jìn)取的核心管理團(tuán)隊(duì)，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團(tuán)隊(duì)對(duì)公司的品牌建設(shè)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)管理、人

24、才管理等均有深入的理解，能夠及時(shí)根據(jù)客戶需求和市場(chǎng)變化對(duì)公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額2950.992360.792213.24負(fù)債總額1342.441073.951006.83股東權(quán)益合計(jì)1608.551286.841206.41公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入13829.9211063.9410372.44營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2670.902136.722003.18利潤(rùn)總額2466.661973.331849.99凈利潤(rùn)184

25、9.991442.991331.99歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)1849.991442.991331.99五、 核心人員介紹1、鄧xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。2、江xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公

26、司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。3、梁xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。4、蔡xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。5、戴xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有

27、限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。6、孔xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。7、湯xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。8、朱xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)

28、理、總工程師。六、 經(jīng)營(yíng)宗旨以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，立足主業(yè)，引進(jìn)新項(xiàng)目、開發(fā)新技術(shù)、開辟新市場(chǎng)，以求高信譽(yù)、高效率、高效益，為用戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)，為股東和投資者獲得更多的利益，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）發(fā)展計(jì)劃1、發(fā)展戰(zhàn)略作為高附加值產(chǎn)業(yè)的重要技術(shù)支撐，正在轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，由“高速增長(zhǎng)階段”向“高質(zhì)量發(fā)展”邁進(jìn)。公司順應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，以“科技、創(chuàng)新”為經(jīng)營(yíng)理念，以技術(shù)創(chuàng)新、智能制造、產(chǎn)品升級(jí)和節(jié)能環(huán)保為重點(diǎn)，致力于構(gòu)造技術(shù)密集、資源節(jié)約、環(huán)境友好、品質(zhì)優(yōu)良、持續(xù)發(fā)展的新型企業(yè)，推進(jìn)公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。2、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)目前，行業(yè)正在從粗放式擴(kuò)張階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段

29、，公司將進(jìn)一步擴(kuò)大高端產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，提高市場(chǎng)占有率；進(jìn)一步加大研發(fā)投入，注重技術(shù)創(chuàng)新，提升公司科技研發(fā)能力；進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，積極開發(fā)應(yīng)用節(jié)能減排染整技術(shù)，保持清潔生產(chǎn)和節(jié)能減排的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；進(jìn)一步完善公司內(nèi)部治理機(jī)制，按照公司治理準(zhǔn)則的要求規(guī)范公司運(yùn)行，提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效益，努力把公司打造成為行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。（二）具體發(fā)展計(jì)劃1、市場(chǎng)開拓計(jì)劃公司將在鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)基礎(chǔ)上，根據(jù)下游行業(yè)個(gè)性化、多元化的消費(fèi)特點(diǎn)，以新技術(shù)新產(chǎn)品為支撐，加快市場(chǎng)開拓步伐。主要計(jì)劃如下：（1）密切跟蹤市場(chǎng)消費(fèi)需求的變化，建立市場(chǎng)、技術(shù)、生產(chǎn)多部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提高公司對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)能力； （2）進(jìn)一步完

30、善市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)銷售隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化以營(yíng)銷人員為中心的銷售責(zé)任制，激發(fā)營(yíng)銷人員的工作積極性； （3）加強(qiáng)品牌建設(shè)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)贏得客戶，充分利用互聯(lián)網(wǎng)宣傳途徑，擴(kuò)大公司知名度，增加客戶及市場(chǎng)對(duì)迎豐品牌的認(rèn)同感； （4）在鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，積極開拓新市場(chǎng)，推進(jìn)省內(nèi)外市場(chǎng)的均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步提升公司市場(chǎng)占有率。2、技術(shù)開發(fā)計(jì)劃公司的技術(shù)開發(fā)工作將重點(diǎn)圍繞提升產(chǎn)品品質(zhì)、節(jié)能環(huán)保、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面展開。公司將在現(xiàn)有專利、商標(biāo)等相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)工作，將技術(shù)研發(fā)成果整理并進(jìn)行相應(yīng)的專利申請(qǐng)，通過(guò)對(duì)公司無(wú)形資產(chǎn)的保護(hù)，切實(shí)做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)的維護(hù)。為保證上述技術(shù)開發(fā)計(jì)

