小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)

1、中小型無(wú)人直升機(jī)動(dòng)力裝置：小型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)在各型海軍無(wú)人機(jī)中，最具發(fā)展前景的是艦載共軸雙旋翼無(wú)人直升機(jī)。如德國(guó)“西莫斯”多用途共軸雙旋翼直升機(jī)，它主要用于海區(qū)偵察和監(jiān)視、目標(biāo)捕獲與指示、 中繼制導(dǎo)、戰(zhàn)損評(píng)估以及電子戰(zhàn)。還有可以作為C3I中繼站使用的加拿大的CL227、CL327、CL427多用途雙旋翼無(wú)人直升機(jī)（現(xiàn)已為美國(guó)、加拿 大、瑞典等多國(guó)使用），可用于投放聲納、探測(cè)潛艇、干擾對(duì)方雷達(dá)與通信、進(jìn)行遠(yuǎn)程通信等。英國(guó)研制的“小精靈”小型共軸雙旋翼無(wú)人直升機(jī)，可用來(lái)執(zhí)行監(jiān) 視、偵察、巡邏、目標(biāo)指示和電子戰(zhàn)等任務(wù)，現(xiàn)也被美國(guó)及北約等國(guó)購(gòu)買。俄羅斯的“卡-137”也屬于共軸雙旋翼無(wú)人直升機(jī)，它的外形像

2、個(gè)球，旋翼直徑 5.3m，采用合金材料制成，球的上部裝有活塞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置、控制系統(tǒng)和機(jī)載設(shè)備，下部可根據(jù)用途選配專用設(shè)備?！翱?137”可進(jìn)行空中打擊、通信中 繼、電子干擾、搜尋營(yíng)救、探雷排雷等。鮮為人知的是，美國(guó)海軍裝備有800多架QH50系列多用途共軸雙旋翼無(wú)人機(jī)，它有多種型號(hào)，除可擔(dān)負(fù)反潛任務(wù)外， 還可以用于偵察監(jiān)視、武器試驗(yàn)和運(yùn)送貨物等。德國(guó)也有一型“海蚊”共軸雙旋翼無(wú)人機(jī)，它是以美國(guó)QH50為基礎(chǔ)研制而成的哨兵無(wú)人機(jī)系統(tǒng) CL227、CL327、CL427 龐巴迪飛機(jī)公司防務(wù)分公司 MAVOS( 海上垂直起落直升機(jī)系統(tǒng)) 造價(jià)低、生存性高 作為C3I中繼站使用，美國(guó)、加拿 大、瑞典

3、等多國(guó)裝備 CL227于1990年完成鑒定 CL427與2011年12月完成演示驗(yàn)證CL227 哨兵WR34-16渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī):38.4kWWR125渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī):44kWCL327衛(wèi)士 CL427美洲豹起飛質(zhì)量起飛質(zhì)量( 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)) /235kg 起飛質(zhì)量起飛質(zhì)量( 最大最大) / 350kg有效載荷有效載荷 100kg升限升限5485m續(xù)航時(shí)間續(xù)航時(shí)間8h一臺(tái)一臺(tái)93.2 kW 的威廉姆斯的威廉姆斯WTS 117-5 型重油渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)型重油渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)燃油量為燃油量為180 L重油重油任務(wù)載荷：可更換的模塊式任任務(wù)載荷：可更換的模塊式任務(wù)載荷包括光電務(wù)載荷包括光電/紅外組

4、合、通紅外組合、通信中繼設(shè)備、合成孔徑雷達(dá)信中繼設(shè)備、合成孔徑雷達(dá)( 5A1Z) 與電子支援措施裝置與電子支援措施裝置CL327保護(hù)者 CL427美洲豹WR34-16渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)WR125渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)QH50系列無(wú)人機(jī)1962年首飛美海軍裝備810架反潛、打擊起飛重量1,036 kgQH-50A ：54 kW 四沖程活塞機(jī)QH-50B ：2臺(tái)64.5 kW四沖程活塞機(jī)QH-50C： 225 kW Boeing T50-8A 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，制造了373臺(tái)QH-50D： 272 kW Boeing T50-12渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，制造了377臺(tái)MQ-8B火力偵察兵美軍主力裝備一套MQ-8B“

5、火力偵察兵”系統(tǒng)由4架無(wú)人直升機(jī)和兩個(gè)發(fā)射控制站組成攜帶“九頭蛇”航空火箭、 反艦導(dǎo)彈、反潛導(dǎo)彈和激光制導(dǎo)航空炸彈最大起飛重量1.428噸最大有效載荷317公斤升限6090米滯空時(shí)間8小時(shí)2010年定型RR 250 C20W渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī) 190kW 鷹眼傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)鷹眼傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī) 起飛重量1.02噸 最大載荷136kg 續(xù)航時(shí)間：6小時(shí) 升限6000米 RR 250 C20W渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī) 190kW RR 250 C20W渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī) 功率190KW 重量62kg JP-5航空母艦煤油、重油 6級(jí)軸流+離心，單管燃燒室，2級(jí)燃?xì)鉁u輪+2級(jí)自由渦輪 壓比6.2，渦輪

