45T龍門吊安裝最新版

1、、編制的主要依據(jù)起重機(jī)安全規(guī)程；起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范；電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范；起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序；T17908-1999起重機(jī)起重機(jī)械技術(shù)性能和驗(yàn)收文件；優(yōu)質(zhì)鋼絲繩；橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差T14406-2011通用門式起重機(jī)起重機(jī)調(diào)運(yùn)指揮信號、適用范圍兩臺門式起重機(jī)適用。門式起重機(jī)型號：MG45T-16（簡稱：龍門吊），安裝位置:三、設(shè)備概述1. 工作原理龍門吊是依靠大車沿軌道方向，小車沿主梁上軌道方向的移動(dòng)和起升機(jī)構(gòu)上、下移動(dòng)相互配合，使其達(dá)到在一定的空間范圍內(nèi)搬運(yùn)物體的目的。45T龍門吊圖示2. 技術(shù)特性及主要參數(shù)本方案所指的龍門吊工作類型為

2、A6級，工作環(huán)境溫度為050C,不推薦用于高溫(>+40C) 和低溫(<0°C)的場合，也不適宜吊運(yùn)赤熱金屬，熔態(tài)金屬或在強(qiáng)烈腐蝕性氣體的工作環(huán)境中工作。(1) 起重量:45t、(2) 跨度：16m(3) 工作制度：A6(中級) 起升高度：42m (+10m -32m)(5) 工作速度：主起升：min小車運(yùn)行：min大車運(yùn)行：47m/min(6) 鋼絲繩安全系數(shù)：5(7) 車輪：軌距：16m最大輪壓：320KN鋼軌型號：43Kg/m(8) 起重機(jī)總重：(9) 操縱形式：室操+ 遙控(10) 風(fēng)壓值：正常工作風(fēng)壓值為150N/m2,最大工作風(fēng)壓值為250N/m2,非工作狀態(tài)

3、最大風(fēng)壓 值為 800N/m2(11) 龍門吊主要部件參數(shù)如下：序號部件名稱數(shù)量尺寸(m單件重量(噸)1下橫梁211*42下支腿4() *83主梁232*204馬鞍2*15小車1*253、結(jié)構(gòu)概述龍門吊是由橋架、小車（裝有起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)） 、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、操縱室及電氣設(shè)備 等組成。起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)與起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)都備有單獨(dú)的電機(jī)進(jìn)行各自的驅(qū)動(dòng)。（1）金屬結(jié)構(gòu) 橋架：由兩根箱式主梁、支腿及下橫梁等組成，主梁為兩根箱式粱，便于安裝拆卸，主梁與支 腿采用剛性連接。 在主梁上鋪設(shè)軌道， 供小車行走之用。 主梁軌道一側(cè)走臺安裝小車導(dǎo)電的軟電纜 滑車導(dǎo)軌，走臺的外側(cè)設(shè)有欄桿，以保障檢修人員的

4、安全。小車架：由鋼板焊接而成，上面裝有起升機(jī)構(gòu)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。 操縱室：用鋼板、角鐵焊接而成，懸掛在主梁的下方，室內(nèi)有起重機(jī)的控制臺，主要是供駕駛 人員使用。（2）起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由輪組組成，車輪總數(shù)為四個(gè)。 1/2 為驅(qū)動(dòng)輪，每套車輪組均安裝在下橫梁的 兩端。主動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)要安裝在下橫梁上。 大車采用的是兩套驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)， 兩端裝有鎖 軌器。起重機(jī)正常工作時(shí)，鎖軌器的夾鉗是離開軌道的。當(dāng)起重機(jī)停止工作時(shí)或工人下班休息時(shí)， 操作人員應(yīng)將夾鉗放下，落在軌面上， 防止門式起重機(jī)跑動(dòng)。 遇有強(qiáng)臺風(fēng)預(yù)報(bào)，應(yīng)使用錨定裝置固 定起重機(jī)。機(jī)構(gòu)部件之間的傳動(dòng)， 全部采用齒輪聯(lián)軸器連接。 即

5、使在制造或安裝時(shí)產(chǎn)生誤差， 或者由于載 荷引起的門架變形而產(chǎn)生的部件之間的變位， 也可以由齒輪聯(lián)軸器得到補(bǔ)償， 不致影響機(jī)構(gòu)的正常 工作。主動(dòng)車輪與被動(dòng)車輪的輪軸都支承在角型軸承箱上，這種構(gòu)造便于拆裝和檢修。（3）起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)是由YZR繞線式電動(dòng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器帶動(dòng)漸開線齒輪減速器， 減速器的 低速軸又帶動(dòng)繞有鋼絲繩的卷筒工作。 只要適當(dāng)控制電動(dòng)機(jī)的停、 正、反轉(zhuǎn)就能達(dá)到裝卸物品的目 的。為了保證起升機(jī)構(gòu)的安全和可靠性， 在減速機(jī)的高速軸上裝有液壓推桿制動(dòng)器， 支承卷筒一端 的軸承上裝有上升限位器，或裝有下降限位器，是吊具升降限位的安全裝置。（4）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)

