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文檔簡介
1、豐田強大的另一個理由在豐田汽車前不久召開的 2005 財年結(jié)算說明會上獲悉,該公司銷量和純利潤雙雙創(chuàng)下歷史最高水平,取得了輝煌的業(yè)績,但同時也暴露出了成本削減的改善幅度及營運利潤率下降,收益性降低的“問題”。作為2006 財年活動方針之一,豐田宣布將致力于“創(chuàng)新性成本削減活動”,以模塊系統(tǒng)而不是以單個配件為單位推進成本削減。這項新的成本削減活動包括對車用 ECU(電子控制裝置)實施集成和標(biāo)準化,有可能使汽車的設(shè)計思想(結(jié)構(gòu))改變成日本廠商過去并不擅長的“開放模塊”。此次在對汽車結(jié)構(gòu)如何變遷進行回顧的同時,將就ECU 及其采用的軟件將如何改變汽車結(jié)構(gòu),日本制造業(yè)應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對做一次分析。2006
2、年 5 月 10 日,筆者參加了豐田汽車在東京皇家花園飯店(Royal Park Hotel )召開的 2005 財年結(jié)算說明會。再加上北美豐田涉嫌性騷擾等問題,因此去的時候還想著肯定會吸引大批新聞記者、場面一定特別擁擠,有可能要站著聽,但實際上在說明會召開的前幾分鐘竟然還能在前排找到座位。在豐田高層就座的主席臺與記者席之間,休閑打扮的攝影記者們已經(jīng)成排就座,也許是對這種場面不太習(xí)慣,筆者多少有些吃驚。渡邊捷昭社長等人落座后,主持人剛一開始介紹,大家就都開始尋求最佳角度,利用各種姿勢開始拍起來。此時閃光燈此起彼伏,快門聲響遍了整個會場。 同時發(fā)出的快門聲聽起來就像是大雨點或冰雹敲打鐵皮房頂一樣
3、。有的攝影記者則匍匐在地板上進行仰拍(圖1)??吹綌z影記者的工作態(tài)度,渡邊社長的說明開始了。豐田集團聯(lián)合結(jié)算的銷量、銷售額、營業(yè)利潤和純利潤所有項目均創(chuàng)下歷史最高紀錄,總體介紹完之后,渡邊社長在進入具體論述之前表示:“想對豐田所期望的發(fā)展到底是什么再次解釋一下?!必S田最重視的是“質(zhì)的提高”。而它的基礎(chǔ)則是“商品力與技術(shù)力”(不過他又進一步解釋說“首先需要認清成本削減和產(chǎn)品質(zhì)量”)。在商品力與技術(shù)力的基礎(chǔ)上再加上“供應(yīng)力”與“銷售力”,在這 3 個方面逐步投入資金和人才等資源。希望通過將這種方針貫穿到所有地區(qū)、所有商品領(lǐng)域,減少機會損失,實現(xiàn)公司長期而穩(wěn)定的發(fā)展。“按照產(chǎn)品制造應(yīng)有的規(guī)律穩(wěn)步前進
4、”接著,渡邊社長以概括的方式說道:“就是要按照產(chǎn)品制造應(yīng)有的規(guī)律穩(wěn)步前進,作為產(chǎn)品制造企業(yè)不斷發(fā)展。 而且要始終抱著它將會推動社會的發(fā)展這種想法去經(jīng)營顯得非常重要?!倍蛇吷玳L依據(jù)( 1)商品力與技術(shù)力、(2)供應(yīng)力、( 3)銷售力 3 點對 2005 財年的經(jīng)營成績進行了說明。首先在(1)商品力與技術(shù)力方面舉出了混合動力系統(tǒng)的性能提高和成本削減。尤其是現(xiàn)已被采用于“獵犬混合動力車(HarrierHybrid )”等車型的 THS II除降低油耗外,還通過動力的提升提高了商品力,通過把成本削減一半提高了收益性。對于( 2)供應(yīng)力,最為突出的是在九州和巖手分別達到了20 萬和 10 萬輛,現(xiàn)已將日
