路面養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程施工方案及流程課件

1、路面養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程施工方案及流程目 錄1 編制依據(jù)- 1 -2編制原則- 1 -3 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制- 2 -3.1設(shè)計(jì)文件會(huì)審- 2 -3.2施工技術(shù)交底- 2 -3.3資源配置與管理- 2 -3.4原材料的選用- 3 -3.5原材料的檢測(cè)- 3 -3.6申請(qǐng)開工- 3 -4 路面銑刨重鋪施工方案- 3 -4.1、施工準(zhǔn)備- 3 -4.1.1材料準(zhǔn)備- 3 -4.1.2人員配備- 3 -4.1.3機(jī)械配備- 4 -4.1.4安全保通設(shè)施- 4 -4.1.5銑刨重鋪流程- 4 -4.2封閉交通- 5 -4.3重鋪路面銑刨- 5 -4.3.1作業(yè)面準(zhǔn)備- 5 -4.3.2銑刨準(zhǔn)備- 5 -4.

2、3.3路面銑刨原則- 5 -4.3.4銑刨注意事項(xiàng)- 7 -4.3.5運(yùn)輸- 8 -4.3.6清掃、除塵- 8 -4.3.7路面裂縫處理- 9 -4.3.8灑布粘油層- 10 -4.3.9聚酯玻纖布鋪設(shè)- 10 -4.3.10玻纖布鋪設(shè)注意事項(xiàng)- 11 -4.3.11瀝青混合料的拌制- 11 -4.3.12瀝青混合料的運(yùn)輸、卸料- 13 -4.3.13瀝青混合料的攤鋪- 14 -4.3.14瀝青混合料的壓實(shí)- 16 -4.3.15接縫處理- 18 -4.3.16養(yǎng)生、開放交通- 20 -4.4檢測(cè)及質(zhì)量控制- 20 -4.5鋪筑試驗(yàn)段- 21 -4.5.1通過試拌確定- 21 -5路面加鋪施工

3、方案- 22 -5.1施工準(zhǔn)備- 22 -5.1.1材料準(zhǔn)備- 22 -5.1.2人員配備- 22 -5.1.3機(jī)械配備- 23 -5.1.4安全保通設(shè)施- 23 -5.2銑刨加鋪施工流程- 23 -5.2.1封閉交通- 23 -5.3加鋪路段銑刨- 24 -5.3.1準(zhǔn)備- 24 -5.3.2局部路面銑刨方案- 24 -5.3.3銑刨注意事項(xiàng)- 24 -5.3.4清掃除塵- 24 -5.3.5抗裂貼鋪設(shè)及注意事項(xiàng)- 25 -5.3.6瀝青同步碎石封層- 26 -5.3.7施工工藝及注意事項(xiàng)- 26 -5.3.8橡膠瀝青混合料的拌制- 27 -5.3.10橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸、卸料- 29 -

4、5.3.11橡膠瀝青混合料的攤鋪- 30 -5.3.12橡膠瀝青混合料的壓實(shí)- 31 -5.3.13碾壓注意事項(xiàng)- 32 -5.3.14接縫處理- 33 -5.3.15縱縫處理- 35 -5.3.16養(yǎng)生、開放交通- 35 -5.4檢測(cè)及質(zhì)量控制- 36 -6 雨季及夜間施工措施- 36 -6.1雨季施工措施- 36 -6.2 夜間施工措施- 37 -1 編制依據(jù)1、寧洛高速漯周界段路面養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程路面工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)充。2、現(xiàn)行與公路相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程；3、相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)成果。4、舊路面狀況調(diào)查與評(píng)價(jià)，老路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)資料。2編制原則1、全面貫徹執(zhí)行施工合同文件要求和現(xiàn)行公路施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收

5、標(biāo)準(zhǔn)；2、依據(jù)本工程的特點(diǎn)，組織專業(yè)隊(duì)伍上場(chǎng)，選派有豐富路面養(yǎng)護(hù)施工經(jīng)驗(yàn)、作風(fēng)過硬的技術(shù)人員和施工隊(duì)伍參加施工，裝備足夠優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備，專業(yè)化配套施工，確保施工需要；3、超前施工準(zhǔn)備，抓緊施工備料，保障工程施工，抓住關(guān)鍵工序，集中突擊重點(diǎn)；4、科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排，優(yōu)化施工組織管理，采取平行、流水作業(yè)，確保工程工期；5、建立嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，規(guī)范管理，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，確保工程全面創(chuàng)優(yōu)；6、積極推行新工藝、新技術(shù)，實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，大面積提高優(yōu)質(zhì)率，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；7、確保施工安全，并做好施工過程中及完工后的環(huán)境保護(hù)；8、因地制宜，揚(yáng)長(zhǎng)避短，堅(jiān)持就近

6、取材的原則，并針對(duì)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)盡量減少臨時(shí)設(shè)施，節(jié)約用地；9、充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方案等方面綜合考慮并留有余地。3 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制3.1設(shè)計(jì)文件會(huì)審在施工合同簽定后，按合同要求，由項(xiàng)目部總工程師組織工程師、技術(shù)主管熟悉圖紙，進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作，設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審要簽字齊全。3.2施工技術(shù)交底施工技術(shù)交底分為設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位的技術(shù)交底和施工單位內(nèi)部進(jìn)行技術(shù)交底。收到施工設(shè)計(jì)文件后，及時(shí)和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)行技術(shù)交底，并作好記錄，填寫技術(shù)交底書。工程開工前，由項(xiàng)目部總工程師主持，對(duì)所屬施工單位進(jìn)行技術(shù)交底，分管技術(shù)人員在各工程開工前要向工班長(zhǎng)進(jìn)

7、行技術(shù)交底。施工技術(shù)交底的內(nèi)容做到施工方法正確，各項(xiàng)措施針對(duì)性強(qiáng)，重點(diǎn)工序和重要控制點(diǎn)明確。3.3資源配置與管理1、配備必要的人員和機(jī)械設(shè)備。2、所有進(jìn)場(chǎng)的計(jì)量、檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備由項(xiàng)目部試驗(yàn)人員、測(cè)量人員檢測(cè)其精確程度，作好記錄，確保在施工過程中的工作狀態(tài)和工作環(huán)境符合檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備控制程序的相關(guān)要求。3.4原材料的選用對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)，所有原材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)、使用。已進(jìn)場(chǎng)的材料按規(guī)范要求進(jìn)行堆放、儲(chǔ)存。不同粒徑的石料要分倉堆放，嚴(yán)禁混料；原材料堆放、儲(chǔ)存必須要潔凈。3.5原材料的檢測(cè)原材料進(jìn)場(chǎng)后按公路工程試驗(yàn)檢測(cè)評(píng)定

8、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)于不同批次進(jìn)場(chǎng)的材料按規(guī)范規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢并保留原始抽檢資料。嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)使用。3.6申請(qǐng)開工根據(jù)合同要求，在具備開工條件的前提下，填報(bào)工程開工報(bào)告單，及時(shí)向業(yè)主或監(jiān)理部門遞交開工報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)同意后，即正式開工。4 路面銑刨重鋪施工方案4.1、施工準(zhǔn)備4.1.1材料準(zhǔn)備施工前備足石料（檢測(cè)指標(biāo)必須符合規(guī)范要求），各粒徑石料分別堆放，同時(shí)為了防止石料在出現(xiàn)二次污染和防止雨淋，采用塑料布覆蓋料堆，石料堆放位置盡量設(shè)置在地勢(shì)較高位置。4.1.2人員配備配備好充足的施工管理人員、試驗(yàn)人員和匹配的試驗(yàn)檢測(cè)儀器。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、施工管理人員和機(jī)械操作手加強(qiáng)質(zhì)量、安全教育，強(qiáng)化質(zhì)量、安

