重慶地鐵2號線ISCS課件

1、RAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONSJuly 2007公司簡介公司簡介CNA GROUP LTD.CNA CHINA CO., LTD.新加坡斯恩威集團新加坡斯恩威集團斯恩威斯恩威(北京北京)自控系統(tǒng)工程有限公司自控系統(tǒng)工程有限公司RAILWAY PROJECT SOLUTIONS亞洲地區(qū)杰出的弱電及亞洲地區(qū)杰出的弱電及ITIT系統(tǒng)集成商之一系統(tǒng)集成商之一 20022002年獲得新加坡政府投資機構(gòu)年獲得新加坡政府投資機構(gòu)EDBiEDBi的投資的投資從從20022002年至年至20042004年連續(xù)三年獲得新加坡科技企業(yè)年連續(xù)三年獲

2、得新加坡科技企業(yè)5050強獎強獎項項20052005年年3 3月在新加坡證券交易所掛牌上市月在新加坡證券交易所掛牌上市在亞洲及歐洲共擁有多家分公司在亞洲及歐洲共擁有多家分公司/ /代表處代表處 客戶群覆蓋全球多個國家和地區(qū)，包括客戶群覆蓋全球多個國家和地區(qū)，包括: :中國中國東南亞東南亞印度印度中東中東歐洲及美國歐洲及美國RAILWAY PROJECT SOLUTIONSCNA活躍在中國、中東、印度、美國、歐洲及整個東南亞地活躍在中國、中東、印度、美國、歐洲及整個東南亞地區(qū)。區(qū)。RAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONS智能樓宇智能樓宇

3、機場機場地鐵及軌道交通地鐵及軌道交通污水處理污水處理半導體芯片廠半導體芯片廠工業(yè)廠房工業(yè)廠房醫(yī)院醫(yī)院學校及政府機構(gòu)學校及政府機構(gòu)RAILWAY PROJECT SOLUTIONS資質(zhì)等級資質(zhì)等級ME02: L6級級建筑智能化，工業(yè)及過程控制系統(tǒng)建筑智能化，工業(yè)及過程控制系統(tǒng)總承包最高等級?？偝邪罡叩燃?。具備承接所有合同金額項目的資格具備承接所有合同金額項目的資格新加坡建筑及承包商管理局資質(zhì)新加坡建筑及承包商管理局資質(zhì)RAILWAY PROJECT SOLUTIONSClass A Design License工程設計甲級證書工程設計甲級證書Class I ELV Turnkey Licens

4、e專項工程承包壹級專項工程承包壹級Class I Security AuthorityLicense 公安廳技術(shù)防范壹級公安廳技術(shù)防范壹級ISO9001:2000質(zhì)量管理認證質(zhì)量管理認證RAILWAY PROJECT SOLUTIONS我們的技術(shù)我們的技術(shù)合作伙伴合作伙伴IT技術(shù)技術(shù)安防系統(tǒng)安防系統(tǒng) 半導體及制藥工業(yè)半導體及制藥工業(yè)軌道交通軌道交通工業(yè)工業(yè)PLC控制器控制器 樓控系統(tǒng)控制器樓控系統(tǒng)控制器 集成軟件系統(tǒng)集成軟件系統(tǒng)CYLONRAILWAY PROJECT SOLUTIONS 交通系統(tǒng)的項目交通系統(tǒng)的項目至至Kallang (加冷加冷)- Paya Lebar (巴耶利巴巴耶利巴)

5、 段地下隧道高速路段地下隧道高速路新加坡地鐵系統(tǒng)新加坡地鐵系統(tǒng)RAILWAY PROJECT SOLUTIONS 機場項目機場項目Changi AirportManila AirportRAILWAY PROJECT SOLUTIONS半導體芯片廠半導體芯片廠光盤研磨車間光盤研磨車間潔凈室潔凈室RAILWAY PROJECT SOLUTIONS 污水處理項目污水處理項目Waste Water Treatment ProcessRAILWAY PROJECT SOLUTIONSCNA / INDUSTRIAL DEFENDERRAILWAY PROJECT SOLUTIONS CNA /INDU

