交通組織方案及措施(最新)

1、精品交通組織方案及措施1、工作目標保質(zhì)保量的順利完成施工任務(wù)，在施工時嚴禁發(fā)生堵車現(xiàn)象， 保障過往車輛的暢通，保證安全生產(chǎn)。2、施工現(xiàn)場環(huán)境概況本工程處于蕪湖縣各交通道路上進行，車輛多，流量大，交通 維護對車輛和施工人員的安全尤為重要。 為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè) 置標準，我項目部認真分析了路線狀況， 結(jié)合實際車流量， 本著“交 通和施工安全” 的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全， 遵照交通部門和城鎮(zhèn)道路交通管理規(guī)范的要求， 有針對性的制定實 施本方案。本工程是對蕪湖鎮(zhèn)城區(qū)污水管網(wǎng)進行CCTV檢測和疏通清淤,由于污水管網(wǎng)基本與城市道路并行， 且我方施工全部工作內(nèi)容均使用國內(nèi)先進的儀器和設(shè)

2、備，如CCTV檢測車、高壓清洗車、吸污車等，所以在施工過程中需臨時占用部分車道， 而且隨時變換施工位 置。本項目施工具有較強的臨時性、流動性。3、管理組織結(jié)構(gòu)項目部成立了以項目經(jīng)理任組長，安全員、技術(shù)員、施工隊和 施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 對交通安全問題進一步改正 和分析， 切實保證每一步施工區(qū)域的交通安全。 從而保證在安全為 先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。4、交通安全組織方案道路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi) 實行交通管制， 目的是避免作業(yè)人員、 設(shè)備與行駛車輛的安全隱患， 保障道路暢通；二是對作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進行必要的安全管理， 確保施工安全。由于本工

3、程路線較長，范圍廣，為盡量縮短施工運距，更好地進行施工和交通組織，保障道路暢通，確保施工安全，本工程以污水管網(wǎng)主管道檢查井為施工地， 組織施工隊施工。交通維護采用半幅道路施工（一條車道封閉施工，一條車道維持通車）的方法，每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段，每段長20003000 米，采用平行流水作業(yè)。4.1 各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置在施工期間占用主管道檢查井所在車道或臨近車道，留其余一 個車道通車， 確保左右幅雙向車道通車， 施工區(qū)域范圍內(nèi)采用路錐 進行維護， 從而形成一個封閉的施工區(qū)域， 同時在來去車方向設(shè)置 施工預(yù)告牌，從而更好的提醒車輛已進入工程施工區(qū)域。1） 預(yù)告標志結(jié)

4、合道路上車速快、車流量大的特點，為了預(yù)防車輛因不明前 方是施工區(qū)域而造成車輛大量擁堵或者車輛沖入施工區(qū)域而產(chǎn)生 安全隱患。我們在施工區(qū)域的前方設(shè)置警示牌 （提醒前方施工標志、 限速標志和改道標志等） ，在施工區(qū)域的外沿，用警示錐將施工現(xiàn) 場圍起來， 從而營造一個相對獨立和封閉的施工區(qū)域。 在內(nèi)側(cè)擺放砂袋和反光圓錐筒以起到警示作用， 防止車輛由于意外沖入施工區(qū) 域而傷害施工人員和損壞施工機械。在施工點兩端各2km 1km 500m位置的道路路肩和中間綠化帶面對前進方向，分別安放固定和擺放式“前方施工2km”、 “前方施工1km”、“前方施工500m反光牌；在施工點兩端各 300m位置的道路外側(cè)面

5、對前進方向“前方施工，車輛慢行”等反光牌。在 距離施工現(xiàn)場1km和500位置的道路路肩和中間綠化帶面對前進方 向分別設(shè)置40km/小時和30km/小時限速標志牌。項目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設(shè) 置上述的安全設(shè)施外，我們在施工區(qū)域的前方 50 米兩側(cè)都樹立了 具有指引和警示作用的彩色旗幟4.2 安全設(shè)施擺放要求1) 路錐交通標志布置要求： 施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬 (兩頭都用)交通標志布置控制區(qū)，布設(shè)間距10 米-20 米。2) 施工區(qū)的設(shè)置要求，固定設(shè)置警告區(qū)域的各類施工、燈光照 明系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈，然后從上游向下游方向 以此放置錐形交通標志、 落地式封道

6、指示燈、 警示頻閃燈以及水馬 圍欄。3) 施工完畢后的撤離要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機 械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤 離。4.3 作業(yè)人員安全要求本工程地處人流、車流量密集的路面，為此確保人的安全與健 康，控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健 康、文明施工管理的重點，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處 于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。1) 開工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進行安全教育、安全交底和 技術(shù)培訓(xùn)。2) 施工進出場，必須由現(xiàn)場負責(zé)人指揮，操作人員再封道和撤 除過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。3) 項目部配備了專職交通協(xié)管人員，用于平

7、時安全設(shè)施維護工 作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作， 同時， 交通協(xié)管人員還負責(zé)在 施工活動中， 和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在 施工區(qū)域內(nèi)活動。4) 封道完畢后，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。5) 施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出 安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。6) 現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標志功能的工作套裝，佩戴 安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。7) 特殊工種人員，必須持證上崗。8) 遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安 全設(shè)施的保護工作。精品9）交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。4.4交通設(shè)施一覽表4.名稱數(shù)量備注1路錐30個擺放2前方施工2km （牌）2塊擺放3前方施工1km （牌）2塊擺放4前方施工500k（牌）2塊擺放5前方施工300k（牌）2塊擺放6電力爆閃燈2個擺放7限速牌4塊擺放tt肩時的件業(yè)控制區(qū)）4.5交通安全設(shè)置圖S<?cen辛