6、機(jī)帶動(dòng)立式漸開線齒輪減速器， 減速器的低速軸以集中驅(qū)動(dòng)的方式連接 裝在小車架的主動(dòng)輪上。電動(dòng)機(jī)采用了雙端出軸，軸的另一端裝有制動(dòng)器。（5）其他設(shè)備緩沖器 - 在起重機(jī)兩根下梁的兩端， 裝有大車緩沖器， 在小車車架的端部， 裝有小車緩沖器， 以降低同跨度內(nèi)的兩臺起重機(jī)可能相碰或者是起重機(jī)及小車行至兩端限位開關(guān)時(shí)的沖擊影響。大車電源由裝在下橫梁的電纜滾筒及電纜來提供。四、安裝前準(zhǔn)備1. 施工場地處理（1）對安裝現(xiàn)場進(jìn)行清理，保證安裝現(xiàn)場平整無雜物，運(yùn)輸通道暢通無阻，車輛進(jìn)退自由，而且 在安裝現(xiàn)場范圍內(nèi)：橫向（垂直軌道）為主梁總長；縱向（沿大車軌道方向）為主梁總長的倍。（2）現(xiàn)場通道及轉(zhuǎn)彎車道滿足相

7、應(yīng)門式起重機(jī)主梁運(yùn)輸?shù)男枰?。?）安裝現(xiàn)場范圍內(nèi)及吊裝范圍外側(cè) 6 米以內(nèi)，不得有架空高壓電線、電纜。（4）在吊裝期間，吊裝范圍內(nèi)的架空電線必須停電。（5）在吊裝期間，吊裝范圍內(nèi)凡影響吊裝的纜風(fēng)繩必須撤去。若是吊裝過程所需的對吊裝過程有 影響時(shí)，只能分步分階段拆去。 當(dāng)?shù)跹b構(gòu)件經(jīng)過后， 必須馬上重新拉好， 保障下一階段的安全施工（6）現(xiàn)場必須設(shè)有或可設(shè)置的錨定物。（7）有施工用電、用水的條件及消防器材。（8）確定構(gòu)部件運(yùn)輸進(jìn)場次序，到達(dá)后卸車時(shí)要保證一次到位。（9）確定安裝現(xiàn)場的布置，預(yù)埋地錨。地錨布置圖2龍門吊軌道的安裝根據(jù)設(shè)備設(shè)計(jì)的噸位 跨度尺寸要求安裝，鋪設(shè) 43Kg/m 型號的鋼軌。現(xiàn)

8、場軌道安裝完全符合GB/T10183-2005橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差。（ 1 ）同側(cè)軌道正面、側(cè)面的不平度 <1/1500，全長 <2mm；（2）鋼軌與地面垂直度<1mm鋼軌的坡度<3mm（3）軌道實(shí)際中心線對軌道設(shè)計(jì)中心線的位置偏移應(yīng) <3mm；（4）同側(cè)軌道的水平差 <2mm；（5）兩側(cè)軌道的水平差 <10mm;（6）兩側(cè)軌道的中心間距差 <10mm；（7）軌道接頭左、右、上三面錯(cuò)位vlmn，接頭間隙應(yīng)為23mm高度差<2mm（ 8）軌道兩端應(yīng)安裝終端限位裝置（導(dǎo)軌限位器、緩沖塊）和制動(dòng)擋板，防止起重機(jī)脫軌事故的發(fā)生；（9）

9、兩軌道之間內(nèi)側(cè)的地面，不允許載重汽車及汽車吊進(jìn)入，進(jìn)行吊裝作業(yè)。3. 吊機(jī)及索具的選用安裝吊機(jī)的選用：根據(jù)吊裝部件重量及現(xiàn)場場地條件，選用 130t 汽車吊兩臺。汽車吊參數(shù)見下表：徐工QY130K氣車起重機(jī)起升性能表表2主臂起重性能表（kg,m）0噸配重全伸支腿性能表1358345 丁678 ”91012 14161820 d222426 128 丁303234 1363840 142 H444648 1505254 56倍率12108765443222安裝吊機(jī)對地面壓力的計(jì)算：待安裝部件最重件重25t，由兩部吊車進(jìn)行安裝，每個(gè)吊車起吊重量為。吊車的每個(gè)支撐點(diǎn)的最大壓力Nmax=+=每個(gè)支撐的

10、面積是x 0.9m2,負(fù)荷起重吊車每個(gè)支撐面對地面的豎向壓力 Pmax=芳村大道公路是按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)修建，根據(jù)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD40-2002, 級公路路面水泥混凝土的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 >5Mpa由前面的計(jì)算結(jié)果可知，芳村大道公路滿足130t汽車吊在最大吊裝重量下的承載力要求。吊裝主要鋼絲繩選用及受力計(jì)算進(jìn)行龍門吊主要大件的吊裝使用10米長，直徑32的鋼絲繩，兩根鋼絲繩進(jìn)行吊裝，每根鋼 絲繩掛兩個(gè)吊點(diǎn)， 單根受力最大值為， 鋼絲繩破斷拉力為， 鋼絲繩繩端固定按照鋼絲繩破斷拉力的 75%計(jì)算，鋼絲繩安全系數(shù)=X = > 6,滿足使用要求。纜風(fēng)繩的選取及地錨的驗(yàn)算

