火力發(fā)電廠直接空冷系統(tǒng)運(yùn)行導(dǎo)則

1、火力發(fā)電廠直接空冷系統(tǒng)運(yùn)行導(dǎo)則】二次修改稿目錄1范圍 22規(guī)范性引用文件 23術(shù)語(yǔ)和定義 34總則 45 直接空冷系統(tǒng)的啟動(dòng)與停運(yùn) 錯(cuò) 誤！未定義書簽。6 直接空冷系統(tǒng)的運(yùn)行與試驗(yàn) 57 直接空冷系統(tǒng)故障診斷 錯(cuò) 誤！未定義書簽。附錄 A 600MW 空冷機(jī)組背壓運(yùn)行限制曲線示例 16附錄 B 汽輪機(jī)組空冷系統(tǒng)最小熱負(fù)荷表 17附錄 C 蒸汽壓力與飽和溫度對(duì)照表 185 of 20正文）1 范圍1.1 本導(dǎo)則規(guī)定了火力發(fā)電廠直接空冷系統(tǒng)運(yùn)行的一般性原則及要求。1.2 本導(dǎo)則適用于新建、改（擴(kuò)）建和運(yùn)行的直接空冷機(jī)組。2 規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本導(dǎo)則的引用是必要的。 凡是注日期的引用文件，

2、其僅注日期的版本適用于本導(dǎo)則； 單）適用于本導(dǎo)則。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本 （包括所有的修改GB3095-2012環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB13223-2011火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)GB12348-2008工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)GB 50660-2011大中型火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)規(guī)范DL/T552-1995火力發(fā)電廠空冷塔及空冷凝汽器試驗(yàn)方法DL/T244-2012直接空冷系統(tǒng)性能試驗(yàn)規(guī)程DL/T245-2012發(fā)電廠直接空冷凝汽器單排管管束DL/T 932-2005凝汽器與真空系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)導(dǎo)則VG DL/T 1052-2007節(jié)能技術(shù)監(jiān)督導(dǎo)貝VGB-R 131 Me導(dǎo)貝 U:空冷凝汽

3、器在真空狀態(tài)下的驗(yàn)收試驗(yàn)測(cè)量和運(yùn)行 監(jiān)控3 術(shù)語(yǔ)和定義直接空冷系統(tǒng) 以環(huán)境空氣作為冷源，通過(guò)空冷凝汽（散熱）器將汽輪機(jī)的排汽直接冷凝成水的系統(tǒng)。總散熱面積 與空氣接觸、進(jìn)行換熱的熱交換設(shè)備整體傳熱元件的總外表面積（不含輸送排汽和凝結(jié)水的管道及其它附件的外表面積）。初始溫差（ Initial Temperature Difference ，簡(jiǎn)稱 ITD）直接空冷系統(tǒng)的 ITD是指熱交換前空冷凝汽器入口設(shè)計(jì)點(diǎn)排汽溫度與冷卻空氣入口設(shè)計(jì)點(diǎn)溫度的差 值。環(huán)境風(fēng)設(shè)計(jì)風(fēng)速 環(huán)境風(fēng)對(duì)空冷系統(tǒng)影響的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值，直接空冷在最高處水平排汽管道上部 1m 處，在此風(fēng)速和其它設(shè)計(jì)點(diǎn)條件下，空冷系統(tǒng)能夠達(dá)到 性能考核的

4、要求。迎面風(fēng)速 參與換熱的冷空氣通過(guò)空冷散熱器管束有效平面區(qū)域內(nèi)的平均流速。設(shè)計(jì)氣溫 根據(jù)典型年干球溫度統(tǒng)計(jì)的“氣溫 -小時(shí)”分布表，采用特定計(jì)算方法，確定的能反映某一工程氣溫設(shè)計(jì)特征的“平均”溫度值。設(shè)計(jì)背壓 設(shè)計(jì)汽輪機(jī)時(shí)計(jì)算或規(guī)定出來(lái)的背壓，通常指汽輪機(jī)低壓缸的排汽壓力。阻塞背壓 在進(jìn)汽流量和參數(shù)一定的情況下，汽輪機(jī)的功率隨著背壓的降低而增加， 當(dāng)背壓降至某一值時(shí)， 功率不會(huì)再增加， 此時(shí)的背壓就叫做該工況下 的阻塞背壓。空冷凝結(jié)水過(guò)冷度 汽輪機(jī)排汽壓力下對(duì)應(yīng)的飽和溫度與空冷系統(tǒng)凝結(jié)水回水溫度的差值。空冷凝汽器（Air Cooled Condenser簡(jiǎn)稱ACC ）-直接用空氣將汽輪機(jī)排汽

