HXD1D型機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理-

1、目 錄 HXD1D型機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理 一.應(yīng)急故障處理基本流程 二.應(yīng)急故障處理方法 .車(chē)頂設(shè)備接地時(shí)的處理（以端受電弓接地為例） .通過(guò)分相絕緣器后，主斷路器標(biāo)識(shí)仍顯示“斷開(kāi)、無(wú)緩解”狀態(tài)時(shí)的處理 .運(yùn)行途中，某臺(tái)牽引電機(jī)隔離時(shí)的處理（以牽引電機(jī)1為例） .某架牽引封鎖時(shí)的處理（以TCU1牽引封鎖為例） .牽引力給不出 .主電路接地時(shí)的處理 .AC230V接地故障時(shí)的處理 .輔助回路接地故障時(shí)的處理 .輔助逆變器1（2）故障時(shí)的處理 .壓縮機(jī)扳鍵開(kāi)關(guān)置“合”位，壓縮機(jī)不工作時(shí)的處理 （十一）.蓄電池充電機(jī)故障時(shí)的處理 （十二）.列車(chē)供電系統(tǒng) 1.無(wú)DC600V輸出 2.一路供電無(wú)輸出 3.供

2、電接地 4.過(guò)流保護(hù) 5.直流側(cè)過(guò)壓 （十三）.機(jī)車(chē)發(fā)生懲罰制動(dòng)時(shí)的處理 （十四）.警惕裝置動(dòng)作時(shí)的處理 （十五）.遇壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間泵風(fēng)，空氣干燥器排風(fēng)不止時(shí)的處理 （十六）.緊急制動(dòng)再緩解時(shí)列車(chē)管充不起風(fēng)的處理 （十七）.制動(dòng)控制器失效（制動(dòng)系統(tǒng)電空位故障） （十八）.CCBII 制動(dòng)機(jī) BCU 牽引封鎖機(jī)車(chē)無(wú)流無(wú)壓故障 三.HXD1D型機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理應(yīng)知應(yīng)會(huì)的基本內(nèi)容 1切除方法 1.1切除受電弓 1.2切除某一主變流柜 1.3切除某一輔逆變器 1.4切除牽引電機(jī) 1.5途中主變流器整流、逆變模塊故障應(yīng)急處理 2復(fù)位方法 3打開(kāi)車(chē)頂門(mén)操作方法 4打開(kāi)高壓隔離開(kāi)關(guān)操作方法 5故障處理后，藍(lán)色

3、鑰匙、黃色鑰匙歸位操作方法 四.HXD1D型機(jī)車(chē)（CCBII）無(wú)火回送操作辦法 HXD1D型機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理 一.應(yīng)急故障處理基本流程 1.查詢(xún)微機(jī)顯示屏（IDU）主界面 2.按（故障查詢(xún)鍵扳手）鍵查詢(xún)微機(jī)屏的故障紀(jì)錄，根據(jù)提示進(jìn)入相應(yīng)界面進(jìn)行處理。 3.進(jìn)入故障記錄界面后，通過(guò)微機(jī)屏右邊的按鍵或選擇故障信息，再按壓微機(jī)屏右上角的i鍵(故障處理提示鍵，查看故障處理方法提示。 4.若出現(xiàn)受電弓無(wú)法升起、主斷路器不閉合、牽引力無(wú)法給出，還可以進(jìn)入“運(yùn)行條件”界面，查看對(duì)應(yīng)的運(yùn)行條件是否滿(mǎn)足，按照對(duì)應(yīng)的運(yùn)行條件界面白色提示條內(nèi)容進(jìn)行處理。 二.應(yīng)急故障處理方法 .車(chē)頂設(shè)備接地時(shí)的處理（以端受電弓接地

4、為例） 1.斷電、降弓、停車(chē)。 2.將I端“高壓隔離開(kāi)關(guān)”置“分”位。 3.將低壓電器柜“受電弓模式”開(kāi)關(guān)置“弓2”位。 4.關(guān)閉受電弓1升弓閥板旁邊的74塞門(mén)。 5.如需上車(chē)頂，則對(duì)故障部位進(jìn)行必要的安全處理。 6.遇車(chē)頂其它裝置接地時(shí)，按步驟1、5處理。 .通過(guò)分相絕緣器后，主斷路器標(biāo)識(shí)仍顯示“斷開(kāi)、無(wú)緩解”狀態(tài)時(shí)的處理 造成此故障的 原因： 誤操作半自動(dòng)過(guò)分相按鈕； 主斷路器扳鍵開(kāi)關(guān)卡在“分”位。 過(guò)分相沒(méi)有收到通過(guò)信號(hào)。 1.確認(rèn)調(diào)速手柄在“0”位。 2.將主斷路器扳鍵開(kāi)關(guān)置“分”位再回“0”位。 3.進(jìn)入“主斷狀態(tài)”界面，按照白色提示條內(nèi)容進(jìn)行處理。 4.按壓微機(jī)復(fù)位按鈕一次。 5.

