完整word版,2重點(diǎn)、難點(diǎn)(關(guān)鍵)工程的施工方案、方法及其措施(橋標(biāo))

1、重點(diǎn)、難點(diǎn)（關(guān)鍵）工程的施工方案、方法及其措施橋標(biāo)）一、承臺(tái)大體積砼施工防溫差裂縫的施工措施：承臺(tái)大體積砼，施工時(shí)正值寒冷春季，突出難度如下：降低大體積混凝土內(nèi)部最高溫度和控制混凝土內(nèi)外溫度差在規(guī)定限值（25 C ） 以?xún)?nèi)，存在3個(gè)極不利因素：底板（承臺(tái)）混凝土超厚，要一次性澆筑，混凝土 內(nèi)部溫度不易散發(fā)； 混凝土強(qiáng)度等級(jí)高， 一般需用硅 525或硅 425水泥， 水化 熱高；春季施工，環(huán)境溫度低，混凝土內(nèi)表溫差大。在這些因素綜合作用下, 混凝土內(nèi)部必然形成較高的溫度， 存在著產(chǎn)生裂縫的危險(xiǎn)。 為防止混凝土產(chǎn)生裂 縫（表面裂縫和貫穿裂縫 ），就必須從降低混凝土溫度應(yīng)力和提高混凝土本身抗拉 性能

2、這兩方面綜合考慮。為此，我們編制了較為完整的施工方案。1. C25 大體積混凝土配合比設(shè)計(jì)及試配。為降低 C25 大體積混凝土的最高溫度，最主要的措施是降低混凝土的水化 熱。因此，必須做好混凝土配合比設(shè)計(jì)及試配工作。水泥：C25大體積混凝土應(yīng)選用水化熱較低的水泥，并盡可能減少水泥用量。2）細(xì)骨料：宜采用n區(qū)中砂，因?yàn)槭褂弥猩氨扔眉?xì)砂，可減少水及水泥 的用量。3）粗骨料：在可泵送情況下，選用粒徑 5-20mm連續(xù)級(jí)配石子，以減少混 凝土收縮變形。4）含泥量：在大體積混凝土中，粗細(xì)骨料的含泥量是要害問(wèn)題，若骨料中含泥量偏多，不僅增加了混凝土的收縮變形， 又嚴(yán)重降低了混凝土的抗拉強(qiáng)度，對(duì)抗裂的危害性

3、很大。因此骨料必須現(xiàn)場(chǎng)取樣實(shí)測(cè)，石子的含泥量控制在1以 內(nèi)，砂的含泥量控制在 2以?xún)?nèi)。5)摻合料：應(yīng)用添加粉煤灰技術(shù)。在混凝土中摻用的粉煤灰不僅能夠節(jié)約水泥，降低水化熱，增加混凝土和易性， 而且能夠大幅度提高混凝土后期強(qiáng)度， 并且混凝土的 28 天強(qiáng)度基本能接近混凝土標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值。 故本工程采用 60 天齡期 的混凝土強(qiáng)度來(lái)代替 28 天齡期強(qiáng)度，控制溫升速率，推移溫升峰值出現(xiàn)時(shí)間。(6)外加劑：采用外加UEA技術(shù)。在混凝土中添加約10%的UEA試驗(yàn)表 明在混凝土添加了 UEA之后，混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的膨脹應(yīng)力可以抵消一部分混凝土 的收縮應(yīng)力，這樣相應(yīng)地提高混凝土抗裂強(qiáng)度。2、溫度預(yù)測(cè)分析：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

4、混凝土配合比和施工中的氣溫氣候情況及各種養(yǎng)護(hù)方案，采用 3D TFEP程序?qū)炷潦┕て跍囟葓?chǎng)及溫差進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)，提供結(jié)構(gòu) 沿厚度方向的溫度分布及隨混凝土齡期變化情況，進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)優(yōu)化選擇。3. 大體積混凝土施工：(1)由于承臺(tái)混凝土厚達(dá)到3.5m，內(nèi)部水化熱溫升偏高，內(nèi)表溫差和降溫速率不易控制，砼澆注時(shí)，分二層施工，每層高度1.52.0m。澆注砼按照一般常規(guī)法，采用預(yù)制場(chǎng)拌和站拌制砼， 然后通過(guò)砼輸送泵泵送入模分層澆注和振搗， 終凝后開(kāi)始養(yǎng)生，達(dá)到規(guī)定養(yǎng)護(hù)期及強(qiáng)度后，再澆筑上層砼。2)按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)散熱循環(huán)水管，并保證其暢通，防止堵塞。4. 混凝土內(nèi)部溫度監(jiān)測(cè)：按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋測(cè)溫時(shí)