9、全意識(shí)，開工前技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程。4.1.3機(jī)械配備根據(jù)工程的需要，按工期要求就工程量的大小配備好適合本工程施工所需的機(jī)械設(shè)備。對(duì)設(shè)備管理人員和機(jī)械操作手進(jìn)行質(zhì)量、安全教育，強(qiáng)化質(zhì)量、安全意識(shí)，要求機(jī)械操作手嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行施工。4.1.4安全保通設(shè)施根據(jù)工程的需要，按保通方案的要求配置所需的安全保通設(shè)施。4.1.5銑刨重鋪流程1、只銑刨上面層，中下面層沒有破損施工準(zhǔn)備 封閉交通 上面層路面銑刨 清掃、除塵 灑布粘油層 貼雙面貼 橡膠瀝青混合料拌和、運(yùn)輸 攤鋪 碾壓 開放交通。2、中面層有破損施工準(zhǔn)備 封閉交通 上面層路面銑刨 中面層路面銑刨 清掃、除塵

10、灑布粘油層 中面層瀝青混合料拌和、運(yùn)輸 攤鋪 碾壓 上面層橡膠瀝青混合料拌和、運(yùn)輸 攤鋪 碾壓 開放交通。3、下面層有破損施工準(zhǔn)備 封閉交通 上面層路面銑刨 中面層路面銑刨 下面層路面銑刨 清掃、除塵 灑布粘層油 鋪設(shè)聚酯玻纖布 灑布粘油層、米石 下面層瀝青混合料拌和、運(yùn)輸 攤鋪 碾壓 中面層瀝青混合料拌和、運(yùn)輸 攤鋪 碾壓 上面層橡膠瀝青混合料拌和、運(yùn)輸 攤鋪 碾壓 開放交通。 4.2封閉交通在施工過程中，銑刨重鋪采用封閉單車道，邊通行邊施工；在擺放安全標(biāo)志時(shí)，必須在高速交警、高速路政人員的指導(dǎo)下嚴(yán)格按照已批準(zhǔn)的安全保通方案進(jìn)行交通設(shè)施的擺放（具體見保通方案）。4.3重鋪路面銑刨4.3.1作

11、業(yè)面準(zhǔn)備提前一天檢查施工段落內(nèi)存在的可能會(huì)影響到銑刨進(jìn)度的一切障礙（例如工作面上是否有影響銑刨的碎石、橋面伸縮縫個(gè)數(shù)及路肩邊部路緣石等），清掃出工作面。4.3.2銑刨準(zhǔn)備在銑刨前，按圖紙要求確定好要銑刨的路段，依照銑刨方案標(biāo)注出銑刨深度，用來指導(dǎo)銑刨機(jī)操作手調(diào)整銑刨深度。測(cè)量銑刨分界處老路面的標(biāo)高，計(jì)算與設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差，按照設(shè)計(jì)銑刨。提前檢查施工段落內(nèi)存在的可能會(huì)影響到銑刨施工的一切障礙，例如防撞墩擺置放時(shí)否影響銑刨等，施工便道等。4.3.3路面銑刨原則1、若瀝青路面僅上面層損壞時(shí)，則只銑刨上面層3.60m寬，滑移清掃機(jī)配合人工及時(shí)清掃銑刨坑槽，并檢查中面層是否損壞。如中面層沒有損壞或有輕微病

12、害不致銑刨中面層時(shí)，對(duì)中面層的病害加以處理。裂縫處灌縫并貼抗裂貼后，按0.450.6kg/用量灑布粘層油，四周槽壁貼雙面貼，在實(shí)施重鋪一層4.0cm厚AC-13C型橡膠瀝青混凝土至原路面標(biāo)高略高出原路面2mm左右。2、若瀝青路面損壞至中面層時(shí)，則銑刨至瀝青中面層，中面層銑刨時(shí)按照設(shè)計(jì)施工要求：挖除瀝青面層時(shí)，第一層瀝青面層和第二層瀝青面層整周開挖臺(tái)階寬10-15cm，則中面層銑刨寬度為3.4m，銑刨起訖位置同樣預(yù)留10-15cm臺(tái)階。銑刨完成后，采取同樣方法清掃并檢查下面層損壞情況。如下面層沒有損壞或有輕微病害不致銑刨下面層時(shí)，對(duì)下面層的病害加以處理。裂縫處灌縫并貼抗裂貼后，按0.450.6k

13、g/用量灑布粘層油，并攤鋪一層4.0cm厚AC-13C型橡膠瀝青混凝土+5.0cm厚AC-20C型中粒式瀝青混凝土至原路面標(biāo)高。上面層攤鋪時(shí)必須沿槽側(cè)壁貼雙面貼密封。3、若瀝青路面損壞至下面層時(shí)，則瀝青路面面層全部銑刨。下面層銑刨時(shí)按照設(shè)計(jì)施工要求：挖除瀝青面層時(shí)，第二層瀝青面層和第三層瀝青面層僅沿路線方向兩側(cè)下挖臺(tái)階寬10-15cm，則下面層銑刨寬度為3.2m。對(duì)銑刨坑槽清掃干凈后，先噴灑乳化瀝青粘層油后，在鋪設(shè)聚酯玻纖布，在噴灑乳化瀝青粘層油后再攤鋪一層4.0cm厚AC-13C型橡膠瀝青混凝土+5.0cm厚AC-20C型中粒式瀝青混凝土+6.0cm厚AC-25C型粗粒式瀝青混凝土至原路面標(biāo)

14、高。上面層攤鋪時(shí)必須沿槽側(cè)壁貼雙面貼密封。4、銑刨路面時(shí)應(yīng)盡量不要破壞病害范圍以外的路面結(jié)構(gòu)層。5、面層分層銑刨時(shí)應(yīng)銑刨徹底，直至坑槽露出堅(jiān)實(shí)底層為止，專人負(fù)責(zé)、嚴(yán)格控制銑刨深度，避免出現(xiàn)夾層和超銑現(xiàn)象附：銑刨臺(tái)階示意圖。6、對(duì)于多種并存且連續(xù)的的路段，應(yīng)按照嚴(yán)重的病害采用連續(xù)銑刨的方法處理。7、路面連續(xù)處理路段的劃分原則：銑刨段落最小長(zhǎng)度應(yīng)滿足機(jī)械最小施工作業(yè)面，一般不小于50米為宜。當(dāng)連續(xù)病害長(zhǎng)度小于50米時(shí)，按照50米長(zhǎng)度處理。對(duì)于兩病害之間間隔長(zhǎng)度小于50米的路段情況，采用連續(xù)處理。連續(xù)病害路段銑刨后，對(duì)路段內(nèi)的裂縫、唧泥等病害按相應(yīng)的小修處理方案進(jìn)行處理，消除病害隱患后，方可進(jìn)行下道

