長(zhǎng)江大橋懸索橋重點(diǎn)和難點(diǎn)分析及工作方法和緊急預(yù)案

1、長(zhǎng)江大橋懸索橋重點(diǎn)和難點(diǎn)分析及工作方法和緊急預(yù)案一、對(duì)重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程地認(rèn)識(shí)和理解本合同段中魚嘴長(zhǎng)江大橋主跨為 616m懸索橋，其錨碇施工、主塔施工、主纜的安裝、鋼箱梁的安裝是本工程施工的重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)。31、錨碇施工：南北錨碇均為重力式錨，南錨砼總量為42360m ，北錨砼總量為382916m，北錨錨體在 197m以下采用抗?jié)B砼， 抗?jié)B指標(biāo)為 S12，錨固系統(tǒng)是將兩根主纜 22700t 的拉力均勻擴(kuò)散到錨體砼中， 然后通過基坑再傳到地基。 錨碇混凝土施工的難點(diǎn)在于如何保證大體積混凝土施工的質(zhì)量。2、主塔施工： 2006 年 4 月 30 日之前的枯水季節(jié)將北主塔施工至+173.0m

2、高于171.59m（2005 年 7 月測(cè)時(shí)水位），施工工期緊、任務(wù)重，一但工期拖延對(duì)整個(gè)工程造成較大影響，此為本工程施工組織的一個(gè)難點(diǎn)和重點(diǎn)。北主塔承臺(tái)第一次澆注砼量達(dá)33均為大2266m、南主塔承臺(tái)一次澆注砼1145 m體積砼、如何保證承臺(tái)砼的澆筑質(zhì)量是主塔承臺(tái)施工的重點(diǎn)，北主塔高139.704m、南主塔高 118.972m，塔高且施工作業(yè)面小，怎樣保證施工的安全為本工程施工組織的一個(gè)難點(diǎn)和重點(diǎn)。3、主纜架設(shè)：每根主纜含 67 股平行鋼絲索股，每股含 127 絲直徑為 5.20mm 的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，每根主纜共 8509 絲，豎向排列成尖頂?shù)慕普呅?。緊纜后，主纜為圓形，其直徑為 526

3、mm（索夾處）和 533mm（索夾間）。在設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)，中跨理論垂度為 61.6m，垂跨比約為 1：10。主纜跨度大、重量重，主纜索股垂度調(diào)整作為一項(xiàng)重點(diǎn)難點(diǎn)工作，認(rèn)真操作，嚴(yán)格控制。安裝主纜和調(diào)整主纜垂度是本工程的重中之重。4、鋼箱梁的架設(shè)：，箱梁吊裝段共有四種 , 跨中吊裝段（ 1 個(gè)）、標(biāo)準(zhǔn)吊裝段（22個(gè)）、 12 號(hào)合攏段（ 2 個(gè)）、端部吊裝段（ 2 個(gè)）、共計(jì) 27 個(gè)吊裝段。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段吊裝重量為 359.3t ，跨中段為 374.3t ，合攏段為 179.7t，端段為 310.4t 。纜載吊機(jī)跨度大，吊重 400t ，從技術(shù)上和操作上都必須保證其安全性，鋼箱梁架設(shè)也一個(gè)難點(diǎn)和重點(diǎn)

4、。二、對(duì)合同段施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)的工作方法和緊急預(yù)案（一）錨碇施工的方案及主要措施1、安裝足夠的混凝土攪拌設(shè)備，兩岸砼工廠均設(shè)置32 臺(tái) 80m/h 的攪拌機(jī)，保證混凝土的供應(yīng)速度；2、改善混凝土的施工性能， 在混凝土中摻入粉煤灰， 減少每方混凝土中水泥的用量，降低混凝土的水化熱，添加減水劑、緩凝劑，改善混凝土的和易性，延長(zhǎng)混81凝土的初凝時(shí)間，布置大體積混凝土降低水化熱系統(tǒng)，進(jìn)行循環(huán)降溫養(yǎng)護(hù)，保證已澆混凝土體內(nèi)外溫差在 25以內(nèi)。采用先進(jìn)的混凝土表面處理工藝在混凝土表面涂刷檸檬酸，延長(zhǎng)混凝土的初凝時(shí)間布置大體積混凝土降低水化熱系統(tǒng)，進(jìn)行循環(huán)降溫養(yǎng)護(hù)，保證已澆混凝土體內(nèi)外溫差在 25以內(nèi)。3、待

