東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車故障處理20條

1、東風(fēng) 4B 型內(nèi)燃機(jī)車故障處理 20 條第一條 運行中 DLS 故障的檢查處理現(xiàn)象：柴油機(jī)突然停機(jī)，差示壓力紅燈不亮，燃油壓力正常：再次啟動柴油機(jī)，只轉(zhuǎn) 不爆發(fā)。檢查：1、極限裝置未作用。2、DLS 線圈明顯燒損、底座螺絲松動。3、啟動柴油機(jī)時， DLS 芯桿頂出。處理：、，I 、+ :注意:1、DLS故障，擰下DLS線圈支架的底座螺絲，將約1mm左右厚的硬質(zhì)壓板或 其他硬物置于停車閥上方后、擰緊底座螺絲，人工閉合 DLS。如DLS線圈燒 損，應(yīng)拆除線圈上正、負(fù)導(dǎo)線，用絕緣包扎。啟動時應(yīng)密切注意滑油壓力，柴油機(jī)已爆發(fā)，如滑油壓力低于 100KPa, 應(yīng)立即松開 DLS 停機(jī)。運行中當(dāng)滑油壓力低

2、于 100KPa 時，應(yīng)立即松 開DLS:操縱臺上差示壓力紅燈亮?xí)r，應(yīng)立即按下緊急停車按鈕，使 柴油機(jī)停機(jī)。2、人工閉合 DLS 后，如不能一次啟動柴油機(jī)，再次啟動前應(yīng)松開 DLS， 然后再人工閉合，以免極限裝置作用。第二條 差示壓力計誤動作、 4ZJ 常閉觸指虛接的檢查處理現(xiàn)象:1 、 柴油機(jī)突然停機(jī)，燃油壓力為零、操縱臺上差示壓力紅燈亮。（差示動 作）2、柴油機(jī)突然停機(jī)，燃油壓力為零、操縱臺上差示壓力紅燈不亮。（ 4ZJ常閉虛接）檢查:1、處理：1、2、I 、+ :注意：差示壓力紅燈亮?xí)r，檢查差示液面已升高到停機(jī)工作線或鹽水已被吹 出，為曲軸箱壓力升高。此時嚴(yán)禁切除保護(hù)裝置啟動柴油機(jī)或打開

3、曲軸 箱檢查蓋。 2、差示壓力紅燈不亮?xí)r，短接 4ZJ 常閉觸指（ 438 、439 號導(dǎo)線）后正常為該觸指虛接。如確認(rèn)差示壓力計誤動作，查明原因或排除不良處所，啟動柴油機(jī)4ZJ 常閉觸指虛接，打磨修復(fù)或用短接線短接后啟動柴油機(jī)。4ZJ 常閉觸指短接后在運行中發(fā)現(xiàn)差示壓力紅燈亮?xí)r，必須立即斷開 4K 停 機(jī)。第三條 啟動柴油機(jī)時， QC 不能吸合的檢查處理現(xiàn)象：按下1QA , 4560S后，QC不吸合，柴油機(jī)無法啟動。檢查：1、2、處理：1、2、I 、+ :注意：按下 1QA， QBD 不工作，換室啟機(jī)正常時，為主手柄 9 號觸指， 1QA 虛接，否則為 ZLS 虛接。斷開4K，按1QA,QC

4、能吸合，為1SJ故障，仍不吸合為FLC常閉觸 指或 QC 線圈故障。ZLS虛接時，短接2/15與2/16 ； FLC常閉觸指虛接時，短接 FLC常 閉觸指時，短接FLC常閉觸指（422與423導(dǎo)線）。1SJ 故障時，可在泵滑油 1min 后、短接 1SJ 的2 號（ 427 號線）和 3 號（ 2027 號線）接點，按下 1QA ，直接啟動柴油機(jī)。啟機(jī)完畢立即取下短接線。第四條 供油齒條犯卡的檢查處理現(xiàn)象：柴油機(jī)運行中轉(zhuǎn)速不正常甚至造成停機(jī)、啟機(jī)時柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突升或啟動不了。 檢查：處理：1、2、I 、+ :注意：1、2、逐缸檢查供油齒條，找出犯卡處所如供油齒條因異物卡滯，應(yīng)清除。無法處理時，進(jìn)

