關(guān)于風(fēng)扇分類(lèi)及接線(xiàn)控制方式

1、風(fēng)扇的分類(lèi)及控制原理電控硅油風(fēng)扇有五根線(xiàn)，不著車(chē)的情況下，測(cè)得轉(zhuǎn)速傳感器三根線(xiàn)，兩個(gè)5V一個(gè)打鐵，另外兩根線(xiàn)一個(gè)24V，一個(gè)打鐵，正常 ?？梢园丫€(xiàn)斷開(kāi)風(fēng)扇能轉(zhuǎn)的快。一、 風(fēng)扇的演變皮帶直接驅(qū)動(dòng)、皮帶+角驅(qū)動(dòng)(三速)、電控驅(qū)動(dòng)二、 電控省油恒溫風(fēng)扇電控風(fēng)扇分為電磁風(fēng)扇和電控硅油離合器風(fēng)扇 減少了風(fēng)扇不必要的功率消耗，使車(chē)輛省油6%以上。是剛性風(fēng)扇、雙金屬離合器、開(kāi)關(guān)離合器、省油恒溫風(fēng)扇?？刂圃恚篍CU根據(jù)柴油機(jī)水溫等參數(shù)，控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，使柴油機(jī)保持恒定水溫，有效降低風(fēng)扇消耗的功率溫控開(kāi)關(guān)控制的電磁恒溫扇，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，水溫尚未達(dá)到最佳工作溫度時(shí)，散熱風(fēng)扇處于跟轉(zhuǎn)狀態(tài)，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率；當(dāng)

2、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫到達(dá)最佳工作溫度范圍80左右時(shí)，散熱風(fēng)扇以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速的40%50%運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行散熱，正常情況下，該轉(zhuǎn)速可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需要；如果遇到車(chē)輛上坡、超載、路況不佳或夏天氣溫較高，水溫將會(huì)繼續(xù)上升，當(dāng)達(dá)到90 左右時(shí)，散熱風(fēng)扇會(huì)實(shí)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)，有效的控制水溫的繼續(xù)上升，達(dá)到迅速降溫的目的。當(dāng)水溫降到80 風(fēng)扇又停止工作。從而達(dá)到節(jié)油、降噪的目的。“省油恒溫扇”實(shí)時(shí)監(jiān)控工作環(huán)境的變化，ECU根據(jù)采集到的柴油機(jī)水溫等參數(shù)，進(jìn)行分析計(jì)算動(dòng)態(tài)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，不管是寒區(qū)、熱區(qū)，還是冬天、夏天，車(chē)輛都能很好地適應(yīng)環(huán)境電磁恒溫扇主要有兩大類(lèi)產(chǎn)品： 1類(lèi)、電磁恒溫扇和風(fēng)扇托架一體式結(jié)構(gòu)，其中風(fēng)扇托架部件采

3、用可維護(hù)軸承，每行駛1000小時(shí)須加注2030g 2號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂，切勿注入不同牌號(hào)及過(guò)多的潤(rùn)滑脂。2類(lèi)、電磁恒溫扇總成部件安裝在水泵皮帶輪或曲軸皮帶輪上，采用免維護(hù)軸承，生命周期內(nèi)無(wú)須維護(hù)。2 產(chǎn)品分類(lèi)：1 ）雙速電磁風(fēng)扇離合器 直接驅(qū)動(dòng) ：采用一組開(kāi)關(guān)控制電路通斷， 實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇與驅(qū)動(dòng)端結(jié)合同步運(yùn)轉(zhuǎn)或釋放分離兩種工作狀態(tài)，適用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩 以下 80Nm風(fēng)扇，主要配置在中小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)上。2）三速電磁風(fēng)扇離合器（緩沖驅(qū)動(dòng)）采用雙電磁回路、雙電磁繞組、雙開(kāi)關(guān)控制，實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇緩沖起動(dòng)差速運(yùn)行和過(guò)度過(guò)程適用于高驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的風(fēng)扇，配置在大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)上，3 技術(shù)參數(shù)：型式：雙速電磁風(fēng)扇離合器 吸合溫度： 82