31、劃的順利實(shí)施，公司將加大科研投入，強(qiáng)化研發(fā)隊(duì)伍素質(zhì)，創(chuàng)新管理機(jī)制和服務(wù)機(jī)制，積極參加行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，不斷提高企業(yè)的整體技術(shù)開發(fā)能力。3、人力資源發(fā)展計(jì)劃培育、擁有一支有事業(yè)心、有創(chuàng)造力的人才隊(duì)伍，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展的原動(dòng)力。隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對(duì)人才的需求將更為迫切，人才對(duì)公司發(fā)展的支撐作用將進(jìn)一步顯現(xiàn)。為此，公司將重點(diǎn)做好以下工作：（1）加強(qiáng)人才的培養(yǎng)與引進(jìn)工作，培育優(yōu)秀技術(shù)人才、管理人才；（2）加強(qiáng)與高校間的校企人才合作，充分利用高校的人才優(yōu)勢(shì)和教育資源優(yōu)勢(shì)，開展技術(shù)合作和人才培養(yǎng)，全面提升技術(shù)人員的整體素質(zhì)；（3）加強(qiáng)對(duì)基層員工的技能培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，提高勞動(dòng)熟練程度和自

32、動(dòng)化設(shè)備的操作能力，有效提高勞動(dòng)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。（4）積極探索員工激勵(lì)機(jī)制，進(jìn)一步完善以績(jī)效為導(dǎo)向的人力資源管理體系，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。4、企業(yè)并購(gòu)計(jì)劃公司將抓住行業(yè)整合機(jī)會(huì)，根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用現(xiàn)有的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，整合有價(jià)值的市場(chǎng)資源，推進(jìn)收購(gòu)、兼并、控股或參股同行業(yè)具有一定互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)的公司，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步增強(qiáng)公司的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。5、籌融資計(jì)劃目前公司正處于快速發(fā)展期，新生產(chǎn)線建設(shè)、技術(shù)改造、科技開發(fā)、人才引進(jìn)、市場(chǎng)拓展等方面均需較大的資金投入。公司將根據(jù)經(jīng)營(yíng)發(fā)展計(jì)劃和需要，綜合考慮融資成本、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資金使用時(shí)間等多種因素，采

33、取多元化的籌資方式，滿足不同時(shí)期的資金需求，推動(dòng)公司持續(xù)、快速、健康發(fā)展。積極利用資本市場(chǎng)的直接融資功能，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展籌措資金。（三）面臨困難公司資產(chǎn)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)將不斷發(fā)展和擴(kuò)大，但在戰(zhàn)略規(guī)劃、營(yíng)銷策略、組織設(shè)計(jì)、資源配置，特別是資金管理和內(nèi)部控制等方面面臨新的挑戰(zhàn)。同時(shí)，公司今后發(fā)展中，需要大量的管理、營(yíng)銷、技術(shù)等方面的人才，也使公司面臨較大的人才培養(yǎng)、引進(jìn)和合理使用的壓力。公司必須盡快提高各方面的應(yīng)對(duì)能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)。1、資金不足發(fā)展計(jì)劃的實(shí)施需要足夠的資金支持。目前公司融資手段較為單一，所需資金主要通過(guò)銀行貸款解決，融資成本較高，還本付息壓力較大

34、，難以滿足公司快速發(fā)展的要求。因此，能否借助資本市場(chǎng)，將成為公司發(fā)展計(jì)劃能否成功實(shí)施的關(guān)鍵。如果不能順利募集到足夠的資金，公司的發(fā)展計(jì)劃將難以如期實(shí)現(xiàn)。2、人才緊缺隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司在新產(chǎn)品新技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理方面，高級(jí)科研人才和管理人才相對(duì)缺乏，將影響公司進(jìn)一步提高研發(fā)能力和管理水平。因此，能否盡快引進(jìn)、培養(yǎng)這方面人才將對(duì)募投項(xiàng)目的順利實(shí)施和公司未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生較大的影響。（四）采用的方式、方法或途徑建立多渠道融資體系，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)公司擬建立資本市場(chǎng)直接融資渠道，改變?nèi)谫Y渠道單一依賴銀行貸款的現(xiàn)狀，為公司未來(lái)重大投資項(xiàng)目的順利實(shí)施籌集所需資金，確保公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同

