氣動(dòng)工具的幾大部分

1、氣動(dòng)工具的幾大部分動(dòng)力輸出部分它是氣動(dòng)工具主要組成部件之一,主要有氣動(dòng)馬達(dá)及動(dòng)力輸出齒輪組成,它依靠高壓力的壓縮空氣吹動(dòng)馬達(dá)葉片而使馬達(dá)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)外輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并通過齒輪帶動(dòng)整個(gè)作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分運(yùn)動(dòng)。按定子與轉(zhuǎn)子是否同心,氣動(dòng)馬氣動(dòng)馬達(dá)可分為同心馬達(dá)和偏心馬達(dá),按進(jìn)氣孔的數(shù)量多少,可分為單進(jìn)氣孔馬達(dá)、雙進(jìn)氣孔馬達(dá)和多進(jìn)氣孔馬達(dá)等。無論是何種形式的氣動(dòng)馬達(dá),都是依靠壓縮空氣吹動(dòng)馬達(dá)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的,馬達(dá)葉片在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),時(shí)刻與定子內(nèi)壁發(fā)生摩擦,它是馬達(dá)內(nèi)最為常見的易損部件,因而它對(duì)壓縮空氣的質(zhì)量和壓縮空氣中是否含潤滑油分子要求很高;作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分它主要是將馬達(dá)輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化

2、。在汽車制造業(yè)中,由于以螺紋聯(lián)接的方式甚多,大部分是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),當(dāng)然也有直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。對(duì)于不同類型的氣動(dòng)工具,作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分主要分為機(jī)械式離合器及行星齒輪組、摩擦片式離合器及行星齒輪組、液壓油缸、扭力桿及錘打塊組等。以上部件均以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為基礎(chǔ)的重要部件,它決定著該氣動(dòng)擰緊工具的扭力大小、轉(zhuǎn)速快慢、擰緊精度等重要參數(shù),由于它不停的離合、受壓或扭矩轉(zhuǎn)變,故它的組成部件易受損壞;進(jìn)排氣路部分顯而易見,進(jìn)排氣路部分是壓縮空氣進(jìn)出的相關(guān)通道,是保障馬達(dá)正常運(yùn)動(dòng)的能源供給系統(tǒng);運(yùn)動(dòng)開啟與停止控制部分即通常所述的氣動(dòng)開關(guān),由于它時(shí)刻和操作人員及外界物體直接接觸,且多工程塑料制品,故易出現(xiàn)損壞;能源供給部分壓

3、縮空氣主要是空壓機(jī)將大氣進(jìn)行壓縮后而形成的,由壓縮空氣管道輸送至相關(guān)的用氣電,且呈脈動(dòng)狀;空氣過濾及氣壓調(diào)節(jié)部分由于壓縮空氣通常是通過無縫鋼管制造的管道進(jìn)行輸送的,在長期使用時(shí),其內(nèi)壁的銹蝕物、壓縮空氣中的水分、粉塵等將不斷形成。若這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理,直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá),則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短,從而致使整把工具動(dòng)力輸出不足、且不穩(wěn)定,易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象,為此在由管道輸送的壓縮空氣至氣動(dòng)工具之間,必須設(shè)置壓縮空氣過濾、調(diào)節(jié)裝置,氣動(dòng)三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)。氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表、過濾器、油霧器、調(diào)壓器等部分組成,其中過濾器中內(nèi)置濾芯,在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護(hù)清洗、定期更換

4、;工具附件這里的工具附件是指安裝在氣動(dòng)工具本體上直接與工件直接接觸的工具,氣動(dòng)三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)。氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表、過濾器、油霧器、調(diào)壓器等部分組成,其中過濾器中內(nèi)置濾芯,在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護(hù)清洗、定期更換;這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理,直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá),則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短,從而致使整把工具動(dòng)力輸出不足、且不穩(wěn)定,易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象,為此在由管道輸送的壓縮空氣至氣動(dòng)工具之間,必須設(shè)置壓縮空氣過濾、調(diào)節(jié)裝置,包括各類氣動(dòng)套筒、接桿、轉(zhuǎn)換接頭、刀頭等;上述各部分相互依存、相互制約、不能單獨(dú)孤立存在實(shí)現(xiàn)作業(yè)。氣動(dòng)工具安裝系統(tǒng)空氣源(空氣壓縮機(jī)或配壓房-油水分離器-3