5、進(jìn)入故障記錄界面，根據(jù)故障提示斷開(kāi)對(duì)應(yīng)的低壓電器柜上自動(dòng)開(kāi)關(guān)后再閉合。 按壓微機(jī)復(fù)位按鈕一次。 6.仍無(wú)效，則停車(chē)、分主斷、降弓后，進(jìn)行大復(fù)位:斷開(kāi)控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 .運(yùn)行途中，某臺(tái)牽引電機(jī)隔離時(shí)的處理（以牽引電機(jī)1為例） 1.速手柄回“0”位。 按壓隔離解鎖和微機(jī)復(fù)位按鈕一次，觀察故障是否消除，若故障電機(jī)無(wú)法恢復(fù)，進(jìn)行以下“2”操作。 2.若復(fù)位后無(wú)法恢復(fù)電機(jī)至正常位，可將“牽引電機(jī)1/2隔離開(kāi)關(guān)”置“電機(jī)1隔離”位，切除牽引電機(jī)1。 3.隔離牽引電機(jī)后，若造成牽引力不足，為維持運(yùn)行進(jìn)站，進(jìn)行停車(chē)、分主斷、降弓，將“牽引電機(jī)1/2隔離開(kāi)關(guān)”置“0”位后進(jìn)行大

6、復(fù)位（斷開(kāi)控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合）。 .某架牽引封鎖時(shí)的處理（以TCU1牽引封鎖為例） 造成此故障的原因： 冷卻塔風(fēng)機(jī)故障； 水泵故障； 油泵故障等等。 1.能夠維持運(yùn)行時(shí)，可暫不處理。 2.檢查、恢復(fù)水泵1或2自動(dòng)開(kāi)關(guān)至“閉合”位。 3.檢查、恢復(fù)冷卻風(fēng)機(jī)1或2自動(dòng)開(kāi)關(guān)至“閉合”位。 4.檢查對(duì)應(yīng)的“TCU”自動(dòng)開(kāi)關(guān)，若其在斷開(kāi)位，將其閉合。 5.按隔離解鎖和微機(jī)復(fù)位，先分主斷，再合主斷。 6.若故障仍無(wú)法解除，則停車(chē)、分主斷、降弓后，進(jìn)行大復(fù)位：斷開(kāi)控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 .牽引力給不出 1.進(jìn)入“運(yùn)行條件”界面“牽引條件”界面，是否有

7、牽引封鎖條件被觸發(fā)。根據(jù)提示做相應(yīng)的處理。 2.速度手柄回“0”位。 按壓微機(jī)復(fù)位按鈕一次后，牽引手柄置牽引區(qū)； 若故障仍然存在，進(jìn)行分主斷操作，待合主斷允許圖標(biāo)顯示為（準(zhǔn)備閉合狀態(tài)變綠），則合主斷，輔助系統(tǒng)啟動(dòng)完成后，引手柄置牽引區(qū)。 3.若故障仍存在，則停車(chē)進(jìn)行分主斷、降弓操作，再進(jìn)行大復(fù)位：斷開(kāi)控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 .主電路接地時(shí)的處理 造成此故障的原因： 中間直流環(huán)節(jié)接地或短路； 牽引變流器輸出接地； 主變壓器次邊接地等。 1.速度手柄回“0”位。 按壓微機(jī)復(fù)位按鈕一次后合主斷允許則合主斷。 若故障仍存在將跳主斷，重復(fù)2次第2步后隔離故障變流器，可用一架牽