4、± 2 、 高原： 75± 2 分離溫度：75 ±2 高原：66 ±2 工作電壓：24V/12V 工作電流：3 .5A 最低吸合電壓10V 最低分離電壓：4V 吸合靜扭矩： 80Nmm吸合間隙：1 ±0.1mm 傳動(dòng)額定轉(zhuǎn)速：2600r/min 風(fēng)扇額定轉(zhuǎn)速：2600r/min 線(xiàn)圈耐壓：AC 550V 歷時(shí)1min 線(xiàn)圈絕緣強(qiáng)度：10M 型式：三速電磁風(fēng)扇離合器 一速吸合溫度：83 ± 2 分離溫度：75 ± 2 二速吸合溫度： 88±2 分離溫度：80 ± 2 工作電壓：12V（ 24V）工作電流：5

5、A 吸合扭矩 50Nm4 工作原理：溫控開(kāi)關(guān)自動(dòng)控制離合器吸合、分離，使風(fēng)扇工作更合理。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，風(fēng)扇在軸承慣性作用下空轉(zhuǎn)。當(dāng)水溫達(dá)到所需要求時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)閉合導(dǎo)通電路，離合器產(chǎn)生磁力帶動(dòng)風(fēng)扇工作，使水溫快速下降。當(dāng)水溫降到所需溫度時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，風(fēng)扇又開(kāi)始空轉(zhuǎn)。三、安裝使用方法1）安裝使用：<1>在選配電磁風(fēng)扇離合器時(shí)，要計(jì)算車(chē)輛的負(fù)載情況和車(chē)輛所用發(fā)電機(jī)的電壓24V / 12V。<2> B+ 接線(xiàn)要正確：溫控開(kāi)關(guān)上的正極線(xiàn)接在發(fā)電機(jī)的 端壓緊或接在整車(chē)長(zhǎng)通線(xiàn)束正極上，另兩根線(xiàn)（緩沖驅(qū)動(dòng)）按接線(xiàn)端配合分別接在大、小線(xiàn)圈上故障現(xiàn)象及排除：水溫過(guò)高1、普通離合器正常

6、間隙一般在0.250.5mm之間，三速離合器一般在0.50.8mm之間，2、從發(fā)電機(jī)（電瓶）到溫控開(kāi)關(guān)再?gòu)臏乜亻_(kāi)關(guān)到線(xiàn)圈的所有電源線(xiàn)和接地線(xiàn)，查看是否有斷裂、接觸不良、似斷非斷的情況，如有請(qǐng)及時(shí)修理。3、用萬(wàn)用表直接檢測(cè)對(duì)溫控開(kāi)關(guān)的兩根導(dǎo)線(xiàn)，導(dǎo)通即為溫控開(kāi)關(guān)失效，如果不通需要進(jìn)行進(jìn)一步檢測(cè)，首先拆下溫控開(kāi)關(guān)，然后將溫控開(kāi)關(guān)的兩根導(dǎo)線(xiàn)一端接在12V或24V的直流電源上另一端串連上電壓相匹配的燈泡，把溫控開(kāi)關(guān)螺紋端放在沸水中，燈泡亮說(shuō)明溫控開(kāi)關(guān)正常，不亮說(shuō)明開(kāi)關(guān)失效。4、線(xiàn)圈失效： 1、檢查鐵芯外露導(dǎo)線(xiàn)部分是否破皮、搭鐵，如果有請(qǐng)用絕緣膠帶包好。 2、如果外露導(dǎo)線(xiàn)部分完好，用萬(wàn)用表測(cè)量電磁線(xiàn)圈是否

