一建市政考點(diǎn)預(yù)測(cè)講義(學(xué)員版)DOC

1、2012 一級(jí)市政考點(diǎn) (64 個(gè)問題)1、道路分類分級(jí)(1) 除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、 設(shè)計(jì)交通量、地形等分為I、級(jí)。(2) 一般情況下，大城市應(yīng)采用各類指標(biāo)中的I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，中等城市應(yīng)采用H級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，小城市采用皿級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(3) 我國(guó)現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ37 以道路在城市道路網(wǎng)中的地 位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道路 分為四類，即快速路、主干路、次干路與支路。2、瀝青路面組成的基本原則( 1 ) 面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度與交通量相適應(yīng)。(2) 層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定， 以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。(3) 各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基

2、層材料與面層材料的 回彈模量比應(yīng)大于或等于 0.3 ；土基回彈模量與基層 (或底基層 )的 回彈模量比宜為0.080.4。( 4) 層數(shù)不宜過多。( 5) 在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層 或采取其它措施以減輕反射裂縫。3、路面結(jié)構(gòu)組成(1) 基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面 層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到土基。(2) 基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的承載力和較大的剛度；有足夠的抗 沖刷能力和抗變形能力，堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好。( 3) 基層不透水性好。(4) 路面直接承受行車的作用。4、瀝青材料主要技術(shù)性能如下：( 1 ) 粘結(jié)性 針入度( 2) 感溫性 -

3、軟化點(diǎn)( 3) 耐久性(4) 塑性 -延度( 5) 安全性 - 閃電5、填挖路基注意事項(xiàng) 填土路基（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。 填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過 100mm 的土塊應(yīng)打碎（2）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井 穴，并分層填實(shí)至原基面高。（3）填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1：5 時(shí)，需修成臺(tái)階形式， 每層臺(tái)階高度不宜大于300mm,寬度不應(yīng)小于1.0m。（4）根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實(shí)。（5）碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度,合格后即可碾壓,碾壓“先輕 后重”，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級(jí)的

4、壓路機(jī)。（6）填方高度內(nèi)的管涵頂面填土 500mm 以上才能用壓路機(jī)碾壓。（7）填土至最后一層時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制填土厚度,并及時(shí)碾 壓修整。挖土路基（1 ） 路基施工前,應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干,將樹根坑、糞坑等 部位進(jìn)行技術(shù)處理。（2）根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖。（3）挖方段不得超挖,應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。（4）壓路機(jī)不小于 12t 級(jí),碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行,直至表面無 明顯輪跡為止。（5）碾壓時(shí),應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。（6）過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填 實(shí)。質(zhì)量檢驗(yàn)（1）路基碾壓完成時(shí),按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目 （壓實(shí)度、寬

5、度、中線偏位、縱、 橫斷面高程、平整度,路床還包括回彈彎沉等 ）檢查6、不良土質(zhì)路基的處理方法（ 1 ）軟土的工程特性： 天然含水量高、 孔隙比大、透水性差、壓縮性高、 強(qiáng)度低。（2）常用處理方法：換填、擠密、排水固結(jié)（3）濕陷性黃土：土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育，遇水結(jié)構(gòu)破壞強(qiáng) 度降低。（4）處理：灰土墊層、強(qiáng)夯法、灰土擠密樁等。（5）膨脹土：遇水膨脹失水收縮。（6）處理：用灰土樁、水泥樁加固改良；也可開挖換填、堆載預(yù)壓等。7、水泥穩(wěn)定土基層注意事項(xiàng)特點(diǎn)（ 1） 水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土 好。（ 2） 水泥穩(wěn)定土的初期強(qiáng)度高，其強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。（3）水泥穩(wěn)定

6、土在暴露條件下容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫。 注意事項(xiàng)（1）應(yīng)采用初凝時(shí)間應(yīng)大于3h,終凝時(shí)間不小于6h的32.5級(jí)、42.5級(jí) 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過3 個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。（ 2） 宜選用粗粒土、中粒土，土的不均勻系數(shù)不得小于5，宜大于 l0，塑性指數(shù)宜為1017。級(jí)配碎石、砂礫，未篩分碎石、碎石土、礫石 和煤矸石、粒狀礦渣等材料均可做粒料原材；用作基層時(shí)，粒料最大 粒徑不宜超過37.5mm;用作底基層粒料最大粒徑：城市快速路、主 干路不得超過37.5mm;次干路及以下道路不得超過 53mm。（3） 水泥穩(wěn)定土的配合比設(shè)計(jì)

7、要符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。計(jì)量準(zhǔn)確、含水 量符合施工要求且拌合均勻。運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采取措施防止水分損失。宜 采用專用攤鋪機(jī)械攤鋪。水泥穩(wěn)定土類材料自拌合至攤鋪完成，不得 超過3h。分層攤鋪時(shí)，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù) 7d后，方可攤鋪上層材料。水 泥穩(wěn)定土類材料，宜在水泥初凝時(shí)間到達(dá)前碾壓成活。宜采用灑水養(yǎng) 護(hù)，保持濕潤(rùn)。常溫下成活后應(yīng)經(jīng) 7d 養(yǎng)護(hù)，方可在其上鋪路面層8、瀝青混凝土施工注意事項(xiàng)一、混合料的運(yùn)輸（ 1 ） 注意防水、保溫、防粘二、混合料的攤鋪（ 2） 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)。(3) 通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開1020m呈梯隊(duì)方式同步攤 鋪，兩幅之間應(yīng)有 30-60mm

8、左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶， 上下層搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。(hqz)(4) 攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5lh預(yù)熱熨平板使其不低于100C。5) 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或 中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制 在 2 6mmin 的范圍內(nèi)。6) 攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。7) 注意攤鋪溫度。8) 注意松鋪系數(shù)。9) 采取“快卸、快鋪、快平、及時(shí)碾壓成型”三、瀝青混凝土路面的壓實(shí)及成型(10)壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm，各層應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。11 ) 合理選擇壓實(shí)機(jī)械。嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓。12 ) 碾壓速度

9、做到慢而均勻。13) 壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣 溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。14) 初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。碾 壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高 路段和坡道上則由低處向高處碾壓。15) 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長(zhǎng)度不 超過 80m。16) 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān) 閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于 2 遍，至無明顯輪跡為止。17) 為防止瀝青混合料粘輪，對(duì)壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié) 劑，嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。18) 壓路機(jī)不

10、得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在 當(dāng)天成型的路面上， 不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛， 不得散落礦料、 油料及雜物。四、接縫(19) 瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層 的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 lm 以上。應(yīng)采用 3m 直尺檢查， 確保平整度達(dá) 到要求。(20) 采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫，如半幅施工采用冷接縫時(shí)， 宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新 料。五、開放交通(21) 熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50 C時(shí)，方可開放交通。9、水泥混凝土路面的施工要

