路面標(biāo)線施工方案設(shè)計

1、實用標(biāo)準(zhǔn)文案內(nèi)蒙古通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與國道 304 線立交橋工程路面標(biāo)線施工方案中國路橋集團西安實業(yè)發(fā)展有限公司通遼科爾沁工業(yè)園區(qū)立交橋工程項目經(jīng)理部二 0 一三年六月精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案路面標(biāo)線施工方案一、工程概況本工程為通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與國道304 立交橋工程，里程樁號K0+000K1+110，全長 1.11km。交通標(biāo)線設(shè)施施工的好壞， 直接影響整個線路的美觀， 因此施工時嚴(yán)格按照中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線有關(guān)規(guī)定施工。二、工期及人員安排1、人員組織施工負責(zé)人：王福林現(xiàn)場負責(zé)人：冶貴勇技術(shù)負責(zé)人：劉升才質(zhì)檢負責(zé)人：張飛試驗負責(zé)

2、人：南龍剛2、工期安排：自2013 年 7 月 5 日至 2013 年 7 月 8 日，共計 3天。三、施工工序1、施工中采用以下流程：清掃路面預(yù)劃線噴灑涂料自檢 抽檢竣工驗收2、施工方法（ 1）安全措施。到達施工現(xiàn)場以后，首先要考慮路面的寬度、精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案交通量等因素。充分運用標(biāo)志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等安全設(shè)施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故的發(fā)生。所有的安全設(shè)施應(yīng)能讓駕駛員和行人清楚地識別，盡量方便車輛通行，確保操作人員的安全，并根據(jù)標(biāo)線施工的推進隨時適應(yīng)新的變化。交通管理員由認真負責(zé)的熟練者擔(dān)任， 并戴臂章、攜帶警笛、紅旗等，特別注意行人， 以免引起燙傷事

3、故。 所有施工人員都要身著有明顯標(biāo)志和醒目顏色的工作服。夜間施工要有反光衣、反光標(biāo)志，以確保施工人員和工程的安全性， 同時現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定配戴防護用品( 安全帽、手套 ) ，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)中。（ 2）涂料加熱熔化。熱熔涂料成品是粉塊狀固體，施工時需要用熔解釜將其加熱熔化為一定粘度的液體。 具體操作方法如下： 開始溶解涂料時，要用小火加熱，并投入少量涂料，待其開始熔化時開動攪拌器攪拌，同時不斷向釜中投入新料，加大火量并加強攪拌，直到釜內(nèi)涂料全部熔化。涂料的加熱溫度不應(yīng)過高，當(dāng)加熱到 200左右時其材質(zhì)有劣化的趨勢。 材質(zhì)的劣化的主要原因是熱分解、 氧化及蒸發(fā)。當(dāng)加熱黃色涂料時，

4、 因黃色顏料的耐溫性較差而可能變色。 因此，熔融涂料要避免長時間的高溫加熱， 最好使用適當(dāng)溫度、 短時間的加熱方法。但是， 當(dāng)施工需要等待時要降溫，進行涂敷時再將溫度升上來。當(dāng)路面溫度高于 25, 涂料溫度可控制在 170左右；若路面溫度低于 25，涂料溫度應(yīng)控制在 180-190便可放到施工設(shè)備中， 進行標(biāo)線的施工。（ 3）路面的清掃。涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案面的干凈，路面上的灰塵、 泥砂及水分是涂料粘接的主要因素。特別是輔車道污染嚴(yán)重， 這其中不僅是路面上的灰塵要清除，而且還要注意到是否水分存在， 或路面上是否潮濕， 必要時應(yīng)用燃氣火焰加熱干燥后再施工，以

5、確保附著效果和標(biāo)線的平整度和反光效果。a 、首先把需要劃標(biāo)線的斷面保護起來， 以便劃線工人清潔路面，整個工作段用掃帚、板刷徹底清理干凈，堆積物用鐵锨清處。b、用鐵刷刷掉路面上的塵土，再用毛刷清除干凈。c、用吹風(fēng)機把清掃后的路面吹遍，完全把路面縫隙內(nèi)的臟物清除干凈。（ 4）放樣。首先要做好交通管理以確保放樣操作安全。然后進行標(biāo)線位置的量測， 按設(shè)計圖標(biāo)明的位置和圖形的測量用具和白粉在路面作出標(biāo)記。 放樣完成后， 應(yīng)核對標(biāo)線圖案所包含的管制意義能否正確表達，司機和行人能否準(zhǔn)確辨認。標(biāo)線放樣時， 應(yīng)先測出道路中心點， 然后按 1020m間隔確定中心線。在曲線路段沿曲率半徑每 515m設(shè)定中心點。當(dāng)確

6、認設(shè)定的中心點連接線與曲率相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣線。這樣按順序向前校核， 在向前不斷延伸中心線的同時， 也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進行校核。 根據(jù)道路中心線位置， 標(biāo)出標(biāo)線一半的寬度，并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進行噴涂作業(yè)。關(guān)于曲線路段，其標(biāo)線位置沿半徑方向量出。當(dāng)曲率半徑小的曲線路段，必須確認道路線形設(shè)計與施工的情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。車道分界線、邊緣線，可據(jù)中心線量出，一般情況也需標(biāo)出標(biāo)線精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案寬度。（ 5）涂底漆（下涂劑）。為提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑） 。底漆的涂抹量過多或不足都會降低路面與涂膜間的粘接力。涂抹時使用

