國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)練習(xí)題答案

1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)練習(xí)題一、填空題1. 根據(jù)?2021國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么?,適合于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括EX、FCA、CPT、CIP、DAT、DAR、DDP 七種術(shù)語(yǔ).2. 根據(jù)?2021國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么?,適合于水運(yùn)方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括FAS、FOB、CF0、CIF四種術(shù)語(yǔ).3. 在所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中,賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最小的是EXW,賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最大的是DDR.4. 在FCA條件下,如果交貨地是賣方所在地,那么由賣方負(fù)責(zé)裝貨；如果交貨地不是賣方所在地,那么由買方負(fù)責(zé)卸貨及裝貨到運(yùn)輸工具上.5. 根據(jù)?2021國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么?,屬于到貨合同的,有DAT、DA

2、R、DDR三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ).二、選擇題單項(xiàng)選擇I. 2000通那么?中C組術(shù)語(yǔ)與其他組術(shù)語(yǔ)明顯不同的特點(diǎn)是 C .A.交貨地點(diǎn)不同B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C.買賣雙方的費(fèi)用劃分點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)相別離D.適用的運(yùn)輸方式不同2 .根據(jù)2021年通那么?的解釋,采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí),買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是 C .A.貨交買方處置B.出口國(guó)交貨地點(diǎn) C.貨交承運(yùn)人D.將貨物裝上承運(yùn)人運(yùn)輸工具3. FOB CRF術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于 B .A.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同C.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任方不同D辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任放不同4. 根據(jù)2000通那么?解釋,按 C組術(shù)語(yǔ) 簽訂的合同 C .A.屬待運(yùn)合

3、同 B.屬到達(dá)合同C. 屬裝運(yùn)合同 D. 視情況而定,上述三種合同都可能5. 在FOB條件下,假設(shè)采用程租船運(yùn)輸,如買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)和理艙費(fèi),那么應(yīng)在合同中規(guī)定C .A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB StowedD. FOB Trimmed6. 我方與外商達(dá)成一筆 CIF出口合同,當(dāng)我方按規(guī)定繕制全套合格單據(jù)向買方要求付款時(shí),得悉貨物在海運(yùn) 途中全部滅失.這種情況下B .A.外商因貨未到岸,可以拒絕付款B.因單據(jù)合格,外商仍應(yīng)付款C. 應(yīng)由我方向保險(xiǎn)公司要求賠償D. 因貨物實(shí)際損失了,我方未完成交貨,因此不能要求外商付款,只能重新發(fā)貨

4、7. 根據(jù)2000通那么?,CIF Landed 卸至岸上的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是 A .A.裝運(yùn)港船舷B.目的港岸上C.貨交買方處置之后D.目的港船舷8. 就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言,B .A. CIF 比 CFRB. CIF 與 CFR相同C. CFR 比 CIF 小 D. 有時(shí) CIF 大,有時(shí) CFM9. 根據(jù)INCOTERMS 2000,以下不屬于 CIF術(shù)語(yǔ)特點(diǎn)的有C .A.裝運(yùn)合同B. 象征性交貨 C.適用于任何運(yùn)輸方式D.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為裝運(yùn)港船舷10. 國(guó)際貿(mào)易中用以表示交易雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分及商品構(gòu)成的專門用語(yǔ)稱為B .A.貿(mào)易慣例B.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)C.文字概念D.外文縮寫II. 在有關(guān)貿(mào)

5、易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例中,影響最大的、使用范圍最廣的是C.A.華沙一牛津規(guī)那么?B.美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義?C.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么?D.聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約?12. CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中,租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為 A .A.賣方/賣方 B. 賣方/買方 C. 買方/買方 D. 買方/賣方13. 國(guó)際上最早制定的解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例是A.A華沙一牛津規(guī)那么? B美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義?C國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么?D國(guó)際貨物銷售合同公約?14. 按? 2000年通那么?,以CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同一般應(yīng)由 A 辦理投保手續(xù).A.賣方 B. 買方 C. 承運(yùn)人 D. 保險(xiǎn)人15 .在? 2000