6、STRIAL DEFENDER公司從公司從1980年開年開始就涉足于地鐵自動控制領(lǐng)域始就涉足于地鐵自動控制領(lǐng)域 CNA /INDUSTRIAL DEFENDER公司在地鐵項目的公司在地鐵項目的綜合系統(tǒng)監(jiān)控集成系統(tǒng)綜合系統(tǒng)監(jiān)控集成系統(tǒng)(ISCS)，環(huán)控，環(huán)控(ECS)及隧道通及隧道通風風(TVS)控制領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗及競爭力控制領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗及競爭力 CNA /INDUSTRIAL DEFENDER公司過去在地鐵項公司過去在地鐵項目中的業(yè)績和經(jīng)驗證明我們在業(yè)界領(lǐng)先的競爭力和為目中的業(yè)績和經(jīng)驗證明我們在業(yè)界領(lǐng)先的競爭力和為項目增值的能力項目增值的能力簡介簡介RAILWAY PROJECT S

7、OLUTIONS新加坡地鐵線路新加坡地鐵線路RAILWAY PROJECT SOLUTIONS 目前運行中的有目前運行中的有64個站個站(包括包括CHANGI線和東北線）線和東北線） 東北線的新站都在東北線的新站都在2003年完成年完成.- 東北線合同中東北線合同中16個站個站- CHANGI機場線合同中有機場線合同中有3個站個站- DOVER站在一個單獨的合同中站在一個單獨的合同中 15個站更新空調(diào)系統(tǒng)，所有的工作在個站更新空調(diào)系統(tǒng)，所有的工作在19992003年分階段年分階段完成完成 新加坡地鐵系統(tǒng)共分成六個階段完成新加坡地鐵系統(tǒng)共分成六個階段完成RAILWAY PROJECT SOLUT

8、IONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONSn本系統(tǒng)設控制中心和車站兩級管理，控制中本系統(tǒng)設控制中心和車站兩級管理，控制中心為主控級，車站為分控級，控制結(jié)構(gòu)為控心為主控級，車站為分控級，控制結(jié)構(gòu)為控制中心、車站、就地三級控制（本次方案只制中心、車站、就地三級控制（本次方案只設計到車站級并預留與控制中心的通訊接口設計到車站級并預留與控制中心的通訊接口n采用集散式分布控制的方式，系統(tǒng)通過設在采用集散式分布控制的方式，系統(tǒng)通過設在現(xiàn)場的傳感器采集信息，傳輸給就地控制器現(xiàn)場的傳感器采集信息

9、，傳輸給就地控制器或者遠程或者遠程I/O模塊，完成控制和處理模塊，完成控制和處理RAILWAY PROJECT SOLUTIONSnPLC現(xiàn)場控制器現(xiàn)場控制器(LSC)nLSC現(xiàn)場控制屏現(xiàn)場控制屏 (LCP)n通風系統(tǒng)控制屏通風系統(tǒng)控制屏 (VCP)n排煙系統(tǒng)控制盤排煙系統(tǒng)控制盤 (SCP)n現(xiàn)場傳感器現(xiàn)場傳感器n同其他系統(tǒng)的接口界面同其他系統(tǒng)的接口界面n通過通過 RS485或者以太網(wǎng)同控制中心通訊或者以太網(wǎng)同控制中心通訊n通過硬連線的方式同消防報警系統(tǒng)的接口通過硬連線的方式同消防報警系統(tǒng)的接口RAILWAY PROJECT SOLUTIONS接口界面接口界面n同風機、水泵等受控設備的接口界面

10、在其低壓同風機、水泵等受控設備的接口界面在其低壓配電柜的控制接線端子處配電柜的控制接線端子處n同冷水機組接口為同冷水機組接口為RS232/485串口通訊，位置串口通訊，位置在冷水機組微機控制器處在冷水機組微機控制器處n同電梯系統(tǒng)的接口在電梯系統(tǒng)微機控制器處，同電梯系統(tǒng)的接口在電梯系統(tǒng)微機控制器處， 接口形式為串口協(xié)議通訊或無源干觸點信號接口形式為串口協(xié)議通訊或無源干觸點信號n同照明及給排水系統(tǒng)的接口在其低壓配電柜的同照明及給排水系統(tǒng)的接口在其低壓配電柜的控制接線端子處控制接線端子處RAILWAY PROJECT SOLUTIONS介紹內(nèi)容介紹內(nèi)容nLSC 系統(tǒng)配置系統(tǒng)配置nLSC 運行模式運行