8、引走車(chē) 2.若故障仍 然存在，無(wú)法走車(chē)，則停車(chē)進(jìn)行分主斷、降弓操作，再進(jìn)行大復(fù)位：斷開(kāi) 控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 .AC230V接地故障時(shí)的處理 造成此故障的原因：窗加熱、電暖器、電熱水壺、微波爐等輔助設(shè)備接地。 1.能夠維持運(yùn)行時(shí)，可暫不處理。 2.斷開(kāi)低壓電器柜 “窗加熱”、 “防寒預(yù)留”、“司機(jī)室加熱”、“衛(wèi)生間加熱”、“電熱水壺/微波爐”等裝置自動(dòng)開(kāi)關(guān)。若所有230V負(fù)載均斷開(kāi)仍接地，則斷開(kāi)230V變壓器自動(dòng)開(kāi)關(guān)=34-Q45。 3.逐個(gè)恢復(fù)斷開(kāi)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)。當(dāng)某個(gè)自動(dòng)開(kāi)關(guān)恢復(fù)后，接地隨之出現(xiàn)，則重新斷開(kāi)該自動(dòng)開(kāi)關(guān)。 .輔助回路接地故障時(shí)的處理 造成此故障的原因

9、：輔助變流器接地。 注意：逆變器1（2）接地時(shí)，主斷路器會(huì)斷開(kāi)，同時(shí)報(bào)TCU1（2）相關(guān)故障。 1.若機(jī)車(chē)沒(méi)有跳主斷，維持運(yùn)行。 若機(jī)車(chē)跳主斷，則： 司機(jī)控制器調(diào)速手柄回“0”。 按壓微機(jī)復(fù)位按鈕后合主斷，若故障導(dǎo)致跳主斷依然存在需再重復(fù)2次，隔離故障，一架牽引，輔助逆變器進(jìn)入冗余模式。 2.若兩個(gè)輔助變流器全部被切除需要停車(chē)處理。則： 斷開(kāi)再閉合電源“GU/TCU1”和“GU/TCU2”自動(dòng)開(kāi)關(guān)。 進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)復(fù)位。 3.若故障仍存在，則停車(chē)進(jìn)行分主斷、降弓操作，再進(jìn)行大復(fù)位：斷開(kāi)控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 .輔助逆變器1（2）故障時(shí)的處理 若提示輔助逆變器接地，按.輔助

10、回路接地故障時(shí)的處理進(jìn)行處理 若提示輔助逆變器輸出過(guò)流處理過(guò)程如下： 1.進(jìn)行微機(jī)復(fù)位，重新閉合主斷路器，若故障仍存在導(dǎo)致跳主斷再重復(fù)2次后，隔離故障輔助逆變器，進(jìn)入冗余模式，給所有輔機(jī)供電，實(shí)施牽引，各軸牽引正常，維持運(yùn)行。 2.若故障仍存在無(wú)法行車(chē) 斷開(kāi)再閉合電源“GU/TCU1”和“GU/TCU2”自動(dòng)開(kāi)關(guān)。 進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)復(fù)位。 3.若故障仍存在，則停車(chē)進(jìn)行分主斷、降弓操作，再進(jìn)行大復(fù)位：斷開(kāi)控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 .壓縮機(jī)扳鍵開(kāi)關(guān)置“合”位，壓縮機(jī)不工作時(shí)的處理 將壓縮機(jī)扳鍵開(kāi)關(guān)置“強(qiáng)泵風(fēng)”位，保持總風(fēng)缸風(fēng)壓在800kPa以上維持運(yùn)行。 （十一）.蓄電池充電機(jī)故

11、障時(shí)的處理 注意：蓄電池充電機(jī)故障后在IDU故障信息顯示區(qū)提示“蓄電池”，同時(shí)確認(rèn)控制回路電壓表電壓顯示 1.進(jìn)入“當(dāng)前故障”界面，當(dāng)存在“蓄電池”時(shí)，立即進(jìn)入機(jī)械間，檢查控制電源柜工作狀態(tài)。 若其告警紅燈亮，兩組以上充電模塊工作正常（綠燈亮），則維持運(yùn)行。 若其告警紅燈亮，三組以上充電模塊故障（綠燈滅），則同時(shí) 按壓充電裝置監(jiān)視儀“+”“”鍵，并保持5秒，若故障消除，即可維持運(yùn)行。 2.盡量維持運(yùn)行進(jìn)站后，停車(chē)進(jìn)行分主斷、 降弓操作，再進(jìn)行大復(fù)位：斷開(kāi)控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。仍不能使兩組以上充電模塊恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，立即匯報(bào)。 （十二）.列車(chē)供電系統(tǒng) 1.無(wú)DC6