5、管。每隔 12小時(shí)用溫度計(jì)對(duì)測(cè)溫孔進(jìn)行溫度量測(cè)， 同時(shí)也要量測(cè)冷卻水出口水溫及承臺(tái)砼表面溫度， 作為分析控制承臺(tái)內(nèi)外溫差措 施的依據(jù)，防止砼出現(xiàn)溫差裂縫。5. 養(yǎng)護(hù)措施：(1)第一層砼施工完畢后，因承臺(tái)混凝土表面位于承臺(tái)面層鋼筋以下，無(wú)法覆蓋保溫材料， 在澆筑后 45h 采取間斷澆熱水的措施， 盡量控制溫差。 其間出現(xiàn)過(guò)溫差25C，及時(shí)采取了措施（水溫加高，并用碘鎢燈照射），溫差控制在 25 r 內(nèi)。2）澆完第二層砼后，及時(shí)澆溫水保養(yǎng)，表面及時(shí)鋪一層塑料薄膜，中間覆蓋 12 層麻袋，上面再鋪一層塑料薄膜進(jìn)行保溫。在養(yǎng)護(hù)期間，隨時(shí)檢查混 凝土表面的干濕情況及溫差（內(nèi)表溫差達(dá)23C時(shí)就發(fā)警報(bào)），及

6、時(shí)澆水保持混凝 土溫潤(rùn)。其間大承臺(tái)溫差大于25r，采取了燈照和上搭2m高塑料保溫棚，將溫 差控制在25 r內(nèi)。6. 健全施工組織管理：在制訂技術(shù)措施和質(zhì)量控制措施的同時(shí)， 還落實(shí)了組織指揮系統(tǒng)， 逐級(jí)進(jìn)行 了技術(shù)交底，做到層層落實(shí)，確保順利實(shí)施。二、主橋箱梁掛籃懸澆關(guān)鍵工序施工控制措施：1、主橋箱梁為無(wú)支架施工，采用掛籃逐段張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，逐段壓漿，完成一段，延 長(zhǎng)一段，直至合攏。2、主橋施工共分 15 施工階段，要求每個(gè)主墩（ 9#13#墩）上同時(shí)對(duì)稱(chēng)按節(jié)段澆注箱 梁混凝土、 張拉預(yù)應(yīng)力束、 孔道壓漿。 每個(gè)主墩要求同時(shí)對(duì)稱(chēng)澆注相同梁段， 在特殊情況下， 橋墩兩側(cè)荷載偏差不能超過(guò)設(shè)計(jì)要求，施

7、工時(shí)必須嚴(yán)格操作。3、掛籃投入使用前，安設(shè)計(jì)荷載預(yù)壓 72 小時(shí)，消除塑性變形，并檢驗(yàn)構(gòu)件強(qiáng)度和剛 度，記錄掛籃彈性變形，支點(diǎn)位置，自重。4、橋墩兩側(cè)掛籃移位時(shí)，要求同步進(jìn)行，施工時(shí)務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行。5、 0# 梁段澆注完成后， 必須保證梁的各部位尺寸、 軸線(xiàn)、 各控制點(diǎn)標(biāo)高滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，縱向、線(xiàn)型順暢，有允許梁段部下?lián)弦?#梁段支架基礎(chǔ)牢固，不沉降，支架剛度大，不 變形，施工時(shí)嚴(yán)格監(jiān)測(cè)。 邊跨部分梁段為支加上現(xiàn)澆施工， 必須確保支架基礎(chǔ)牢固， 不沉降， 支架要求預(yù)壓，在混凝土澆注時(shí)及合攏前，支架不允許有較大的變形，嚴(yán)格控制支架標(biāo)高， 各部分尺寸定時(shí)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)變化，及時(shí)調(diào)整到設(shè)計(jì)的標(biāo)高。6、箱梁

