驅(qū)動橋輪轂油封及O型圈

1、tz-201003017驅(qū)動橋輪轂油封及 O 型圈售后維修項目指導(dǎo)書編制：王樹韜審核：趙志峰批準(zhǔn)：張曉東2010 年 9 月中國重汽特定維修項目指導(dǎo)書-2010030171. 故障特征1）輪邊處可以看到鋼圈外側(cè)明顯的甩油痕跡；2）輪轂擋油罩內(nèi)腔存在明顯的油跡（拆卸后）；3）制動力明顯不足（大幅下降）。2. 故障判定及維修故障判定：1）將橋殼內(nèi)及輪邊內(nèi)的齒輪油排放至干凈的容器中， 放凈；齒輪油可在故障修復(fù) 后經(jīng)過濾加回橋中。2）拆下輪邊端蓋、太陽輪孔用擋圈、調(diào)整墊片和太陽輪墊片及半軸。3）將制動鼓和輪邊減速器總成從橋上取下；檢查輪轂上的兩個O形圈是否漏油;再檢查輪轂油封與隔圈處是否漏油，從而找出

2、故障點。維修步驟：（一）:維修輪轂O型密封圈1）如果輪轂O型密封圈處無漏油現(xiàn)象、也無明顯的損傷，則無需更換。如出現(xiàn)表 面雖無損傷，但依然漏油時，或 O形密封圈扭傷、變形、破損，則要求成對更 換。一線通報單故障模式按 H0512選擇故障分代碼。2）更換O型密封圈時，先檢查輪轂密封槽，確保無毛刺、磕碰及其它雜物。在裝配O型圈時，先保證是原廠件，在密封圈上涂少量潤滑脂，O型密封圈的分模線偏向橋殼中心45左右，不得扭轉(zhuǎn)和劃傷。如下圖：（二）:維修驅(qū)動橋輪轂油封1）輪轂油封出現(xiàn)漏油或與之配合的隔圈出現(xiàn)異常磨損時，則建議更換，且只需 更換相關(guān)零部件即可。一線通報單故障模式按 H0512選擇故障分代碼。2）

3、隔圈裝配后，應(yīng)檢查隔圈與油封的配合表面無磕碰、劃傷，建議測量隔圈的 徑向跳動量，控制在0.10mm范圍內(nèi)，如無手段，跳動可免測。3） 輪轂油封裝配時，先在油封的外圓與輪轂的配合處涂少量 LT5699密封膠，用工裝將油封壓入，檢查油封的端面跳動不大于 0.2mm如無手段,可免測。維修注意事項：（1）、輪轂裝配前，在油封的唇口涂少量潤滑脂。（2）、輪邊減殼裝配前注意檢查去除磕碰毛刺，在輪邊減殼內(nèi)腔（與O形圈）配合處均勻涂抹潤滑脂；（3）、注意輪轂泄油孔位置與輪邊減殼泄油孔位置對齊，使用工具裝輪邊減速器殼到位；裝配時要防止輪邊減速器殼外端面磕碰。3. 驅(qū)動橋總成的輪轂油封識別目前重汽生產(chǎn)的驅(qū)動橋總成的輪轂油封全部為組合式（也叫一體式）。產(chǎn)品圖號為 WG9981340113STR HC16 AC16 HW12HW16系列使用）或AZ9970340113AC26系列使用）；供應(yīng)商為：序號供應(yīng)商簡稱供應(yīng)商代碼1重慶杜克OAH092陜西奉航OGB19其它結(jié)構(gòu)的均為非原廠件。視圖如下:杜克組合油封奉航組合油封4.注意事項故障照片的要求提供以下內(nèi)容：（1）故障點維修前的全貌。（2）輪轂油封的流水號（2010年9月2日以后生產(chǎn)的橋總成帶有此流水號和二維碼），維修報單時，要在一線通處理單中填寫故障件的 18位代碼中的后8位代碼（舊件流水號