離心壓縮機(jī)簡(jiǎn)介

1、離心壓縮機(jī)主要零部件工藝過(guò)程 離心壓縮機(jī)主要零部件的工藝過(guò)程一、葉輪一）、工藝分析從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上看分開(kāi)式葉輪、半開(kāi)式葉輪、封閉式葉輪；又可分為兩元葉輪（包括葉片葉輪）、三元葉輪（葉片為扭曲）；還可分為前向葉輪、徑向葉輪、后向葉輪；還有單吸葉輪和雙吸葉輪之分。從工藝方法上看可分為鉚接葉輪、焊接葉輪及整體鑄造葉輪。其中鉚接葉輪可分為全鉚葉輪、銑制（葉片在軸盤(pán)上銑出）鉚接葉輪及鉚接結(jié)合葉輪；焊接葉輪可分為全焊（三件焊）葉輪及兩件（葉片在軸盤(pán)或前盤(pán)銑出）焊接葉輪，銑制焊接葉輪又分為流道內(nèi)焊接（葉輪流道較寬）葉輪及流道外焊接葉輪（這樣的葉輪流道較窄或葉片曲率較大），其中流道外焊接葉輪又分為開(kāi)槽焊葉輪及釬焊

2、葉輪等；整體鑄造葉輪分為鈦合金鑄造葉輪及鑄鋁葉輪。二）、銑制焊接葉輪工藝過(guò)程軸盤(pán)、蓋板外協(xié)鍛件毛坯粗車(chē)預(yù)備熱處理切試圈超聲波探傷按焊前加工圖加工（車(chē)銑葉片鉗工修磨葉片、流道）磁粉探傷拼裝焊接消應(yīng)力處理修磨焊逢噴砂著色探傷熱處理前加工（車(chē)、留余量）最終熱處理機(jī)械性能試驗(yàn)噴砂著色探傷鉗工修出風(fēng)口精車(chē)綜檢動(dòng)平衡超速試驗(yàn)著色檢驗(yàn)。三）、葉輪作動(dòng)平衡葉輪在綜檢合格后進(jìn)行單個(gè)葉輪動(dòng)平衡試驗(yàn)，目的在于檢查其材質(zhì)質(zhì)量是否均勻及制造誤差，并將其不平衡量消除或減小到允許范圍內(nèi)，為下一步的葉輪超速試驗(yàn)作必要的準(zhǔn)備。四）、葉輪超速試驗(yàn)對(duì)于焊接葉輪在單個(gè)葉輪作完動(dòng)平衡試驗(yàn)后需要以最大連續(xù)工作轉(zhuǎn)速的115%進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)

3、時(shí)間為1-5分鐘。超速后進(jìn)行兩項(xiàng)檢查，其一是檢查口圈變形量，其二是檢查焊逢經(jīng)超轉(zhuǎn)后是否有裂紋產(chǎn)生。其目的是檢查葉輪的強(qiáng)度和剛度。二、主軸一）、作用 在風(fēng)機(jī)中，所有旋轉(zhuǎn)零件（如葉輪、隔套、平衡盤(pán)、推力盤(pán)等）都要安裝在主軸上，才能實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)動(dòng)，所以風(fēng)機(jī)主軸是用以支撐旋轉(zhuǎn)零件和傳遞扭矩的。二）、分類(lèi) 按其結(jié)構(gòu)主軸可分為節(jié)鞭式軸、階梯式軸、光軸及空心軸。節(jié)鞭式軸的特點(diǎn)是軸上不用級(jí)間隔套，但這種軸工藝性差，不易加工。階梯式軸的特點(diǎn)是軸的直徑由中間向兩端如階梯一樣遞減與節(jié)鞭軸比較，工藝性交好。光軸的特點(diǎn)是安裝葉輪和組間隔套的部位是同一直徑，這種主軸即保證了強(qiáng)度又使工藝性大大提高。空心軸在大型通風(fēng)機(jī)及大型鼓風(fēng)

4、機(jī)中部分采用，其作用可以在保證軸的剛性的條件下，減輕軸的重量，起到節(jié)約原材料及降低成本的作用，并采用滾動(dòng)軸承，不必用潤(rùn)滑油站。三）、離心壓縮機(jī)主軸的工藝過(guò)程外協(xié)鍛件毛坯粗車(chē)調(diào)質(zhì)處理車(chē)（切試圈及低倍試片）檢：超聲波探傷機(jī)械性能試驗(yàn)低倍檢查粗車(chē)穩(wěn)定處理半精車(chē)磨（磨裝軸套的軸徑及軸肩，其它軸徑粗磨留余量）磁粉探傷熱裝軸套磁粉探傷精車(chē)（車(chē)軸套、車(chē)退刀槽、車(chē)螺紋）精磨各軸徑磁粉探傷鉗（攻軸端螺紋）銑鍵槽車(chē)（修整磨削后軸肩根部圓角及試車(chē)封齒）磁粉探傷動(dòng)平衡綜檢。三、機(jī)殼一）、分類(lèi)機(jī)殼總的可分為水平剖分型、垂直剖分型及蝸殼型（DH型壓縮機(jī)）。水平剖分型可用于單級(jí)葉輪（包括單吸入和雙吸入形式），有單支撐懸背式

