叉車安全手冊(cè)

1、叉車安全操作手冊(cè):0一九版安全手冊(cè)刖百1 意外原因造成事故1.1 事故舉例31.2 危險(xiǎn)預(yù)知131.3 人為錯(cuò)誤172 勉強(qiáng)和疏忽導(dǎo)致事故2.1 行駛時(shí)的注意事項(xiàng)222.2 裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)292.3 電瓶叉車的操作383日常維護(hù)可預(yù)防事故3.1 作業(yè)開(kāi)始前檢查513.2 作業(yè)結(jié)束后檢查593.3 定期檢查593.4 安全管理604結(jié)語(yǔ)、夕4刖百近年來(lái)，在公司內(nèi)我們因叉車使用不當(dāng)而造成的事故或隱患不斷增加，究其原因，主要是叉車的誤操作、熟悉操作后產(chǎn)生的疏忽大意造成的，其中超速行駛遇突發(fā)狀況出事、駕車不注意周圍作業(yè)環(huán)境造成事故最為典型。叉車駕駛?cè)藛T“勉強(qiáng)”和“疏忽”往往會(huì)導(dǎo)致叉車事故。而遵守

2、正確的叉車操作方法，稍加注意便可預(yù)防叉車事故的發(fā)生。本手冊(cè)借鑒了日本豐田叉車管理的模式，淺顯易懂地向我們涉及叉車類別的人員，目視講解了叉車安全作業(yè)中不可缺少的基礎(chǔ)知識(shí)、日常檢查項(xiàng)目及注意事項(xiàng)。無(wú)論是叉車駕駛的新手，還是熟悉操作的老手，需要不斷學(xué)習(xí)叉車安全的知識(shí)，保障叉車作業(yè)安全第一、零事故、零違章。本手冊(cè)為公司叉車駕駛員、叉車管理員、專職安全員、相關(guān)員工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)教材，僅供內(nèi)部使用，不作商業(yè)用途。由于時(shí)間倉(cāng)促，編寫(xiě)內(nèi)容存在不足之處，希望大家提出寶貴意見(jiàn)，我們將歸納總結(jié)，不斷完善，使之成為更具中集通華指導(dǎo)性的安全寶典。安委會(huì)辦公室叉車安全23事故舉例事故的原因在事后聽(tīng)起來(lái)全都覺(jué)得確實(shí)是不應(yīng)該的。

3、不過(guò)，事故往往就在總覺(jué)得不會(huì)發(fā)生時(shí)、意想不到的場(chǎng)所、意想不到的時(shí)候發(fā)生。英雌，通過(guò)事故舉例，簡(jiǎn)單說(shuō)明意外事故是如何發(fā)生的。同時(shí)從叉車構(gòu)造以及人類心理層面探討事故發(fā)生的原理，并思考預(yù)知危險(xiǎn)的方法。認(rèn)為“自己絕對(duì)不會(huì)有問(wèn)題”，這種僥幸心理正是事故的元兇。怕麻煩，理所當(dāng)然地做好應(yīng)該做的事，可以預(yù)防很多事故。無(wú)駕駛資格駕駛員急轉(zhuǎn)彎時(shí)翻倒死亡事故經(jīng)過(guò)平時(shí)的駕駛員夏某因故請(qǐng)假，沒(méi)有上班，空出來(lái)1輛叉車。無(wú)叉車駕駛資格人員王某，看到空出的叉車上鑰匙插著，根據(jù)自己的判斷駕駛該車。裝載著托盤(pán)行駛到90m左右的轉(zhuǎn)彎處，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)叉車翻倒。當(dāng)時(shí)，其頭部猛撞到頂部護(hù)板的角鋼上，又被甩到混凝土路面上，倒下后被壓在叉車下

4、面，造成死亡。事故原因(1)駕駛員無(wú)證上崗，非法操作叉車。(2)未帶安全帽，速度過(guò)快，拐彎時(shí)急轉(zhuǎn)彎。(3)鑰匙沒(méi)拔下，管理上的問(wèn)題。事故對(duì)策(1)叉車的小轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)性比轎車好，因此在轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)降低速度。(2)叉車必須只限于持有叉車駕駛證，且經(jīng)過(guò)對(duì)應(yīng)叉車指名作業(yè)人員駕駛(3)妥善管理叉車，務(wù)必注意不要忘記拔下叉車鑰匙。事故舉例牢記：持證上崗、規(guī)范駕駛、嚴(yán)控車速、慢速拐彎在升起的托盤(pán)上作業(yè)，墜落事故經(jīng)過(guò)受害人趙某當(dāng)時(shí)站在升到2m左右高的托盤(pán)貨物上作業(yè)。他在打算去拿堆在上面的貨物時(shí)，腳下的貨物翻落，受害人趙某隨之墜落，造成死亡。事故原因站在升起的托盤(pán)上進(jìn)行卸貨作業(yè)事故對(duì)策(1)切勿站在啟動(dòng)著的叉車托盤(pán)上