5、行甩缸。方法：將夾頭銷從體內(nèi)拉出，旋轉(zhuǎn) 90 度，卡 于夾頭銷體上淺槽內(nèi)，并將夾頭銷調(diào)整螺母順時針擰到底，將齒條撥至 停油位置，并予以固定。甩缸應(yīng)在停機(jī)后或手柄在“ 0“位時進(jìn)行，禁止在高手柄時進(jìn)行甩缸作 業(yè)，禁止甩缸出庫。途中禁止盲目隨意甩缸第五條 燃油壓力不正常的檢查處理現(xiàn)象：燃油壓力顯示偏低或波動，加負(fù)載時壓柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，甚至停機(jī)。檢查：1、燃油泵電機(jī)運轉(zhuǎn)是否正常。2、開放燃油精濾器排氣閥，確認(rèn)燃油管路中有無空氣。處理：1、燃油管路有空氣時，對管路進(jìn)行放氣。2、燃油泵故障時，進(jìn)行換泵。換泵后必須關(guān)閉故障燃油泵截止閥并對燃油 管路進(jìn)行放氣。第六條 油壓繼電器滑油管裂漏的檢查處理現(xiàn)象：1、柴油

6、機(jī)突然停機(jī)，再次啟動柴油機(jī)爆發(fā)正常，但松開 1QA 后停機(jī)2、機(jī)車負(fù)載運行時，有規(guī)律的在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá) 750r/min 及以上機(jī)車卸 載。檢查：油壓繼電器油管有無松、裂、漏。處理：1、 若滑油管裂漏時可堵塞其進(jìn)油方向的管接頭或?qū)⒂凸芮帽狻?、 當(dāng)某油壓繼電器油管堵塞后應(yīng)將該繼電器常開觸指短接，短接后運行中 應(yīng)密切注意滑油壓力顯示。第七條 提主手柄卸載紅燈不滅的檢查處理現(xiàn)象一：主手柄提“ 1 ”位，卸載紅燈不滅。檢查：1、 LLC、1-6C 、LC 均不吸合。人工閉合 LLC 后，卸載紅燈滅，為 LLC 故 障；卸載紅燈不滅，為保護(hù)電器 DJ、TJ、 LJ、1-3ZJ 常閉觸指及 HKf 輔助觸

7、指虛接。2、LLC吸合、1-6C、LC不吸合，短接LLC常開觸指（282、283號導(dǎo) 線）后卸載紅燈滅，為 LLC 常開觸指虛接。3、LLC、1-6C吸合，LC不吸合，為LC線圈及其電路故障。處理：1 、 保護(hù)電器常閉觸指虛接時，用短接線短接該觸指維持運行。2、LLC、 LC 故障時，人工閉合維持運行。3、LLC常開觸指虛接，1-6C不吸合，短接LLC常開觸指（282、283號 導(dǎo)線）后維持運行。1 、 短接保護(hù)電器常閉觸指維持運行時，一旦操縱臺上接地，過流，水溫高 紅燈亮、應(yīng)立即將主手柄回“ 0”位，查明動作原因并作處理后再繼續(xù) 運行：如自停作用時，也應(yīng)立即將主手柄回“ 0”位。2、 人工閉

8、合 LC 后，當(dāng)保護(hù)裝置作用時卸載紅燈不會亮，但無電壓，電 流，此時，應(yīng)根據(jù)操縱臺接地，過流，水溫高紅燈顯示查明原因并作處 理后方可繼續(xù)運行。3、人工閉合LLC、LC或短接LLC常開觸指運行時，逐手柄回“ 0”位后，立即斷開 2K。第八條 提主手柄牽引發(fā)電機(jī)無流、無壓時的檢查處理現(xiàn)象：主手柄提“ 1 ”位， LLC、 1-6C 、 LC 均吸合，卸載紅燈滅，牽引發(fā)電機(jī)無電 壓、電流。檢查：1、2DZ 在閉合位。2、閉合9K，提手柄至1位，主發(fā)電機(jī)有電流、電壓，為 CF及其電路故 障處理：1 、 2DZ 跳閘、應(yīng)恢復(fù)。、，I 、+ :注意：1、2、2、 CF 及其電路故障，使用故障勵磁維持運行。

9、使用故障勵磁運行時， QF 處于固定發(fā)電工況，應(yīng)注意蓄電池的充電， 并人工控制空壓機(jī)泵風(fēng)。使用故障勵磁運行時，如遇手柄回“ 0”位卸載紅燈不亮，機(jī)車不卸載 時。應(yīng)立即斷開 5K、 2K。第九條 運行中主回路接地后的檢查處理現(xiàn)象：操縱臺上接地紅燈與卸載紅燈亮，機(jī)車卸載，接地繼電器 DJ 動作。檢查：主手柄回“ 0”位，恢復(fù)DJ，提主手柄，若DJ不再動作，為主電路瞬間接 地，可繼續(xù)運行；若DJ仍運作，主手柄回“ 0”位，恢復(fù)DJ，將接地開關(guān) DK 置負(fù)端位，提主手柄，若 DJ 不動作，可將 DK 置負(fù)端位維持運行：若 DJ 還動作，主手柄回” 0”位，恢復(fù) DJ，DK 仍置負(fù)端位，逐一將 16GK