7、導(dǎo)通，導(dǎo)通即為線(xiàn)圈完好，如果不導(dǎo)通說(shuō)明線(xiàn)圈斷路，應(yīng)及時(shí)更換離合器總成（如果有條件也可以更換鐵芯），電阻值在常溫下為13-15即為正常電磁風(fēng)扇控制有兩種方法：一種是有雙溫控開(kāi)關(guān)到空調(diào)開(kāi)關(guān)再到風(fēng)扇，另一種是水溫傳感器到ECU再到風(fēng)扇，而空調(diào)開(kāi)關(guān)單獨(dú)進(jìn)ECU (如下圖)一般故障現(xiàn)象排除1、空調(diào)壓縮機(jī)工作，但電磁恒溫扇不工作。 原因：可能空調(diào)壓縮機(jī)的線(xiàn)路或控制開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題,可能會(huì)導(dǎo)致電磁恒溫扇接收不到空調(diào)壓縮機(jī)的工作信號(hào),這就會(huì)出現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)在工作,而電磁恒溫扇無(wú)法啟動(dòng)工作的現(xiàn)象2、在運(yùn)行過(guò)程中電磁恒溫扇不工作或一直處于一種工作狀態(tài)，應(yīng)對(duì)其及其相關(guān)處進(jìn)行故障檢測(cè)。首先檢測(cè)水箱水位：檢查水箱中的水或防凍

8、液是否充足，如不足請(qǐng)及時(shí)添加，否則影響溫控開(kāi)關(guān)對(duì)水的感溫，從而導(dǎo)致電磁恒溫扇不能正常工作。 以下為檢測(cè)過(guò)程中的具體方法及圖示說(shuō)明： 對(duì)風(fēng)扇大小線(xiàn)圈的測(cè)量如下圖3、電磁離合器如果兩級(jí)都不吸合（風(fēng)扇只有最低速無(wú)中速和高速，風(fēng)扇最低轉(zhuǎn)速大約 100 轉(zhuǎn)/分 鐘，風(fēng)扇中速為 1000-1200 轉(zhuǎn)/分鐘，高速即為風(fēng)扇轉(zhuǎn)速同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）； 1 檢查電源 1.1 檢查接線(xiàn)是否正確，插件（2 孔接插件）端子是否脫落；如下圖所示1.2 檢查電源是否正常將此接插件斷開(kāi)，取下紅色卡子，用萬(wàn)用表測(cè)量紅黑線(xiàn)兩端電壓，如下所示：（注意： 在測(cè)量過(guò)程中，兩測(cè)量表筆嚴(yán)禁短路（短接），否則將可能導(dǎo)致電源（蓄電池）的損壞； 紅

9、表筆接正極，黑表筆接負(fù)極。若表筆反接，電壓顯示數(shù)值為“-”值。） 2 如保險(xiǎn)燒壞請(qǐng)更換同規(guī)格保險(xiǎn)片， 如更換保險(xiǎn)片繼續(xù)燒壞可判斷有線(xiàn)路或元件短路， 先檢查整車(chē) 線(xiàn)束端紅色電源線(xiàn)是否對(duì)地短路， 如整車(chē)線(xiàn)束端紅色電源線(xiàn)正常則檢查電磁風(fēng)扇主線(xiàn)束及元件， 操 作如下：2.1 先檢查風(fēng)扇電磁離合器連線(xiàn)確保接線(xiàn)正確，端子無(wú)脫落；如下圖2.2 如果接線(xiàn)沒(méi)有異常，再斷開(kāi)接電磁離合器接插件（ 4 孔）；（此操作過(guò)程中讓溫度開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合 或短接溫度開(kāi)關(guān)紅藍(lán)線(xiàn)和紅黃線(xiàn)）， 如斷開(kāi)電磁離合器接插件后保險(xiǎn)繼續(xù)燒壞則更換電磁風(fēng)扇主線(xiàn)束；（也可以用萬(wàn)用表檢查） 如斷開(kāi)電磁離合器接插件后保險(xiǎn)沒(méi)繼續(xù)燒壞則可判斷電磁離合器內(nèi)部短

10、路；（也可以用萬(wàn)用表 檢查） 電磁離合器主線(xiàn)束故障有兩種：第一，短路會(huì)燒保險(xiǎn)；第二，斷路風(fēng)扇無(wú)中速或高速檔； 3 如果操作程序 1 電源檢查正常（電壓表測(cè)量值為整車(chē)系統(tǒng)電壓）則進(jìn)行如下操作 3.1 檢查溫度開(kāi)關(guān)和接線(xiàn)3.1.1 檢查連接溫度開(kāi)（3 孔接插件）連線(xiàn)確保接線(xiàn)正確，端子無(wú)脫落；如下圖3.1.2 再檢查線(xiàn)束信號(hào)是否正常（萬(wàn)用表測(cè)量檔位選擇直流 200V）如電壓顯示為 0（只要有一組）請(qǐng)檢查電磁風(fēng)扇線(xiàn)束自帶 10 保險(xiǎn)； 如電壓顯示正常需要檢查溫度開(kāi)關(guān)，操作如下： 3.2 檢查溫度開(kāi)關(guān)（注意：分別短接溫度開(kāi)關(guān) 3 孔接插件紅藍(lán)線(xiàn)（等效溫度達(dá)到 80 多度，電磁離合器小線(xiàn)圈通電）和紅黃（等