11、 纜風(fēng)繩受力計(jì)算： 纜風(fēng)繩受力分析計(jì)算： 風(fēng)荷載強(qiáng)度計(jì)算： 式中 w0 基本風(fēng)壓值 （kNm2）z 風(fēng)壓高度變化系數(shù)；s風(fēng)荷載體型系數(shù)；zz 高度處的風(fēng)振系數(shù)。wk - 風(fēng)荷載其中基本風(fēng)壓值 w0 通過查詢建筑建構(gòu)荷載規(guī)范附錄，項(xiàng)目所處位置基本風(fēng)壓為m2。風(fēng)振系數(shù) z =1風(fēng)荷載體型系數(shù)s，通過查詢建筑建構(gòu)荷載規(guī)范表 ，得風(fēng)壓高度變化系數(shù) z，通過查詢建筑建構(gòu)荷載規(guī)范表 ，為.wkz s zw0 =1*=m2（1）風(fēng)力、支腿偏擺量（按± 3°計(jì)算）在支腿方向引起的纜風(fēng)繩反力計(jì)算（即平面內(nèi)的纜風(fēng)繩 拉力）受風(fēng)面積：A1= （+） /2 X +X +1）/2 X =風(fēng)力卩可1=

12、*人=乂 =A. 腿偏擺量在支腿方向引起的支腿傾覆力矩：B. 纜風(fēng)繩受力：（2）風(fēng)力、偏重載荷和支腿偏擺量 （按±3°計(jì)算） 在龍門架方向引起的纜風(fēng)繩反力計(jì)算 （機(jī) X、 Z平面內(nèi)纜風(fēng)繩的拉力）A 風(fēng)力、偏重載荷和支腿偏擺量在龍門架方向引起的傾覆力矩 受風(fēng)面積： A2=（ +）X +X =風(fēng)力 Fw2=wk *A2=X =2275N2275 (6.84 1.48) 2 200000 0.9 200000 (6.84+1.48) sin3160000 (7.8 1.5 1.78/2+1.48) sin3纜風(fēng)繩受力：402666N m風(fēng)繩受力為：F 纜單 87918/2=439

13、59 N =纜風(fēng)繩用鋼絲繩安全系數(shù)為，要求鋼絲破斷拉力大于從安全的角度考慮，選取 6X 37- C 18-1770鋼芯鋼絲繩，破斷拉力204KN地錨驗(yàn)算(1) 繩受力可知：單根纜風(fēng)繩受力最大為(2) 2號地錨承載最大，按2號地錨計(jì)算地錨載荷A. 已知 X=5260, Y=9280B. 地錨承受垂直方向拉力為：C. 地錨承受水平方向拉力：現(xiàn)場做的地錨體積為1m3混凝土比重按m3計(jì)算，地錨總重，所能承受的最大豎直拉力為，比實(shí) 際需要小，為滿足施工要求，在每個(gè)地錨頂部放置5T重的配重。4. 施工人員準(zhǔn)備龍門吊安裝前，作業(yè)人員必須體檢通過人員安排計(jì)劃表序號工種人數(shù)1項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人12現(xiàn)場負(fù)責(zé)人13焊工2

14、4電工25吊車司機(jī)16司索工27指揮工18專職安全員19質(zhì)量員110輔助人員3合計(jì)155. 施工使用設(shè)備名稱、規(guī)格序號設(shè)備名稱及規(guī)格型號或規(guī)格單位數(shù)量1運(yùn)輸車輛(平板貨車)10t、20t、40t、臺各12汽車吊130T臺23電焊機(jī)380v/17kvA21kvA臺44氣割器具套25手拉葫蘆2t、3t、5t、臺各46. 輔助工具名稱、規(guī)格1鋼絲繩 16© 25條62鋼絲繩1214條123水平儀把14水平尺把25鋼卷尺30m 50m把各16鋼卷短尺3套57大錘、手錘8-30kg-m把58電工接線工具套29線垂套110材料（包括連接螺 栓、電纜線、焊條、 腳手架）批1五、安裝順序龍門吊吊裝順

15、序：序號部件名稱數(shù)量單件重量（噸）1下橫梁242支腿483主梁2204馬鞍215小車1256梯臺17操作室18電控柜及電器件19電纜卷筒110翻轉(zhuǎn)機(jī)鉤111電氣部件下橫梁的安裝(1) 將第一根橫梁置于軌道上，調(diào)整車輪使其垂直偏斜aW L/400,且車輪端面上沿偏向外側(cè), 輪側(cè)用楔形塊固定，兩側(cè)用槽鋼固定。(2) 起吊放置第二條橫梁，調(diào)整跨距，使對角線誤差W2mm檢查合格后，車輪側(cè)用楔形塊固定，兩側(cè)用槽鋼固定，使其不發(fā)生位移。下支腿安裝(1) 起吊準(zhǔn)備在支腿上法蘭面設(shè)置兩個(gè)對稱吊點(diǎn)，保證支腿垂直起吊。(2) 起吊安裝將支腿吊起，使支腿下法蘭與橫梁法蘭吻合，用螺栓將支腿與橫梁聯(lián)接。(3) 支腿位置