5、混凝土凝固后， 采用高壓水沖刷混凝土表面，清除混凝土表皮浮漿，達(dá)到混凝土表面鑿毛的目的。對(duì)于混凝土施工縫插埋接縫鋼筋，做好施工接縫的處理、保證施工接縫的質(zhì)量。4、對(duì)于索導(dǎo)管、 散索鞍座預(yù)埋件位置的固定， 設(shè)置具有一定強(qiáng)度及剛度的定位支架，在工廠制造，保證相對(duì)位置準(zhǔn)確，在工地整體吊裝，保證里程、標(biāo)高、傾角及與預(yù)埋件焊接牢靠。詳細(xì)的施工方案見第四章主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法。5、機(jī)具設(shè)備配置錨碇施工的主要機(jī)械設(shè)備表序設(shè)備名稱型號(hào)、產(chǎn)地國(guó)功 率、噸位、容積單位數(shù)號(hào)量0.87m3 、常州1挖掘機(jī)102KW臺(tái)42推土機(jī)TY220、山東162KW臺(tái)43水泥砼拌和設(shè)備3HZS90套480m/h 、華東建機(jī)

6、4汽車吊NK-350、日本35t 、 205KW臺(tái)45履帶吊KH180-2、日本50t 、111.8KW臺(tái)46預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YDCW4000、四平400t臺(tái)107砼輸送泵HBT90C3臺(tái)690m/h8布料機(jī)BLZ21BLZ21臺(tái)29混凝土運(yùn)輸車33臺(tái)88m8m10柴油壓風(fēng)機(jī)VHP700E3臺(tái)220m/min11電動(dòng)壓風(fēng)機(jī)5L-40/83臺(tái)240m/min12塔吊FO23B140t.m臺(tái)213水泵Z00S-95、武漢110KW臺(tái)2014電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)JM20、溫州20t臺(tái)415灰漿攪拌機(jī)ZJ-400 、上海400L臺(tái)416注漿機(jī)3SNS、江蘇3SNS臺(tái)417油泵ZB4-60060MP臺(tái)1018振動(dòng)器

7、 70/ 50/ 2570/ 50/ 25臺(tái)20019載重汽車EQ10908t15t臺(tái)420自卸汽車SH32816t臺(tái)421自卸汽車20t20t臺(tái)422固定變電站800KVA、長(zhǎng)沙800KVA臺(tái)223固定變電站1000KVA、長(zhǎng)沙1000KVA臺(tái)324鋼筋加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)325鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)226木結(jié)構(gòu)加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)327柴油發(fā)電機(jī)組250GF26、無錫250KW臺(tái)28228 柴油發(fā)電機(jī)組500KW、無錫500KW臺(tái)66、施工進(jìn)度安排（1）南錨碇：施工準(zhǔn)備：2006年 1月 1日2006年 1月10日7 號(hào)墩樁基、承臺(tái)施工：2006年 1月 11日200

8、6年3月 31日錨碇基坑開挖：2006年 4月 1日2006年 4月30日錨塊、鞍部砼澆筑：2006年 5月 1日2006年 9月30日后澆段砼施工：2006年 10月 1日2006年10月 20日張拉錨塊預(yù)應(yīng)力：2006年 10月 21日2006年 11月9日架設(shè)主纜索股錨固構(gòu)件：2006年 11月 10日2006年 11月30日澆注后錨室砼：2007年 10月 1日2007年10月 31日側(cè)墻砼澆注：2007年 11月 1日2007年12月 10日基坑回填：2007年 12月 11日2007年 12月20日澆筑壓重塊：2007年 12月 21日2008年 1月 31日安裝錨室蓋板、澆注表面