5、進(jìn)行作業(yè)(2)不得不站在托盤(pán)上作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用固定在貨叉上的扶手或有框架的托盤(pán),作業(yè)人員應(yīng)系上安全帶。事故舉例牢記：正確選位、勿站托盤(pán)、高處作業(yè)、系安全帶人站在叉車上以平衡重量，摔落事故經(jīng)過(guò)3噸叉車叉起堆有貨物的托盤(pán)(3.5噸)欲行駛時(shí)，因貨物超重，叉車車體尾部翹起。為了保持平衡，附近的3名作業(yè)人員站到叉車車體后部。行駛了一會(huì)兒后停下來(lái)升起貨物時(shí)，維護(hù)突然翹起，3人摔落。貨物從失去平衡的叉車上落下，活膚平衡的叉車左后輪壓到1人的胸膛上，造成死亡。事故原因(1)3噸叉車裝載3.5噸超重(2) 3T叉車作業(yè)人員站在座椅以外的部位。事故對(duì)策(1) 3T叉車上不能乘坐除駕駛員以外的人。(2)裝載切勿超過(guò)

6、叉車額定載重。(3)不僅要對(duì)駕駛員，對(duì)相關(guān)工作人員也要進(jìn)行叉車安全教育。事故舉例牢記：正確駕駛、勿站他人、載重匹配、安全行駛步行者在工作場(chǎng)地內(nèi)被撞，死亡事故經(jīng)過(guò)5噸叉車駕駛員錢某，用貨叉叉起14個(gè)托盤(pán)(高1.95m)轉(zhuǎn)運(yùn)。由于這個(gè)時(shí)間平時(shí)已經(jīng)過(guò)下午6:00,錢某認(rèn)為沒(méi)人，加之天還未黑就不用開(kāi)車燈，就直接前行到一路段昏暗處，不幸撞到正從道路邊廁所走出的晚班員工張某，導(dǎo)致其頭部出血過(guò)多，死亡。事故原因(1)錢某自認(rèn)為工作場(chǎng)地內(nèi)下班了沒(méi)人，在視野被擋住的情況下仍向前行駛。(2)錢某在昏暗路段駕駛叉車不開(kāi)叉車車燈事故對(duì)策(1)裝載貨物導(dǎo)致不能確認(rèn)前方視野時(shí)應(yīng)倒退行駛。(2)不得不在視野被遮擋的情況下行

7、駛時(shí)，應(yīng)安排指揮員等，建立安全的監(jiān)管體制。(3)光線昏暗的情況下，必須開(kāi)啟叉車車頭照明事故舉例牢記：視野開(kāi)闊、照明充足、謹(jǐn)慎駕駛、切勿大意使用保養(yǎng)不良的叉車時(shí)，裝載貨物落下事故經(jīng)過(guò)受害人金某為了查看3層堆積鋼材的第2層，讓人用叉車把最上層的鋼材叉起，然后進(jìn)入下面進(jìn)行挑選作業(yè)。駕駛員想把貨叉進(jìn)一步升高時(shí)，壓力橡膠管破損，貨叉隨鋼材一起落下，導(dǎo)致金某被壓在鋼材下，造成死亡。事故原因(1)金某進(jìn)入裝載貨物下方作業(yè)。(2)提升缸和控制閥之間連接的壓力橡膠管老化，不堪承受壓力而破損。事故對(duì)策(1)切勿在裝載貨物的下面進(jìn)行作業(yè)。(2)務(wù)必進(jìn)行叉車作業(yè)前檢查以及年度、月度檢查。事故舉例牢記：規(guī)范檢查、遵守規(guī)

8、程、叉下險(xiǎn)區(qū)、嚴(yán)禁站人被夾在倒退行駛的叉車和板材之間事故經(jīng)過(guò)駕駛員王某在倒退行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)了接近車輛的于某。注意了2-3次，一邊慢行一邊倒退行駛后，于某的身影看不到了。駕駛員以為受害人已經(jīng)通過(guò)了，便直接倒退行駛。但是于某正在蹲著數(shù)板材的張數(shù)，結(jié)果頭部被擠壓在叉車尾部和板材之間，造成死亡。事故原因(1)未安裝后視鏡及倒車蜂鳴器(2)報(bào)警器發(fā)生故障。(3)駕駛員的安全確認(rèn)不足。事故對(duì)策(1)安裝后視鏡及倒車蜂鳴器。(2)堅(jiān)持開(kāi)始作業(yè)前檢查，維護(hù)不良部位。(3)駕駛員須充分確認(rèn)行駛方向的安全。事故舉例牢記：裝置缺損、及時(shí)維護(hù)、叉車后方、安全確認(rèn)(4)步行者應(yīng)迅速避讓。被夾在門架和頂部護(hù)板之間致死事故經(jīng)

9、過(guò)駕駛員胡某正在進(jìn)行用叉車搬運(yùn)空箱的作業(yè)。從駕駛座椅上探身想去扶正快要倒塌的裝載貨物時(shí)，腳掛到傾斜操縱桿上，頭被夾在門架和頂部護(hù)板之間,造成死亡。事故原因?yàn)榉稣b載貨物而在門架間作業(yè)事故對(duì)策扶正裝載貨物時(shí)，務(wù)必降下貨叉，切實(shí)拉上停車制動(dòng)器，從駕駛座椅上下車后進(jìn)行。并且不要忘記停止發(fā)動(dòng)機(jī)事故舉例牢記：載物傾倒、停車熄火、下車扶正、切勿探身從高位揀選叉車上墜落、死亡。事故經(jīng)過(guò)受害人孫某在高位揀選叉車上作業(yè)時(shí)，未系安全帶，在移動(dòng)中市區(qū)平衡墜落摔死。事故原因盡管準(zhǔn)備了安全帶，但沒(méi)有系掛牢固。事故對(duì)策(1)安全帶必須系掛牢固(2)行駛中務(wù)必握緊平臺(tái)的扶手(3)制定作業(yè)要領(lǐng)，并貫徹落實(shí) 到作業(yè)人員。支全帶

