管道匝道橋設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、設(shè)計(jì)說(shuō)明官道互通C匝道2號(hào)中橋橋位處地形平坦，依照鉆探揭露及工程地質(zhì)C50混凝土橋而鋪裝蓋梁、墩身、臺(tái)身、防震擋塊、護(hù)欄、擋土板C35混凝土C30混凝土一、概述依照初步設(shè)計(jì)批復(fù)完成施工圖設(shè)計(jì)，官道互通C匝道2號(hào)中橋位于長(zhǎng)安高速公路長(zhǎng)治至平順段第LJ15合同段官道互通C匝道CKO+處，為跨越鄉(xiāng)道東義線(xiàn)而設(shè)，橋梁全長(zhǎng)81nb前右角90度，上部結(jié)構(gòu)采納3X25m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆持續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采納柱式墩、肋式臺(tái)、柱式臺(tái)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋平面位于Ls=74.405m,R=210m,Ls=137.619nl(左轉(zhuǎn))的平曲線(xiàn)段內(nèi)。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)1.標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-200

2、3)公路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)(JTGD60-2004)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(JTGD62-2004)(4)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(JTGD63-2007)公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)那么(JTG/TB02-01-2008)(6)公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(JTG/TD60-01-2004)公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ041-2000)(8)公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(JTGC30-2002)(9)公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGD81-2006)2.技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；橋面凈寬：凈-9.5m；地震動(dòng)峰值加速度:0.1g；三、橋位工程地質(zhì)概況調(diào)繪，橋址區(qū)各土層巖性詳述如下:粉土：

3、褐黃色，稍濕，稍密，地表見(jiàn)植物根系，允許承載力為120KPa；粉質(zhì)粘土：褐黃色，軟塑，蟲(chóng)孔發(fā)育，土質(zhì)均勻，強(qiáng)度較低，允許承載力為承0150KPa；粗砂：褐黃色，濕，稍密，充填物為粘土，允許承載力為200KPa；卵石土：雜色，濕，稍密，粒徑2-7cm,充填物為砂，允許承載力為550KPa；卵石土：雜色，濕，稍密，粒徑為2-8cm,充填物為砂，允許承載力為550KPa；砂巖：淺黃色，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈破碎狀，強(qiáng)風(fēng)化，允許承載力為600KPao四、要緊材料1、混凝土現(xiàn)澆箱梁、梁底楔形塊C50鋼纖維防水混凝土承臺(tái)、基樁、樁頂系梁二、鋼材(1)低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)應(yīng)符合GB/T5224-2003的

4、規(guī)定，單根鋼絞線(xiàn)直徑6sl5.2mm,鋼絞線(xiàn)面積A=139mm二，鋼絞線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn),k=1860Mpa,彈性模量ElXIO5Mpa。（2）R23五、HRB335鋼筋應(yīng)別離符合和的規(guī)定。凡直徑212mm者，均采納HRB335熱軋帶肋鋼筋；凡鋼筋直徑12mm者，采納R235鋼筋。（3）鋼板應(yīng)采納碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T7002006規(guī)定的Q235B鋼板。3、其它（1）錨具及管道成孔：張拉端采納、型錨具及其配套的配件，固定端采納-4PT型錨具及其相應(yīng)配套的配件，預(yù)應(yīng)力管道采納圓形金屬波紋管，且要求波紋管鋼帶厚度不小于0.35mm。（2支座采納GPZ（H）系列盆式橡膠支座，其技術(shù)性能應(yīng)符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)T3

5、91-1999公路橋梁盆式橡膠支座的規(guī)定。（3）橋梁伸縮裝置采納毛勒伸縮縫，橡膠類(lèi)別為常溫型氯丁橡膠，其技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和邦交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T327-2004公路橋梁伸縮裝置的規(guī)定。（4）鋼纖維建議采納銃削鋼纖維SFD-32材料，大體性能要求如下表所列：鋼纖維技術(shù)指標(biāo)表纖維型號(hào)長(zhǎng)度(mm)長(zhǎng)徑比抗拉強(qiáng)度（Mpa）與砂漿粘結(jié)強(qiáng)度（Mpa）SFD-323240800韌性指標(biāo):要求90°反復(fù)彎曲3次不折斷。有銹蝕、易結(jié)塊的鋼纖維不得利用。（5）主梁混凝土粗骨料應(yīng)采納持續(xù)級(jí)配，碎石宜采納錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過(guò)20mm,以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。五、設(shè)計(jì)要點(diǎn)一、