11、效溫度達(dá)到 90 多度，電磁離合器大線(xiàn)圈通電）；如過(guò)短接后電磁離合器大、小線(xiàn)圈能正常吸合則可判斷溫度開(kāi)關(guān)損壞。） 溫度開(kāi)關(guān)損壞有兩種情況：第一，溫度不高觸點(diǎn)也一直閉合， 會(huì)出現(xiàn)一通電風(fēng)扇就到中速或高速檔；第二，溫度高了觸點(diǎn)也不閉合，會(huì)出現(xiàn)風(fēng)扇無(wú)中速或高速檔；如果溫度開(kāi)關(guān)沒(méi)損壞請(qǐng)進(jìn)行以下操作：3.3 風(fēng)扇電磁離合器接線(xiàn)和參數(shù)檢查3.3.1 先檢查電磁離合器接插件（4 孔）確保接線(xiàn)正確（詳見(jiàn) 1.2.1）；3.3.2 測(cè)量小線(xiàn)圈電阻，如下所示：如圖 2 所示，測(cè)量結(jié)果顯示正常； （電磁離合器內(nèi)部小線(xiàn)圈是否存在搭鐵（短路）的判斷：若將萬(wàn)用表任一表筆接離合器或發(fā)動(dòng) 機(jī)殼體，另一表接孔位 1 和 2（

12、小線(xiàn)圈任一接線(xiàn)），萬(wàn)用表顯示“1”表示正常，顯示“0”表示有 搭鐵現(xiàn)象存在，此時(shí)應(yīng)更換離合器。若阻值顯示在“0200”之間，則表示該離合器即將搭鐵，不 能繼續(xù)使用。） 3.3.3 測(cè)量大線(xiàn)圈電阻，如下所示備注： a、操作及判斷方法同小線(xiàn)圈測(cè)量： b、目前電磁風(fēng)扇提供給濰柴動(dòng)力的電磁離合器產(chǎn)品主要有 612600100168、612600061489 兩個(gè)型號(hào)， 而其所采用的大、 小線(xiàn)圈參數(shù)完全一致。 量產(chǎn)時(shí)， 在目前環(huán)境溫度為 12±2時(shí)的電阻值： 大線(xiàn)圈 的阻值范圍為 10.18±0.5；小線(xiàn)圈的阻值范圍為 12.29±0.6；在環(huán)境溫度或離合器溫度高于 以上溫

13、度值時(shí)， 大線(xiàn)圈的阻值范圍為： 10.18±0.520.36±0.5， 小線(xiàn)圈的阻值范圍為： 12.29 ±0.624.58±0.6。c、如果電磁離合器故障：短路會(huì)出現(xiàn)電磁風(fēng)扇無(wú)中、高速檔、燒保險(xiǎn)；斷路會(huì)出現(xiàn)電磁風(fēng)扇4 如果電磁離合器沒(méi)有異常則可判斷為線(xiàn)束有故障，更換主線(xiàn)束。 風(fēng)扇電磁離合器只有一級(jí)不吸合（風(fēng)扇只有最低速和中速或者只有低速和高速）， 可判斷有線(xiàn)束或元件出現(xiàn)斷路的現(xiàn)象；可以先檢查溫度開(kāi)關(guān)再檢查風(fēng)扇電磁離合器，詳細(xì)元件 檢查方法同上； 針對(duì)陜汽國(guó)三 3 速電磁風(fēng)扇以下情況的判斷解決：1. 陜汽國(guó)三電控發(fā)動(dòng)機(jī)2. 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 控制 3 速電