8、合攏2）（1）合攏順序：澆第一跨、第六跨7第二跨、第五跨合攏7第三跨、第四跨合攏（合攏段施工設(shè)計(jì)要求合攏溫度為1416C，合攏段兩側(cè)箱梁軸線(xiàn)應(yīng)重合、對(duì)應(yīng)部位標(biāo)高應(yīng)一致,其誤差應(yīng)滿(mǎn)足精度要求。合攏段兩側(cè)箱梁之間增設(shè)鋼結(jié)構(gòu)支撐桿，以控制兩側(cè)箱梁標(biāo)高和合攏段長(zhǎng)度，防止兩側(cè)箱梁之間有較大相對(duì)變位。鋼結(jié)構(gòu)支撐桿應(yīng)在合攏期間中最低溫（零晨45 時(shí)）安裝，安裝前先用千斤頂預(yù)壓，以減少桿件壓縮變形。在正式合攏段砼前，應(yīng)監(jiān)測(cè)各部位標(biāo)高、模板尺寸、位置，都符合設(shè)計(jì)要求后方能澆注合攏段砼。施工精度要求：設(shè)計(jì)要求全橋軸線(xiàn)誤差、標(biāo)高誤差、構(gòu)件各部位尺寸誤差、箱梁澆注相對(duì)標(biāo)高誤差均不得大于 5mm。7、施工精度控制：1

9、）設(shè)計(jì)要求大橋施工時(shí)，兩岸各設(shè)置一個(gè)橋梁縱軸觀測(cè)站（軸線(xiàn)觀測(cè)與水平觀測(cè)）在大橋施工期間， 水準(zhǔn)點(diǎn)不得移動(dòng)， 必須固定牢固。 大橋兩岸水準(zhǔn)點(diǎn)高程精度應(yīng)滿(mǎn)足精度要求。2）在主橋施工期間，各施工階段分別測(cè)量：已澆好梁段的標(biāo)高、待澆模板標(biāo)高、澆注后梁段的標(biāo)高、四個(gè)主墩、八個(gè)懸臂段相應(yīng)部位標(biāo)高相互核對(duì)，誤差超過(guò)精度要求時(shí)，及時(shí)調(diào)整糾正。每施工一個(gè)梁段前、后都要測(cè)箱梁軸線(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。3）在箱梁施工過(guò)程中，對(duì)施工氣溫、濕度、箱梁各控制點(diǎn)（各節(jié)段懸壁點(diǎn)）變化，進(jìn)行定時(shí)觀測(cè)并記錄，以指導(dǎo)合攏工作。4）全橋預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以控制張拉噸位為主，伸長(zhǎng)量作校核，伸長(zhǎng)量誤差要求+10%或-5%，否則應(yīng)停止張拉

10、，分析原因。三、橋梁及其它構(gòu)造物的臺(tái)背填筑公路投入營(yíng)運(yùn)使用后， 往往在橋頭或其它構(gòu)造物處存在跳車(chē)現(xiàn)象， 而在一些軟土地基或高路堤跳車(chē)現(xiàn)象更為嚴(yán)重。 這不僅影響行車(chē)速度、 行車(chē)的舒適性和安全性， 而且容易使橋臺(tái)、臺(tái)背、橋頭伸縮縫以及連接的路面結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而成為公路運(yùn)營(yíng)中必須經(jīng)常維修養(yǎng)護(hù)的主要路段。 為此， 在進(jìn)行橋頭接線(xiàn)路基施工時(shí)， 必須充分注意并盡可能地做好橋涵及其它結(jié)構(gòu)物處路堤的填筑施工。1 、填料進(jìn)行臺(tái)背填筑處理， 填料按在橋臺(tái)、 涵臺(tái)或其它結(jié)構(gòu)物背墻施工完畢達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 設(shè)計(jì)要求采用級(jí)配砂礫或其它滲水性填料。2、填筑應(yīng)適時(shí)分層回填壓實(shí)，分層松鋪厚度宜小于20cm當(dāng)采用小型夯實(shí)具時(shí)，松鋪厚度不宜大于15cm,并應(yīng)在橋臺(tái)背墻或明顯地方標(biāo)明高度逐層填筑，逐層碾壓檢測(cè)，檢查頻率每 50m2檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50m2至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，每點(diǎn)必須合格，臺(tái)背填筑壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)比一般路堤 提高 12%。3、填筑范圍按照規(guī)定臺(tái)背填土順路線(xiàn)方向長(zhǎng)度, 頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加 2 米；底部距基礎(chǔ) 內(nèi)緣不小于 2 米；拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的 34 倍；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長(zhǎng)度?；靥钿摻罨炷翀A管時(shí), 必須注意兩邊對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行, 直至管頂。 回填時(shí)特別要注意管 道兩側(cè)腋下的回填壓實(shí)?；靥钿摻罨炷辽w板涵時(shí), 只有在蓋上鋼筋混凝土板后才能回填。 當(dāng)客觀情況