11、模式nPLC介紹介紹n系統(tǒng)配置系統(tǒng)配置nPLC控制系統(tǒng)的特點控制系統(tǒng)的特點 冗余網(wǎng)絡冗余網(wǎng)絡 雙系統(tǒng)切換雙系統(tǒng)切換RAILWAY PROJECT SOLUTIONSinoutoutininoutRS232RS232RS485inoutRS232ToKWH INTERFACESCP LOCATED AT FIREMEN STAIRCASERS232inoutoutinoutininoutSELSECENT/10 DUAL LOOP FIBER OPTIC NETWORKSELSECENT/10 DUAL LOOP FIBER OPTIC NETWORKRS232RS232PROGRAMMING

12、& MAINTENANCE TERMINALEPSON LQ-2080FIBER OPTIC CABLEMELSEC NET/10 DUAL LOOPRAILWAY PROJECT SOLUTIONSn共有共有2個個LSC控制盤控制盤 分別位于站廳南端和北端的環(huán)控室內(nèi)分別位于站廳南端和北端的環(huán)控室內(nèi)n每個每個LSC都是采用熱備份，都是采用熱備份， 配有冗余配有冗余CPUn這套這套PLC必須采用冗余熱備份的大型高性能必須采用冗余熱備份的大型高性能CPUnLSC站之間采用冗余對等通訊站之間采用冗余對等通訊nLSC到到 OCC（控制中心）的通訊為（控制中心）的通訊為RS 485 MODBUS

13、 通訊通訊方式方式(也可以通過以太網(wǎng)方式或其他標準通訊格式與也可以通過以太網(wǎng)方式或其他標準通訊格式與OCC通訊通訊)LSC 系統(tǒng)配置系統(tǒng)配置SYSTEM CONFIGURATIONRAILWAY PROJECT SOLUTIONSTo OCCTo OCC雙光纖環(huán)網(wǎng)雙光纖環(huán)網(wǎng)主CPU主CPU后備CPU后備CPU主主LSC (南側(cè)主南側(cè)主 ECS 控制間控制間)從從 LSC (北側(cè)從北側(cè)從- ECS 控制間控制間)遠程撥入設備遠程撥入設備PMTOCC ETHERNET INTERFACE WITH LSC現(xiàn)場設備現(xiàn)場設備現(xiàn)場設備現(xiàn)場設備RAILWAY PROJECT SOLUTIONS每個車站里需

14、要配置兩套每個車站里需要配置兩套LSC系統(tǒng)系統(tǒng)RAILWAY PROJECT SOLUTIONSn后備供電給后備供電給 LSC nUPS 主供電應為雙路供電并帶有自動切換裝置主供電應為雙路供電并帶有自動切換裝置n設置有設置有 120% 的過載容量的過載容量nUPS容量將根據(jù)設備耗電量計算配置容量將根據(jù)設備耗電量計算配置nUPS后備時間為后備時間為 1小時小時RAILWAY PROJECT SOLUTIONSLSC 各種運行模式情況情況主主 LSC運行的運行的 CPU主主 LSC后備后備 CPU從從 LSC運行的運行的 CPU從從 LSC后備的后備的 CPU到OCC的通訊狀態(tài)1OKOKOKOKO

15、CC to main LSCnormal operationOCC to main LSCnormal operation2OKOKOKFAIL3OKOKOKFAILOCC to main LSCnormal operation4FAILFAILOKOKOCC to main LSCnormal operation5OCC to Sub LSCnormal operationFAILFAILOKOKOCC to Sub LSCnormal operationFAILFAILFAIL6OKRAILWAY PROJECT SOLUTIONS施耐德施耐德 MODICON Quantum系列產(chǎn)品系列產(chǎn)

16、品AB Control logix系列產(chǎn)品系列產(chǎn)品SIEMENS S7-400系列產(chǎn)品系列產(chǎn)品三菱三菱Q4AR系列產(chǎn)品系列產(chǎn)品GE FANUC 90-70系列產(chǎn)品系列產(chǎn)品RAILWAY PROJECT SOLUTIONSLSC控制屏控制屏 (LCP)nTHE LOCAL CONTROL PANEL (LCP) 為一臺為一臺15” LCD 人人機界面觸摸操作屏，機界面觸摸操作屏， 裝在裝在LSC控制柜前面板上控制柜前面板上n隧道通風系統(tǒng)和地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)的通風系統(tǒng)運行狀態(tài)隧道通風系統(tǒng)和地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)的通風系統(tǒng)運行狀態(tài)n環(huán)控系統(tǒng)水系統(tǒng)的運行狀態(tài)環(huán)控系統(tǒng)水系統(tǒng)的運行狀態(tài)n設備的運行狀態(tài)設備的運行狀