9、防水砼：2008年 2月 1日2008年 3月15日附屬：2008年 10月 1日2008年10月 31日（2）北錨碇：施工準(zhǔn)備：2006年 1月 1日2006年 1月10日基坑開挖：2006年 1月 11日2006年2月 19日錨塊施工：2006年 2月 20日2006年7月 31日基坑回填：2006年 8月 1日2006年 8月14日支架法施工支墩：2006年 8月 15日2006年10月 3日張拉錨塊預(yù)應(yīng)力：2006年 10月 4日2006年10月 15日安裝主纜索股錨固構(gòu)件：2006年 10月 16日2006年 10月31日澆注錨室砼：2006年 11月 1日2006年11月 30日澆

10、筑錨室和支墩合攏段：2006年 12月 1日2006年12月 31日澆注錨室頂板砼：2007年 10月 1日2007年10月 31日后錨塊施工：2007年 11月 16日2007年 12月15日附屬：2008年 10月 1日2008年10月 31日（3）錨碇施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃詳見本章附件 6.1 錨碇施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃7、勞動(dòng)力組織本合同工程的錨碇施工專門由一名具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，另設(shè)專項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師一名，專職質(zhì)檢員2 名，專職安全員2 名，測(cè)量及施工技術(shù)人員6 名，技術(shù)工人約 160 名，管理人員跟班作業(yè)，以滿足施工需83要。錨碇施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)值班室，便于靠前管理。8、資金需求

11、情況及費(fèi)用分析錨碇資金使用情況及費(fèi)用分析工程名稱單數(shù)量費(fèi)用(元)位人工費(fèi)材料費(fèi)機(jī)械費(fèi)小計(jì)基坑開挖m3139026308908834162726230956053810基坑回填m345692295171295171C25混凝土m358469171468718580747141209721707531C30混凝土m351525127729916535291202111119833701C30防滲混凝土m31328530154044398845747345316158C40混凝土m3707215665525810122935583031225C40防滲混凝土m31458290545583775011

12、1637542鋼筋T2702392595988071217898710452294錨固系統(tǒng)及其他項(xiàng)11344755833411874546055340合計(jì)元73382772（二）主塔施工1、施工方案及主要措施（1）我們將采取優(yōu)先開工，精心組織，加大人力物力，一開工就放線定位，放坡開挖北主塔承臺(tái)基坑， 采用 6 臺(tái) KPG3000A鉆機(jī)鉆孔，邊鉆孔邊進(jìn)行圍堰施工確?？菟竟?jié)將北主塔施工至+173.0m。（ 2）北主塔承臺(tái)混凝土分兩次澆筑，第一層高5.5m、標(biāo)高范圍為+1603+165.5m，砼方量約 2266m，第二層高 3.0m、標(biāo)高范圍為 +165.5 +168.5m，砼方量約 400 m3

13、 ，底層施工時(shí)在混凝土中摻入粉煤灰，減少每方混凝土中水泥的用量，降低混凝土的水化熱，添加減水劑、緩凝劑，改善混凝土的和易性，延長(zhǎng)混凝土的初凝時(shí)間，布置大體積混凝土降低水化熱系統(tǒng)，進(jìn)行循環(huán)降溫養(yǎng)護(hù)，保證已澆混凝土體內(nèi)外溫差在 25以內(nèi)。（3）對(duì)上高空作業(yè)人員進(jìn)行身體檢查外，還要經(jīng)常對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，鋪設(shè)好安全網(wǎng)等安全措施。主塔施工采用爬模爬架法施工，塔柱上下游側(cè)每側(cè)均布置一臺(tái) 300t.m 塔吊和一臺(tái)電梯，施工人員施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照爬模爬架施工工藝操作。（4）隨著主塔的不斷增高，塔吊附墻、電梯、泵送支架預(yù)埋件等應(yīng)隨著一起升高，施工每一節(jié)段注意檢查施工預(yù)埋件有否漏埋。詳細(xì)的施工方案見第四章