35、時(shí)，加強(qiáng)與商業(yè)銀行的聯(lián)系，構(gòu)建良好的銀企合作關(guān)系，及時(shí)獲得商業(yè)銀行的貸款支持，緩解公司發(fā)展過(guò)程中的資金壓力。1、內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)高層次人才，應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)?？焖偬嵘媾R的挑戰(zhàn)公司現(xiàn)有人員在數(shù)量、知識(shí)結(jié)構(gòu)和專業(yè)技能等方面將不能完全滿足公司快速發(fā)展的需求，公司需加快內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)高層次人才的力度，確保高素質(zhì)技術(shù)人才、經(jīng)營(yíng)管理人才以及營(yíng)銷人才滿足公司發(fā)展需要。為此，公司擬采取下列措施：1、加強(qiáng)人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，通過(guò)建立有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬體系和公平有序的職業(yè)晉升機(jī)制，吸引優(yōu)秀的技術(shù)、營(yíng)銷、管理人才加入公司，提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力；2、進(jìn)一步完善以績(jī)效為導(dǎo)向的員工激勵(lì)與約束機(jī)制，努力營(yíng)造團(tuán)結(jié)和諧的企業(yè)文化

36、，強(qiáng)化員工對(duì)企業(yè)的歸屬感和責(zé)任感，保持公司人才隊(duì)伍的穩(wěn)定性和積極性；3、加強(qiáng)年輕人才的培養(yǎng)，建立人才儲(chǔ)備機(jī)制，增強(qiáng)公司人才隊(duì)伍的深度和厚度，形成完整有序的人才梯隊(duì)，實(shí)現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展。2、以市場(chǎng)需求為驅(qū)動(dòng)，提高公司競(jìng)爭(zhēng)能力公司將以市場(chǎng)為導(dǎo)向，認(rèn)真研究市場(chǎng)需求，密切跟蹤印染行業(yè)政策及最新發(fā)展動(dòng)向，推動(dòng)科技創(chuàng)新和加大研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開拓高端市場(chǎng)，不斷提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，豐富服務(wù)內(nèi)容，完善和延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位，最終實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。第三章 背景、必要性分析一、 車載導(dǎo)航行業(yè)特征1、車載導(dǎo)航產(chǎn)品的開發(fā)與新車的推出緊密銜接車載導(dǎo)航是安裝于車內(nèi)的嵌入式車載電子產(chǎn)品

37、，是專車專用的。系統(tǒng)與汽車本身的速度、倒車、音響、溫控、油耗及其他電子控制單元連接。各車型都采用自己的汽車總線系統(tǒng)協(xié)議，比如大眾的CAN協(xié)議等，它要求車載導(dǎo)航產(chǎn)品匹配原車協(xié)議，安裝后方能正常使用，不破壞原車性能；外型結(jié)構(gòu)也要求與汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相吻合。因此，針對(duì)每一款車型，都需要有獨(dú)立設(shè)計(jì)的專車專用的車載導(dǎo)航產(chǎn)品。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速增長(zhǎng)，汽車消費(fèi)日趨多元化，每年推出的新車款型都高達(dá)百種。新車推出的品種多、速度快，對(duì)車載導(dǎo)航產(chǎn)品的開發(fā)與跟進(jìn)提出了很高的要求。2、車載導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)要求生產(chǎn)商提供持續(xù)服務(wù)由于導(dǎo)航地圖的實(shí)時(shí)更新，車載導(dǎo)航產(chǎn)品本身的功能升級(jí)，車載導(dǎo)航產(chǎn)品區(qū)別于一般的汽車電子產(chǎn)品的

