供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對現(xiàn)代物流地影響

1、關(guān)于供應(yīng)鏈管理的問題探究一、供應(yīng)鏈管理的有關(guān)理論知識“供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、 制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式”。（一）供應(yīng)鏈管理的定義所謂供應(yīng)鏈管理，就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下， 為了使整個 供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效 地組織在一起來進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。從上述定義中，我們能夠解讀出供應(yīng)鏈管理包含的豐富內(nèi)涵。首先，供應(yīng)鏈管理把產(chǎn)品在滿足客戶需求的過程中對成本有影響的各個成員 單位都考慮在內(nèi)了，包括從原材料供應(yīng)商、制造商到倉庫再經(jīng)過配送中心到渠道 商。

2、不過，實(shí)際上在供應(yīng)鏈分析中，有必要考慮供應(yīng)商的供應(yīng)商以及顧客的顧客， 因?yàn)樗鼈儗?yīng)鏈的業(yè)績也是有影響的。其次，供應(yīng)鏈管理的目的在于追求整個供應(yīng)鏈的整體效率和整個系統(tǒng)費(fèi)用的 有效性，總是力圖使系統(tǒng)總成本降至最低。 因此，供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)不在于簡單 地使某個供應(yīng)鏈成員的運(yùn)輸成本達(dá)到最小或減少庫存，而在于通過采用系統(tǒng)方法來協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員以使整個供應(yīng)鏈總成本最低， 使整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)處于最流暢的 運(yùn)作中。第三，供應(yīng)鏈管理是圍繞把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商有機(jī) 結(jié)合成一體這個問題來展開的，因此它包括企業(yè)許多層次上的活動， 包括戰(zhàn)略層 次、戰(zhàn)術(shù)層次和作業(yè)層次等。盡管在實(shí)際的物流管理中，只有通過

3、供應(yīng)鏈的有機(jī)整合，企業(yè)才能顯著地降 低成本和提高服務(wù)水平，但是在實(shí)踐中供應(yīng)鏈的整合是非常困難的，這是因?yàn)椋?首先，供應(yīng)鏈中的不同成員存在著不同的、相互沖突的目標(biāo)。比如，供應(yīng)商一般 希望制造商進(jìn)行穩(wěn)定數(shù)量的大量采購， 而交貨期可以靈活變動；與供應(yīng)商愿望相 反，盡管大多數(shù)制造商愿意實(shí)施長期生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)， 但它們必須顧及顧客的需求及其 變化并作出積極響應(yīng)，這就要求制造商靈活地選擇采購策略。 因此，供應(yīng)商的目 標(biāo)與制造商追求靈活性的目標(biāo)之間就不可避免地存在矛盾。其次，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€動態(tài)的系統(tǒng)，隨時(shí)間而不斷地變化。事實(shí)上，不僅顧 客需求和供應(yīng)商能力隨時(shí)間而變化， 而且供應(yīng)鏈成員之間的關(guān)系也會隨時(shí)間而變 化。比

4、如， 隨著顧客購買力的提高， 供應(yīng)商和制造商均面臨著更大的壓力來生產(chǎn) 更多品種更具個性化的高質(zhì)量產(chǎn)品，進(jìn)而最終生產(chǎn)定制化的產(chǎn)品。（二）供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生于 20世紀(jì) 90年代的歐美國家，它是物流管理逐步發(fā)展的產(chǎn) 物，但與物流管理有很大的不同。供應(yīng)鏈管理的最大特點(diǎn)是：一是將供應(yīng)鏈看成一個整體，而不是將供應(yīng)鏈看成是由采購、制造、分銷、 與銷售等到構(gòu)成的一些分離的功能塊；二是要求并最終依靠對整個供應(yīng)鏈進(jìn)行戰(zhàn)略決策， “供應(yīng)” 是整個供應(yīng)鏈上 各個功能部門的共同目標(biāo)， 堅(jiān)持這上點(diǎn)具有戰(zhàn)略意義， 因?yàn)樗鼘φ麄€供應(yīng)鏈的成 本及供應(yīng)鏈的市場份額有重大影響；三是供應(yīng)鏈管理對庫存有不同的看法， 從角

