地連墻吊裝方案附帶計算

1、、編制依據(jù)1、xx站交通樞紐配套市政公用工程施工圖設(shè)計(送審稿)，XX站交通樞紐配套市政公用工程詳細勘查巖土工程勘察報告，設(shè)計交底；2、本工程承包合同和現(xiàn)場考察所獲取的調(diào)查資料；3、國家、天津市地鐵及建筑工程現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量技術(shù)標準，以及天津市在安全文明施工、環(huán)境保護、交通疏導(dǎo)等方面的規(guī)定；4、我單位現(xiàn)有同類工程施工經(jīng)驗及施工管理、技術(shù)、科研、機械設(shè)備配套能力 以及資金投入能力。5、300t、150t履帶吊機械性能資料及安全操作規(guī)程；二、工程簡介XX交通樞紐工程位于天津市塘沽區(qū)，是城際高速鐵路、輕軌交通和公交換乘的大型綜合交通樞紐工程。XX站交通樞紐配套市政公用工程土建第一標

2、段，包括出租車停車場及公共換乘區(qū)、部分 B1線、Z1線軌道交通地下結(jié)構(gòu)工程。(1)B1線地連墻總共101幅，混凝土量35129 m3,鋼筋量3601t，止水鋼板量1608t。B1線與海河隧道相交處矮墻共有22幅，墻長，墻厚；B1線剩余地連墻共有79幅，墻長60m墻厚。(2) Z1線地連墻總共75幅，混凝土量26269m，鋼筋量3121t，止水鋼板量1178t。Z1線出租車停車場內(nèi)地連墻共有18幅，墻長，墻厚；Z1線剩余地連墻共有57幅，墻長60,墻厚。地下連續(xù)墻共176幅地下連續(xù)墻，采用C40P8商品碎，混凝土總量61398m。由于本工程工期比較緊，Z1線擬施工采用3臺成槽機，B1線擬施工采用

3、4臺成 槽機同時施工。地下連續(xù)墻鋼筋籠最重首開幅約噸。三、施工部署組織機構(gòu)現(xiàn)場總指揮：現(xiàn)場副總指揮：現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人：現(xiàn)場安全負責(zé)人：吊裝信號員4名，300T履帶吊駕駛員4名，150T履帶吊駕駛員4名，安全防護 人員6名，另有鋼筋籠司索15名，起吊上扣、解扣人員10名。設(shè)備設(shè)施安排300T履帶吊兩輛，150T履帶吊兩輛，相關(guān)吊具、鋼絲純，夜間照明設(shè)備若干。吊裝場地布置因鋼筋籠較重，300t、150t履帶吊等大型設(shè)備現(xiàn)場作業(yè)等原因，需對履帶吊行 走路線進行硬化處理，本工程采用標號 C30鋼筋混凝土，鋪設(shè)1420印層鋼筋網(wǎng) 片,混凝土厚度為30cmi加適量早強劑。具體布置見下圖1:7 Mtfwss=

4、wwm w,wt23*zs J.Kw 片s罟 wfmsw 這是 7 g導(dǎo)之65# wr, wtsgs w 至屆SMZ s LMWymwIWsMsTlrsy sm給 月fineswvx 善 vfs域吹 噓通苦1善 wh窘I學(xué)界 Sisi HBB5SS f si 22 s四、鋼筋籠吊裝方案本工程地下連續(xù)墻深度為61ml鋼筋籠長度最長，最重約噸（含止水鋼板），結(jié) 合招標文件給出的施工用地范圍及現(xiàn)場踏勘的實際條件，地下連續(xù)墻比較深，對天津地質(zhì)進行分析后得知，為防止塌孔現(xiàn)象的發(fā)生和加劇，鋼筋籠采用整體吊裝、整體回 直、一次入槽的施工方法，盡可能的減少對地連墻槽段的施工影響。 異型地下連續(xù)墻 鋼筋籠較重，

5、吊裝困難，采用減小分幅寬度的方法減小鋼筋籠重量。 根據(jù)上述特點和 以往地鐵工程施工經(jīng)驗，現(xiàn)場每條線擬配置 300T和150T履帶吊車各一臺，300T履 帶吊作為鋼筋籠起吊主吊機，150T履帶吊配合起吊。施工要點鋼筋籠制作前應(yīng)核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制 作。對于閉合幅槽段，應(yīng)提前復(fù)測槽段寬度，根據(jù)實際寬度調(diào)整鋼筋籠寬度。鋼筋籠必須嚴格按設(shè)計圖進行焊接，保證其焊接焊縫長度、焊縫質(zhì)量。鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，吊攀、吊點加強處須滿焊，主筋與水平筋采用 點焊連接，鋼筋籠四周及吊點位置上下 1米范圍內(nèi)必須100%勺點焊，其余位置可采 用50%勺點焊，并嚴格控制焊接質(zhì)量。鋼筋

6、籠制作后須經(jīng)過三級檢驗，符合質(zhì)量標準要求后方能起吊入槽。根據(jù)規(guī)范要求，導(dǎo)墻墻頂面平整度為 5mmi在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核導(dǎo)墻上 4 個支點的標高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影 響鋼筋籠的標高，為確保接駁器的標高，應(yīng)立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高， 根 據(jù)實際情況進行調(diào)整，將籠頂標高調(diào)整至設(shè)計標高。鋼筋籠吊放入槽時，不允許強行沖擊入槽，同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面， 嚴禁放反。擱置點槽鋼必須根據(jù)實測導(dǎo)墻標高焊接。對于異形鋼筋籠的起吊，應(yīng)合理布置吊點的設(shè)置，避免擾度的產(chǎn)生，并在過程中加強焊接質(zhì)量的檢查，避免遺漏焊點

