汽車生產(chǎn)四大工藝流程及工藝文件

1、一、工藝基礎(chǔ)概念1、工藝即加工產(chǎn)品的方法 （ 手段、過程 ） 。是利用生產(chǎn)工具對原材料、毛坯、半成品 進(jìn)行加工 , 改變其幾何形狀、外形尺寸、表面狀態(tài)和內(nèi)部組織的方法。2、工藝規(guī)程 規(guī)定產(chǎn)品或零部件制造工藝過程和操作方法等工藝規(guī)定（文件） 。3、工藝文件 指導(dǎo)工人操作和用于生產(chǎn)、 工藝管理的各種技術(shù)文件。 是企業(yè)組織生產(chǎn)、 計(jì) 劃生產(chǎn)和進(jìn)行核算的重要技術(shù)參數(shù)。4、工藝參數(shù) 為達(dá)到加工產(chǎn)品預(yù)期的技術(shù)指標(biāo)， 工藝過程中選用和控制的有關(guān)量， 如電流、 電極壓力壓等。5、工藝裝備 產(chǎn)品制造過程中所用的各種工具的總稱。包括刀具、夾具、模具、量具、檢 具、輔具、鉗工工具和工位器具等。6、工藝卡片 （ 或作

2、業(yè)指導(dǎo)書 ） 按產(chǎn)品的零、的某一工藝階段編制的一種工藝文件。他以工序?yàn)閱卧? 詳細(xì)說明產(chǎn)品 （或零、部件 ）在某一工藝階段的工序號(hào)、工序名稱、工序內(nèi)容、工藝參 數(shù)、操作要求以及采用的設(shè)備和工藝裝備。包括沖壓工藝卡片、焊接工藝卡片、 油漆工藝卡片、裝配工序卡片。7、物料清單（ BOM） 用數(shù)據(jù)格式來描述產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的文件。8、外協(xié)件明細(xì)表 填寫產(chǎn)品中所有外協(xié)件的圖號(hào)、名稱和加工內(nèi)容等的一種工藝文件。9、外購工具明細(xì)表 填寫產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中所需購買的全部刀具、 量具等的名稱、 規(guī)格與精度等 的一種工藝文件。10、材料消耗工藝定額明細(xì)表 填寫產(chǎn)品每個(gè)零件在制造過程所需消耗的各種材料的名稱、牌號(hào)、規(guī)格、重

3、量等的一種工藝文件。11、材料消耗工藝定額匯總表 將“材料消耗工藝定額明細(xì)表”中的各種材料按單臺(tái)產(chǎn)品匯總填列的一種 工藝文件。12 零部件轉(zhuǎn)移卡 填寫各裝配工序零、部件圖號(hào)（代號(hào)）名稱規(guī)格等的一種工藝。二、工藝基礎(chǔ)管理1、工藝管理內(nèi)容包括：產(chǎn)品工藝工作程序、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性審查的方式和程序、 工藝方案設(shè)計(jì)、 工 藝規(guī)程設(shè)計(jì)、工藝定額編制、工藝文件標(biāo)準(zhǔn)化審查、 工藝文件的修改、 工藝驗(yàn)證、 生產(chǎn)現(xiàn)場工藝管理、工藝紀(jì)律管理、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、工藝裝備編號(hào)方法、工藝裝備 設(shè)計(jì)與驗(yàn)證管理程序、 工裝的使用與維護(hù)、 工藝規(guī)程格式、 管理用工藝文件格式、 專用工藝裝備設(shè)計(jì)圖樣及設(shè)計(jì)文件格式。2、工藝設(shè)計(jì)過程策劃

4、（產(chǎn)品定義）- 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) （產(chǎn)品數(shù)據(jù)）-過程設(shè)計(jì)和開發(fā) -產(chǎn)品與過程 確認(rèn)-生產(chǎn)-（ 持續(xù)改進(jìn) ）。三、車身制造四大工藝定義及特點(diǎn)在汽車制造業(yè)中， 沖壓、焊裝、涂裝、總裝合為四大核心技術(shù) （ 即四大工藝 ） 。1、沖壓工藝沖壓是所有工序的第一步。 先是把鋼板在切割機(jī)上切割出合適的大小， 這個(gè) 時(shí)候一般只進(jìn)行沖孔、 切邊之類的動(dòng)作， 然后進(jìn)入真正的沖壓成形工序。 每一個(gè) 工件都有一個(gè)模具， 只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機(jī)床上就可以沖出各種各樣 的工件，模具的作用是非常大的，模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。a、沖壓工藝的特點(diǎn)及沖壓工序的分類沖壓是一種金屬加工方法， 它是建立在金屬塑性變形的基

5、礎(chǔ)上， 利用模具和 沖壓設(shè)備對板料施加壓力， 使板料產(chǎn)生塑性變形或分離， 從而獲得一定形狀、 尺 寸和性能的零件 （沖壓件 ） 。沖壓工序按加工性質(zhì)的不同， 可以分為兩大類型： 分 離工序和成形工序。b、沖壓工序可分為四個(gè)基本工序:沖裁：使板料實(shí)現(xiàn)分離的沖壓工序（包括沖孔、落料、修邊、剖切等） 彎曲：將板料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。拉深：將平面板料變成各種開口空心零件， 或把空心件的形狀、尺寸作進(jìn) 步改變的沖壓工序。局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來改變毛坯或沖壓成形工序（包括翻邊、脹形、校平和整形工序等）。c、幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝左/右前翼子板左/右側(cè)外板-側(cè)圍后部（左/右