15、工序施工。8、嚴(yán)格控制銑刨厚度，銑刨速度應(yīng)控制在1020m/min以內(nèi)，太快會(huì)將坑槽邊緣及底層刮松，給路面帶來隱患，太慢會(huì)影響施工進(jìn)度。運(yùn)輸車一律在銑刨設(shè)備前面依次排隊(duì)等候，嚴(yán)禁碾壓已經(jīng)銑刨完工的工作面，銑刨廢料由運(yùn)輸車運(yùn)至制定的廢料堆放點(diǎn)。4.3.4銑刨注意事項(xiàng)1、銑刨路面時(shí)應(yīng)盡量不破壞病害范圍以外的路面結(jié)構(gòu)層；2、面層分層銑刨，銑刨要徹底，直至坑槽露出堅(jiān)實(shí)底層為止，不能留有夾層；3、銑刨時(shí)注意橫坡控制；4、銑刨時(shí)要?jiǎng)蛩?，以確保銑刨后的路面平整度；5、銑刨死角要及時(shí)挖出，清理干凈;6、銑刨結(jié)束后將橫、縱向臺(tái)階處清理干凈，確保臺(tái)階堅(jiān)固，不松散；7、每天對(duì)銑刨作業(yè)進(jìn)行記錄、拍照，并作為工程技術(shù)資

16、料整理歸檔。 4.3.5運(yùn)輸銑刨現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械多，將設(shè)專人指揮運(yùn)輸車。車輛進(jìn)入施工區(qū)后，必須服從管理人員按指定位置停放車輛、按指定線路進(jìn)出銑刨工區(qū)及指定的次序接銑刨廢料。車輛指揮人員同時(shí)要為接滿料，銑刨料車嚴(yán)禁因裝過滿而導(dǎo)致沿途拋灑造成污染負(fù)責(zé)，且必須按項(xiàng)目部要求把廢料倒在指定場(chǎng)地。4.3.6清掃、除塵1、采用人工清渣、人工配合清掃車除塵，保證清掃和除塵質(zhì)量。2、清掃銑刨廢料時(shí)，采用人工配合滑移清掃車進(jìn)行。第一清掃梯隊(duì)采用滑移清掃車粗掃，緊隨銑刨機(jī)前進(jìn)，第二清掃梯隊(duì)采用人工用掃把、鐵鍬多組進(jìn)行精掃；清料過程中配備運(yùn)輸車2臺(tái)，當(dāng)另一側(cè)尚未銑刨時(shí)可將銑刨廢料人工用鐵鍬轉(zhuǎn)移到另一側(cè)。在施工過程中由于用水量

17、控制不好，在銑刨重疊時(shí)部分廢料被履帶壓實(shí)，該部分是清掃的重點(diǎn)和難點(diǎn)，需用竹掃帚、鐵鍬和鋼刷子多次清掃。3、細(xì)掃主要以人工清掃為主，對(duì)路緣石邊緣處要加大清掃力度，對(duì)局部死角難以清掃的采用鋼刷子清理干凈。路面廢料、雜物要清理干凈。4、清掃過程中不得將清掃廢料投擲中央分隔帶和路基邊坡。5、銑刨、清理的廢料由自卸車運(yùn)至附近業(yè)主指定的廢料堆放點(diǎn)。 6、灑布粘油層前進(jìn)行最后一次精掃，精掃時(shí)首先采用清掃車對(duì)預(yù)灑布粘油層路段來回2-3次清掃，而后人工采用吹風(fēng)機(jī)對(duì)邊角部分重點(diǎn)清掃，對(duì)路面細(xì)小廢料、粉塵、雜物等必須清掃干凈。 7、清掃完成后，及時(shí)對(duì)路面清掃質(zhì)量進(jìn)行自檢、監(jiān)理抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行粘

18、油層灑布。4.3.7路面裂縫處理1、路面裂縫處理在路面細(xì)掃工序后進(jìn)行。2、路面裂縫在5mm以下的，首先人工用吹風(fēng)機(jī)清除縫中雜物及塵土，而后采用人工沿裂縫澆筑改性乳化瀝青，并沿裂縫貼抗裂貼及撒布米石，然后澆筑改性乳化瀝青，每延米改性乳化瀝青用量控制在0.5kg。要求澆注飽滿，撒布米石要夯實(shí)。3、路面裂縫在5mm以上的，首先采用人工對(duì)裂縫兩側(cè)的松動(dòng)石料進(jìn)行清除，用吹風(fēng)機(jī)清除縫中雜物及塵土，而后人工沿路面裂縫澆筑改性乳化瀝青，每延米改性乳化瀝青用量控制在0.5kg，撒布米石并采用人工進(jìn)行夯實(shí)，再澆筑改性乳化瀝青，每延米改性乳化瀝青用量控制在0.3kg。裂縫處理后沿裂縫處鋪設(shè)抗裂貼，鋪設(shè)長(zhǎng)度為裂縫邊緣

19、外1m，鋪設(shè)平整并固定。4、路面裂縫處理完成后，及時(shí)對(duì)銑刨和清掃質(zhì)量進(jìn)行自檢、報(bào)監(jiān)理抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進(jìn)行下道工序。4.3.8灑布粘油層1、粘油層灑布寬度略寬與坑槽的寬度，改性乳化瀝青撒布量控制在0.5kg至0.6kg/。2、粘油層灑布前通知監(jiān)理工程師，對(duì)清掃工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收。灑油量、溫度條件及灑布面積均在灑布前得到批準(zhǔn)認(rèn)可。3、標(biāo)定灑布車灑油量：采用搪瓷盤或牛皮紙，先稱出搪瓷盤或牛皮紙的質(zhì)量，再量出其面積，然后在選定的搪瓷盤或牛皮紙上噴灑改性乳化瀝青，隨后再稱出搪瓷盤或牛皮紙的合計(jì)質(zhì)量，計(jì)算出改性乳化瀝青用量。4、改性乳化瀝青灑布：改性乳化瀝青灑布采用智能型瀝青灑布車進(jìn)行灑布

20、，灑布量按照標(biāo)定的灑布車灑油量由電腦自動(dòng)控制，并由檢測(cè)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)校核其準(zhǔn)確性。5、灑布時(shí)沿路面縱向勻速噴灑改性乳化瀝青，原則上不重疊或少重疊，但不得漏灑，漏灑處采用人工手持式噴灑設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)灑。噴灑后要求達(dá)到噴灑均勻，不留空白，不流淌的效果。6、對(duì)夾角部位機(jī)械灑布不到位的地方，人工采用刷子進(jìn)行涂刷。7、灑布過程中，不得將乳液灑布在橋梁防撞護(hù)欄和路緣石上。若不慎造成污染，必須采用刷漆或刷水泥漿進(jìn)行修復(fù)。4.3.9聚酯玻纖布鋪設(shè)路面銑刨至水穩(wěn)層時(shí)必須鋪設(shè)聚酯玻纖布。鋪設(shè)工作在下面層噴灑改性乳化瀝青后，貼聚酯玻纖布，再灑布乳化瀝青，然后乳化瀝青上均勻覆蓋一層米石，之后進(jìn)行攤鋪碾壓。根據(jù)銑刨寬度調(diào)整玻