11、求配比( 1 ) 應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性攪拌( 2) 攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備。( 3) 攪拌樓配料計(jì)量偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。( 4 ) 控制水灰比、穩(wěn)定性、坍落度、均勻性、含氣量、泌水率、離析等。 運(yùn)輸( 5 ) 足夠的運(yùn)輸車輛。( 6) 防止漏漿、漏料、污染路面和離析。( 7) 防雨、冬天保溫等。攤鋪( 8) 模板的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、密封性、便于脫模、斷面尺寸。養(yǎng)護(hù) ( 9) 保濕養(yǎng)生 7 天以上。 ( 10 ) 注意冬季施工。10、道路微表處理施工基本要求( 1 ) 對(duì)原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫，使其符合設(shè)計(jì)要求。( 2) 寬度大于 5mm 的裂縫進(jìn)行灌漿處理。(

12、3) 路面局部破損處進(jìn)行挖補(bǔ)處理。( 4) 深度 l5 40mm 的車轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進(jìn)行銑刨處理。（ 5） 微表處混合料的質(zhì)量應(yīng)符合 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程 JTGF40 有關(guān)規(guī)定。11、設(shè)計(jì)模板、支架和拱架時(shí)應(yīng)考慮的荷載：（ 1） 模板、拱架和支架自重；（ 2） 新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力；（ 3） 施工人員及施工材料機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載；（ 4） 振搗混凝土?xí)r的荷載；（ 5） 新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；（ 6） 傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；（7）其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。12、預(yù)應(yīng)力的張拉等（ 1） 主要有鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼

13、筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲和精 軋螺紋鋼筋等。（2）預(yù)應(yīng)力筋必須保持清潔。在存放、搬運(yùn)、施工操作過程中應(yīng)避免機(jī) 械損傷和有害的銹蝕。（3）宜用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割。（ 4） 預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順。（5）預(yù)應(yīng)力筋和金屬管道在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過6 個(gè)月。（6）按照錨固方式不同，可分為夾片式、支承式、錐塞式和握裹式（ 7） 預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于 30mm（8）預(yù)應(yīng)力混凝土不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水 泥?；炷林械乃嘤昧坎灰舜笥?550kg/ m3?；炷林袊?yán)禁摻人 氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。（9）張拉機(jī)具設(shè)備的校驗(yàn)期限不得 超過半年且不

14、超過 200次張拉作業(yè) 。 彈簧測(cè)力計(jì)的校驗(yàn)期限不宜超過 2 個(gè)月。（10） 放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí)混凝土強(qiáng)度不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的75。（11）同步對(duì)稱張拉，并超張拉5%并持荷23分鐘。（ 12） 預(yù)應(yīng)力筋張拉后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合 設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)不得低于 30MPa。（ 13） 孔道內(nèi)的水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后方可吊移預(yù)制構(gòu)件，設(shè)計(jì) 未要求時(shí)，應(yīng)不低于砂漿設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%。（ 14） 嚴(yán)格的原材料質(zhì)量檢查（15） 預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件孔道或臺(tái)座的長(zhǎng)度、錨夾具長(zhǎng) 度等經(jīng)過計(jì)算確定。（16） 預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絲或鋼絞線組成時(shí)，在同束預(yù)應(yīng)力鋼筋內(nèi)， 應(yīng)采用強(qiáng)度相等的預(yù)

15、應(yīng)力鋼材。（ 17） 混凝土中嚴(yán)禁摻人氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。（ 18） 張拉時(shí)以應(yīng)力控制伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值 之差應(yīng)控制在 6以內(nèi)。（ 19） （先張法）張拉臺(tái)座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。13、關(guān)于蓋挖法（1）蓋挖法具有諸多優(yōu)點(diǎn)：圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的 變形和地表沉降，有利于保護(hù)臨近建筑物和構(gòu)筑物；基坑底部土體穩(wěn) 定，隆起小，施工安全；蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠， 施工空間大；蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時(shí)，可盡快恢復(fù)路面，對(duì) 道路交通影響較小。（ 2） 蓋挖法也存在一些缺點(diǎn)：蓋挖法施工時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫 的處理較為困難；蓋挖逆作法施工時(shí)，暗挖施

16、工難度大、費(fèi)用高；蓋 挖法每次分部開挖與澆筑或襯砌的深度，應(yīng)綜合考慮基坑穩(wěn)定、環(huán)境 保護(hù)、永久結(jié)構(gòu)形式和混凝土澆筑作業(yè)等因素來確定。（ 3） 蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法。目前，城 市中施工采用最多的是蓋挖逆作法。14、鉆孔灌注樁注意事項(xiàng)（ 1） 除在旱地施工外，場(chǎng)地為淺水時(shí)，宜采用筑島法施工。（2）場(chǎng)地為深水時(shí)，可采用固定式平臺(tái)或浮式平臺(tái)。（3）護(hù)筒一般由鋼板加工而成，其內(nèi)徑宜比樁徑大200 400mm。（ 4） 護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合。（5）護(hù)筒高度宜高出地面0.3m或水面1.02.0m。護(hù)筒應(yīng)高于穩(wěn)定后的 承壓水位 2.0m 以上。（ 6） 鉆孔泥漿由水、黏土

17、 （或膨潤(rùn)土 ）和添加劑配制而成。（ 7） 鉆孔作業(yè)過程中，泥漿的性能會(huì)不斷發(fā)生變化，為此應(yīng)經(jīng)常測(cè)試泥漿性能指標(biāo)，隨時(shí)修正（ 8） 鉆孔進(jìn)程中，必須確?？孜粶?zhǔn)確。（ 9） 排渣、提鉆除土或因故停鉆時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)保持規(guī)定的泥漿液位和相對(duì) 密度。（10） 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備條件和地層情況來決定 清孔方法。（ 11） 灌注水下砼。15、沉入樁注意事項(xiàng)（1）沉樁順序一般由一端向另一端連續(xù)進(jìn)行；或由中間向兩端或向四周 施工；先沉深的，后沉淺的或先沉坡頂，后沉坡腳。（2）在同一個(gè)墩、臺(tái)的樁基中，同一水平面內(nèi)的樁的接頭數(shù)不得超過基 樁總數(shù)的 l 4，但是按等強(qiáng)度設(shè)計(jì)的法蘭盤接頭可不受此限制。（