5、/8(1/2快速接頭-3/8(1/2試接管-3/8(1/2快速接頭-氣動(dòng)工具。氣動(dòng)工具的操作氣體供給(1用90PSI(6.2Bar的潔凈、干燥的空氣供給工具。過高的氣壓會(huì)迅速減少工具的壽命。(2用工具圖表中所標(biāo)注的適當(dāng)尺寸之部件、導(dǎo)管和軟管連接工具。(3如果使用空氣壓力調(diào)整器,將空氣壓力設(shè)置在0.62MPA的輸出壓力。步驟(1將氣動(dòng)工具接上空氣生產(chǎn)線。(2設(shè)置好空氣壓力。(3空氣生產(chǎn)線必須設(shè)置空氣潤滑油裝置,如果空氣潤滑油裝置不合格或沒有,應(yīng)當(dāng)給工具進(jìn)行以下日常維護(hù):A.連續(xù)工作3至4個(gè)小時(shí)以后,將工具與氣源分開,從工具進(jìn)氣口滴入78滴高純度輕質(zhì)機(jī)油(低粘度,再連結(jié)氣管,打開氣源,將油吹進(jìn)汽缸

6、。有條件的用戶并且工作強(qiáng)度比較滿負(fù)荷,建議在進(jìn)氣接頭處加裝小型注油器。B.通常30-40天需要對(duì)空氣壓縮機(jī)和油水分離器進(jìn)行定期排水、除雜質(zhì)保養(yǎng),以保證進(jìn)入工具的空氣潔凈而干燥。氣動(dòng)工具的使用優(yōu)點(diǎn)1.空氣容易獲取、且工作壓力低,用過的空氣可就地排放,無需回收管道2.氣的粘性小、流動(dòng)阻力損失小,便于集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送4.氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng),能在溫度范圍很寬,潮濕和有灰塵的環(huán)境下可靠工作,稍有漏泄不會(huì)污染環(huán)境,無火災(zāi)爆炸危險(xiǎn),使用安全5.結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、成本低廉7.氣動(dòng)元件的執(zhí)行輸出比液壓小、運(yùn)動(dòng)較快、適應(yīng)性強(qiáng)、可在易然、易爆、多沉、潮濕、沖擊的惡劣環(huán)境中工作,不污染環(huán)境,工作壽命長,

7、構(gòu)造簡單,便于維護(hù),價(jià)格低廉氣動(dòng)系列的組成3.氣動(dòng)控制元件-用于控制工作介質(zhì)的壓力,流量和流動(dòng)方式使執(zhí)行元件完成所需運(yùn)動(dòng)規(guī)律的元件,如壓力、流量和方向控制閥以及各種邏輯元件等5.氣動(dòng)輔件-包括氣源凈化、元件潤滑、元件連接和消聲等元件氣動(dòng)工具的保養(yǎng)及維護(hù)孔子說:“工欲善其事,必先利其器。”要完美完成每項(xiàng)加工或裝配任務(wù),首先要裝備合適、優(yōu)秀的工具。五金工具不能只使用不維護(hù)保養(yǎng),那樣會(huì)減少五金工具的使用壽命,今天我們來說氣動(dòng)工具中的氣動(dòng)螺絲刀的使用以及維護(hù)。氣動(dòng)工具主要應(yīng)用于擰緊裝配,汽車制造、電子、家電、汽車配件生產(chǎn)、設(shè)備維修、航空航天都是其應(yīng)用的主要行業(yè)。精密性、可靠性、耐用性是氣動(dòng)工具的功能衡

8、量標(biāo)準(zhǔn)。旋轉(zhuǎn)類氣動(dòng)工具的品質(zhì)取決于六個(gè)方面:1.內(nèi)置的氣動(dòng)馬達(dá)(旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的性能;2.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零部件所用金屬材料及處理方式;3.零部件的加工精度和工具的裝配精度;4.工具設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的創(chuàng)新、優(yōu)化、改良;5.質(zhì)量控制;6.正確、合理的使用。氣動(dòng)工具操作及其保養(yǎng)基本六大要點(diǎn)1.正確之代供氣系統(tǒng):進(jìn)氣壓力于工具入口處(非空壓機(jī)之出氣壓力一般為90PSIG(6.2Kg/cm2,過高、過低均有損工具之性能及壽命。進(jìn)氣必須含有充分潤滑油,以便工具內(nèi)氣動(dòng)馬達(dá)得到充分潤滑(可置一白紙于工具排氣處檢視是否有油漬,正常為有油漬現(xiàn)象。進(jìn)氣必須盡不含水份,若莊縮空氣未經(jīng)空氣干燥機(jī)是不恰當(dāng)?shù)摹?.不可任意拆除工具的零件后而