5、和雙支撐形式，也用于多級(jí)葉輪，其中包括有一個(gè)垂直分面、有兩個(gè)垂直分面和沒(méi)有垂直分面形式。沒(méi)有垂直分面多用于MCL系列壓縮機(jī)中，這種機(jī)殼有軸承箱分離式和軸承箱與機(jī)殼一體式，包括葉輪串級(jí)布置，只有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口和一個(gè)出風(fēng)口，也包括葉輪背靠背布置，有兩個(gè)或三個(gè)進(jìn)風(fēng)口及兩個(gè)或三個(gè)出風(fēng)口。垂直剖分型機(jī)殼主要用于BCL壓縮機(jī)，也分為一個(gè)進(jìn)風(fēng)口和一個(gè)出風(fēng)口型式以及兩個(gè)或三個(gè)進(jìn)風(fēng)口和兩個(gè)或三個(gè)出風(fēng)口型式。蝸殼型機(jī)殼用于DH型、VK型、GM型壓縮機(jī)中，每個(gè)葉輪外面罩上一個(gè)蝸殼，以控制氣流流動(dòng)。二）、MCL系列壓縮機(jī)機(jī)殼制造過(guò)程的技術(shù)要求（1）毛坯制造：機(jī)殼毛坯多為焊接件，由板材和鑄鋼件焊接而成，所用各種材料均要保證

6、化學(xué)成分，機(jī)械性能焊后要保證外觀質(zhì)量。（2）通過(guò)熱處理改善材料內(nèi)部組織，消除毛坯及粗加工中的內(nèi)應(yīng)力。（3）通過(guò)粗精加工來(lái)達(dá)到工藝及設(shè)計(jì)尺寸要求。（4）通過(guò)煤油試驗(yàn)檢查軸承區(qū)部位是否漏油。（5）制造過(guò)程中必要的磁粉探傷以檢驗(yàn)工件表面或近表面處的材料缺陷。（6）通過(guò)水壓試驗(yàn)用來(lái)檢驗(yàn)材料質(zhì)量及機(jī)殼本身的強(qiáng)度與剛度。（7）通過(guò)氣密性試驗(yàn)來(lái)檢查對(duì)于壓縮和輸送易燃、易爆及有毒氣體的機(jī)殼及殼體密封面的氣密性。三）、MCL系列機(jī)殼的工藝過(guò)程外協(xié)鑄件消應(yīng)力處理噴沙煤油試漏劃平面加工線(xiàn) 剖中分面、軸承箱頂面及風(fēng)口平面 銑水平中分面劃中分面各孔線(xiàn)鉆上殼中分面孔及螺孔鏜兩端軸承區(qū)、密封區(qū)的內(nèi)孔及端面 銑機(jī)殼腹腔各部尺

7、寸水壓試驗(yàn)消應(yīng)力處理精銑各平面 劃軸承箱水平面上各孔線(xiàn) 鉆軸承箱孔，擴(kuò)鉆中分面孔及下機(jī)殼螺孔鏜機(jī)殼其它各表面及孔 精銑腹腔各加工部位及下機(jī)殼支腿 劃其余各孔線(xiàn) 鉆其余各孔及絲孔水壓試驗(yàn)綜檢。四、隔板帶有回流葉片整體鑄造剖分型隔板的工藝過(guò)程鑄件毛坯噴丸涂底漆中分面劃線(xiàn)刨中分面劃連接螺孔線(xiàn)鉆、攻螺孔鉗工裝組粗車(chē)精銑中分面及盲銷(xiāo)孔 組裝 精車(chē)綜檢 。五、漸開(kāi)線(xiàn)硬齒面齒輪的工藝過(guò)程外協(xié)鍛件粗車(chē)正火、調(diào)質(zhì)車(chē)（切試圈）檢尺寸檢查機(jī)械性能試驗(yàn)白點(diǎn)檢查半精車(chē)磨（外圓）磁粉探傷粗滾齒滲碳車(chē)滲碳層（指對(duì)不需要淬硬表面）淬火半精車(chē)（硬齒面刮齒）磨齒齒面探傷精車(chē)銑鍵槽綜檢。六、滑動(dòng)軸承制造的工藝過(guò)程鍛件毛坯鋸割刨車(chē)（