6、年通那么?中,C 各貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是別離的,即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)在裝運(yùn)港地,費(fèi)用劃分點(diǎn)在目的港地.A.E組 B.F 組 C.C 組 D.D 組16 .根據(jù)2000通那么?的解釋,假設(shè)以FOB條件成交,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以B 為界.A.貨交承運(yùn)人保管B.裝運(yùn)港船舷C. 貨交買方處置 D.目的港船舷17. 說(shuō)明“主運(yùn)費(fèi)已付的是 C 術(shù)語(yǔ).A.E組 B.F 組 C.C 組 D.D 組18. 據(jù)?2021年通那么?的解釋,FOB FAS的主要區(qū)別在于A .A.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B.租船訂艙的責(zé)任方不同C.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同D.辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任放不同19. 制定國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么?

7、的國(guó)際組織是 B .A.國(guó)際法協(xié)會(huì) B.國(guó)際商會(huì) C.聯(lián)合國(guó)貿(mào)易署 D.商業(yè)協(xié)會(huì)20. CIF與DES的區(qū)別,除了交貨地點(diǎn)和交貨方式外,A .A.只有風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B.只有費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同C.風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用負(fù)擔(dān)都不同D.適用運(yùn)輸方式不同21. CIF合同下,用程租船運(yùn)輸,如賣方不承擔(dān)卸貨費(fèi)用,應(yīng)在合同中選用C .A . CIF Liner Terms B . CIF Ex Tackle C. CIF Ex Ships Hold D . CIF Landed22. 國(guó)際法協(xié)會(huì)為解決 CIF合同而制定的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例是A .A. 1932年華沙牛津規(guī)那么?B.日內(nèi)瓦公約?C.美國(guó)對(duì)外貿(mào)易

8、定義?D. 2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么?23. 根據(jù)2021年通那么?的解釋,按EXM語(yǔ)成交的合同中,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是 C.A.貨物存放倉(cāng)庫(kù)B.出口國(guó)工廠C.貨交買方處置 D.出口國(guó)交貨地點(diǎn)24. 按CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交的合同一般應(yīng)由 A .A.賣方辦理保險(xiǎn)B.買方辦理保險(xiǎn)C.承運(yùn)人辦理保險(xiǎn)D.保險(xiǎn)人辦理保險(xiǎn)25. CIF EX ships Hold 與DES相比,買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn) A .A.前者大 B. 相同 C. 后者大 D.有時(shí)前者大,有時(shí)后者大26. 以下關(guān)于 CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的描述,不正確的選項(xiàng)是B .A.CIF價(jià)又可稱為“到岸價(jià) B.賣方辦理保險(xiǎn)是代辦性質(zhì)C.屬于裝運(yùn)合同術(shù)

9、語(yǔ) D.屬于象征性交貨合同交單即為交貨27. 根據(jù)?2021年通那么?的解釋,在FAS條件下駁運(yùn)費(fèi)用由A .A.賣方負(fù)擔(dān)B.買方負(fù)擔(dān)C.船方負(fù)擔(dān)D.買方和船方共同負(fù)擔(dān)28. 2000通那么?中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),賣方不負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的有 B .A. FOB B. EXW C. FAS D. FCA E. CFR29. 國(guó)際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為根底的,這說(shuō)明C .A.慣例即是行業(yè)內(nèi)的法律B .慣例有強(qiáng)制性C.當(dāng)事人有權(quán)在合同中作不符合慣例的規(guī)定D .法院會(huì)維護(hù)慣例的有效性30. 根據(jù)? 2000通那么?的解釋,采用DAF成交時(shí),交貨地點(diǎn)在.A.出口國(guó)邊境B .進(jìn)口國(guó)邊境C .兩國(guó)邊