5、度來看， 庫存不一定是必需的它 只是起平衡作用的最后的工具；四是供應(yīng)鏈管理要求采用系統(tǒng)的、 集成化的管理方法來統(tǒng)籌整個供應(yīng)鏈的各 個功能。為了確保達(dá)成共同目標(biāo)， 高層管理部門采取一定辦法消除供應(yīng)鏈內(nèi)各部 門之間的目標(biāo)沖突是十分重要的。（三）供應(yīng)鏈管理的意義1、加速現(xiàn)代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展 供應(yīng)鏈管理是適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)方式而產(chǎn)生和發(fā)展起來的現(xiàn)代流通方式 , 反過 來 , 它的不斷完善和水平的提高又加速了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的發(fā)展。 現(xiàn)代生產(chǎn)方式是 依據(jù)比較優(yōu)勢的理論 , 以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段 , 以企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢為中心 , 實(shí)現(xiàn)全球化的采購、 全球化的組織生產(chǎn)和全球化的銷售。 于是現(xiàn)代物流成為與現(xiàn) 代生

6、產(chǎn)方式銜接的樞紐 , 與現(xiàn)代物流共生的供應(yīng)鏈管理成為現(xiàn)代生產(chǎn)和現(xiàn)代物 流的有力工具。2、改變現(xiàn)代社會競爭的方式在傳統(tǒng)的生產(chǎn)和流通中 , 競爭方式主要是企業(yè)之間的競爭 , 既有同業(yè)之間 的競爭 , 也有供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)之間的競爭。 這種競爭的結(jié)果往往破壞了生產(chǎn) 和流通的規(guī)律和次序 , 使企業(yè)的效益下降 , 更有甚者 , 導(dǎo)致了產(chǎn)品的加速滅亡。 這是一種低檔次的競爭 , 往往以降價(jià)為主要手段?，F(xiàn)代的供應(yīng)鏈管理使上下游企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟 , 社會競爭從企業(yè)的競爭轉(zhuǎn)為 供應(yīng)鏈之間的競爭。 競爭的核心是組織和管理手段的現(xiàn)代化程度 , 是現(xiàn)代信息技 術(shù)更高水平的競爭。這將導(dǎo)致這個社會現(xiàn)代化程度的提高。3、

7、導(dǎo)致企業(yè)機(jī)構(gòu)和供應(yīng)鏈的重構(gòu) 供應(yīng)鏈的管理不僅是技術(shù)和管理方法 , 還涉及到企業(yè)組織和產(chǎn)業(yè)組織的重 構(gòu)這樣深層次的問題。 要真正實(shí)施供應(yīng)鏈的管理 , 在企業(yè)內(nèi)部要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的 重構(gòu), 企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的重構(gòu)。在重構(gòu)中 , 要沖破“大而全” “小而全”的傳統(tǒng)生 產(chǎn)和流通方式 , 以核心競爭力的思想為指導(dǎo)。在企業(yè)外部要進(jìn)行供應(yīng)鏈的重構(gòu) , 選擇好自己的戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴。 規(guī)范聯(lián)系的程序和技術(shù) , 并對風(fēng)險(xiǎn)和利益進(jìn)行合理 的承擔(dān)。二、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展現(xiàn)狀 當(dāng)今大企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理之所以處于“初、低、差”的狀態(tài)，在于以下問 題阻礙了供應(yīng)鏈管理的順利實(shí)施。（一）觀念陳舊，困擾企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理 現(xiàn)階段，許多企業(yè)

