三軸試樁方案

1、三軸攪拌樁加固試樁方案一、工程概況本合同段包含兩站兩區(qū)間，即樹兜站、樹兜站屏山站（以下簡稱樹屏） 區(qū)間、屏山站、屏山站東街口站（以下簡稱屏東）區(qū)間；各單位工程概況見 表 1.1-1 。表1.1-1 工程概況表名稱工程概況樹兜站樹兜站位于五四北路與華林路交叉口處，沿華林東西方向布置，分五期圍擋，車站米用半蓋挖順做法施工。車站為地下兩層島式車站，車站全長271米，標準段寬20.2m （端頭井段寬24.3m）,開挖深度16.9m （端頭井深約18.5m）,覆土厚度3m,基底主要位于粉質(zhì)粘 土層。地下連續(xù)墻兩側(cè)米用 850600三軸攪拌樁加固，地基加固米用700500雙軸攪拌樁抽條加固。支護體系為地下

2、連續(xù)墻 +內(nèi)支撐：地下連續(xù)墻厚800mm共114幅，墻長39.6m, 均插入基底10m,墻趾位于卵石層（局部為散體狀強風化巖），鎖口管接頭；主體結構頂板厚800mm中板厚 400mm底板厚 900mm側(cè)墻厚 400mm端頭井500mm。車站設4個出入口和2組風亭。屏山站屏山站位于鼓屏路與冶山路交叉口，沿鼓屏路南北向布置；分三期圍擋，車站米用半蓋挖順做法施工。車站為地下兩層島式車站。本站長173.4m ,標準段寬20.8m （端頭井段寬24.9m）,開挖深度16.618.6m ,覆土厚3m,基底位于12粉質(zhì)粘土層和（也）全風化巖，部分有 1淤泥質(zhì)粘土。支護體系為地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐：地下連續(xù)墻厚8

3、00mm,共72幅，墻長23.1529.15m不等，插入基底 6.811.8m不等；墻趾位于14全風化巖和（15）散體狀強風化 巖，鎖口管接頭；主體結構頂板厚800mm中板厚400mm底板厚900mm側(cè)墻厚700mm車站設2個出入口和2組風亭。施工方法概述樹兜站、屏山站采用半蓋挖順作法施工，附屬采用明挖法施工。區(qū)間總長4262.6m ,采用兩臺新購復合式盾構機掘進施工，管片外徑6.2m ,內(nèi)徑5.5m ,厚度350mm環(huán)寬1.2m。、編制依據(jù)1. 樹兜站車站主體圍護結構施工圖紙2. 建筑地基處理技術規(guī)范JGJ79-20023. 軟土地基深層攪拌加固法技術規(guī)程YBJ-225-914. 建筑地基基

4、礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50202-20025. 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 GB50299-1999 （2003年版）6. 建筑基坑支護技術規(guī)程JGJ120-997. 樹兜站巖土工程詳勘報告上海巖土工程勘察設計院、福建省建筑設 計研究院一一2010年11月8. 福州市軌道交通一號線土建四標相關施工方案和現(xiàn)場施工場地布置圖三、目的及原則3.1目的為保證連續(xù)墻槽壁攪拌樁加固體 28天無側(cè)限抗壓強度不小于1.0MPa,同時 為三軸攪拌樁施工提供可行的技術控制參數(shù)，以經(jīng)濟、合理的施工參數(shù)達到設計 要求。3.2原則 所確定參數(shù)控制簡單、方便，可操作性強。 根據(jù)試樁確定經(jīng)濟、合理的水灰比、漿液流量及提