17、態(tài)n所有現(xiàn)場設備的測量和控制參數(shù)所有現(xiàn)場設備的測量和控制參數(shù)nOCC, LCP, VCP,SCP控制模式指示控制模式指示n隧道通風系統(tǒng)操作模式控制隧道通風系統(tǒng)操作模式控制 (正常正常, 堵塞堵塞, 緊急緊急)n人防系統(tǒng)操作模式人防系統(tǒng)操作模式(正常正常, 堵塞堵塞, 緊急緊急)RAILWAY PROJECT SOLUTIONS100100750800PANEL PLINTHCONCRETE PLINTH450150LOURVESCONCRETE PLINTHHANDLE C/W LOCKPANEL PLINTHLOURVES800300450220015” LCD COMPUTERPANELR

18、AILWAY PROJECT SOLUTIONSFACTORY ASSEMBLED LSCRAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONSBACK OF LSCRAILWAY PROJECT SOLUTIONSBACK OF LSCRAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONS隧道風機隧道風機

19、隧道風閥隧道風閥旁通風閥旁通風閥南北隧道端風閥南北隧道端風閥站臺下排風機站臺下排風機站臺下排風風閥站臺下排風風閥隧道溫度隧道溫度TVFTVF DamperBypass DamperSB & NB DamperTBFUPEF DamperTunnel Temp.MAIN LSCVCPSUB LSCLCPOCC STATIONCONTROLROOMOCC LCPRAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONSn位于站控制室位于站控制室n隧道通風控制盤隧道通風控制盤 為為12.1” LCD 觸摸操作面板觸摸操作面板, 通過總線連接到通過總線

20、連接到LSCn隧道通風系統(tǒng)的通風狀態(tài)隧道通風系統(tǒng)的通風狀態(tài)n隧道通風系統(tǒng)設備狀態(tài)隧道通風系統(tǒng)設備狀態(tài)n隧道內(nèi)高溫報警隧道內(nèi)高溫報警 nOCC, LCP, VCP控制模式指示控制模式指示n操作模式操作模式 選擇選擇(NORMAL, CONGESTION, EMERGENCY)RAILWAY PROJECT SOLUTIONSn輕松實現(xiàn)就地和遠程控制選擇n 手動激活各種操作模式 正常,堵塞 & 緊急三種操作模式CONDITIONS FOR LOCAL CONTROL (VCP MODE)nOCC （控制中心） 把控制權(quán)交給站級控制nOCC 到 LSC的通訊失敗n手動切換 VCP 的控制模式

21、到就地操作n選擇就地操作n發(fā)送請求到 OCCnOCC 批準nVCP 切換到就地操作模式n切換時所有的設備狀態(tài)都不會改變 n就地手動操作結(jié)束后，必須把控制模式打回到遠程控制模式RAILWAY PROJECT SOLUTIONS電磁氣閥電磁氣閥排風口消聲器控制線纜 24VDC連接端子排連接端子排TYPICAL E/P PANEL CONFIGURATION8 BAR進氣壓力自氣壓計進氣壓力自氣壓計5. 5 BAR 氣壓輸出，用于風閥控制氣壓輸出，用于風閥控制至至 LSCRAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONS排煙區(qū)域排煙區(qū)域 :1) 公共

22、區(qū)域公共區(qū)域2) 走廊走廊 主要設備主要設備排煙風機排煙風機防煙卷簾防煙卷簾大廳防煙風機大廳防煙風機緊急樓梯間排煙風機緊急樓梯間排煙風機消防員樓梯間排煙風機消防員樓梯間排煙風機 通道排煙風機通道排煙風機緊急通道風機緊急通道風機樓梯間增壓風機樓梯間增壓風機噴淋泵房風機噴淋泵房風機 相關(guān)風閥相關(guān)風閥FITBLSCSCPLSCLCPOCC FITBSmoke Purge Fans for :1) Public Areas2) Service CorridorsSmoke Exhaust FansSmoke CurtainSmoke Stop Lobby FanEmergency Staircase