18、3） 錘擊初始宜用較低落距，樁錘、替打、送樁與樁宜保持同一軸線。 錘擊過程應(yīng)采用重錘低擊。16、鋼板樁圍堰施工注意事項(xiàng)（ 1） 有大漂石及堅(jiān)硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。（2）鋼板樁的機(jī)械性能和尺寸應(yīng)符合規(guī)定要求。（3）施打鋼板樁前， 應(yīng)在圍堰上下游及兩岸設(shè)測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)， 控制圍堰長(zhǎng)、 短邊方向的施打定位。施打時(shí)，必須備有導(dǎo)向設(shè)備，以保證鋼板樁的 正確位置。（ 4） 施打前，應(yīng)對(duì)鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫，以防漏水。（ 5） 施打順序一般為從上游分兩頭向下游合龍。（6）鋼板樁可用捶擊、振動(dòng)、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射 水下沉辦法。（7）經(jīng)過整修或焊接后的鋼板樁應(yīng)用同類型的鋼板樁進(jìn)行鎖

19、口試驗(yàn)、檢 查。接長(zhǎng)的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯(cuò)開。（ 8） 施打過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查樁的位置是否正確、樁身是否垂直，否則 應(yīng)立即糾正或拔出重打。17、懸臂澆筑法（1）懸臂澆筑的主要設(shè)備是一對(duì)能行走的掛籃。（2）掛籃組裝后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載做載重試驗(yàn)， 以消除非彈性變形。（3）懸澆梁體一般應(yīng)分四大部分澆筑：墩頂梁段 （0 號(hào)塊 ）；墩頂梁段 （0 號(hào)塊）兩側(cè)對(duì)稱懸澆梁段；邊孔支架現(xiàn)澆梁段；主梁跨中合龍段。（4）托架、膺架應(yīng)經(jīng)過設(shè)計(jì)，計(jì)算其彈性及非彈性變形。（5）懸臂澆筑混凝土?xí)r，宜從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接。（6）橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱、 平衡，平衡

20、偏差不得大于設(shè)計(jì)要求。（7）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工中，頂板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋的 張拉順序一般為上下、左右對(duì)稱張拉，設(shè)計(jì)有要求時(shí)按設(shè)計(jì)要求施 做。（8）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。（9）合龍前，在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除， 以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。（ 10） 合龍宜在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行。（11） 合龍段的混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)，以盡早施加預(yù)應(yīng)力。（12）連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換，應(yīng)在合龍段及全部縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋 張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時(shí)固結(jié)后進(jìn)行。（13）梁跨體系轉(zhuǎn)換時(shí)，支座反力的調(diào)整應(yīng)以高程控制為主，反力作 為校核。（ 14） 確定懸

21、臂澆筑段前段標(biāo)高時(shí)應(yīng)考慮：掛籃前端的垂直變形值； 預(yù)拱度設(shè)置；施工中已澆段的實(shí)際標(biāo)高；溫度影響。18、基坑開挖和基坑支護(hù)注意事項(xiàng)（1）基坑開挖前，應(yīng)對(duì)周圍管線進(jìn)行確認(rèn)，并采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。（2）對(duì)基坑臨近河堤上部及下部的雜填土、素填土進(jìn)行地面注漿加固， 可采用單液水泥漿，土體加固體強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 0. 30. 5MPa,加固縱 向、橫向范圍應(yīng)經(jīng)論證確定。（3）基坑開挖過程中隨挖隨錨噴樁間混凝土，并按設(shè)計(jì)位置架設(shè)鋼管支 撐。（4）臨近河堤保護(hù)段范圍，基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格遵循平面分層分步，縱向拉 槽開挖，充分考慮空間效應(yīng)，以控制基坑變形，減少土體開挖對(duì)河堤 的影響。（5）地基土質(zhì)不得擾動(dòng)，也不得超挖。（6

22、）基坑開挖至坑底后應(yīng)及時(shí)施作墊層和結(jié)構(gòu)底板。（ 7） 基坑邊上堆土坡腳離基坑邊緣應(yīng)大于 1.2 米，且高度不得大于 1.5 米（8）加強(qiáng)基坑量測(cè)監(jiān)控，做到信息化施工，并做好應(yīng)急預(yù)案。（9）監(jiān)控內(nèi)容：土壓力、水壓力、支護(hù)墻（水平、豎直）位移、坑底隆 起量、坑周地表下沉量，支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力與變形等。19、關(guān)于盾構(gòu)（1）洞口土體加固的主要目的：確保洞口土體穩(wěn)定，防止地下水流人；（2）安裝臨時(shí)管片時(shí)，必須保證其橢圓度（3）開挖控制的根本目的是確保開挖面穩(wěn)定（ 4） 流動(dòng)化改良控制是土壓式盾構(gòu)施工的最重要要素之一（5）泥水式盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，泥漿起著兩方面的重要作用：穩(wěn)定開挖面和作 為輸送介質(zhì)（6）注漿目的：抑

23、制隧道周邊地層松弛，防止地層變形；及早使管片環(huán) 安定，千斤頂推力平滑地向地層傳遞。作用于管片的土壓力平均，能 減小作用于管片的應(yīng)力和管片變形，盾構(gòu)的方向控制容易。形成有效 的防水層。（7）一次注漿分為同步注漿、即時(shí)注漿和后方注漿三種方式，要根據(jù)地 質(zhì)條件、盾構(gòu)直徑、環(huán)境條件、注漿設(shè)備的維護(hù)控制、開挖斷面的制 約與盾尾構(gòu)造等充分研究確定。（ 8） 二次注漿是以彌補(bǔ)一次注漿缺陷為目的進(jìn)行的注漿。20、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池施工技術(shù)現(xiàn)澆壁板縫混凝土要點(diǎn)：（ 1） 壁板接縫的內(nèi)模宜一次安裝到頂；外模應(yīng)分段隨澆隨支。分段支模 高度不宜超過 1 5m。（ 2） 澆筑前，接縫的壁板表面應(yīng)灑水保持濕潤(rùn)，模內(nèi)應(yīng)

24、潔凈；接縫的混 凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)比壁板混凝土強(qiáng)度提 高一級(jí)。（ 3） 澆筑時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時(shí)進(jìn)行。（4）用于接頭或拼縫的混凝土或砂漿，宜采取微膨脹和快速水泥，在澆 筑過程中應(yīng)振搗密實(shí)并采取必要的養(yǎng)護(hù)措施。纏繞鋼絲施工（ 5） 預(yù)應(yīng)力鋼絲接頭應(yīng)密排綁扎牢固，其搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于250mm；（6） 纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲，應(yīng)由池壁頂向下進(jìn)行，第一圈距池頂?shù)木嚯x應(yīng)按 設(shè)計(jì)要求或按纏絲機(jī)性能確定，并不宜大于 500mm；（7）池壁兩端不能用繞絲機(jī)纏繞的部位，應(yīng)在頂端和底端附近局部加密 或改用電熱張拉；（ 8） 池壁纏絲前，在池壁周圍，必須設(shè)置防護(hù)欄桿；已纏繞的

