中國高速鐵路行業(yè)市場及未來調(diào)研報(bào)告目錄

1、2017-2023年中國高速鐵路行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及未來前景預(yù)測研究報(bào)告中國市場調(diào)研在線中國市場調(diào)研在線2017-2023年中國高速鐵路行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及未來前景預(yù)測研究報(bào)告 行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容： 一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。 一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。 中國市場調(diào)研

2、在線基于多年來對(duì)客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。2017-2023年中國高速鐵路行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及未來前景預(yù)測研究報(bào)告 報(bào)告編號(hào)：571369 市場價(jià)：紙介版7800元電子版8000元紙質(zhì)電子版8200元 優(yōu)惠價(jià)：￥7500元可開具增值稅專用發(fā)票 在線閱讀： 溫馨提示：如需英文、日文、韓文等其他語言版本報(bào)告，請(qǐng)咨詢客服。 高速鐵路在不同國家不同時(shí)代有不同規(guī)定。中國國家鐵路局的定義為：新建設(shè)計(jì)開行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。特點(diǎn)：新建的，時(shí)速不低

3、于250及客專性。 區(qū)別：歐洲早期組織即國際鐵路聯(lián)盟1962年把舊線改造時(shí)速達(dá)200公里、新建時(shí)速達(dá)250300公里的定為高鐵；1985年日內(nèi)瓦協(xié)議做出新規(guī)定：新建客貨共線型高鐵時(shí)速為250公里以上，新建客運(yùn)專線型高鐵時(shí)速為350公里以上。 博研咨詢發(fā)布的2017-2023年中國高速鐵路行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及未來前景預(yù)測報(bào)告共七章。首先介紹了高速鐵路行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、高速鐵路整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著了高速鐵路行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了高速鐵路市場競爭格局。隨后，報(bào)告對(duì)高速鐵路做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析，最后分析了高速鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢與預(yù)測。您若想對(duì)高速鐵路產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資高速鐵路行業(yè)，本報(bào)告

4、是您不可或缺的重要工具。 本研究報(bào)告主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。正文目錄 網(wǎng)上閱讀： 第1章 高速鐵路相關(guān)概述1.1鐵路的定義及其相關(guān)介紹1.1.1鐵路的定義1.1.2中國鐵路的分類1.1.3中國鐵路主要干線1.1.4中國鐵路歷次提速狀況1.2高速鐵路定義及相關(guān)介紹1.2.1高速鐵路的定義1.2.2高速鐵路的發(fā)展歷史1.2.3高速鐵路的主要特征1.2.4高速鐵路的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢1.

5、2.5高速鐵路的產(chǎn)業(yè)鏈分析1.3鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ)1.3.1車身流線型減少阻力1.3.2大功率電力機(jī)車1.3.3軌道無接縫超長鋼軌1.3.4全自動(dòng)控制系統(tǒng)1.4高速鐵路的安全體系1.4.1高速鐵路的行車安全問題1.4.2高速鐵路行車安全系統(tǒng)要素1.4.3高速鐵路行車安全系統(tǒng)構(gòu)架第2章 2014-2016年中國鐵路業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀2.1中國促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性2.1.1保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求2.1.2統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求2.1.3統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求2.1.4堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要2.1.5國家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要2.1.6擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的迫切

6、需要2.22014-2016年中國鐵路業(yè)發(fā)展?fàn)顩r2.2.1中國鐵路發(fā)展?fàn)顩r綜述2.2.22015年中國鐵路行業(yè)運(yùn)行狀況分析2.2.32016年中國鐵路行業(yè)運(yùn)行狀況分析2.2.42016年中國鐵路行業(yè)運(yùn)行狀況分析2.3中國鐵路市場開放的條件與途徑分析2.3.1我國鐵路市場開放現(xiàn)狀2.3.2我國鐵路市場開放的約束性分析2.3.3我國鐵路市場開放的確立條件2.3.4鐵路市場開放的途徑與方式2.3.5引入戰(zhàn)略投資者第3章 2014-2016年國外高速鐵路分析3.1世界高速鐵路的發(fā)展3.1.1世界高速鐵路建設(shè)歷程3.1.2世界高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀3.1.3國外高速鐵路總體發(fā)展分析3.1.4世界高速鐵路運(yùn)行速

