--文高一必修一物理知識(shí)點(diǎn)框架最--（精選）

1、高一必修一物理知識(shí)點(diǎn)框架最新高一必修一物理知識(shí)點(diǎn)框架有哪些你知道嗎?學(xué)習(xí)物理的具體方法可以歸納為兩條:一是要抓理解，二是要抓應(yīng)用。在記憶的基礎(chǔ)上，更要注重理解,一起來(lái)看看高一必修一物理知識(shí)點(diǎn)框架最新，歡迎查閱！高一物理必修一知識(shí)點(diǎn)名稱：加速度.定義：速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間t的比值。.公式:a=v.單位:s2(米每二次方秒)4加速度是矢量，既有大小又有方向。加速度的大小等于單位時(shí)間內(nèi)速度的增加量;加速度的方向與速度變化量V方向始終相同。特別,在直線運(yùn)動(dòng)中,如果速度增加,加速度的方向與速度相同;如果速度減小，加速度的方向與速度相反。5.物理意義：表示質(zhì)點(diǎn)速度變化的快慢的物理量。舉例:假

2、如兩輛汽車開始靜止，均勻地加速后，達(dá)到1/s的速度，A車花了10s，而車只用了5s。它們的速度都從0m/s變?yōu)?0ms,速度改變了10/s。所以它們的速度變化量是一樣的。但是很明顯，B車變化得更快一樣。我們用加速度來(lái)描述這個(gè)現(xiàn)象：B車的加速度(=/t，其中的是速度變化量）加速度計(jì)構(gòu)造的類型A車的加速度。顯然,當(dāng)速度變化量一樣的時(shí)候，花時(shí)間較少的B車，加速度更大。也就說(shuō)B車的啟動(dòng)性能相對(duì)A車好一些。因此,加速度是表示速度變化的快慢的物理量。注意：.當(dāng)物體的加速度保持大小和方向不變時(shí),物體就做勻變速運(yùn)動(dòng)。如自由落體運(yùn)動(dòng),平拋運(yùn)動(dòng)等。當(dāng)物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時(shí)，物體就做直線運(yùn)動(dòng)。如

3、豎直上拋運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時(shí)，物體就做直線運(yùn)2.加速度可由速度的變化和時(shí)間來(lái)計(jì)算，但決定加速度的因素是物體所受合力和物體的質(zhì)量M。3加速度與速度無(wú)必然聯(lián)系，加速度很大時(shí)，速度可以很小;速度很大時(shí),加速度也可以很小。例如：炮彈在發(fā)射的瞬間,速度為0,加速度非常大；以高速直線勻速行駛的賽車,速度很大，但是由于是勻速行駛，速度的變化量是零，因此它的加速度為零。4.加速度為零時(shí)，物體靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)(相對(duì)于同一參考系)。任何復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)都可以看作是無(wú)數(shù)的勻速直線運(yùn)動(dòng)和勻加速運(yùn)動(dòng)的合成。5加速度因參考系（參照物)選取的不同而不同，一般取地面為參考系。6.當(dāng)運(yùn)動(dòng)的方向與加速

4、度的方向之間的夾角小于90°時(shí)，即做加速運(yùn)動(dòng),加速度是正數(shù);反之則為負(fù)數(shù)。特別地，當(dāng)運(yùn)動(dòng)的方向與加速度的方向之間的夾角恰好等于90°時(shí),物體既不加速也不減速，而是勻速率的運(yùn)動(dòng)。如勻速圓周運(yùn)動(dòng)。7.力是物體產(chǎn)生加速度的原因,物體受到外力的作用就產(chǎn)生加速度,或者說(shuō)力是物體速度變化的原因。說(shuō)明當(dāng)物體做加速運(yùn)動(dòng)(如自由落體運(yùn)動(dòng))時(shí),加速度為正值;當(dāng)物體做減速運(yùn)動(dòng)（如豎直上拋運(yùn)動(dòng))時(shí),加速度為負(fù)值。.加速度的大小比較只比較其絕對(duì)值。物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比,加速度的方向跟作用力的方向相同.向心加速度向心加速度(勻速圓周運(yùn)動(dòng)中的加速度)的計(jì)算公式：a=r2=/