8、只注重從提供企業(yè)利潤的兩大源泉 （即節(jié)約資源、 提高勞 動生產(chǎn)率）方面下功夫，而不明白合理、 高效的物流能夠促使企業(yè)的整個生產(chǎn)和 流通結(jié)構(gòu)不斷協(xié)調(diào)與完善， 從而給企業(yè)帶來巨大的利潤， 因而也就沒有確立起物 流是企業(yè)利潤第三源泉的新利潤觀。 正是由于這個原因， 即使有部分企業(yè)開始或 逐步重視供應(yīng)鏈管理， 但很少有企業(yè)將供應(yīng)鏈管理上升到企業(yè)戰(zhàn)略的高度， 也沒 有將物流看成是優(yōu)化生產(chǎn)過程、 強(qiáng)化市場經(jīng)營的關(guān)鍵， 反而將物流活動置于附屬 地位，如大多數(shù)企業(yè)將倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購、包裝、配送等物流活動分 散在不同部門，對物流活動沒有進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與管理。到目前為止， 我國很多企業(yè)還停留在傳

9、統(tǒng)的管理思維中，還沒有擺脫“小而全、大而全”自我 封閉的困擾， 更沒有真正認(rèn)識到隨著競爭的加劇， 市場機(jī)會變動頻繁， 所需資源 組合不一， 單個企業(yè)的資源難以迅速和長久地形成競爭優(yōu)勢。 陳舊的利潤觀和傳 統(tǒng)管理思維，困擾了企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理。（二）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)不合理，無法適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的要求 目前，絕大多數(shù)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)都是按照不同的職能工作劃分權(quán)利和責(zé)任 的，傳統(tǒng)上執(zhí)行同一項(xiàng)工作的所有人員會集中成為一個職能部門。 各職能部門通 常會按分工考慮如何獲得本部門的職能優(yōu)勢， 很少充分考慮其它職能部門的工作 情況，考慮關(guān)聯(lián)企業(yè)的情況則更少甚至不予考慮。 這樣的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)， 必然使 企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈

10、管理時(shí)遇到以下問題： 一是技術(shù)問題。 主要是企業(yè)內(nèi)部整合的 技術(shù)問題和供應(yīng)鏈整合的技術(shù)問題。 從企業(yè)內(nèi)部整合的技術(shù)角度來看， 目前，很 多企業(yè)的各個子系統(tǒng)仍然各自為政， 很多工作交叉作業(yè)， 造成不必要的浪費(fèi)， 這 種狀態(tài)根本就不適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的要求。 從供應(yīng)鏈整合的技術(shù)角度來看， 供應(yīng)鏈 系統(tǒng)從生產(chǎn)、分配、銷售到用戶都不是孤立的行為， 而是一環(huán)扣一環(huán)， 相互制約， 相輔相成的，各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致， 才能取得最大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 而我國很多 企業(yè)還沒有掌握這種整合技術(shù)， 當(dāng)然談不上實(shí)施具備足夠靈活性與可變性的供應(yīng) 鏈管理。二是合作問題。主要是合作伙伴互相不信任問題和企業(yè)文化相互沖突問題。 在合作

11、伙伴互相不信任問題上， 主要表現(xiàn)是具有不同經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)體 （即供應(yīng)鏈 節(jié)點(diǎn)企業(yè)） 常常因相互間存在的利益沖突， 產(chǎn)生彼此間對抗的行為， 從而使供應(yīng) 鏈中的各項(xiàng)活動無法實(shí)行有效的整合和協(xié)調(diào)； 在企業(yè)文化相互沖突問題上， 主要 表現(xiàn)在跨文化的背景下，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的文化、組織的環(huán)境及管理的風(fēng)格和技巧， 對供應(yīng)鏈管理的實(shí)施造成一定的障礙。 以上問題得不到解決， 就無法實(shí)施真正意 義上的供應(yīng)鏈管理。（三）企業(yè)間缺乏信息共享，阻礙企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理 調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，雖然全球有 30%的企業(yè)有計(jì)劃地對信息系統(tǒng)進(jìn)行投資，但信 息技術(shù)水平仍然落后，很多企業(yè)缺乏現(xiàn)代化的物流設(shè)施、 設(shè)備，使得GPS全球定 位系統(tǒng)、電子

