第二講 TG型鉛蓄電池工作原理

1、v緒論緒論v第一章第一章 22型客車電氣系統(tǒng)型客車電氣系統(tǒng)v第二章第二章 25G、25K型客車電氣系統(tǒng)型客車電氣系統(tǒng)v第三章第三章 BSP客車電氣系統(tǒng)客車電氣系統(tǒng)v第四章第四章 國產(chǎn)國產(chǎn)25T型客車電氣系統(tǒng)型客車電氣系統(tǒng)v第五章第五章 電開水爐電開水爐v第六章第六章 KZS/M-型集中式軸溫報警型集中式軸溫報警裝置裝置v第七章第七章 KAX-1型客車行車安全檢測診型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)斷系統(tǒng)v第八章第八章 TFX1型電子防滑器型電子防滑器v第九章第九章 塞拉門塞拉門v第十章第十章 柴油發(fā)電機(jī)組及配供電系統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組及配供電系統(tǒng)v第一節(jié) TG型鉛蓄電池型鉛蓄電池v第二講第二講 TG型鉛蓄電

2、池的工作原理型鉛蓄電池的工作原理v1、電解液：2HSO4 4H+ +2SO42 v2、負(fù)極板：Pb2ePb+電解液 當(dāng)Pb的溶解壓力=電場力時，溶解達(dá)到平衡。 極面形成雙電荷層，-0.12V的電位。 負(fù)極板對電解液呈負(fù)電性、低電位。v3、正極板： PbO2 + 2 H2O = Pb(OH)4 = Pb+ + 4OH 正極板對電解液呈正電性。 高電位 +1.75Vv1、負(fù)極板：2e在電場力的作用下形成電流正極板（結(jié)果溶解平衡被打破P溶P電） Pb+ + SO42- PbSO4 負(fù)極板上 結(jié)果 P溶P電 負(fù)極板上Pb繼續(xù)溶解。v2、正極板： Pb+ + 2e Pb+ Pb+ + SO42- PbS

3、O4 正極板 平衡被破壞之后，正極板繼續(xù)溶解，放出Pb+v3、電解液： 4H+ + 4OH- 4 H2Ov結(jié)果：酸減少，水增多，多2H2Ov放電小結(jié)：v正極板 PbO2 PbSO4 暗褐色褐色v 負(fù)極板 Pb PbSO4 灰色淺灰色v電解液消耗H2SO4生成H2O，比重，濃度。v端電壓U 內(nèi)阻v注意事項：放電應(yīng)適可而止！v10小時放電率1.8Vv6 小時放電率1.75V（國內(nèi)使用）v用高于電池電動勢0.40.8V的直流電壓充電。v24（2+0.6）=62.4Vv1、通電前：4 H2O4H+ + 4OH-v 2 PbSO42Pb+ +2 SO42v2、通電后：v正極：Pb-2ePb4+ + 4O

4、H- Pb(OH)4PbO2 + 2H2Ov負(fù)極板：Pb2+ + 2e Pbv電解液：4H+ + 2SO42- 2H2SO4v充電過程小結(jié)：v正極板 PbSO4 PbO2 顏色：褐色 暗褐色v 負(fù)極板 PbSO4Pb 顏色 淺灰灰色v電解液：2H2O 2H2SO4 比重 、濃度v端電壓： Uv充電末期：兩端有氣泡，因水被電解。v充電注意事項：充電電流不宜過大，否則回脫落v 不宜過充電，否則有磅氣泡，引起脫落v排氣孔：排出水電解出來的H2O，否則易電打火爆炸。 v二極硫酸鉛說 PbO2 + 2H2SO4 + Pb = PbSO4+ 2H2O + PbSO4 （正極板） （電解液） （負(fù)極板） （正極板）（電解液） （負(fù)極板）v式子說明三個問題： 1、放電時，正負(fù)