電動機的效率、功率因數(shù)及其影響因素(共4頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上電動機的效率、功率因數(shù)及其影響因素一、什么是電動機的功率因數(shù)？異步電動機的功率因數(shù)是衡量在異步電動機輸入的視在功率（即容量等于三倍相電流與相電壓的乘積）中，真正消耗的有功功率所占比重的大小，其值為輸入的有功功率P1與視在功率S之比，用cos來表示。 cos=P/S電動機在運行中，功率因數(shù)是變化的，其變化大小與負載大小有關，電動機空載運行時，定子繞組的電流基本上是產(chǎn)生旋轉磁場的無功電流分量，有功電流分量很小。此時，功率因數(shù)很低，約為0.2左右，當電動機帶上負載運行時，要輸出機械功率，定子繞組電流中的有功電流分量增加，功率因數(shù)也隨之提高。當電動機在額定負載下運行時，功率因

2、數(shù)達到最大值，一般約為0.7-0.9。因此，電動機應避免空載運行，防止“大馬拉小車”現(xiàn)象。二、什么是電動機的輸入功率和輸出功率電動機從電源吸取的有功功率，稱為電動機的輸入功率，一般用P1表示。而電動機轉軸上輸出的機械功率，稱為輸出功率，一般用P2表示。在額定負載下，P2就是額定功率Pn。電動機運行時，內部總有一定的功率損耗，這些損耗包括：繞組上的銅（或鋁）損耗，鐵芯上的鐵損耗以及各種機械損耗等。因此輸入功率等于損耗功率與輸出功率之和，也就是說，輸出功率小于輸入功率。三、什么是電動機的效率電動機內部功率損耗的大小是用效率來衡量的，輸出功率與輸入功率的比值稱為電動機的效率，其代表符號為1、的效率：

3、=P/（3*U*I*COS）其中，P是電動機軸 U是電動機電源輸入的 I是電動機電源輸入的 COS是電動機的2、電動機的：指的是電動機軸輸出的3、電動機的：指的是電源給電動機輸入的 ： P=3*U*I*COS（KW）其時，這個問題有些含糊，按說電動機的應該指的是電源輸入的：S=3*U*I 這個包括(電動機的機械損耗、銅損、等)、。效率高，說明損耗小，節(jié)約電能。但過高的效率要求，將使電動機的成本增加。一般異步電動機在額定負載下其效率為7592%。異步電動機的效率也隨著負載的大小而變化?？蛰d時效率為零，負載增加，效率隨之增大，當負載為額定負載的0.71倍時，效率最高，影響電動機功率的因素電動機的損

4、耗包含各種形式,有與負載電流大小基本無關的鐵損、由勵磁電流產(chǎn)生的定子銅損以及機械損耗,還有與負載電流大小有關的定、轉子銅損、雜散損耗等。即使在電動機空載情況下,電動機的損耗也不等于零。如何提高電動機的效率和功率因數(shù),對全面開展節(jié)能降耗工作具有重要的意義 那么什么會影響電動機的功率因素呢?1.電源質量的優(yōu)劣對電動機的正常運行和節(jié)能有直接的影響。電動機處于非額定電壓和非額定頻率下,其損耗大大增加,使電動機處于不合理運行狀態(tài),電源電壓和頻率允許范圍之外的變化對電動機性能引起顯著變化,尤其當電源頻率降低、電壓增高時,電動機空載損耗和空載電流要大幅度上升,使功率因數(shù)降低。電壓降低時,電動機轉速下降,使轉

5、子銅損增加,導致功率因數(shù)降低。2.大馬拉小車，即電動機處于輕載下運行。這里有兩個原因：1)選擇電動機時加上了太多的備用系數(shù)，使得電動機功率遠遠大于被驅動機械的軸功率;2)計算被驅動機械軸功率時加上了比較多的安全系數(shù)，使得軸功率偏大;3.被驅動機械功率周期性變化，但電機沒有設置變頻器。很多機械的要求輸出功率隨著工況、氣候都有周期性大小的變化，當功率變小時，電動機如果有變頻器，可以降低頻率減少功率輸出，否則電機運行的無功部分加大，影響電機的效率;4.高次諧波電流流入電動機繞組,增加電動機附加損耗,尤其是使電動機溫升增加,嚴重時電動機因過熱而燒毀。高次諧波的脈沖電壓波,使相繞組電壓分布不均勻,繞組首尾端電壓分布過高,易造成繞組匝間擊穿而短路。高次諧波電流的脈沖,使電動機電磁轉矩脈動,引起電動機振動。噪聲增大。高次諧波分布電容的影響,使電動機軸電流增大?？傊?高次諧波會使三相異步電動機最大轉矩下降,功率因數(shù)降低,效率也隨之降低。5.電機端電壓偏低，電機為了有足夠的輸出，其中電流將加大，而電機的損耗隨著電流的平方增加，所以也影響電機的效率6.電機轉動部分潤滑不好，消耗部分功率，也影響效率;摩擦 空氣 噪音 銅損 鐵損銅