14、主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法。842、機(jī)具設(shè)備配置主塔施工主要機(jī)械設(shè)備序設(shè)備名稱型號(hào)、產(chǎn)地國(guó)功 率、噸位、單位數(shù)量號(hào)容積1挖掘機(jī)0.87m3、常州102KW臺(tái)42推土機(jī)TY220、山東162KW臺(tái)43水泥砼拌和設(shè)備3、華東建機(jī)HZS90套480m/h4水泥砼拌和設(shè)備3、山東建機(jī)HZS35套235m/h5鉆機(jī) 3.0m、武漢KPG3000A臺(tái)66鉆機(jī) 2.5m、武漢BDM-4、205KW臺(tái)67汽車吊NK-350、日本35t 、205KW臺(tái)48履帶吊KH180-2、日本50t 、 111.8KW臺(tái)49預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YDCW4000、四平400t臺(tái)1010塔吊300t.m 、南京300t.m臺(tái)411

15、砼輸送泵HBT90C3臺(tái)690m/h12布料機(jī)BLZ21BLZ21臺(tái)213混凝土運(yùn)輸車33臺(tái)88m8m14水泵200S-95110KW臺(tái)415砂石泵6BS60KW臺(tái)416吸泥機(jī)250mm250mm臺(tái)217柴油壓風(fēng)機(jī)VHP700E3臺(tái)220m/min18電動(dòng)壓風(fēng)機(jī)5L-40/83臺(tái)240m/min19墩身爬模專業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)設(shè)計(jì)臺(tái)420交通船南通造船廠載不少于 50 人艘221電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)JM20、溫州20t臺(tái)422電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)JM10、溫州10t臺(tái)623電梯ZSH100、南京12 人/33KW臺(tái)424載重汽車EQ10908t15t臺(tái)425自卸汽車SH32816t臺(tái)426自卸汽車20t20t臺(tái)427鋼筋

16、加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)328鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)229木結(jié)構(gòu)加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)330激光鉛直儀符合標(biāo)準(zhǔn)符合標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)231樁基檢測(cè)設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)符合標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)23、施工進(jìn)度安排（1）南塔樁基：2006年 2 月 1 日2006年 3月 15日承臺(tái)：2006年 3 月 16日2006年 4月 30日底節(jié)塔身：2006年 5 月 20日2006年 7月 10日85底橫梁：2006年 7 月11 日 2006 年8月 10日上節(jié)塔身：2006年 8 月11 日 2006 年10月 31日上橫梁：2006年 11 月 1 日2006年11月 30日（2）北塔施工準(zhǔn)備：2006年 1 月1

17、 日2006年 1月 15日樁基：2006年 1 月16 日 2006 年2月 28日承臺(tái)：2006年 3 月1 日2006年 4月 15日底節(jié)塔身：2006年 5 月5 日2006年 6月 15日底橫梁：2006年 6月16 日 2006 年7月 15日中節(jié)塔身：2006年 7月16 日 2006年8月 26日中橫梁：2006年 8月27 日 2006年9月 25日上節(jié)塔身：2006年 9月26 日 2006年11月 30日上橫梁：2006年 12 月 1 日2006年12月 31日（3）主塔施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃詳見本章附件6.2 主塔施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。4、勞動(dòng)力組織本合同工程的主塔施工專門由一名具有豐