16、的調(diào)整在調(diào)整時(shí)，要保證支腿與下橫梁的對中性和垂直度的要求，并保證兩支腿的標(biāo)高與安裝基準(zhǔn)線 一致，跨度誤差應(yīng)控制在允許的范圍內(nèi)。(4) 支腿的固定固定支腿，應(yīng)采用加鋼絲繩和地錨的方法將支腿和下橫梁穩(wěn)固，纜風(fēng)繩與地面的夾角不應(yīng)大于60。，下端與地錨連接，具體布置如圖所示。錨固鋼絲繩的布置不能影響主梁吊裝時(shí)的作業(yè)空間。 45T龍門吊地錨示意圖下支腿吊裝示意圖搭建安裝平臺為了便于上部結(jié)構(gòu)的安裝，必須先圍繞安裝好的下部結(jié)構(gòu)搭建腳手架。(1) 搭建準(zhǔn)備A、挑選無彎曲變形、銹蝕、壞損的鋼管腳手架，所有搭建材料均需滿足質(zhì)量要求。B、腳手架的搭建必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則執(zhí)行。(2) 腳手架搭建(如附圖所示)A、采用

17、滿堂紅扣件式(C 48*)鋼管腳手架。B、在距離地面200mn設(shè)置一道掃地桿。C、在每層腳手架的縱向、橫向每個(gè) 5道立桿設(shè)置一道剪刀撐。D 立桿間距900*900mm步距800mmE、木枋尺寸100*100mm模板采用18mrt膠合板(規(guī)格1830*915)。F、腳手架平臺高度距離支腿上法蘭面 1m（3）驗(yàn)收安裝平臺搭建好以后， 由施工責(zé)任人組織驗(yàn)收， 驗(yàn)收合格后并填寫交驗(yàn)單方可繼續(xù)后面的吊裝 工作。吊裝過程中，由專門的負(fù)責(zé)人對平臺進(jìn)行保養(yǎng)維修，發(fā)現(xiàn)異常情況立即采取加固措施。 上支腿吊裝（ 1 ）起吊準(zhǔn)備 :在上支腿上法蘭面設(shè)置兩個(gè)對稱吊點(diǎn)，保證支腿垂直起吊。（2）起吊安裝 : 將上支腿吊起，

18、使上支腿下法蘭與下支腿上法蘭吻合，用螺栓將上下支腿聯(lián)接。上支腿吊裝示意圖（3）支腿位置的調(diào)整 : 在調(diào)整時(shí)， 要保證上下支腿的對中性和垂直度的要求， 并保證兩上支腿的標(biāo) 高與安裝基準(zhǔn)線一致，跨度誤差應(yīng)控制在允許的范圍內(nèi)。吊裝主梁（1 ）吊裝前的準(zhǔn)備A、起吊前，確定主梁起吊點(diǎn)的位置，取主梁兩端1米處為起吊點(diǎn)B確定起吊吊車的位置在確定吊車的位置時(shí)，保證不影響主梁的吊裝和旋轉(zhuǎn)，還應(yīng)注意起吊載荷的合理分配。 主梁卸車就位示意圖（2）吊裝A、驗(yàn)算用兩臺130T吊機(jī)停在軌道外側(cè)，用 一對© 32伽鋼繩捆在主梁的中心吊點(diǎn)，吊機(jī)的布 置如圖所示。130T吊機(jī)大臂長米，起吊半徑6米，根據(jù)性能表可查知起

19、吊重量為 46T,主梁重26T。吊機(jī)載重：Q=Q X K=20X十式中Q =20T （一支梁的重量）動(dòng)載系數(shù)K=，抬吊取其參數(shù)按照計(jì)算，V46T+46T,故兩臺130T吊機(jī)可以安全吊裝主梁。主梁起吊示意圖B檢查對所有使用的機(jī)具、布置、連接、捆扎等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤后進(jìn)行主梁吊裝。C. 主梁提升將主梁提升離地100300mrtt，懸空58min,確認(rèn)所有機(jī)具安全后，提升至超過 支腿上面50100mm用牽引繩將主梁旋轉(zhuǎn)與支腿在連接處對位。D. 緩慢下降主梁，用錐銷導(dǎo)向，根據(jù)主梁與支腿法蘭盤螺栓孔位置，兩臺吊車按相同步進(jìn)行 微調(diào)，直到螺栓孔位置相互對應(yīng)。E主梁在支腿上就位后，先穿對角螺栓對大梁和

20、支撐進(jìn)行連接，再按規(guī)定的順序和力矩，安裝其余聯(lián)接螺栓。F.拆去支腿的穩(wěn)固件，進(jìn)行測量，如有不合格項(xiàng)目，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，直至符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。 吊裝馬鞍關(guān)于馬鞍短邊中軸線對稱布置兩根鋼繩， 保證馬鞍平衡起吊。將馬鞍起吊高于主梁50100mm 后再緩慢下降， 使馬鞍兩端的法蘭面分別與主梁的法蘭面相吻合， 用螺栓將馬鞍和法蘭連接。 用力 矩扳手緊固螺栓。吊裝小車(1) 選擇130T的汽車起重機(jī)以及龍門吊的工作位置。選擇臂架長，工作半徑的狀態(tài)下進(jìn)行。( 2 )吊裝驗(yàn)算起吊用C 32mm勺鋼繩四條，級卸扣四只拴在小車四角的吊耳上，小車吊裝如圖所示。130T吊機(jī)大臂長米，起吊半徑米，根據(jù)性能表可查知起吊重量

