高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)宣貫課件

1、 按洞口工程施工工藝流程劃分章節(jié)，把緩沖結(jié)構(gòu)工程一章與洞口工程合并，增加了斜切洞門的斜切坡度和外觀質(zhì)量的檢驗要求，刪減了漿砌片石分項。將模板、鋼筋、混凝土三個分項工程的檢驗批由每個灌筑段改為每個洞口。調(diào)整后每座隧道的一個洞口，無論是否有緩沖結(jié)構(gòu)，只需填5張表格，大大減少了填表數(shù)量。但是應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，施工過程中的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，施工單位、監(jiān)理單位的檢查內(nèi)容、檢查數(shù)量必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，不能隨意減少。 分為洞口防排水、洞內(nèi)排水溝（槽）、檢查井、結(jié)構(gòu)下縱向保溫排水盲溝、施工縫防水、變形縫防水、涂料防水層防水、卷材防水層防水、防水板防水、徑向注漿、盲管等11個分項。將原標(biāo)準(zhǔn)的洞內(nèi)排水溝和中心水溝合并

2、為一個分項，將圍巖注漿改為徑向注漿，將明洞工程中“卷材防水層防水、涂料防水層防水”納入本章中。調(diào)整了檢驗批的工程數(shù)量，洞內(nèi)排水溝（槽）由120m改為200m，施工縫防水由每處改為每兩個澆筑段，盲管由每個襯砌段改為每兩個澆筑段，防水板、卷材防水層防水、涂料防水層防水由每個覆蓋段改為2個澆筑段。 分為運(yùn)營通風(fēng)土建工程、救援通道與救援站，緊急出口，電纜槽、洞內(nèi)附屬構(gòu)筑物等5個分項工程，將救援通道分項改為救援通道與救援站，取消了消防分項（消防驗收不是隧道專業(yè)的工作內(nèi)容）。區(qū)分了正洞兩側(cè)救援通道和輔助坑道作救援通道的檢驗要求，明確了蓋板應(yīng)工廠化生產(chǎn)的檢驗要求。調(diào)整了檢驗批數(shù)量，運(yùn)營通風(fēng)土建工程由每處改為

3、每2處，救援通道與救援站、電纜槽由每100m改為每200m。 3 章、章、 基本規(guī)定基本規(guī)定 3.1 一般規(guī)定 1. 修改了現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄表。新增安全專項方案、監(jiān)控量測實施細(xì)則、超前地質(zhì)預(yù)報實施細(xì)則及審批手續(xù)，管理層、技術(shù)層、作業(yè)層人員質(zhì)量責(zé)任登記表，教育培訓(xùn)制度和考核上崗制度，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理制度和實施細(xì)則等內(nèi)容。 開工前要求總監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，并作出結(jié)論，作為開工的依據(jù)之一。 2. 強(qiáng)調(diào)了施工質(zhì)量控制原則要求： 一是原材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量的進(jìn)場，施工單位、監(jiān)理大單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗并形成記錄； 二是每道工序完成后，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查并形成記錄； 三是同專業(yè)工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗

4、，不同專業(yè)間的交接檢驗應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，所有交接檢驗應(yīng)形成記錄。 4.3旋噴樁分項旋噴樁分項 一般規(guī)定中提出了工藝性試驗、地質(zhì)核查、機(jī)械化、環(huán)保要求等。 旋噴樁的處理的質(zhì)量控制重點是高壓旋噴樁的單樁或復(fù)合地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。 4.4灰土擠密樁灰土擠密樁 一般規(guī)定指出了工藝性試驗、成孔和孔內(nèi)回填夯實的要求。 灰土擠密樁的質(zhì)量控制重點是原材料檢驗、孔內(nèi)填料的回填夯實和單樁或復(fù)合地基承載力。 4.5洞內(nèi)預(yù)注漿洞內(nèi)預(yù)注漿 一般規(guī)定指出了止?jié){巖盤的設(shè)置、核查地質(zhì)變化、注漿壓力控制的要求。 處理極其松散、破碎、軟弱地層，或在大量涌水的軟弱地段以及斷層破碎帶的隧道，通常采用超前預(yù)注漿加固地層，使圍巖