12、00V輸出 名稱(chēng) 無(wú)DC600V輸出 斷供電鑰匙，通過(guò)電臺(tái)與車(chē)輛乘檢聯(lián)系，對(duì)方確認(rèn)已經(jīng)給出請(qǐng)求供電指令 打開(kāi)列供電柜上方合頁(yè)門(mén)，將集控扳鈕打到隔離位，重新合供電鑰匙供電。 運(yùn)行中兩路不能供電故障比照上述方法處理。 2.一路供電無(wú)輸出 斷供電鑰匙 供電控制箱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組 打開(kāi)、II端列供電柜上方合頁(yè)門(mén)，將集控扳鈕打到隔離位，重新合供電鑰匙供電。 如不能消除故障則一路供電維持運(yùn)行。 3.供電接地 運(yùn)行中出現(xiàn)一路供電接地故障，斷供電鑰匙10s后重新給供電鑰匙 若故障仍存在將供電控制箱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組 若故障仍存在，通知車(chē)輛將負(fù)載投入到未故障的另一路，另一路無(wú)接地現(xiàn)象，則為600V供電干線

13、回路接地，一路供電維持運(yùn)行。 若另一路也出現(xiàn)接地，則為車(chē)輛負(fù)載接地，通知車(chē)輛查找接地點(diǎn)并隔離接地點(diǎn)。 若車(chē)輛乘檢確認(rèn)車(chē)輛無(wú)接地時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須與車(chē)輛乘檢通過(guò)電臺(tái)聯(lián)系，車(chē)輛乘檢確定車(chē)輛正常無(wú)接地后，斷供電鑰匙及主斷 列供柜內(nèi)的供電控制箱對(duì)應(yīng)的接地扳鈕開(kāi)關(guān)由“投入位”轉(zhuǎn)至“隔離位”； 機(jī)車(chē)、車(chē)輛連掛后供電時(shí)出現(xiàn)供電接地，重新復(fù)位供電一次不能消除，斷供電鑰匙，將供電轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組也不能消除時(shí)，應(yīng)斷主斷后立即要求車(chē)輛人員摘開(kāi)供電電纜，機(jī)車(chē)進(jìn)行供電空載試驗(yàn)，判斷機(jī)車(chē)是否正常。 4.過(guò)流保護(hù) 運(yùn)行中發(fā)生過(guò)載故障時(shí)，應(yīng)重新供電一次，如能消除故障則繼續(xù)運(yùn)行。 如頻繁過(guò)載，斷供電鈅匙 將操縱臺(tái)右方供電轉(zhuǎn)

14、換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到另一組，再重新供電，仍不能消除則應(yīng)通知車(chē)輛乘檢查找故障點(diǎn)。 5.直流側(cè)過(guò)壓 運(yùn)行中微機(jī)狀態(tài)屏偶爾提示直流側(cè)過(guò)壓時(shí)，如能很快消除，屬正?，F(xiàn)象，無(wú)需處理。 如長(zhǎng)時(shí)間提示某一路過(guò)壓，應(yīng)和車(chē)輛乘檢聯(lián)系確認(rèn)車(chē)輛600V電壓是否正常，正常時(shí)維持運(yùn)行，回段處理。 如車(chē)輛600V電壓不正常，則通知車(chē)輛乘檢將負(fù)載轉(zhuǎn)至正常的一組維持運(yùn)行。 （十三）.機(jī)車(chē)發(fā)生懲罰制動(dòng)時(shí)的處理 注意：只有懲罰制動(dòng)源消除后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“抑制”位1秒后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位才能消除懲罰制動(dòng)。 1.確認(rèn)機(jī)車(chē)電鑰匙在“合”位 自動(dòng)制動(dòng)手柄置“抑制”位1s后回“運(yùn) 轉(zhuǎn)”位 2.通過(guò)微機(jī)顯示屏確認(rèn)低壓電器柜、控制電源柜相關(guān)自動(dòng)開(kāi)關(guān)在正常狀