18、富施工管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，另設(shè)專項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師一名，專職質(zhì)檢員 3 名，專職安全員 3 名，測(cè)量及施工技術(shù)人員 8 名，技術(shù)工人約 120 名，管理人員跟班作業(yè)， 以滿足施工需要。主塔施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)值班室，便于靠前管理。5、資金需求情況及費(fèi)用分析橋塔資金使用情況及費(fèi)用分析工程名稱單位數(shù)量費(fèi)用( 元)人工費(fèi)材料費(fèi)機(jī)械費(fèi)小計(jì)2 .5m 鉆孔樁m6052403491176574232275437396773 .0m 鉆孔樁m567290944156445328964114751808鉆孔樁鋼筋t5257499719454581612802181735塔基開挖36387139717266

19、98141068307483mC15混凝土墊層33718119838912968384851071291mC30混凝土承臺(tái)3779415531121286916575782941580mC40混凝土塔座3146129113466017123265618395mC50混凝土塔身399366836545800832369402810178514mC50防滲混凝土塔33595247591217319913343053755095身m承臺(tái)鋼筋t7361189512699671673702885992塔身鋼筋t36644539901342101860738914482397橋塔防撞預(yù)埋件t4201449

20、923142670932253380887橋塔擋墻防護(hù)項(xiàng)1122941750054798142847049180合計(jì)元5734403486（三）主纜安裝1、主纜安裝的施工方案及主要措施（1）安裝貓道網(wǎng)、安裝主纜、安裝吊桿、鋼箱梁就位等每一項(xiàng)工作都必須監(jiān)測(cè)主塔的變位，及時(shí)調(diào)整，使之控制在施工允許范圍內(nèi)。（2）主纜鋼絲束牽引過程中 , 應(yīng)控制牽引速度 , 防止錨頭小車脫軌。放索支架上的索盤應(yīng)設(shè)置可靠的制動(dòng)裝置。鋼絲束拖拉應(yīng)有專人蹤檢查，防止鋼絲束扭轉(zhuǎn)、鋼絲磨損、包扎帶斷裂、鋼絲鼓出等情況發(fā)生。（3）從過主纜第一根索開始，必須保持測(cè)量標(biāo)記鋼絲在同一方向上，若發(fā)生扭轉(zhuǎn)，應(yīng)調(diào)好后，才能橫移進(jìn)入鞍座。（4

21、）在索股的整個(gè)架設(shè)過程中，都應(yīng)特別注意測(cè)量觀測(cè)工作，尤其是夜間的觀應(yīng)采取措施確保精度。對(duì)鋼絲束線形、塔項(xiàng)位移、環(huán)境氣溫、束股和基準(zhǔn)束的溫度、風(fēng)力以及索股與鞍座間是否產(chǎn)生滑移等都應(yīng)按照規(guī)定的記錄表格認(rèn)真填寫。在各鞍座處，主纜一經(jīng)調(diào)整固定，應(yīng)不得產(chǎn)生相對(duì)和整體滑移，對(duì)此必須引起高度重視。詳細(xì)的施工方案見第四章主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法。（5）主纜索股垂度調(diào)整：主纜索股垂度調(diào)整作為一項(xiàng)難點(diǎn)工作，認(rèn)真操作，嚴(yán)格控制。將上下游第一根索股作基準(zhǔn)索，在測(cè)量計(jì)算跨徑、垂度、溫度變化等影響的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整。選擇夜間風(fēng)速較小，溫度相對(duì)穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行調(diào)整。為保證質(zhì)量，在架設(shè)調(diào)索過程中，擬增設(shè) 23 根基礎(chǔ)索股?；鶞?zhǔn)索

22、調(diào)整符合要求，再觀測(cè) 3 天，趨于穩(wěn)定。以基準(zhǔn)索作比照調(diào)整一般索股。2、機(jī)具設(shè)備配置主纜架設(shè)機(jī)械設(shè)備表序設(shè)備 名稱型號(hào)、產(chǎn)地國(guó)功 率、噸位、容單數(shù)量號(hào)積位1履帶吊KH180-2、日本50t 、111.8KW臺(tái)42纏絲設(shè)備LSC900、武漢符合工程需求臺(tái)43塔吊300t.m 、南京300t.m臺(tái)44緊纜機(jī)廣州ZJ15×6臺(tái)45纜索牽引系統(tǒng)和提升系上海符合工程需求臺(tái)2統(tǒng)6索夾螺栓緊固機(jī)上海符合工程需求臺(tái)27交通船南通造船廠載不少于 50 人艘28運(yùn)輸船蕪湖造船廠400t艘49急救船（快艇）上海復(fù)興載不少于 10 人艘28710發(fā)電船500KW500KW艘211拋錨船400t400t艘21