23、FanFiremen Staircase FanProtected Corridor FanExit Stair/Passageway FanStaircase Pressurization FanSprinkler Pump RoomAll Associated DampersFiremanStaircaseLCPOCC RAILWAY PROJECT SOLUTIONSn使用硬連線方式通過FITB （火警界面終端端子）來接受火災報警系統(tǒng)的報警信號n信號為 無源干觸點信號n對重點區(qū)域和公共區(qū)域進行監(jiān)視RAILWAY PROJECT SOLUTIONS公共區(qū)域發(fā)生火警n車站和現(xiàn)場的報警被同時激

24、活n關(guān)掉空調(diào)機組n關(guān)閉空調(diào)機組回風管和新風進氣室之間風閥n關(guān)掉空調(diào)機組的新風閥n啟動公共區(qū)域和走廊的排風機n啟動所有防煙卷簾n啟動所有的樓梯間加壓風機和排煙風機以及大廳的排煙風機RAILWAY PROJECT SOLUTIONSn非共用區(qū)域發(fā)生火警n只有站內(nèi)警報被激活nCONTROL FUNCTIONS AS PER PUBLIC AREA FIRE ALARM CONDITION EXCEPT DO NOT ACTIVATE AUTOMATIC SMOKE CURTAINS 操作同公用區(qū)域內(nèi)發(fā)生火警時的操作，只是防煙卷簾不動作RAILWAY PROJECT SOLUTIONSn安裝于或站控制

25、室內(nèi)或者火警消防樓梯間n顯示內(nèi)容 n煙霧控制/排煙系統(tǒng)n樓梯間排煙系統(tǒng)n噴淋泵室通風系統(tǒng)n自動防煙卷簾狀態(tài)n控制模式指示 (OCC, LCP & SCP)nSCP 擁有最高控制權(quán)限n設有選擇開關(guān)設置本地還是遠程控制n如果SCP 選擇為就地控制 , 所有的遠程控制將不起作用n遠程遠程I/O模塊同時連接到站內(nèi)南北兩側(cè)的兩臺LSC上RAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONSn每個房間的氣體滅火報警系統(tǒng)都設有一個氣體滅火報警信號 到LSCn一旦接到報警，LSC將關(guān)掉為相應房間送風的空調(diào)單元n該設備間的自動減壓閥將被打開n除非在主報警控制

26、盤上將報警點復位，相關(guān)空調(diào)單元將不會被啟動RAILWAY PROJECT SOLUTIONSn標準的工業(yè)組態(tài)軟件包 - INTELLUTION iFIX n基于2000/NT/XP操作系統(tǒng)n控制功能n運行時間表設定n改變溫度設定點nPID控制點設定n冷水機組/水泵運行分配n運行模式選擇RAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONSCNA在所有地鐵車站的LSC控制盤在投入使用前都被送到新加坡生產(chǎn)與標準鑒定局檢驗并通過以下標準測試， 并在工地現(xiàn)場在進行檢測Test StandardDescriptionPass / FailEmissionsE

27、N 55011:1991Conducted Emissions (Class A)PassEN 55011:1991Radiated Emissions (Class A)PassImmunityEN 61000-4-2:1995Electrostatic Discharge ImmunityPassEN 61000-4-3:1995Radiated RF ImmunityPassEN 61000-4-4:1995Electrical Fast Transient / Burst ImmunityPassEN 61000-4-5:1995Voltage Surge ImmunityPassEN

28、 61000-4-6:1996Conducted Disturbance ImmunityPassEN 61000-4-8:1993Power Frequency Magnetic Field ImmunityPassRAILWAY PROJECT SOLUTIONSEMC 認證nCNA 是新加坡第一家在地鐵環(huán)境及設備監(jiān)控系統(tǒng)中實行EMC測試的公司，所有設備都被送到PSB接受測試并必須達到測試標準RAILWAY PROJECT SOLUTIONSEMC CertificationRAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONSnCNA已經(jīng)在新

