公交管理系統(tǒng)可行性分報(bào)告析

1、 可行性分析報(bào)告*目錄1. 可行性分析的前提1.1 要求1.2 目標(biāo)1.3 條件、假定和限制1.4決定可行性的主要因素2. 對系統(tǒng)的分析2.1 處理流程和數(shù)據(jù)流程2.2 工作負(fù)荷2.3 花費(fèi)的時間，人力，費(fèi)用2.4 設(shè)備3. 技術(shù)可行性分析3.1 系統(tǒng)概述3.2 系統(tǒng)影響力3.3 技術(shù)可行性評價4. 經(jīng)濟(jì)可行性分析4.1 支出4.2 效益4.3 收益/費(fèi)用4.4 投資回收期4.5 敏感性分析5. 社會因素可行性分析5.1 法律因素5.2 用戶使用可行性6.其他可選方案1. 可行性分析的前提1.1 要求a. 功能:提供公交車次的排班，公交車行車路線定位，以及公交客流量統(tǒng)計(jì)等功能。b. 性能：性能

2、穩(wěn)定，反映速度快，允許存在誤差，但誤差小。c. 完成時間：三個月內(nèi)完成。1.2 目標(biāo)a. 設(shè)備費(fèi)用的節(jié)??；b. 處理速度的提高；c. 控制誤差的減??；d. 管理信息服務(wù)的快捷化 ；e. 決策系統(tǒng)的改進(jìn)；f. 工作效率的提高。1.3 條件、假定和限制a. 建議該軟件的壽命：五年；b. 進(jìn)行系統(tǒng)方案選擇比較期限：兩周；c.經(jīng)費(fèi)來源和使用限制：陳望明提供10萬；·開發(fā)費(fèi)用：%15;·維護(hù)費(fèi)用：%30；·其他費(fèi)用：%55；d.法律和政策方面的限:無；e.硬件、軟件、運(yùn)行環(huán)境和開發(fā)環(huán)境的條件和限制：·硬件：CPU P4 內(nèi)存 512M; 以及公交車上的硬件技術(shù)支持

3、。·網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：具有64 M以上的網(wǎng)卡；·軟件：web服務(wù)器或xampp；GPR定位器等。·運(yùn)行環(huán)境：WingdowsXP以上的操作系統(tǒng)運(yùn)行·開發(fā)環(huán)境：Dreamweaver 81.4 決定可行性的主要因素 ·項(xiàng)目的開發(fā)周期。·開發(fā)人員掌握的技術(shù)。·開發(fā)所需要的軟硬件是否齊全。2. 對系統(tǒng)的分析2.1 處理流程和數(shù)據(jù)流程2.2 工作負(fù)荷·大型項(xiàng)目，人力，物力消耗較大。2.3 花費(fèi)的時間，人力，費(fèi)用·時間：假定兩個月內(nèi)。·開發(fā)人員：3人。·費(fèi)用：300萬。2.4 設(shè)備·計(jì)算機(jī)10

4、臺，服務(wù)器一臺。（可以用一臺計(jì)算機(jī)代替服務(wù)器）3. 技術(shù)可行性分析3.1 系統(tǒng)概述3.2 系統(tǒng)影響力·對設(shè)備的影響：無。·對軟件的影響：無。·對用戶的影響：要求使用者熟悉Windows 的基本操作。·對系統(tǒng)運(yùn)行的影響（1） 用戶要嚴(yán)格按照系統(tǒng)要求規(guī)程操作；（2） 對數(shù)據(jù)要按規(guī)格寫入，對數(shù)據(jù)的增加、刪除、修改有友好提示；（3） 輸出數(shù)據(jù)按分頁形式顯示出來。·對開發(fā)環(huán)境的影響 （1） 瀏覽器以上；（2） 如果數(shù)據(jù)涉及保密與安全問題，應(yīng)由負(fù)責(zé)人輸入；（3） 為開發(fā)和測試所建議系統(tǒng)需要的計(jì)算機(jī)資源：cpu：1G以上，內(nèi)存：256m以上·對運(yùn)行

5、環(huán)境的影響：要支持網(wǎng)絡(luò)連接。3.3 技術(shù)可行性評價·時間不足，要上課；部分功能不能按時完成。·技術(shù)不足，自學(xué)；部分功能無法實(shí)現(xiàn)。·軟件開發(fā)人員：3人；有充足的人力資源。· 設(shè)備充足，三人都有計(jì)算機(jī)。4. 經(jīng)濟(jì)可行性分析4.1 支出4.1.1基建投資投資%154.1.2其他一次性投資可行性研究投資%54.1.3經(jīng)常性支出一次維護(hù)投資%34.2 效益·交付軟件收入：%80·一次維護(hù)收入：%204.3 收益/費(fèi)用4.4 投資回收期：一年4.5 敏感性分析系統(tǒng)開發(fā)性能完善，系統(tǒng)開發(fā)人員工作量大5. 社會因素的可行性分析5.1 法律因素：要及時處