大慶石化公司煉油廠催化重整裝置12氫壓機(jī)廠房閃爆事故

1、大慶石化公司煉油廠催化重整裝置“ 6.12氫壓機(jī)廠房閃爆事故 2007年6月12日2時(shí)39分,大慶石化公司煉油廠催化重整裝置氫壓機(jī)廠房發(fā)生閃爆著火事故,造成循環(huán)氫壓縮機(jī) J-203中體斷裂, 南側(cè)入口緩沖罐、曲軸箱及局部?jī)x表、電纜損壞,氫壓機(jī)廠房受損.現(xiàn)將事故情況通報(bào)如下：一、裝置簡(jiǎn)介大慶石化公司煉油廠催化重整裝置于 1965年建成,原設(shè)計(jì)水平為10萬(wàn)噸/年.此后,經(jīng)過(guò)兩次大的技術(shù)改造.2002年10月,在原有兩臺(tái)循環(huán)氫壓縮機(jī)的根底上,新增一臺(tái)循環(huán)氫壓縮機(jī),采用兩開一備方式運(yùn)行.現(xiàn)該裝置由30萬(wàn)噸/年催化重整、12萬(wàn)噸/年抽提裝置聯(lián) 合組成.二、事故經(jīng)過(guò)2007年6月12日2時(shí)33分,大慶石化

2、公司煉油廠催化重整裝置當(dāng)班壓縮機(jī)操作工陳月潭聽到運(yùn)行的循環(huán)氫壓縮機(jī)J-203聲音異常,立即匯報(bào)當(dāng)班班長(zhǎng)張文濤.張文濤帶著操作工董巖、劉忠立趕到氫壓機(jī)廠房,確認(rèn)聲音異常后,決定立即切換備用壓縮機(jī)J 202.同時(shí),陳月潭到隔音室聯(lián)系鉗工.操作工董巖關(guān)閉J 202放空閥后,去一樓檢查冷卻水系統(tǒng),劉忠立在班長(zhǎng)指揮下翻開J 202入口閥門稍后,J-203附近出現(xiàn)異常聲音,班長(zhǎng)決定將 J 202入口閥門關(guān)閉 此時(shí),異常聲音突然增大,J-203南側(cè)入口緩沖罐附近發(fā)生泄漏.班長(zhǎng)張文濤意識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)極其危險(xiǎn),無(wú)法進(jìn)行機(jī)組切換,馬上組 織現(xiàn)場(chǎng)人跑步回到操作室,對(duì)裝置進(jìn)行緊急停工處理.2時(shí)39分,氫壓機(jī)廠房發(fā)生閃爆

3、著火.三、事故原因分析1、事故的直接原因大慶石化公司煉油廠催化重整裝置崗位操作人員確認(rèn)J-203有異常后,在切換備機(jī)J-202時(shí),采用氫氣直接置換J-202系統(tǒng)內(nèi)的空氣, 壓力升高后,J-202系統(tǒng)內(nèi)的空氣竄入正在運(yùn)行的J-203南側(cè)入口緩 沖罐內(nèi),在罐內(nèi)發(fā)生爆燃.爆燃造成了緩沖罐接管焊口部位及出口 法蘭泄漏.泄漏逐漸擴(kuò)大,約 2時(shí)39分入口法蘭墊片毗開,致使大 量氫氣外泄,19秒后到達(dá)了爆炸極限發(fā)生爆炸.爆炸造成了壓縮機(jī)南側(cè)中體斷裂、入口法蘭開裂、支撐板固定螺栓斷裂、地腳螺栓拔 出.2、事故的間接原因1催化重整車間違反?煉化企業(yè)生產(chǎn)裝置操作規(guī)程治理規(guī)定?,沒(méi) 有根據(jù)已批準(zhǔn)實(shí)施的操作規(guī)程制訂崗

4、位操作卡片.大慶石化公司煉 油廠2006年1月1日公布實(shí)施的新版?催化重整車間操作規(guī)程?第 五章“專用設(shè)備操作規(guī)程第 5.1節(jié)“往復(fù)式壓縮機(jī)的開、停操作 中,明確要求氫壓機(jī)啟動(dòng)前要用氮?dú)庵脫Q,并寫明了詳細(xì)的氮?dú)庵?換程序.要求：“在引氮?dú)鈺r(shí),注意不要超過(guò)壓縮機(jī)入口的工作壓 力,“直至化驗(yàn)分析氮?dú)庵脫Q合格含氧量小于0.5% .而催化重整車間2007年1月5日制訂的?重整裝置壓縮機(jī)崗位循環(huán)機(jī) 202 操作卡?卻沒(méi)有氮?dú)庵脫Q程序,而是采用氫氣直接置換壓縮機(jī).車間 違反了?煉化企業(yè)生產(chǎn)裝置操作規(guī)程治理規(guī)定?及?催化重整車間操 作規(guī)程?的要求,為事故的發(fā)生埋下了重大隱患.2催化重整車間治理人員平安意識(shí)淡