5、強(qiáng)度和自穩(wěn)能力得到提高。 高速鐵路隧道斷面較大，洞內(nèi)預(yù)注漿可采用周邊注漿，也可采用全斷面注漿。采用這種方法時注漿段較長，為1530m，注漿壓力較高，為1.54Mpa，漿液擴(kuò)散范圍大，為12m。但需要大型注漿設(shè)備，注漿周期較長。 5.1 一般規(guī)定一般規(guī)定 提出了9條施工質(zhì)量保證措施、施工要求、驗收標(biāo)準(zhǔn)等方面的內(nèi)容；有以下幾方面的重點要求： 一是環(huán)境保護(hù)的要求。標(biāo)準(zhǔn)明確提出隧道洞口的周邊環(huán)境應(yīng)符合國家及行業(yè)有關(guān)環(huán)境保護(hù)政策、法規(guī)規(guī)定，做好水土保持。 二是洞口施工的安全提出了要求，提出隧道洞口的邊坡、仰坡開挖不得用采用洞室爆破，開挖后應(yīng)及時進(jìn)行防護(hù)施工，山坡危石應(yīng)清除干凈,不留后患。 邊坡、仰坡開挖

6、不得用采用洞室爆破，是因為洞室爆破對圍巖的振動很大，極易造成邊坡、仰坡的坍塌，甚至造成山體墜石或滑坡。 5.2 開挖分項工程開挖分項工程 此處開挖分項涉及兩個方面內(nèi)容：一是邊、仰坡 開挖；二是洞門各結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)開挖。檢查隧道洞門各結(jié)構(gòu)物（端墻、翼墻、擋土墻）基底的地基承載力是結(jié)構(gòu)安全的重要環(huán)節(jié)，基底開挖至設(shè)計標(biāo)高后必須進(jìn)行驗收和地基承載力檢測，判定其是否符合設(shè)計要求方可進(jìn)行下道工序施工。檢驗數(shù)量方法標(biāo)準(zhǔn)有規(guī)定，但也可采用更新更快的檢測手段進(jìn)行檢測。 對邊、仰坡爆破開挖、地質(zhì)核查、坡面穩(wěn)定檢查提出了新的要求。 5.6 洞口防護(hù)分項工程洞口防護(hù)分項工程 洞口防護(hù)分項的驗收主要指兩方面的內(nèi)容，一是洞口

7、坡面本體的驗收，主要指坡面的防護(hù)形式應(yīng)符合設(shè)計要求，二是各種防護(hù)設(shè)施必須滿足要求。 鉆眼質(zhì)量應(yīng)從嚴(yán)要求。鉆眼前在工作面標(biāo)出設(shè)計的炮眼位置，以保證正確實施。但此項工作比較費事，往往未能認(rèn)真貫徹，其原因是施工現(xiàn)場缺乏簡便合適的測量設(shè)施，應(yīng)引起高度重視。應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求裝藥，做好此項工作，才能有效達(dá)到設(shè)計爆破效果。 對開挖進(jìn)尺提出更高的要求，明確了軟弱圍巖隧道、級采用臺階法開挖進(jìn)尺。 對爆破效果標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定光面爆破或預(yù)裂爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖不應(yīng)小于80%，中硬巖不應(yīng)小于60%，并在開挖輪廓面上均勻分布。松散軟巖很難保留炮眼痕跡，可不作炮眼痕跡保存率的要求，只要開挖輪廓成形較好，也可作為合格。 超前

8、支護(hù)包括：超前錨桿支護(hù)、超前管棚支護(hù)、超前小導(dǎo)管支護(hù)。 支護(hù)施工重點應(yīng)注意幾個問題：一是強(qiáng)調(diào)支護(hù)施作要及時施作，及早封閉。二是規(guī)定了在初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%及以下時進(jìn)行下一部分的開挖。三是對作業(yè)面的粉塵濃度做了規(guī)定。 監(jiān)控量測測點的布設(shè)和數(shù)據(jù)讀取等大部分工作在支護(hù)和二襯施工之間完成，考慮到按工序劃分分項工程的統(tǒng)一性，放入支護(hù)一章。 7.2監(jiān)控量測分項監(jiān)控量測分項 監(jiān)控量測應(yīng)由設(shè)計單位設(shè)計、施工單位編制實施大綱和實施、監(jiān)理單位和建設(shè)單位審批。應(yīng)注意以下幾點。斷面間距必須按要求布設(shè)；沉降或收斂超限時，停止掘進(jìn)，采取措施。影響既有建筑物的城市鐵路隧道應(yīng)實施第三方監(jiān)測。隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)。加強(qiáng)施工過程中的既有觀察，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對數(shù)據(jù)異常，應(yīng)及時采取補(bǔ)救措施。正在固定防水板 7.8 超前小導(dǎo)管分