21、為 65T，而小車重25T，安全將小車吊起。 吊機(jī)載重：Q=Q< K=25X十式中Q=25T(小車的重量)動(dòng)載系數(shù)K=，抬吊取其參數(shù)則v 65t+65t，可將小車安全的起吊至主梁上端安裝。(3) 吊索及機(jī)具的栓掛估算小車質(zhì)心的位置， 利用吊索和手拉葫蘆輔助， 調(diào)整小車質(zhì)心的位置， 保證吊裝過程中組件 的平衡。( 4)檢查與調(diào)整當(dāng)起吊小車離開支承物100200mm調(diào)整手拉葫蘆使小車組件基本處于水平狀態(tài)，然后檢查其 機(jī)具及栓掛，確認(rèn)牢固，繼續(xù)起吊，當(dāng)小車輪高于主梁軌道以后，回轉(zhuǎn)汽車吊，讓小車位于主梁的 上方，慢慢下降小車，當(dāng)小車車輪進(jìn)入軌道以后，檢查小車，確認(rèn)安全與合格后，汽車吊摘鉤。 小車

22、起吊示意圖操縱室、梯子、欄桿安裝起重機(jī)橋架吊裝完畢， 可先進(jìn)行梯子安裝。 各段直梯及斜梯按圖樣與平臺點(diǎn)焊固定后， 與操縱 室連接好，進(jìn)行余下的安裝工作。走臺及端梁的欄桿安裝必須牢固可靠， 并裝上限位開關(guān)。 限位開關(guān)安裝后， 應(yīng)能保證在欄桿門 打開時(shí)，能可靠地切斷電源。鋼絲繩安裝鋼絲繩按隨機(jī)附圖示意纏繞。 安裝時(shí)，應(yīng)避免讓鋼絲繩沾上泥沙；繩端以細(xì)鋼絲扎好。 繞過吊 具上的動(dòng)滑輪和車架上的定滑輪，鋼絲繩的兩端分別以壓板及螺栓固定在卷筒的兩端，其保險(xiǎn)圈不 得小于圈。安裝完畢，鋼絲繩應(yīng)涂上潤滑油脂。制動(dòng)器安裝檢查制動(dòng)器的調(diào)整螺母是否旋緊，減速箱是否有漏油現(xiàn)象，輪緣表面是否清潔，若表面沾有油 污時(shí)，要用

23、煤油清洗干凈。調(diào)整制動(dòng)墊襯與制動(dòng)輪的接觸面積，保證接觸面積不小于70%。在試驗(yàn)時(shí)，還應(yīng)對制動(dòng)力矩進(jìn)行調(diào)整，以防滑鉤。檢查合格后，將制動(dòng)器的調(diào)整螺母鎖緊。電氣部分安裝（1）將電控柜吊入大梁平臺，并安裝固定。（2）按照電路圖連接電器元件。（3）在電線的兩端穿上編碼管，用油性筆寫上編碼，接到端子箱或相應(yīng)的接線柱位置上。電柜內(nèi) 的電線也要分行理順，用包扎帶捆綁固定。（4）參照電路圖，核實(shí)電器元件的接線是否正確。（5）接通所有的控制線路，弓I入電源，調(diào)試龍門吊的行走、制動(dòng)、起吊和限位功能。門架鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收名稱及代號允許偏差（mm）備注主梁上拱度F+F=s/1000,主梁上拱度最大值應(yīng)處在主梁跨度中部s/1

24、0的范圍內(nèi)對角線差L1-L210 （偏軌箱形梁）小車軌距K± 3 （偏軌箱形梁）同一截面上小車軌道高低差C2m< K<車倫水平偏斜測量值（P1-P2）< L/1200起重機(jī)跨度S± 2+ (S-10)F=s/1000,主梁上拱度最大值應(yīng)處在主梁跨度中部s/10的范圍內(nèi)起重機(jī)跨度S± 4+ (S-10)同一端梁下的兩組水平導(dǎo)向軌間距中心的連線與軌道中心線的重合度1六、龍門吊運(yùn)行調(diào)試1. 龍門吊試運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)備在試運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)備階段，應(yīng)主要確認(rèn)以下各項(xiàng)內(nèi)容：（1）電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號系統(tǒng)安裝符合要求，動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確；（2）鋼絲繩端的固

25、定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠。（3）各潤滑點(diǎn)、車輪涂油器和減速機(jī)所加的油、脂的規(guī)格、數(shù)量符合技術(shù)文件的要求。（4）起動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪使系統(tǒng)的最后一根軸旋轉(zhuǎn)一周，不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。（5）是否符合設(shè)計(jì)圖樣和有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定。（6）電氣線路安裝是否正確，操作件動(dòng)作是否正常。（7）金屬結(jié)構(gòu)件焊接質(zhì)量是否穩(wěn)固，結(jié)構(gòu)件是否有足夠的強(qiáng)度和剛度。（8）各安全裝置是否按要求可靠工作，動(dòng)作靈敏和準(zhǔn)確。（9）各機(jī)構(gòu)中的機(jī)械傳動(dòng)件是否工作平穩(wěn)，聲音是否正常。（10）電氣設(shè)備在工作中的溫升情況。（11）各軸承處的溫升是否正常。（12）潤滑的油路是否暢通。（13）確認(rèn)各機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部位及其運(yùn)行