5、升速度。四、試樁準備4.1、位置選擇由于樹兜站前期管線遷改和交通疏解進展情況，將先行對車站一期東段進行 圍蔽。試樁將在車站一期東端進行，同時結合攪拌樁施工場地布置和地質(zhì)情況， 選擇以372#374#樁進行。4.2、設備、材料準備樁機、后臺拌漿設備準備就緒滿足施工要求。 其中拌漿設備所用計量設備經(jīng) 過校驗，確保施工參數(shù)真實、可靠。所用PO42.5水泥進場后，現(xiàn)場取樣到試驗室進行復檢，合格后方可進行施 工。主要施工設備表設備名稱規(guī)格性能數(shù)量用途深層攪拌設備JB1601套深層攪拌樁施工泥漿泵BW250/5Q 壓力 35Mpa2臺旋噴注漿空壓機壓力 0.550.70Mpa1臺提供壓縮空氣高壓膠管工作壓

6、力31Mpa內(nèi)徑19mm若干管路連接挖掘機EX-3001臺場地平整、開挖導溝等其他攪拌管各種壓力流量儀表等若干控制壓力流量4.3、技術、人員準備對現(xiàn)場值班技術人員和作業(yè)人員，按照試樁技術參數(shù)進行嚴格的技術交底, 確保作業(yè)中各種參數(shù)按照本方案實施。人員配置表序號職務職責人數(shù)備注1現(xiàn)場管理人員32名專業(yè)工程師1名安全質(zhì)量工程師2三軸深層攪拌樁施工12一組兩班3共計15五、施工工藝及方法：5.1、施工場地平整施工前，必須先進行施工區(qū)域內(nèi)的場地平整，清除表皮硬物，素土須夯實。地基承載荷載已能行走JB160三軸攪拌樁機為準。按照平面布置圖，確定合理 的施工順序及配套機械、水泥等材料的堆放位置。5.2、樁

7、機定位根據(jù)福州軌道交通坐標盤基準點，按照設計圖進行放樣定位及高程引測工 作，并做好永久及臨時標志。5.3、導溝施工導溝深度1m采用EX-300挖掘機機械開挖。5.4、三軸深層攪拌樁鉆進施工施工時成搭接施工工藝示意圖如下：二軸攪樣樁大樣圖鉆進的施工步驟如下： 樁位放樣：根據(jù)業(yè)主提供的坐標基準點，由現(xiàn)場技術人員放出施工過程 中樁位誤差必須小于 50mm本工程附屬圍護結構使用的三軸攪拌樁機樁徑為 850mm軸心距為600mm攪拌樁咬合250mm用紅油漆做好標記，保證攪拌樁每 次準確定位。辺樁機就位A、 移動攪拌樁機到達作業(yè)位置，并調(diào)整樁架垂直度達到 3%。以內(nèi)。樁機移 位由當班機長統(tǒng)一指揮，移動前必

8、須仔細觀察現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)障礙物應及時清除, 樁機移動結束后認真檢查定位情況并及時糾正。B、樁機應平穩(wěn)、平整，每次移機后線錘對立柱進行垂直定位觀測以確保樁 機的垂直度。C、 三軸攪拌樁樁機定位后再進行定位復核，偏差值應小于2cmD工程實施過程中，嚴禁發(fā)生定位樁及定位線移位，一旦發(fā)現(xiàn)挖機在清除 導槽溝時碰撞定位樁及定位線使其跑位，立即重新放線，嚴格按照設計圖紙進行 施工。5.5、樁機垂直度校正樁架垂直度指示針可調(diào)整樁架垂直度，并用線錘或經(jīng)緯儀進行校核。在樁架 上焊接一半徑為5cm的鐵圈，10m高處懸掛一鉛錘，利用經(jīng)緯儀校直鉆桿垂直度， 使鉛錘正好通過鐵圈中心。每次施工前必須適當調(diào)節(jié)鉆桿，使鉛錘位于