5、薄,將已接入裝置的氮?dú)饩€加 裝盲板盲斷.2002年大慶石化公司煉油廠催化重整裝置在進(jìn)行擴(kuò)能 改造時(shí),在每臺(tái)壓縮機(jī)入口都增設(shè)了氮?dú)庵脫Q線.但因氮?dú)饩€閥門內(nèi)漏,車間為預(yù)防氫氣倒竄入氮?dú)夤芫W(wǎng),日常生產(chǎn)時(shí)將氮?dú)饩€在界 區(qū)加裝了盲板盲斷,壓縮機(jī)切換啟機(jī)前仍然采用氫氣直接置換.只 有在裝置大檢修,開、停工期間才使用氮?dú)庵脫Q.違反了易燃?xì)怏w 設(shè)備和管道使用前應(yīng)進(jìn)行惰性氣體置換的規(guī)定,反映了治理人員安 全意識(shí)淡薄,習(xí)慣性違章的做法還沒(méi)有鏟除.3催化重整車間對(duì)壓縮機(jī)脫液線系統(tǒng)治理混亂,使之處于失控狀態(tài). 事故調(diào)查時(shí)大慶石化公司煉油廠催化重整裝置治理人員認(rèn)為,J -201203脫液線自2005年改造以來(lái)一直沒(méi)有使

6、用.但是,車間既沒(méi) 有將該管線斷開,也沒(méi)加盲板隔斷.而 2007年1月5日制訂的?重 整裝置壓縮機(jī)崗位脫液操作卡?規(guī)定：壓縮機(jī)脫液時(shí)“將液體放入容 器,如多于一桶,那么聯(lián)系操作崗位,用減油線減入 R-101 使用脫 液線.調(diào)查說(shuō)明,日常生產(chǎn)中員工在對(duì)壓縮機(jī) J 201203脫液時(shí) 經(jīng)常使用該脫液線.另外,員工在脫液過(guò)程中,閥門開關(guān)操作不統(tǒng) 一,治理及操作人員均不能完全掌握該脫液線上閥門的實(shí)際狀態(tài), 使脫液線治理處于失控狀態(tài).四、事故教訓(xùn)1、大慶石化公司煉油廠生產(chǎn)受控治理不到位,沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正 車間生產(chǎn)受控治理上存在的問(wèn)題.新版操作規(guī)程在大慶石化公司煉 油廠已經(jīng)實(shí)施近一年半,但煉油廠對(duì)操作規(guī)

7、程的執(zhí)行情況檢查落實(shí) 不到位,對(duì)實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和解決；對(duì)一些 嚴(yán)重違反操作規(guī)程、違反平安治理規(guī)定的作法沒(méi)有及時(shí)給予糾正.催化重整車間制訂的?重整裝置壓縮機(jī)崗位循環(huán)機(jī)操作卡? 與煉油廠 已公布實(shí)施?催化重整車間操作規(guī)程?不一致的問(wèn)題,反映出生產(chǎn)受 控治理工作還存在著薄弱的環(huán)節(jié),一些地方還停留在口頭上、文件 上.2、催化重整車間平安治理不到位,習(xí)慣性違章的做法還大量存在.1965年該裝置投產(chǎn)以來(lái),車間一直采用氫氣直接置換開機(jī)；2002年雖然增設(shè)了氮?dú)饩€,卻也只是在裝置大檢修期間才使用；對(duì)該廠批準(zhǔn)的?催化重整車間操作規(guī)程?中要求氫壓機(jī)啟動(dòng)前要用氮?dú)庵脫Q, 車間不僅不執(zhí)行,還認(rèn)為是