21、纖布鋪設(shè)寬度，略小于銑刨寬度5cm為宜。玻纖布應(yīng)平整、無折皺，并及時(shí)鋪設(shè)，接口處應(yīng)相互搭接15cm。玻纖布寬度選擇應(yīng)保證裂縫兩側(cè)寬度不小于0.75m。4.3.10玻纖布鋪設(shè)注意事項(xiàng)1、聚酯玻纖布為玻璃纖維制造，對(duì)人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用，施工人員需佩帶防護(hù)手套，以免纖維刺入皮膚。2、瀝青噴灑務(wù)必噴灑均勻，玻纖布鋪設(shè)隨著瀝青噴灑后進(jìn)行，及時(shí)用毛刷進(jìn)行整平處理，盡量避免形成折皺。安裝玻纖布的環(huán)境氣溫應(yīng)在5以上。3、聚酯玻纖布鋪設(shè)后，在瀝青粘層油未冷卻至常溫下，任何車輛或行人不得入內(nèi)。攤鋪過程中嚴(yán)禁攤鋪機(jī)和運(yùn)輸車輛在聚酯玻纖布上急剎車或轉(zhuǎn)彎。4.3.11瀝青混合料的拌制1、瀝青混合料采用日工LB300

22、0型間歇式瀝青拌合機(jī)拌制，拌和過程中加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、消防和安全工作。2、拌和機(jī)設(shè)備具備分口、分級(jí)上料、計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻、自動(dòng)調(diào)控和自動(dòng)記錄功能。3、嚴(yán)格控制瀝青混和料的拌和時(shí)間，瀝青混合料每盤的實(shí)際拌和時(shí)間不少于65s，其中干拌時(shí)間不少于510s，溫拌時(shí)間不少于5560s。以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度,正常拌和時(shí)間由試拌得出。4、橡膠瀝青混合料的配制攪拌 橡膠瀝青混合料使用必須進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。橡膠屑應(yīng)在常溫下碎化，不應(yīng)采用冷凍法來制造橡膠屑，如果用低溫分離法，應(yīng)在磨碎前進(jìn)行。橡膠屑應(yīng)干燥、無污染，在與瀝

23、青和骨料的拌和中能自由流動(dòng)而不產(chǎn)生泡沫?？梢约尤胩妓徕}或滑石粉以防止橡膠屑黏在一起，但用量不能超過橡膠屑質(zhì)量的3。宜選用不大于2mm范圍內(nèi)的粒徑。首先將瀝青反應(yīng)罐里的基質(zhì)瀝青和按照17%-18混合料質(zhì)量比得到的橡膠屑放置于溫度在190至218之間的環(huán)境中進(jìn)行冶煉，冶煉的時(shí)間至少為45分鐘，橡膠屑必須在獲得充分融化的基礎(chǔ)上還應(yīng)該在高溫環(huán)境中與瀝青構(gòu)成橡膠瀝青。在施行這一步驟的時(shí)候，要特別注意摻入的橡膠屑量，避免使用過多橡膠屑導(dǎo)致無法順利完成混合料壓實(shí)工作。應(yīng)該先攪拌橡膠瀝青，然后再和滿足檢驗(yàn)要求的粒料進(jìn)行混合攪拌，攪拌后旋轉(zhuǎn)粘度必須達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，泵送系統(tǒng)將其運(yùn)送至到混合料攪拌缸里施行攪拌，其混合

24、料橡膠瀝青摻量務(wù)必嚴(yán)格遵循施工配合比來確定。橡膠瀝青的加熱溫度控制在190218，集料的加熱溫度控制在180190，混合料出廠溫度控制應(yīng)170-185，前兩車出料溫度略提高5。5、對(duì)于密級(jí)配的AC-13C橡膠瀝青混合料，拌和后的混和料必須均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團(tuán)或粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)調(diào)整。6、在生產(chǎn)過程中，操作人員可根據(jù)計(jì)量、溢料等情況，及時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整微機(jī)內(nèi)輸入的生產(chǎn)配合比數(shù)據(jù)。微機(jī)內(nèi)輸入值，根據(jù)試驗(yàn)室檢查結(jié)果適當(dāng)調(diào)整，絕不允許操作人員隨意調(diào)整計(jì)量值。7、瀝青混合料出廠時(shí)逐車檢測(cè)混合料溫度，并目測(cè)每車混合料質(zhì)量，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。一旦發(fā)

25、現(xiàn)混合料有花白料、焦料及離析現(xiàn)象必須立即停止拌和，并找出原因并予以處理。對(duì)不合格的瀝青混合料予以廢棄處理，嚴(yán)禁不合格的瀝青混合料上路攤鋪。8、拌和站配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量、油石比、拌和溫度、混合料數(shù)量等各種參數(shù)。每工作臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出本工作臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按橡膠瀝青混合料質(zhì)量及鋪筑的總量檢驗(yàn)，如有波動(dòng)，分析原因予以糾正。9、試驗(yàn)人員按規(guī)范規(guī)定頻率對(duì)混合料進(jìn)行取樣，試驗(yàn)檢測(cè)橡膠瀝青混合料的油石比、礦料級(jí)配、空隙率、流值、浸水等。10、雨季施工時(shí)，安排專人收聽天氣預(yù)報(bào)，并將結(jié)果每天通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管理人員；現(xiàn)場(chǎng)管理人員根據(jù)天氣情況安排施工和預(yù)防措施，做好料場(chǎng)的排水

26、工作，疏通排水溝，避免材料被污染。4.3.12瀝青混合料的運(yùn)輸、卸料1、為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用20噸以上自卸車運(yùn)輸，根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，滿足攤鋪連續(xù)不間斷。每天對(duì)運(yùn)輸車的車廂進(jìn)行清理，運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，為防止瀝青混合料與車廂板的粘結(jié)，車廂板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（食用油和水的比例為1：3），無余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨淋、防污染，在運(yùn)料車上加蓋保溫防雨篷布，同時(shí)四周必要時(shí)要用棉被覆蓋，蓬布要遮蓋全車廂，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。運(yùn)料車裝料時(shí)，根據(jù)“中、前、后，后、中、前”的原則每盤挪動(dòng)自卸車位置一次，平衡裝料以減少混合料離析。已離析、硬化在運(yùn)輸

27、車廂內(nèi)的混合料和低于規(guī)定鋪筑溫度、遭雨淋的混合料必須廢棄。2、運(yùn)料車在卸料前，揭開蓬布后由專人負(fù)責(zé)檢查瀝青混合料的溫度，離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料暫停使用。卸料由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人指揮，運(yùn)料車緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)；停在攤鋪機(jī)前10cm30處，空擋等候，由攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸，兩機(jī)接觸后即可卸料。這時(shí)卸料車掛空擋并稍帶剎車，由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料后的運(yùn)輸車嚴(yán)禁就地起斗卸余料，必須行至指定位置進(jìn)行處理，不得污染路面。3、為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量及運(yùn)距計(jì)算后調(diào)配車輛，施工過程中攤鋪機(jī)前方始終保持有運(yùn)料車在等候卸料。施工中保證拌合站與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力