10、 置故 障位，提主手柄， DJ 不在動作，為已置故障位的 GK 對應(yīng)的牽引電動機(jī)接 地。處理： 確認(rèn)某臺牽引電動機(jī)接地后，將該電機(jī)的故障開關(guān)置于故障位， DK 仍置負(fù)端 位維持運行。途中只能切除一臺電機(jī)運行。庫內(nèi)嚴(yán)禁甩電機(jī)出庫，并嚴(yán)禁盲目將 DK 置中立 位運行。第十條 牽引電機(jī)環(huán)火（放炮）的檢查處理現(xiàn)象：操縱臺上接地、過流、卸載紅燈亮， DJ、LJ 動作，機(jī)車卸載。檢查：主手柄回“ 0”位，恢復(fù)DJ、LJ、將DK置負(fù)端位，用16GK判明故障電 機(jī)。處理：切除故障電機(jī)，接地開關(guān)置于負(fù)端位，并用絕緣物墊開 1 或 2HKg 上對應(yīng)的 主觸頭維持運行。第十一條 油、水溫度過高的檢查處理現(xiàn)象： 水溫

11、繼電器 WJ 動作后， 2ZJ 吸合，機(jī)車卸載，操作臺上水溫高及卸載紅燈 檢查：主手柄回” 0”位，檢查I、II室水溫表，水溫均超過88 C時，為WJ、2ZJ正 常作用，否則為誤動作。處理：1、水溫高于88 C,水箱水位不足時，檢查泄漏處所，進(jìn)行積極處理，低手柄或惰力運行維持到前方站補水。2、3、4、I 、+ :注意：水位均正常時，確認(rèn)靜液壓油箱油位，不足時補油。冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正?；虿晦D(zhuǎn)，將溫度控制閥丁型止動板取下，將故障調(diào)節(jié)螺釘按順時針方向擰緊，處理后，運行中水溫過低時將溫控器故障調(diào) 節(jié)螺釘反時針擰回一些。兩端司機(jī)室水溫表顯示均在 88 C以下時，為 WJ或2ZJ誤動作，可短 接 2ZJ 常

12、閉觸指（ 302 、301 號導(dǎo)線）維持運行，但應(yīng)加強(qiáng)水溫的檢 查。運行途中將溫度控制閥故障調(diào)節(jié)螺釘人工調(diào)節(jié)后，如果柴油機(jī)停機(jī)，在啟動柴 油機(jī)前，必須把溫度控制閥故障調(diào)節(jié)螺釘逆時針反響擰回，啟動完畢后根據(jù)需 要再調(diào)節(jié)。溫度控制閥故障調(diào)節(jié)螺釘人工調(diào)節(jié)過后，回段必須及時報修。第十二條 機(jī)控自動開關(guān) 16DZ 跳閘后的檢查處理現(xiàn)象：提手柄走車時卸載紅燈不滅，機(jī)控自動開關(guān) 16DZ 跳閘。檢查：12HKg 、12HKf 、LLC、 LC、16C 線圈有無燒損。處理：1、12HKg 線圈燒損短路時，拆除該電控閥上正、負(fù)導(dǎo)線，絕緣包扎后維持 運行。2、12HKf 線圈燒損短路時，拆除該電控閥上正、負(fù)導(dǎo)線，

13、絕緣包扎后維持 運行。換向時，應(yīng)人工轉(zhuǎn)換 12HKf 。3、LLC、LC 線圈燒損短路時，拆除該電控閥上正、負(fù)導(dǎo)線，絕緣包扎后人工 閉合維持運行。惰力運行時應(yīng)立即斷開 2K。4、16C 中某一接觸器線圈燒損短路時，拆除該線圈上的正、負(fù)端導(dǎo)線，絕 緣包扎后，將該組故障開關(guān)置于故障位維持運行。第十三條 方向開關(guān) 12HKf 不良的檢查處理現(xiàn)象：在走車或換向走車時，主手柄提“ 1”位，卸載紅燈不滅，牽引發(fā)電機(jī)無電 壓、電流。文檔大全檢查：提主手柄， 1-2HKf 與換向手柄位置不一致。處理：主手柄回“ 0 ”位，手按 1-2HKf 電控閥或?qū)芍环较蜣D(zhuǎn)換開關(guān)人工轉(zhuǎn)到與換 向手柄一致的方向，確認(rèn)后，提

14、主手柄走車。車未停穩(wěn)（即輪子未停止轉(zhuǎn)動），嚴(yán)禁轉(zhuǎn)換方向開關(guān)。第十四條 冷卻水管路中有空氣時的檢查處理現(xiàn)象：水箱水位正常，冷卻水溫度升高快或機(jī)車卸載。檢查：1、 冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常。2、開放散熱器及熱交換器上的排水閥，確認(rèn)管系中確有空氣排出。處理：排盡管系中的空氣，直到有水連續(xù)排出為止。第十五條 接觸器的人工閉合方法現(xiàn)象：當(dāng)某接觸器不能吸合時，其控制的電路不能接通或自動開關(guān)跳閘（線圈燒損短 路時）。檢查：由于接觸器線圈燒損造成短路，自動開關(guān)跳閘時，必須查明短路的接觸器線 圈。處理：1、 對 QBC、RBC、GFC、GLC、LLC 故障時，用小型楔木插入銜鐵與擋 鐵之間。2、 對 LC、YC 故障時