15、態(tài) 自動(dòng)制動(dòng)手柄置“抑制”位1s后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位 3.進(jìn)行蓄電池復(fù)位:斷開(kāi)控 制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 自動(dòng)制動(dòng)手柄置“抑制”位1秒后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位 （十四）.警惕裝置動(dòng)作時(shí)的處理 1.調(diào)速手柄回“0”位。 停車(chē)后確認(rèn)無(wú)人警惕按鈕、無(wú)人警惕開(kāi)關(guān)作用是否良好。 2.若確認(rèn)無(wú)人警惕按鈕 、無(wú)人警惕開(kāi)關(guān)作用不良，則匯報(bào)并按指示處理。 備注：確認(rèn)警惕按鈕、警惕開(kāi)關(guān)作用是否正常的方法： 停車(chē)。 按警惕按鈕（踩警惕開(kāi)關(guān)）60秒 看微機(jī)顯示屏是否提示“警惕裝置部件未操作或持續(xù)操作”。 聽(tīng)警惕裝置是否報(bào)警 報(bào)警后等10秒，機(jī)車(chē)產(chǎn)生懲罰制動(dòng)，則警惕按鈕（警惕開(kāi)關(guān)）作用良好。 （十五）.遇壓縮

16、機(jī)長(zhǎng)時(shí)間泵風(fēng)，空氣干燥器排風(fēng)不止時(shí)的處理 1.將故障空氣干燥器電控器總電源開(kāi)關(guān)置“關(guān)”位。 2.將故障空氣干燥器下部排污塞門(mén)關(guān)閉維持運(yùn)行。 （十六）.緊急制動(dòng)再緩解時(shí)列車(chē)管充不起風(fēng)的處理 注意事項(xiàng)：注意確認(rèn)非操縱端自動(dòng)制動(dòng)手柄、緊急制動(dòng)按鈕、車(chē)長(zhǎng)閥在正確位置 1.將自動(dòng)制動(dòng)手柄置“緊急”位60秒后（制動(dòng)顯示屏有60秒的倒計(jì)時(shí)提示），再置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位 2.檢查、確認(rèn)“緊急制動(dòng)”按鈕在正常位 3.檢查，確認(rèn)車(chē)長(zhǎng)閥關(guān)閉 4.進(jìn)行蓄電池復(fù)位：斷開(kāi)控制電源柜上的=32-Q81，等待10秒后再閉合。 5.在列車(chē)制動(dòng)狀態(tài)下，關(guān)閉機(jī)后列車(chē)管折角塞門(mén)進(jìn)行試驗(yàn)，若機(jī)車(chē)列車(chē)管充風(fēng)正常，則為車(chē)輛故障 （十七）.制動(dòng)控制

17、器失效（制動(dòng)系統(tǒng)電空位故障） 1、切換為后備模式前大閘放全制動(dòng)位，確認(rèn)列車(chē)已安全停車(chē)。 2、切換為后備模式之前機(jī)車(chē)投入停放制動(dòng)。 3、打開(kāi)操縱端司機(jī)室左柜中塞門(mén)D18/1.03 或D18/2.03激活備用制動(dòng)。 4、斷開(kāi)低壓柜IPM及EPCU電源=28-F131、 =28-F132 5、打開(kāi)車(chē)端一平均管塞門(mén)排氣，排完后關(guān)閉塞門(mén)。 6、操縱后備制動(dòng)閥先實(shí)施列車(chē)制動(dòng)然后實(shí)施緩解，通過(guò)司機(jī)室機(jī)械表觀察均缸、列管壓力及閘缸壓力是否正常響應(yīng)。 注意：在緩解狀況下均缸、列管壓力應(yīng)為600kPa左右。 7、試驗(yàn)結(jié)果如正常則可以緩解機(jī)車(chē)停放制動(dòng)，緩解列車(chē)，維持列車(chē)運(yùn)行。 （十八）.CCBII 制動(dòng)機(jī) BCU

18、牽引封鎖機(jī)車(chē)無(wú)流無(wú)壓故障 應(yīng)急故障處理方法 當(dāng)確認(rèn)機(jī)車(chē)電器、電機(jī)部分正常時(shí)，可按以下步驟進(jìn)行處理： 1.將大閘手柄（EBV）由運(yùn)轉(zhuǎn)位移至初制位后回至運(yùn)轉(zhuǎn)位，確認(rèn)微機(jī)屏“BCU牽引封鎖”顯示消除。 2.進(jìn)行提流試驗(yàn)，確認(rèn)機(jī)車(chē)恢復(fù)牽引力，無(wú)流無(wú)壓故障消除。維持運(yùn)用，回段后 填寫(xiě)機(jī)統(tǒng)-6活票報(bào)活。 三.HXD1D型機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理應(yīng)知應(yīng)會(huì)的基本內(nèi)容 1切除方法 1.1切除受電弓 切除端受電弓 將受電弓模式選擇開(kāi)關(guān)置“弓2”位。 關(guān)閉端受電弓風(fēng)路塞門(mén)74。 切除端受電弓 將受電弓模式選擇開(kāi)關(guān)置“弓1”位。 關(guān)閉端受電弓風(fēng)路塞門(mén)75。 1.2切除某一主變流柜 切除方法 司機(jī)控制器手柄置“0”位。 切除架