10、 ; ；牢記：高位作業(yè)、桂牢繩帶、緊握扶手、遵守要領(lǐng)事故舉例駕駛前移式叉車在倒退行駛時(shí)，腳被夾在叉車和貨架中間造成受傷事故經(jīng)過(guò)駕駛員李某裝載著貨物倒退行駛時(shí)，只顧注意裝載的貨物，結(jié)果撞到后方的貨架上。由于一只腳伸到了腳踏板外邊，因此腳被夾在前移式叉車和貨架之間，造成骨折。事故原因以不良駕駛姿勢(shì)(單腳伸到腳踏板外邊)駕駛前移式叉車事故對(duì)策(1)駕駛前移式叉車時(shí)，應(yīng)把雙腳放在腳踏板上，保持正確的駕駛姿勢(shì)(2)駕駛員務(wù)必充分注意行駛方向危險(xiǎn)預(yù)知牢記：雙腳踏板、規(guī)范放置、前后方向、均須注意Z在叉車的形式、裝卸作業(yè)中，潛藏著很多稍不注意便會(huì)發(fā)生的危險(xiǎn)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可預(yù)知危險(xiǎn)，但重要的是包括駕駛員意外的作業(yè)人

11、員在內(nèi)，應(yīng)充分理解叉車的特性，站在對(duì)方的立場(chǎng)上預(yù)知危險(xiǎn)，相互提醒注意。危險(xiǎn)預(yù)知（場(chǎng)景A狀況叉車正裝載著貨物在通道上前進(jìn)行駛可預(yù)知到的事故急剎車，貨物從托盤(pán)上塌落,步行者向從通道旁出來(lái)。步行者被叉車撞到問(wèn)題盡管裝載著大型貨物，前方不易看清，但仍向前行駛行駛時(shí)未向后傾斜門架。步行者未確認(rèn)左右方向的安全，便欲直接橫穿通道。沒(méi)有確保步行者安全通行的綠色通道或斑馬線。安全對(duì)策裝載大型貨物導(dǎo)致前方視野被遮擋時(shí)，應(yīng)倒退行駛或安全叉車指揮員。裝載貨物后，應(yīng)將門架盡量向后傾斜再行駛。叉車駕駛員在路口等可能會(huì)出現(xiàn)作業(yè)人員或其他車輛的場(chǎng)所，應(yīng)時(shí)刻注意周圍環(huán)境，及時(shí)鳴笛，并且減速到無(wú)論發(fā)生什么情況都可安全停止的速度。

12、作業(yè)人員橫穿通道時(shí)務(wù)必站住確認(rèn)左右安全。另外，在叉車行駛過(guò)來(lái)時(shí)，確認(rèn)停止后再橫穿。設(shè)置確保作業(yè)人員安全橫穿通道的綠色通道或斑馬線。危險(xiǎn)預(yù)知場(chǎng)景B狀況叉車堆著貨物欲進(jìn)行搬運(yùn)。作業(yè)人員在貨物后面正在商量可預(yù)知到的事故里面的貨物塌落，正在商量工作的的作業(yè)人員被貨物壓在下面問(wèn)題不考慮貨叉和托盤(pán)的長(zhǎng)度，只顧裝貨。與鄰近托盤(pán)的間距太窄。叉車駕駛員未確認(rèn)裝載貨物周圍的狀況，只顧裝貨。作業(yè)人員在貨物旁邊商量工作。安全對(duì)策叉取前后并列的貨物時(shí)，插入時(shí)注意不要讓貨叉尖端接觸到里面的托盤(pán)，并且一旦叉到貨物后，應(yīng)再次完全插入貨叉。碼垛時(shí)，應(yīng)和鄰近托盤(pán)留出足夠的間隔。叉取時(shí)，務(wù)必確認(rèn)貨物周圍的安全。商量工作應(yīng)在安全的場(chǎng)

13、所進(jìn)行，不要在貨物附近。危險(xiǎn)預(yù)知9叉車上的鑰匙未拔下，便自行駕駛於? 前移式叉車欲將平臺(tái)上的托盤(pán) 1潮武， 貨物搬運(yùn)到指定場(chǎng)所。,小腆可預(yù)知到的事故./夕駕駛前移式叉車沿著平臺(tái)邊緣向托盤(pán)移動(dòng)時(shí)， 墜落。過(guò)于接近邊緣，結(jié)果從平臺(tái)上卡車司機(jī)尚未修完叉車駕駛技能培訓(xùn)，看到前移式狀況問(wèn)題前移式叉車上的鑰匙未拔下，誰(shuí)都可以開(kāi)動(dòng)。駕駛員未修完叉車技能培訓(xùn)。托盤(pán)的插入口朝著橫向側(cè)，前移式叉車不得不沿著平臺(tái)邊緣移動(dòng)。安全對(duì)策徹底落實(shí)叉車的使用管理，不讓無(wú)駕駛資格人員駕駛。按照叉車使用場(chǎng)所的大小、叉車的能力、貨物堆放情況等制定作業(yè)計(jì)劃，并以此進(jìn)行作業(yè)。人為錯(cuò)誤(1)人為錯(cuò)誤的時(shí)代發(fā)生大事故等情況時(shí)，往往開(kāi)事故分

