空乘專業(yè)實習(xí)報告

1、空乘專業(yè)實習(xí)報告隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的空中乘務(wù)專業(yè)在校生而言， 為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就 業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會， 同時能夠為自己步入社會打 下堅實的基礎(chǔ), 畢業(yè)實習(xí)是必不可少的階段。 下面是精心收集的空乘 專業(yè)實習(xí)報告,希望能對你有所幫助。我從20xx年5月16日至20XXX年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習(xí)。中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運量最大的航空公司。 南航經(jīng)營包括波音 777、747、757、 737,空客A330 321、320、319、300、388在內(nèi)的客貨運輸機 400架。

2、 20xx 年，南航旅客運輸量 6628 萬人次，位列亞洲第一、全球第 三,已連續(xù) 31 年居國內(nèi)各航空公司之首,是亞洲唯一進(jìn)入世界航空 客運前五強,國內(nèi)唯一連續(xù) 5年進(jìn)入世界民航客運前十強的航空公司。截至20XX年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達(dá) 700萬小時,連續(xù)保證了 16年 3個月的空防安全,安全運輸旅客已累計超過 5億人次,中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾,通過提 供“可靠、準(zhǔn)點、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù),致力滿足并超越客戶的期望。南方航空集團(tuán)公司選擇木棉花作為航徽的主要內(nèi)容,一方面是因為公司創(chuàng)立時總部設(shè)在中國南方地域廣州, 木棉花航徽既可以顯示 公司的地域特征, 也可順

3、應(yīng)南方人民對木棉花的喜愛和贊美。 另一方 面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風(fēng)格,塑造公司的企業(yè)形象,表 示自己會始終以坦誠、 熱情的態(tài)度為廣大旅客、 貨主提供盡善盡美的 航空運輸服務(wù)。中國南方航空空中乘務(wù)員的制服正式啟用于 xx 年，為南航歷史上的第四套制服。這套制服由法國設(shè)計師StephaneSoh（史提浦-蘇） 設(shè)計，內(nèi)容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括 西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風(fēng)衣等。這套制服的制作面料均由 日本和意大利進(jìn)口，每套服裝的制作費用約為 7000 元人民幣。制服 采用兩種基調(diào)色，其中，乘務(wù)長為天青藍(lán)色，乘務(wù)員為玫粉紅色。在正式“上機”開始飛行之前，我們

4、接受了為期一個半月的培訓(xùn)。學(xué)習(xí)培訓(xùn)了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。：機上醫(yī)療。這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機上應(yīng)急設(shè)備，學(xué)習(xí)止血、包扎、海姆利克急救法、CPF等急救措施。從理論到實踐，從簡 單到復(fù)雜， 從學(xué)習(xí)普通知識到面對緊急情況。 一步一步讓我們掌握作 為一名空乘人員應(yīng)有的技能和沉著。二：游泳。鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團(tuán)隊意識同時也增強了我們的身體素質(zhì)。三：緊急撤離和應(yīng)急處置。通過模擬各種在飛機上可能出現(xiàn)的緊急情況，訓(xùn)練我們對專業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。 使我們在日后工 作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。

5、其實除了這些課程，其他的每一項培訓(xùn)課程都讓我受益匪淺,都直接或間接的影響著我，提咼著我。無形中提咼了我的專業(yè)知識和 團(tuán)隊精神。通過這為期四十天的培訓(xùn)，讓我們進(jìn)一步了解了空乘這一 職業(yè)，懂得了空中乘務(wù)員的責(zé)任和義務(wù)。這將近兩個月的培訓(xùn)讓我們 學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感悟，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨 練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學(xué)習(xí)和老師同學(xué)的 鼓勵幫助，在培訓(xùn)結(jié)束之際，我很榮幸的獲得了 “南航培訓(xùn)優(yōu)秀學(xué)員” 的榮譽，我所帶領(lǐng)的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號。此次 培訓(xùn)為我們的飛行打下了堅實的基礎(chǔ)。之后我們接受了為期一個禮拜的崗前訓(xùn)，讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)章制度，

6、作為一名空服員所應(yīng)具備的素質(zhì)素養(yǎng)， 以及很 多日后在飛行中應(yīng)注意的各種為人處世之道和工作技巧。在飛機上我嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客, 我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順 的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細(xì)心和耐心面對， 有時我 受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，至W里都習(xí)慣性的把用過的東西好， 方便后面需要用 的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的!前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得

