汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的單片機控制

1、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的單片機控制翟麗王新源山東農(nóng)業(yè)大學(xué)山東費縣大洋機械制造有限公司中國泰安試驗設(shè)備廠摘要介紹了單片機在汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的應(yīng)用同時給出了單片機控制系統(tǒng)的硬件電路圖以及系統(tǒng)程序流程圖可以實現(xiàn)對節(jié)溫器單片機可以根據(jù)實際行車速度發(fā)動機冷卻液溫度的變化關(guān)鍵詞單片機控制冷卻系統(tǒng)中圖分類號汽車各機構(gòu)特別是單片機智能控制在汽車上應(yīng)用越來越廣泛傳統(tǒng)的節(jié)溫器三者的工作互不聯(lián)系 而且工作效率低不適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展山東農(nóng)業(yè)大學(xué)研制了單片機控制系統(tǒng)單片機控制系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理對控制部分的要求為了實現(xiàn)單片機對冷卻系統(tǒng)的控制 將傳統(tǒng)的節(jié)溫器改為電控節(jié)溫器這樣可使單片機控制電路具有抗干擾系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)由

2、電控冷卻風(fēng)扇電控導(dǎo)風(fēng)板和單片機控制電路組成電控節(jié)溫器利用電加熱引起雙金屬片變形來改變冷卻液的大小循環(huán)用雙向電機的正反轉(zhuǎn)來控制導(dǎo)風(fēng)板的開啟和關(guān)閉單片機控制系統(tǒng)工作原理由溫度傳感器感受發(fā)動機冷卻液溫度的變化此電壓模擬信號經(jīng)過處理校正和電壓跟隨器耦合由轉(zhuǎn)換器把采集來的模擬電壓信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號單片機根據(jù)不同的輸入信號分析輸出相應(yīng)信號去控制驅(qū)動電路導(dǎo)風(fēng)板雙向電機繼電器和冷卻風(fēng)扇電機繼電器的控制圖系統(tǒng)工作原理圖 系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)單片機控制系統(tǒng)硬件電路主要包括單片機信號采樣處理電路自動復(fù)位電路和控制驅(qū)動電路一種供電根線 布爾操作處理功能單片機處理計算機和控制輸出 電源電路直流電源經(jīng)穩(wěn)壓芯片轉(zhuǎn)換與直流電源構(gòu)成二

3、級輸出電源外接有濾波作用的電容和隔離作用的二級管輸入信號可靠其溫度值與模擬電壓信號成反比轉(zhuǎn)換器單片機接口電路采用逐次比較型轉(zhuǎn)換 器再由模數(shù)轉(zhuǎn)換后輸入單片機 的信號經(jīng)兩個與非門和由運放器構(gòu)成的電壓跟隨器的處理此信號把三極管基極嵌到高電位由定時器組成的多諧振蕩器開始向單片機發(fā)復(fù)位脈沖此時系統(tǒng)會避開錯誤操作而返回到正常狀態(tài)信號變?yōu)榈碗娖饺鐖D所示經(jīng)延時處理后由驅(qū)動三極管控制執(zhí)行元件的繼電 器電路圖如圖所示所以只畫出一個電路圖圖自動復(fù)位電路圖圖控制驅(qū)動電路圖系統(tǒng)程序控制框圖系統(tǒng)程序控制框圖如圖所示下轉(zhuǎn)第頁節(jié)溫器開80節(jié)溫器關(guān)節(jié)溫器關(guān)9589量為顆粒料經(jīng)粉碎機粉碎之后經(jīng)過輸料管進入旋風(fēng)卸料器輸送氣體則從旋風(fēng)卸料器內(nèi)筒頂部進入回風(fēng)管不需粉碎加工的原料添加劑等由人工從活動蓋加入混合倉轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)花筒的手柄打開長方孔起動混合機電機飼料在螺旋軸推動下從混合倉底部被提升到長方孔處 如此反復(fù)進行幾分鐘接著打開卸料管的插板再轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)花筒手柄此時上升到內(nèi)筒頂部進行裝袋完成了混配合飼料加工的全過程低矮飼料加工機組具有如下特點使混合倉頂部距地面僅適合養(yǎng)殖大戶使用提高了出料口的高度尼龍袋裝料實現(xiàn)了混合機卸料與混合兩種作業(yè)方便實用進行二次使用混合機沒設(shè)主料箱不僅結(jié)構(gòu)簡單機組采用低矮設(shè)計方式不破壞其屋頂結(jié)構(gòu) 上接第頁可以精確把發(fā)動機的工作溫度限制在最佳階段提高發(fā)動機的工作效率該控