15、，用較大型楔木插入銜鐵與磁扼之間。、，I 、+ :注意：1、使用人工閉合線圈，應(yīng)拆除該線圈上的正、負(fù)端導(dǎo)線，并絕緣包扎好，人工閉合后，相應(yīng)的保護(hù)裝置被切除，在運行中要特別注意，一旦發(fā)現(xiàn) 不正常情況時，應(yīng)立即釋放該接觸器。2、嚴(yán)禁人工閉合啟動發(fā)電機(jī)勵磁接觸器 FLC, 旦FLC故障，應(yīng)改用固 定發(fā)電維持運行。第十六條 遇柴油機(jī)飛車預(yù)兆時的檢查處理現(xiàn)象：回主手柄時，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速反而上升一旦遇飛車預(yù)兆時，只能增加負(fù)載，嚴(yán)禁卸 除或減少負(fù)載。檢查：1、2、處理：1、2、3、I 、+ :注意：各供油齒條彈性夾頭銷位置是否正確。逐缸檢查齒條是否卡滯（只準(zhǔn)向減油方向拉動） 夾頭銷位置不正確時，應(yīng)將位置放正確。

16、齒條卡滯時（包括柴油機(jī)轉(zhuǎn)速 不在零位轉(zhuǎn)速時），可根據(jù)第四條供油 齒條犯卡時的處理方法進(jìn)行處理。未發(fā)現(xiàn)故障或情況緊急時，應(yīng)立即斷開燃油泵開關(guān) 4K，并關(guān)閉燃油泵 截止閥，迫使柴油機(jī)停機(jī)。如仍不停機(jī)時，用管子鉗松開1、9 缸旁從燃油精濾器出油管通往噴油泵的油管接頭，放出燃油。遇飛車預(yù)兆時，禁止開放燃油精濾器排氣閥。柴油機(jī)停機(jī)后，必須檢查柴油機(jī) 及輔助傳動裝置各部狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)前、后臺車通風(fēng)機(jī)破損或尼龍繩斷時，不得再 次啟動柴油機(jī)。第十七條 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控時的檢查處理現(xiàn)象：提、回主手柄時，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能正常上升或下降， QF 發(fā)電正常。檢查：1、2、處理：1、2、I 、+ :注意：RBC的1507號與1

17、515號線間常開觸指接觸是否良好。在對上述檢查無不良時，更換 WJT 插件。RBC 的常開觸指虛接時，打磨修復(fù)或短接。更換WJT插件后仍無效時，斷開 WJT電源，拔下 WJT電源，拔下WJT 插件，將主手柄置于保位，人工調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)小扭輪，控制柴油 機(jī)轉(zhuǎn)速（順時針方向轉(zhuǎn)動，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降；逆時針方向轉(zhuǎn)動使柴油 機(jī)轉(zhuǎn)速上升）。人工調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時，將手柄置于保位，如需回主手柄至“0”位前，應(yīng)先將轉(zhuǎn)速降到 430r/min 后，再回手柄。第十八條 熔斷器燒損時的檢查處理現(xiàn)象：某電路中熔斷器燒損后，該電路中的電器或電機(jī)將停止工作。檢查：確認(rèn)熔斷器已燒損處理：更換相同容量的熔斷器（或熔斷片）。禁止加大容量或減少容量。第十九條 空壓機(jī)泵風(fēng)故障的檢查處理現(xiàn)象：總分缸壓力下降至 750Kpa ，空壓機(jī)不泵風(fēng)或總風(fēng)缸壓力上升緩慢。檢查：1 、 按下 2QA ，空壓機(jī)泵風(fēng)正常，為 YK 故障。2、 如某一臺空壓機(jī)不工作，為該空壓機(jī)或電機(jī)及其電路故障。處理：1 、 YK 故障，應(yīng)改用 2QA 人工控制空壓機(jī)泵風(fēng)。2、 只一臺空壓機(jī)不工作，屬熔斷器燒損應(yīng)更換；如仍不工作時，將該電機(jī) 對應(yīng)的熔斷器拔下，用一臺空壓機(jī)維持運行。第二十條 分配閥故障造成機(jī)車制動與緩解作用不良的檢查處理現(xiàn)象：自閥施行制動、緩解時，制動管充風(fēng)，排風(fēng)正常，但制動缸壓力上升、下降不 正常