5、本國內(nèi)產(chǎn)能由350 萬輛提高到了380 萬輛。不過,今后將按照“在有需求的地方進行生產(chǎn)”這一基本方針,加強海外的生產(chǎn)能力。在(3)銷售力方面提到的是“雷克薩斯”品牌的全球推廣。同時,作為 2006 財年的主要活動計劃舉出了如下3 點:( 1)對于年銷量超過40萬輛的全球車型(“IMV”、“YARIS”、“凱美瑞”、 “花冠”),在開發(fā)名為“GlobalBest ,Local Best ”的通用底盤和主要配件的同時,在按照本地需求進行設(shè)計與上部車身開發(fā)的方針指導(dǎo)下開展工作;(2)推進現(xiàn)已融入豐田設(shè)計思想的以系統(tǒng)為單位的成本削減活動“ VI ( Value Innovation)活動”;( 3)有
6、效率地在中美兩國建設(shè)海外新廠。汽車結(jié)構(gòu)變化的分界線?聽到這里,筆者腦海里浮現(xiàn)出一個關(guān)鍵詞:“開放模塊化”。因為作為一個旨在探討制造業(yè)競爭力的欄目的執(zhí)筆者,對汽車的“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”能否像電腦一樣實現(xiàn)開放模塊化非常關(guān)注。雖說本欄目曾多次寫道這一點,但對于東京大學(xué)教授藤本隆弘等倡導(dǎo)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),筆者還是想再次確認一下。這里所講的結(jié)構(gòu)就是指,根據(jù)設(shè)計人員提出的設(shè)計信息,在產(chǎn)品生產(chǎn)及交付顧問的過程中,如何將功能與配件聯(lián)系起來這一基本思想。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)大體分為模塊(組合)型和整合(磨合)型2 類。其中,模塊型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)就是指功能和配件一對一劃分很清楚。模塊型產(chǎn)品的一個特點就是,由于連接配件與配件的接口比較單純,因此便
7、于實現(xiàn)通用化與標(biāo)準化。而所謂整合型結(jié)構(gòu)就是指,形成了多項功能與多種配件相互關(guān)聯(lián)的復(fù)雜對應(yīng)關(guān)系。整合型產(chǎn)品由于連接配件之間的接口復(fù)雜,不易標(biāo)準化,因此配件大多需要進行專門開發(fā)。模塊型結(jié)構(gòu)還可進一步分為使用業(yè)界標(biāo)準配件的“開放模塊型”和使用公司內(nèi)部通用配件的“封閉模塊型”。據(jù)藤本介紹,作為汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),從歷史上來看,自美國福特汽車在19 世紀末創(chuàng)造出“ T 型福特”這一主導(dǎo)設(shè)計(決定產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的決定性產(chǎn)品)以來,盡管整合和封閉型所占的比例有所增減,但“發(fā)展的潛流始終保持了封閉與整合的潮流,至今已歷時約百年”。管理者就是要有重視“軟件技術(shù)”的態(tài)度對于(上)所講的第二個觀點,即“軟件開發(fā)”,新木在書中
8、對日本“輕視軟件”的風(fēng)氣提出了嚴厲的批評。認為日本從根本上存在著重視有形物、輕視無形物的傾向,對軟件的關(guān)注度較低。書中指出, 盡管身邊難得有個擁有龐大經(jīng)驗的“產(chǎn)品制造” 世界,但在生產(chǎn)效率和品質(zhì)提高方面卻比較落后,經(jīng)常發(fā)生軟件導(dǎo)致的故障。本書題目中所說的“技術(shù)”指的是一個與實物相對立的概念,包括CAD/CAM、嵌入軟件、思路、想法等所有無形的東西。新木在書中這樣寫道。從制造“產(chǎn)品”的想法(技術(shù))開始,通過設(shè)計(技術(shù))的具體化,形成“產(chǎn)品”,然后再將嵌入軟件這種“技術(shù)”注入到“產(chǎn)品”中,使“產(chǎn)品”發(fā)揮某種作用。在這個過程中,設(shè)計和虛擬樣品的制作所使用的就是作為“技術(shù)”集合的CAD/CAM,它也是