7、是天經(jīng)地義的事， 如 果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法， 盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，因為 不僅僅是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需要是多么有難 度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時,先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么 叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當(dāng)你的服務(wù)得到乘客的肯定時，當(dāng)那一對老夫妻對你豎 起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世 界都被你緊緊擁在懷里，所有的

8、辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填 地滿滿的。隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經(jīng)驗也隨之豐富。有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng) 用到的特殊用語；飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助， 那么你就要懂 得的最起碼的醫(yī)療方面的常識；不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利 的中英文；機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月 累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用 語，不僅要姿態(tài)得體，而且要語速適當(dāng)，語言流利。做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人 情等，就需要我們對他們進(jìn)行詳

9、盡的介紹， 飛國際航班的就要對兩國 的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面, 更重要的是需要平常對生活的積累和細(xì)心觀察， 同時要不斷加強學(xué)習(xí)， 這樣才會使乘務(wù)工作得心應(yīng)手。在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實際上是一種人與人之間的溝通、 交往的重要手段。 做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客 心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿 足旅客提出的要求， 讓旅客真正有賓至如歸的感覺， 使我們在今后的 工作中以高質(zhì)量的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認(rèn)識到對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，可以在最短時間內(nèi)拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服

10、務(wù)的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能 做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問題時，自 身要做到情緒穩(wěn)定， 有較好的觀察力和理解力。 處理問題要以穩(wěn)定乘 客的情緒，和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點，最好把大事化小，小事化無。從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉(zhuǎn)機型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經(jīng)犯過錯誤，受到過旅客的 抱怨，但我都從中吸取教訓(xùn)， 這都是我成為一名合格乘務(wù)員途中必不 可少的一部分。現(xiàn)在我已經(jīng)是后艙的 2 號區(qū)域乘務(wù)長，對于工作已經(jīng)能完全得心應(yīng)手，也有了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細(xì)致 的服務(wù)每一位旅客， 管理好后艙的其他乘

11、務(wù)員并與前艙互相配合， 教 導(dǎo)幫助新的乘務(wù)員。 每次遇到帶飛學(xué)員都能積極提供幫助， 告知一些 飛行技巧幫助他們消除緊張感。 面對第一次坐飛機的乘客， 都會耐心 的講解機上設(shè)備配置及應(yīng)急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總 能給他們一個滿意的答復(fù)。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣, 盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越 少，越來越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的 送回家過年是我們的職責(zé)?？粗丝湍樕系男θ莺蛯ξ覀児ぷ鞯恼J(rèn)可, 我找到了屬于我的職業(yè)榮譽感。我很慶幸我是一名空乘

12、人員，從那么 多旅客對我們的服務(wù)表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。轉(zhuǎn)眼，我已經(jīng)飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高 自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，身上充滿正能量。在此感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們 對我們的培養(yǎng)教育。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和積極 的心態(tài)做好空中乘務(wù)員工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實 習(xí)的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干得更加出色!實習(xí)的這半年時間使我有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通 過這半年的實習(xí)，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更 加

13、懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價值，并為今后的就 業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，同時它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自 己的工作，這份職業(yè)考驗了我的責(zé)任心，磨礪了我的意志。我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作！我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了?？战闼信⒆铀裤降穆殬I(yè)，雖然我已有一份穩(wěn)定的工作，但國航的招聘還是給我?guī)砹四蟮奈Γ?抱著試試看的心 態(tài)參加了面試，承受著心理上的壓力，一關(guān)又一關(guān)，我被錄取了，覺 得太不可能了， 比我優(yōu)秀的大有人在， 這種好事怎么就輪到我身上了 呢，雖然感到不可思義，但這次的經(jīng)歷卻增加了對自己的自信。焦急的等待，終于在 7月底收到了培訓(xùn)的通知， 31 號那天大家

14、懷著愉快、 興奮的心情前往我們的目的地成都， 開始了兩個月的初始乘務(wù)員培訓(xùn)。 兩個月的學(xué)習(xí)， 對自己將來所要從事的職業(yè)有了 更深層次的了解， 由門外漢變成了內(nèi)行。 第一天的課程就是專業(yè)化形 象，了解了成功的最基本要素就是微笑，簡單、易行、不花本錢， 又能長期運用， 并且對我們所從事的工作又莫大的幫助， 可以改變一 個人的外貌，最能表現(xiàn)出乘務(wù)員的可愛與動人之處，還能調(diào)節(jié)情緒、 消除隔閡、獲取回報、帶來運氣和財富、有益身體健康，真沒想到， 一個簡單的微笑能有那么多的作用，我們用了一天的時間練習(xí)微笑， 開始覺得不可思義， 但聽了老師說全日空的乘務(wù)員用一個月的時間專 門訓(xùn)練微笑， 并且在不斷的練習(xí)中也