14、析會(huì)時(shí)會(huì)聽(tīng)到人為錯(cuò)誤一詞。第一，這是因?yàn)橛捎跈C(jī)械、零部件性能的提高，使故障發(fā)生原因在于人的概率上升。第二，一個(gè)人控制的能量與過(guò)去相比大大提高，稍微不注意便會(huì)造成重大事故。核電站及航天器事故可以說(shuō)是其中的典型代表。并不是所有事故原因都在于人為錯(cuò)誤，因設(shè)備、機(jī)械故障造成的事故也絕對(duì)不少。但是，毫無(wú)疑問(wèn)，在微小錯(cuò)誤造成重大事故的環(huán)境中都有我們?cè)趫?chǎng)。(2)人會(huì)犯錯(cuò)誤誰(shuí)也不會(huì)喜歡刻意去受傷。但是，在家中、公司中或者日常行動(dòng)中都有過(guò)受傷或驚險(xiǎn)的經(jīng)歷吧。人本身就是心理學(xué)上充滿缺陷的動(dòng)物，會(huì)犯各種錯(cuò)誤，如看錯(cuò)、聽(tīng)錯(cuò)、說(shuō)錯(cuò)、想錯(cuò)、記錯(cuò)、做錯(cuò)等。一邊想著心事一邊下臺(tái)階時(shí)一腳踩空人為錯(cuò)誤(3)人為錯(cuò)誤源于錯(cuò)覺(jué)人通過(guò)

15、視覺(jué)獲取眾多的信息。視覺(jué)并不是任何時(shí)候都是絕對(duì)正確的，經(jīng)常和物理世界產(chǎn)生偏差。下面來(lái)看幾個(gè)具體例子。例1:火柴棒長(zhǎng)度的錯(cuò)覺(jué)即使長(zhǎng)度相同的火柴棒，按倒T字形排列時(shí)，看起來(lái)豎著的火柴棒比橫著的長(zhǎng)例1火柴棒長(zhǎng)度的錯(cuò)覺(jué)例 2 AB > BC?例2:圖形的錯(cuò)覺(jué)斜線AB和BC怎么看都覺(jué)得長(zhǎng)度不同，但用尺子一量，長(zhǎng)度完全相同例3:平行線的錯(cuò)覺(jué)畫(huà)在輻射線中的平行線怎么看都覺(jué)得中間是鼓起來(lái)的例3平行線的錯(cuò)覺(jué)照4 4人L"高中例4:深度知覺(jué)與大小的錯(cuò)覺(jué)在平面上身高相同，但圖上有深度感，感覺(jué)看起來(lái)越遠(yuǎn)的人越高由此看來(lái)，人的視覺(jué)不能正確反映物理尺寸。因此，日常工作時(shí)切不可馬虎大意。應(yīng)時(shí)刻銘記人是會(huì)產(chǎn)生

16、錯(cuò)覺(jué)的動(dòng)物，努力預(yù)防人為錯(cuò)誤。人為錯(cuò)誤(4)推理、預(yù)測(cè)、知識(shí)對(duì)知覺(jué)的影響例如，在右圖中，把ACD急藏起來(lái)看，與B_Jr_相應(yīng)的部分會(huì)判斷為13,;把11和12隱藏起來(lái)則會(huì)判斷為RA IB C 11、12下面的文字是？ 八和G之間的文字是？也就是說(shuō)，人總是根據(jù)看到的信息進(jìn)行預(yù)測(cè)，推理、期待要素也成為判斷的基準(zhǔn)。根據(jù)提供的信息，判斷力也會(huì)造成錯(cuò)覺(jué)。為防止這種情況發(fā)生。作為推測(cè)及判斷依據(jù)的信息就需要采用明白、客觀的信息。(5)錯(cuò)覺(jué)的預(yù)防錯(cuò)覺(jué)產(chǎn)生于人的知覺(jué)及思考過(guò)程的正?；顒?dòng)中。為了防止由這樣的錯(cuò)覺(jué)造成的人為錯(cuò)誤，就要使傳達(dá)的信息對(duì)于任何人來(lái)說(shuō)都容易理解。排除模棱兩可的信息，有歧義的信息。通過(guò)顏色和形