5、r說(shuō)明:a就是向心加速度，推導(dǎo)過(guò)程并不簡(jiǎn)單,但可以說(shuō)仍在高科里奧利加速度科里奧利加速度中生理解范圍內(nèi),這里略去了。是圓周運(yùn)動(dòng)的半徑,v是速度(特指線速度)。(就是歐姆的小寫）是角速度。這里有：=r.1.勻速圓周運(yùn)動(dòng)并不是真正的勻速運(yùn)動(dòng),因?yàn)樗乃俣确较蛟诓粩嗟淖兓?，所以說(shuō)勻速圓周運(yùn)動(dòng)只是勻速率運(yùn)動(dòng)的一種。至于說(shuō)為什么叫他勻速圓周運(yùn)動(dòng)呢?可能是大家說(shuō)慣了不愿意換了吧。2.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度總是指向圓心，即不改變速度的大小只是不斷地改變著速度的方向。重力加速度地球表面附近的物體因受重力產(chǎn)生的加速度叫做重力加速度,也叫自由落體加速度,用g表示。重力加速度g的方向總是豎直向下的。在同一地區(qū)的同一

6、高度,任何物體的重力加速度都是相同的。重力加速度的數(shù)值隨海拔高度增大而減小。當(dāng)物體距地面高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于地球半徑時(shí)，變化不大。而離地面高度較大時(shí)，重力加速度g數(shù)值顯著減小,此時(shí)不能認(rèn)為g為常數(shù)距離面同一高度的重力加速度,也會(huì)隨著緯度的升高而變大。由于重力是萬(wàn)有引力的一個(gè)分力，萬(wàn)有引力的另一個(gè)分力提供了物體繞地軸作圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力。物體所處的地理位置緯度越高，圓周運(yùn)動(dòng)軌道半徑越小,需要的向心力也越小，重力將隨之增大，重力加速度也變大。地理南北兩極處的圓周運(yùn)動(dòng)軌道半徑為,需要的向心力也為0，重力等于萬(wàn)有引力，此時(shí)的重力加速度也達(dá)到。由于隨緯度變化不大，因此國(guó)際上將在緯度45°的海平面精

7、確測(cè)得物體的重力加速度=980665m/s2;作為重力加速度的標(biāo)準(zhǔn)值。在解決地球表面附近的問(wèn)題中，通常將g作為常數(shù),在一般計(jì)算中可以取=9.80/s2。理論分析及精確實(shí)驗(yàn)都表明,隨緯度增大,重力加速度的數(shù)值逐漸增大。如：赤道=9780m/2廣州=.788m/s2武漢994/s2上海g=.794m/s東京9.79m/s2北京g=.801/紐約g=.803m/s莫斯科9.816m/s2北極地區(qū)=9.832m/s2注:月球面的重力加速度約為1.6m/s2,約為地球重力的六分之一。勻加速直線動(dòng)動(dòng)的公式1.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式：s=V0t(a2)(vt20)/2a（v0+vt)t2.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的

8、速度公式:vt=v0t3.勻加速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度(也是中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度):v=(v0+v)2其中v為初速度,vt為t時(shí)刻的速度,又稱末速度。4.勻加速度直線運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)重要推論:（)末2-V初2=2s(以初速度方向?yàn)檎较?，勻加速直線運(yùn)動(dòng),取正值；勻減速直線運(yùn)動(dòng),a取負(fù)值。)(2)AB段中間時(shí)刻的即時(shí)速度：Vt/2=(v初v末）/2(3)AB段位移中點(diǎn)的即時(shí)速度:Vs2=(v末v初2)（1/)()初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),在1s，2s，3sns內(nèi)的位移之比為2:2:3：n2;（5)在第1s內(nèi)，第2s內(nèi),第s內(nèi)第s內(nèi)的位移之比為1:3:5:(2n-1);(6）在第米內(nèi),第2米內(nèi),第3米內(nèi)第n米