6、后翼）左/右前門外板汽車沖壓覆蓋件左/右后門外板發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板行李倉蓋外板前/后底板前擋板其他覆蓋件發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板等圖1沖壓件示意圖汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個(gè)基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可 以合并。因此，對于一個(gè)具體的汽車覆蓋件來說，要確定其沖壓工藝，就必須具 體地分析該零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料和技術(shù)要求，結(jié)合生產(chǎn)批量（綱領(lǐng)）和生產(chǎn)設(shè) 備條件，才能最后確定。2、焊裝工藝沖壓好的車身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的是點(diǎn)焊，焊接的好壞直接影響了車身的強(qiáng)度。汽車車身是由薄板構(gòu)成的

7、結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的板料通過裝配和焊接形成車 身殼體（白車身），所以裝焊是車身成形的關(guān)鍵。裝焊工藝是車身制造工藝的主要 部分。汽車車身殼體是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，它是由百余種、甚至數(shù)百種（例如轎車） 薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機(jī)械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的。由于車身沖壓件 的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代車身制造中應(yīng)用最廣 泛的聯(lián)結(jié)方式。車身焊裝總成如下所示：車身焊裝總成圖2車身焊裝總成示意圖3、涂裝工藝涂裝有兩個(gè)重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過程比較復(fù) 雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工 藝等，整個(gè)過程需要大量的化學(xué)試劑處理和

8、精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對油漆材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公司的技術(shù)秘密。a、概述汽車車身的涂裝質(zhì)量要求最高，要長期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜 劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車身涂裝工藝是電泳 底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)體系。在電泳底漆與中涂之間有焊縫密封 和底板防護(hù)涂層的噴涂，以保證車身的密封、降噪聲和防銹，面漆后涂內(nèi)腔防銹 蠟。表面涂層屬于一級(jí)裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無 細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng) 度。底面涂層屬于優(yōu)良保護(hù)層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕

9、性，很強(qiáng)的附著力； 局部或全部刮涂附著力好、機(jī)械強(qiáng)度高的膩?zhàn)樱褂脭?shù)年也不會(huì)出現(xiàn)銹蝕或脫落 等現(xiàn)象。b 、涂裝工藝流程 汽車塑料件涂裝工藝流程：汽車玻璃鋼件涂裝工藝流程:預(yù)處埋（預(yù)烘干、 打磨、清洗）噴底漆干燥刮灰干燥噴中漆烘干噴中漆烘干烘干 噴面漆 吹擦凈 干燥 打磨 干燥 補(bǔ)紅灰打磨拋光 k檢查修飾或返修3、總裝工藝總裝就是將車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表板、車燈、車門等構(gòu)成整輛車的各 零件裝配起來生產(chǎn)出整車的過程。a、汽車裝配概念及其特點(diǎn)汽車裝配是汽車全部制造工藝過程的最終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)檢驗(yàn)合格的數(shù)以千萬 計(jì)的各類零件，按規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成分總成、總成、整車，并經(jīng) 嚴(yán)格檢測程序，確

10、認(rèn)其是否合格的整個(gè)工藝過程。汽車產(chǎn)品要求有好的動(dòng)力性、 經(jīng)濟(jì)性和耐久性，以實(shí)現(xiàn)在各種復(fù)雜環(huán)境中的運(yùn)載功能， 現(xiàn)代汽車產(chǎn)品更要求安 全可靠、造型美觀、乘坐舒適并滿足環(huán)保要求。這些要求，最終是通過裝配工藝 來保證的。若裝配不當(dāng)，以昂貴的代價(jià)制造出的合格零件， 不一定能裝出合格的 汽車。因此裝配是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。汽車裝配特點(diǎn)是零件種類多，數(shù)量 大，作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜。裝配零部件除發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、車身、懸架、車輪、轉(zhuǎn)向系、 制動(dòng)系、空調(diào)系等之外，還有大量內(nèi)外飾件、電器、線束、軟管、硬管、玻璃、 各類油液加注等。汽車總裝工作量約占全部制造工作量的20%-25%其操作內(nèi)容包括過盈配合、焊接、鉚接、鑲嵌、配管、配線、螺紋連接、各類油液加注等。b、裝配方法1、螺紋聯(lián)接法螺釘、螺栓聯(lián)接是機(jī)械裝配的基本方法，它約占汽車裝配作業(yè)工作量31%個(gè)別部位的螺紋聯(lián)接采用手動(dòng)扳手，較普遍的是采用風(fēng)動(dòng)扳手或電動(dòng)扳手以及電 動(dòng)螺絲刀等。2、粘接法需粘接的零部件，內(nèi)飾件一般有襯墊、隔音材料、車門內(nèi)裝飾護(hù)板，外飾件一般