9、鐵圈內(nèi)， 即把鉆桿垂直度誤差控制在允許范圍內(nèi)。5.6、樁長控制標志攪拌樁樁長控制很重要，施工前應在鉆桿上做好標記，控制攪拌樁樁長不得 小于設計樁長，當樁長變化時擦去舊標記，做好新標記。5.7、水泥漿液拌制水泥漿在攪拌桶中按規(guī)定的水灰比配制拌勻后排入存漿桶， 再由2臺泥漿泵 抽吸加壓后經(jīng)過輸漿管壓至鉆桿內(nèi)注漿孔。 為了保證供漿壓力，供漿平臺距離施 工地點不大于100米左右為宜。水泥漿液的水灰比嚴格控制在 1.52.0。5.8、樁機鉆桿下沉與提升按照攪拌樁施工工藝要求，鉆桿在下沉和提升時均需注入水泥漿液。鉆桿下 沉速度不大于1m/min,提升速度不大于0.5m/min，現(xiàn)場設專人跟蹤檢測、監(jiān)督 樁

10、機下沉、提升攪拌速度，可在樁架上每隔1m設明顯標記，用秒表測試鉆桿速度以便及時調(diào)整鉆機速度，以達到攪拌均勻的目的，在樁底部分適當持續(xù)攪拌注 漿至少30秒，確保水泥土攪拌樁的成樁均勻性并做好每次成樁的原始記錄。5.9、注漿、攪拌、提升開動灰漿泵，待水泥漿到達攪拌頭后，按計算要求的速度提升攪拌頭，邊注 漿、邊攪拌、邊提升，使水泥漿和原地基土充分拌和，直至提升到離地面50cm處或樁頂設計標高后再關閉灰漿泵。攪拌樁樁體應攪拌均勻，表面要密實、平整。 樁頂鑿除部分的水泥土也應上提注漿，確保樁體的連續(xù)性和樁體質(zhì)量。六、試樁參數(shù)的選擇為了保證施工質(zhì)量，針對三軸攪拌樁工藝原理，確定如下主要技術指標進行 參數(shù)調(diào)

11、整，以達到經(jīng)濟、合理的施工參數(shù)。施工中必須加強下列參數(shù)的控制，以 便進一步確定三軸在該區(qū)域的施工參數(shù)，現(xiàn)初步擬定攪拌樁主要技術參數(shù)見下試樁1主要技術參數(shù)表序號技術參數(shù)項目參數(shù)指標1水泥摻入比16%2供漿流量250L/mi n3漿液配比水：水泥=1.5:14下沉速度0.6 m/min5提升速度0.5m/min6每方被攪土體水泥用量340Kg7每米攪拌樁水泥用量510Kg試樁2主要技術參數(shù)表序號技術參數(shù)項目參數(shù)指標1水泥摻入比18%2供漿流量145L/mi n3漿液配比水：水泥=1.75:14下沉速度0.4 m/min5提升速度0.5m/min6每方被攪土體水泥用量340Kg7每米攪拌樁水泥用量5

12、10Kg試樁3主要技術參數(shù)表序號技術參數(shù)項目參數(shù)指標1水泥摻入比20%2供漿流量90L/mi n 1663漿液配比水：水泥=2:14下沉速度0.5 m/min5提升速度0.4m/min6每方被攪土體水泥用量340Kg七、施工質(zhì)量的控制：施工中除了加強施工參數(shù)的控制外，主要從以下幾個方面進行質(zhì)量控制。7.1、施工記錄要求試樁時，現(xiàn)場安排專業(yè)工程師全程跟蹤，詳細記錄施工過程。按照福州地鐵 公司發(fā)布的質(zhì)量控制表格 F4.4.6 （三軸攪拌樁施工記錄）中對應項目，詳細記 錄攪拌下沉和提升時間及來漿、停漿時間和水泥漿拌制罐數(shù)。記錄深度誤差不得 大于5cm時間誤差不得大于5s,確保試樁效果。同時施工中發(fā)生