12、數(shù)據(jù)交換、 自動化倉儲系統(tǒng)、 計(jì)算機(jī)輔助運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)和車輛配載 等現(xiàn)代科技手段都得不到充分應(yīng)用。 即使有部分企業(yè)已經(jīng)建立起公司的互聯(lián)網(wǎng)站 和管理信息系統(tǒng)， 也普遍沒有很好地整合信息流， 信息嚴(yán)重不透明， 企業(yè)之間很 難實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、無縫的信息共享。另外，目前企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中仍缺乏對 EDI、 個人電腦、人工智能專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用， 企業(yè)的商品信息標(biāo)準(zhǔn)化工作也相當(dāng)滯后。 即使許多部門、 企業(yè)建立起自己的商品 信息庫，但數(shù)據(jù)庫字段、類型和長度都不一致，形成了一個個“信息孤島”，這 些不一致的數(shù)據(jù)就導(dǎo)致信息的交換和共享無法實(shí)現(xiàn)。 信息不能共享， 必然阻礙企 業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管

13、理。 企業(yè)管理人員認(rèn)為， 沒有全面集成信息的能力是實(shí)施供應(yīng)鏈 管理的主要障礙。（四）物流標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，嚴(yán)重影響供應(yīng)鏈管理的高效實(shí)施盡管過去的 10 年中，在供應(yīng)鏈物流標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)的建立方面取得了一定的成績， 但目前仍存在許多問題。例如，建立了供應(yīng)鏈物流標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)體系 , 并制定了一些 重要的標(biāo)準(zhǔn) , 如商品條碼、儲運(yùn)單元條碼、物流單元條碼等，但這 些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣仍存在嚴(yán)重的問題，除了商品條碼應(yīng)用較好以外，其它標(biāo) 準(zhǔn)的應(yīng)用并不樂觀，儲運(yùn)單元碼的應(yīng)用正確率還不到 20%。另外，大多數(shù)企 業(yè)不但其貨物運(yùn)輸過程中的基本設(shè)備不標(biāo)準(zhǔn)， 而且其信息傳達(dá)也不通暢， 與國際 上的先進(jìn)做法差距很大，如集裝箱的尺寸、

14、集裝箱中托盤的尺寸、卡車的大小、 倉庫的貨架等， 國際上都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與要求， 而我國企業(yè)有的采用澳大利亞的 標(biāo)準(zhǔn)，有的采用歐美的標(biāo)準(zhǔn)， 有的采用日本的標(biāo)準(zhǔn)， 還有采用自己企業(yè)定義的標(biāo) 準(zhǔn)。諸多不同標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用， 使各個環(huán)節(jié)的運(yùn)作無法統(tǒng)一， 嚴(yán)重影響了供應(yīng)鏈管理 的高效實(shí)施。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一介紹 , 目前各個國家在統(tǒng)一 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范信息技術(shù)方面還有相當(dāng)大的難度 ,特別是在產(chǎn)品編碼方面 , 既要滿足國 內(nèi)統(tǒng)一,還要遵循國際的標(biāo)準(zhǔn) ,真正做到全世界范圍內(nèi)的一品一碼 , 并不是很簡單 的事。因此，各國企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面還有待進(jìn)一步的努力。（五）缺乏人才，影響了供應(yīng)鏈管理思想的傳播與發(fā)

15、展 供應(yīng)鏈管理雖然引入發(fā)展中國家只有幾年的時(shí)間， 但企業(yè)界對供應(yīng)鏈管理的 認(rèn)識比較膚淺， 雖然有些企業(yè)在某些方面的運(yùn)作體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的思想， 但只 停留在表面上的認(rèn)識， 不能從多方面、 多層次深刻認(rèn)識供應(yīng)鏈管理。 在實(shí)踐方面， 目前僅有一些大型企業(yè)嘗試供應(yīng)鏈管理， 絕大多數(shù)中小型企業(yè)還沒有運(yùn)用供應(yīng)鏈 管理；同時(shí)，無論是教育界還是企業(yè)界， 都缺乏對供應(yīng)鏈管理人才的教育和培養(yǎng)。 這樣，不僅理論界缺乏供應(yīng)鏈管理的研究人才， 而且企業(yè)界缺乏懂得供應(yīng)鏈管理 的企業(yè)家和熟悉供應(yīng)鏈管理理論、 方法和手段及諸多技術(shù)的綜合性人才， 這種狀 況，必然影響供應(yīng)鏈管理思想在發(fā)展中國家的傳播、發(fā)展和供應(yīng)鏈管理的實(shí)施。