7、度分析3.1.5世界高速鐵路發(fā)展規(guī)劃分析3.2世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展分析3.2.1站間距離3.2.2道岔3.2.3無碴軌道3.2.4高速列車的制動(dòng)技術(shù)3.3國外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營組織模式3.3.1"建運(yùn)合一"模式3.3.2"建運(yùn)分離"模式3.3.3"建運(yùn)分離"模式的兩種類型3.4部分國家高速鐵路的發(fā)展3.4.1美國高速鐵路技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r3.4.2日本高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r3.4.3德國高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r3.4.4法國高速鐵路安全管理分析3.4.5亞洲部分國家高鐵發(fā)展動(dòng)態(tài)第4章 2014-2016年中國高速鐵路分析4.1中國高速鐵路作用及意義4.

8、1.1中國發(fā)展高速鐵路的必要性分析4.1.2中國高速鐵路自主化的戰(zhàn)略意義4.1.3中國高速鐵路在運(yùn)輸體系中的作用4.1.4高速鐵路是中國鐵路走向復(fù)興的新選擇4.1.5高速鐵路建設(shè)對(duì)中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用4.2中國高速鐵路的發(fā)展綜述4.2.1中國高速鐵路發(fā)展成就分析4.2.2中國高速鐵路的客運(yùn)量發(fā)展分析4.2.3中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展分析4.2.4中國高速鐵路設(shè)備制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r4.32014-2016年中國高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r4.3.12015年中國高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r4.3.22016年中國高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r4.3.32016年中國高速鐵路的發(fā)展?fàn)顩r4.4中國高速鐵路發(fā)展模式的探索4.4.1選擇中國特

9、色高速鐵路發(fā)展之路4.4.2中國高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新模式分析4.4.3中國高速鐵路發(fā)展模式的啟示4.5中國高速鐵路客運(yùn)專線分析4.5.1發(fā)展城際高速鐵路客運(yùn)專線的必要性4.5.2高速鐵路客運(yùn)專線施工裝備的選型與優(yōu)化4.5.3建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專線面臨的風(fēng)險(xiǎn)4.6中國高速鐵路運(yùn)營管理的模式分析4.6.1"網(wǎng)運(yùn)分離"模式4.6.2"網(wǎng)運(yùn)合一"模式4.6.3兩種經(jīng)營管理模式的比較4.6.4定性分析及比較之后的結(jié)論4.6.5中國高鐵運(yùn)營管理提升策略4.7高速鐵路客運(yùn)樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性研究4.7.1高速鐵路樞紐地區(qū)特性分析4.7.2路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性分析4.

10、7.3京滬高鐵無錫站的實(shí)例說明4.8GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)高速鐵路適用性的研究4.8.1GSM-R系統(tǒng)的組成4.8.2GSM-R系統(tǒng)的主要特點(diǎn)4.8.3GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用4.8.4GSM-R對(duì)高速鐵路的適應(yīng)性4.9中國高速鐵路行業(yè)存在的問題及策略4.9.1高速鐵路經(jīng)營管理中面臨的問題4.9.2中國高速鐵路的發(fā)展措施4.9.3中國應(yīng)借鑒國外高速鐵路建設(shè)模式4.9.4加快中國高速鐵路發(fā)展的戰(zhàn)略措施4.9.5中國高速鐵路融資問題解決建議章中國高速鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展分析5.1中國高速鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)綜述5.1.1客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)介紹5.1.2客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)狀5.1.3鐵道部推進(jìn)"四

11、縱四橫"客運(yùn)網(wǎng)建設(shè)5.2京滬客運(yùn)專線5.2.1京滬客運(yùn)專線介紹5.2.2京滬高鐵正式開通運(yùn)營5.2.3合蚌高速鐵路開通運(yùn)營的意義分析5.2.4京滬高鐵的技術(shù)亮點(diǎn)及市場潛力5.3京港客運(yùn)專線5.3.1京港客運(yùn)專線介紹5.3.2香港段高速鐵路建設(shè)動(dòng)態(tài)5.3.3京港高鐵沿線打造旅游聯(lián)盟5.3.4京廣高鐵開通運(yùn)營的意義分析5.4京哈客運(yùn)專線5.4.1京哈客運(yùn)專線介紹5.4.2京哈高鐵貫穿東北三省5.4.3哈大高速鐵路的運(yùn)行現(xiàn)狀分析5.4.4哈大高鐵對(duì)長客和民航業(yè)的影響5.5杭福深客運(yùn)專線5.5.1杭福深客運(yùn)專線介紹5.5.2寧杭甬高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r5.5.3福廈高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r5.5.4廈深高