38、特點(diǎn)是，有很強(qiáng)的軟件持續(xù)升級(jí)需求。車載導(dǎo)航的軟件升級(jí)主要體現(xiàn)在兩方面，第一是導(dǎo)航地圖的升級(jí)，尤其是我國(guó)正處在道路建設(shè)的高速發(fā)展期，道路變化速度非?？欤瑢?dǎo)航地圖更新的周期較短；第二是車載導(dǎo)航的功能升級(jí)，車載導(dǎo)航產(chǎn)品的功能和應(yīng)用日趨豐富。隨著車載導(dǎo)航產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)的逐漸成熟，硬件工藝水平的差異將逐步縮小，而且硬件的高額成本和局限性致使硬件難以體現(xiàn)成為車載導(dǎo)航的差異化。而通過(guò)各類軟件操作系統(tǒng)的逐漸完善，及軟件的細(xì)分功能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的差異化，且能最大程度上滿足各類型消費(fèi)者的需求。因此，客戶對(duì)車載導(dǎo)航產(chǎn)品的要求不僅僅是一次性的銷售完成，而且還非常關(guān)注后期的持續(xù)服務(wù)升級(jí)和售后服務(wù)能力。因此，經(jīng)歷初期的快速發(fā)展以

39、后，只有形成規(guī)模，能在全國(guó)具有持續(xù)服務(wù)能力的車載導(dǎo)航生產(chǎn)廠商才能最終獲取客戶的認(rèn)可。3、車載導(dǎo)航的銷售與汽車銷售緊密結(jié)合在中國(guó)汽車市場(chǎng)上，國(guó)外品牌的合資汽車生產(chǎn)商一般都采用原廠配件供應(yīng)商的產(chǎn)品，為合資汽車生產(chǎn)商提供車載導(dǎo)航產(chǎn)品的多為國(guó)外的導(dǎo)航產(chǎn)品；我國(guó)車載導(dǎo)航企業(yè)合作的主要為國(guó)內(nèi)自主品牌的汽車生產(chǎn)企業(yè)。隨著中國(guó)車載導(dǎo)航廠商的產(chǎn)品水平提高以及成本的優(yōu)勢(shì)，部分合資品牌的部分車型開始逐步使用國(guó)內(nèi)研制的車載導(dǎo)航信息終端產(chǎn)品，這也給國(guó)內(nèi)智能車機(jī)企業(yè)提供了更大的市場(chǎng)空間。后裝市場(chǎng)的銷售渠道主要包括汽車銷售公司、汽車經(jīng)銷店、汽車維修店和消費(fèi)電子銷售店等。由于很多消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)就希望完成汽車的配置，汽車銷

40、售公司、汽車經(jīng)銷店（4S店）成為車載導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)銷售的主要渠道之一。而車載導(dǎo)航作為汽車的新興配置，也成為4S店提升汽車價(jià)值，銷售汽車用品獲取利潤(rùn)及組織促銷活動(dòng)的重要手段。總體而言，車載導(dǎo)航的銷售貫穿了汽車生產(chǎn)廠商、汽車銷售公司、汽車經(jīng)銷商（含4S店）到零售商的所有環(huán)節(jié)，形成了獨(dú)特的分級(jí)銷售和服務(wù)模式。二、 車載導(dǎo)航行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展前景伴隨著汽車銷量增長(zhǎng)、人們生活習(xí)慣的改變及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，全球車載導(dǎo)航市場(chǎng)將逐步擴(kuò)大。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，全球車載導(dǎo)航系統(tǒng)將保持兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)。根據(jù)日本數(shù)據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)YanoResearchInstituteLtd（日本矢野經(jīng)濟(jì)研究所）的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全球車載導(dǎo)航市

41、場(chǎng)的規(guī)模已超過(guò)1,800萬(wàn)臺(tái)。近年來(lái)，車載導(dǎo)航在我國(guó)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。國(guó)際主流汽車廠商，如豐田、本田、日產(chǎn)、通用、大眾等都已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)投放了導(dǎo)航車型，而加裝車載導(dǎo)航也成為以4S店為首的汽車經(jīng)銷商提升汽車附加值和產(chǎn)品促銷的重要手段，這些市場(chǎng)推廣行為極大地提升了車載導(dǎo)航的新車裝配率，國(guó)內(nèi)車載導(dǎo)航市場(chǎng)面臨巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。1、增量發(fā)展空間隨著消費(fèi)屬性的變化，我國(guó)汽車已經(jīng)從奢侈品、高檔商品，逐漸演變成為普通的代步工具、交通工具。和世界其他國(guó)家相比，無(wú)論是汽車銷售量絕對(duì)值還是增長(zhǎng)速度，中國(guó)均遙遙領(lǐng)先。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供，2017年汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷2901.54萬(wàn)輛和2887.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.19%和