17、狀、文字和指示燈等各種各樣的形式傳達(dá)信息。像右側(cè)開(kāi)關(guān)控制右側(cè)裝置，左側(cè)指示燈由左側(cè)開(kāi)關(guān)控制那項(xiàng)，與人的自然行動(dòng)模式相符合。像閥門順時(shí)針即減小流量那樣，按照社會(huì)基準(zhǔn)使信息標(biāo)準(zhǔn)化，并進(jìn)一步精心設(shè)計(jì)即使發(fā)生錯(cuò)覺(jué)也不會(huì)造成事故的裝置。(6)人無(wú)法擺脫的麻煩習(xí)性人具有想以最小的能量取得最大效果的本能習(xí)性。想省工。想走捷徑的習(xí)性是人與生俱來(lái)的，因此若不時(shí)刻警惕，就會(huì)露出這些習(xí)性，成為招惹事故的安全手冊(cè)原因另外，人的注意力也有限，不可能長(zhǎng)時(shí)間同時(shí)充分注意多件事情。在疲勞時(shí)，體力及精力會(huì)下降，判斷力變得遲鈍，不能進(jìn)行正確的動(dòng)作。另外，在瞬間做出意外行動(dòng)也是人的習(xí)性。很多事故都是由這些麻煩習(xí)性引起的。(7)如何

18、預(yù)防人為錯(cuò)誤人在認(rèn)知、確認(rèn)、判斷、決定、操作等各個(gè)階段都會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤。為了預(yù)防因錯(cuò)覺(jué)現(xiàn)象、不注意、捷徑及省略等人類特性造成的事故，預(yù)防錯(cuò)覺(jué)固然重要,在各個(gè)作業(yè)重要部位通過(guò)用手指、用口喊來(lái)喚起注意也是非常有必要的。為了進(jìn)行安全作業(yè)，要養(yǎng)成用手指著確認(rèn)、發(fā)聲確認(rèn)的習(xí)慣。經(jīng)過(guò)科學(xué)證明，與什么也不做相比，用手指著確認(rèn)和發(fā)聲確認(rèn)時(shí)的錯(cuò)誤發(fā)生率變?yōu)槿种?，并且?jīng)科學(xué)確認(rèn)，用手指著確認(rèn)和發(fā)聲并不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間錯(cuò)誤的發(fā)生率叉車安全 20用手指/發(fā)聲確認(rèn)效果的評(píng)定結(jié)果方法成績(jī)什么也不做僅用手指僅發(fā)聲用手指發(fā)聲出錯(cuò)率(%2.851.501.250.8安全手冊(cè)*一*駕駛叉車是每天都要進(jìn)行的作業(yè)，操作技術(shù)也會(huì)逐步提高。駕

19、駛技術(shù)熟練到一定程度后，多少會(huì)進(jìn)行勉強(qiáng)操作,或不留神、經(jīng)歷分散、疏忽大意，而事故正是在這樣的時(shí)候悄然而至。決定的事就應(yīng)該按照決定去做。不能讓叉車去做超出能力的作業(yè)。這是預(yù)防事故的基本經(jīng)驗(yàn)。下面說(shuō)明行駛和裝卸作業(yè)中的基本注意事項(xiàng)。雖然都是常識(shí)，但老手們也應(yīng)從預(yù)防熟悉操作后產(chǎn)生的勉強(qiáng)和疏忽的角度出發(fā)，再次進(jìn)行確認(rèn)。行駛時(shí)的注意事項(xiàng)叉車是大量且容易堆卸、搬運(yùn)大型貨物及重物的專用車輛。因此，叉車的行駛操作具有不同于一般車輛的獨(dú)特特性和機(jī)構(gòu)。應(yīng)對(duì)此充分理解，注意安全行駛。 1、叉車起步時(shí)要確認(rèn)周圍的安全!特別是裝載著貨物時(shí)，被貨物擋住，周圍狀況不易掌握。應(yīng)在確認(rèn)沒(méi)有人及貨物放置后再起步行駛。2、駕駛叉車

20、要以能夠安全停止的速度行駛應(yīng)遵守規(guī)定的限制速度。特別是裝載著貨物時(shí)以及在轉(zhuǎn)彎、路口等可能會(huì)出現(xiàn)作業(yè)人員或其他車輛的場(chǎng)所，應(yīng)降低到可以安全停止的速度。行駛時(shí)的注意事項(xiàng) 3、切忌駕駛叉車急起步、急剎車!否則可能會(huì)失去方向或?qū)е萝圀w不穩(wěn)定。特別是裝載著貨物時(shí)，可能會(huì)倒塌，非常危險(xiǎn)。 4、轉(zhuǎn)彎時(shí)降低叉車速度，慢慢轉(zhuǎn)彎！叉車由后輪掌握方向，因此在前進(jìn)行駛中拐彎時(shí)會(huì)向外側(cè)大幅度拐出。另外，如果急轉(zhuǎn)彎或高速轉(zhuǎn)彎，可能會(huì)發(fā)生貨物倒塌或翻轉(zhuǎn)，非常危險(xiǎn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)江都車速，慢慢進(jìn)行。行駛時(shí)的注意事項(xiàng) 5、要主要叉車轉(zhuǎn)彎特性。叉車和轎車轉(zhuǎn)彎時(shí)的特性差別很大。轎車由前輪掌握方向，與前輪的行駛線相比，后輪在內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎（左圖