9、典型的“技術(shù)”。而且,嵌入軟件的程序量近年來呈爆炸式增長,“技術(shù)”所占的比重越來越高。但在現(xiàn)實中對“技術(shù)”的關(guān)心程度較低,軟件的質(zhì)量問題正在不斷增加。新木指出,要想打破這種狀況,希望產(chǎn)品制造企業(yè)的管理者更加深入地了解軟件。在本書題目中加入“經(jīng)營”這個字眼目的就在于此。運用“產(chǎn)品制造”經(jīng)驗,使軟件更具“靈活性”同時,新木也向軟件業(yè)發(fā)出倡議,如能汲取制造業(yè)的經(jīng)驗,有可能更好地對軟件產(chǎn)品加以改進。新木認為,從軟件業(yè)來說與“軟”這個字眼并不相符,由于人們不知道某項變更會對整體產(chǎn)生什么樣的影響,因而現(xiàn)在更多的人反倒將它視為“硬件”業(yè)了。對此書中建議, 如果將產(chǎn)品制造的有關(guān)知識和對軟件發(fā)展歷史的充分理解結(jié)
10、合起來,可望使軟件更具“靈活性”。新木的這種自信似乎來自于本文開關(guān)所講述的在沖壓模具制造工藝的改造過程中,依據(jù)豐田生產(chǎn)方式這種觀點, 成功開發(fā)出了用于軟件開發(fā)、 改善和維護的工具這種經(jīng)歷。據(jù)稱,這種工具至今仍十分流行,并且正在這個基礎(chǔ)上進行研究,以使之發(fā)揮更大的作用。最近已經(jīng)出現(xiàn)在軟件開發(fā)工具中導(dǎo)入豐田生產(chǎn)方式的動向。其實,依據(jù)豐田生產(chǎn)方式開發(fā)的工具早在上世紀70 年代就已經(jīng)開發(fā)成功,并且沿用至今,從中即可令人看到豐田強大的一面。(日本的產(chǎn)品制造是“融通無阻”,歐美的產(chǎn)品制造是“完備確定”對于第 3 個觀點、即“日本與歐美在產(chǎn)品制造理念上的差異”,新木甚至追溯到社會與文明的發(fā)展歷史上進行了分析
11、研究。 日本社會就像是由同種民族組成的 “粥”一樣,隱性知識很容易在大家之間傳播。因而,“彼此默契的配合”就會發(fā)揮作用,自然而然地就能產(chǎn)生一種協(xié)同效應(yīng),新木從這個意義上將日本的產(chǎn)品制造理念形容為“融通無阻主義”。而歐美,尤其是美國由于人種多,因此就把它看作一個由胡蘿卜和萵苣獨立混合而成的“色拉盆” 一樣的社會, 這樣的社會若非顯性知識, 相互之間將無法進行思想溝通。因此,新木根據(jù)如果不交流完整的模型(實體模型)數(shù)據(jù),工作就無法順利進行這種特點,將歐洲的產(chǎn)品制造理念比喻成“完備確定主義”。建立在“完備確定主義”基礎(chǔ)之上的產(chǎn)品制造理念有一個特點就是對作業(yè)流程進行分工。比如,在歐美通常都是設(shè)計人員將
12、設(shè)計意圖和結(jié)構(gòu)畫成一個草稿圖,再由操作人員完成數(shù)據(jù)化, 因此歐美研制的 CAD/CAM 系統(tǒng)都是在這樣的流程基礎(chǔ)上制成的。而日本則具有設(shè)計人員自行使用 CAD 的文化。雖說很多日本大型制造企業(yè)都采用了來自歐美的 CAD,但書中已經(jīng)敲響警鐘:若硬要按照歐美的方式去做,就有可能會增加不必要的操作人員,造成成本上漲。而且,日本先前那種設(shè)計與生產(chǎn)部門配合默契的優(yōu)勢將會逐漸喪失,由此就會受工具的擺布,而淪落到和歐美沒有太大差別的地步,進而就有可能削弱競爭力。新木在書中從 CAD/CAM 開發(fā)商的立場宣揚說,創(chuàng)造與“融通無阻”的日本產(chǎn)品制造理念相適應(yīng)的源自日本的 CAD/CAM,并將其創(chuàng)建成全球標(biāo)準非常重