7、。當(dāng)鋼筋籠剛吊離平臺后，應(yīng)停止起吊，注意 觀察是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固吊機選型鋼筋籠一次成型，B1線和Z1線標準首開幅最重約（加雙工字鋼重量，工字鋼長50m），鋼筋籠長。采用300噸履帶吊和150噸履帶吊配合起吊，300噸履帶吊作為主吊下放鋼筋籠。起吊吊梁用I40工字鋼。表1主機選擇：300t履帶吊作為主機廳PQUY30CE履帶吊性能11參數(shù)1起重量2回轉(zhuǎn)半徑（72主臂）（m）3后效圖度（m）4仰角（度）77°主機起吊配備90t與50t鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)和料索具90t重約2t、50t約表2副機選擇：150t履帶吊作為副機（SCC1500廳PQUY15阻履帶性能參數(shù)1起

8、重量2回轉(zhuǎn)半徑（48m主臂）112m3肩效高度4仰角0副機起吊配備50t鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)和料索具總重約雙機抬吊系數(shù)（K）計算N主機=t N索=2 t Q 吊重=t仁=/ ( + 2+)=注：主機作業(yè)半徑控制在以內(nèi)N副機二t N 索二t Q吊重二tK 副=/ ( +)=注：副機作業(yè)半徑控制在12m以內(nèi)。吊點選擇：吊點處節(jié)點加強，按吊裝要求，鋼筋籠進行局部加強。L型、折線型鋼筋籠吊裝：為了使本鋼筋籠回直后基本垂直，必須根據(jù)重心位置 合理選擇吊點位置。起吊鋼筋籠過程中主副吊起重半徑及起重角度均需控制在額定的范圍內(nèi)。鋼筋籠吊裝計算Z1、B1線最長鋼筋籠，標準幅寬5m,對于最重首開幅，重約。鋼筋籠共 6排

9、縱 向桁架，橫向桁架每隔5m一道，在吊點位置另加設(shè)橫向桁架。假設(shè)縱向桁架在橫向上 不會失穩(wěn)，對縱向強度進行驗算。q2q3豎向桁架q4 q5圖2縱向桁架平面分布示意圖根據(jù)圖2可知縱向桁架并非平均分布，故每桶桁架受力不相同，故需對每桶桁架 進行分析求解比較，然后取其最大值即最不利情況進行下一步驗算。根據(jù)公式q=G*L/S (其中G吻鋼筋籠總重；L為每桶桁架所承受部分重力的距離，見圖2; $=為鋼筋籠的平面面積)得：qi=m q2=m； q3=m q4=m q5=m q6=m故取q=m®行計算驗證q二m圖3吊裝時鋼筋籠受力示意圖G=鋼筋籠總重；(包括兩邊連接鋼板、止水鋼板)q=m 一根j縱

10、向桁架每米受力；Iz=33300cm4鋼筋對Z軸慣性距；Wz= Iz/y ma)=640 cm3 鋼筋對Z軸抗彎截面系數(shù)；E=210GPa鋼筋彈性模量。4.3.1 計算吊點最長距離由鋼筋籠起吊時鋼筋籠撓度maF5qL4/(384EI z) <L/500得兩吊點之間最長距離： L<(384EI z/(2500q) 1/3=為減小鋼筋籠的撓度，應(yīng)將掛鉤位置貼近側(cè)板。為了使鋼筋籠回直后基本垂直，必須根據(jù)重心合理的選擇吊點位置。必要時在兩吊點之間增設(shè)吊點，用以減小鋼筋籠的撓度。4.3.2 吊點位置的確定如果吊點位置計算不準確，鋼筋籠會產(chǎn)生較大撓曲變形，使焊縫開裂，整體結(jié)構(gòu) 散架，無法起吊，

11、因此吊點位置的確定是吊裝過程的一個關(guān)鍵步驟。根據(jù)彎矩平衡定律，正負彎矩相等時所受彎矩變形最小的原理，計算如下(如圖2)LiL2L2 L2L2L2L1attbn c n D n E rF-圖4鋼筋籠彎矩計算圖+M=-M， 一、2+M=(1/2) qLi-M= (1/8) qL22- (1/2) Li2q為均布荷載；M為彎矩。故：L2= Li,又：2Li+5L2=計算得Li = ； l_2 =A端為鋼筋籠頂端，A、R C為主吊副鉤3吊點，D E、F為副吊3吊點。鋼筋籠吊裝需采用16個吊環(huán)。其中主吊主鉤吊環(huán)4個，主吊副鉤吊環(huán)6個，副 吊吊環(huán)6個。具體布置見圖5:期日 核復(fù) 圖置布點吊籠筋鋼號圖 圖繪

12、 黑百不割割隹君整5,建 星黑冒黑| 1鋤t蕓瑩一霍騾婚rg&il£1Is? s爰一衣無圖5吊點布置4.3.3重心計算、對于鋼筋籠標準首開幅來說。在鋼筋籠橫向上：關(guān)于鋼筋籠中心對稱。橫向吊點設(shè)置：按鋼筋籠寬度 L,吊點按0.207L、0.586L、0.207L位置為宜對于標準5m幅，吊點按+為宜。_. I -1吊點1吊點2 .I吊點3 L主吊主鉤位置吊點4 .1尸圖6標準首開幅鋼筋籠主吊主鉤橫向吊點布置在鋼筋籠縱向上：M總=1753915.6kg*m, G總二，則重心距籠頂i=M總/G總=。縱向吊點位置為籠頂下+8m+鋼筋籠底部有結(jié)余。吊點5吊點7吊點9tji1J1吊點11.