7、噴灑機等， 將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。底漆涂灑寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后，要養(yǎng)護。當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂?，并不粘附灰塵、砂土?xí)r，才可進行標(biāo)線涂布作業(yè)。養(yǎng)護時間要根據(jù)溫度、濕度、涂撒量、涂撒方法等確定。（ 6）涂敷。涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工最關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。涂敷操作程序及注意事項：a、涂敷前應(yīng)進行施工機械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)先用油毛氈和白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數(shù)的調(diào)整；b、標(biāo)線涂敷。應(yīng)在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還末干燥前就畫標(biāo)線，溶劑會穿透未硬化的涂臘，造成氣泡。c、為保證夜間的識別性，在標(biāo)線涂敷的同時要撒布玻璃珠

8、，經(jīng)驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到這一點并不容易，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢， 涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好的固著，容易脫落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響， 所以在施工是要嚴(yán)格控制撒布時間。同時注意玻璃珠的撒布量，撒布要均勻、全面。玻璃珠撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易使灰塵沾粘而降低識別性。精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案d、標(biāo)線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，最好是自然冷卻。必須采取速冷時，應(yīng)在涂敷后略等片刻，用水澆灑。對尚末硬化的涂膜不能進行灑水， 如果灑水會使標(biāo)線內(nèi)

9、部變形而造成與路面剝離以及在涂料面上產(chǎn)生麻點而使修整發(fā)生困難。應(yīng)盡是避免采用速冷固化法；e、劃線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)；f 、剛鋪筑的瀝青路面易造成對標(biāo)線的污染，最好延期施工；（ 7）修整。劃標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實際完成情況，計測工作量。對不符合要求的標(biāo)線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線，收集四處散落的玻璃珠， 因為路面上的玻璃珠易使人和車輛滑行和跌倒而發(fā)生事故。所以必須清掃干凈。除此之外，必須及時整理施工機械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。3、交通標(biāo)線施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率標(biāo)線長度(mm)

10、± 50鋼卷尺：抽檢10%標(biāo)線寬度(mm)+8,0鋼尺：抽檢10%標(biāo)線厚度(mm)-0.10,+0.5濕膜厚度計：抽檢10%橫向偏位(mm)± 30鋼卷尺：抽檢10%縱向間距（ mm)± 45鋼卷尺：抽檢10%精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案四、質(zhì)量保證、安全保證及施工進度保證措施1、質(zhì)量保證措施A、質(zhì)量目標(biāo)保優(yōu)良、創(chuàng)一流、公路樣板工程。B、建立質(zhì)量體系為確保我公司質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)， 確保國道 304 跨鐵路立交橋工程的工程質(zhì)量，我們將在項目部內(nèi)制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系。C、具體質(zhì)量保證措施（1）施工前組織技術(shù)人員和施工管理人員，仔細閱讀設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，明確施工技術(shù)重點、

11、難點、編制符合實際的詳細施工方案。（2）開工前，首先組織測量人員對圖紙給定的樁位進行復(fù)測和加密工作。（3）施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢查的三檢制度，內(nèi)部監(jiān)理工程師行使否決權(quán)。（4）對原材料首先進行試驗，試驗合格得到監(jiān)理工程師的認可后，方可進料使用，不合格的材料堅決不用。（5）施工中各種配合比及各種數(shù)據(jù)，必須符合規(guī)范和經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可實施。（6）各項工程開工前，我們要進行安全技術(shù)操作規(guī)程教育，特殊工種確保持證上崗。（7）在項目部范圍內(nèi)實行質(zhì)量負責(zé)制，責(zé)任到人，制定嚴(yán)格的精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案質(zhì)量獎罰條例。（8）做好職工上崗前的培訓(xùn)，提高全民素質(zhì)，增強職工質(zhì)量意識。2、安全措施A、機構(gòu)設(shè)

12、置確保施工安全， 項目部和各隊組成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由經(jīng)理或隊長任組長，項目部設(shè)專職安全人員1 人，各隊組設(shè)安全員1 人，具體負責(zé)安全工作的實施。B、具體措施（1）加強安全生產(chǎn)教育工作，增強全體職工安全意識，減少或避免事故的發(fā)生。（2）在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守“安全第一、預(yù)防為主”的原則執(zhí)行，并做到安全生產(chǎn)的“五同時，三不放過” 。（3）制定出安全措施，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后再進行施工。（4）做好防火、防盜準(zhǔn)備，并做到防患于未然，確保整個工程的順利進行。（ 5）施工地點設(shè)安全標(biāo)示牌，并設(shè)專人負責(zé)安全工作，在允許通行前，設(shè)便道通行。3、施工進度保證A 、加強計劃管理， 實行大計劃控制小計劃， 大項目分成小項目，以項目計劃的完成與否來保證大項目的進度計劃， 實行日計劃，日報，日檢制度，各分項工程實行目標(biāo)工程管理， 嚴(yán)格控制各項工程工期并精彩文檔實用標(biāo)準(zhǔn)文案組織精干有力的調(diào)度班子合理安排，用計劃來指導(dǎo)生產(chǎn)。B、對原材料供應(yīng)進行周密計劃，實行超前計劃運輸供應(yīng)，做到有求必應(yīng)，并加強對原材料的管理。C、合理利用機械施工，提高機械生產(chǎn)率，并充實機械設(shè)備的維修力量及零部件的庫存， 確保設(shè)備完好， 并有計劃租賃和購置一部分機械，以滿足工程進度需要。D、抓好安全工作，消滅事故隱患，保證施工的順利進行。E、保證勞