19、時(shí)，斷開(kāi)“TCU1電源”自動(dòng)開(kāi)關(guān)；切除架時(shí)，斷開(kāi)“TCU2電源”自動(dòng)開(kāi)關(guān)。 按壓一次“復(fù)位”按鈕。 恢復(fù)被切除主變流柜的方法 斷電、降弓、停車(chē)。 恢復(fù)架時(shí)，閉合TCU1自動(dòng)開(kāi)關(guān)；恢復(fù)架時(shí)，閉合TCU2自動(dòng)開(kāi)關(guān)。 斷開(kāi)低壓電器柜“VCM1電源” 、“ VCM2電源”自動(dòng)開(kāi)關(guān)20秒再同時(shí)閉合。 1.3切除某一輔逆變器 切除方法 機(jī)控制器手柄置“0”位。 切除輔變流器1時(shí)，將低壓電器柜“輔助濾波柜風(fēng)機(jī)1” 電源自動(dòng)開(kāi)關(guān)置斷開(kāi)位；切除輔變流器2時(shí)，將低壓電器柜“輔助濾波柜風(fēng)機(jī)2” 電源自動(dòng)開(kāi)關(guān)置斷開(kāi)位。 按壓一次“復(fù)位”按鈕。 恢復(fù)被切除輔變流器的方法 斷電、降弓、停車(chē)。 恢復(fù)輔變流器1時(shí)，閉合輔助濾

20、波柜風(fēng)機(jī)1電源自動(dòng)開(kāi)關(guān)；恢復(fù)輔變流器2時(shí)，閉合輔助濾波柜風(fēng)機(jī)2自動(dòng)開(kāi)關(guān)。 斷開(kāi)低壓電器柜“VCM1電源、VCM2電源”自動(dòng)開(kāi)關(guān)20秒再同時(shí)閉合。 1.4切除牽引電機(jī) 切除牽引電機(jī)時(shí)需將司控器至0位，以切除牽引電機(jī)1、2為例：將切除牽引電機(jī)1時(shí)，將“牽引電機(jī)1/2隔離開(kāi)關(guān)”置“電機(jī)1隔離”位；切除牽引電機(jī)2時(shí)，將“牽引電機(jī)1/2隔離開(kāi)關(guān)”置“電機(jī)2隔離”位；同時(shí)切除牽引電機(jī)1、牽引電機(jī)2時(shí)，將“牽引電機(jī)1/2隔離開(kāi)關(guān)”置“隔離”位。（注：當(dāng)牽引電機(jī)正常時(shí)，若切除該牽引電機(jī)對(duì)應(yīng)的牽引風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，則也可以隔離該牽引電機(jī)）。 1.5途中主變流器整流、逆變模塊故障應(yīng)急處理 查詢(xún)顯示屏故障信息，發(fā)生故障

21、后，顯示屏主屏幕會(huì)顯示主變流器1或主變流器2的紅色提示，按壓顯示屏上（故障查詢(xún)鍵扳手）鍵后，查看現(xiàn)存故障提示，如：“TCU2L2B相下管故障”，“TCU2L2B相上管故障”等故障信息，按壓顯示屏上或選中相應(yīng)的現(xiàn)存故障信息，如選中“TCU2L2B相上管故障”信息后，按壓i鍵(故障處理提示鍵查詢(xún)?cè)摴收系奶幚硖崾緸椋骸?軸四象限模塊判斷到B相下管IGBT元件故障 分主斷”，表明5軸模塊故障。 按微機(jī)復(fù)位按鈕三次，顯示屏顯示1個(gè)或幾個(gè)“XX隔離”后，主斷變綠色，重新閉合主斷，繼續(xù)行車(chē)。如果故障仍出現(xiàn)，則隔離故障架的TCU電源自動(dòng)開(kāi)關(guān)（1架為T(mén)CU1、2架為T(mén)CU2） ，再按微機(jī)復(fù)位按鈕3次以上直到主斷