8、編寫錯(cuò)誤,認(rèn)為車間制訂的 ?重整裝置壓 縮機(jī)崗位循環(huán)機(jī)操作卡?才真實(shí)反映了生產(chǎn)運(yùn)行的實(shí)際情況；反映出 車間沒(méi)有深入地、科學(xué)地、標(biāo)準(zhǔn)地研究平安生產(chǎn)工作,一些習(xí)慣性 的違章做法沒(méi)有改變.3、催化重整車間工藝治理不到位,輔助流程治理混亂.2002年,該 車間在增設(shè)壓縮機(jī)氮?dú)庵脫Q管線時(shí),只設(shè)計(jì)了一道閥門.沒(méi)有根據(jù) 石化企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在間歇使用的公用工程管道上應(yīng)設(shè)置管道切斷 閥,并在兩閥間設(shè)檢查閥的要求,設(shè)計(jì)安裝“雙閥.導(dǎo)致氮?dú)?線投用后,因無(wú)法確認(rèn)閥門內(nèi)漏情況,只能在界區(qū)加裝盲板盲斷, 增設(shè)的氮?dú)庵脫Q管線不能發(fā)揮應(yīng)有的作用.壓縮機(jī)脫液線也屬于“雙閥流程設(shè)計(jì),正確的使用可以有效地預(yù)防物料互竄.但現(xiàn)場(chǎng) 勘察

9、發(fā)現(xiàn)：脫液線有三閥同時(shí)關(guān)閉的現(xiàn)象,也有檢查閥關(guān)閉,而隔 斷閥卻翻開的現(xiàn)象.使脫液線上的“雙閥失去了應(yīng)有的“隔斷、“檢查的雙重作用.4、催化重整車間培訓(xùn)工作不到位,操作人員判斷、處理崗位生產(chǎn)問(wèn) 題的水平不夠.事故發(fā)生前,當(dāng)班操作人員在聽到運(yùn)行的循環(huán)氫壓 縮機(jī)J-203聲音異常后,既沒(méi)有對(duì)聲音異常情況做出準(zhǔn)確地判斷, 也沒(méi)有及時(shí)采取現(xiàn)場(chǎng)緊急停機(jī)的舉措,而是通知鉗工來(lái)檢查處理, 失去了預(yù)防事故發(fā)生的最正確時(shí)機(jī).另外,壓縮機(jī)切換過(guò)程匆忙,對(duì) 在用和備用機(jī)的檢查確認(rèn)不夠,當(dāng)班人員均不能完全說(shuō)清壓縮機(jī)的 狀況及存在的問(wèn)題.反映出車間對(duì)員工的培訓(xùn)工作抓得還不到位, 員工實(shí)際操作、判斷和處理崗位異常生產(chǎn)問(wèn)題的

10、水平還不夠.5、催化重整車間設(shè)備治理不到位,設(shè)備隱患沒(méi)有完全消除.對(duì)壓縮 機(jī)J-203損壞局部的檢驗(yàn)分析說(shuō)明,壓縮機(jī)南側(cè)入口緩沖罐、入口 法蘭螺栓、支撐板螺栓等都存在著一定的制造缺陷,且入口法蘭墊片使用錯(cuò)誤.這些問(wèn)題在采購(gòu)、驗(yàn)收、日常生產(chǎn)維護(hù)及檢維修過(guò)程 中都沒(méi)有被發(fā)現(xiàn).特別是在大慶石化公司“9.11事故之后,關(guān)鍵設(shè)備上仍然存在著有嚴(yán)重缺陷的螺栓,說(shuō)明車間設(shè)備治理工作還不 到位,還沒(méi)有從“ 9.11等平安事故中認(rèn)真吸取教訓(xùn).五、對(duì)當(dāng)前平安生產(chǎn)工作要求今年以來(lái),化工板塊相繼發(fā)生了獨(dú)山子石化“1.17高空墜落事故、蘭州石化“2.6閃爆事故、烏石化“ 5.11硫化氫中毒事故、大慶 石化“6.12閃爆

11、事故.事故暴露出個(gè)別企業(yè)生產(chǎn)工藝技術(shù)和平安 治理仍然存在漏洞；平安隱患排查存在死角；生產(chǎn)受控治理未得到 有效落實(shí)；“三違現(xiàn)象屢禁不止；專業(yè)治理和技術(shù)人員素質(zhì)亟待 提升；應(yīng)急治理和演練存在漏洞等問(wèn)題.目前,持續(xù)高溫,雷雨天較多,易引發(fā)電氣故障,處于全年生產(chǎn)組 織最困難的時(shí)期.同時(shí),局部企業(yè)正在進(jìn)行大檢修、擴(kuò)能改造和工 程建設(shè),平安風(fēng)險(xiǎn)大.為深刻吸取事故教訓(xùn),杜絕類似事故發(fā)生, 提出以下要求：1、化工板塊將于8月14日-15日在大慶石化公司組織召開“ 6.12閃爆事故現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì),將與大慶石化公司共同進(jìn)一步分析“6.12閃爆事故的原因,舉一反三,汲取事故教訓(xùn)；討論煉油廠臨氫裝置 及關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)和平