13、吊點13吊點15LJ卜j1吊點6 j一1主吊副鉤位置吊點8吊點10單位：IBi-*1吊點12T- 150t副吊吊鉤位置吊點14吊點16L" ._ =_ j圖7標準首開幅鋼筋籠吊點布置平面圖、對于鋼筋籠標準順序幅來說，重約（加單工字鋼）。在鋼筋籠橫向上：M總=*m, G總=,則重心距工字鋼板一側(cè) d= M總/G總=1.927m。在橫向上，兩吊點位置應(yīng)關(guān)于1.927m對稱。橫向吊點位置為：距工字鋼板一側(cè)+圖8標準順序幅鋼筋籠主吊主鉤橫向吊點布置在鋼筋籠縱向上:M總=*m, G總=,則重心距籠頂i=M總/G總=?？v向吊點位置為籠頂下+8m+鋼筋籠底部有結(jié)余。工字鋼側(cè)工字鋼側(cè)r主吊副鉤位置吊

14、點11吊點13吊點151 -150t副吊位置4m_It,吊點14吊點16、圖9標準順序幅鋼筋籠吊點布置平面圖、對于鋼筋籠標準閉合幅來說。在鋼筋籠橫向上：關(guān)于鋼筋籠中心對稱。橫向吊點設(shè)置：按鋼筋籠寬度 L,吊點按0.207L、0.586L、0.207L位置為宜對于標準5m幅，吊點按+為宜。,圖10標準閉合幅鋼筋籠主吊主鉤橫向吊點布置在鋼筋籠縱向上：M總=*m, G總.=,則重心距籠頂i=M總/G總=?？v向吊點位置為籠頂下+8m+鋼筋籠底部有結(jié)余。吊點布置與圖7標準首開幅鋼筋籠吊點布置平面圖相同焊接時，每個吊環(huán)對襯焊接在鋼筋籠縱向桁架筋上，吊環(huán)與縱向桁架主筋焊接，焊接時，采用單面焊或雙面焊，焊縫長

15、度分別不小于10倍、5倍的鋼筋直徑。吊環(huán)焊接位置周圍2米范圍內(nèi)鋼筋交叉點應(yīng)100%焊接，吊點上下設(shè)置對拉鋼筋。其中籠頂下設(shè)置4個主吊吊環(huán)。4.3.4吊點受力分析對50m最重鋼筋籠進行受力分析，如圖11 ZZT1''/2T'/2T2'T2'/2T2/2L1、工L2L2L2 、L2'/L2L1圖11鋼筋籠受力示意圖根據(jù)起吊時鋼筋籠平衡得：2T/ +2T2 '='+ (+)/2+ (+*2)/2+ (+*3) T2' + (+*4) T2' /2+ (+*5) T2' /2=* 由、兩式可得：T1' =T

16、2'=則鋼絲純 T產(chǎn) TJ / (2*sin45°) = T 2= T2' / (2*sin45 °)=平臺鋼筋籠時主吊副鉤受力為2 TJ =副吊受力為2 T2' =副吊在鋼筋籠回直過程中隨著角度的增大受力也越大，故考慮副吊的最大受力為4T2 = 04.3.5 吊點強度驗算在鋼筋籠吊裝整個過程中，主吊主鉤吊環(huán)在鋼筋籠完全豎直時的受力最大，承受了整個鋼筋籠的重量。吊點吊環(huán)采用Q235鋼筋，直徑 42mm吊環(huán)鋼筋抗拉強度計算(1)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB50010-2002中第10.9.8條中，在構(gòu)件自重標準值 作用下，每個吊環(huán)按2個截面計算，吊環(huán)應(yīng)力(

17、受拉應(yīng)力)不大于 50N/mm此應(yīng)力中 已考慮五個因素： 構(gòu)件自重荷載分項系數(shù)取為， 吸附作用引起的超載系數(shù)取為， 鋼筋彎折后的應(yīng)力集中對強度的折減系數(shù)取為，動力系數(shù)取為， 鋼絲純角度對吊環(huán)承載力的影響系數(shù)取為。于是，當(dāng)取HPB235級鋼筋的抗拉強度設(shè)計值為fy=210N/mn2時，吊環(huán)鋼筋實際去用的允許拉應(yīng)力值為：210/(* ) =210/50N/mrii對于本工程多點吊的情況，應(yīng)考慮受力不均勻系數(shù)，1/=，但本工程關(guān)于吸附作用引起的超載系數(shù)是不存在的。故針對本工程吊環(huán)鋼筋實際取用的允許拉應(yīng)力值 2為：210/ (* ) = N/mm。(2)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB50010-2002中第

18、10.9.8條中，當(dāng)在一個構(gòu)件上設(shè) 有4個吊環(huán)時，設(shè)計時應(yīng)僅取3個吊環(huán)進行計算。但本工程鋼筋籠吊環(huán)均是用滑輪相互連接起來，當(dāng)起吊時，由于滑輪的作用，吊 環(huán)均受力，故取吊環(huán)個數(shù)計算時不需對其進行折減。吊環(huán)的應(yīng)力可按下式計算：(T =9807G/ ( nA) <b式中0-吊環(huán)拉應(yīng)力(N/mrri);n式一吊環(huán)的截面?zhèn)€數(shù)；A一個吊環(huán)的鋼筋截面面積(mrm»G構(gòu)件白重量(t);9807式一t (噸)換算成N (牛頓)； 0-吊環(huán)的允許拉應(yīng)力。(1)主吊主鉤4吊環(huán)，每吊環(huán)采用2根42鋼筋，主吊主鉤采用2根42鋼筋 時，由于受力不均勻，故應(yīng)取受力不均勻系數(shù)，則吊環(huán)鋼筋實際取用的允許拉應(yīng)力值

19、 為 mri*=mrn(T =9807G/ (nA) =9807* (8*2*42*42/4 ) =<«= mm2,滿足要求。吊環(huán)采用2根42鋼筋，在滿足10d焊接長度的同時采用間斷焊縫，并且 2根鋼筋應(yīng)豎直方向疊加焊接，避免 2根鋼筋不均勻受力。(2)主吊副鉤 6吊環(huán)，每吊環(huán)采用1根42鋼筋，(T =9807G/ (nA) =9807* (12*42*42/4 ) =<(t= mm2,滿足要求。(3)副吊6吊環(huán)，每吊環(huán)采用 1根42鋼筋，(T =9807G/ (nA) =9807* (12*42*42/4 ) =<(t= mm2,滿足要求。4.3.6 鋼絲繩強度驗