5、凝結(jié)成水的換熱裝置。汽輪機(jī)排汽 在管束內(nèi)流動(dòng)，利用風(fēng)機(jī)在管束外側(cè)強(qiáng)制通風(fēng)或自 然通風(fēng)，將汽輪機(jī)排汽冷凝成水。順流管束 直接空冷系統(tǒng)中蒸汽流動(dòng)的方向與凝結(jié)水的流動(dòng)方向一致的空冷管束。逆流管束 直接空冷系統(tǒng)中蒸汽流動(dòng)的方向與凝結(jié)水的流動(dòng)方向相反的空冷管束?？绽淠髁泻团?直接空冷系統(tǒng)中同一根蒸汽分配管所依次連接的冷卻單元稱為列；不同蒸汽分配管相同位置并列的冷卻單元稱為排 (一般情況下， 垂 直汽機(jī)房 A 列軸線的稱為列，平行汽機(jī)房 A 列軸線的稱為排)。冷卻單元 直接空冷系統(tǒng)中由若干管束和一套風(fēng)機(jī)組成的一個(gè)功能單元。抽空氣溫度 將凝汽設(shè)備中的空氣抽出時(shí)，凝汽器與抽真空管連接處的氣體溫度。相對(duì)濕度

6、 用濕空氣的絕對(duì)濕度與同溫度下濕飽和空氣的絕對(duì)濕度的比值。排汽裝置 直接空冷系統(tǒng)中，布置在汽輪機(jī)低壓缸下部的連接汽輪機(jī)低壓缸和排汽管道，具有凝結(jié)水箱、疏水箱、真空除氧功能的設(shè)備。4 總則4.1 編制本導(dǎo)則的目的是規(guī)范火電廠直接空冷系統(tǒng)的運(yùn)行操作，指導(dǎo)直接空冷系 統(tǒng)性能診斷和安全運(yùn)行，使直接空冷系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)。4.2 本導(dǎo)則規(guī)定了直接空冷系統(tǒng)在啟動(dòng)、停運(yùn)和運(yùn)行階段的通用性原則，并對(duì)經(jīng) 常性故障進(jìn)行診斷分析。4.3 本導(dǎo)則對(duì)直接空冷系統(tǒng)在不同工況及邊界條件下的運(yùn)行參數(shù)等做了明確的規(guī)定。4.4 編制直接空冷系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)程時(shí)，應(yīng)附有下列技術(shù)資料a) 直接空冷系統(tǒng)的構(gòu)成資料和數(shù)據(jù)；b) 直接空冷系

7、統(tǒng)設(shè)計(jì)性能參數(shù)；c) 空冷風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)；d) 直接空冷機(jī)組背壓對(duì)熱耗率的影響曲線；e) 直接空冷機(jī)組背壓對(duì)功率的影響曲線；f) 直接空冷系統(tǒng)變工況特性曲線；g) 機(jī)組背壓運(yùn)行控制曲線；h) 最小防凍流量曲線。5 直接空冷系統(tǒng)的啟動(dòng)與停運(yùn)5.1 直接空冷系統(tǒng)的啟動(dòng)5.1.1 啟動(dòng)方式 空冷系統(tǒng)的啟動(dòng)， 根據(jù)環(huán)境溫度分為低溫啟動(dòng)和常規(guī)環(huán)境溫度啟動(dòng)。 環(huán)境溫度在2C以下啟動(dòng)時(shí)，屬于低溫啟動(dòng)，其它環(huán)境溫度下啟動(dòng)為常規(guī)環(huán)境溫度啟動(dòng)。5.1.2 啟動(dòng)前的檢查5 .1.2.1 檢查并確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)照明充足。5.1.2.2 檢查并確認(rèn)空冷風(fēng)機(jī)平臺(tái)各支柱、 鋼架、樓梯完好無(wú)損， 周圍整齊、清潔。5. 1.2.3 檢