10、境指定地點(diǎn)D .貨交買方處置31. 根據(jù)2000通那么?的解釋,采用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí),賣方無(wú)義務(wù)D .A.租船訂艙B. 取得貨運(yùn)單據(jù) C. 取得出口許可證D. 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)32. 在以CIF和CFM語(yǔ)成交的條件下,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理,運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng) 險(xiǎn)B .A.前者由賣方承擔(dān),后者由買方承擔(dān)B.均由買方承擔(dān)C.均由賣方承擔(dān)D.前者由買方承擔(dān),后者由賣方承擔(dān)33. 在裝運(yùn)港交貨的三種常用價(jià)格術(shù)語(yǔ)中的A 術(shù)語(yǔ)下,賣方裝船后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知,最 為重要.A. CFR B. FAS C. FOB D. CIF34 .根據(jù)2000通那么?規(guī)定,FAS條件下買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的

11、界限是 A .A.裝運(yùn)港船邊B.目的港船邊C.裝運(yùn)港船上D.目的港船上35 .根據(jù)2000通那么?解釋,如果以CIF條件成交時(shí),賣方無(wú)義務(wù) C .A.租船訂艙B.辦理出口通關(guān)手續(xù)C.辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)D.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)36. 在D 術(shù)語(yǔ)中,買方承擔(dān)的責(zé)任最多.A. CIF B. DDP C. FOB D. EXW37. 象征性交貨是指賣方的交貨義務(wù)是 C .A.實(shí)際交貨 B. 不交貨 C.憑單交貨D.既交單又實(shí)際性交貨38. 根據(jù)?2021年通那么?的解釋,采用 FOB條件成交,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是D.A.運(yùn)輸工具上B.裝運(yùn)港船邊C.裝運(yùn)港船舷D.裝運(yùn)港船上39. 根據(jù)?2021年通那么?的解

12、釋,DA語(yǔ)下,貨物運(yùn)抵指定進(jìn)口國(guó)交貨地的一切責(zé)任由A.A.賣方負(fù)擔(dān)B.買方負(fù)擔(dān)C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D.保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)40. 根據(jù)?2021年通那么?的解釋,采用 DAT成交時(shí),交貨地點(diǎn)在D .A.出口國(guó)內(nèi)陸地點(diǎn) B.出口國(guó)港口 C.進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn) D.進(jìn)口國(guó)港口運(yùn)輸終端集散站41 . 2000年通那么?解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有 C.A.6 種 B. 9 種 C.13 種 D. 14 種42. 2021年通那么?將所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分成 A.A.二組 B.三組C. 四組 D.五組43. 根據(jù)?2021年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通那么?的規(guī)定,某一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣方承擔(dān)以下責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用：提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電

13、子單證；自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù),交納出口捐、稅、費(fèi)；依約定的時(shí)間、地點(diǎn)、依港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知；承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物裝上船以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用.該術(shù)語(yǔ)應(yīng)為以下哪項(xiàng)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？ AA. FOB B. CIF C. CFR D. DDP多項(xiàng)選擇44. 根據(jù)2000通那么?規(guī)定,賣方要負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有 ACD .A. FAS B. EXW C. DAF D. DDP45. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)是AC .A.表示交貨條件B. 表示付款條件 C.表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素D.表示運(yùn)輸條件46. 在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中,賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

14、比采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更為有利的具體表現(xiàn)是ABCD .A.可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)B.可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C.可以提早交單結(jié)匯,提升資金周轉(zhuǎn)率D.可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任47. 根據(jù)2021年通那么?的解釋,CFR,CIF,CIP,CPT組術(shù)語(yǔ)的共同特點(diǎn)是ABCD .A.均為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在前,費(fèi)用、責(zé)任轉(zhuǎn)移在后B.均由賣方訂立運(yùn)輸契約并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)C.均由買方承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)D.成交的合同性質(zhì)均為裝運(yùn)合同48. 根據(jù)2000通那么?解釋,ABCD 是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相別離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ).A. CFR B. CIP C. CPT D. CIF49. FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是 ABCD .A. FOB的班輪條件B.