21、）。與此相反，叉車的后輪掌握方向，與前輪的行駛線相比，后輪在外側(cè)轉(zhuǎn)彎（右圖）因此，轉(zhuǎn)彎時(shí)叉車尾部大幅度向外叉車安全52拐出，請(qǐng)務(wù)必充分確認(rèn)安全。圖1:轎車轉(zhuǎn)彎前后輪行駛線圖2:叉車轉(zhuǎn)彎前后輪行駛線 6、降低貨叉，門架向后傾斜。特別是裝載著貨物行駛時(shí)，應(yīng)降低重心，穩(wěn)定車輛，同時(shí)向后傾斜門架。貨叉高度以距離地面約20cm為準(zhǔn)，行駛中不可進(jìn)行提升操作行駛時(shí)的注意事項(xiàng) 7、切勿搭乘無(wú)關(guān)人員行駛。叉車時(shí)貨物堆卸、搬運(yùn)專用車輛。因此，3噸及以下叉車禁止任何時(shí)候帶人；5T及以上叉車有副駕駛座的可帶1名叉車指揮員，但必須關(guān)好車門。絕對(duì)不可搭乘無(wú)關(guān)人員行駛。 8、裝載大型貨物時(shí)應(yīng)倒退行駛。裝載大型貨物后，前方視

22、野受到妨礙，不能準(zhǔn)確把握行駛狀況。應(yīng)倒退行駛或安排叉車指揮員，并且倒退行駛時(shí)，在身體扭曲的情況下不要握住駕駛室立柱或座椅靠背。行駛時(shí)的注意事項(xiàng) 9、爬坡時(shí)前進(jìn)，下坡時(shí)倒退行駛在斜坡上行駛時(shí)，應(yīng)使貨物朝向斜坡的上方。不可橫穿坡道或轉(zhuǎn)彎。另外裝載大型貨物爬坡時(shí)，為了安全，應(yīng)安排叉車指揮員協(xié)同作業(yè)。 10、遵守通行區(qū)分，叉車橫穿通道時(shí)必須減至安全速度或暫時(shí)停止。出入拐角、倉(cāng)庫(kù)、工作場(chǎng)地時(shí)，也應(yīng)減至安全速度或暫時(shí)停止。保障安全另外，必須鳴笛，小心謹(jǐn)慎地前進(jìn)。行駛時(shí)的注意事項(xiàng) 11、駕駛叉車行駛時(shí)不要東張西望，思想開(kāi)小差。應(yīng)堅(jiān)持以便確認(rèn)行進(jìn)行駛及路面狀況，一邊安全操作。特別是在人及堆放的貨物附近行駛時(shí)，

23、應(yīng)慢行以便確認(rèn)安全。 12、離開(kāi)叉車時(shí)必須拔下鑰匙。在停放叉車等情況下，離開(kāi)叉車時(shí)務(wù)必拔下鑰匙，防止無(wú)關(guān)人員（無(wú)證人員）等不小心操作。貨叉應(yīng)保持水平，并降至地面上。另外，應(yīng)在規(guī)定位置停車及停放叉車，并養(yǎng)成來(lái)來(lái)拉上剎車桿的習(xí)慣。行駛時(shí)的注意事項(xiàng) 13、夜間作業(yè)時(shí)務(wù)必要以安全速度行駛夜間進(jìn)行叉車作業(yè)時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟前大燈、尾燈及其他燈具，保持作業(yè)場(chǎng)地光線明亮。另外，夜間的遠(yuǎn)近感以及高低差容易變得不明確，因此應(yīng)注意周圍人員及障礙物，注意保持安全速度行駛 14、注意視野和視線盲區(qū)在叉車上，駕駛員視野因受門架及裝載貨物妨礙，產(chǎn)生盲區(qū)。另外，倒退行駛時(shí)，身體扭向右后方駕駛，左后方總是不易看到，由此產(chǎn)生盲區(qū)，應(yīng)考

24、慮盲區(qū)中潛藏的危險(xiǎn)。在行進(jìn)方向視野受遮擋時(shí)，務(wù)必時(shí)刻以能安全停止的速度行駛，必要時(shí)安排叉車指揮員協(xié)同作業(yè)。裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)在叉車的貨物裝卸作業(yè)中，如果弄錯(cuò)了貨物操作以及堆垛方法，則可能會(huì)發(fā)生貨物破損、倒塌，甚至使叉車失去平衡。為了安全堆卸、搬運(yùn)貨物，應(yīng)充分熟悉貨物的正確操作方法并確認(rèn)作業(yè)時(shí)周圍的安全。 1、合理控制貨叉寬度！為了穩(wěn)定搬運(yùn)貨物，左右貨叉的寬度應(yīng)大致控制在托盤(pán)寬度的2/3左右 2、切勿用貨叉推壓貨物。如果用貨叉尖端推壓貨物，則會(huì)損傷貨物。移動(dòng)貨物時(shí)，務(wù)必用貨叉叉起來(lái)移動(dòng)。裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)3、不可裝載超過(guò)容許載重范圍的貨物叉車以前輪為支點(diǎn)，裝載重量和尾部的平衡重塊的重量保持平