13、要。并且聲稱,其中的關(guān)鍵在于提供能夠?qū)W美式的分工作業(yè)和日本式的團隊作業(yè)融為一體的環(huán)境。“日本特色的東西”和全球標(biāo)準的融合讀到這一章節(jié), 筆者想起了大約10 年前的 1995 年采訪豐田汽車常務(wù)董事蛇川忠暉(現(xiàn)為日野汽車會長)時候的事情。筆者當(dāng)時還在日經(jīng)機械雜志社工作,就當(dāng)時汽車行業(yè)開始導(dǎo)入的SE(同步工程) 、即通過同步推進各自開發(fā)階段,縮短生產(chǎn)前導(dǎo)時間的手法,聽取了豐田的看法。然而,讓筆者感到意外的是那次的談話內(nèi)容主要集中在數(shù)據(jù)和IT 上。當(dāng)時,業(yè)界普遍認為 SE 包括兩類,一類是以數(shù)據(jù)為主體的美國式SE,一類是以人為主體的日本式SE。聽說豐田那時非常熱心于解釋和汲取美國式SE。隨著實體模
14、型的出現(xiàn),歐美已經(jīng)進入沒有三維數(shù)據(jù)就不能生產(chǎn)出產(chǎn)品的時代,蛇川在采訪中做出上述表示后又說:但是,“沒有數(shù)據(jù),就不能生產(chǎn)產(chǎn)品”,這聽起來確實很奇怪。(中略)數(shù)據(jù)的世界似乎就是指只要按一下按鈕,就能自動生產(chǎn)出產(chǎn)品。其實不然,形狀逐步定型的樂趣呀,這次不行,下次一定要好好做呀,或者做出更快一點啦,創(chuàng)造性是在這種反復(fù)摸索中培育出來的。 盡管以數(shù)據(jù)為主的生產(chǎn)流程有望起到學(xué)習(xí)作用, 但卻沒有培育創(chuàng)造性的功能。另外,他強調(diào)說,日本在傳統(tǒng)上擅長以團隊形式進行協(xié)同作業(yè),對此加以充分利用非常重要。而后又表示: “在協(xié)同作業(yè)方面假如總是自鳴得意,那可不行。數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)世界里肯定具有其先進性,希望將日本特色的部分保留下
15、來。目標(biāo)是終極日本式SE?!贝撕?,豐田作為其核心 CAD 采用了全球標(biāo)準 CAD 之一“ CATIA”,并且已經(jīng)建立以此為核心的 IT 系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中,蛇川所說的保留“日本特色的部分”的嘗試仍在以定制等形式延續(xù)著。將不同質(zhì)的東西融合到一起雖說不是件容易的事, 但筆者認為更加強大的豐田已經(jīng)實現(xiàn)這一目標(biāo)。高技能人才短缺,挑戰(zhàn)“中國制造”優(yōu)勢新華社信息合肥 5 月 9 日電 (記者盧堯 )目前中國已成為全球最大的加工制造基地,但我國技能勞動者尤其是高技能人才的大量匱乏, 已經(jīng)成為制約企業(yè)持續(xù)發(fā)展和阻礙產(chǎn)業(yè)升級的“瓶頸”,威脅著“中國制造”產(chǎn)品在國際上的持久競爭力。高技能人才成為經(jīng)濟發(fā)展“軟脅”勞
16、動和社會保障部透露的數(shù)字表明,目前在我國2.7 億城鎮(zhèn)從業(yè)人員中,獲得國家職業(yè)資格證書以及具有相當(dāng)水平的技能勞動者只有8720 萬人,只占從業(yè)人員的33%。包括高級技師、技師、高級技工在內(nèi)的高技能人才只有1860 萬人,只占技能勞動者的21%。其中,高級技師和技師分別只有60 萬人和 300 萬人。目前全國許多地區(qū)和行業(yè)普遍存在技能勞動者供不應(yīng)求的現(xiàn)象,突出表現(xiàn)在制造、加工、建筑、能源、環(huán)保等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和信息通信、航空航天等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。據(jù)中國人事科學(xué)研究院發(fā)布的2005 年中國人才報告指出,目前我國技能人才隊伍存在的問題有以下幾點:一是數(shù)量短缺。二是結(jié)構(gòu)不匹配,現(xiàn)有技能人才隊伍的等級構(gòu)成、