8、查并確認(rèn)空冷平臺(tái)擋風(fēng)墻固定良好，無(wú)變形、無(wú)損傷，各部件裝配正 確，所有螺栓無(wú)松動(dòng)。5.1.2.4 檢查并確認(rèn)各個(gè)空冷風(fēng)機(jī)冷卻單元內(nèi)照明良好，無(wú)雜物，冷卻單元門關(guān) 閉嚴(yán)密。5.1.2.5檢查并確認(rèn)各空冷風(fēng)機(jī)風(fēng)筒防護(hù)網(wǎng)、 電機(jī)及風(fēng)機(jī)附近、 空冷散熱器管束翅 片表面清潔無(wú)雜物。5.1.2.6 檢查并確認(rèn)每個(gè)散熱器管束連接完好， 牢固無(wú)裂縫。 每個(gè)冷卻單元的隔墻 與散熱器管束的接觸處密封良好、牢固。5.1.2.7 檢查并確認(rèn)空冷風(fēng)機(jī)的防護(hù)網(wǎng)和風(fēng)機(jī)上無(wú)雜物。風(fēng)機(jī)與空冷平臺(tái)的鋼架、 欄桿連接牢固穩(wěn)定，地腳螺栓無(wú)松動(dòng)。5.1.2.8 檢查并確認(rèn)空冷風(fēng)機(jī)葉片無(wú)松動(dòng)、破損，葉片端部與風(fēng)筒壁無(wú)接觸磨擦5.1.2.

9、9 檢查并確認(rèn)減速箱內(nèi)已注好合格的潤(rùn)滑油，油質(zhì)透明無(wú)雜質(zhì)，油位正常 減速箱無(wú)滲漏，油溫滿足要求。5.1.2.10 檢查并確認(rèn)空冷風(fēng)機(jī)振動(dòng)開關(guān)完整良好，各表計(jì)齊全完好，指示準(zhǔn)確， 有關(guān)聯(lián)鎖、保護(hù)投入。5.1.2.11 檢查并確認(rèn)各空冷風(fēng)機(jī)電機(jī)及變頻器接線正確、可靠，搖測(cè)絕緣合格。 風(fēng)機(jī)電機(jī)送電備用。5.1.2.12 檢查并確認(rèn)空冷蒸汽隔離閥傳動(dòng)試驗(yàn)完畢，系統(tǒng)閥門狀態(tài)正確。5.1.2.13 檢查并確認(rèn)就地和遠(yuǎn)傳監(jiān)視設(shè)備完好，主要測(cè)量信號(hào)正常。5.1.2.14 空冷風(fēng)機(jī)首次或檢修后啟動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)試驗(yàn)，檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向正確。5.1.2.15 檢查并確認(rèn)抽真空系統(tǒng)正常。5.1.2.16 檢查并確認(rèn)防爆裝置

10、完好。5.1.3 啟動(dòng)前應(yīng)具備的條件5.1.3.1 空冷系統(tǒng)所有監(jiān)視儀表正常。5.1.3.2 輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)投運(yùn)正常。5.1.3.3 凝結(jié)水系統(tǒng)投運(yùn)正常。5.1.3.4 真空泵組準(zhǔn)備就緒。5.1.3.5 空冷風(fēng)機(jī)組準(zhǔn)備就緒。5.1.3.6 低溫啟動(dòng)時(shí)，伴熱系統(tǒng)、蒸汽隔離閥具備投入條件。5.1.4 啟動(dòng)步驟5.1.4.1 汽輪機(jī)具備抽真空條件，啟動(dòng)真空泵對(duì)整個(gè)系統(tǒng)抽真空。5.142當(dāng)機(jī)組背壓低于15kPa.a時(shí)，可以向空冷凝汽器進(jìn)汽。6 of 205.143緩慢投入汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)，逐漸向空冷凝汽器進(jìn)汽。5.144根據(jù)機(jī)組背壓情況，停運(yùn)、啟動(dòng)真空泵。5.1.4.5根據(jù)不同環(huán)境邊界條件，參數(shù)滿足表1