9、內(nèi)的時(shí)間之比為1:2（1/2):3（1/2):n（/)(）初速無(wú)論是否為零,勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在連續(xù)相鄰的相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為一常數(shù):s=aT(a一勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度一每個(gè)時(shí)間間隔的時(shí)間）。（8)豎直上拋運(yùn)動(dòng)：上升過(guò)程是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下落過(guò)程是勻加速直線運(yùn)動(dòng)全過(guò)程是初速度為VO,加速度為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng).加速度-加速運(yùn)動(dòng)與減速運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果加速度不為零，則處于加速狀態(tài)。若加速度大于零,則為正加速;若加速度小于零，則為負(fù)加速(即速度減至后反向加速）。(提示：物理中的符號(hào)不同于數(shù)學(xué)中的符號(hào)，在+、-號(hào)只代表是的標(biāo)量,在物理中+、號(hào)部分代表單純的標(biāo)量,還有部分還代表的像方向

10、啦什么的矢量)V=v末初加速度公式:=/t加速度曲線加速運(yùn)動(dòng)在加速度保持不變的時(shí)候，物體也有可能做曲線運(yùn)動(dòng)。比如,當(dāng)你把一個(gè)物體沿水平方向用力拋出時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)物體離開桌面以后,在空中劃過(guò)一條曲線,落在了地上。物體在出手以后，受到的只有豎直向下的重力，因此加速度的方向和大小都不改變。但是物體由于慣性還在水平方向上以出手速度運(yùn)動(dòng)。這時(shí),物體的速度方向與加速度方向就不在同一直線上了。物體就會(huì)往力的方向偏轉(zhuǎn),劃過(guò)一條往地面方向偏轉(zhuǎn)的曲線。但是這個(gè)時(shí)候，由于重力大小不變，因此加速度大小也不變。物體仍然做的是勻加速運(yùn)動(dòng),但不過(guò)是勻加速曲線運(yùn)動(dòng)。加速度-小問(wèn)題加速度單位的來(lái)歷根據(jù)我們高中的課本描述,有

11、加速度a=()/()=(1v2）/t,因?yàn)樗俣龋╲)的單位是m/s,時(shí)間()的單位是s，于是將s與s相除，得到的就是它的單位:m/2.高一上冊(cè)物理知識(shí)點(diǎn)梳理第一章 力知識(shí)要點(diǎn):1、本專題知識(shí)點(diǎn)及基本技能要求（)力的本質(zhì)（2）重力、物體的重心（3)彈力、胡克定律(4)摩擦力(5)物體受力情況分析、力的本質(zhì):(參看例1、2、3)()力是物體對(duì)物體的作用。脫離物體的力是不存在的，對(duì)應(yīng)一個(gè)力，有受力物體同時(shí)有施力物體。找不到施力物體的力是無(wú)中生有。(例如：脫離槍筒的子彈所謂向前的沖力,沿光滑平面勻速向前運(yùn)動(dòng)的小球受到的向前運(yùn)動(dòng)的力等)（2)力作用的相互性決定了力總是成對(duì)出現(xiàn)：甲乙兩物體相互作用，甲受到

12、乙施予的作用力的同時(shí),甲給乙一個(gè)反作用力。作用力和反作用力,大小相等、方向相反，分別作用在兩個(gè)物體上,它們總是同種性質(zhì)的力。(例如：圖中與？均屬?gòu)椓Γ?均屬靜摩擦力)高一物理必修一知識(shí)點(diǎn)總結(jié)(3）力使物體發(fā)生形變，力改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(速度大小或速度方向改變）使物體獲得加速度。這里的力指的是合外力。合外力是產(chǎn)生加速度的原因，而不是產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的原因。對(duì)于力的作用效果的理解，結(jié)合上定律就更明確了。()力是矢量。矢量：既有大小又有方向的量，標(biāo)量只有大小。力的作用效果決定于它的大小、方向和作用點(diǎn)(三要素)。大小和方向有一個(gè)不確定作用效果就無(wú)法確定，這就是既有大小又有方向的物理含意。()常見(jiàn)的力:根據(jù)性質(zhì)