42、3.04%，增速比上年同期回落11.27個(gè)百分點(diǎn)和10.61個(gè)百分點(diǎn)。產(chǎn)銷量連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。其中，乘用車產(chǎn)銷2480.67萬(wàn)輛和2471.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.58%和1.40%；商用車產(chǎn)銷420.87萬(wàn)輛和416.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.81%和13.95%。隨著導(dǎo)航衛(wèi)星、車載導(dǎo)航設(shè)備商用化應(yīng)用環(huán)境以及衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的成熟，車載導(dǎo)航市場(chǎng)拓展速度將迅速加快，而我國(guó)車載導(dǎo)航市場(chǎng)仍處于市場(chǎng)發(fā)展初期，發(fā)展空間巨大。2、存量市場(chǎng)我國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)尚處于市場(chǎng)初期階段，目前已配置汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的汽車多為新車，而我國(guó)大量的存量汽車對(duì)汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的需求剛剛起步。近十年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2

43、017年，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.85%。汽車占機(jī)動(dòng)車的比率持續(xù)提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機(jī)動(dòng)車構(gòu)成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達(dá)1.85億輛，其中以個(gè)人名義登記的小型和微型載客汽車（私家車）達(dá)1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載貨汽車保有量達(dá)2341萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記310萬(wàn)輛，為歷史最高水平。伴隨著交通設(shè)施和路途環(huán)境的改進(jìn)，有車族進(jìn)行中短途的商業(yè)旅行和假日旅游已經(jīng)司空見慣；而車載導(dǎo)航系統(tǒng)更是可以為私人載貨汽車車主提供豐富的增值服務(wù)，我國(guó)的保有汽車也將為車載導(dǎo)航產(chǎn)品帶來(lái)巨大的存量市場(chǎng)空間。三、 車

44、載導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)1、車載導(dǎo)航從中高端逐步走向普及目前我國(guó)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)新車裝配率不斷提升，隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的增加，人們出行與消費(fèi)觀念的改變，對(duì)道路不熟悉的駕車人數(shù)正在迅速增加，安全便捷地到達(dá)目的地成為消費(fèi)者的一個(gè)迫切需求。另外，汽車交通安全隱患的排除與處理、現(xiàn)代物流所要求的貨物運(yùn)送安全與準(zhǔn)時(shí)、出租與旅游行業(yè)的發(fā)展、以及政府日常行政管理等各個(gè)方面需求，也將促進(jìn)汽車車載導(dǎo)航系統(tǒng)裝配率的提升。車載導(dǎo)航裝置不再僅是高檔豪華轎車的象征和專用品，而且已擴(kuò)展到大客車、出租車甚至載貨汽車，就連經(jīng)濟(jì)型車輛也用上車載導(dǎo)航裝置。特別是中國(guó)開創(chuàng)的汽車導(dǎo)航專車專用方案，以安裝方便、不影響汽車外觀及性能得到客戶的高

45、度認(rèn)可，車載導(dǎo)航信息終端向中低檔車型普及已經(jīng)成為市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。2、車載導(dǎo)航功能更加全面車載導(dǎo)航信息終端的功能逐步升級(jí)，車載導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)從DVD加導(dǎo)航功能升級(jí)到集娛樂(lè)、導(dǎo)航、安全、輔助駕駛、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、呼叫服務(wù)為一體的智能電子信息系統(tǒng)。除了具備衛(wèi)星同步精確定位、最佳路徑搜索、同步語(yǔ)音導(dǎo)航、生活資訊查詢等功能和城市地圖精準(zhǔn)導(dǎo)航之外，還集成了移動(dòng)電視、視頻播放和電子相冊(cè)的娛樂(lè)功能，以及藍(lán)牙通訊、無(wú)線上網(wǎng)等功能。功能豐富并與汽車深度融合是車載導(dǎo)航信息終端區(qū)別于具有導(dǎo)航功能的手機(jī)、PDA產(chǎn)品的重要特征之一，從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，更多功能、更人性化的設(shè)計(jì)將是車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，將成為集導(dǎo)航、娛樂(lè)、通