20、算鋼絲繩采用6X37+1,公稱強度1550MPa安全系數(shù)K取6。由起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊查得鋼絲破斷拉力總和如表 3:鋼絲繩的容許拉力可按下式計算：Fg= aFg/K式中F g 鋼絲繩的容許拉力(kN);Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和(kN);考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，對 6*37鋼絲繩?。籏鋼絲繩使用安全系數(shù)，取6由上公式可求得對應(yīng)表3中鋼絲純的容許拉力(t尸F(xiàn) g/g具體所得數(shù)據(jù)見表3表3鋼絲純數(shù)據(jù)鋼絲繩直徑(mrm|鋼絲破斷拉力總和(kN)鋼絲純谷許拉力(t)5215555618252115652430對標準最重首開幅進行鋼絲繩驗算:、主吊主鉤扁擔(dān)上部鋼絲繩驗算：鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時

21、受力最大。吊重：Q =Q+G吊=t +2 t =鋼絲繩直徑：mm T= t （兩根同時穿扁擔(dān)）鋼絲繩長度：（起吊繩）鋼絲純：T= Qi/2sin45 0= <2 T= 滿足要求。、王吊王鉤扁擔(dān)下部鋼絲繩，驗算：鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時受力最大。吊重：Q =Q+G= t +2 t =鋼絲繩直徑：mm T= t ;鋼絲繩長度：（起吊繩）鋼絲純：T= Qi /4sin45 0= < T 滿足要求。、主吊副鉤扁擔(dān)上部鋼絲繩驗算鋼絲繩在鋼筋籠水平時受力最大。吊重：Q=,由4.3.3吊點受力分析計算得Ti'二。鋼絲繩直徑：mm T= t ;鋼絲繩長度：（起吊繩）鋼絲純：T= 2Ti&#

22、39; / （2sin45 0） =< T 滿足要求。、主吊副鉤扁擔(dān)下部鋼絲繩驗算鋼絲繩在鋼筋籠水平時受力最大。吊重：Q=,由4.3.4吊點受力分析計算得鋼絲純Ti=o鋼絲繩直徑：52mm T二;鋼絲繩長度：、（起吊繩）鋼絲純：Ti=< T滿足要求。、副吊扁擔(dān)上部鋼絲繩驗算副吊在鋼筋籠回直過程中隨著角度的增大受力也越大，由4.3.4吊點受力分析得副吊的最大受力為4T2 =。鋼絲繩直徑：52mm T=(兩根同時穿扁擔(dān))鋼絲繩長度：(起吊繩)鋼絲純：T= 4T2/2sin45 0=< 2T=滿足要求。、副吊扁擔(dān)下部鋼絲繩驗算由4.3.4吊點受力分析得副吊的最大受力為 4T2 =。

23、鋼絲繩直徑：52mm T=鋼絲純長度：、(起吊繩)鋼絲純：T= 4T2 /4sin45 0= < T滿足要求。4.3.7 吊臂驗算由吊機選型中表1得知，主吊吊臂長度72m起吊角度77° ,有效高度，回轉(zhuǎn)半 徑。鋼筋籠長度；主扁擔(dān)上方鋼絲繩高度2Xsin450=;扁擔(dān)下鋼絲繩高度，扁擔(dān)高度1.0m,吊裝余裕高度，機高； 必須保證鋼筋籠能順利吊起，此時需要吊機的起吊高度為：H=+h< (+)=滿足起吊要求 必須保證鋼筋籠不能碰到吊臂， 對于標準5m幅，最易碰臂為順序幅墻，此時 需要吊機的起吊高度為：H=+*tan77°=< (+)=故主吊臂長72m滿足鋼筋籠不

24、碰臂要求。 必須保證扁擔(dān)不能碰到吊臂，對于標準 5m幅，此時需要吊機的起吊高度為：H=+2*tan770=< (+)=故主吊臂長72m滿足鋼筋籠不碰臂要求。由于鋼筋籠較重較長，在鋼筋籠不能碰到吊臂的前提下， 可以增大吊臂仰角，增 加起吊高度，但此時應(yīng)注意增加上部鋼絲繩的長度。4.3.8 異型幅鋼筋籠吊點分析異型幅鋼筋籠在縱向上吊點布設(shè)與字幅相同，主要考慮在橫向上吊點布設(shè)問題，橫向上吊點布設(shè)和鋼筋籠重心在橫截面上的位置有關(guān)。由于橫向上吊點位置的選擇正確與否直接關(guān)系到鋼筋籠吊裝回直后的垂直度，因此L型鋼筋籠的橫向吊點選擇，須先計算出重心在橫截面上的位置，然后再用直角坐標方法得出主、副吊點在橫

25、截面上的位置。如圖5所示，L型鋼筋籠重心坐標G (x, v)則吊點坐標：A (2x-b/2 , 0)B (2x-b/2 , b)C (b, 2y-b/2 )D (0, 2y-b/2 )E b, (8xy-6yb+b 2)/2(2x-b)其中主吊主鉤吊點 A B、C、D兩點，主吊副鉤上、中、下吊點均為 B、E兩點;副吊上、中、下吊點均為 B E兩點位置。圖12注：a、M N分另I為CD AB的中點，EB/ MNb、MNfe主吊主鉤鐵扁擔(dān)上選用的寬度，MN=(2y-b) 2+(2y-b) 21/20c、EB為主吊副鉤和副吊鐵扁擔(dān)上選用的寬度，EB= MN (4x-3b)/ (4x-2b)本工程共有