12、安治理,進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)完善臨氫裝置操作規(guī)程 及操作卡.請(qǐng)各單位提前做好參會(huì)準(zhǔn)備.2、針對(duì)大慶石化公司“ 6.12閃爆事故暴露出的問(wèn)題,各單位要做 好以下工作：1立即組織開展一次崗位操作規(guī)程及操作卡片大檢查活動(dòng).重點(diǎn)檢 查操作卡片與操作規(guī)程不一致、實(shí)際操作與操作規(guī)程不一致等問(wèn)題, 及時(shí)糾正操作規(guī)程制訂和執(zhí)行“兩層皮的現(xiàn)象.2嚴(yán)格執(zhí)行平安治理規(guī)定,對(duì)輸送、儲(chǔ)存易燃?xì)怏w的設(shè)備及管道, 引入介質(zhì)前必須用惰性氣體氮?dú)膺M(jìn)行置換,并分析合格,保證不 把空氣帶入工藝系統(tǒng).3增強(qiáng)對(duì)工藝、設(shè)備輔助流程的治理,對(duì)不用設(shè)備、管線要及時(shí)拆 除或盲斷,并做好標(biāo)識(shí).在用的工藝、設(shè)備輔助流程要與主流程一 樣,明確操作方法,嚴(yán)格進(jìn)

13、行治理.4對(duì)裝置內(nèi)“雙閥流程進(jìn)行一次檢查確認(rèn),保證正確使用“雙閥 流程.除置換、再生、充壓、排料等操作過(guò)程外,“雙閥流程中 的檢查閥必須要保持常開.當(dāng)“雙閥流程中的切斷閥有泄漏時(shí), 要及時(shí)處理切斷閥,而不能關(guān)閉檢查閥,更不能給檢查閥加裝管帽, 以預(yù)防出現(xiàn)竄料事故.同時(shí)也應(yīng)注意,“雙閥流程絕不能代替盲 板使用.5深入開展員工技能培訓(xùn)工作,提升員工判斷、處理生產(chǎn)問(wèn)題的能 力.各單位對(duì)不同崗位的員工,要有針對(duì)性地制訂具體的培訓(xùn)方案, 努力提升員工的操作水平和判斷、處理本崗位生產(chǎn)問(wèn)題的水平,避 免因異常生產(chǎn)問(wèn)題處理不及時(shí)、舉措采取不得當(dāng)而引發(fā)平安生產(chǎn)事 故.6要增強(qiáng)設(shè)備根底工作的治理,嚴(yán)把設(shè)備設(shè)計(jì)、采

14、購(gòu)、施工、驗(yàn)收 關(guān).要組織對(duì)關(guān)鍵和重點(diǎn)要害部位設(shè)備的技術(shù)檔案、檢驗(yàn)檢測(cè)方案 執(zhí)行情況、生產(chǎn)實(shí)際運(yùn)行工況進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消 除設(shè)備存在的缺陷.7進(jìn)一步提升干部員工的平安意識(shí),正確處理好生產(chǎn)與平安的關(guān)系 越是長(zhǎng)周期生產(chǎn)的裝置,越是要提升對(duì)平安生產(chǎn)艱巨性的熟悉.要 教育廣闊干部員工牢固樹立“平安第一的思想,果斷克服麻痹、 僥幸的心理,杜絕冒險(xiǎn)操作,保證裝置平安生產(chǎn).3、各單位要根據(jù)當(dāng)前季節(jié)的特點(diǎn),抓好生產(chǎn)運(yùn)行治理.安排科學(xué)合 理的生產(chǎn)負(fù)荷,保持平穩(wěn)運(yùn)行,嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行.要增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡檢, 增強(qiáng)設(shè)備日常維護(hù)檢修,減少非方案停車,降低平安風(fēng)險(xiǎn).現(xiàn)場(chǎng)各 項(xiàng)操作要嚴(yán)格執(zhí)行新版操作規(guī)程,堅(jiān)持“步步確認(rèn)制,保證生產(chǎn) 受控.4、各單位對(duì)停車檢修和改造的