自動(dòng)變速器考試

1、1.換檔規(guī)律的最基本類型包括_動(dòng)力 _ 型、_經(jīng)濟(jì)_ .型。2. 換檔規(guī)律是： _指兩個(gè)排檔之間自動(dòng)換檔時(shí)刻隨控制參數(shù)(油門(mén)開(kāi)度a、車速v)變化的規(guī)律_。3. 換檔執(zhí)行元件包括_片式離合器、帶式制動(dòng)器、單向離合器_ 。4 自動(dòng)變速器使用的電磁閥的類型_開(kāi)關(guān)式電磁閥、脈寬式電磁閥_ 。5.汽車自動(dòng)變速器類型液力機(jī)械自動(dòng)變速器(AT)、機(jī)械自動(dòng)變速器(AMT)、無(wú)級(jí)變速器(CVT) _ 。6. 緩沖安全系統(tǒng)由：緩沖閥、蓄壓減振器、離合器順序閥_ 。1換檔規(guī)律的類型包括_單參數(shù)等速差型、發(fā)散型、收斂型、組合型。2換檔執(zhí)行元件包括片式離合器、帶式制動(dòng)器、單向離合器_ 。3自動(dòng)變速器使用的電磁閥的類型_

2、開(kāi)關(guān)式電磁閥、脈寬式電磁閥_ 。4模式開(kāi)關(guān)在駕駛員處設(shè)置有調(diào)用各換檔模式開(kāi)關(guān)的總稱。5換檔控制模式_動(dòng)力模式、經(jīng)濟(jì)模式、普通模式、手動(dòng)模式、雪地模式 。6.根據(jù)換擋控制及鎖止正時(shí)所用系統(tǒng)不同,自動(dòng)變速器可分為兩大類。一類是_全液力控制型_,另一類是電子控制型_.7.自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與整車布置相對(duì)應(yīng),FF_車輛上的自動(dòng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋合為一體,稱為自動(dòng)傳動(dòng)橋;_FR_車輛的變速器則有一個(gè)外置的主傳動(dòng)裝置,自動(dòng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋都各自獨(dú)立,稱為自動(dòng)變速器。8. 當(dāng)泵輪與渦輪轉(zhuǎn)速差較大時(shí),形成_渦流_流,當(dāng)泵輪與渦輪轉(zhuǎn)速接近時(shí),形成_環(huán)流_流。9.失速點(diǎn)是指：_渦輪停轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速比為0）時(shí)的泵輪狀態(tài)_。10.

3、耦合點(diǎn)是指: _當(dāng)轉(zhuǎn)速比達(dá)到某一規(guī)定值時(shí)，渦流變的最小，轉(zhuǎn)矩比幾乎1：1_。11.制動(dòng)器有兩種,一種是_濕式多片式,另一種是_帶式_.13.自動(dòng)變速器的換擋是根據(jù)_車速_和_發(fā)動(dòng)機(jī)載荷自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的.14._第二調(diào)節(jié)閥_閥負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)液力變矩器油路壓力和潤(rùn)滑壓力.15._手動(dòng)換擋_試驗(yàn)的目的是,進(jìn)一下確定故障是由機(jī)械、液壓系統(tǒng)還是電子控制系統(tǒng)產(chǎn)生的。16實(shí)施自動(dòng)變速器機(jī)械系統(tǒng)測(cè)試的四個(gè)測(cè)試項(xiàng)目是：_道速測(cè)試_、液壓測(cè)試_、_失速測(cè)試_、時(shí)滯測(cè)試_。1 車輛自動(dòng)變速的優(yōu)缺點(diǎn)？1 車輛自動(dòng)變速的優(yōu)缺點(diǎn)？一、優(yōu)點(diǎn)：1操作簡(jiǎn)單省力2提高了行駛的安全性 3行駛平穩(wěn)、舒適性好4可防止傳動(dòng)系過(guò)載5有效地衰減傳動(dòng)系扭

4、轉(zhuǎn)振動(dòng)6可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)部件壽命7可改善和提高汽車的動(dòng)力性8減少燃油消耗9降低排放污染 二.缺點(diǎn)：1結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜2制造難度大3維修成本高4維修困難5.傳動(dòng)效率低2 自動(dòng)變速器中離合器的作用？1.將液力變矩器與行星齒輪組中各個(gè)齒輪連接起來(lái)，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳送給中間軸，也可以使液力變矩器與行星齒輪組脫開(kāi)，以切斷轉(zhuǎn)矩傳遞。2.將行星齒輪組中連在一起的兩個(gè)零件轉(zhuǎn)速提高或降低至相同轉(zhuǎn)速，并使他們的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。3 辛普森式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖？結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：采用雙行星排 前后行星排的太陽(yáng)輪連為一體； 前行星排的行星架與后行星排的齒圈連為一體，稱為前行星架后齒圈組件，輸出軸通常與其相連4