26、“ L”、"Z”、"T”三類異型幅，以上針對“ L”型鋼筋籠吊裝分析,“Z”型幅地連墻鋼筋籠分為兩“ L”型鋼筋籠制作吊裝，“ T”型幅可參照“ L”型方 法計算分析。鋼筋籠加固措施在安裝過程中，還必須加強鋼筋籠的變形控制。由于鋼筋籠是一個剛度極差的 龐然大物，鋼筋籠長度較大，起吊時極易變形散架，發(fā)生安全事故，為此采取以下加 強技術(shù)措施：、鋼筋籠縱、橫向鋼筋交叉點處，采用點焊成網(wǎng)，以保證鋼筋籠的剛度，放置 鋼筋籠變形過大。、將鋼筋籠縱、橫桁架作為起吊桁架，吊點設(shè)在縱、橫桁架交點處，并對吊點 處橫向桁架加設(shè)斜筋，使鋼筋籠起吊時有足夠的剛度防止鋼筋籠產(chǎn)生不可復(fù)原變形。、對于拐角

27、幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點之外，另要增設(shè)“人字” 桁架和斜拉桿進行加強，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)時以生變形。、為保證起吊安全，各道主吊和副吊吊點使用 力42圓鋼與起吊桁架單面滿焊。鋼筋籠吊裝方式、平抬起吊將300T吊、150T吊吊具與鋼筋籠的各吊點連接。將鋼絲繩拉緊，檢查300T及150T吊的鋼絲繩是否垂直于鋼筋籠的中心線。 如果 不垂直移動吊車，直到吊車的鋼絲繩垂直為止。將鋼筋籠平抬提離地面1m左右，檢查吊點附近焊點情況和穿扛有無彎曲。、傾斜提升300T主鉤、輔鉤同時提升鋼筋籠，150T吊保持離地面1m®置。300T吊提高到12m-25m使鋼筋籠傾斜。300T吊起吊過程中注意

28、主鉤與副鉤的同步控制。、吊車對轉(zhuǎn)保持300T吊不動，150T吊主鉤向300T吊方向旋轉(zhuǎn)。300T吊車逐漸收緊鋼絲繩并向150T吊方向旋轉(zhuǎn)，直至將鋼筋籠垂直立起。150T吊車放繩，在地面摘掉大鉤。、鋼筋籠水平方向運輸300T吊提鋼筋籠保持下面空間，運輸?shù)娇卓谖恢谩?、吊放入槽將鋼筋籠吊放到孔口，將下部連接鋼板與上節(jié)鋼筋籠鋼板焊接，將連接鋼板與槽段劃分線對齊，待焊口冷卻后垂直放入槽孔。在鋼筋籠下放過程，逐層抽出穿杠，摘掉索具。、吊裝籠前必須檢查編號、尺寸，里、外面對號入座。、在鋼筋籠上設(shè)置對位鋼筋，在導(dǎo)墻上設(shè)置對位點，以保證預(yù)埋的接駁器對位 準確，方法如下圖所示：、吊放鋼筋籠必須垂直對準槽中心，吊放

29、速度要慢，不得強行壓入槽內(nèi)，發(fā)現(xiàn) 受阻及時吊起經(jīng)處理后重新吊放。將鋼筋籠固定后，下導(dǎo)管，進行碎灌注。整個吊裝過程、吊掛初始狀態(tài)、大吊車副鉤提起，小吊提離地面 100厘米向大吊緩慢移動;、大吊主副鉤繼續(xù)提升，小吊保持離地距離向大吊緩慢移動;圖15、大吊主副鉤進一步提升，小吊保持離地距離向大吊緩慢移動;大吊單獨圖16、鋼筋籠達到垂直狀態(tài)后，大吊車主鉤提起解脫副鉤和小吊車吊鉤, 承重緩慢移動運送到地連墻槽孔。300吊車主鉤鋼筋籠鋼筋籠圖17五、施工風(fēng)險分析與應(yīng)對措施在地連墻鋼筋籠吊裝的全過程中，按階段施工特點分解為不同的施工小過程，對 這些小過程進行分析，判斷其出現(xiàn)風(fēng)險的可能性，提前采取預(yù)防措施，將

30、意外事故出 現(xiàn)的可能性降至最低，從而避免不必要的經(jīng)濟損失。風(fēng)險管理的基本步驟本工程風(fēng)險管理的基本步驟如下：1 .成立以項目經(jīng)理為首、總工程師為副、各級管理人員和專家組為成員的風(fēng)險管 理組。2 .收齊各類施工資料。3 .分解吊裝的全過程，仔細分析不同的施工環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的施工風(fēng)險， 確定具體 的風(fēng)險項目。4 .對確定的具體風(fēng)險項目逐一分析， 認定每個風(fēng)險項目可能產(chǎn)生的負面影響， 并 評估由此可能引起的財政風(fēng)險。5 .研究減低風(fēng)險的施工方案。風(fēng)險管理的工作流程鋼筋籠吊裝過程中風(fēng)險管理工作的流程如下：1 .制訂出風(fēng)險項目的關(guān)鍵施工技術(shù)方案。2 .向業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理申報風(fēng)險項目施工方案及同類工程的工作實

31、踐。3 .針對風(fēng)險項目施工方案，制訂出具體的施工計劃。4 .定出訓(xùn)練計劃，對相關(guān)的施工人員提供培訓(xùn)。風(fēng)險管理工作流程見下頁圖:一 熟悉工程的圖紙文件二分析風(fēng)險要素三>確定風(fēng)險項目* 業(yè)主方面設(shè)計方面施工方面四各風(fēng)險引致的負面影響五>研究減輕風(fēng)險的可能方案六>估算經(jīng)濟損失并制定應(yīng)變計劃圖18風(fēng)險管理工作流程圖風(fēng)險應(yīng)急機構(gòu)機構(gòu)職責(zé)一旦發(fā)生險情，風(fēng)險應(yīng)急機構(gòu)立刻進入工作狀態(tài)，排除險情，搶救傷員，把人員 傷亡和財產(chǎn)損失降到最低。工程風(fēng)險項目及對策本標段地下連續(xù)墻工程鋼筋籠標準幅最大尺寸為 50*5m，加連接鋼板、止水鋼 板、預(yù)埋件、加固鋼筋等首開幅總重約 77噸。鋼筋籠吊裝過程中變形