9、操作,除了會(huì)影響操作者的安全關(guān)會(huì)致使工具損壞。3.若工具略有故障或經(jīng)使用不能達(dá)到原有功能時(shí),不可再繼續(xù)使用,要立即檢查。4.定期(約每周一次檢查、保養(yǎng)工具,添加黃油(Grease于軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)部位,添加機(jī)油(Oil于氣動(dòng)馬達(dá)部位。5.使用各式工具,務(wù)必遵照各種安全規(guī)定及使用說明操作。6.要選用適當(dāng)?shù)墓ぞ吖ぷ?工具過大容易造成工作傷害,工具過小容易致使工具損害。氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨向隨著生產(chǎn)自動(dòng)化程度的不斷提高,氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用面迅速擴(kuò)大、氣動(dòng)產(chǎn)品品種規(guī)格持續(xù)增多,性能、質(zhì)量不斷提高,市場(chǎng)銷售產(chǎn)值穩(wěn)步增長。氣動(dòng)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)主要在下述方面:一、小型化、集成化有限的空間要求氣動(dòng)元件的外形尺寸盡量小,小型化是主

10、要發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)在最小氣缸內(nèi)徑僅為f2.5,并配制開關(guān);電磁閥寬度僅10mm,有效截面積達(dá)5mm2;接口f4的減壓閥也已開發(fā)。據(jù)調(diào)查,小型化元件的需求量,大約每5年增加一倍。氣閥的集成化不僅僅將幾只閥合裝,還包含了傳感器、可編程序控制器等功能。集成化的目的不單是節(jié)省空間,還有利于安裝、維修和工作的可靠性。二、組合化、智能化最簡單的元件組合是帶閥、帶開關(guān)氣缸。在物料搬運(yùn)中,已使用了氣缸、擺動(dòng)氣缸、氣動(dòng)夾頭和真空吸盤的組合體;還有一種移動(dòng)小件物品的組合體,是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X和Y軸組合而成,還配有電磁閥、程控器,結(jié)構(gòu)緊湊,占用空間小,行程可調(diào)。日本精器(株開發(fā)的智能閥帶有傳感器和邏輯回路,

11、是氣動(dòng)和光電技術(shù)的結(jié)合。不需外部執(zhí)行器,可直接讀取傳感器的信號(hào),并由邏輯回路判斷以決定智能閥和后續(xù)執(zhí)行元件的工作。開發(fā)功能模塊已有十多年歷史,現(xiàn)在正在不斷地完善。這些通用化的模塊可以進(jìn)行多種方案的組合,以實(shí)現(xiàn)不同的機(jī)械功能,經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、方便。三、精密化為了使氣缸的定位更精確,使用了傳感器、比例閥等實(shí)現(xiàn)反饋控制,定位精度達(dá)0.01mm。在氣缸精密方面還開發(fā)了0.3mm/s低速氣缸和0.01N微小載荷氣缸。在氣源處理中,過濾精度0.01mm,過濾效率為99.9999%的過濾器和靈敏度0.001MPa的減壓閥已開發(fā)出來.四、高速化為了提高生產(chǎn)率,自動(dòng)化的節(jié)拍正在加快,高速化是必然趨勢(shì)。目前氣缸的活塞

12、速度范圍為50-750mm/s。要求氣缸的活塞速度提高到5m/s,最高達(dá)10m/s。據(jù)調(diào)查,五年后,速度2-5m/s,的氣缸需求量將增加2.5倍,5m/s以上的氣缸需求量將增加3倍。與此相應(yīng),閥的響應(yīng)速度將加快,要求由現(xiàn)在的1/100秒級(jí)提高到1/1000秒級(jí)。五、無油、無味、無菌化人類對(duì)環(huán)境的要求越來越高,因此無油潤滑的氣動(dòng)元件將普及化。還有些特殊行業(yè),如食品、飲料、制藥、電子等,對(duì)空氣的要求更為嚴(yán)格,除無油外,還要求無味、無菌等,這類特殊要求的過濾器將被不斷開發(fā)。六、高壽命、高可靠性和自診斷功能5000萬次壽命的氣閥和3000km的氣缸已商品化,但在紡織機(jī)械上有一種高頻閥壽命要求1億次以上