13、命名的力有重力、彈力、摩擦力;根據(jù)作用效果命名的力有拉力、下滑力、支持力、阻力、動(dòng)力等。2、重力,物體的重心(參看練習(xí)題）(1)重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的力;()重力的大小:G=mg，同一物體質(zhì)量一定，隨著所處地理位置的變化,重力加速度的變化略有變化。從赤道到兩極G?大(變化千分之一),在極地,等于地球與物體間的萬(wàn)有引力;隨著高度的變化G？小(變化萬(wàn)分之一)。高一物理必修一知識(shí)點(diǎn)整理一、曲線運(yùn)動(dòng)（1）曲線運(yùn)動(dòng)的條件：運(yùn)動(dòng)物體所受合外力的方向跟其速度方向不在一條直線上時(shí)，物體做曲線運(yùn)動(dòng)。(2）曲線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：在曲線運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向，就是通過(guò)這一點(diǎn)的曲線的切線方向。曲線運(yùn)動(dòng)

14、是變速運(yùn)動(dòng)，這是因?yàn)榍€運(yùn)動(dòng)的速度方向是不斷變化的。做曲線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，其所受的合外力一定不為零，一定具有加速度。(）曲線運(yùn)動(dòng)物體所受合外力方向和速度方向不在一直線上,且一定指向曲線的凹側(cè)。二、運(yùn)動(dòng)的合成與分解1、深刻理解運(yùn)動(dòng)的合成與分解(）物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng)往往是由幾個(gè)獨(dú)立的分運(yùn)動(dòng)合成的,由已知的分運(yùn)動(dòng)求跟它們等效的合運(yùn)動(dòng)叫做運(yùn)動(dòng)的合成;由已知的合運(yùn)動(dòng)求跟它等效的分運(yùn)動(dòng)叫做運(yùn)動(dòng)的分解。運(yùn)動(dòng)的合成與分解基本關(guān)系：1分運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性;2運(yùn)動(dòng)的等效性(合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)是等效替代關(guān)系，不能并存）；3運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性；4運(yùn)動(dòng)的矢量性(加速度、速度、位移都是矢量,其合成和分解遵循平行四邊形定則。）(2)互成角度的兩個(gè)

15、分運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)的判斷合運(yùn)動(dòng)的情況取決于兩分運(yùn)動(dòng)的速度的合速度與兩分運(yùn)動(dòng)的加速度的合加速度，兩者是否在同一直線上，在同一直線上作直線運(yùn)動(dòng),不在同一直線上將作曲線運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)仍然是勻速直線運(yùn)動(dòng)。一個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)和一個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)仍然是勻加速直線運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可能是直線運(yùn)動(dòng)也可能是曲線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的初速度的合速度的方向與這兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合加速度方向在同一直線上時(shí),合運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng),否則是曲線運(yùn)動(dòng)。2、怎樣確定合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)合運(yùn)動(dòng)一定是物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng)如果選擇運(yùn)動(dòng)的物體作為參照物，則參照物的運(yùn)動(dòng)和物體相對(duì)參照物的運(yùn)動(dòng)是分運(yùn)動(dòng),物體相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)是合運(yùn)動(dòng)。進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的分解時(shí)，在遵循平行四邊形定則的前提下，類似力的分解,要按照實(shí)際效果進(jìn)行分解。、繩端速度的分解此類有繩索的問(wèn)題,對(duì)速度分解通常有兩個(gè)原則按效果正交分解物體運(yùn)動(dòng)的實(shí)際速度沿繩方向一個(gè)分量，另一個(gè)分量垂直于繩。(效果：沿繩方向的收縮速度，垂直于繩方向的轉(zhuǎn)動(dòng)速度)4、小船渡河問(wèn)題(1)L、Vc一定時(shí),t隨sin增大而減小;當(dāng)900時(shí)，sin=,所以，當(dāng)船頭與河岸垂直時(shí),渡河時(shí)間最短，（2)渡河的最小位移即河的寬度。為了使渡河位移等于L，必須使船的合速度V的方向與河岸垂直。這是船頭應(yīng)指向河的上游，