26、方向上無障礙物阻礙。（14）確認(rèn)電氣設(shè)備及系統(tǒng)無異常狀態(tài)（15）確認(rèn)減速機(jī)加油到位，潤滑給脂到位。（16）確認(rèn)剎車鼓和剎車襯表面、車輪和鋼軌表面無油污。（17）確認(rèn)已對手動(dòng)操作和自動(dòng)控制系統(tǒng)檢查并進(jìn)行限位高速。（18）確認(rèn)手動(dòng)操作和自動(dòng)控制系統(tǒng)，以及相應(yīng)的限位開關(guān)、制動(dòng)器、警報(bào)系統(tǒng)、連鎖機(jī)構(gòu)等動(dòng)作 準(zhǔn)確無誤。（19）確認(rèn)電氣專業(yè)已作電氣回路檢查和絕緣調(diào)整， 預(yù)備狀態(tài)下各用電線路通、斷電狀態(tài)正確無誤, 絕緣可靠。（20）將小車移至柱列側(cè)，用水準(zhǔn)儀測量主梁的上拱度。（21）準(zhǔn)備砝碼作負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)用。（22）上述試運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)備工作做好之后可進(jìn)行以下試運(yùn)轉(zhuǎn)2. 空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)(1) 接通電源，操縱機(jī)構(gòu)的操作方

27、向與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符；(2) 分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電機(jī)，其大、小車運(yùn)轉(zhuǎn)正常不卡軌；各制動(dòng)器制動(dòng)準(zhǔn)確、及時(shí)地動(dòng)作，各 限位開關(guān)及安全裝置動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠；(3) 當(dāng)?shù)蹉^下放至最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)小于2圈(固定圈除外)；(4) 起重機(jī)的防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能可靠地工作。3. 靜載荷試驗(yàn)(1) 開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行無載荷升降操作，并使小車在全程上往返運(yùn)行，此項(xiàng)試驗(yàn)不小于三次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象；(2) 將小車停在跨中，載荷逐漸加至額定載荷后，小車往返運(yùn)行數(shù)次，各部分無異?，F(xiàn)象，卸載 后，門架無異常現(xiàn)象；(3) 起升倍的載荷，在離地面100200mn處，停留時(shí)間為10mi n,應(yīng)無失穩(wěn)

28、現(xiàn)象；(4) 卸去載荷，將小車開到跨端，檢查門架金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無開裂、油漆脫落或其他影響安全的損 壞或松動(dòng)等缺陷。(5) 試驗(yàn)三次后，主梁不得有永久變形，測量主梁實(shí)際上拱度應(yīng)大于700mm;(6) 將小車停在跨中，起升起重量的額定載荷至離地200mm測量主梁的實(shí)際上拱度，其值應(yīng)符 合下表：起重機(jī)靜剛度允許值起重機(jī)類別測量部位允許值(mr)i通用門式起重機(jī)氏A主梁跨中S/8004. 動(dòng)載荷試驗(yàn)(1) 各機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行動(dòng)載荷試驗(yàn)，然后作聯(lián)合試驗(yàn)；(2) 起重量為額定載荷的倍，對每種動(dòng)作在整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)作反復(fù)起動(dòng)和制動(dòng)，(3) 累計(jì)時(shí)間不小于1h.各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)可靠，安全保護(hù)、連鎖裝置和限位開

29、關(guān)的動(dòng) 作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；(4) 有安全過載保護(hù)裝置的，經(jīng)動(dòng)載荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，還要按規(guī)定進(jìn)行安全過載保護(hù)裝置的試驗(yàn);項(xiàng)目檢杳要求各機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈敏、平穩(wěn)、可靠安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置、限位開關(guān)動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠七、交工驗(yàn)收 安裝完畢后，在自檢合格的基礎(chǔ)上，報(bào)市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所進(jìn)行監(jiān)檢驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，整 理好合格證、使用證書、檢驗(yàn)報(bào)告書、檢驗(yàn)安全合格證后交付使用單位。八、安全文明施工1、吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施（1）起重指揮人員必須持證上崗；必須按規(guī)定手持指揮旗、口吹指揮哨進(jìn)行指揮。（2）起重作業(yè)捆扎用的鋼絲繩的規(guī)格要經(jīng)過計(jì)算選擇。（3）起重作業(yè)時(shí)，對于構(gòu)件捆綁要認(rèn)真檢查、并且必須進(jìn)行試吊。（4）起重作業(yè)時(shí)，起

30、重臂或重物下不得有人停留、工作、通過。（5）不得有人站在重物上隨之一起起吊； 吊裝行車大梁、 小車等構(gòu)件必須綁好纜風(fēng)繩， 由專人（聽 從指揮）控制吊件方向。（6）行車分體吊裝， 每次作業(yè)前起重工必須提前檢查確認(rèn)鋼絲繩的使用可靠性， 看是否存在斷股、 斷絲等不能繼續(xù)使用的隱患，一旦發(fā)現(xiàn)杜絕使用。2. 高空作業(yè)安全技術(shù)措施（1）施工人員不得酒后作業(yè)。（2）高空作業(yè)時(shí)不得拋、扔任何物件；高空焊接時(shí)不得亂扔焊條頭，連接作業(yè)不得亂拋、扔螺栓 和扳手等工具。（3）行車吊裝上軌后，在地面上的相應(yīng)范圍內(nèi)用安全繩圍出禁入?yún)^(qū)，派專人看護(hù)不得任何人員進(jìn) 入。（4）高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)用工具包攜帶工具；焊條、螺栓、墊片等要