29、加坡的NEL和CAL線地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)中成功實施了軟件保證體系nNEL和CAL線地鐵車站環(huán)控系統(tǒng)軟件都已經(jīng)達到了RIA23標準（鐵路軟件安全標準）RAILWAY PROJECT SOLUTIONSn以前出現(xiàn)過很多軟件運行錯誤n與安全息息相關(guān)RAILWAY PROJECT SOLUTIONSn涉及軟件開發(fā)過程 - 監(jiān)視并改進過程， 核實那些同意的標準和辦事程序是否被遵循， 并保證那些發(fā)現(xiàn)了的問題已經(jīng)被處理。它是針對“預防”的 RAILWAY PROJECT SOLUTIONS RAILWAY PROJECT SOLUTIONS公公司簡介司簡介n總公司位于美國德克薩斯州約曼斯菲爾德 （Mansfi

30、eld）, 在美國邁阿密、加拿大、英國和新加坡設有辦公室n提供大型交通設施車站控制、監(jiān)視和集成解決方案有15年的歷史n超過 3,000 個應用案例EnergyEnergyUtilitiesUtilitiesn總公司位于美國得克薩斯州約曼斯菲爾德 （Mansfeild ）,在美國邁阿密、加拿大、英國和新加坡設有辦公室n提供大型交通設施車站控制、監(jiān)視和集成解決方案有15年的歷史n超過 3,000 個應用案例RAILWAY PROJECT SOLUTIONS軌道交通項目業(yè)績軌道交通項目業(yè)績EnergyEnergyUtilitiesUtilitiesn倫敦地鐵倫敦地鐵n倫敦南部城市克羅伊登地鐵倫敦南部

31、城市克羅伊登地鐵n法國巴黎地鐵法國巴黎地鐵n西班牙巴塞羅納地鐵西班牙巴塞羅納地鐵n智利圣地亞哥地鐵智利圣地亞哥地鐵n委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯地鐵委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯地鐵n香港地鐵香港地鐵n墨西哥城市地鐵墨西哥城市地鐵n新加坡地鐵新加坡地鐵n加拿大蒙特利爾地鐵加拿大蒙特利爾地鐵n荷蘭鐵路荷蘭鐵路RAILWAY PROJECT SOLUTIONSRAILWAY PROJECT SOLUTIONSMission-Critical 重要設施及功能應用重要設施及功能應用n典型應用n設施、管道、氣體和電氣分配網(wǎng)絡SCADA系統(tǒng)n遠程數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視和控制n機場和公共交通網(wǎng)絡的設備監(jiān)控n廠房數(shù)據(jù)收集n已有控制系統(tǒng)

32、升級n在全球安裝超過2,000套n交通設施交通設施n化工廠方n藥物廠房n油氣生產(chǎn)和管道設施n港口n發(fā)電廠n水輸送站 n電信行業(yè)RAILWAY PROJECT SOLUTIONSRTAP 實時應用平臺實時應用平臺nRTAP 是一個高效、實時數(shù)據(jù)服務器和數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)，使用它用戶可以做到: n 創(chuàng)建運營和操作過程的直觀數(shù)據(jù)模型n 集成來自不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)n 可通過客戶端進行信息顯示n 關(guān)鍵事件直接向操作員報警n 為生產(chǎn)、業(yè)務和桌面應用共享信息RAILWAY PROJECT SOLUTIONS冗冗余功能余功能n熱備份數(shù)據(jù)庫n所有的RTAP組件始終正常運行n當服務器或者RTAP環(huán)境故障時自動切換n看門狗(

33、Watchdog)始終持續(xù)地監(jiān)視 RTAP環(huán)境是否正常運行n可由操作員自主切換n應用程序接口(API)允許應用程序直接控制冗余操作包括系統(tǒng)切換RAILWAY PROJECT SOLUTIONS為為什么選擇什么選擇 RTAP?n靈活n面向?qū)ο蟮膶哟螖?shù)據(jù)庫n可根據(jù)客戶需求完全定制n強有力的計算引擎可以在無需任何編程就能處理復雜的計算n可選擇多種不同的操作系統(tǒng)n伸縮性n工作站和服務器之間的功能分布nRTAP系統(tǒng)可在單一的工作站上運行也可以同時在數(shù)百臺工作站上運行n可靠性n可靠性系統(tǒng)由什么組成?n軟件啟動的時間n控制系統(tǒng)的效果n可擴充性n通過系統(tǒng)配置和應用程序接口對RTAP系統(tǒng)的完全訪問RAILWAY