11、控制范圍，可以增加進(jìn)汽列或啟動(dòng)空冷風(fēng)機(jī)，直至空冷系統(tǒng)運(yùn)行正常。表1不同邊界條件下參數(shù)控制范圍環(huán)境溫度C）凝結(jié)水溫度（C）抽空氣溫度（C）< -40> 50> 40-35-40> 45> 35-25 -35> 40> 25-15-25> 35> 202-15> 30> 15> 2不限制不限制5.1.5啟動(dòng)注意事項(xiàng)5.1.5.1向空冷凝汽器進(jìn)汽時(shí)，汽量應(yīng)逐漸增加，防止背壓過(guò)高導(dǎo)致防爆膜破裂。5.1.5.2凝結(jié)水溫度和抽空氣溫度沒(méi)有達(dá)到要求時(shí)，不允許啟動(dòng)空冷風(fēng)機(jī)。5.1.5.3低溫啟動(dòng)時(shí)，盡量安排在白天環(huán)境溫度較高時(shí)段進(jìn)行。5.

12、1.5.4空冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量維持一致，逆流段空冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以適當(dāng)降低，防止空冷管束局部過(guò)冷。5.1.5.5低溫啟動(dòng)時(shí)，注意調(diào)整空冷風(fēng)機(jī)變頻器室內(nèi)溫度大于15C，以滿足變頻器啟動(dòng)要求。5.1.5.6冬季啟動(dòng)過(guò)程中鍋爐、旁路系統(tǒng)和汽輪機(jī)應(yīng)相互配合，保證空冷系統(tǒng)在最 短的時(shí)間內(nèi)滿足最小防凍流量的要求。5.2 直接 空冷系統(tǒng)的停運(yùn)5.2.1 停運(yùn)狀態(tài)a) 汽輪機(jī)打閘停運(yùn)，排汽裝置內(nèi)無(wú)蒸汽進(jìn)入；b) 空冷風(fēng)機(jī)全部停運(yùn)；c) 真空泵停運(yùn)，汽輪機(jī)破壞真空。5.2.2 停運(yùn)步驟a) 根據(jù)機(jī)組運(yùn)行情況逐臺(tái)停運(yùn)空冷風(fēng)機(jī)；b) 根據(jù)空冷系統(tǒng)防凍需要關(guān)閉 蒸汽隔離閥 ；c) 確認(rèn)汽輪機(jī)停運(yùn)，隔離所有進(jìn)入排汽裝置的汽源；

13、d) 停運(yùn)所有真空泵，開啟真空破壞門；e) 完成其它停運(yùn)操作。5.2.3 停運(yùn)注意事項(xiàng)a) 空冷系統(tǒng)停運(yùn)后，要確保關(guān)閉所有進(jìn)入排汽裝置的汽源閥門和疏水門；b) 根據(jù)防凍需要，可采取停運(yùn)空冷風(fēng)機(jī)、關(guān)閉蒸汽隔離閥等措施，滿足空 冷系統(tǒng)最小防凍流量要求；c) 在冬季嚴(yán)寒地區(qū)，停機(jī)時(shí)滿足最小防凍流量允許運(yùn)行時(shí)間要求，禁止在 低于最小防凍流量下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行；d) 冬季機(jī)組故障停運(yùn)后，及時(shí)停運(yùn)所有空冷風(fēng)機(jī)。5.2.4 空冷系統(tǒng)的保養(yǎng)a) 機(jī)組停運(yùn) 1 周，應(yīng)采取空冷系統(tǒng)放水或抽真空的方法保養(yǎng)；b) 機(jī)組停運(yùn)時(shí)間超過(guò) 1 周，采用壓縮空氣吹掃的方法保養(yǎng)；c) 機(jī)組停運(yùn)時(shí)間超過(guò) 2 個(gè)月，采用充氮?dú)獗ｐB(yǎng)方法。6

14、 直接空冷系統(tǒng)的運(yùn)行與試驗(yàn)6.1 直接空冷系統(tǒng)的運(yùn)行6.1.1 運(yùn)行總體要求：6.1.1.1定期進(jìn)行機(jī)組真空嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)在合格標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，否則應(yīng) 及時(shí)組織人員進(jìn)行真空系統(tǒng)查漏、堵漏工作。6.1.1.2空冷風(fēng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程按照先啟逆流風(fēng)機(jī)、后啟順流風(fēng)機(jī)的原則進(jìn)行；停運(yùn)過(guò)程相反。6.1.1.3對(duì)同一位置不同測(cè)點(diǎn)和不同位置相關(guān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析，確保測(cè)量?jī)x表顯示正確。6.1.1.4空冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)必須保證空冷各冷卻單元門關(guān)閉。6.1.1.5運(yùn)行中應(yīng)對(duì)表2所列各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視。表2空冷系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)視參數(shù)骨口. 序號(hào)測(cè)量項(xiàng)目符號(hào)單位測(cè)點(diǎn)位置1低壓缸排汽壓力PkkPa.a排汽裝置喉部2低壓缸排汽溫度TeC