5、解釋空檔起動(dòng)控制？自動(dòng)換檔車輛一般都設(shè)置空檔起動(dòng)控制裝置，多數(shù)通過(guò)電路聯(lián)鎖控制起動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)換檔手柄在非空位(N)禁止車輛起動(dòng)，閉免出現(xiàn)不安全事件發(fā)生。5 制動(dòng)器的作用及種類？對(duì)行星排各換檔構(gòu)件實(shí)施制動(dòng)。有片式離合器、帶式制動(dòng)器6 液力變矩器工作油應(yīng)該滿足那些要求？密度越大越好；要有適當(dāng)?shù)恼承?；要有足夠的油性；要有良好的黏溫性；閃點(diǎn)要高；要有抗氧化安定性；要有抗泡沫性8.ECT自動(dòng)傳動(dòng)橋的組成及各部分作用。1液力變矩器。傳輸和增大輸出轉(zhuǎn)矩2行星齒輪機(jī)構(gòu)。進(jìn)行減速，倒檔，加速和空擋的換擋3液壓控制系統(tǒng)：控制液壓壓力使液力變矩器和行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)能順利進(jìn)行4發(fā)動(dòng)機(jī)和ECU ECT:控制電磁閥和液壓控

6、制裝置已達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)9.請(qǐng)描述液力變矩器的作用及組成。1成倍增加發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩2起到自動(dòng)離合的作用，傳送或斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)至變速器的轉(zhuǎn)矩傳遞3緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)及其傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)4起到飛輪的作用，是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡5驅(qū)動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的液壓泵 泵輪，渦輪 ，定論，鎖止離合器10.請(qǐng)分析定輪單向離合器的轉(zhuǎn)矩放大功能.：液力變矩器的轉(zhuǎn)矩成倍增大時(shí)是由液力流過(guò)渦流后在借助定論葉片溜回泵輪而實(shí)現(xiàn)的。1渦輪較大時(shí)，液體沖擊定論葉片正面，定論和泵輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，定論被鎖止離合器鎖止不動(dòng)，定論葉片使液流流向改變，增強(qiáng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)的能量2渦流較小時(shí)，渦流流向定輪的液流與泵輪的方向一致，變速器由沖擊定輪葉片背面，定論葉片不起阻

7、擋作用，單向離合器使定輪與泵輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，液流返回泵輪11.請(qǐng)描述液力變矩器的性能與運(yùn)作方式.1車輛停住，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，液力變矩器在失速點(diǎn)工作。2車輛啟動(dòng)時(shí)，液力變矩器在變矩區(qū)工作3車輛低速行駛時(shí)，液力變矩器在耦合點(diǎn)工作4車輛以中高速行駛時(shí)，液力變矩器在耦合區(qū)工作12.行星齒輪機(jī)構(gòu)的作用是什么? 1提供幾種傳動(dòng)比，以獲得適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)動(dòng)速度，滿足行車條件及駕駛員的愿望2提供倒檔齒輪實(shí)現(xiàn)倒車3提供停車的空檔齒輪，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。13.單排行星齒輪組傳動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變的條件是什么? 1必須由離合器將動(dòng)力傳遞給某一個(gè)齒輪作輸入件（主動(dòng)件）2必須由制動(dòng)器固定某一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)3必須有一個(gè)齒輪作輸出件

8、（被動(dòng)件）14.完成下表:行星齒輪的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向.固定件主動(dòng)件被動(dòng)件轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)方向齒圈太陽(yáng)輪行星齒輪架減速與主動(dòng)件同向行星齒輪架太陽(yáng)輪加速太陽(yáng)輪齒圈行星齒輪架減速與主動(dòng)件同向行星齒輪架齒圈加速行星齒輪架太陽(yáng)輪齒圈減速與主動(dòng)件反向齒圈太陽(yáng)輪加速任意兩個(gè)元件運(yùn)動(dòng)情況相同相同與主動(dòng)件同向沒(méi)有固定任意一個(gè)元件空擋16.ECT與全液力控制變速器的區(qū)別是什么? 1在ECT液力控制系統(tǒng)加入了電磁閥2在ECT液壓控制系統(tǒng)中節(jié)氣門(mén)開(kāi)度由信號(hào)傳感器輸入電信號(hào)，在全液壓控制系統(tǒng)中由節(jié)氣門(mén)閥輸入節(jié)氣門(mén)油壓信號(hào)3在ECT液壓控制系統(tǒng)中，車速信號(hào)由車速傳感器輸入電脈沖信號(hào)，在全液壓控制系統(tǒng)中由速控閥輸入速控油壓信號(hào)4在E