25、鋼絲，不 得用尖硬或重物撞擊；（ 9） 施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，每纏一盤鋼絲應(yīng)測(cè)定一次鋼絲應(yīng)力，并應(yīng)按規(guī)定作 記錄。噴射水泥砂漿保護(hù)層施工（10）噴射水泥砂漿保護(hù)層，應(yīng)在水池滿水試驗(yàn)后施工 （以便于直觀檢 查壁板及板縫有無滲漏， 也方便處理 ），而且必須在水池滿水狀況下 施工。（11）噴漿前必須對(duì)池外壁油、污進(jìn)行清理、檢驗(yàn)。（ 12） 正式噴漿前應(yīng)先作試噴，對(duì)水壓及砂漿用水量調(diào)試，以噴射的 砂漿不出現(xiàn)干斑和流淌為宜。（13） 噴射距離以砂子回彈量少為宜，斜面噴射角度不宜大于 l5 °，噴 射應(yīng)從水池上端往下進(jìn)行，用連環(huán)式噴射不能停滯一點(diǎn)上噴射，并 隨時(shí)控制噴射均勻平整，厚度滿足設(shè)計(jì)要求。（14

26、）噴漿宜在氣溫高于15C時(shí)施工，當(dāng)有六級(jí)（含）以上大風(fēng)、降雨、冰凍時(shí)不得進(jìn)行噴漿施工。21 、 構(gòu)筑物滿水試驗(yàn)的規(guī)定 滿水試驗(yàn)前必備條件（ 1 ） 池體的混凝土或磚、石砌體的砂漿已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求；池內(nèi)清理 潔凈，池內(nèi)外缺陷修補(bǔ)完畢。（ 2） 現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前；裝配式預(yù)應(yīng)力混 凝土池體施加預(yù)應(yīng)力且錨固端封錨以后，保護(hù)層噴涂之前；磚砌池 體防水層施工以后，石砌池體勾縫以后。（ 3） 設(shè)計(jì)預(yù)留孔洞、預(yù)埋管口及進(jìn)出水口等已做臨時(shí)封堵，且經(jīng)驗(yàn)算能 安全承受試驗(yàn)壓力。（ 4 ） 池體抗浮穩(wěn)定性滿足設(shè)計(jì)要求。( 5) 試驗(yàn)用的充水、充氣和排水系統(tǒng)已準(zhǔn)備就緒，經(jīng)檢查充水、充氣及 排

27、水閘門不得滲漏。(6) 各項(xiàng)保證試驗(yàn)安全的措施已滿足要求；滿足設(shè)計(jì)的其他特殊要求。 水池滿水試驗(yàn)注意事項(xiàng)(7) 向池內(nèi)注水宜分3次進(jìn)行，每次注水為設(shè)計(jì)水深的1/3。對(duì)大、中 型池體，可先注水至池壁底部施工縫以上，檢查底板抗?jié)B質(zhì)量，當(dāng) 無明顯滲漏時(shí)，再繼續(xù)注水至第一次注水深度。(8) 注水時(shí)水位上升速度不宜超過 2m/ d。相鄰兩次注水的間隔時(shí)間不 應(yīng)小于 24h。(9) 每次注水宜測(cè)讀24h的水位下降值，計(jì)算滲水量。(10) 注水至設(shè)計(jì)水深 24h 后，開始測(cè)讀水位測(cè)針的初讀數(shù)。(11) 測(cè)讀水位的初讀數(shù)與末讀數(shù)之間的間隔時(shí)間應(yīng)不少于 24h。( 12)測(cè)定時(shí)間必須連續(xù)。測(cè)定的滲水量符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)

28、，須連續(xù)測(cè)定兩次以上。(13) 每次測(cè)定水池中水位時(shí)，同時(shí)測(cè)定水箱中蒸發(fā)量水位。(14) 滲水量合格標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)水池不得超過2L/(m2 );砌體結(jié)構(gòu)水池不得超過3L/ (m2 d)。( 15)需進(jìn)行滿水試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)的池體，應(yīng)在滿水試驗(yàn)合格后，再進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。(16)水池氣密性試驗(yàn)試驗(yàn)壓力宜為池體工作壓力的 1.5倍，24h的氣壓降不超過試驗(yàn)壓力的 20為合格。22、沉井下沉控制( 1 ) 下沉應(yīng)平穩(wěn)、 均衡、緩慢，發(fā)生偏斜應(yīng)通過調(diào)整開挖順序和方式 “隨 挖隨糾、動(dòng)中糾偏”。( 2) 應(yīng)按施工方案規(guī)定的順序和方式開挖。(3) 沉井下沉影響范圍內(nèi)的地面四周不得堆放任何東西，車輛來往

29、要減 少震動(dòng)。( 4) 沉井下沉監(jiān)控測(cè)量： 下沉?xí)r標(biāo)高、軸線位移每班至少測(cè)量一次，每次下沉穩(wěn)定后應(yīng)進(jìn)行 高差和中心位移量的計(jì)算； 終沉?xí)r，每小時(shí)測(cè)一次，嚴(yán)格控制超沉，沉井封底前自沉速率應(yīng)小 于 l0mm 8h； 如發(fā)生異常情況應(yīng)加密量測(cè)； 大型沉井應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)變形和裂縫觀測(cè)。23、給排水管道的功能性試驗(yàn)（ 1） 給水排水管道功能性試驗(yàn)分為壓力管道的水壓試驗(yàn)和無壓管道的嚴(yán) 密性試驗(yàn)。（2）壓力管道水壓試驗(yàn)進(jìn)行實(shí)際滲水量測(cè)定時(shí)，宜采用注水法進(jìn)行。（3）污水、雨污水合流管道等必須經(jīng)嚴(yán)密性試驗(yàn)合格后方可投人運(yùn)行。（4）管道的嚴(yán)密性試驗(yàn)分為閉水試驗(yàn)和閉氣試驗(yàn)。（5）水壓試驗(yàn)在預(yù)試驗(yàn)階段將管道內(nèi)水壓緩緩地升

30、至規(guī)定的試驗(yàn)壓力并 穩(wěn)壓 30min。（ 6） 水壓試驗(yàn)在主試驗(yàn)階段停止注水補(bǔ)壓，穩(wěn)定 15min。（7） 閉水試驗(yàn)試驗(yàn)水頭應(yīng)以試驗(yàn)段上游管頂內(nèi)壁加2m 計(jì)。滲水量的觀測(cè)時(shí)間不得小于 30min。（8）閉氣檢驗(yàn)：管道內(nèi)氣體壓力達(dá)到2000Pa時(shí)開始計(jì)時(shí)，滿足該管徑的 標(biāo)準(zhǔn)閉氣時(shí)間規(guī)定時(shí)，計(jì)時(shí)結(jié)束，記錄此時(shí)管內(nèi)實(shí)測(cè)氣體壓力 P， 如p>i5oopaw管道閉氣試驗(yàn)合格，反之為不合格。24、熱力管道的功能性試驗(yàn)（1）強(qiáng)度試驗(yàn)：試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的 1.5倍，下穩(wěn)壓10min無滲漏后 降壓倒設(shè)計(jì)壓力下穩(wěn)壓 30min。（2）嚴(yán)密性試驗(yàn)：設(shè)計(jì)壓力的1.25倍且不小于0.6Mpa,穩(wěn)壓1h （一級(jí)