12、速鐵路發(fā)展?fàn)顩r5.6徐蘭客運(yùn)專線5.6.1徐蘭客運(yùn)專線介紹5.6.2鄭西高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r5.6.3寶蘭客運(yùn)專線發(fā)展動(dòng)態(tài)5.6.4鄭徐高速鐵路發(fā)展動(dòng)態(tài)5.7滬昆客運(yùn)專線5.7.1滬昆客運(yùn)專線介紹5.7.2滬昆高速鐵路建設(shè)動(dòng)態(tài)5.7.3滬昆高度鐵路對(duì)株洲的影響5.7.4杭長客運(yùn)專線的發(fā)展動(dòng)態(tài)5.8青太客運(yùn)專線5.8.1青太客運(yùn)專線介紹5.8.2石臺(tái)高速鐵路對(duì)山西的影響5.8.3石濟(jì)客運(yùn)專線推動(dòng)濟(jì)德一體化5.9滬漢蓉客運(yùn)專線5.9.1滬漢蓉客運(yùn)專線介紹5.9.2滬漢蓉客運(yùn)專線的作用分析5.9.3漢宜客運(yùn)專線對(duì)宜昌的影響5.9.4渝利鐵路開通的意義分析第6章 2014-2016年中國高速鐵路重點(diǎn)企業(yè)財(cái)

13、務(wù)狀況6.1中國中鐵股份有限公司6.1.1企業(yè)發(fā)展概況6.1.2經(jīng)營效益分析6.1.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析6.1.4財(cái)務(wù)狀況分析6.1.5未來前景展望6.2中國鐵建股份有限公司6.2.1企業(yè)發(fā)展概況6.2.2經(jīng)營效益分析6.2.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析6.2.4財(cái)務(wù)狀況分析6.2.5未來前景展望6.3中鐵二局股份有限公司6.3.1企業(yè)發(fā)展概況6.3.2經(jīng)營效益分析6.3.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析6.3.4財(cái)務(wù)狀況分析6.3.5未來前景展望6.4上海隧道工程股份有限公司6.4.1企業(yè)發(fā)展概況6.4.2經(jīng)營效益分析6.4.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析6.4.4財(cái)務(wù)狀況分析6.4.5未來前景展望6.5中國北車股份有限公司6.5.1企業(yè)發(fā)展概

14、況6.5.2經(jīng)營效益分析6.5.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析6.5.4財(cái)務(wù)狀況分析6.5.5未來前景展望6.6中國南車股份有限公司6.6.1企業(yè)發(fā)展概況6.6.2經(jīng)營效益分析6.6.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析6.6.4財(cái)務(wù)狀況分析6.6.5未來前景展望6.7南車青島四方車輛有限公司6.7.1企業(yè)發(fā)展概況6.7.2經(jīng)營效益分析6.7.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析6.7.4財(cái)務(wù)狀況分析6.7.5未來前景展望6.8秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司6.8.1企業(yè)發(fā)展概況6.8.2經(jīng)營效益分析6.8.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析6.8.4財(cái)務(wù)狀況分析6.8.5未來前景展望6.9上市公司財(cái)務(wù)比較分析6.9.1盈利能力分析6.9.2成長能力分析6.9.3營運(yùn)能力

15、分析6.9.4償債能力分析6.10中國北車長春軌道客車股份有限公司6.10.1公司簡介6.10.2長客股份高鐵業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r6.10.3長客股份的成功經(jīng)驗(yàn)分析6.10.4長客股份高寒動(dòng)車組正式上線6.11中國北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司6.11.1公司簡介6.11.2唐車公司高速鐵路裝備發(fā)展?fàn)顩r6.11.3唐車公司獲國際科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)6.11.4唐車公司動(dòng)車組新產(chǎn)品分析第7章 咨詢對(duì)中國2017-2023年高速鐵路行業(yè)投資分析及前景趨勢（ZYPX）7.1中國高速鐵路建設(shè)投資分析7.1.1我國高速鐵路資金投入狀況7.1.2中國高速鐵路投資建設(shè)模式7.1.3高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目成本與效益分析7.1.4投