46、信與信息服務(wù)功能于一體的綜合信息終端。而車載導(dǎo)航從早先單純的功能，由單片機(jī)等簡(jiǎn)單的控制系統(tǒng)構(gòu)造，到現(xiàn)在功能多樣性并基于嵌入式系統(tǒng)運(yùn)行WinCE、ANDROID等智能操作系統(tǒng)及其應(yīng)用，車載導(dǎo)航的技術(shù)性日益顯現(xiàn)。同時(shí)隨著車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)終端的逐漸普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，TMC等智能交通的迫切需求等因素，車載導(dǎo)航的發(fā)展將表現(xiàn)出迅猛的態(tài)勢(shì)，車聯(lián)網(wǎng)及其應(yīng)用將成為下一步的發(fā)展，更加適合汽車用戶的應(yīng)用程序?qū)?huì)逐步推出，對(duì)汽車駕駛娛樂(lè)、安全、互動(dòng)等多方面提供支撐。隨著汽車的智能化發(fā)展進(jìn)程，汽車電子從最初單一控制發(fā)展到如今的多變量、多目標(biāo)綜合協(xié)調(diào)控制，如動(dòng)力總成綜合控制、集成安全控制系統(tǒng)，人、車、路智能系統(tǒng)等。

47、汽車從一個(gè)工具化、呆板化向智能化、人性化的轉(zhuǎn)變，再加上現(xiàn)代駕駛者與汽車交流的需求越來(lái)越多，如了解油耗、汽車診斷等，這也就必須有一個(gè)信息終端以智能的方式來(lái)顯示。因此車載導(dǎo)航系統(tǒng)與車身系統(tǒng)也將集成化、信息融合化。3、車聯(lián)網(wǎng)的啟動(dòng)將為車載導(dǎo)航信息終端帶來(lái)飛躍式發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在分支領(lǐng)域的一項(xiàng)重要應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)是將先進(jìn)的傳感技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系而建立起的一種實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)汽車收集、處理并共享大量信息，車與路、車與車、車與城市網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互相連接，從而實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。隨著對(duì)

48、車聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)的深入和在領(lǐng)域范疇上的不斷思考，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是車、路、人及他們之間的網(wǎng)絡(luò)，包括車內(nèi)的傳感器網(wǎng)絡(luò)、車間相互通信感知的網(wǎng)絡(luò)、道路與車之間的通信感知網(wǎng)絡(luò)、司機(jī)或乘客獲取信息的網(wǎng)絡(luò)等等，這是一個(gè)多網(wǎng)融合、多信息融合的網(wǎng)絡(luò)，其最主要是把信息集中到車上并服務(wù)司機(jī)或乘客。車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，為車載信息終端制造、信息與服務(wù)內(nèi)容提供和移動(dòng)通信等領(lǐng)域帶來(lái)前所未有的產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇。車載導(dǎo)航作為車聯(lián)網(wǎng)的終端，提供導(dǎo)航、路況、通信、娛樂(lè)和商業(yè)信息服務(wù)，也將迎來(lái)飛躍式發(fā)展。同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)也將促進(jìn)車載導(dǎo)航信息終端本身的變革，在所需要的材料、制造新工藝、加工流程等方面都需要隨之做出調(diào)整和改變，推動(dòng)汽車機(jī)械電子控制的變革與升