9、CT液壓控制系統(tǒng)中，變速桿不僅與手動(dòng)閥相連而且與換擋選擇開(kāi)關(guān)相連由電腦和手動(dòng)閥共同控制，各檔位的選檔范圍，因?yàn)椴煌臋n位是由不同的選檔開(kāi)關(guān)將檔位信號(hào)輸入電腦，在由電腦控制電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的。5模式開(kāi)關(guān)可以完成不同檔位規(guī)律的選擇，輸入元件的作用及位置。17.請(qǐng)分析自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的控制原理.18.自動(dòng)變速器維修準(zhǔn)備工作的程序是什么? 1.尋找相關(guān)維修信息 2.準(zhǔn)備維修工作場(chǎng)所 3.準(zhǔn)備拆卸工具和設(shè)備 4.準(zhǔn)備清潔劑 5.準(zhǔn)備一些易損零件 19.實(shí)施自動(dòng)變速器基本檢查與與調(diào)整的程序是什么? 自動(dòng)變速器基本檢查：1.檢修變矩器零件 2.檢修液壓泵零件 3.組裝油泵總成 4.檢修離合器總成 5.檢修

10、制動(dòng)器 6.檢修行星齒輪總成 7.檢修差速器總成 8.檢修閥體總成調(diào)整的程序：1.檢查與調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉鎖 2.檢查和調(diào)整換擋位置 3.調(diào)整空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān) 4.加注和檢查變速器油 5.液體壓力檢查 6.正確連接各電路，電子元件，傳感器插座 7.對(duì)車輛自動(dòng)變速器進(jìn)行性能檢測(cè)論述題:1寫(xiě)出自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)輸入元件有哪些?它們的作用及安裝位置? 傳感器及控制開(kāi)關(guān) 一、傳感器1節(jié)氣門(mén)位置傳感器 探測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度角，以改變換擋位置和內(nèi)部液體壓力。位置 節(jié)氣門(mén)閥 2車速傳感器 探測(cè)車速作為換擋控制依據(jù) 位置 變速輸出軸附近3曲軸位置傳感器 探測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 位置 曲柄或飛輪上4輸入渦輪轉(zhuǎn)速傳感器 檢測(cè)輸入軸轉(zhuǎn)

11、速 位置 行星齒輪變速器的輸入軸或者輸出軸連接的離合器轂附近的殼體上5溫度傳感器 A冷卻液溫度傳感器 探測(cè)冷卻液溫度 位置發(fā)動(dòng)機(jī)水道B驅(qū)動(dòng)橋油溫傳感器作用，探測(cè)自動(dòng)傳東橋ATF溫度作為電腦進(jìn)行換擋控制、油壓控制和鎖止離合器控制的依據(jù)。位置：自動(dòng)變速器油底殼內(nèi)的閥板上。二、控制開(kāi)關(guān) 1 空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)作用：將變速桿位置信號(hào)傳送到ECU，用以判斷選檔手柄的位置，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)擋時(shí)起動(dòng)。位置：閥體手動(dòng)變速桿的一端。2跳合開(kāi)關(guān)：用以探測(cè)加速踏板是否踩到節(jié)氣門(mén)全開(kāi)位置。位置：加速踏板正下方的地板內(nèi)。3、超速檔主開(kāi)關(guān)作用：超速檔取消開(kāi)關(guān)。位置：安裝在手動(dòng)換擋手柄上。4.停車燈開(kāi)關(guān)：作用：判斷制動(dòng)踏板是否踩下。位置：安裝在制動(dòng)踏板正上方。5駕駛方式選擇開(kāi)關(guān)作用：使駕駛員根據(jù)不同的道路行駛條件，人為的選擇自動(dòng)變速器控制模式。位置：儀表板或換擋手柄上。2實(shí)施自動(dòng)變速器拆卸部件的程序是什么? 1.晾干變速器殼體上的殘余水分 2.拆卸殼體外部的附加裝置 3移出變矩器4拆卸油底殼5拆卸閥體總成6拆卸蓄能器7拆卸差速器總成8拆卸油泵9卸下和檢查第二檔滑行制動(dòng)器活塞10拆下輸入軸總成11拆卸和檢查前行星齒輪總成12檢查和