15、看到了大家的改變， 真的體會到 了微笑的重要性， 在旅客面前要表現(xiàn)出我們的職業(yè)性， 微笑要貫穿服 務(wù)的始終。此外還學(xué)習(xí)了乘務(wù)員工作禮儀，日常的禮儀，衛(wèi)生間的禮儀，手機使用禮儀，乘務(wù)員在賓館的禮儀，還有就餐禮儀，這些知識的學(xué)習(xí)不僅對工作有利，在我們的生活中，對自身素質(zhì)的提高也有很大的 幫助。之后的機上英語會話、飛行乘務(wù)員手冊、客艙設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備、客艙服務(wù)理論等等的課程都為后續(xù)在模擬艙的練習(xí)打下了基礎(chǔ)，令我 最難忘的就是在應(yīng)急撤離模擬艙的訓(xùn)練，客艙乘務(wù)員的首要任務(wù)就是 保證客艙安全，在機上發(fā)生火災(zāi)如何處理，遇到客艙釋壓如何處理, 機長發(fā)出命令要迫降時，有準(zhǔn)備、有限準(zhǔn)備、無準(zhǔn)備的撤離該如何處 理，剛

16、開始時，大家都沒有進(jìn)入角色，還是嬉皮笑臉的，一點緊迫感 也沒有，老師對我們的表現(xiàn)很不滿意，反復(fù)的練習(xí)，晚上回到宿舍繼 續(xù)練，老師也看到了我們一天天的進(jìn)步，有時練得真的就象真的一樣, 滿頭大漢，大聲的喊口令，終于功夫不負(fù)有心人，考試全體通過，體 會到了團(tuán)結(jié)的力量，安全就取決于團(tuán)隊合作，團(tuán)隊中的每一個人都在 扮演不同的角色，但每個人都是不可缺的。最后一門是進(jìn)客艙服務(wù)模擬艙，也特別有意思，剛開始做的時候，都是毛病，服務(wù)時的姿態(tài)，安全檢查不到位，面對老師扮演的旅 客提出的各種各樣的問題，我們不知所措，對特殊旅客的服務(wù)不到位, 等等很多方面都存在著問題，但大家都非常的努力，相互提醒，體現(xiàn) 了團(tuán)隊協(xié)作的精

17、神。有一天老師專門給我們上了真實的餐食讓我們烤, 沒烤之前大家都很擔(dān)心，因為聽老師說前幾批都有烤糊的，讓自己的 同伴吃糊的飯，太不忍心了，在沒有老師的幫助下我們把烤好的餐食 發(fā)給大家，還好，飯沒糊，而且烤的正好，大家都吃的特別高興。在 服務(wù)艙的訓(xùn)練讓我感受到空中乘務(wù)員就是為旅客服務(wù)，想旅客所想, 急旅客所急，做到老年旅客的好兒女，小旅客的好阿姨，受傷旅客的 好護(hù)士，善于采取換位思考的方式，更多的體驗旅客在空中需要什么 樣的服務(wù)，用真心、真誠打動旅客。兩個月所學(xué)的知識不僅僅是為了工作，在生活中對安全意識的但兩個提高，學(xué)了機上急救對遇到特殊情況也能做簡單的處理等等, 月的學(xué)習(xí)，讓我感到當(dāng)一名乘務(wù)員

18、真的很不容易， 在原來的概念當(dāng)中 就覺得空姐待遇好，地位高，很漂亮，真沒想過還要學(xué)習(xí)那么多知識, 這份工作真的是來之不意啊，雖然通過了所有的考試，但對于我來說 要學(xué)的東西還有很多，單位中的競爭太激烈了，只有不斷的學(xué)習(xí)不斷 的充實自己，好好努力，珍惜自己這份來之不意的工作。轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實習(xí)這段時間，令我感觸頗深!空中乘務(wù)員實習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作,積極組織了理論知識培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘 的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施。短短幾天的理論 知識培訓(xùn)和實踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多 的感觸，在刻

19、苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅實的基礎(chǔ)。在飛機上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時我們用自己的熱 情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客，我們的 工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的， 遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們 受到委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，至W里都習(xí)慣性的把用過的東西好， 方便后面需要用 的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的!前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事， 如 果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這 也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法， 盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，以為 并不只是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難 度。這也讓我明白了在