49、級(jí)。未來(lái)的汽車是移動(dòng)世界的一部分，汽車要與互聯(lián)網(wǎng)連接、與其他車輛連接、與云計(jì)算連接、與交通狀況、天氣等各種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)連接，汽車需要安全和高效的連接技術(shù)?；谄噷?lái)成為信息娛樂(lè)中心和信息分享中心的趨勢(shì)，汽車上的電子電器裝置數(shù)量在不斷增多，這也就需要傳輸速率更高、更快的網(wǎng)絡(luò)總線。汽車正由孤島單體模式成為全球化網(wǎng)絡(luò)信息的一個(gè)接點(diǎn)，更多動(dòng)態(tài)的、適時(shí)的信息傳遞與顯示。4、車載導(dǎo)航的品牌逐步從行業(yè)品牌向消費(fèi)者品牌發(fā)展長(zhǎng)期以來(lái)，車載導(dǎo)航信息終端大多作為汽車銷售時(shí)附加的汽車電子產(chǎn)品，而車載導(dǎo)航企業(yè)注重與汽車生產(chǎn)商、汽車經(jīng)銷商合作的經(jīng)營(yíng)模式和銷售模式，消費(fèi)者沒(méi)有形成主動(dòng)選擇車載導(dǎo)航信息終端品牌的意識(shí)，車載導(dǎo)航的

50、品牌影響力主要面向渠道，形成行業(yè)品牌。隨著我國(guó)車載導(dǎo)航配置的逐漸普及，消費(fèi)者對(duì)車載導(dǎo)航信息終端的熟悉程度日益提升，尤其是車載導(dǎo)航市場(chǎng)從現(xiàn)在的大中城市向三四線城市的深度拓展，消費(fèi)者越來(lái)越擁有選擇車載導(dǎo)航信息終端的主動(dòng)性和話語(yǔ)權(quán)。車載導(dǎo)航信息終端品牌逐步發(fā)展成為消費(fèi)者品牌。四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。第四章 市場(chǎng)分析一、 衛(wèi)

51、星導(dǎo)航定位系統(tǒng)1、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)及工作原理衛(wèi)星導(dǎo)航定位是采用導(dǎo)航衛(wèi)星為地面、海洋、空中和空間用戶進(jìn)行導(dǎo)航定位的技術(shù)。目前全球已開始運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有美國(guó)的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GLONASS）和中國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，尚處在籌建階段的有歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GALILEO）。其中GPS是當(dāng)前唯一覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。GPS定位系統(tǒng)由運(yùn)行于6個(gè)特定軌道的24顆衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星持續(xù)向地球發(fā)出定位信息，用戶使用GPS接收機(jī)接收這些衛(wèi)星發(fā)來(lái)的信號(hào)，即可獲得高精度、全天候、全球覆蓋的有關(guān)用戶所在位置的經(jīng)緯度、速度、高度、方向、時(shí)間等方面的信息，可以在任何地點(diǎn)、任何時(shí)

52、候準(zhǔn)確地測(cè)量到物體瞬時(shí)的位置。最初，衛(wèi)星導(dǎo)航只運(yùn)用于國(guó)防領(lǐng)域，目前已被應(yīng)用于海洋漁業(yè)、交通運(yùn)輸、航空、測(cè)繪等專業(yè)領(lǐng)域，以及廣泛應(yīng)用于車載導(dǎo)航、手機(jī)等其它大眾消費(fèi)領(lǐng)域。2012年12月27日北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務(wù)。隨著我國(guó)北斗系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)程的加快，在其正式投入使用后，車載衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航手機(jī)、PND等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒌玫娇焖偻卣?，加上我?guó)政府對(duì)擁有自主權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的支持，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航在國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)各行業(yè)將得到廣泛應(yīng)用，為我國(guó)北斗系統(tǒng)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。2、衛(wèi)星導(dǎo)航下游應(yīng)用市場(chǎng)分類衛(wèi)星導(dǎo)航定位的下游應(yīng)用可分為專業(yè)應(yīng)用和消費(fèi)應(yīng)用兩大市場(chǎng)。專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域包括國(guó)土資源管理、數(shù)字城市、物流應(yīng)