6、前溫985 耗油率0.468 kg/kWhA160T“蜂鳥(niǎo)” 長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī) 干重1.13噸 續(xù)航時(shí)間18小時(shí) 4缸斯巴魯活塞發(fā)動(dòng)機(jī) 6缸斯巴魯活塞發(fā)動(dòng)機(jī) PW207D 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)426KW 8枚“地獄火”導(dǎo)彈PW207D 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)人直升機(jī)機(jī)動(dòng)力裝置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)：往復(fù)式和轉(zhuǎn)子活塞發(fā)動(dòng)機(jī)：往復(fù)式和轉(zhuǎn)子渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)不足不足應(yīng)用應(yīng)用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟技術(shù)成熟功重比小功重比小升限升限3000m，需要渦，需要渦輪增壓以提高升限輪增壓以提高升限低速、中低空、起飛重低速、中低空、起飛重量小的偵查、監(jiān)視及長(zhǎng)量小的偵查、監(jiān)視及長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)航時(shí)無(wú)人機(jī)100KW渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)渦

7、軸發(fā)動(dòng)機(jī)功重比大功重比大耗油率低耗油率低可靠性高、壽命長(zhǎng)可靠性高、壽命長(zhǎng)技術(shù)發(fā)展?jié)摿Υ蠹夹g(shù)發(fā)展?jié)摿Υ蟓h(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)高空性能好高空性能好動(dòng)力渦輪轉(zhuǎn)速高動(dòng)力渦輪轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)動(dòng)旋翼減速比大轉(zhuǎn)動(dòng)旋翼減速比大中低空、低速短距、垂中低空、低速短距、垂直起降無(wú)人機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋直起降無(wú)人機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)翼無(wú)人機(jī)（200-1000kW）q渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)良好的高空性能，并且隨著無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷、空機(jī)質(zhì)量的逐漸增渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)良好的高空性能，并且隨著無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷、空機(jī)質(zhì)量的逐漸增加加, , 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能滿足中型和大型無(wú)人機(jī)的使用要求活塞發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能滿足中型和大型無(wú)人機(jī)的使用要求q長(zhǎng)航時(shí)、高航程無(wú)人直升機(jī)需要發(fā)展

8、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)航時(shí)、高航程無(wú)人直升機(jī)需要發(fā)展渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)q從從5050年代末，渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸取代活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，目前小型無(wú)人直升機(jī)仍以活年代末，渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸取代活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，目前小型無(wú)人直升機(jī)仍以活塞發(fā)動(dòng)機(jī)為主塞發(fā)動(dòng)機(jī)為主發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率（功率（kW）重量（重量（kg）功質(zhì)比（功質(zhì)比（kW/kg）WP10系列國(guó)系列國(guó)III卡車用柴油機(jī)卡車用柴油機(jī)（維柴）（維柴）1998750.23藍(lán)擎藍(lán)擎WP6國(guó)國(guó)III卡車用柴油機(jī)卡車用柴油機(jī)（維柴）（維柴）1556200.25歐洲輕型直升機(jī)用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)歐洲輕型直升機(jī)用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)（法國(guó)Teos Powertrain工程公司和奧地利Austro發(fā)動(dòng)機(jī)公司合作研發(fā)）33

9、02391.38RR300 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)222802.8S-100 奧地利西貝爾公司 2003服役 最大起飛重量為200kg 任務(wù)載荷50kg 續(xù)航時(shí)間4 h 穩(wěn)定的可見(jiàn)光/紅外線全向鏡頭、合成孔徑雷達(dá)(SAR)、光學(xué)探測(cè)搜尋設(shè)備(LIDAR)、多光譜成像設(shè)備、高靈敏度地面雷達(dá)(GPR) 50 馬力轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)瑞士瑞士SKELDARV-200 最大起飛重量(MTOW) 200公斤 最大有效載荷40公斤 最大滯空時(shí)間5小時(shí) 最大飛行速度120公里/小時(shí) 執(zhí)行任務(wù)最大半徑范圍130公里 動(dòng)力40kW活塞發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)載發(fā)電機(jī)500W 最大升限14000英尺(ISA)瑞典瑞典 APID 60 型無(wú)