31、管網(wǎng)、二級(jí)管網(wǎng)穩(wěn)壓30min）內(nèi)壓力降不大于0.05Mpa。（ 3） 試運(yùn)行：設(shè)計(jì)參數(shù)運(yùn)行 72 小時(shí)以上。25、燃?xì)夤艿朗┕づc安裝要求（1）燃?xì)夤艿琅c建筑物、構(gòu)筑物、基礎(chǔ)或相鄰管道之間的水平和垂直凈 距，應(yīng)滿足要求。（2）無法滿足上述安全距離時(shí)，應(yīng)將管道設(shè)于管道溝或鋼性套管的保護(hù) 設(shè)施中，套管兩端應(yīng)用柔性密封材料封堵。（3）保護(hù)設(shè)施兩端應(yīng)伸出障礙物且與被跨越的障礙物問的距離不應(yīng)小于0.5m。（4）地下燃?xì)夤艿缆裨O(shè)的最小覆土厚度 （路面至管頂 ）應(yīng)符合下列要求： 埋設(shè)在車行道下時(shí)，不得小于 0. 9m;埋設(shè)在非車行道下時(shí)，不得 小于0. 6m;埋設(shè)在庭院時(shí)，不得小于0. 3m;埋設(shè)在水田下時(shí)，

32、 不得小于0. 8m（當(dāng)采取行之有效的防護(hù)措施后，上述規(guī)定均可適當(dāng) 降低 ）。（5）地下燃?xì)夤艿啦坏脧慕ㄖ锖痛笮蜆?gòu)筑物的下面穿越。（6）地下燃?xì)夤艿啦坏迷诙逊e易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場(chǎng)地 下面穿越。（7）穿越鐵路和高速公路的燃?xì)夤艿溃渫鈶?yīng)加套管，并提高絕緣、防 腐等措施。（8） 穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠荑F路軌道至套管頂不應(yīng)小于I. 20m,并 應(yīng)符合鐵路管理部門的要求。（9）穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠芤瞬捎娩摴芑蜾摻罨炷凉?。?10）燃?xì)夤艿酪舜怪贝┰借F路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道。（11）燃?xì)夤艿劳ㄟ^河流時(shí),可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。（ 12）燃?xì)夤艿来┰胶拥讜r(shí)

33、,燃?xì)夤艿酪瞬捎娩摴堋?6、燃?xì)夤艿拦δ苄栽囼?yàn)（1）強(qiáng)度試驗(yàn)：設(shè)計(jì)壓力的1.5倍，鋼管不低于0.3Mpa （化工管不低于 0.1Mpa）穩(wěn)壓 1h。（2）氣密性試驗(yàn)：一般（設(shè)計(jì)壓力大于 5Kpa時(shí)）1.15倍的設(shè)計(jì)壓力， 如果設(shè)計(jì)壓力小于5Kpa時(shí)試驗(yàn)壓力為20Kpa,持續(xù)24h。（ 3） 試運(yùn)行：設(shè)計(jì)參數(shù)運(yùn)行 72 小時(shí)以上。27、GCL勺質(zhì)量控制要點(diǎn)（ 1 ） 填埋區(qū)基底檢驗(yàn)合格,進(jìn)行 GCL 墊鋪設(shè)作業(yè),每一工作面施工前 均要對(duì)基底進(jìn)行修整和檢驗(yàn)。（ 2） 對(duì)鋪開的 GCL 墊進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整搭接寬度,控制在 250±50mm 范 圍內(nèi),拉平 GCL 墊,確保無褶皺、無懸空現(xiàn)象,

34、與基礎(chǔ)層貼實(shí)。（ 3） 掀開搭接處上層 GCL 墊,在搭接處均勻撒膨潤(rùn)土粉,將兩層墊間 密封,然后將掀開的 GCL 墊鋪回。（4）根據(jù)填埋區(qū)基底設(shè)計(jì)坡向, GCL 墊的搭接,盡量采用順坡搭接,即 采用上壓下的搭接方式;注意避免出現(xiàn)十字搭接,而盡量采用品形分布。（ 5） GCL 墊需當(dāng)日鋪設(shè)當(dāng)日覆蓋， 遇有雨雪天氣應(yīng)停止施工， 并將已鋪 設(shè)的 GCL 墊覆蓋好。（ 6） 檢查28、測(cè)量作業(yè)注意事項(xiàng)（1）供施工測(cè)量用的控制樁， 應(yīng)注意保護(hù)， 經(jīng)常校測(cè)，保持準(zhǔn)確。雨后、 春融期或受到碰撞、遭遇損害，應(yīng)及時(shí)校測(cè)。（2）從事工程測(cè)量的作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核合格，持證上崗。（3）測(cè)量記錄應(yīng)使按規(guī)定填

35、寫并按編號(hào)順序保存。測(cè)量記錄應(yīng)字跡清 楚、規(guī)整，嚴(yán)禁擦改，并不得轉(zhuǎn)抄。（ 4） 應(yīng)建立測(cè)量復(fù)核制度。29、樹木栽植的施工要點(diǎn)（ 1） 應(yīng)根據(jù)樹木的習(xí)性和當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，選擇適宜的種植時(shí)期。（ 2） 春季移植：落葉樹早移，常綠樹后移。（3）秋季移植：在樹木地上部分生長(zhǎng)緩慢或停止生長(zhǎng)后進(jìn)行。（ 4） 雨季移植：南方在梅雨初期，北方在雨季剛開始時(shí)，適宜移植常綠 樹及萌芽力較強(qiáng)的樹種（ 5） 樹木的栽植程序大致包括定點(diǎn)放線、挖穴、選苗與起苗、運(yùn)苗與假 植、修剪與栽植、施工養(yǎng)護(hù)等主要環(huán)節(jié)（6）施工地假植：苗木運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，未能及時(shí)栽種或未栽完的，應(yīng)視離 栽種時(shí)間長(zhǎng)短分別采取“假植”措施。（7）大樹移植后應(yīng)