15、FOB包括平艙、理艙 C. FOB包括理艙D. FOB吊鉤下交貨50. 以下貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中由賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的有BCD .A. FOB B. CFR C. CIP D. CIF51 .根據(jù)2000通那么?解釋,CIF與CFR術(shù)語(yǔ)的相同之處有 ABD .A.交貨地點(diǎn)相同B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同C.買賣雙方的責(zé)任劃分相同D.術(shù)語(yǔ)后均注明目的港52. 根據(jù)?2021年通那么?的解釋,在DAP條件下賣方負(fù)責(zé)ABD .A將貨物運(yùn)抵指定目的地B辦理貨物的出口手續(xù)C辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅D 承擔(dān)貨物在目的地交買方前的一切風(fēng)險(xiǎn)53. 根據(jù)?2021年通那么?的解釋,DAT條件下賣方負(fù)責(zé)ABC.A.貨物至目的港之

16、前的風(fēng)險(xiǎn)B.將貨物卸到碼頭C.辦理貨物的出口手續(xù)D. 辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)54. 根據(jù)?2021年通那么?的解釋,以下術(shù)語(yǔ)中交貨地點(diǎn)在指定目的地的有AB.A.DDP B.DAP C.CIF D. CFR55. 根據(jù)?2021年通那么?的解釋,DDP條件下賣方負(fù)責(zé)ABCD .A.將貨物運(yùn)抵指定目的地B.辦理貨物的出口手續(xù)C.辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅D.承擔(dān)貨物在目的地交買方前的一切風(fēng)險(xiǎn)56. 成交一批由上海出口至英國(guó)倫敦的羊毛,以下貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是不正確的有BCD .A. FOB上海 B. FOB 倫敦 C. CFR 英國(guó) D. CIF 上海 E. CIP 倫敦57. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要

17、作用是ABCD .A.簡(jiǎn)化交易手續(xù) B.明確交易雙方責(zé)任C.縮短磋商時(shí)間D.節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支三、判斷題1 .有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的慣例中,2000通那么?是包括內(nèi)容最多,使用范圍最廣和影響最大的一種. V 2. 買方采用FO軟件進(jìn)口,貨物用程租船運(yùn)輸,買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用,可采用FOB Trimmed. V 3. 按CFREx Ships Hold NewYork條件成交后,買方負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn).4. FOB Liner Terms Shanghai 是指在上海港將貨物裝上班華.5. 按CIF術(shù)語(yǔ)成交,賣方一般情況下只投保最低險(xiǎn)別及戰(zhàn)爭(zhēng)| 6. 美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義?中對(duì)FAS的解釋是把

18、貨交到任何運(yùn)輸工具的旁邊,要表示“船邊交貨,必須在FAS后面加 Vessel字樣. V 7. 按D組術(shù)語(yǔ)成交的合同都稱作到貨合同,它們都屬于實(shí)際交貨.V8. CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),CFR件下由買方投保,因此,運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn),前者由賣方負(fù)責(zé),后者由買方負(fù)責(zé).9. 采用“CIF Ex Ships Hold紐約貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形,|賣方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至紐約匯但不負(fù)責(zé)卸貨.10. | 1932年華沙-牛津規(guī)那么?皿釋了 Ex point of origin 、FOB FAS C&R CIF和Ex Dock六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ).11. 如果買方想采用鐵路運(yùn)輸,愿意辦理出口手續(xù)并承擔(dān)其中的

19、費(fèi)用,買方可以采用回貿(mào)易術(shù)語(yǔ).12. 根據(jù)?INCOTERMS000?的解釋,采用 D組術(shù)語(yǔ)成交,賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù),所以賣方可不必提交保險(xiǎn)單.V 13. 按CFR Landed Singapore成交,貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)及進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān).14. 如果在國(guó)際買賣合同中作了與國(guó)際貿(mào)易慣例不同的規(guī)定,在處理合同爭(zhēng)議時(shí),應(yīng)以國(guó)際貿(mào)易慣例為準(zhǔn).15. 按? 2000年通那么?,FOB合同屬于“裝運(yùn)合同,CIF合同屬于“到達(dá)合同.16. 根據(jù)?2021年通那么?的解釋,在DAT條件下,賣方辦理保險(xiǎn)是為自己的利益.V17. 根據(jù)?2021年通那么?的解釋,采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí),當(dāng)交貨地點(diǎn)在