15、汽輪機(jī)排汽口3空冷系統(tǒng)進(jìn)汽壓力PkkPa.a排汽母管4空冷系統(tǒng)進(jìn)汽溫度TeC排汽母管5空冷凝結(jié)水溫度tcC各列凝結(jié)水支管水平段6抽空氣溫度tqC凝汽器與抽真空管連接處7環(huán)境溫度thC風(fēng)筒入口處8大氣壓力PdkPa.a9風(fēng)速vm/s鍋爐房頂部10風(fēng)向度鍋爐房頂部11風(fēng)機(jī)電機(jī)頻率PHz骨口. 序號(hào)測(cè)量項(xiàng)目符號(hào)單位測(cè)點(diǎn)位置12風(fēng)機(jī)電機(jī)電流IA13凝結(jié)水溶氧02PPb凝結(jié)水泵出口14凝結(jié)水過(guò)冷度TnC15凝結(jié)水電導(dǎo)率KHS/cm凝結(jié)水泵出口16熱井水位Lmm熱井17抽真空壓力pqkPa.a真空泵入口18真空泵工作液溫度tZYC真空泵冷卻器熱端入口19真空泵冷卻水溫度tzsC真空泵冷卻器冷端入口20管束

16、溫度（有溫度場(chǎng)機(jī)組）tgsC管束表面6.1.2夏季運(yùn)行6.121機(jī)組高背壓運(yùn)行期間嚴(yán)格按照“空冷機(jī)組背壓運(yùn)行限制曲線”（參見附錄A）控制機(jī)組負(fù)荷。當(dāng)機(jī)組帶大負(fù)荷且較高背壓運(yùn)行時(shí)，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機(jī)各 低壓缸背壓值，根據(jù)各個(gè)低壓缸背壓的高值作為限制機(jī)組負(fù)荷的依據(jù)。6.1.2.2機(jī)組在高背壓運(yùn)行期間，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀髼l件，控制背壓值與背壓保護(hù)曲線 間應(yīng)留出足夠余量（1025kPa，防止大風(fēng)造成背壓突變引起跳機(jī)事故。6.1.2.3應(yīng)根據(jù)空冷管束翅片臟污程度進(jìn)行清潔，保證空冷管束散熱效果。6.1.3冬季運(yùn)行6.131根據(jù)不同環(huán)境邊界條件，控制凝結(jié)水溫度 25C,凝結(jié)水過(guò)冷度v 6C, 抽空氣溫度15C。6.

17、1.3.2 對(duì)各列凝結(jié)水溫度、 抽空氣溫度進(jìn)行監(jiān)視和對(duì)比， 當(dāng)某列溫度偏低或出現(xiàn) 較大偏差時(shí)， 應(yīng)及時(shí)調(diào)整空冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速， 必要時(shí)停運(yùn)風(fēng)機(jī)或反轉(zhuǎn)逆流段風(fēng)機(jī)， 防 止空冷管束凍結(jié) 。6.1.3.3 巡檢時(shí)對(duì)空冷散熱面溫度測(cè)量， 特別是散熱管束邊角處表面溫度， 發(fā)現(xiàn)溫 度偏低時(shí)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整， 必要時(shí)采用風(fēng)機(jī)倒轉(zhuǎn)回暖、 適當(dāng)提升機(jī)組背壓或啟動(dòng) 備用真空泵等措施。6.1.3.4 冬季機(jī)組在低負(fù)荷運(yùn)行期間， 確保空冷凝汽器進(jìn)汽量大于最小防凍流量， 可采用關(guān)閉蒸汽隔離閥、或封堵風(fēng)筒入口、散熱器翅片外表面等防凍方法。6.1.3.5蒸汽隔離閥存在不嚴(yán)缺陷，運(yùn)行中禁止關(guān)閉。6.1.3.6嚴(yán)寒地區(qū)運(yùn)行機(jī)組，空冷風(fēng)