23、2龍門吊機(jī)自行設(shè)計(jì)40t/30m臺(tái)213龍門吊機(jī)自行設(shè)計(jì)50t/16m臺(tái)214門吊自行設(shè)計(jì)20t臺(tái)215電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)JM20、溫州20t臺(tái)416電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)JM10、溫州10t臺(tái)617電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)JM12.5、溫州12.5t臺(tái)418電梯ZSH100、南京12 人 /33KW臺(tái)419油泵ZB4-60060MP臺(tái)1020載重汽車EQ10908t15t臺(tái)421自卸汽車SH32816t臺(tái)422自卸汽車20t20t臺(tái)423固定變電站800KVA、長(zhǎng)沙800KVA臺(tái)224固定變電站1000KVA、長(zhǎng)沙1000KVA臺(tái)325鋼筋加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)326鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備綜合配套綜合配套臺(tái)227木結(jié)構(gòu)加工設(shè)備綜

24、合配套綜合配套臺(tái)328柴油發(fā)電機(jī)組250GF26、無錫250KW臺(tái)229柴油發(fā)電機(jī)組500KW、無錫500KW臺(tái)63、施工進(jìn)度安排隔柵及主索鞍、散索鞍安裝：2007 年 1月 1日2007年 2月 9日安裝牽引系統(tǒng)：2007年 2月 10日 2007年 4月 30日安裝施工貓道：2007年 5月 1 日2007年 6月 30日主纜索股架設(shè)：2007年 7月 1 日2007年 9月 30日主纜索股擠緊：2007年10月1日 2007年 10月 31日纜載吊機(jī)安裝、試吊：2007年11月1日 2007年 11月 30日索夾及吊索安裝：2007年12月1日 2008年 1月 15日施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃詳見本

25、章附件6.3 主橋上部結(jié)構(gòu)施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。4、勞動(dòng)力組織本合同工程的主纜架設(shè)施工專門由一名具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，另設(shè)專項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師一名，專職質(zhì)檢員6 名，專職安全員3名，測(cè)量及施工技術(shù)人員8 名，技術(shù)工人約120 名，管理人員跟班作業(yè)，以滿足施88工需要。主纜架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)值班室，便于靠前管理。5、資金需求情況及費(fèi)用分析見下表主橋上部結(jié)構(gòu)資金使用情況及費(fèi)用分析工程名稱單位數(shù)量費(fèi)用(元)人工費(fèi)材料費(fèi)機(jī)械費(fèi)小計(jì)主索鞍安裝套4230923255644104320590887散索鞍安裝套41547434391540372239030主纜安裝t3131346953716577

26、6132624478389745索夾安裝套154746814378598223216689吊索安裝組100397442296552067114776鋼箱梁安裝t9271307803322987861256329217940111鋼箱梁維護(hù)檢查車安臺(tái)23288120044139799192724裝主纜檢修道制造與安m209622548516848912282292138605裝貓道（攤銷費(fèi)）項(xiàng)138620424548554042843245343合計(jì)元33067910（四）鋼箱梁的架設(shè)1、鋼箱梁安裝的施工方案及主要措施（1）采用 2 臺(tái) 400t 纜載吊機(jī)從跨中向兩側(cè)對(duì)稱架設(shè)。（2）纜載吊機(jī)精心設(shè)計(jì)、制造、使用前必須進(jìn)行試吊，合格簽證后方可投入使用。（3）采取措施防止電流通過吊索及主纜，特別