10、人直升機(jī)型無(wú)人直升機(jī) 最大速度最大速度110公里公里/小時(shí)小時(shí) 滯空時(shí)間滯空時(shí)間36小時(shí)小時(shí) 最大升限最大升限3000米米 巡航速度巡航速度90公里公里/小時(shí)小時(shí) 機(jī)身材料碳纖維，鈦，鋁機(jī)身材料碳纖維，鈦，鋁 最大起飛重量最大起飛重量160公斤公斤 有效載荷和燃料最大有效載荷和燃料最大55公斤公斤 功率功率55馬力（馬力（41千瓦）千瓦） 燃料種類汽油燃料種類汽油國(guó)外無(wú)人直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研制公司研制公司應(yīng)應(yīng) 用用功功 率率(kW)耗油率耗油率(kg/kWh)功質(zhì)比功質(zhì)比(kW/kg)WTS 34-16Williams International哨兵CL-227無(wú)人機(jī)37.3o.61.55WT

11、S 117Williams International CL-327 垂直起降無(wú)人機(jī)93.20.422.83250-C20BRR“鷹眼” 無(wú)人機(jī)3130.3964.36PW207DPW“蜂鳥(niǎo)” 長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)426.73.75A160T “蜂鳥(niǎo)” PW207D 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī) 426.7 kW 9150m 260km/h, 20h鷹眼無(wú)人機(jī)，370km/h，5國(guó)內(nèi)無(wú)人直升機(jī)“海鷗海鷗”無(wú)人機(jī)：無(wú)人機(jī)：58.8kW58.8kWU8U8無(wú)人機(jī)：最大起飛重量無(wú)人機(jī)：最大起飛重量 230Kg,230Kg,最大速度最大速度150km/h,150km/h,使用升使用升限限3000m3000m，續(xù)航時(shí)間：，續(xù)航時(shí)

12、間：4h4hV750V750無(wú)人直升機(jī)：最大載荷無(wú)人直升機(jī)：最大載荷80Kg,80Kg,最大速度最大速度161km/h,161km/h,使用升使用升限限3000m3000m，續(xù)航時(shí)間：，續(xù)航時(shí)間：4h4hK800 K800 絕影絕影-8-8：由于無(wú)人機(jī)平臺(tái)的多樣性，需求推力范圍大約為由于無(wú)人機(jī)平臺(tái)的多樣性，需求推力范圍大約為10010000kgf的渦噴的渦噴/渦渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)配裝中高端無(wú)人機(jī)；功率不大于扇發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)配裝中高端無(wú)人機(jī)；功率不大于100kW活塞發(fā)動(dòng)機(jī)配置低速無(wú)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)配置低速無(wú)人機(jī)；功率不大于人機(jī)；功率不大于500kW的渦軸配裝旋翼無(wú)人機(jī)；功率不大于的渦軸配裝旋翼無(wú)人機(jī)；功率不大于6

13、00kW的渦的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)配裝中低速無(wú)人機(jī)；沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)是最有希望用于高超聲速無(wú)槳發(fā)動(dòng)機(jī)配裝中低速無(wú)人機(jī)；沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)是最有希望用于高超聲速無(wú)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)CL 哨兵系列威廉姆斯WR24 單軸壓氣機(jī)、單軸渦輪 50kg推力 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 航空煤油 功率38.4KW 單軸壓氣機(jī)、單軸渦輪 前輸出 102400RPM 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 JP5航空母艦用煤油威廉姆斯WR34 功率44KW 單軸壓氣機(jī)、單軸渦輪 前輸出 102400RPM 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 JP5航空母艦用煤油、重油威廉姆斯WTS125 功率93.2KW 重量37.2kg 單軸壓氣機(jī)、單軸渦輪 前輸出 102400RPM 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 JP5航空

14、母艦用煤油、重油威廉姆斯WTS117-5法國(guó)透博梅卡Turbomeca ArrielTurbomeca ArriusTurbomeca MakilaTurbomeca TM333/ArdidenRolls-RoyceModel 250 系列：系列：400-750shpRR300: 240-300 shp，0.3078 Robinson R66Bell 47RotorWay 300T EagleRR550: 450 shp，0.2718Bell 206/407/430/230Boeing AH-6MQ-8火力偵察兵火力偵察兵Pratt & Whitney CanadaPW200 系列系列: 500-700 shp PW210 系列系列: 1000 shpPT :500-2000 shpA160T “蜂鳥(niǎo)” PW207D 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī) 426.7 kW 9150m 260km/h, 20h霍尼韋爾霍尼韋爾 額定起飛功率：746kW貝爾407ARH勘測(cè)直升機(jī)HTS900渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)q高壓比雙級(jí)離心壓氣機(jī)高壓比雙級(jí)離心壓氣機(jī)q單晶渦輪葉片單晶渦輪葉片q冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)噴管冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)噴管q氣氣膜冷卻火焰筒膜冷卻火焰筒新技術(shù)新技術(shù)無(wú)人直升機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)小流量、高壓比組合壓氣機(jī)效率小流量、高壓比組合壓氣機(jī)效率小流量燃油噴嘴高質(zhì)量霧化小流量燃油噴嘴高質(zhì)量霧化小型高溫渦輪葉片冷卻