18、機(jī)宜采用多臺(tái)數(shù)低頻率運(yùn)行方式。6.1.3.7 嚴(yán)寒地區(qū)宜在各列蒸汽隔離閥、 凝結(jié)水回水隔離閥、 抽空氣閥門等位置增 加伴熱，極嚴(yán)寒地區(qū)還應(yīng)在抽空氣閥門前管道增加伴熱，滿足現(xiàn)場(chǎng)防凍需要。6.1.3.8空冷散熱器管束發(fā)生凍結(jié)的處理方法a) 適當(dāng)提高機(jī)組背壓，提升空冷凝汽器進(jìn)汽溫度；b) 提高機(jī)組負(fù)荷增加空冷凝汽器進(jìn)汽量；c) 采用逆流風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)等措施對(duì)凍結(jié)單元進(jìn)行回暖加熱；d) 對(duì)凍結(jié)單元風(fēng)筒入口、散熱器翅片外表面進(jìn)行封堵；e) 采用外部熱源對(duì)凍結(jié)單元進(jìn)行加熱。6.2 直接空冷系統(tǒng)的試驗(yàn)6.2.1 真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)6.2.1.1 在下列情況應(yīng)進(jìn)行真空嚴(yán)密性試驗(yàn)a) 機(jī)組或空冷系統(tǒng)檢修前、后；b)

19、停機(jī)時(shí)間超過(guò) 15 天；c) 正常運(yùn)行中每月 1 次；d) 單列抽空氣溫度、凝結(jié)水溫度顯示異常下降；e) 凝結(jié)水溶氧超標(biāo)原因不明時(shí)6.2.1.2 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)條件a) 汽輪機(jī)運(yùn)行正常，蒸汽參數(shù)穩(wěn)定 ;b) 機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定在 80%額定負(fù)荷以上；c) 汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)、抽真空系統(tǒng)運(yùn)行良好，背壓W 30kPa.a且穩(wěn)定；d) 空冷風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)量及轉(zhuǎn)速固定；e) 環(huán)境條件穩(wěn)定(無(wú)雨、雪等)，環(huán)境溫度無(wú)明顯變化，風(fēng)速小于3m/s。6.2.1.3 試驗(yàn)步驟a) 試驗(yàn)前記錄機(jī)組負(fù)荷、低壓缸排汽壓力和溫度、環(huán)境溫度等參數(shù)；b) 試驗(yàn)開始，關(guān)閉真空泵入口門；c) 解除真空泵聯(lián)鎖，停止真空泵；d) 半分鐘后開始記錄

20、，每隔1分鐘記錄機(jī)組負(fù)荷、低壓缸排汽壓力和溫度等 參數(shù)，時(shí)間 8 分鐘；e) 試驗(yàn)結(jié)束后啟動(dòng)真空泵， 開啟真空泵入口門， 恢復(fù)真空，投入真空泵聯(lián)鎖6.2.1.4 試驗(yàn)期間注意事項(xiàng)a) 為保證機(jī)組在試驗(yàn)期間安全運(yùn)行，試驗(yàn)時(shí)將背壓控制在安全范圍內(nèi)；b) 試驗(yàn)中嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機(jī)各軸承振動(dòng)、軸向位移、脹差、排汽溫度等；c) 試驗(yàn)期間若背壓急劇上升，應(yīng)立即停止試驗(yàn)，啟動(dòng)真空泵，查明原因。6.2.1.5 真空嚴(yán)密性指標(biāo)計(jì)算用后 5 分鐘背壓變化的平均值作為真空嚴(yán)密性試驗(yàn)指標(biāo)。6.2.1.6真空嚴(yán)密性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)真空嚴(yán)密性指標(biāo)w 100Pa/min為合格。真空嚴(yán)密性指標(biāo)w 50Pa/min為優(yōu)秀。6.2.2 直接