25、衡，如果裝載方法不當(dāng)，會(huì)變得很不穩(wěn)定下面的載重表顯示了在門架不同上升高度時(shí)載重中心和裝載重量的關(guān)系。從該表可以看出，裝載重量的載重中心距離作為支點(diǎn)的前輪越遠(yuǎn)，門架上升得越高，裝載貨物的重量就越小。如果裝載貨物超出了載重表的裝載重量，那么與平衡重塊之間的平衡就被破壞，后輪會(huì)翹起，造成不能操縱或翻倒等事故。裝載荷重荷重中心裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)4、裝載貨物時(shí)不要裝偏貨物裝偏會(huì)造成貨物倒塌以及叉車翻倒事故。應(yīng)確認(rèn)托盤(pán)上的貨物牢固穩(wěn)定、堆垛安全。 5、在貨叉高高升起的狀態(tài)下不可前后傾斜門架在貨叉高高升起的狀態(tài)下，如果進(jìn)行門架傾斜作業(yè)，車輛會(huì)變得不穩(wěn)定,貨物以及托盤(pán)有滑落、倒塌的危險(xiǎn)裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)

26、6、裝載貨物不可超過(guò)擋貨架。如果裝在的貨物超過(guò)了擋貨架，則在行駛中可能會(huì)發(fā)生貨物倒塌等事故在不得不超過(guò)的情況下，務(wù)必對(duì)貨物進(jìn)行固定。 7、不要提升得超過(guò)需要高度為保證車輛穩(wěn)定，裝載貨物不要提升得超過(guò)需要高度也是非常重要的裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng) 8、不要進(jìn)到貨叉下面。不管是否裝載貨物，都不要進(jìn)到貨叉下面。需要進(jìn)到貨叉下面時(shí)，無(wú)比固定貨叉，防止落下。 9、不要將手腳伸到門架中間。即使要稍微扶正裝載的貨物，也不可從門架中間進(jìn)行作業(yè)。否則身體的某些部位會(huì)接觸到裝卸操縱桿，有被門架夾住的危險(xiǎn)。要扶正裝載的貨物時(shí)，務(wù)必降下貨叉，充分拉起停車制動(dòng)器，下車后進(jìn)行，并且不要忘記關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)。裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)1

27、0、不要在貨叉上載人。貨叉是用于插取貨物的。切勿在貨叉上載人或升降。否則可能會(huì)跌落或被夾傷，非常危險(xiǎn)。_HQ11、不要在貨義升起的狀態(tài)卜停放。離開(kāi)叉車時(shí)，務(wù)必把貨叉下降到地面?；蛘哒`操作升降桿，造成貨叉急速卜降。裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng))否則作業(yè)人員可能會(huì)刮到貨叉上,Jwp砌12、注意里面的托盤(pán)!堆卸前后并排的貨物時(shí)，作業(yè)要考慮貨叉長(zhǎng)度和托盤(pán)長(zhǎng)度。如果貨叉尖端觸及里面的貨物，可能會(huì)造成貨物翻落13、注意貨物背后！貨物背后情況如何不得而知。堆卸時(shí)要仔細(xì)確認(rèn)貨物周圍是否有作業(yè)人員,是否碰到其他貨物。裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)貨物的堆垛步驟進(jìn)行堆垛之前確認(rèn)堆垛場(chǎng)所是否存在貨物倒塌以及破損的危險(xiǎn)。確認(rèn)堆垛位置是

28、否正確。堆垛步驟在堆垛場(chǎng)所前面暫停。使門架垂直。把貨物提升到高出堆垛位置約10cm處。緩慢前移叉車。臨時(shí)放置貨物。緩慢倒退叉車，將貨叉拔出約20cm再次將貨物升高約10cm駕駛叉車前行到正確的堆垛位置。把貨物降到堆垛位置。確認(rèn)后方，駕駛叉車緩慢倒退行駛，完全拔出貨叉，把貨叉和門架調(diào)整到行駛時(shí)的位置。裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)貨物的降卸步驟進(jìn)行降卸之前確認(rèn)是否有貨物倒塌以及破損危險(xiǎn)。確認(rèn)貨叉寬度是否正確。降卸步驟在貨物前面暫停，使門架垂直。將貨叉上升到托盤(pán)的插入位置。前行叉車，使貨叉的213-314插入托盤(pán)，升高約10cmi確認(rèn)后方，駕駛叉車緩慢倒退行駛約20cmi暫時(shí)放下貨物。前行叉車，使貨叉完全插

29、入托盤(pán)。升高貨物約10cmi確認(rèn)后方，使叉車緩慢倒退行駛，直到貨物能夠降卸的位置。將貨物下降到距離地面約20cm的位置，把門架向后傾斜到底搬運(yùn)到目標(biāo)位置。電瓶叉車的操作電瓶叉車?yán)秒娮鳛閯?dòng)力源。作為叉車，在行駛、裝卸作業(yè)中的注意事項(xiàng)和發(fā)動(dòng)機(jī)式叉車相同，但需要注意電瓶叉車獨(dú)特結(jié)構(gòu)決定的操作和作為動(dòng)力源的電瓶的操作。務(wù)必對(duì)此充分理解，做到安全作業(yè)。 1、不可勉強(qiáng)運(yùn)行。如果進(jìn)行勉強(qiáng)操作，行駛電路中會(huì)產(chǎn)生大電流，造成控制電路、電機(jī)過(guò)熱勉強(qiáng)操作是電瓶叉車的嚴(yán)禁事項(xiàng)。 2、轉(zhuǎn)彎時(shí)不可掉轉(zhuǎn)方向。轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛不穩(wěn)定，掉轉(zhuǎn)方向操作存在翻倒以及貨物塌落的危險(xiǎn)。應(yīng)在直行狀態(tài)時(shí)掉轉(zhuǎn)方向。電瓶叉車的操作 3、應(yīng)充分注意周