14、磁風(fēng)扇；3. 風(fēng)扇偶爾失效：高速繼電器偶爾失效；4. 存在“燃油加熱”的歷史或當(dāng)前故障（也可能不報(bào)此故障）排查步驟1. 檢查線(xiàn)路： 是否由 ECU 針腳 2.01、2.03 控制風(fēng)扇的高速繼電器？（參考下面正確的接線(xiàn)圖）2. 如不是 2.01、2.03 控制高速繼電器， 首先將 2.01、2.03 與 2.04、2.05線(xiàn)路對(duì)換，使 2.01、2.03 控制高速繼電器。（如下圖）如繼電器帶二極管，對(duì)換時(shí)一定注意區(qū)分線(xiàn)路正負(fù)極:參見(jiàn)如下圖。3. 使用智多星或 EOL 刷寫(xiě)附件文件“3Speed-fan.ini”，具體方法： 打開(kāi) EOL或智多星啟動(dòng)通信/選擇版本數(shù)據(jù)刷寫(xiě)本地手工刷寫(xiě)找到“3Spe

15、ed-Fan.ini”文件立即刷寫(xiě)；也可以通過(guò) EMAS 刷寫(xiě) ECU 數(shù)據(jù)，需申請(qǐng)“ PDM 最新數(shù)據(jù)”。三速四線(xiàn)電磁離合器判斷準(zhǔn)則（見(jiàn)如下圖） 三速五線(xiàn)電磁離合器判斷準(zhǔn)則（見(jiàn)如下圖附件） (E盤(pán)所有站濰柴 風(fēng)扇)二、硅油風(fēng)扇現(xiàn)階段硅油風(fēng)扇控制模式是開(kāi)環(huán)控制：根據(jù)水溫傳感器采集水溫信號(hào)設(shè)定風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，讓風(fēng)扇跟隨設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。 數(shù)據(jù)中默認(rèn)90度開(kāi)啟硅油風(fēng)扇分帶線(xiàn)(電控硅油)和不帶線(xiàn)(雙金屬感溫)的兩種電控硅油風(fēng)扇離合器工作原理電控硅油風(fēng)扇離合器與硅油風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)類(lèi)似，不同的是由帶有電磁線(xiàn)圈的電磁閥門(mén)取代硅油風(fēng)扇離合器熱敏雙金屬感溫閥門(mén)。1.當(dāng)電磁線(xiàn)圈斷電時(shí)：閥門(mén)開(kāi)啟，硅油進(jìn)入工作腔，風(fēng)扇全速運(yùn)

16、轉(zhuǎn)。2.當(dāng)電磁線(xiàn)圈通電時(shí)：閥門(mén)關(guān)閉，硅油流回硅油池，風(fēng)扇怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。3.當(dāng)電磁線(xiàn)圈通入脈沖電時(shí)：根據(jù)不同的脈沖占空比，閥門(mén)有相適應(yīng)的開(kāi)啟程度，風(fēng)扇有相適應(yīng)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。電控硅油風(fēng)扇離合器特點(diǎn)1.與硅油風(fēng)扇合器相比： 避免了熱敏雙金屬感溫器感應(yīng)水箱周?chē)諝鈭?chǎng)溫度時(shí)受系統(tǒng)布局影響導(dǎo)致控制滯后或提前等問(wèn)題。其控制更為精準(zhǔn)。2.與電磁和氣動(dòng)離合器相比： 有滑差，無(wú)沖擊，可直接與發(fā)動(dòng)機(jī)主軸連結(jié)，不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)主軸。電磁和氣動(dòng)大多為二或三級(jí)調(diào)速，電控硅油離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU結(jié)合可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，更節(jié)能。風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制ECU收集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、散熱器水溫、中冷器氣溫、風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速信號(hào)，并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和計(jì)算，按脈沖寬度調(diào)制理論（ PWM）輸出電脈沖指令到電控硅油風(fēng)扇離合器的電磁線(xiàn)圈，控制離合器閥門(mén)開(kāi)啟程度，即決定離合器工作室的硅油量，進(jìn)而改變風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。如實(shí)際風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與指令風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不符， ECU通過(guò)計(jì)算再發(fā)出調(diào)整指令，直至實(shí)際風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與指令風(fēng)扇轉(zhuǎn)速相符。 電控硅