31、用吊籃提升擺放，避免滑落。（5）在高空連接焊接走道板時(shí)，應(yīng)在連接螺栓上方開設(shè)手孔，人員在走道板上方安裝連接螺栓。 焊接采用吊籃（吊藍(lán)的吊繩從走道板事先開好的孔中穿上） ，由專人負(fù)責(zé)吊籃提升、下放操作和看 護(hù)。3. 安全用電技術(shù)措施（1）施工現(xiàn)場必須配備合格的電工，對施工臨時(shí)用電按規(guī)定進(jìn)行接線、接地；巡視檢查、維護(hù)保 養(yǎng)用電設(shè)備等管理。（2）施工用電必須采用三級配電系統(tǒng)、 TN-S 接零保護(hù)系統(tǒng)、二級漏電保護(hù)系統(tǒng)。（3）在使用同一供電系統(tǒng)時(shí)，用電設(shè)備的接地、接零保護(hù)要與原系統(tǒng)保持一致。（4）焊機(jī)、干燥箱等用電設(shè)備要設(shè)各自專用的開關(guān)箱，開關(guān)箱內(nèi)設(shè)有漏電保護(hù)器并有效；開關(guān)箱 里必須是一機(jī)一間。(5)

32、 配電箱電器安裝板上必須分設(shè) N線端子板和PE線端子板。N線端子板必須與金屬電器安裝板 絕緣；PE線端子板必須與金屬電器安裝板做電器連接。進(jìn)出線中的 N線必須通過N線端子板連接。( 6)每天開工前隨班電工要對電動(dòng)設(shè)備、工具、機(jī)具逐一進(jìn)行檢查確認(rèn)是否可靠，對不合格者堅(jiān) 決杜絕使用，不得帶病使用。( 7 )現(xiàn)場配電箱的取電接點(diǎn)，擺放位置按項(xiàng)目部的統(tǒng)一指定。( 8)電焊作業(yè)時(shí)，焊工必須穿戴勞保服裝和絕緣鞋；焊工不得單獨(dú)一人作業(yè)，兩人以上作業(yè)時(shí)， 班組長派工時(shí)要指定焊接作業(yè)監(jiān)護(hù)人；高溫天氣下施焊，應(yīng)配備遮陽傘，并至少 2人輪換施焊， 保 證引用水供應(yīng)。(9)電焊作業(yè)時(shí)，手把鉗不得接觸人體； 一旦發(fā)生有

33、人觸電，應(yīng)立即先關(guān)閉電源再進(jìn)行人工急救， 并及時(shí)送就近醫(yī)院搶救。4. 人員配備措施(1) 施工現(xiàn)場配備 1 名合格的電工對施工臨時(shí)用電按規(guī)定進(jìn)行接線、接地、檢查、維護(hù)等管理。(2) 所配備的施工作業(yè)人員和管理人員都必須持證上崗；特種作業(yè)人員(電焊工、電工、起重指 揮等)持“雙證”上崗。(3) 安排 1 名專職安全員，跟蹤施工過程。施工期間，加強(qiáng)巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。5. 安全管理技術(shù)措施( 1)行車安裝進(jìn)行氧乙炔切割動(dòng)火作業(yè)必須辦理“動(dòng)火手續(xù)” ，指定動(dòng)火作業(yè)和監(jiān)護(hù)人； 動(dòng)火前安 全員要向班組進(jìn)行動(dòng)火安全交底，結(jié)合當(dāng)天施工具體情況，交代清楚“動(dòng)火作業(yè)”安全注意事項(xiàng)。(2) 氧氣瓶和乙炔氣

34、瓶的使用應(yīng)符合：兩瓶之間相距 5米；離明火 10米；氣瓶必須豎立放置；禁 止敲擊、碰撞，并防止嚗曬；氧氣瓶嚴(yán)禁沾染油污，乙炔氣瓶必須裝有減壓器和防止回火器。(3) 施工過程必須進(jìn)行焊接和氣割作業(yè)時(shí)，應(yīng)作好防火措施，并配置一定的滅火器材；現(xiàn)場的易 燃物、可燃物必須妥善存放；(4) 在用的氧、乙炔表必須經(jīng)計(jì)量檢驗(yàn)合格并在有效期限內(nèi)。(5) 現(xiàn)場臨時(shí)用電設(shè)備必須有良好接地措施并有漏電保護(hù)裝置，電源線要絕緣良好并架空。( 6)盡量避免交叉作業(yè)，如果不能避免時(shí)必須有施工人員上下照應(yīng)，并嚴(yán)禁拋擲東西。九、安全事故應(yīng)急及救援預(yù)案1. 本工程可能出現(xiàn)的事故及救援措施。( 1 )如果發(fā)生坍塌、高空墜落、物體打擊

35、傷害事故時(shí)，應(yīng)先觀察判斷是否發(fā)生二次坍塌、物體打 擊傷害；如發(fā)生機(jī)械傷害事故應(yīng)立即切斷動(dòng)力電源。首先搶救傷員，觀察傷員的傷害情況， 如手前 臂、小腿及下位置出血，應(yīng)選用橡膠帶或布帶或止血砂布等進(jìn)行綁扎止血。( 2)如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克，遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸、胸處心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20 度左右，盡快送醫(yī) 院進(jìn)行搶救治療。（3）出現(xiàn)顱腦損傷，必須保持呼吸道暢通?；杳哉邞?yīng)保持平臥，面部轉(zhuǎn)像一側(cè)，以防舌根下墜或 分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再移動(dòng)。遇有凹陷骨折及嚴(yán)重的腦損 傷癥狀出現(xiàn)， 創(chuàng)傷處用消