32、、履帶吊傾覆、 鋼筋籠或反力箱入槽困難。是地下連續(xù)墻施工最大隱患。采取的主要預(yù)防措施、應(yīng)急 措施如下：5.4.1高空墜物原因分析：鋼筋籠長度約50米，起吊高度高，如果吊裝過程中有鋼筋或其他物品從鋼筋籠 或吊車上掉落，后果極其危險。預(yù)防措施：(1)鋼筋籠起吊前認真檢查，有無工作器材(如電焊、焊條)和零散鋼筋放在 鋼筋籠上，確保鋼筋籠上無外掛物品。(2)認真檢查鋼筋籠的焊點，杜絕虛焊、漏焊現(xiàn)象。應(yīng)急措施：當(dāng)有物品掉落時，首先檢查是否有人員傷亡，(1)若無傷亡，管理人員應(yīng)立即采取預(yù)防措施，防止險情發(fā)生；(2)若發(fā)生人員傷亡情況，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，實施救援。5.4.2鋼筋籠吊裝過程中變形原因分析：鋼筋

33、籠整體剛度不夠；鋼筋籠吊點距離過遠造成撓度過大；鋼筋籠接頭質(zhì)量差， 不能滿足吊裝要求。預(yù)防措施： 采用300t （主吊）、150t （副吊）雙機抬吊方式將鋼筋籠水平吊起，然后開主吊放副吊將鋼筋籠垂直吊起，300t （主吊）單獨將鋼筋籠運送到槽孔位置下放；鋼筋籠起吊時主吊布置10個吊點，副吊布置6個吊點，吊環(huán)設(shè)在縱向、橫向 桁架交點位置，并加厚壁鋼管增加吊點位置整體剛度； 鋼筋籠縱向每隔4米開挖面、迎土面交叉設(shè)置*16剪力拉條，橫向桁架增設(shè) 里25斜筋，在孔口最終鋼筋籠吊點位置將橫向鋼筋增加成雙排；嚴格檢查鋼筋籠接頭質(zhì)量，包括焊接、機械連接、綁扎接頭。嚴格執(zhí)行焊接相關(guān)規(guī)范，確保所有焊點達到焊接要

34、求，無虛焊、漏焊現(xiàn)象。 起吊過程嚴格遵守大型吊車起吊大型物品的相關(guān)規(guī)定，按規(guī)范流程操作，不 可野蠻操作，強行起吊。應(yīng)急措施：鋼筋籠變形主要發(fā)生在起吊時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形時，應(yīng)立即停止起吊作業(yè)，將鋼筋籠 放回加工平臺上進行修正加固，行修正加固完成后，重新向監(jiān)理工程師報驗鋼筋籠， 合格后繼續(xù)吊裝作業(yè)。5.4.3履帶吊傾覆原因分析：司機未按操作規(guī)程操作；履帶吊行走便道不平整、地基承載力不夠造成不均勻沉 降；起吊、放鉤過快造成較大沖擊荷載；起吊重量過重；天氣惡劣，風(fēng)載過大。預(yù)防措施： 履帶吊司機嚴格按操作規(guī)程操作，并通過培訓(xùn)持證上崗；履帶吊、鋼絲純、滑輪等起吊設(shè)備要合格證，按規(guī)定年檢，嚴禁超過檢驗期 限的設(shè)

35、備進場，并且定期檢驗、保養(yǎng)，保證設(shè)備在良好的狀態(tài)下工作; 兩臺履帶吊配合臺吊時，要有專人指揮，通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備完好、通暢； 鋼筋籠在起吊、吊運過程中緩慢，要有人員配合，防止鋼筋籠產(chǎn)生較大晃動， 避免履帶吊突然啟動、停止而產(chǎn)生較大的沖擊荷載；履帶吊行走路線要平整、硬化，地基承載力達到100KPa以上。清除地面上無 障礙物； 作業(yè)時，起重臂的最仰角不得超過出廠規(guī)定。當(dāng)起重機如需要帶載行走時，載荷不得超過允許載荷的 70%,重物應(yīng)在起重機正前方向，重物離地面不得大于 500mm并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛；在有五級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起吊作業(yè)。應(yīng)急措施： 事故發(fā)

36、生后，首先由旁觀者立即通知現(xiàn)場負責(zé)人，并撥打應(yīng)急救護電話“120”, 通知有關(guān)部門和附近醫(yī)院，到現(xiàn)場救護； 現(xiàn)場總指揮由項目經(jīng)理擔(dān)當(dāng)，負責(zé)全面組織協(xié)調(diào)工作，副經(jīng)理帶領(lǐng)相關(guān)人員 負責(zé)事故現(xiàn)場搶救，電工應(yīng)首先切斷電源，防止觸電事故發(fā)生，門衛(wèi)到大門口迎接救 護車輛及人員；及時搶救被砸人員或被壓人員，最大限度的減少重傷程度，如有輕傷人員可 采取簡易現(xiàn)場救護工作，如包扎、止血等措施，以避免造成重大傷亡事故； 查明事故原因、責(zé)任人，寫出書面報告，制定或修改有關(guān)措施，防止此類事 故發(fā)生；組織所有人進行事故教育。5.4.4鋼筋籠或反力箱入梢困難原因分析：先行幅地下連續(xù)墻混凝土澆筑時發(fā)生嚴重繞流現(xiàn)象；槽孔不垂直