28、互相協(xié)調(diào)，如拌合站的生產(chǎn)能力低時(shí)，攤鋪機(jī)低速攤鋪，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。4.3.13瀝青混合料的攤鋪1、瀝青混凝土面層采用一次性攤鋪，分層銑刨，分層攤鋪，上面層攤鋪厚度4cm，中面層攤鋪厚度5cm、下面層攤鋪厚底6cm。根據(jù)銑刨的厚度適當(dāng)調(diào)整攤鋪厚度。原則上攤鋪厚度不超過集料最大粒徑的3倍。為保證路面橫坡的一致性，銑刨重鋪采用一臺(tái)英格索蘭6620型伸縮缸攤鋪機(jī)攤鋪。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，必須保持速度均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓。2、將攤鋪機(jī)組裝就位后，固定預(yù)熱30分鐘，使熨平板溫度不低于100，并在熨平板下面拉線調(diào)整熨平板，保證熨平板的平整度?；旌狭系恼備仠囟炔坏陀?6

29、0，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)混合料溫度進(jìn)行檢查，將檢查合格的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按2-4m/min速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪10米以上時(shí)，檢查攤鋪厚度和檢查路面橫坡，無誤后繼續(xù)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪過程中保證攤鋪機(jī)來連續(xù)勻速行駛，中間不得有停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時(shí)候都應(yīng)保持1/2-1/3以上的混合料，避免混合料的離析。在攤鋪過程中，攤鋪的混合料必須得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，加大攤鋪振動(dòng)夯錘和熨平板的振動(dòng)力，以減少不平整而影響瀝青混合料的路面平整度，在攤鋪過程中不得有離析的現(xiàn)象，攤鋪機(jī)設(shè)專人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行修正，如有個(gè)別壓碎骨料必須在初壓后及時(shí)清除，用篩細(xì)料法進(jìn)行填補(bǔ)。3、每車攤鋪時(shí)

30、由專人檢查并記錄溫度數(shù)據(jù)，達(dá)不到攤鋪溫度的橡膠瀝青混合料予以廢棄（橡膠瀝青混合料最低攤鋪溫度不低于160）。4、在攤鋪過程中，由現(xiàn)場(chǎng)攤鋪施工負(fù)責(zé)人和前場(chǎng)試驗(yàn)人員隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)采用人工及時(shí)補(bǔ)撒料，換補(bǔ)料。5、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)無法作業(yè)的地方，采用人工攤鋪，小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓施工。6、超高路段攤鋪時(shí)，為防止雨水通過外側(cè)邊緣空隙處滲入，攤鋪時(shí)不得與外側(cè)路緣石留有縫隙。7、對(duì)不進(jìn)行銑刨的橋面，橋兩頭攤鋪時(shí)嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)采用過渡段施工。8、攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，及時(shí)組織機(jī)械維修人員及時(shí)排除故障，并將攤鋪機(jī)駛出攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，把不符合要求的混合料鏟出、廢棄；對(duì)未卸料的運(yùn)輸車采取加蓋棉被

31、等保溫措施，確保混合料溫度不低于規(guī)范要求。攤鋪機(jī)故障排除后，及時(shí)攤鋪，并按照接縫處理措施做好接縫處理。4.3.14瀝青混合料的壓實(shí)經(jīng)過銑刨的路面中、下面層采用基質(zhì)瀝青，上面層采用橡膠瀝青。1、基質(zhì)瀝青的碾壓為縮短碾壓的時(shí)間，確保瀝青混凝土在高溫下完成復(fù)壓、終壓，要求施工隊(duì)伍加強(qiáng)組織管理，采用瀝青混合料碾壓新工藝進(jìn)行碾壓：以50-60m為一個(gè)碾壓作業(yè)段，一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)（DD130）在前初壓，前靜后震。后跟一臺(tái)膠輪壓路機(jī)組成的壓路機(jī)組，兩臺(tái)壓路機(jī)要保持安全距離，統(tǒng)一的速度，同步前進(jìn)，同步后退，壓實(shí)4-6遍以上，最后用雙光輪終壓。瀝青混合料碾壓時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專人指揮碾壓和控制碾壓遍數(shù)，確保碾壓符合

32、工藝要求，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。壓實(shí)度檢查應(yīng)符合：馬歇爾密度不小于98%和最大理論密度不小于92%。2、橡膠瀝青的碾壓橡膠瀝青混凝土成功與否碾壓是關(guān)鍵。碾壓作業(yè)機(jī)械配備DD130雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)，30T膠輪壓路機(jī)1臺(tái)。瀝青混合料的初壓溫度不低于155，復(fù)壓溫度不低于140，碾壓終了溫度不低于110。橡膠瀝青混合料碾壓遵循“高頻低幅、緊跟慢壓”的原則，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓指揮，嚴(yán)格控制壓路機(jī)碾壓速度、碾壓溫度及碾壓順序。碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。 初壓：采用1臺(tái)DD130雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行高溫初壓，保持較短的初壓長(zhǎng)度，初壓遵循“去靜回

33、振、輕前重后”的原則，從外側(cè)向中心碾壓。碾壓長(zhǎng)度控制在3050m之內(nèi)，初壓以3km/h速度錯(cuò)1/2輪靜壓1遍，并保持速度均勻。初壓后設(shè)專人采用3m直尺及時(shí)檢查平整度，檢查是否離析，若有缺陷，派專人用粉筆劃出處理位置，及時(shí)處理。對(duì)局部平整度超標(biāo)的，指揮壓路機(jī)先橫向碾壓再縱向碾壓，直至平整度滿足要求為止。 復(fù)壓：復(fù)壓緊跟初壓進(jìn)行，復(fù)壓采用1臺(tái)30T徐工膠輪壓路機(jī)碾壓，以4km/h速度錯(cuò)1/2輪碾壓23遍，碾壓溫度控制在140-150，碾壓中設(shè)專人用3m直尺檢測(cè)平整度、電子溫度計(jì)檢測(cè)溫度。 終壓：終壓在復(fù)壓后進(jìn)行。采用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)以4km/h速度錯(cuò)1/3輪碾壓2-3遍，碾壓終了溫度控制在不低于1

34、10。3、邊角部分碾壓不到位的地方，使用平板夯進(jìn)行夯實(shí)。4、碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機(jī)械不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機(jī)），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至50以下時(shí)方能開放交通。碾壓完成后，路面表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有剝落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊等現(xiàn)象。5、瀝青混合料碾壓過程中，必須密切注意壓實(shí)度的變化情況，既要達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，又要防止過度碾壓而破壞集料的棱角嵌擠，壓碎，或出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象。6、碾壓注意事項(xiàng)：、設(shè)專人檢查碾壓作業(yè)，嚴(yán)格控制在初壓、復(fù)壓、終壓溫度要求范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。、壓路機(jī)從外側(cè)向路中心碾?yún)^(qū)。相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。、碾壓時(shí)，壓路機(jī)成階梯形推

35、進(jìn)，不得在同一斷面結(jié)束。、碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。、驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)行駛，防止熱混合料推移。、壓路機(jī)在碾壓過程中應(yīng)勻速行駛，起步換檔要平緩。、壓路機(jī)變更碾壓道時(shí)，要在碾壓區(qū)溫度較低的一端關(guān)閉振動(dòng)裝置。、壓路機(jī)加油加水，應(yīng)退出碾壓區(qū)段，在停放機(jī)械區(qū)進(jìn)行。、初壓后，應(yīng)立即檢查平整度、路面橫坡，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。、壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。壓路機(jī)加水、加油不得在未碾壓成型并冷卻的路段上進(jìn)行，必須駛出碾壓路段；加水車、加油車必須停在已碾壓成型并冷卻的路段等候。4.3.1