6、橋型設(shè)計(jì)（1）上部結(jié)構(gòu)形式：3X25m,全橋共一聯(lián)，橋梁全長(zhǎng)81m。（2）下部結(jié)構(gòu)形式；橋墩采納柱式墩，橋臺(tái)采納肋式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（3）橋位平面:全橋平面位于Ls=74.405m,R=210m,Ls=137.619m（左轉(zhuǎn)）的平曲線(xiàn)段內(nèi)，墩、臺(tái)均采納徑向布置。二、設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）現(xiàn)澆箱梁：箱梁截面采納等截面單箱雙室形式，頂、底板平行斜置形成橋面超高橫坡，箱梁底板支承處設(shè)支座調(diào)平楔塊，楔形塊與箱梁一次澆筑。箱梁按A類(lèi)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)，內(nèi)力計(jì)算考慮多種工況組合采納空間梁?jiǎn)卧M(jìn)行分析。（2）計(jì)算用相關(guān)參數(shù)：年平均相對(duì)濕度55%墩、臺(tái)不均勻沉降考慮A=5mm管道摩擦系數(shù)u=管道誤差系數(shù)k=鋼筋

7、回縮和錨具變形為6mm（一端）3、其它（1）為擴(kuò)散應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力錨具在梁端布置力求均勻，且在梁端增設(shè)錨下鋼筋網(wǎng)。（2）橋面鋪裝采納10cmC50鋼纖維防水碎加10cm瀝青碎。在防水碎和瀝青碎之間設(shè)SJC-FII型橋面防水涂料層。鋼纖維摻入量為：60kg/m3o（3）鉆孔灌注樁內(nèi)力按“m”法計(jì)算，操縱斷面內(nèi)力采納承載能力極限狀態(tài)法進(jìn)行配筋和驗(yàn)算。六、工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)上部箱梁施工中，有關(guān)施工工藝要求及質(zhì)量查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ041-2000）和公路工程質(zhì)量查驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）。一、現(xiàn)澆箱梁施工要點(diǎn)：（1）施工工序：先進(jìn)行第四聯(lián)施工，待張拉完預(yù)應(yīng)力鋼束封錨后

8、進(jìn)行第三、五聯(lián)施工，具體步驟見(jiàn)施工工序圖。（2）箱梁采納落地支架施工，在搭架前對(duì)地基進(jìn)行嚴(yán)格處置，應(yīng)嚴(yán)格操縱支架的沉降，澆筑混凝土前應(yīng)付支架進(jìn)行預(yù)壓，以減少非彈性變形并確保支架的承載能力，預(yù)壓重量不得小于箱梁的恒重，時(shí)刻不得少于24小時(shí)，排除支架的非彈性變形?；炷翝仓?，支架最大下沉量不超過(guò)1cm。（3）施工中應(yīng)嚴(yán)格操縱梁體段斷面尺寸、梁高、箱寬、橋面寬度，尺寸誤差應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。（4）所有預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉要求采納張拉噸位與引伸量雙控，要求鋼束張拉達(dá)到張拉噸位時(shí)，其實(shí)際與理論引伸量之間的許諾誤差操縱在-6%6%之間。鋼束實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形阻礙。施工中假設(shè)發(fā)覺(jué)實(shí)

9、際與理論引伸量不同較大，應(yīng)查明緣故后予以調(diào)整。（5）箱梁在綁扎鋼筋、澆筑混凝土進(jìn)程中，嚴(yán)禁踏壓波紋管，避免其變形，阻礙穿束及張拉。（6）混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，且混凝土齡期不小于7d天時(shí)方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，施工時(shí)應(yīng)確保鋪墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直。（7）鋼絞線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)其強(qiáng)度、伸長(zhǎng)值、彈性模量、外形尺寸進(jìn)行檢查、測(cè)試。錨頭進(jìn)行裂紋探查，夾片進(jìn)行硬度實(shí)驗(yàn)。（8）應(yīng)嚴(yán)格保證混凝土澆筑的密實(shí)度，專(zhuān)門(mén)注意腹板與底板連接處及錨墊板下混凝土的密實(shí)度。（9）混凝土澆筑完畢，應(yīng)及時(shí)予以養(yǎng)護(hù)，以確保其質(zhì)量。以防收縮裂痕，在未確信有效的養(yǎng)生方法前，不得澆筑箱梁。（10）為便于內(nèi)模拆卸，建

10、議在箱梁0.25L的頂板處設(shè)置60cm（縱向）X40cm（橫向）的人孔，臨時(shí)截?cái)嗟匿摻钤诔蓸蚝髴?yīng)焊接恢復(fù)，人孔采納C50膨脹混凝土封鎖。（11）現(xiàn)澆箱梁時(shí)注意預(yù)留負(fù)彎矩鋼束張拉端部處人洞，施工完畢后補(bǔ)澆。（12）支座施工時(shí)應(yīng)付應(yīng)設(shè)計(jì)圖紙，注意支座放置方向；支座而應(yīng)確保水平。（13）預(yù)拱度設(shè)置：第二、三跨為10mm,其余跨不設(shè)置。2、注意事項(xiàng)：（1）預(yù)應(yīng)力管道采納波紋管形成，安裝時(shí)必需嚴(yán)格定位，并維持管道順暢。大梁澆筑時(shí)應(yīng)隨時(shí)拉動(dòng)鋼束，以防漏漿堵塞管道，阻礙張拉。錨下墊板必需與預(yù)應(yīng)力鋼束垂直，錨板中心應(yīng)付準(zhǔn)管道中心。在管道密集部位及錨頭處，應(yīng)增強(qiáng)振搗，確保混凝土質(zhì)量，不得顯現(xiàn)空洞、蜂窩及麻面。（