16、三、供應(yīng)鏈管理中存在的主要問題 目前一些具有前瞻性戰(zhàn)略眼光的企業(yè)已瞄準(zhǔn)了供應(yīng)鏈管理這一管理方法并 加以運(yùn)用 ,它對于我國企業(yè)因規(guī)模小而不能形成規(guī)模效益 , 因其結(jié)構(gòu)全、開支大、 內(nèi)部層次繁多、結(jié)構(gòu)臃腫而不能形成合力 , 大多數(shù)企業(yè)重復(fù)低層次競爭而導(dǎo)致兩 敗俱傷等問題都提出了一種全新的解決方法。但在具體實(shí)施過程中 , 因?yàn)楠?dú)特的 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境及長期形成的企業(yè)內(nèi)部管理特色及別具一格的企業(yè)文化 , 導(dǎo)致了一 些不同于別國的問題的存在 , 我對此作一簡單剖析。（一）產(chǎn)品不規(guī)范在實(shí)施供應(yīng)鏈管理的過程中 ,目的之一就是使用規(guī)范化的管理手段 , 有效協(xié) 調(diào)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)行為 ,整合資源,形成整體優(yōu)勢 ,而產(chǎn)

17、品的原材料至產(chǎn)成品到最 終消費(fèi)品必然采用標(biāo)準(zhǔn)化形式則成為供應(yīng)鏈管理的必要條件。 目前企業(yè)生產(chǎn)制造 的產(chǎn)品缺乏規(guī)范性、 標(biāo)準(zhǔn)化程度低已成為一個不容忽視的問題。 其中尤其以飲食 等行業(yè)為甚。（二）各企業(yè)間未形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的建立 , 也成為企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的 一大障礙。在以往低層次的競爭當(dāng)中 ,企業(yè)間形成一種你死我活 , 兩敗俱傷的企業(yè) 關(guān)系。近年來電業(yè)的低價(jià)競爭便是一例。（三）信息滯后 建設(shè)物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施 , 是企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理的硬件保證。已有的信息反 饋系統(tǒng)不外乎一些財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表及指標(biāo) , 且偏重于事后分析 , 反饋不及時(shí) , 致使 決策失誤增多。（四

18、）管理不規(guī)范化各實(shí)體企業(yè)在內(nèi)部實(shí)行畫地為牢的管理模式 , 企業(yè)內(nèi)部各車間、班組條塊分 割嚴(yán)重,利益趨動的短視化行為明顯 ,難以形成強(qiáng)勁的核心競爭力 , 企業(yè)之間亦無 法形成統(tǒng)一的宏觀調(diào)控系統(tǒng)。 管理機(jī)構(gòu)龐大重疊 , 效率低下 , 沒有明確的績效評估 體系。供應(yīng)鏈集成與戰(zhàn)略伙伴由于供應(yīng)鏈本身的動態(tài)性以及不同節(jié)點(diǎn)企業(yè)間存在著相互沖突的目標(biāo)， 因此 對供應(yīng)鏈進(jìn)行集成是相當(dāng)困難的。 但實(shí)踐表明， 對供應(yīng)鏈集成不僅是可能的， 而 且它能夠?qū)?jié)點(diǎn)企業(yè)的銷售業(yè)績和市場份額產(chǎn)生顯著的影響作用。 那么集成供應(yīng) 鏈的關(guān)鍵是什么呢？信息共享與作業(yè)計(jì)劃！ 顯然，什么信息應(yīng)該共享， 如何共享， 信息如何影響供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)