36、當(dāng)連續(xù)澆 3 次水，澆水要掌握 “不干不澆，澆則澆透 ” 的原則。由于損傷大，在第一年不能施肥，第二年根據(jù)生長(zhǎng)情況施農(nóng) 家肥。30、人工塑山（ 1） 人工塑山是指采用混凝土、玻璃鋼、有機(jī)樹脂等現(xiàn)代材料和石灰、 磚、水泥等非石材料， 經(jīng)過人工塑造而成的假山。 按照應(yīng)用材料來分， 人工塑山可以分為磚石混凝土塑山、 鋼筋混凝土塑山、 新型材料塑山。 目前新型材料塑山應(yīng)用廣泛。（ 2） 在園林工程中用 GRC 制作假山已成為一種常用造景手收。 GRC 塑 山施工包括兩大步驟：GRC假山元件的制作、GRC塑山施工。（ 3） GRC 塑山施工：立基、布網(wǎng)、立架、組裝、修飾。（4）GRC 塑山養(yǎng)護(hù)：養(yǎng)護(hù)是使

37、 GRC 制品在早期保持其中所含水分不蒸 發(fā)。31、投標(biāo)人基本條件（1）應(yīng)具備承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的能力，即投標(biāo)人應(yīng)具備法律法規(guī)規(guī)定的資質(zhì) 等級(jí)。（ 2） 應(yīng)符合招標(biāo)文件對(duì)投標(biāo)人的資格條件規(guī)定的條件，主要有： 具有招標(biāo)條件要求的資質(zhì)證書，并為獨(dú)立的法人實(shí)體； 近三年承擔(dān)過類似工程項(xiàng)目施工， 并有良好的工程業(yè)績(jī)和履約記錄； 財(cái)產(chǎn)狀況良好，沒有經(jīng)濟(jì)方面的虧損或違法行為； 近幾年沒有發(fā)生重大質(zhì)量、特大安全事故。（ 3） 應(yīng)能真實(shí)、完整地填報(bào)投標(biāo)文件。32、工程量清單計(jì)價(jià)有關(guān)規(guī)定（1）全部使用國(guó)有資金投資或國(guó)有資金投資為主的大中型建設(shè)工程應(yīng) 執(zhí)行清單計(jì)價(jià)規(guī)范規(guī)定。（ 2） 實(shí)行工程量清單計(jì)價(jià)的招標(biāo)投標(biāo)的建設(shè)工

38、程項(xiàng)目，其招標(biāo)標(biāo)底、投 標(biāo)報(bào)價(jià)的編制、 合同價(jià)款確定與調(diào)整、 工程結(jié)算應(yīng)按 清單計(jì)價(jià)規(guī)范 執(zhí)行。（3）清單計(jì)價(jià)規(guī)范規(guī)定，采用工程量清單計(jì)價(jià)的建設(shè)工程造價(jià)由分 部分項(xiàng)工程費(fèi)、措施項(xiàng)目費(fèi)、其他項(xiàng)目費(fèi)和規(guī)費(fèi)、稅金組成。（4）分部分項(xiàng)工程量清單應(yīng)采用綜合單價(jià)法計(jì)價(jià)。綜合單價(jià)是完成一個(gè) 規(guī)定計(jì)量單位的分部分項(xiàng)工程量清單項(xiàng)目或措施清單項(xiàng)目所需的人 工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)與利潤(rùn)，以及一定范圍 內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。（ 5） 招標(biāo)文件中的工程量清單標(biāo)明的工程量是投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)的共同 基礎(chǔ)，竣工結(jié)算的工程量按發(fā)、承包雙方在合同中約定應(yīng)予計(jì)量且實(shí) 際完成的工程量確定。（6） 措施項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)，可以計(jì)算工

39、程量的措施項(xiàng)目應(yīng)按分部分項(xiàng)工程 量清單的方式采用綜合單價(jià)計(jì)價(jià)；其余的措施項(xiàng)目可以 “項(xiàng)”為單位的 方式計(jì)價(jià)，應(yīng)包括除規(guī)費(fèi)、稅金外的全部費(fèi)用。（ 7） 措施項(xiàng)目清單中的安全文明施工費(fèi)應(yīng)按照國(guó)家或省級(jí)、行業(yè)建設(shè)主管部門的規(guī)定計(jì)價(jià)，不得作為競(jìng)爭(zhēng)性費(fèi)用。（8）規(guī)費(fèi)和稅金應(yīng)按國(guó)家或省級(jí)、行業(yè)建設(shè)主管部門的規(guī)定計(jì)算，不得 作為競(jìng)爭(zhēng)性費(fèi)用。33、關(guān)于合同風(fēng)險(xiǎn)（1）工程風(fēng)險(xiǎn)種類：工程項(xiàng)目的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、法律等方面的風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)主 資信風(fēng)險(xiǎn)。外界環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)。合同風(fēng)險(xiǎn)。（2）合同風(fēng)險(xiǎn)因素從風(fēng)險(xiǎn)的來源性質(zhì)可分為政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù) 風(fēng)險(xiǎn)、商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、公共關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)等。（3）合同風(fēng)險(xiǎn)防范措施：合同風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避；風(fēng)險(xiǎn)

40、的分散和轉(zhuǎn)移；確定和 控制風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)34、施工成本管理措施（1）加強(qiáng)成本管理觀念（2）加強(qiáng)定額和預(yù)算管理（ 3） 完善原始記錄和統(tǒng)計(jì)工作（ 4） 建立健全責(zé)任制度（ 5） 建立考核和激勵(lì)機(jī)制35、施工成本目標(biāo)控制應(yīng)遵循的基本原則（ 1） 成本最低原則（2）全員成本原則（3）目標(biāo)分解原則（ 4） 動(dòng)態(tài)控制原則（ 5） 責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則36、制定施工方案原則（ 1） 從實(shí)際出發(fā)，做好調(diào)查研究，掌握主客觀情況，進(jìn)行反復(fù)的分析比 較。（2）滿足施工期限規(guī)定要求。（ 3） 確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。（ 4） 施工費(fèi)用最低。37、專項(xiàng)方案編制 實(shí)行施工總承包的，專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工總承包單位組織編制。其中，

41、 起重機(jī)械安裝拆卸工程、深基坑工程、附著式升降腳手架等專業(yè)工程實(shí) 行分包的，其專項(xiàng)方案可由專業(yè)承包單位組織編制。 專項(xiàng)方案編制應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：（ 1） 工程概況：危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程概況、施工平面布置、施工 要求和技術(shù)保證條件。（ 2） 編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙 （國(guó)標(biāo) 圖集）、施工組織設(shè)計(jì)等。（ 3） 施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃。（ 4） 施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等。（5）施工安全保證措施： 組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、 檢測(cè)監(jiān)控等。（6）勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。（7）計(jì)算書及相關(guān)圖紙