17、職業(yè)工種構(gòu)成、 知識和技能結(jié)構(gòu)等不能適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)設(shè)備更新、 勞動組織崗位等變化的需要; 復(fù)合技能型和知識技能型技能人才嚴重不足。三是年齡偏高,技師、高級技師面臨斷檔。 企業(yè)技師、 高級技師年齡偏高, 46 歲以上的占技師、高級技師總數(shù)的比例達到40%以上;青年高級技能人才嚴重短缺。匱乏之源:教育結(jié)構(gòu)不合理待遇和地位不高造成我國高技能人才匱乏的原因有多種。第一,在長期以來重學(xué)歷教育、輕技能教育的思想影響下, 我國的教育結(jié)構(gòu)失衡。有限的教育資源過度向?qū)W歷教育傾斜,職業(yè)教育長期受到忽視,投入嚴重不足。盡管目前我國各類職業(yè)學(xué)校已達2 萬多所,但以培養(yǎng)后備高技能人才為主要目標(biāo)的只有200 多所
18、高級技工學(xué)校和技師學(xué)院,比例太小。第二, 企業(yè)對高技能人才的培養(yǎng)不重視,在培養(yǎng)高技能人才方面沒有發(fā)揮主體作用。一些企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制后,存在著急功近利的短期行為,對職工重使用輕培訓(xùn),甚至只使用不培訓(xùn),使技術(shù)工人的水平得不到提高。第三, 社會正常的激勵機制和評價體制沒有形成,技能勞動者待遇過低。目前高技能人才沒有得到社會上足夠的重視。從勞動和社會保障部職業(yè)雜志與中青在線聯(lián)合發(fā)起的“2005 中國技能人才職業(yè)聲譽調(diào)查”,有 52.7%的人認為技能人才的社會地位不高,不受尊重。高達67.7%的人表示,不愿意把自己的孩子送到技校學(xué)習(xí),技校的生源質(zhì)量難以得到保證,高技能人才后繼乏人。加大投入,創(chuàng)新高技能人
19、才培養(yǎng)的新機制要加快高技能人才的培養(yǎng),專家提議:一、合理調(diào)整教育結(jié)構(gòu),重點發(fā)展職業(yè)教育,構(gòu)建職業(yè)教育多渠道投入機制。 要及時調(diào)整人才戰(zhàn)略, 把職業(yè)教育、 基礎(chǔ)教育和高等教育放在同等重要的位置,合理配置教育資源,加大財政投入。二、充分發(fā)揮企業(yè)在培養(yǎng)高技能人才方面的重要作用,建立企業(yè)高技能人才的培養(yǎng)制度。強化崗位培訓(xùn)提升技能,在崗位工作中培養(yǎng)企業(yè)真正的技師和高級技師。三、深化職業(yè)教學(xué)改革,大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式, 走以就業(yè)為導(dǎo)向的道路。四、盡快建立高技能人才的評價、激勵的新機制。突破比例、年齡、資歷和身份界限,促進高技能人才快速成長,培養(yǎng)和吸收更多的高素質(zhì)人才進入高技能人才隊伍。“中國制造 ”喚高技能人才東北網(wǎng)5月23日電據(jù)新華網(wǎng)報道, 首屆 “振興杯 ”全國青年職業(yè)技能大賽決賽23 日起在遼寧省沈陽市舉行。 作為共青團中央聯(lián)合勞動和社會保障部等部門實施的“青工技能振興計劃”的重要內(nèi)容, 這一大賽有助于發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)優(yōu)秀青年高技能人才,激勵廣大青年技術(shù)工人立足崗位,學(xué)練技能,成長成才。我國高技能人才嚴重缺乏,特別是高級技工和技師等更是短缺
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