37、，偏差過大；槽孔下部發(fā)生縮徑現(xiàn)象；鋼筋籠外型尺寸不符合要求或發(fā)生變形。預(yù)防措施：(1)合理安排各工序交錯進行，相關(guān)的準備工作實現(xiàn)完成，減少各工序的搭接時間，盡量縮短槽段的閑置時間，減少縮頸的程度。(2)在成槽施工時可適當(dāng)?shù)脑黾硬鄱魏穸?，以適應(yīng)土體縮頸產(chǎn)生的變形。(3) “工字”型鋼板接頭制作時，在封頭端板的下端增長40cm,使端板在可以插入土體一定深度或翻卷起來包裹住鋼筋籠底，防止混凝土澆筑時底部的混凝土繞流 導(dǎo)致II期槽鋼筋籠下放困難。(4)地下連續(xù)墻成槽時，要保證槽壁面平整度、垂直度，嚴格控制鋼筋籠外型 尺寸，具截面長寬比槽孔小20cm應(yīng)急措施： 當(dāng)因先行幅發(fā)生嚴重混凝土繞流時，先用自制沖

38、擊鉆頭沖擊繞流混凝土。當(dāng)為槽孔不垂直或縮徑時用成槽機再次對該部位進行修整后下放；停水、停電應(yīng)急措施為防停水、停電影響施工，配置 2臺200kw發(fā)電機組；修筑兩個50m貯水池， 供生活、施工用水。一旦停水、停電，立即啟動備用系統(tǒng)，把對施工的影響降低到最 ?。徊⒘⒓磳€路、管路進行檢查維修，盡快恢復(fù)水電供應(yīng)。六、鋼筋籠吊裝安全質(zhì)量保證措施吊裝程序的檢查1 .吊裝前對于各類型鋼筋籠均應(yīng)進行試吊，根據(jù)試吊具體情況進行總結(jié)并改進；2 .吊裝前，應(yīng)對鋼筋籠焊接質(zhì)量作全面檢查，鋼筋焊接質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范要求；3 .鋼筋吊環(huán)布置必須關(guān)于重心對襯布設(shè)，防止在吊裝過程中鋼筋籠產(chǎn)生偏斜；4 .吊環(huán)與鋼筋籠焊接必須牢固

39、，焊縫符合規(guī)范要求；5 .鋼筋籠起吊過程中，注意控制垂直度與穩(wěn)定性；6 .鋼筋籠入槽前應(yīng)吊直扶穩(wěn)，鋼筋籠中心對準孔位中心緩慢下沉， 不得搖晃碰撞 孔壁和強行入孔。吊裝重點檢查項目1 .各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好；2 .鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；3 .應(yīng)對起吊設(shè)備進行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動；4 .吊車司機應(yīng)有操作證及上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設(shè)備；5 .鋼筋籠吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，并且要保證指揮人員與吊裝作業(yè)人員的穩(wěn)定 性；6 .鋼筋籠起吊過程中，在入槽前，任何時候，任何情況下，鋼筋籠吊裝影響區(qū)域內(nèi)均不允許有無關(guān)人員，并且禁止操作人員肢體直接接觸籠體， 需保持足夠的安全距 離，用

40、繩子來控制籠體的擺動；7 .吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽；8 .起吊時，吊鉤均應(yīng)嚴格保持鉛垂狀態(tài)，禁止斜吊；9 .作業(yè)時，起重臂的最仰角不得超過出廠規(guī)定。當(dāng)無資料可查時，不得超過78度；10 .當(dāng)超重機如需要帶載行走時，載荷不得超過允許載荷的70%,行走道路應(yīng)堅實平整，重物應(yīng)在起重機正前方向，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛；11 .在有五級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起吊作業(yè)；12 .吊裝前后的每一項工作均需由專業(yè)人員進行檢查，確保各類安全措施落實。吊車操作安全措施1 .經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準進行操作，操作必須嚴格遵守有關(guān)安全、 交接班制度；2

41、.吊車工作及行走路線必須是堅硬水平地面， 對強度不足的地面應(yīng)事先進行場地 硬化；3 .吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認安全可靠后才能工作;4 .吊車作業(yè)中禁止在斜坡地帶帶著重物回轉(zhuǎn)臂桿，在滿載負荷時禁止同時進行操 作兩種動作，更不得行走或降臂桿；5 .吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍一米以內(nèi)應(yīng)無障礙物；6 .大件重物的起吊角度應(yīng)大于75o；7 .吊車行駛時，回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應(yīng)制動；8 .指揮吊車信號要明了。司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始 操作。各機構(gòu)動作前應(yīng)按電鈴，發(fā)現(xiàn)信號不滿要立即停止操作；9 .吊物邊沿鋒利，無保護措施不能起吊；10 .貨

42、物超重時不能起吊；11 .鋼絲純應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進行潤滑，每隔15天要清掃除油一次。并經(jīng)常檢 查，發(fā)現(xiàn)三股中斷絲數(shù)大于10個絲時，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲純；12 .光線陰暗，看不清吊物時不能起吊；13 .雨、雷、強風(fēng)天氣不能起吊；14 .工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位 置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全，冬季氣溫過低時應(yīng)放盡冷卻水。七、文明施工文明施工的有關(guān)管理制度遵照天津地鐵工程文明施工標準及管理規(guī)定，必須嚴格遵守國家、部和天津市頒布有關(guān)文明施工的規(guī)定。文明工地目標文明施工目標：爭創(chuàng)“天津市文明樣板工地”。在施工過程中嚴格按照天津建設(shè) 委創(chuàng)建文明安全工