20、賣方所在地時(shí)賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上承運(yùn)人的運(yùn)輸工具才算完成交貨義務(wù).V18. 在國(guó)際貿(mào)易中,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任的大小與商品價(jià)格的上下成正比.V 19. 根據(jù)?2021通那么?解釋,CIF條件下,除非雙方另有約定,賣方一般不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn).V 20. 根據(jù)CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí),賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先,而責(zé)任和費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后.V 四、簡(jiǎn)做題在出口業(yè)務(wù)中,與老三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FOB , CFR和CIF比較,為什么應(yīng)該積極的推廣新的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA ,CPT和CIP的應(yīng)用？區(qū)別： 適用的運(yùn)輸方式不同.前者適用水上運(yùn)輸,后者適用于任何運(yùn)輸方式. 交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同.前者交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港船上,風(fēng)險(xiǎn)劃分

21、界限為裝運(yùn)港船舷,后者交貨地點(diǎn)為出口 國(guó)某一指定地點(diǎn),風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為貨交承運(yùn)人. 裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同.前者關(guān)于裝卸費(fèi)或卸貨費(fèi)有貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形,后者術(shù)語(yǔ)本身已明確,無(wú)須貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形. 運(yùn)輸單據(jù)不同.前者應(yīng)提交水上運(yùn)輸單據(jù),后者那么提供所指定的某種運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸單據(jù).由于：三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,新三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式.目前,集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸?shù)玫搅藦V泛運(yùn)用,在此情況下,如果不考慮運(yùn)輸方式,盲目選用FOB CFR和CIF,會(huì)增加出口方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任,把風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)由貨交承運(yùn)人延伸到在裝運(yùn)港越過(guò)船舷.而且將推退運(yùn)輸單據(jù)的出單時(shí)間,相應(yīng)推退了出口方的交單收匯時(shí)間,影響我方資金周轉(zhuǎn)和造

22、成利息損失.五、案例分析1 .某公司以EXW條件買進(jìn)一批茶葉,在受領(lǐng)貨物時(shí),發(fā)現(xiàn)茶葉包裝不適宜出口運(yùn)輸,據(jù)此公司拒絕提貨和付 款.問(wèn)公司的做法是否合理？公司的做法不合理.由于根據(jù)通那么?解釋,在EXW條件下,除非合同中有相反的規(guī)定,賣方一般無(wú)義務(wù)提供貨物的出口包裝.如果簽約時(shí)已明確該貨物是供出口,并對(duì)貨物的包裝的要求作出了規(guī)定,那么賣方應(yīng)按規(guī)定提供符 合出口需要的包裝.就此案例題意可知,買賣雙方在合同中就貨物的包裝問(wèn)題沒(méi)有做出明確的規(guī)定.那么,拒領(lǐng)貨 物和拒付貨款,顯然是不合理的.2. 我某公司以 CFR價(jià)出口一批貨物,裝運(yùn)后即以電報(bào)形式向買方發(fā)出裝船通知,但對(duì)方?jīng)]有收到此通知,因 而未及時(shí)投

23、保,結(jié)果船在運(yùn)輸途中漂浮,貨物全部損失,買方向我方提出索賠,我方應(yīng)如何處理？如果此事系我方 未及時(shí)發(fā)出裝船通知引起的,又該如何處理？ 我方已發(fā)出裝船通知,買方未及時(shí)投保,造成損失的責(zé)任不在我方； 為證實(shí)我方已及時(shí)發(fā)出通知,可向買方出示有關(guān)證實(shí)材料； 可協(xié)助買方查找未收到通知的原因,但這并非我方責(zé)任； 此類事件如我方未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知造成的,我方應(yīng)承擔(dān)賠償損失的責(zé)任.3. 某公司以CIF價(jià)向外商出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物.雙方在合同中規(guī)定：賣方須保證運(yùn)貨船只不得遲于12 月1日抵達(dá)目的港.如遲于 12月1日抵達(dá),買方有權(quán)撤消合同.如貨款已收,賣方必須將貨款退還買方.問(wèn)這一合同的性質(zhì)還屬于 CIF合同嗎？為什么？不屬于CIF合同. 根據(jù)通那么?規(guī)定,C