13、的問題及處理 措施均須在備注欄中注明。7.2、樁機垂直度樁位要求根據(jù)施工規(guī)范要求允許垂直度偏差必須控制在1/100以內(nèi)，樁位偏差不大于50mm7.3、水泥用量由于水泥摻入量的大小，直接影響到加固體的強度和參數(shù)的經(jīng)濟性。在施工中應適時調(diào)整，確保水泥漿應均勻、連續(xù)的通過攪拌葉片注入地層中。7.4、攪拌水泥土的均勻性為了使攪拌水泥土的均勻混合，開動灰漿泵待水泥漿液到達攪拌頭時， 邊注 漿、邊攪拌、邊提升（下沉），使得水泥漿和原地基土充分拌和，提升到樁頂設 計標高后再關閉灰漿泵。7.5、施工深度施工中必須嚴格控制，利用樁機鉆桿長度來控制。7.6、咬合施工試樁時，嚴格控制套打時樁機移動距離，確保樁位準確

14、。八、質(zhì)量檢測對齡期達到28天的成樁樁體進行鉆芯檢測，具體檢測頻率及根數(shù)根據(jù)相應 規(guī)范。要有專業(yè)人員對芯樣進行編號、保護、封存、送檢，封存前要通知甲方和監(jiān) 理觀測檢驗。九、管理組織機構由于本次試樁為我標段攪拌樁施工在福州地層第一次應用，同時也為后續(xù)大規(guī)模施工提供施工參數(shù)，是決定圍護結構施工質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)，至關重要。9.1、組織機構為此項目部高度重視此次試樁過程， 特成立工作領導小組，各成員及職責如 下：組長：王成副組長;白繼新、王聯(lián)江、鄧文平、歐國輝小組成員：劉小春、周寶珍、石平、馮康、葛瑞星、岳東憫、劉福林9.2、崗位職責組長全面負責、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)整個工作；各副組長根據(jù)各分管工作內(nèi)容，對技術、設

15、備、用電等做出具體部署和管理、協(xié)調(diào)；成員：根據(jù)組長與各副組長對工作安排和部署進行具體實施。十、安全措施由于攪拌樁機設備高，占地大，拆、裝機風險為主要安全控制點。為此專門 編制攪拌樁機組裝、拆卸施工方案，現(xiàn)場作業(yè)中嚴格執(zhí)行相關內(nèi)容要求。同 時在施工中還應注意以下幾點：10.1、機械安全防范措施 嚴禁無證人員上崗進行機械操作。 機械操作人員嚴格按照操作規(guī)程運作機器，不得違規(guī)操作。 機械操作司機對機械的各個傳動部分、操作控制部分經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)異常 情況必須馬上報告設備部門及有關人員維修，嚴禁行車帶病工作。 在機械運作范圍內(nèi)嚴禁非機械操作人員滯留。 機械設備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，夜間專

16、人看管。 定期組織機電設備、車輛安全大檢查。10.2、起重作業(yè)安全防范措施 吊運機械使用前對鋼絲繩、卡具等進行檢查驗收，符合要求時才使用。 起重掛鉤工必須掌握統(tǒng)一規(guī)定信號、 手勢的表達，做到正確、洪亮和清楚， 作業(yè)時必須鳴口哨。 起重掛鉤工必須在上班前嚴格檢查吊運使用的鋼絲繩、索具、卸克，發(fā)現(xiàn)不符合安全使用規(guī)定的索具、卸克立即更換。 起重掛鉤工必須嚴格執(zhí)行“十不吊”并遵守“吊物下嚴禁站人”制度。各 種起重機械起吊前，進行試吊。 吊運散件必須用索具及箱體，吊運檢查安全可靠后，方可進行吊運工作。 起吊重物時，吊具捆扎牢固，以防滑脫。 夜間施工有充足的照明，遇到暴雨、大風、地面下沉等情況時停止吊運。十一、文明施工由于華林路為通往省政府主干道，文明施工要求高，圍擋后做好各種警示標 志的設置工作；施工展開后，現(xiàn)場做好文明施工管理和質(zhì)量管控。具體措施：1. 粉塵