43、地的標準和要求進行文明安全施工管理， 督促全體工作人員自覺遵 紀守法和做好文明施工。嚴格執(zhí)行國家和天津市的施工管理相關(guān)條例，由項目經(jīng)理全權(quán)負責(zé)。制定明細的 制度，下設(shè)監(jiān)督和執(zhí)行部門。文明施工措施7.2.1 工地圍擋按天津市政府建設(shè)行政主管部門的有關(guān)要求，工地四周設(shè)置連續(xù)、整齊、牢固、 美觀標準的實體圍墻，臨街圍墻按要求布設(shè)燈具。7.2.2 工程標識牌在現(xiàn)場入口顯著位置設(shè)立天津市建設(shè)行政主管部門規(guī)定的“一圖六牌”，內(nèi)容包括現(xiàn)場總平面布置、總平面管理、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護、質(zhì)量控制、材料 管理的規(guī)章制度和主要參建單位名稱和工程概況等說明。要求美觀整齊，字體清晰， 并保持整潔。在施工通道和作

44、業(yè)面，掛設(shè)醒目的、具有針對性的警示牌、安全標志、如指令標 志、提示標志、警告標志、禁止標志、深坑作業(yè)標志等。7.2.3 臨時用電工地施工及生活用電從變壓器接入，現(xiàn)場所有用電事宜由專業(yè)電工統(tǒng)一安排。7.2.4 現(xiàn)場材料堆放現(xiàn)場材料、成品、半成品和機具設(shè)備分類堆放、堆碼整齊，并設(shè)置標識牌，不超 出圍蔽范圍，不侵占場內(nèi)道路和安全防護設(shè)施。廢料及時清理出施工場地。八、施工現(xiàn)場環(huán)保措施施工現(xiàn)場應(yīng)執(zhí)行的相關(guān)規(guī)定1 .施工現(xiàn)場的有關(guān)環(huán)保制度遵照天津地鐵工程施工環(huán)境保護行動計劃，嚴格 遵守國家和天津市頒布的有關(guān)環(huán)保的規(guī)定。2 .施工及生活廢水排放符合國家及施工現(xiàn)場地方政府規(guī)定。3 .施工現(xiàn)場揚塵控制在國家及工

45、程所在地政府規(guī)定要求內(nèi)。4 .市政工程施工現(xiàn)場場界噪聲達標排放；主要環(huán)境影響的控制保證措施和責(zé)任體系嚴格按照對環(huán)境影響的程度，從產(chǎn)生的源頭上，針對性的進行控制和管理。建立 環(huán)境保護責(zé)任體系。根據(jù)本工程的特點、所處的位置及環(huán)境要求指定本項目經(jīng)理部的環(huán)境保護責(zé)任體 系，由項目經(jīng)理全面負責(zé)，并保持體系的正常運行，以確保環(huán)境保護的具體措施落實 到位。1 .在施工過程中及時清理場地內(nèi)的泥漿， 保持施工場地內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生，減少環(huán)境 污染。2 .在施工前做好各類市政管線調(diào)查， 施工中做好保護，防止破壞管線。按市政管 線的遷移和保護按法規(guī)要求進行， 履行報批手續(xù)并按時付費。建立應(yīng)急預(yù)案，以便應(yīng) 對突發(fā)性事件。九

46、、應(yīng)急預(yù)案高空墜落及物體打擊應(yīng)急預(yù)案地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝作業(yè)，鋼筋籠預(yù)埋件較多，吊點多達16個，主吊、輔吊吊具、鋼絲繩等復(fù)雜，防止高空墜落、物體打擊易發(fā)生，為了防患于未然，屆時更好 的解決本項目一些可能發(fā)生的突發(fā)性事故，減少一切不必要的損失，特制訂本預(yù)案。9.1.1 組織機構(gòu)負責(zé)人：，備指揮車一輛。1 .排險行動組。組長：組員：。2 .通訊聯(lián)絡(luò)組組長：組員:3 .現(xiàn)場秩序維持組。組長：組員：4 .應(yīng)急救護組。組 長：，備搶救車一輛、擔(dān)架一幅。組員：9.1.2 報警和接警處置程序項目經(jīng)理部第一管理者對單位的安全工作全面負責(zé)。 做好日常的高空、交叉作業(yè) 安全預(yù)防工作，認真做好各類高空、交叉作業(yè)的安

47、全防護。對施工人員的安全裝備及 使用，對高空或高處停放的設(shè)備、堆放的物料，及高低交叉作業(yè)區(qū)更是要加強控制。加強安全教育，實行逐級負責(zé)制和崗位責(zé)任制。發(fā)生高空墜落事故報項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部應(yīng)立即根據(jù)事故情況進行救援或撥 打急救電話，通報事故地點所在地區(qū)正確方位、事故性質(zhì)、發(fā)生情況，并派出兩名通 訊聯(lián)絡(luò)組人員在道路及大門口迎接急救人員，匯報事故部位，做好引導(dǎo)工作。9.1.3 現(xiàn)場保護的組織程序項目經(jīng)理負責(zé)應(yīng)急組織的統(tǒng)一指揮、 吹哨報警，根據(jù)現(xiàn)場需要協(xié)調(diào)指揮。事后由 義務(wù)排險組人員負責(zé)現(xiàn)場的保護，公安人員負責(zé)事故的調(diào)查工作。做到事故原因沒查 清不放過、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有采取有效措施不放過。9.1.4 應(yīng)急物資和設(shè)備指揮車、救援車各一輛，急救包兩個、擔(dān)架兩副9.1.5 防護、救援的程序和措施事故發(fā)生后，項目防護行動組組長負責(zé)組織義務(wù)成員，立刻反應(yīng)，根據(jù)不同事故情況靈活掌握處置方案，并迅速正確指揮實施。排險組迅速派組員疏散人員、排除危 險隱患和其他干擾為施救工作創(chuàng)造條件； 應(yīng)急救助組在120急救人員到達前，應(yīng)先對 受傷人員進行必要的緊急救治如止血包扎或人工呼吸等。9.1.6 通訊聯(lián)絡(luò)、安全防護措施通訊聯(lián)絡(luò)組組長負責(zé)應(yīng)急的通訊聯(lián)絡(luò)工作， 及時掌握