22、變綠色，合主斷繼續(xù)運(yùn)行（注：此時(shí)乘務(wù)員應(yīng)加強(qiáng)機(jī)車(chē)操縱，盡量維持列車(chē)運(yùn)行至終點(diǎn)站或前方站）。 2復(fù)位方法 機(jī)車(chē)復(fù)位分“微機(jī)復(fù)位”“網(wǎng)絡(luò)復(fù)位”“大復(fù)位”三種。 由于進(jìn)行復(fù)位操作的前提條 件不同（微機(jī)復(fù)位需在司機(jī)控制器手柄回“0”進(jìn)行；網(wǎng)絡(luò)復(fù)位則需在停車(chē)、斷電、降弓后進(jìn)行；大復(fù)位需在停車(chē)、斷電、降弓后進(jìn)行），故進(jìn)行復(fù)位操作時(shí)，應(yīng)遵循由簡(jiǎn)到繁的原則，即應(yīng)按微機(jī)復(fù)位網(wǎng)絡(luò)復(fù)位大復(fù)位的順序進(jìn)行。 微機(jī)復(fù)位：消除故障：調(diào)速手柄回“0”位，按壓“微機(jī)復(fù)位”按鈕1次，時(shí)間大于1秒； 隔離故障設(shè)備：若故障一直存在需要隔離故障設(shè)備時(shí)，則連續(xù)按壓“微機(jī)復(fù)位”3次。每次按壓間隔時(shí)間為2秒。（可以在運(yùn)行中進(jìn)行） 隔離解鎖：

23、使用時(shí)機(jī)：當(dāng)故障消除、確認(rèn)無(wú)異常，需要使微機(jī)隔離的設(shè)備重新投入工作時(shí)使用。在主斷路器斷開(kāi)、調(diào)速手柄回“0”位的情況下，按壓顯示屏上的“隔離解鎖”按鍵1次。 網(wǎng)絡(luò)復(fù)位：使用時(shí)機(jī)：在微機(jī)復(fù)位無(wú)效且隔離解鎖后再次微機(jī)復(fù)位無(wú)效時(shí)使用。 調(diào)速手柄回“0”位，斷開(kāi)主斷路器； 到低壓電器柜復(fù)位故障部件對(duì)應(yīng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)（方法：斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)10s后再閉合）； 可以停車(chē)處理時(shí)，在降弓、停車(chē)后對(duì)VCM1、2同時(shí)復(fù)位（方法：斷開(kāi)VCM1、2的自動(dòng)開(kāi)關(guān)，10s后再同時(shí)閉合）； 不宜停車(chē)處理時(shí)，可不降弓，先復(fù)位VCM1，2分鐘后再?gòu)?fù)位VCM2，這種復(fù)位方式不會(huì)引起懲罰制動(dòng)。 注意：同時(shí)斷開(kāi)VCM12或TCU12自動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，機(jī)車(chē)將會(huì)實(shí)施降弓保護(hù)。一般只復(fù)位故障架的TCU，若TCU1和TCU2均需復(fù)位時(shí)，應(yīng)在復(fù)位TCU1自動(dòng)開(kāi)關(guān)30s后，再?gòu)?fù)位TCU2自動(dòng)開(kāi)關(guān)。 大復(fù)位：使用時(shí)機(jī)：在微機(jī)復(fù)位、斷設(shè)備電源復(fù)位均無(wú)效或解除TCU、CCU、ACU之外設(shè)備故障時(shí)使用。在主斷路器斷開(kāi)、受電弓降下、停車(chē)、調(diào)速手柄回“0”位的情況下，斷開(kāi)控制電源柜“控制電源輸出”自動(dòng)開(kāi)關(guān)20s（監(jiān)控系統(tǒng)30s、制動(dòng)系統(tǒng)60s）以上再閉合。進(jìn)行蓄電池復(fù)位時(shí)機(jī)車(chē)將自動(dòng)實(shí)施停放制動(dòng)。 3打開(kāi)車(chē)頂門(mén)操作方法 到制動(dòng)柜旋轉(zhuǎn)藍(lán)色鑰匙并拔出。 （網(wǎng)側(cè)柜左下角）將藍(lán)色鑰匙開(kāi)關(guān)插入接地開(kāi)關(guān)內(nèi)并旋轉(zhuǎn)90。右拉接地開(kāi)關(guān)的操作手柄并旋轉(zhuǎn)1