16、資高速鐵路項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)7.1.5我國高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資建議7.2中國鐵路建設(shè)的前景展望7.2.1中國鐵路建設(shè)前景光明7.2.2"十三五"時(shí)期我國鐵路發(fā)展目標(biāo)7.2.3"十三五"時(shí)期中國鐵路發(fā)展形勢7.2.42020年我國鐵路規(guī)劃狀況及預(yù)測7.3高速鐵路行業(yè)發(fā)展前景及趨勢7.3.1中國高速鐵路發(fā)展前景展望7.3.2中國高速鐵路有廣闊的發(fā)展空間7.3.3中國高速鐵路的建設(shè)規(guī)劃分析7.3.4咨詢對(duì)2017-2023年中國高速鐵路發(fā)展預(yù)測7.4"十三五"高速列車發(fā)展規(guī)劃7.4.1總體任務(wù)與目標(biāo)7.4.2重點(diǎn)任務(wù)與主要研究內(nèi)容7.4.3技術(shù)

17、路線與主要預(yù)期成果7.4.4組織與投入模式7.4.5實(shí)施步驟與保障措施附錄附錄一：中華人民共和國鐵路法附錄二：鐵路建設(shè)管理辦法附錄三：合資鐵路管理辦法（試行）圖表目錄（部分）：圖表高鐵發(fā)展的四個(gè)階段及產(chǎn)業(yè)鏈延伸圖表高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈圖表高速鐵路產(chǎn)業(yè)鏈的毛利率圖表高速鐵路行車安全系統(tǒng)要素耦合關(guān)系圖表機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)能力與作業(yè)條件的相對(duì)關(guān)系圖表高速鐵路行車事故預(yù)防體系結(jié)構(gòu)圖圖表高速鐵路行車安全保障體系結(jié)構(gòu)圖圖表高速鐵路行車事故救援體系結(jié)構(gòu)圖圖表2014-2016年國家鐵路從業(yè)人員圖表2014-2016年國家鐵路運(yùn)輸業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率圖表2014-2016年國家鐵路運(yùn)輸工作量綜合單耗、主營單耗圖表2002-

18、2016年全國鐵路旅客發(fā)送量圖表2002-2016年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量圖表2016年全國鐵路貨運(yùn)量圖表2002-2016年全國鐵路貨物發(fā)送量圖表2002-2016年全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量圖表2002-2016年全國鐵路煤炭發(fā)送量圖表2016年全國鐵路主要品類圖表2002-2016年全國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量圖表2016年鐵路主要運(yùn)輸效率圖表2016年全國鐵路新開工項(xiàng)目情況圖表2016年全國鐵路客運(yùn)量圖表2005-2016年全國鐵路旅客發(fā)送量圖表2005-2016年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量圖表2016年全國鐵路貨運(yùn)量圖表2016年全國鐵路貨物發(fā)送量圖表2016年全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量圖表2016年全國鐵路主要品類圖表2016年全國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量圖表2016年全國鐵路主要運(yùn)輸效率指標(biāo)圖表2016年全國鐵路新開工項(xiàng)目情況圖表2016年國家鐵路機(jī)、客、貨車擁有量圖表世界部分國家高速鐵路單車平均運(yùn)營時(shí)速圖表歷史上列車最高時(shí)速運(yùn)行記錄的試驗(yàn)情況圖表歷史上列車最高時(shí)速運(yùn)行記錄的試驗(yàn)情況（續(xù)表）圖表日本高速鐵路車站站型設(shè)計(jì)特點(diǎn)圖表法國高速鐵路站型設(shè)計(jì)特點(diǎn)圖表法國、德國、日本高速鐵路道岔的特性對(duì)比圖表日本新干線主要線路圖圖表日本新干線主要線路發(fā)展情況圖表日本新干線主要技術(shù)參數(shù)圖表COSMOS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖圖表德國的高速鐵路線圖表德國最快的高速列車服務(wù)TOP10圖表