13、,最好達(dá)2億次。這個(gè)要求,現(xiàn)有的彈性密封閥很難達(dá)到,這使間隙密封元件重新獲得重視。美國紐曼帝克(Numatics公司有一種氣閥,采用間隙密封,通氣后閥芯在閥體內(nèi)呈懸浮狀態(tài),形成無摩擦運(yùn)動(dòng),還有自防塵功能,閥的壽命可超過2億次,這雖然是個(gè)老產(chǎn)品,還是值得借鑒。氣動(dòng)元件大多用于自動(dòng)生產(chǎn)線上,元件的故障往往會(huì)影響全線的運(yùn)行,生產(chǎn)線的突然停止,造成的損失嚴(yán)重,為此,對(duì)氣動(dòng)元件的工作可靠性提出了高要求。江蘇某化纖公司要求供應(yīng)的氣動(dòng)元件在設(shè)定壽命內(nèi)絕對(duì)可靠,到期不管能否繼續(xù)使用,全部更換。這里又提出了各類元件壽命的平衡問題,即所謂等壽命設(shè)計(jì)。有時(shí)為了保證工作可靠,不得不犧牲壽命指標(biāo),因此，氣動(dòng)系統(tǒng)的自診斷

14、功能提到了議事日程上，附加預(yù)測(cè)壽命等自診斷 功能的元件和系統(tǒng)正在開發(fā)之中。 隨著機(jī)械裝置的多功能化，接線數(shù)量越來越多，不僅增加了安裝、維 修的工作量，也容易出現(xiàn)故障，影響工作可靠性，因此配線系統(tǒng)的改進(jìn)也 為氣動(dòng)元件和系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員所重視。 七、節(jié)能、低功耗 節(jié)能是企業(yè)永久的課題，并將規(guī)定在建立 ISO14000 環(huán)保體系標(biāo)準(zhǔn)中。 氣動(dòng)元件的低功耗不僅僅為了節(jié)能，更主要的是能與微電子技術(shù)相結(jié) 合。功耗 0.5W 的電磁閥早已商品化,0.4W、0.3W 的氣閥也已開發(fā),可由 PC 直接控制。 八、機(jī)電一體化 為了精確達(dá)到預(yù)先設(shè)定的控制目標(biāo)(如開關(guān)、速度、輸出力、位置等， 應(yīng)采用閉路反饋控制方式。 氣

15、-電信號(hào)之間轉(zhuǎn)換， 成了實(shí)現(xiàn)閉路控制的關(guān)鍵， 比例控制閥可成為這種轉(zhuǎn)換的接口。在今后相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)開發(fā)各種形式 的比例控制閥和電-氣比例/伺服系統(tǒng)，并且使其性能好、工作可靠、價(jià)格 便宜是氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重大課題。 現(xiàn)在比例/伺服系統(tǒng)的應(yīng)用例子已不少，如氣缸的精確定位；用于車輛 的懸掛系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)良好的減振性能；纜車轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)傾斜裝置；服侍病人 的機(jī)器人等。如何將以上實(shí)例更實(shí)用、更經(jīng)濟(jì)還有待進(jìn)一步完善。 九、滿足某些行業(yè)的特殊要求 在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，為某些行業(yè)的特定要求開發(fā)專用的氣動(dòng)元件是 開拓市場(chǎng)的一個(gè)重要方面，各廠都十分關(guān)注。國內(nèi)氣動(dòng)行業(yè)近期開發(fā)的如 鋁業(yè)專用氣缸(耐高溫、自鎖，鐵路專用氣

16、缸(抗震、高可靠性，鐵軌潤 滑專用氣閥(抗低溫、自過濾能力，環(huán)保型汽車燃?xì)庀到y(tǒng)(多介質(zhì)、性能優(yōu) 良等。 十、應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料 型材擠壓、鑄件浸滲和模塊拼裝等技術(shù)十多年前在國內(nèi)已廣泛應(yīng)用； 壓鑄新技術(shù)(液壓抽芯、真空壓鑄等、去毛刺新工藝(爆炸法、電解法等 已在國內(nèi)逐步推廣；壓電技術(shù)、總線技術(shù)，新型軟磁材料、透析濾膜等正 在被應(yīng)用；超精加工、納米技術(shù)也將被移植。 氣動(dòng)行業(yè)的科技人員特別關(guān)注密封件發(fā)展的新動(dòng)向,一旦新結(jié)構(gòu)和新 材料的密封件出現(xiàn),就會(huì)被采用。 十一、標(biāo)準(zhǔn)化 貫徹標(biāo)準(zhǔn)，尤其是 ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)必須遵守的原則。它有兩個(gè)方 面工作要做：第一是氣動(dòng)產(chǎn)品應(yīng)貫徹與氣動(dòng)有關(guān)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，如術(shù)語、技 術(shù)參數(shù)、試驗(yàn)方法、安裝尺寸和安全指標(biāo)等。第二是企業(yè)要建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 的保證體系， 現(xiàn)有 3 個(gè)： 質(zhì)量(ISO9000、 環(huán)保(ISO14000和安全(ISO18000。 標(biāo)準(zhǔn)在不斷增添和修訂，企業(yè)及其產(chǎn)品也將隨之