36、5接縫處理1、橫縫：瀝青混凝土路面的橫向接縫通常是每天的工作縫，也包括由于多種原因?qū)е聰備佒袛?，情況消除后再開始攤鋪，瀝青混合料溫度下降而設(shè)置的接縫。橫向接縫的關(guān)鍵是瀝青混合料的溫度變化。溫度太高，很容易產(chǎn)生混合料推移，溫度太低，橫縫不能壓實(shí) ，易造成早期路面損壞。橫縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低510.瀝青混凝土路面橫向接縫的好壞，對(duì)瀝青混凝土路面的質(zhì)量影響很大，重者出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)跳車，甚至坑槽開裂等病害，嚴(yán)重影響路面的使用質(zhì)量和使用壽命。橫向接縫的處理有三個(gè)要點(diǎn)，即正確的接縫位置、接縫方式和施工方法。、接縫位置：由于攤鋪結(jié)束最后一個(gè)碾壓段的混合料在壓路機(jī)的重復(fù)碾壓下不斷地向前推移，造成接頭路面的

37、標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，形成一個(gè)拋物線型的斜面。所以在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟起后再予以碾壓。在已鋪層順路中心方向23個(gè)位置后放3m直尺，找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處），趁尚未冷透時(shí)用切割機(jī)或液壓鎬將此斷面切割（鑿）成垂直面，并將切縫靠端部一側(cè)已鋪的不符合厚度平整度要求的尾部瀝青混合料全部鏟除，與下次攤鋪時(shí)成平縫連接。、接縫方式：為保證接縫的壓實(shí)度、平整度、外觀美觀，所以采用垂直的平接縫。、施工方法：平接縫必須做到緊密粘結(jié)、充分壓實(shí)、連接平順。為保證橫向接縫的平整度，每道橫縫由專人負(fù)責(zé)，用

38、3米直尺檢查接縫平整度，要求平整度不得大于3mm。接縫施工前，搭接處必須清掃干凈，同時(shí)在接縫處，對(duì)斷面切口涂刷適量的乳化瀝青，起到粘結(jié)作用。然后將攤鋪機(jī)就位，攤鋪機(jī)熨平板置于已壓實(shí)層上，并在熨平板下支墊厚度約1cm的薄木板，熨平板預(yù)熱充分達(dá)到工作溫度（100）后，開始攤鋪。攤鋪機(jī)起步攤鋪速度達(dá)到正常攤鋪速度，不能太慢，否則會(huì)使新鋪路面出現(xiàn)拖痕，影響結(jié)構(gòu)厚度。攤鋪機(jī)振動(dòng)必須與攤鋪機(jī)起步同步進(jìn)行，嚴(yán)禁停在接縫處原地不動(dòng)，從而造成接縫處的混合料與前進(jìn)方向攤鋪的混合料密實(shí)度不平衡。橫縫碾壓采用高性能的DD130雙鋼輪壓路機(jī)先橫向跨縫碾壓。碾壓第一遍時(shí)，碾壓輪大部分壓成型的路面上，10-15cm壓在新鋪

39、的一側(cè)；以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸15-20cm，直至全部碾壓在新鋪的一側(cè)，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。碾壓時(shí)，要求壓路機(jī)操作手一定要精心操作，在轉(zhuǎn)向、換向時(shí)要平穩(wěn)，不得急躁。在老路面錯(cuò)輪后再以同樣方式碾壓接縫，直至壓完這個(gè)接縫斷面后再恢復(fù)正常碾壓速度碾壓，這樣才能保證接縫處的質(zhì)量。接縫攤鋪層施工結(jié)束后再用3米直尺檢查接縫平整度，當(dāng)有不符合要求的情況應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整。2、縱縫：冷接縫：冷接縫是在新鋪層與經(jīng)過壓實(shí)后的已鋪層進(jìn)行拼接,或銑刨重鋪與舊路面拼接。在路面較寬或當(dāng)半幅施工不能采用熱接縫的特殊情況下采用冷接縫。冷接縫攤鋪前，采用液化氣噴槍將已攤

40、鋪壓實(shí)路面順縱縫15cm處進(jìn)行加熱，使其與新鋪路面充分粘結(jié)。碾壓新鋪路面時(shí)，第一遍碾壓采用靜壓模式,只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20cm30cm處,碾壓輪大約壓上熱料車道15cm,這種方法被認(rèn)為在接縫處產(chǎn)生“擠壓”效果。第二遍(后退)在原路面上采用振動(dòng)壓實(shí)模式，碾壓輪大部分壓在已成型的路面上，10-15壓在新鋪的一側(cè)，以后逐漸移向新鋪層，直至全輪寬均支撐在新鋪層。碾壓過程中，派專人接縫處檢查平整度，不合適處采用開啟振動(dòng)碾壓縱縫，直至接縫達(dá)到規(guī)范平整度要求。在攤鋪新鋪層時(shí),對(duì)已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣應(yīng)整修垂直。碾壓新攤鋪帶時(shí),也要事前將其接縫邊緣鏟齊。4.3.16養(yǎng)生、開放交通橡膠瀝青混合料路面應(yīng)

41、待攤鋪層自然冷卻，混合料表面低于50后，方可開放交通。需要提前開放交通是，灑水冷卻降低混合料溫度。從前往后收錐形標(biāo)和標(biāo)志牌，清理雜物、清場(chǎng)。4.4檢測(cè)及質(zhì)量控制1、所有原材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，拌和的混合料達(dá)到規(guī)范要求后方可出廠鋪筑。2、按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好混合料的拌和溫度、出廠溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。3、攤鋪后路面國際平整度指數(shù)（IRI）每公里評(píng)定值不大于1.4m，保證寬度、壓實(shí)度、透水率、摩擦系數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。4、所有施工工序經(jīng)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主檢查驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序，做到層層把關(guān)、時(shí)時(shí)控制。4.5鋪筑試驗(yàn)段瀝青混合料施工開

42、工前做試驗(yàn)段。試驗(yàn)段施工分試拌和鋪筑兩個(gè)階段，主要解決以下內(nèi)容：根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力界定機(jī)械數(shù)量與組合方式。4.5.1通過試拌確定1、拌和樓的操作方式：上料速度、拌和時(shí)間和拌和數(shù)量、拌和溫度等。2、驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性能，確定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。3、攤鋪機(jī)的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、初步壓實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。4、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等。5、施工縫的處理方法。6、用水準(zhǔn)儀定點(diǎn)測(cè)量高程的方法確定橡膠瀝青混合料的松鋪系數(shù)。7、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長(zhǎng)度。8、全面檢查