30、圍狀況電瓶叉車行駛時(shí)非常安靜，有時(shí)作業(yè)人員以及步行者不會(huì)注意到有叉車接近。駕駛員應(yīng)充分注意周圍狀況，感覺(jué)到危險(xiǎn)時(shí)，要立即發(fā)出提示音或警告。 4、不要再過(guò)度放電狀態(tài)下使用電瓶叉車如果使用過(guò)度放電狀態(tài)的叉車，不僅會(huì)在作業(yè)途中停止，而且會(huì)縮短電瓶本身的壽命。應(yīng)立即停止作業(yè)，進(jìn)行充電，并且放電程度和壽命的關(guān)系如下。放電程度越大，電瓶壽命變得越短。充放電次數(shù)皎瞰I(xiàn)4CO1200函施 _ _ _ _ q 5 4 3 酎用年數(shù)f 3 00次/年)2J- 600-T卜.0 SO 6070 60 K 100放電程度(%)后夏逆行1夫1次、75/抬醇電值告充電用.電紂的身曲均為1的0史 年左右L濟(jì)瓦最為大牡疝依因

31、里界、首座方法祈晶.電瓶叉車的操作 5、應(yīng)定期檢查電瓶電解液量和比重。請(qǐng)定期檢查電瓶的電解液量和比重。電瓶?jī)?nèi)電解液不足時(shí)，電瓶的極板會(huì)受到損傷，從而降低電瓶壽命。電瓶電解液的比重是判斷充電狀態(tài)是否良好的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)每周檢查一次電解液量和比重，隨時(shí)掌握電瓶狀態(tài)電瓶叉車的操作 6、電瓶上面應(yīng)時(shí)常保持清潔。電瓶上部和端子部如果附著水、油、污 垢，則會(huì)降低絕緣性，造成放電。電瓶上面 應(yīng)時(shí)常保持清潔、干燥狀態(tài)。另外，為防止 產(chǎn)生靜電，電瓶上面應(yīng)使用經(jīng)過(guò)水和溫水濕 潤(rùn)的抹布擦拭。電解液附著到抹布上時(shí)，應(yīng)迅速用水洗凈。如果任其放置，則抹布上附著的稀硫酸中的水分蒸發(fā)后，變成濃硫酸，非常危險(xiǎn)電瓶叉車的操作7、電瓶充

32、電中嚴(yán)禁煙火!充電中的電瓶會(huì)產(chǎn)生氫氣，嚴(yán)禁煙火，并且充電應(yīng)在通風(fēng)良好的場(chǎng)所進(jìn)行,打開(kāi)電瓶蓋，保持通風(fēng)良好。充電中 嚴(yán)禁蛔火8、電瓶放電后要立即充電!如果在電瓶放電狀態(tài)下放置，則會(huì)使電瓶性能下降，壽命縮短。請(qǐng)根據(jù)使用頻率合理充電。另外不適用叉車的時(shí)間超過(guò)2周以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行均衡充電,在電瓶達(dá)到充滿狀態(tài)后，拔下電瓶插頭后保管。在該狀態(tài)下放置的時(shí)間還要長(zhǎng)時(shí)，請(qǐng)按照每2個(gè)月1次的頻率進(jìn)行均衡充電。電瓶叉車的操作 9、應(yīng)牢固連接充電插頭。應(yīng)確認(rèn)充電插頭連接牢固后再進(jìn)行充電。同時(shí)確認(rèn)地線是否牢固連接，并且在充電后，應(yīng)確認(rèn)充電插頭已拔下后再駕駛叉車。 10、不可再充電中拔下插頭。在電瓶充電時(shí)，如果拔下充電插頭

33、或電瓶插頭，可能會(huì)產(chǎn)生電火花，引起意外事故。拔插頭時(shí)，務(wù)必先操作開(kāi)關(guān)控制面板，中止充電。另外，如果通過(guò)切斷電源開(kāi)關(guān)或斷路器等來(lái)中止充電，則充電器會(huì)判斷為停電，從而引起誤動(dòng)作，對(duì)此務(wù)必加以注意。電瓶叉車的操作 11、電氣部件嚴(yán)禁水分！在洗車等情況時(shí)，如果電氣部件內(nèi)進(jìn)水，則會(huì)引起誤動(dòng)作，或使絕緣性下降，造成短路和觸電等。應(yīng)充分注意，不要讓控制設(shè)備以及電機(jī)等電器部件進(jìn)水，同時(shí)用干抹布擦掉周圍附著的水分。前移式叉車的魯米那輪胎沒(méi)有胎紋，直徑小，行駛路面受限制。特別在路況差的路面上行駛時(shí)，叉車會(huì)變得不穩(wěn)定，可能造成貨物倒塌或翻轉(zhuǎn)。電瓶叉車的操作 13、前移式叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)要減速慢行！前移式叉車輪胎的轉(zhuǎn)角度大，便于小轉(zhuǎn)彎，相反在穩(wěn)定性方面存在不利轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)降低速度，緩慢進(jìn)行。 14、前移式叉