8、內(nèi)孔直徑按軸承體內(nèi)孔尺寸加大1mm，其余尺寸留余量）澆注軸承合金（見(jiàn)工藝守則）刨中分面（留磨削余量）磨中分面粗車(chē)超聲波探傷（檢軸承合金與軸瓦體的結(jié)合質(zhì)量）精車(chē)各部尺寸著色探傷（檢軸襯合金表面質(zhì)量）劃孔、槽加工線(xiàn)銑油槽鉆孔鉗工攻絲、加工油槽、清除毛刺綜檢。七、轉(zhuǎn)子的裝配（配備動(dòng)畫(huà)）一）、轉(zhuǎn)子組熱裝時(shí)采用的加熱方法1、凡屬軸套、密封套、聯(lián)軸器、葉輪直徑在之內(nèi)的均采用油箱電爐加熱用油加熱時(shí)，油的牌號(hào)為HG52過(guò)熱氣缸油。加熱時(shí)工件不得露出油面，并不得與油箱底面及側(cè)面相接觸。b凡屬以上的葉輪或齒環(huán)等件均采用油噴槍或煤氣加熱法。2、凡屬大型低速葉輪孔例如S12000-11可采用焦碳爐預(yù)先加熱，然后采用油

9、噴槍加熱。×10-6。二）、注意事項(xiàng)1、為了不使零部件熱裝時(shí)發(fā)生變形，表面氧化，所以零件的加熱必須均勻，加熱溫度不得大于300。2、溫度測(cè)量應(yīng)使用表面熱電溫度計(jì)或測(cè)溫筆來(lái)測(cè)溫，或采用內(nèi)徑千分表先將軸頸預(yù)測(cè)。按此尺寸將千分表對(duì)零，當(dāng)工件加熱后測(cè)量?jī)?nèi)孔看千分表指針數(shù)，以使孔徑脹大的間隙達(dá)到比實(shí)際過(guò)盈尺寸大于等于mm即可裝配。3、為使熱裝工序順利進(jìn)行，不致將軸與孔徑拉毛和卡住現(xiàn)象，故熱裝時(shí)應(yīng)將軸徑、輪孔熱裝表面及在鍵的兩側(cè)面用干凈的布徹底擦干凈，以防油中雜質(zhì)或灰塵落在配合面上，這樣可以容易從主軸上取下所套裝的零件且不致?lián)p傷配合的部位。三）、轉(zhuǎn)子組熱裝方法1、一般是將已加熱的葉輪水平放在墊板

10、上，將軸吊起而后插入葉輪孔中。如圖1所示。這種方法對(duì)大而重的單級(jí)葉輪可事先按孔端面找水平，再加熱，將軸吊起靠自己的重量就可保持中心線(xiàn)與地面垂直。2、對(duì)于熱裝多級(jí)葉輪時(shí)可按圖2（主軸吊入固定底座的軸襯中，軸應(yīng)垂直放穩(wěn)）。先裝套及葉輪，對(duì)光軸的轉(zhuǎn)子應(yīng)預(yù)先裝上定位夾子，其余葉輪及套依次吊起，放入處于垂直位置的軸上進(jìn)。3、凡軸套、密封套、聯(lián)軸器等小件熱裝一般均采用主軸水平放置，將加熱件手持套裝在主軸上。4、為確保轉(zhuǎn)子組的零件軸向熱膨脹間隙，故熱裝前應(yīng)先配好軸套的軸向尺寸，其軸向尺寸應(yīng)照實(shí)際尺寸短mm間隙，以使套裝件與主軸臺(tái)階得到可靠的熱膨脹間隙，但裝后必須用塞尺測(cè)圓周四點(diǎn)，檢查間隙是否均勻。5、熱裝時(shí)應(yīng)迅速、準(zhǔn)確、平穩(wěn)，以免套件溫度降低和軸溫升高影響熱裝工作，一但發(fā)生故障（歪斜或卡住現(xiàn)象）應(yīng)將軸迅速抽出，用木錘敲打葉輪往外抽軸，以免軸受熱脹緊而拆不下來(lái)。6、轉(zhuǎn)子組熱裝時(shí)如發(fā)生卡死現(xiàn)象（如葉輪裝入一部分或未裝到底現(xiàn)象），應(yīng)分析原因，果斷采取措施，對(duì)剛性軸可將葉輪壓裝于軸上，其它可將葉輪加熱把葉輪拆下，應(yīng)具體情況具體對(duì)待。7、熱裝葉輪或軸套時(shí)必須自然冷卻到50以下方可裝下一級(jí)葉輪或軸套。8、當(dāng)所有熱裝件熱