42、。38、交通導(dǎo)行方案設(shè)計(jì)要點(diǎn) 現(xiàn)況交通調(diào)查：預(yù)測(cè)高峰流量，研究設(shè)計(jì)占路范圍、期限及圍擋警示 布置。預(yù)計(jì)設(shè)置臨時(shí)施工便線、便橋位置進(jìn)行實(shí)地詳堪，以便盡可能 利用現(xiàn)況條件。交通導(dǎo)行方案設(shè)計(jì)原則（1）施工期間交通導(dǎo)行方案設(shè)計(jì)是施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，必須 滿足社會(huì)交通流量，保證高峰期的需求，選取最佳方案并制定有效的 保護(hù)措施。（2）交通導(dǎo)行方案要有利于施工組織和管理確保車輛行人安全順利通 過施工區(qū)域；且使施工對(duì)人民群眾、社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。（3）交通導(dǎo)行應(yīng)納入施工現(xiàn)場(chǎng)管理，交通導(dǎo)行應(yīng)根據(jù)不同的施工階段設(shè) 計(jì)交通導(dǎo)行方案。（4）交通導(dǎo)行圖應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖協(xié)調(diào)一致。（5）采取不同的組織方式

43、，保證交通流量、高峰期的需要。 交通導(dǎo)行方案實(shí)施（ 6） 獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)后組織實(shí)施（ 7） 按照獲準(zhǔn)的交通疏導(dǎo)方案修建臨時(shí)施工便線、便橋。（8）按照施工組織設(shè)計(jì)設(shè)置圍擋，嚴(yán)格控制臨時(shí)占路范圍和時(shí)間，確保 車輛行人安全順利通過施工區(qū)域。（9）按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置臨時(shí)交通導(dǎo)行標(biāo)志，設(shè)置、路障、隔離設(shè)施。（10）組建現(xiàn)場(chǎng)人員協(xié)助交通管理部門組織交通。（11）嚴(yán)格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍。（ 12） 統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)。（ 13） 嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間和范圍。（ 14） 對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、 培訓(xùn)、考核，并應(yīng)與作業(yè)隊(duì)簽訂

44、 施 工交通安全責(zé)任合同 。（15） 依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化，及時(shí)引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便。39、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置原則（ 1） 滿足施工進(jìn)度、 方法、工藝流程及施工組織的需求， 平面布置合理、 緊湊，盡可能減少施工用地。（2）合理組織運(yùn)輸，保證場(chǎng)內(nèi)道路暢通，運(yùn)輸方便，各種材料能按計(jì)劃 分期分批進(jìn)場(chǎng)，避免二次搬運(yùn)，充分利用場(chǎng)地。（3）因地制宜劃分施工區(qū)域的和臨時(shí)占用場(chǎng)地，且應(yīng)滿足施工流程的要 求，減少各工種之間的干擾。（ 4） 在保證施工順利進(jìn)行的條件下，降低工程成本，可能減少臨時(shí)設(shè)施 搭設(shè)，盡可能利用施工現(xiàn)場(chǎng)附近的原有建筑物作為施工臨時(shí)設(shè)施。（ 5） 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的布置，應(yīng)方便生產(chǎn)和生活，辦公

45、用房靠近施工 現(xiàn)場(chǎng)，福利設(shè)施應(yīng)在生活區(qū)范圍之內(nèi)。（6）施工平面布置應(yīng)符合主管部門相關(guān)規(guī)定和建設(shè)單位安全保衛(wèi)、消 防、環(huán)境保護(hù)的要求。40、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)名制管理有關(guān)規(guī)定目的：使總包對(duì)勞務(wù)分包人數(shù)清、情況明、人員對(duì)號(hào)、調(diào)配有序，從而促進(jìn)勞 務(wù)企業(yè)合法用工、切實(shí)維護(hù)農(nóng)民工權(quán)益、調(diào)動(dòng)農(nóng)民工積極性、實(shí)施勞務(wù)精細(xì) 化管理，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。意義：（1）從根本上規(guī)避用工風(fēng)險(xiǎn)、減少勞動(dòng)糾紛、促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)定。（2）有利于有計(jì)劃、有針對(duì)性地加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民工的培訓(xùn)，切實(shí)提高他們的知識(shí)和技能水平，確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。（ 3） 使總包可以有效監(jiān)督勞務(wù)企業(yè)的工資發(fā)放。4） 便于總包企業(yè)有效監(jiān)督勞務(wù)企業(yè)按時(shí)、足額繳納社會(huì)保險(xiǎn)

46、費(fèi)內(nèi)容：個(gè)人身份證、個(gè)人執(zhí)業(yè)注冊(cè)證或上崗證件、個(gè)人工作業(yè)績(jī)、個(gè) 人勞動(dòng)合同或聘用合同等內(nèi)容。管理措施（ 1） 依法簽訂書面勞動(dòng)合同，明確雙方權(quán)利義務(wù)。（2）要逐人建立勞務(wù)人員入場(chǎng)、繼續(xù)教育培訓(xùn)檔案。（ 3） 勞務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)名化?？记诒怼⒖己吮眄殘?bào)總包備案。（ 4） 勞務(wù)人員工資臺(tái)賬須報(bào)總包備案。（ 5） 為勞務(wù)人員投保社會(huì)保險(xiǎn)，并將繳費(fèi)收據(jù)復(fù)印件、繳費(fèi)名單報(bào)總包 備案。實(shí)名制管理方法（ 1） IC 卡：可實(shí)現(xiàn)如下管理功能： 人員信息管理、 工資管理、考勤管理、 門禁管理。（ 2） 監(jiān)督檢查：項(xiàng)目部應(yīng)每月進(jìn)行一次勞務(wù)實(shí)名制管理檢查；各法人單 位要每季度進(jìn)行項(xiàng)目部實(shí)名制管理檢查?？偘綄⒔M織對(duì)

47、農(nóng)民工及勞 務(wù)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的不定期抽查。41、施工進(jìn)度計(jì)劃的保證措施（ 1） 跟蹤計(jì)劃的實(shí)施并進(jìn)行監(jiān)督（2）在進(jìn)度圖上記錄實(shí)際進(jìn)度（ 3） 嚴(yán)格執(zhí)行施工合同中對(duì)進(jìn)度、開工、暫停施工、工程竣工的承諾（ 4） 跟蹤形象進(jìn)度，注意統(tǒng)計(jì)分析并編制統(tǒng)計(jì)表（5）落實(shí)進(jìn)度控制的措施（ 6） 按規(guī)定處理進(jìn)度索賠42、進(jìn)度計(jì)劃審核的內(nèi)容（1）總目標(biāo)和分目標(biāo)的內(nèi)在聯(lián)系（2）計(jì)劃是否全面（ 3） 施工作業(yè)順序安排是否合理（4）資源計(jì)劃和進(jìn)度要求是否一致（ 5） 總包和分包之間、各專業(yè)各種之間、工序之間有無相互干擾（6）計(jì)劃的重點(diǎn)和難點(diǎn)是否突出，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素是否有防范對(duì)策和應(yīng)急預(yù) 案（7）是否有利于工程質(zhì)量和