43、材料及施工質(zhì)量是否符合要求。9、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊機(jī)指揮方式。10、檢測(cè)試驗(yàn)段施工質(zhì)量，不符合要求時(shí)找出原因，采取糾正措施，重新鋪筑試驗(yàn)段，直到滿足要求為止。試鋪路面的質(zhì)量檢測(cè)頻率根據(jù)需要比正常施工時(shí)增加一倍。試鋪結(jié)束后，試鋪路面應(yīng)基本無離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定后，提交試鋪總結(jié)報(bào)告，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)或總監(jiān)代表確認(rèn)并批準(zhǔn)后方可作為全段施工的依據(jù)。 5路面加鋪施工方案施工前，承包人、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、業(yè)主要共同對(duì)路面病害，如翻漿、唧泥、坑槽、沉陷、擁包、車轍、路面變形等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并及時(shí)處理。一般情況下，不進(jìn)行路面銑刨

44、，平整度較差路段，進(jìn)行路面精銑刨。5.1施工準(zhǔn)備5.1.1材料準(zhǔn)備施工前備足石料（檢測(cè)指標(biāo)必須符合規(guī)范要求），各粒徑石料分別堆放，同時(shí)為了防止石料在出現(xiàn)二次污染和防止雨淋，采用塑料布覆蓋料堆，石料堆放位置盡量設(shè)置在地勢(shì)較高位置。5.1.2人員配備配備好充足的施工管理人員、試驗(yàn)人員和匹配的試驗(yàn)檢測(cè)儀器。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、施工管理人員和機(jī)械操作手加強(qiáng)質(zhì)量、安全教育，強(qiáng)化質(zhì)量、安全意識(shí)，開工前技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程。5.1.3機(jī)械配備根據(jù)工程的需要，按工期要求就工程量的大小配備好適合本工程施工所需的機(jī)械設(shè)備。對(duì)設(shè)備管理人員和機(jī)械操作手進(jìn)行質(zhì)量、安全教育，強(qiáng)化質(zhì)量、安全意識(shí)，

45、要求機(jī)械操作手嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行施工。5.1.4安全保通設(shè)施根據(jù)工程的需要，按高速交警、高速路政及保通方案的要求配置所需的安全保通設(shè)施。5.2銑刨加鋪施工流程銑刨加鋪工程主要工作內(nèi)容為：封閉交通、銑刨、清掃、裂縫處理、抗裂貼鋪設(shè)、灑布碎石封層、攤鋪4cmAC-13C橡膠瀝青混凝土、碾壓、養(yǎng)生等。工程采用全幅一次性攤鋪施工工藝，施工按照中央分隔帶開口樁號(hào)每2km封閉、施工一幅單幅雙向通行的保通措施，通過高速公路中間緊急出口調(diào)換車道，在京港澳樞紐立交、譚莊服務(wù)區(qū)、周口收費(fèi)站、周口服務(wù)區(qū)沈丘收費(fèi)站、沈丘服務(wù)區(qū)、紙店收費(fèi)站，采取半幅攤鋪，半幅通行。限速分別為40km/h、20km/h通行。5.2.1封

46、閉交通在施工過程中，銑刨加鋪采用單幅雙向行駛一次性攤鋪，在擺放安全標(biāo)志時(shí)，必須在高速交警、高速路政人員的指導(dǎo)下嚴(yán)格按照已批準(zhǔn)的安全保通方案進(jìn)行交通設(shè)施的擺放（具體見保通方案）。5.3加鋪路段銑刨5.3.1準(zhǔn)備在銑刨前，測(cè)量老路高差并明顯標(biāo)注于路面上（高正低負(fù)），依照銑刨方案標(biāo)注出銑刨深度，用來指導(dǎo)銑刨機(jī)操作手調(diào)整銑刨深度。測(cè)量銑刨分界處老路面的標(biāo)高，計(jì)算與設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差，按照設(shè)計(jì)銑刨。提前檢查施工段落內(nèi)存在的可能會(huì)影響到銑刨施工的一切障礙，例如防撞墩擺置放時(shí)否影響銑刨等，施工便道等。5.3.2局部路面銑刨方案平整度較差路段應(yīng)對(duì)原路面銑刨拉毛，銑刨深度為0.5-0.7cm；不進(jìn)行路面銑刨的路段在

47、施工同步碎石封層之前要對(duì)路面舊標(biāo)線進(jìn)行清除，清除寬度為標(biāo)線寬度，清除至與原路面標(biāo)高處。5.3.3銑刨注意事項(xiàng)1、嚴(yán)格控制銑刨厚度，銑刨速度應(yīng)控制在1020m/min以內(nèi)，太快會(huì)將路表面刮松，對(duì)表面層破壞較大給路面帶來隱患，太慢會(huì)影響施工進(jìn)度。 2、運(yùn)輸車一律在銑刨設(shè)備前面依次排隊(duì)等候，嚴(yán)禁將銑刨料倒入中央分隔帶及邊坡下；嚴(yán)禁亂堆、亂放。銑刨完銑刨廢料由運(yùn)輸車運(yùn)至制定的廢料堆放點(diǎn)。5.3.4清掃除塵1、采用人工清渣、人工配合清掃車除塵，保證清掃和除塵質(zhì)量。2、清掃銑刨廢料時(shí)，采用人工配合滑移清掃車進(jìn)行。第一清掃梯隊(duì)采用滑移清掃車粗掃，緊隨銑刨機(jī)前進(jìn)，第二清掃梯隊(duì)采用人工用掃把、鐵鍬多組進(jìn)行精掃；

48、清料過程中配備運(yùn)輸車2臺(tái)，當(dāng)另一側(cè)尚未銑刨時(shí)可將銑刨廢料人工用鐵鍬轉(zhuǎn)移到另一側(cè)。在施工過程中由于用水量控制不好，在銑刨重疊時(shí)部分廢料被履帶壓實(shí)，該部分是清掃的重點(diǎn)和難點(diǎn)，需用竹掃帚、鐵鍬和鋼刷子多次清掃。3、細(xì)掃主要以人工清掃為主，對(duì)路緣石邊緣處要加大清掃力度，對(duì)局部難以清掃的采用鋼刷子清理干凈。路面廢料、雜物要清理干凈。4、清掃過程中不得將清掃廢料投擲中央分隔帶和路基邊坡。5、銑刨、清理的廢料由自卸車運(yùn)至附近業(yè)主指定的廢料堆放點(diǎn)。 6、灑布封層前進(jìn)行最后一次精掃，精掃時(shí)首先采用清掃車對(duì)預(yù)灑布封層路段來回2-3次清掃，而后人工采用吹風(fēng)機(jī)對(duì)邊角部分重點(diǎn)清掃，對(duì)路面細(xì)小廢料、粉塵、雜物等必須清掃干

49、凈。 8、清掃完成后，及時(shí)對(duì)路面清掃質(zhì)量進(jìn)行自檢、監(jiān)理抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行粘油層灑布。5.3.5抗裂貼鋪設(shè)及注意事項(xiàng)1、 使用鋼絲刷、吹風(fēng)機(jī)對(duì)裂（接）縫進(jìn)行清潔處理，裂縫表面須平整（寬度大于3mm的裂縫須先灌注乳化瀝青），無大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有較大坑槽，必須填補(bǔ)，如有錯(cuò)臺(tái)情況應(yīng)先將錯(cuò)臺(tái)鑿除成緩坡，再使用抗裂貼貼縫。2、鋪設(shè)前不得將隔離膜揭開。3、鋪設(shè)抗裂貼時(shí)應(yīng)將成卷材料拉緊，將抗裂貼背面的隔離膜揭去，無粘性物面朝上，以裂（接）縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上，鋪設(shè)寬度不小于20cm（在實(shí)際施工工程中用30cm抗裂貼），鋪設(shè)后的抗裂貼應(yīng)平整，