19、和作業(yè)； 在不同節(jié)點(diǎn)企業(yè)間實(shí)施什么層次的集成， 可 以實(shí)施哪些類型的伙伴關(guān)系等就成了最為關(guān)鍵的問題。（五）庫存控制問題庫存控制問題包括： 一個終端渠道對某一特定產(chǎn)品應(yīng)該持有多少庫存？終端渠道 的訂貨量是否應(yīng)該大于、 小于或等于需求的預(yù)測值？終端渠道應(yīng)該采用多大的庫 存周轉(zhuǎn)率？終端渠道的目標(biāo)在于決定在什么點(diǎn)上再訂購一批產(chǎn)品， 以及為了最小 化庫存訂購和保管成本，應(yīng)訂多少產(chǎn)品等。四、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢及優(yōu)化方案（一）供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢在 21 世紀(jì)，全過程可視的實(shí)時(shí)管理和高效率動作將使供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)劃時(shí) 代的廣泛應(yīng)用。隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，我們可以看到物流供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)備的發(fā)展趨勢， 主要表現(xiàn)在以下幾個方面

20、： 客戶服務(wù)重點(diǎn)的轉(zhuǎn)變的結(jié)果便是重視與物流公司的關(guān) 系，并把物流公司看成是提供高服務(wù)水平的合作者。 全過程可視的實(shí)時(shí)管理和高效率動作將使供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)劃時(shí)代的廣泛應(yīng)用。 各 種各樣的組織形式和管理因素相互作用構(gòu)成了形形色色的供應(yīng)鏈管理模式。 與電 子商務(wù)協(xié)同發(fā)展的完全電子化供應(yīng)鏈管理 （e-Supply Chain Management） 應(yīng)該就 是未來的發(fā)展趨向。 e-Supply Chain Management 將把企業(yè)、客戶、供應(yīng)商在全 球范圍內(nèi)緊密地聯(lián)系起來，及時(shí)地交換信息?？焖?、集成的信息流可以使 e-Supply Chain Management 中的每一實(shí)體及時(shí)響應(yīng)實(shí)際的客戶需

21、求和相應(yīng)調(diào)整 實(shí)際的物流。介對于要實(shí)施e-Supply Cha in Ma nageme n的企業(yè)來說，尚有許多問題需要 解決。使互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行電子商務(wù)的技術(shù)尚在發(fā)展階段， 這意味著還需要幾年趨于成 熟的時(shí)間。企業(yè)的供應(yīng)鏈管理策略也要經(jīng)過漸進(jìn)和不斷改進(jìn)的過程來利用電子商 務(wù)所提供的各種機(jī)會， 利用因特網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)實(shí)現(xiàn)制造過程集成以及和外部供 應(yīng)鏈的集成。（二）供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化方案1、有效的顧客反應(yīng)市場需求不斷地變化、 顧客對品牌的關(guān)注度與忠誠度不斷地下降、 潛在進(jìn)入 者與競爭對手不斷地蠶食市場， 使市場競爭十分激烈。 如果企業(yè)不能夠根據(jù)形勢 的變化，快速地制定出相應(yīng)的策略， 那么資金再雄厚的企業(yè)

22、可能也無法生存下去。 因此有效的顧客反應(yīng)對于供應(yīng)鏈管理有著不可或缺的作用。 有效的顧客放映首先要做到， 使新產(chǎn)品的導(dǎo)入效果最大化； 使補(bǔ)貨系統(tǒng)的時(shí)間和 成本最佳化； 使交易和促銷系統(tǒng)的效率最大化。 快速的產(chǎn)品引進(jìn)。 最有效地開發(fā) 新產(chǎn)品，制定產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃，以降低成本； （快速的門店分類。通過二次包裝 等手段，提高貨物的分銷效率和庫存使用率； 快速的促銷。提高倉儲和運(yùn)輸效率， 使促銷系統(tǒng)效率最大化； 快速的補(bǔ)貨。以需求為導(dǎo)向通過 EDI 進(jìn)行自動的連續(xù)補(bǔ) 貨，降低訂貨成本。2、供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)中快速反應(yīng)系統(tǒng)的建立 企業(yè)過去贏得競爭優(yōu)勢是靠成本、質(zhì)量、技術(shù)、渠道等，而現(xiàn)在，僅憑這些 已不足以獲得競