48、安全要求43、進(jìn)度報(bào)告的內(nèi)容（1）綜合描述（2）實(shí)際施工進(jìn)度圖（3）工程變更、價(jià)格調(diào)整，索賠及工程款收支情況（4）進(jìn)度偏差及導(dǎo)致的原因分析（5）解決問題的措施（ 6） 計(jì)劃調(diào)整的意見和建議44、質(zhì)量計(jì)劃的編制原則（ 1） 應(yīng)由工程施工項(xiàng)目經(jīng)理主持編制工程施工項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃；（2） 工程施工項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)體現(xiàn)全過程控制；（ 3） 質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)成為對(duì)外質(zhì)量保證和對(duì)內(nèi)質(zhì)量控制的依據(jù)45、質(zhì)量管理與控制重點(diǎn)（ 1） 關(guān)鍵工序和特殊過程：包括質(zhì)量保證計(jì)劃中確定的關(guān)鍵工序，施工 難度大、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大的重要分項(xiàng)工程。（ 2） 質(zhì)量缺陷：針對(duì)不同專業(yè)工程的質(zhì)量通病制定保證措施。（ 3） 施工經(jīng)驗(yàn)較差的分項(xiàng)工程：應(yīng)制

49、定專項(xiàng)施工方案和質(zhì)量保證措施。（ 4） 新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備：制定技術(shù)操作規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)按規(guī)定報(bào)批。（5）實(shí)行分包的分項(xiàng)、 分部工程：應(yīng)制定質(zhì)量驗(yàn)收程序和質(zhì)量保證措施。（6）隱蔽工程：實(shí)行監(jiān)理的工程應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行分項(xiàng)工程驗(yàn)收制；未實(shí)行監(jiān) 理的工程應(yīng)事先確定驗(yàn)收程序和組織方式。46、項(xiàng)目部對(duì)不合格控制應(yīng)符合的規(guī)定（1）嚴(yán)格不合格控制程序（ 2） 對(duì)檢查出的不合格應(yīng)標(biāo)識(shí)、記錄、評(píng)價(jià)隔離和處置等（3）應(yīng)進(jìn)行不合格評(píng)審（4）按嚴(yán)重程度進(jìn)行返工、返修、讓步接收（降級(jí)使用） 、拒收（報(bào)廢）（ 5） 對(duì)返修返工的產(chǎn)品應(yīng)重新檢驗(yàn)并記錄（ 6） 應(yīng)簽讓步接受協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)（ 7） 對(duì)影響主體建筑的

50、不合格應(yīng)注重協(xié)商并報(bào)主管部門批準(zhǔn)（ 8） 按規(guī)定保存所有不合格控制記錄47、瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 瀝青混合料面層施工外觀質(zhì)量要求 表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集 中等現(xiàn)象；用 10t 以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡；接縫應(yīng)緊密、平順， 燙縫不應(yīng)枯焦；面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。施工質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收項(xiàng)目 壓實(shí)度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面 的高差等八項(xiàng)。48、道路雨期施工質(zhì)量控制（1）以預(yù)防為主，掌握天氣預(yù)報(bào)（ 2） 合理選擇施工地段（ 3） 緊揍工期，集中力量打殲滅戰(zhàn)（4）做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合（5）準(zhǔn)

51、備防雨物資（6）加強(qiáng)巡邏及時(shí)處理（ 7） 土路基：隨挖隨填，及時(shí)碾壓，做好排水橫坡（ 8） 基層：拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少49、水泥混凝土面層的冬期施工（1） 攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備，混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng) 低于 50c。（2） 當(dāng)晝夜平均氣溫在-55C時(shí)，應(yīng)將水加熱至 60C后攪拌；必要時(shí) 還可以加熱砂、石但不應(yīng)高于 40C，且不得加熱水泥。（3）混凝土拌合料溫度應(yīng)不高于 35C。拌合物中不得使用帶有冰雪的 砂、石料，可加防凍劑、早強(qiáng)劑，攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。（4）混凝土板彎拉強(qiáng)度低于1MPa或抗壓強(qiáng)度低于5MPa時(shí)，不得受凍。 （ 5） 混凝土板澆筑前，基層應(yīng)無冰凍、不積冰

52、雪，攤鋪混凝土?xí)r氣溫不低于5C。（ 6） 盡量縮短各工序時(shí)間，快速施工。成形后，及時(shí)覆蓋保溫層，減緩熱量損失，使混凝土的強(qiáng)度在其溫度降到 0 C前達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。（ 7） 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 28d。50、大體積混凝土質(zhì)量控制要求（ 1） 合理的施工方案。（ 2） 選用水化熱較低的水泥。（3）盡可能降低水泥用量（4）嚴(yán)格控制集料的級(jí)配及其含泥量（5）選用合適的緩凝、減水等外加劑，以改善混凝土的性能（6）控制好混凝土坍落度，不宜過大，一般在 120± 200mm。（ 7） 分段分層澆筑。（8）采用內(nèi)部降溫法來降低混凝土內(nèi)外溫差。（ 9） 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)51、鋼管混凝土澆筑施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收（1）

53、鋼管上應(yīng)設(shè)置混凝土壓注孔、倒流截止閥、排氣孔等。（2）鋼管混凝土應(yīng)具有低泡、大流動(dòng)性、收縮補(bǔ)償、延緩初凝和早強(qiáng)的 性能。（3）混凝土澆筑泵送順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，宜先鋼管后腹箱。（ 4） 鋼管混凝土的質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)以超聲波檢測(cè)為主，人工敲擊為輔。（5）應(yīng)采用泵送頂升壓注施工，由兩拱腳至拱頂對(duì)稱均衡地連續(xù)壓注一 次完成。（6）大跨徑拱肋鋼管混凝土應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)加載程序，宜分環(huán)、分段并隔倉(cāng) 由拱腳向拱頂對(duì)稱均衡壓注。壓注過程中拱肋變位不得超過設(shè)計(jì)要 求。52、排水構(gòu)筑物裂縫控制要求設(shè)計(jì)：（1） 合理設(shè)置伸縮縫；避免應(yīng)力集中；合理增配構(gòu)造鋼筋。施工：（2） 嚴(yán)格控制混凝上原材料質(zhì)量（3）合理混凝土配合，降低水灰比（4）合理設(shè)置后澆帶（ 5） 控制入模坍落度，做好澆筑振動(dòng)工作（ 6） 避免混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大（7）拆模后及時(shí)回填土控制早期、中期開裂。（ 8） 加強(qiáng)冬季施工混凝土質(zhì)量控制53、工程中的危險(xiǎn)源（ 1） 人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理 缺陷是安全控制的重點(diǎn)。（ 2） 項(xiàng)目施工中必須把