36、毒的紗布或清潔布條等覆蓋傷口， 用繃帶或布條包扎后， 及時(shí)送鄰近的醫(yī) 院治療。（4）發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者， 創(chuàng)傷處用消毒的砂布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎好。移動(dòng)時(shí)， 將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷者的脊椎移位、斷裂造成截癱，導(dǎo)致死亡。 搶救脊椎 受傷者，移動(dòng)過程中，嚴(yán)禁動(dòng)傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。（5）發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目移動(dòng)傷者，應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷部位夾緊固定，使斷端 不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法：以固定斷肢和關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、 竹板等，在無材料的情況下將所斷下肢固定在身側(cè)，下肢與提側(cè)下肢縛在一起。（6）如果是創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎

37、止血，使傷者保持在頭低腳高的姿勢，為傷員保暖。 用最快的交通工具或其它措施， 及時(shí)把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救， 運(yùn)送傷者時(shí)盡量減少顛簸。 同時(shí)密 切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。（7）如果發(fā)生機(jī)械傷害事故時(shí)，必須立即按規(guī)定程序上報(bào)有關(guān)各級主管部門請求救援，并保護(hù)現(xiàn) 場，設(shè)置危險(xiǎn)區(qū)域，專人監(jiān)護(hù)，拍攝事故現(xiàn)場照片。2. 發(fā)生觸電事故的應(yīng)急救援（1）觸電急救的要點(diǎn)是動(dòng)作迅速，救護(hù)得法，切不可驚慌失措，束手無策。要慣徹“迅速、就地、 正確、保持”的觸電急救八字方針。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源。然后根據(jù)觸電 者的具體癥狀進(jìn)行對癥施救。3. 脫離電源的基本方法有：（1）將出事附近電源開

38、關(guān)刀拉掉、或?qū)㈦娫床孱^拔掉，以切斷電源（2）用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上拔離，或者將觸電者拉離電源。（3）必要時(shí)可用絕緣工具（如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭）切斷電源線。（4）救護(hù)人可帶上手套或手上包纏干燥的衣服、 圍巾、帽子等絕緣物品拉拽觸電者， 使之脫離電源。（5）如果觸電者由于痙攣，手指緊握導(dǎo)線或?qū)Ь€纏繞在身上，救護(hù)人可先用干燥的木板塞進(jìn)觸電者 身下使其與地絕緣來隔斷入地電流，然后再采取其它辦法把電源切斷。（6）如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線，且尚未確證線路無電之前，救護(hù)人員不可進(jìn)入斷 線區(qū)域開始觸電急救。只有確認(rèn)線路已經(jīng)無電，才可在觸電者離開觸電

39、導(dǎo)線后就地急救。4. 在使觸電者脫離電源時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：(1) 未采取措施前，救護(hù)人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。(2) 嚴(yán)禁救護(hù)人用手推、 拉和觸摸觸電者； 救護(hù)人不得采用金屬或其它絕緣性能差的物體 ( 如潮濕木 棒、布帶等 ) 作為救護(hù)工具。(3) 在拉拽觸電者脫離電源的過程中，救護(hù)人宜用單手操作，這樣對救護(hù)人比較安全。(4) 當(dāng)觸電者位于高位時(shí)，應(yīng)采取措施預(yù)防觸電者在脫離電源后墜地摔傷或摔死(電擊二次傷害) 。(5) 夜間發(fā)生觸電時(shí)，應(yīng)考慮切斷電源后的臨時(shí)照明問題，以利救護(hù)。(6) 觸電者未失去知覺的救護(hù)措施：應(yīng)讓觸電者在比較干燥、通風(fēng)暖和的地方靜臥休息，并派人嚴(yán) 密觀察，同時(shí)請

40、醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。(7) 觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸的搶救措施：應(yīng)使其舒適的平臥著，解開衣服以利呼吸， 四周不要圍人，保持空氣流通， 冷天應(yīng)注意保暖， 同時(shí)應(yīng)立即請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。若發(fā)現(xiàn) 觸電者呼吸困難或心跳失常，應(yīng)立即施行人工呼吸及胸外心臟擠壓。5. 對“假死”者的急救措施：當(dāng)判定觸電者呼吸和心跳停止時(shí)，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法就地?fù)尵取７椒ㄈ缦拢?1) 通暢氣道。第一，清楚口中異物。使觸電者仰面躺在平硬的地方，迅速解開領(lǐng)扣、圍巾、緊身 衣和褲帶，如發(fā)現(xiàn)觸電者口內(nèi)有食物、假牙、血污物，可將其身體及頭部同時(shí)側(cè)轉(zhuǎn)，迅速用一只手 指或兩只手指交叉從傷者嘴邊插入， 從口中取出異物， 操作中要注意防止異物推到咽喉深處。 第二， 采用仰頭抬頰法暢通氣道。 操作時(shí)， 救護(hù)人用一只手放在觸電者前額， 另一只手的手指將其頦頜骨 向上抬起，兩手協(xié)通將頭部推向后仰， 舌根自然張開氣道即可暢通， 為使觸電者頭部后仰，可于其 頸部下方墊適量厚的物品，但嚴(yán)禁用枕頭或其它物品墊在觸電者頭下。(2) 口對口(鼻)人工呼吸。使病人仰臥