土建工程圍護結構分部工程驗收施工匯報

1、-1 -/132重慶市軌道交通五號線一期工程土建湖霞街站土建工程圍護結構分部工程驗收施工總結中國中鐵5102標-2 -/132中鐵隧道集團四處有限公司重慶軌道交通五號線土建 5102 標項目經(jīng)理部2016 年 3 月 9 日0 / 132-、工程概況 . -1 -1.1 工程概況. -1-1.2 設計概況. -1-1.3 參建單位和監(jiān)督單位. -3-二、.工程形象進度-4 -三、.施工與驗收依據(jù) -4 -四、.驗收范圍與內容 -5 -五、.施工過程質量操盡情況-6 -（一）.施工方案的審批執(zhí)-6 -5.1 施工方案的審批執(zhí)行情況 . -6 -5.2 施工方法及現(xiàn)場實際執(zhí)行情況 . -6 -5.

2、2.1圍護結構工程 . -6 -（二）.工程建設強制性標準執(zhí)行情況 . -15 -1 / 132（三）.工程試驗與檢測情況-25 -（四）.不合格試驗臺賬及處理情況 . -113 -（五）分項工程驗收情況（六）.施工測量與監(jiān)控量測-115-（七）.施工質量操縱措施-122 -六、 工程質量操縱資料. -123 -七、 工程外觀質量檢查. -123 -八、.設計變更及洽商情況-124 -九、.監(jiān)理通知及執(zhí)行情況-124 -十、上次驗收存在問題的整改落實情況 . -124 -十一、自檢結論. -124 -113 -2 / 132-1 - / 132、工程概況1.1 工程概況本工程為重慶市軌道交通五

3、號線一期工程土建5102 標湖霞街站，位于重慶市渝北區(qū)金渝大道與湖霞街站交叉口附近（鴛鴦街道）， 交通便捷，周邊無建構筑物，地下有管線分布，但施工過程中將進 行改遷，不阻礙主體結構施工，施工環(huán)境工況條件較好。湖霞街站 為地下兩層雙島四線明挖車站，起點里程為YDK11+10.446,終點里程為 YDK11+253.446,站臺中內心程為 YDK11+110.096;結構總長 243m寬 37.7m，基礎板底至頂板頂面凈高為15.54m。線路設計坡度為 0.2%，車站大里程端線路標高為 373.5067m，小里程端線路標 高為373.0207。車站共設置了 2 個風道，1 號風道設在線路左側小 里

4、程端，2號風道設在線路右側大里程端。車站共設有4 個出入口，1 個（與十五號線換乘）預留出入口。1.2 設計概況本基坑邊坡按臨時邊坡進行設計，邊坡安全等級一級，使用年限 2 年。車站基坑開挖地表寬度為 4245m 基底開挖寬度為 39.7m,-2 -/132開挖深度為 1520m。YDK11+008.444YDK11+138.096 段基坑線左、YDK11+008.444YDK11+265.696 段線右依照邊坡高度采納兩級的板肋式錨桿擋墻， 采 納由上至下分級開挖，逐級支護，分級高度不宜大于5.0m，開挖斷面不宜過長，邊坡類型為 山 類。肋柱尺寸 300X400mm 肋柱間距 2.5m，錨桿

5、間距 2.5mx2.5m，面板厚度 0.1m。Y DK11+138.096- Y DK11+26263.446 段線左基坑邊坡采納垂直開挖，采納錨拉式樁板擋墻支護。錨樁擋墻支護采納機械挖孔圓樁，樁徑 1.2m,樁長 1323m,縱向間距 3.5m；錨索采納 7 束 1X7 s15.2 的鋼絞線， 排距為 3 m,列距為 3.5 m， 錨固長度取 7 m； 錨固體直 徑取 150mm鉆孔樁采納 C40 混凝土現(xiàn)澆。預應力錨索錨孔內注 M30 水泥砂漿。線右基坑采納兩級的板肋式錨桿擋墻。YDK11+253.446YDK11+265.695 采納錨噴支護，按 1: 0.1 的坡率放坡開挖。板肋式錨桿

6、擋墻肋柱與面板混凝土：C30 噴射混凝土 ； M30 水泥砂漿錨桿。-3 -/132錨噴支護：C25 噴射混凝土； M30 水泥砂漿錨桿。砂漿錨桿：C16 C22、C25肋柱鋼筋：C16 C18;壓頂梁鋼筋：C20 C18;基礎梁鋼筋：C20 C1&錨拉式樁板擋墻支護：鉆孔樁采納 C40 混凝土。錨索錨孔內注 M30水泥砂漿。冠梁采納 C40 混凝土澆筑。鉆孔樁鋼筋：HRB400C25 HRB400C12冠梁及擋水墻鋼筋： HRB400C25 HRB400C14 HRB400C12鋼筋網(wǎng)： 8 鋼筋網(wǎng)片，150mm 150mm1.3 參建單位和監(jiān)督單位（1）參建單位1）建設單位：重慶市軌道交通（集團）