23、爭優(yōu)勢。 如何充分利用時(shí)間這一戰(zhàn)略武器， 在競爭中對市場作出 快速反應(yīng)及以速度取勝已成為越來越多的企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。 市場需求不斷地變化、 顧客對品牌的關(guān)注度與忠誠度不斷地下降、 潛在進(jìn)入者與 競爭對手不斷地蠶食市場， 使市場競爭十分激烈。 如果企業(yè)不能夠根據(jù)形勢的變 化，快速地制定出相應(yīng)的策略，那么資金再雄厚的企業(yè)可能也無法生存下去。當(dāng)比爾蓋茨警告微軟員工 “如果微軟不能對市場變化給予快速反應(yīng)， 那么微 軟離倒閉就只有 18 個月”時(shí)，我們完全有理由相信：在新的競爭法則下，企業(yè) 強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢不是來自雄厚的資金支持、 悠久的企業(yè)歷史， 甚至是很高的品牌 知名度，而是一種基于時(shí)間優(yōu)勢、快速的市場

24、反應(yīng)能力。在最短的時(shí)間內(nèi)， 以最低的成本為客戶提供最高價(jià)值的產(chǎn)品， 這就是基于時(shí) 間變量的競爭優(yōu)勢所產(chǎn)生的最深刻的內(nèi)涵。 企業(yè)能否構(gòu)建出這種競爭優(yōu)勢， 直接 決定著企業(yè)競爭能力的高低與競爭結(jié)果的成敗。 企業(yè)要構(gòu)建出這種競爭優(yōu)勢， 必 須打造成功的快速供應(yīng)鏈。快速供應(yīng)鏈管理的核心在于通過集成和整合供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)， 達(dá)到加速供 應(yīng)鏈響應(yīng)速度的目的。 它需要 3 個要素的配合： 信息收集、制定計(jì)劃和保證執(zhí)行， 即要實(shí)時(shí)采集供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，運(yùn)用收集的數(shù)據(jù)產(chǎn)生各種相關(guān)的計(jì)劃， 最后依靠公司的執(zhí)行能力保證計(jì)劃的實(shí)施。有了信息收集和計(jì)劃能力之后， 實(shí)現(xiàn)快速供應(yīng)鏈管理最終還需要執(zhí)行能力的有效 配合。

25、從交貨到生產(chǎn)制造、原材料采購，所有環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣的，任何一個環(huán) 節(jié)的執(zhí)行力薄弱，都會導(dǎo)致庫存的積壓或者是缺料的產(chǎn)生?？焖俜磻?yīng)系統(tǒng)其實(shí)也是一種提供商品的控制技術(shù)， 使零售商與制造商或供應(yīng)商之 間，為了提高庫存周轉(zhuǎn)速度而進(jìn)行通力合作， 以滿足顧客的購買需求。 零售商可 通過 EDI 將訂單傳送給制造商， 制造商立即以最有效的方法安排生產(chǎn)和發(fā)貨。 這 種快速可靠的訂貨反應(yīng)連續(xù)不斷地進(jìn)行， 就可加快貨物周轉(zhuǎn)速度， 從而降低物流 成本。3、在供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)中利用自動補(bǔ)貨系統(tǒng) 自動補(bǔ)貨系統(tǒng)是連續(xù)補(bǔ)貨系統(tǒng)的延伸， 即供應(yīng)商預(yù)測未來商品需求， 負(fù)起零 售商補(bǔ)貨的責(zé)任， 在供應(yīng)鏈中， 各成員互享信息， 維持長久穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴 關(guān)系。自動補(bǔ)貨系統(tǒng)能使供應(yīng)商對其所供應(yīng)的所有分門別類的貨物及在其銷售點(diǎn) 的庫存情況了如指掌， 從而自動跟蹤補(bǔ)充各個