50、不起皺，不翹邊，不漏貼。如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用裁紙刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。4、鋪設(shè)抗裂貼后用膠輪滾筒進(jìn)行滾壓至少3遍。5、鋪設(shè)完成后，應(yīng)盡早的進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪其間隔時(shí)間不應(yīng)超過24小時(shí)，同時(shí)應(yīng)避免施工車輛等機(jī)具在材料上行走或抽拉。6、鋪設(shè)抗裂貼后，緊密結(jié)合什么層的施工，避免受潮和雨淋。7、鋪設(shè)抗裂貼后，按照熱瀝青混合料的施工規(guī)范，撒布熱瀝青同步碎石封層。8、在壓實(shí)過程中，應(yīng)將壓路機(jī)調(diào)整到最低振幅和最高頻率的位置，如果壓路機(jī)振幅過大，可能會(huì)在抗裂貼的位置出現(xiàn)少量剝落。5.3.6瀝青同步碎石封層封層碎石為經(jīng)過反擊（錘式）破碎加工而成，碎石要求潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)

51、、形狀規(guī)整，并具有足夠的強(qiáng)度及耐磨耗型的單級(jí)配集料。其中針片狀石料15%以下，不含雜質(zhì)和石料，粉塵含量不大于1%，壓碎值小于20%。瀝青為70號(hào)基質(zhì)瀝青，加熱溫度在100左右5.3.7施工工藝及注意事項(xiàng)1、同步碎石封層石料粒徑1cm左右，用量1015kg/。2、瀝青采用改性熱瀝青，灑布量為1.01.5kg/，瀝青灑布時(shí)，要求瀝青噴灑后應(yīng)該形成均勻、等厚度的瀝青膜，防止因?yàn)r青不均勻?qū)е率系膭冸x、斑紋。3、施工時(shí)提前將確定好的施工路段進(jìn)行交通封閉，并對(duì)原路面病害進(jìn)行處治，然后采用清掃設(shè)備將要施工路段進(jìn)行清掃。4、采用同步碎石封層車將改性熱瀝青和碎石同步撒布，然后采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，養(yǎng)生時(shí)間一

52、般為12小時(shí)。5、開放交通。開放交通初期必須控制車速，一般不超過80km/h。5.3.8橡膠瀝青混合料的拌制橡膠瀝青混合料使用必須進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)評(píng)定合格方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告或商檢報(bào)告代替現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。橡膠屑應(yīng)在常溫下碎化，不應(yīng)采用冷凍法來制造橡膠屑，如果用低溫分離法，應(yīng)在磨碎前進(jìn)行。橡膠屑應(yīng)干燥、無污染，在與瀝青和骨料的拌和中能自由流動(dòng)而不產(chǎn)生泡沫?？梢约尤胩妓徕}或滑石粉以防止橡膠屑黏在一起，但用量不能超過橡膠屑質(zhì)量的3。宜選用不大于2mm范圍內(nèi)的粒徑。首先將瀝青反應(yīng)罐里的基質(zhì)瀝青和按照18%-20混合料質(zhì)量比得到的橡膠屑放置于溫度在190至218之間的環(huán)境中進(jìn)行冶煉，冶煉的時(shí)間

53、至少為45分鐘，橡膠屑必須在獲得充分融化的基礎(chǔ)上還應(yīng)該在高溫環(huán)境中與瀝青構(gòu)成橡膠瀝青。在施行這一步驟的時(shí)候，要特別注意摻入的橡膠屑量，避免使用過多橡膠屑導(dǎo)致無法順利完成混合料壓實(shí)工作。應(yīng)該先攪拌橡膠瀝青，然后再和滿足檢驗(yàn)要求的粒料進(jìn)行混合攪拌，攪拌后旋轉(zhuǎn)粘度必須達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，泵送系統(tǒng)將其運(yùn)送至到混合料攪拌缸里施行攪拌，其混合料橡膠瀝青摻量務(wù)必嚴(yán)格遵循施工配合比來確定。5.3.9橡膠瀝青混合料拌合遵循的原則 1、橡膠瀝青的加熱溫度控制在190218，集料的加熱溫度控制在180190，混合料出廠溫度控制應(yīng)170-185，前兩車出料溫度略提高5。2、對(duì)于密級(jí)配的AC-13C橡膠瀝青混合料，拌和后的混

54、和料必須均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團(tuán)或粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)調(diào)整。3、在生產(chǎn)過程中，操作人員可根據(jù)計(jì)量、溢料等情況，及時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自調(diào)整微機(jī)內(nèi)輸入的生產(chǎn)配合比數(shù)據(jù)。微機(jī)內(nèi)輸入值，根據(jù)試驗(yàn)室檢查結(jié)果適當(dāng)調(diào)整，絕不允許操作人員隨意調(diào)整計(jì)量值。4、瀝青混合料出廠時(shí)逐車檢測(cè)混合料溫度，并目測(cè)每車混合料質(zhì)量，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。一旦發(fā)現(xiàn)混合料有花白料、焦料及離析現(xiàn)象必須立即停止拌和，并找出原因并予以處理。對(duì)不合格的瀝青混合料予以廢棄處理，嚴(yán)禁不合格的瀝青混合料上路攤鋪。5、拌和站配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量、油石比、拌和溫度

55、、混合料數(shù)量等各種參數(shù)。每工作臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出本工作臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按橡膠瀝青混合料質(zhì)量及鋪筑的總量檢驗(yàn)，如有波動(dòng)，分析原因予以糾正。6、試驗(yàn)人員按規(guī)范規(guī)定頻率對(duì)混合料進(jìn)行取樣，試驗(yàn)檢測(cè)橡膠瀝青混合料的油石比、礦料級(jí)配、空隙率、流值、浸水等。7、為防止攤鋪機(jī)在攤鋪過程中出現(xiàn)故障，采用保溫性能良好的成品料倉儲(chǔ)存瀝青混合料，儲(chǔ)存過程中混合料的溫度降低不得大于10,儲(chǔ)存時(shí)間不超過8小時(shí)。8、雨季施工時(shí)，安排專人收聽天氣預(yù)報(bào)，并將結(jié)果每天通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管理人員；現(xiàn)場(chǎng)管理人員根據(jù)天氣情況安排施工和預(yù)防措施，做好料場(chǎng)的排水工作，疏通排水溝，避免材料被污染；現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)集中力量做到每一作業(yè)段盡量當(dāng)天完成；施工遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的材料。5.3.10橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸、卸料1、為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用20噸以上自卸車運(yùn)輸，根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，滿足攤鋪連續(xù)不間斷。每天對(duì)運(yùn)輸車的車廂進(jìn)行清理，運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，為防止瀝青混合料與車廂板的粘結(jié)，車廂板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（食用油和水的比例為1：3），無余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨淋、防污染，在運(yùn)料車上加蓋保溫防雨篷布，蓬布要遮蓋全車廂，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。運(yùn)料車裝料時(shí)，根據(jù)“中、前、后