11、2）鋼絞線(xiàn)的彎折處采納圓曲線(xiàn)過(guò)渡，管道必需圓順，預(yù)應(yīng)力管道定位筋應(yīng)設(shè)置準(zhǔn)確、牢固，管道位于曲線(xiàn)段時(shí)每隔50cm設(shè)一處，其余部份每隔100cm設(shè)一處,錨具埋設(shè)高度要嚴(yán)格操縱，不得露出大梁頂面2cm。（3）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完后應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成壓漿。要求管道壓漿密實(shí)，水泥漿的水灰比不得超過(guò)，水泥漿的摻合材料要求對(duì)預(yù)應(yīng)力束不能起侵蝕作用，切忌加入各類(lèi)氯鹽，水泥漿的強(qiáng)度品級(jí)原那么上要求其設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到箱梁混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，據(jù)此進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。（4）管道壓漿前，須將孔道沖洗干凈，如有積水應(yīng)用吹風(fēng)機(jī)排除，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行。（5）孔道壓漿必需按公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（3）為使全橋混凝土表面顏色一致，光

12、潔平整，建議采納同一廠(chǎng)家的相同品種水泥。（7）施工時(shí)，現(xiàn)澆箱梁楔形塊底及預(yù)制箱梁應(yīng)確保支座預(yù)埋鋼板的位置準(zhǔn)確，并應(yīng)注意為下道工序預(yù)埋鋼筋、構(gòu)件或預(yù)留孔、槽，應(yīng)注意護(hù)欄、伸縮縫、支座、泄水管、通信電纜等預(yù)埋件的埋置，并確保位置準(zhǔn)確。（8）所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)嚴(yán)格鑿毛處置。（9）樁基應(yīng)嚴(yán)格清孔，端承樁及摩擦樁底沉淀土厚度不得大于規(guī)定值。鉆孔樁在造孔完畢和清孔后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，其許諾誤差應(yīng)符合交通部頒發(fā)公路工程質(zhì)量查驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求。（10）樁基應(yīng)逐根采納超聲波或其它靠得住方式檢測(cè)其施工質(zhì)量。當(dāng)采納超聲波方式檢測(cè)時(shí)，應(yīng)在基樁增強(qiáng)箍筋內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)預(yù)埋3根中57X3.5mm的鋼管。（11）為便于起吊，樁

13、基鋼筋骨架可分節(jié)吊裝，當(dāng)場(chǎng)焊接，兩段主筋應(yīng)付準(zhǔn)，同一截面的焊接點(diǎn)不許諾大于總根數(shù)的50%,軸線(xiàn)應(yīng)一致，焊接質(zhì)量應(yīng)查驗(yàn)證明符合要求。（12）為保證伸縮縫設(shè)計(jì)間隙尺寸，主梁預(yù)制時(shí)或封錨混凝土澆筑時(shí)，須計(jì)入縱坡對(duì)梁端尺寸的阻礙，保證梁端而在成橋后鉛垂豎直。（13）為保證鋼纖維混凝土拌和均勻，必需利用強(qiáng)制型混凝土拌和機(jī)，每次攪拌量不大于攪拌機(jī)額定攪拌量的80%。拌和時(shí)材料投放順序如下：碎石一1/2鋼纖維干拌1分鐘f砂一水泥一1/2鋼纖維干拌1分鐘一加水和減水劑濕拌分鐘左右（以拌和均勻?yàn)槎?，時(shí)刻由拌和機(jī)型而定）。（14）蓋梁內(nèi)縱向主鋼筋呈雙層及多層布置時(shí)，由于上、基層鋼筋間混凝土粘接力減弱，鋼筋間的連接應(yīng)按焊接骨架處置，即在鋼筋的彎折處及直線(xiàn)段每隔1.0m設(shè)焊縫，焊縫長(zhǎng)一樣為，采納雙面焊接。（15）施工護(hù)欄、噴灑防水層、進(jìn)行橋面鋪裝施工及安裝伸縮縫。（16）橋臺(tái)處路基及錐坡填土，采納石渣填充，臺(tái)后填土范圍為縱向底寬4m,以1：1坡度延伸至路面底基層，為減少水平土壓力，不得用大型機(jī)械推土筑高和碾壓的方式。橋臺(tái)搭板應(yīng)待臺(tái)后填土沉降大體穩(wěn)固后再澆筑。七、其它一、圖紙中的各樁位坐標(biāo)及設(shè)計(jì)標(biāo)高，施工單位