21、空冷系統(tǒng)性能診斷試驗(yàn)6.2.2.1試驗(yàn)?zāi)康模?評(píng)價(jià)空冷系統(tǒng)性能狀態(tài)， 診斷設(shè)備及運(yùn)行存在的問(wèn)題， 提出改 進(jìn)建議，提高空冷系統(tǒng)運(yùn)行性能，使空冷系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。6.2.2.2適用范圍：新建、改(擴(kuò))建和 A 級(jí)檢修后的發(fā)電廠汽輪機(jī)直接空冷系 統(tǒng)。622.3試驗(yàn)應(yīng)遵循電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) DL/T244-2012直接空冷系統(tǒng)性能試驗(yàn)規(guī)程。6.2.3直接空冷系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化試驗(yàn)6.2.3.1 試驗(yàn)?zāi)康模和ㄟ^(guò)優(yōu)化試驗(yàn)確定不同環(huán)境溫度下，機(jī)組不同負(fù)荷時(shí)空冷風(fēng) 機(jī)的最佳運(yùn)行方式。6.2.3.2通過(guò)汽輪機(jī)組和空冷系統(tǒng)性能試驗(yàn)得到下列關(guān)系a) 不同負(fù)荷下，機(jī)組背壓對(duì)汽輪機(jī)出力的影響關(guān)系；b) 不同負(fù)荷、不同環(huán)境溫度下，機(jī)組

22、背壓與空冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系；c) 不同環(huán)境溫度下，空冷風(fēng)機(jī)功耗與轉(zhuǎn)速的關(guān)系。通過(guò)以上關(guān)系確定空冷風(fēng)機(jī)的最佳運(yùn)行方式。7 直接空冷系統(tǒng)故障診斷7.1 空冷系統(tǒng)泄漏7.1.1 現(xiàn)象a) 真空系統(tǒng)嚴(yán)密性降低；b) 機(jī)組背壓升高；c) 單列抽空氣溫度、凝結(jié)水溫度異常；d) 凝結(jié)水過(guò)冷度增大；e) 凝結(jié)水溶氧增加。7.1.2 主要泄漏部位a) 空冷系統(tǒng)防爆門；13 of 20b) 空冷凝汽器散熱管束、焊縫；c) 排汽管道及分配管人孔法蘭、焊縫；d) 空冷系統(tǒng)抽空氣管連接法蘭等；e) 空冷系統(tǒng)凝結(jié)水管。7.2 空冷散熱管束凍結(jié)7.2.1 現(xiàn)象a) 部分空冷管束金屬表面溫度低至冰點(diǎn)以下；b) 單列凝結(jié)水溫度顯

23、示異常下降，抽空氣溫度下降；c) 散熱管束內(nèi)存在異音；d) 機(jī)組背壓升高或空冷風(fēng)機(jī)頻率增加；e) 管束出現(xiàn)彎曲變形；f) 排汽裝置熱井水位異常降低。7.2.2 主要原因a) 進(jìn)入空冷散熱管束的蒸汽流量小；b) 機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中過(guò)早開啟蒸汽隔離閥；c) 空冷凝汽器進(jìn)汽量低于最小防凍流量長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行；d) 空冷凝汽器積存大量空氣，蒸汽進(jìn)入空冷凝汽器；e) 真空系統(tǒng)嚴(yán)密性差；f) 蒸汽隔離閥內(nèi)漏；g) 散熱器局部過(guò)冷，調(diào)整不及時(shí)。7.3 凝結(jié)水回水管路振動(dòng)7.3.1 現(xiàn)象凝結(jié)水回水管路振動(dòng)，噪音大。7.3.2 主要原因a) 空冷凝結(jié)水回水管路堵塞；b) 管道固定支架剛性差；c) 管道布置結(jié)構(gòu)不合理，凝結(jié)水回水流速過(guò)快，對(duì)管道形成沖擊；14 of 20d) 各列凝結(jié)水溫偏差大；e) 管道存在漏氣點(diǎn)。7.4 空冷島熱風(fēng)回流7.4.1 現(xiàn)象a) 汽輪機(jī)背壓大幅度波動(dòng)或升高；b) 在自動(dòng)狀態(tài)下的空冷風(fēng)機(jī)頻率升高；c) 機(jī)組負(fù)荷下降；d) 相同頻率下空冷風(fēng)機(jī)電流偏差增大。7.4.2 原因a) 環(huán)境風(fēng)速過(guò)大；b) 空冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速分布不合理。21 of 20附錄A 600MW空冷機(jī)組背壓運(yùn)行限制曲線示例負(fù)荷率%說(shuō)明：1. 曲線（1）為高背壓保護(hù)65kPa跳機(jī)曲線，在機(jī)組任