34、 PROJECT SOLUTIONS歐歐洲地鐵示意圖洲地鐵示意圖報報警警操操作員作員閉閉路電視路電視軌軌道信息道信息軌道段軌道段站站臺臺RAILWAY PROJECT SOLUTIONS歐歐洲地鐵站示意圖洲地鐵站示意圖RAILWAY PROJECT SOLUTIONS地地鐵圖形用戶界面鐵圖形用戶界面 能能源管理示意源管理示意RAILWAY PROJECT SOLUTIONS典典型軌道交通系統(tǒng)應用結(jié)構(gòu)圖型軌道交通系統(tǒng)應用結(jié)構(gòu)圖RAILWAY PROJECT SOLUTIONS應用平臺應用平臺RAILWAY PROJECT SOLUTIONS模塊化的軟件架構(gòu)模塊化的軟件架構(gòu) 過程處理和遙感系統(tǒng)We

35、b瀏覽器(HTML)報告圖形人機界面人機界面IntranetJava 應用程序RTAP 數(shù)據(jù)服務器時間, 事件和過程管理報警, 計算引擎數(shù)據(jù)采集 (系統(tǒng)掃描)RTAP web 服務Web 服務器 JSP/ServletEngine Rtap tag libraryRAILWAY PROJECT SOLUTIONS分分層次、面向?qū)ο蟮膶崟r數(shù)據(jù)庫層次、面向?qū)ο蟮膶崟r數(shù)據(jù)庫核心技術(shù)核心技術(shù)RAILWAY PROJECT SOLUTIONSHierarchy & Object ExampleRAILWAY PROJECT SOLUTIONS靈活的對象模型靈活的對象模型NameAliasOuts

36、ide TempTT-1202PVeng unitsconv valueattr Name 4 * * *attr Name 25525Deg C77(Vector)(Table)ResidenceLockwordRead SecWrite SecCategoriesClassCE Flags(.PV*9/5)+322527.3 28.4 29.5 25.2*Month Day1 Day2 Day3 Day4Jan -15 -22 -21Feb -5 -1 -2Mar -1 0 2Apr 10 11 8*Measured ValuesCalculated ValueCalculationSer

37、ies of MeasurementsDaily Averages 采用面向?qū)ο蟾拍睿悍奖憧焖俚亟⒑途S護大型SCADA系統(tǒng) 通過會話程序輸入已有數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)RAILWAY PROJECT SOLUTIONS計算計算 & 報警引擎報警引擎n可擴展的計算引擎n執(zhí)行應用邏輯n電子表格型函數(shù)語言n事件驅(qū)動升級n可擴展的報警引擎n當異常情況發(fā)生時自動產(chǎn)生報警n通過狀態(tài)表定義報警n支持多重目標報警 (報警OCX, 打印機, 文件, 自動撥號)n支持報警過濾、報警確認、延時報警等RAILWAY PROJECT SOLUTIONS計算引擎觸發(fā)控制計算引擎觸發(fā)控制n自動修改: 每次數(shù)據(jù)庫寫，觸發(fā)計算

38、引擎修改其它相關(guān)的監(jiān)控點的值NameAliasOutside TempTT-1202PVeng unitsconv valueattr Name 4 * * *attr Name 25525Deg C77(Vector)(Table)(.PV*9/5)+322068CERAILWAY PROJECT SOLUTIONS報警引擎示意圖報警引擎示意圖RAILWAY PROJECT SOLUTIONS歷史趨勢歷史趨勢n基于時間和事件的數(shù)據(jù)收集n基于簡單的計算引擎配置n用戶文件長時間存儲系統(tǒng)n用戶可配置的歷史數(shù)據(jù)分類數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫 (歷史歷史數(shù)據(jù)定義數(shù)據(jù)定義)趨勢圖趨勢圖歷史查詢歷史查詢時間或事件觸發(fā)器時間或事件觸發(fā)器歷史數(shù)據(jù)歷史數(shù)據(jù)歷史文件歷史文件RAILWAY PROJECT SOLUTIONS可視化工具可視化工具RAILWAY PROJECT SOLUTIONSWeb 服務Web 服務器JSP/Servlet引擎帶 RTAP標志的HTML語言文本編輯器UltraDevRTAPJava 應用程序帶嵌入式帶嵌入式RTAP數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)的的HTML頁面頁面Web 瀏覽器圖表庫第三方數(shù)據(jù)庫RTAP Web 服務傳呼WMLRAILWAY PROJEC