53、用、森林安全監(jiān)控、精確授時(shí)等應(yīng)用；消費(fèi)應(yīng)用則包括車載導(dǎo)航、消費(fèi)電子導(dǎo)航產(chǎn)品和LBS服務(wù)等。3、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的選擇風(fēng)險(xiǎn)GPS提供定位、導(dǎo)航、授時(shí)已經(jīng)成為美國(guó)國(guó)家安全的基礎(chǔ)設(shè)施，成為國(guó)內(nèi)外公眾獲取公共與商業(yè)服務(wù)的關(guān)鍵工具。面對(duì)俄羅斯GLONASS系統(tǒng)、歐盟GALILEO系統(tǒng)和我國(guó)北斗系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)政府不會(huì)讓GPS停止服務(wù)，甚至不會(huì)讓GPS降低服務(wù)質(zhì)量，這符合美國(guó)的全球政治、軍事和商業(yè)利益。在未來(lái)多系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際環(huán)境下，美國(guó)關(guān)閉或停止使用GPS系統(tǒng)的可能性也極小。我國(guó)政府對(duì)于GPS系統(tǒng)的應(yīng)用，特別是民用市場(chǎng)，始終持開放態(tài)度。對(duì)于影響國(guó)家命脈的行業(yè)，如通信、電力、金融、軍事設(shè)施等，國(guó)家提倡優(yōu)先使

54、用我國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，或者作為備份系統(tǒng)。二、 行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）宏觀經(jīng)濟(jì)及居民收入持續(xù)增長(zhǎng)近年來(lái)，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)保持快速增長(zhǎng)，人均可支配收入不斷增加，居民購(gòu)買力不斷提高，消費(fèi)由過(guò)去的以基本生活為主逐漸向改善生活質(zhì)量和生活便利性等方面轉(zhuǎn)變，這為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境，將推動(dòng)汽車消費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng)。未來(lái)我國(guó)仍將處于大規(guī)模城鎮(zhèn)化發(fā)展階段，這一階段我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)會(huì)保持較快增長(zhǎng)速度，消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)。宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，預(yù)示著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在未來(lái)較長(zhǎng)的時(shí)間里仍將保持較快的發(fā)展速度。（2）國(guó)家政策的大力支持我國(guó)將汽車工業(yè)列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，并計(jì)劃在我國(guó)培育一批具有

55、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的零部件生產(chǎn)企業(yè)，使其進(jìn)入國(guó)際汽車零部件采購(gòu)體系。中央和地方政府先后出臺(tái)了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，支持汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型，如關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見、機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案等。相關(guān)政策的發(fā)布對(duì)本行業(yè)的發(fā)展提供了政策方面的有力支持。（3）用戶消費(fèi)觀念和消費(fèi)習(xí)慣的變化我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)十多年來(lái)快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深刻改變了人們的生活方式和思維方式。國(guó)民對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的接受程度正逐步加深，互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模持續(xù)增大，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、網(wǎng)上支付、論壇等互動(dòng)性使用行為總體占比不斷提高，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)直接介入人們的日常生活。（4）技術(shù)進(jìn)步為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，具備了一定基

56、礎(chǔ)，為電商行業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保證。隨著信息化建設(shè)的推進(jìn)，通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)等信息技術(shù)得到了快速發(fā)展與廣泛使用，極大地促進(jìn)了電商行業(yè)的技術(shù)革新。（5）下游客戶需求將帶動(dòng)本行業(yè)迅速發(fā)展目前我國(guó)汽車后市場(chǎng)處于爆發(fā)性成長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)2015-2020年我國(guó)汽車后市場(chǎng)將保持在10%-15%的市場(chǎng)增速，并在2017年-2018年突破萬(wàn)億規(guī)模。但汽車后市場(chǎng)電商目前僅占汽車后市場(chǎng)渠道銷售2%左右的份額，隨著用戶習(xí)慣、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)等方面的調(diào)整，下游客戶需求的變化將帶動(dòng)本行業(yè)迅速發(fā)展。2、不利因素（1）人員成本較高汽車后市場(chǎng)銷售商需要自建對(duì)車型具有一定了解程度的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，和具有較強(qiáng)銷售能力的銷售團(tuán)隊(duì)，從而保障服務(wù)能力及服務(wù)質(zhì)量，因此，汽車后市場(chǎng)銷售企業(yè)需要承擔(dān)較高的人力資源成本。（2）信息服務(wù)的監(jiān)管不到位目