隧道臺(tái)車安裝及拆除方案設(shè)計(jì)

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案隧道臺(tái)車安裝及拆除方案一、適用范圍適用于隧道臺(tái)車安裝及拆除施工作業(yè)。二、作業(yè)準(zhǔn)備1. 臺(tái)車安裝施工前須對(duì)臺(tái)車設(shè)計(jì)圖紙、 設(shè)計(jì)說(shuō)明以及臺(tái)車構(gòu)配件進(jìn)行仔細(xì)的研究及對(duì)照。2. 臺(tái)車安裝及拆除應(yīng)選擇洞口相對(duì)空間較大的地方， 安裝及拆除前須平整好場(chǎng)地，安設(shè)好鋼軌及枕木。3. 拆除及安裝過(guò)程中， 要確保隧道臺(tái)車各部位完好無(wú)損， 不得進(jìn)行破壞性拆除。4. 臺(tái)車拆裝作業(yè)時(shí)采用 25t 吊車進(jìn)行拆裝作業(yè)。三、技術(shù)要求1. 隧道臺(tái)車是根據(jù)隧道設(shè)計(jì)襯砌輪廓圖設(shè)計(jì)而成， 通過(guò)平移調(diào)節(jié)滿足襯砌厚度 550mm和 600mm使用。2. 模板臺(tái)車整體質(zhì)量必須滿足相關(guān)要求 , 搭接部分變形不超過(guò) 3mm,其他部分

2、變形不超過(guò) 2mm，頂模設(shè)置通氣孔及注漿管安裝孔。模板拼裝檢查后應(yīng)進(jìn)行防銹處理，防銹處理前表面應(yīng)打磨干凈，無(wú)焊渣、毛刺、飛邊等。3. 所有模板必須光滑、 平整，確保結(jié)構(gòu)尺寸和平整度滿足要求。模板必須牢固可靠，縫洞嵌補(bǔ)嚴(yán)密，模板要做刮灰刷油處理。 模板安裝前應(yīng)檢查標(biāo)高與軸線，模板安裝要確保支撐牢靠。四、隧道臺(tái)車拆除及安裝施工程序及工藝流程1. 隧道臺(tái)車拆除工藝流程圖 ( 見(jiàn)圖 1)2. 隧道臺(tái)車安裝工藝流程圖 ( 見(jiàn)圖 2)精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案拆除邊模場(chǎng)地平整，鋪設(shè)鋼軌拆除頂模安裝底部?jī)蓚?cè)縱梁拆除龍門架頂縱梁安裝龍門架安裝頂部縱梁拆除龍門架拆除底部縱梁安裝頂部模板安裝邊模圖 l 拆除工藝流程圖圖

3、 2 安裝工藝流程圖3. 拆除隧道臺(tái)車施工步驟 3.1 拆除邊模首先拆除緊靠邊模的支撐縱梁， 然后拆除邊模。 邊模和縱梁的拆除均利用倒鏈，倒鏈一頭掛在頂模上，另一頭掛在邊模上每塊邊模均掛兩個(gè)倒鏈，將邊模拉起少許，然后人工撥出頂模與邊模的連接鐵銷。斷開頂模與邊模連接， 慢慢放下來(lái)，最后將邊模暫靠在隧道襯砌面上，待龍門架拆除后即可取出邊模。3.2 拆除頂模首先利用倒鏈拆除頂模上的支撐橫梁，隧道臺(tái)車共有六塊頂模， 由于條件限制，只能在隧道臺(tái)車一側(cè)進(jìn)行作業(yè)，頂模的拆除主要利用小吊車作業(yè)。通過(guò)頂模與龍門架縱梁之間約10m的空隙，吊車臂伸進(jìn)頂模底板中心，輕輕頂起頂模，使其與縱粱分離后吊車臂慢慢收回，將第一

4、塊頂模托出龍門架。為防止頂模在吊裝作業(yè)過(guò)程中脫離，用角鋼焊接一個(gè)鐵銷槽，在頂模底板上燒一個(gè)30 鐵銷孔，通過(guò)鐵銷將頂模與鋼絲繩緊緊固定在一起拆除第二塊頂模時(shí)，利用倒鏈沿著龍門架頂縱梁將頂模拖至第一塊頂模的位置 依次拆除拆除剩余四塊頂模時(shí)，精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案為防止出現(xiàn)偏壓現(xiàn)象，將其它幾塊頂模通過(guò)倒鏈均勻分布在龍門架頂縱梁上。3.3 拆除龍門架頂縱梁龍門架頂有兩片縱梁，分別安放在四個(gè)液壓泵上，每片長(zhǎng)10.5m。首先利用人工將兩片縱梁抬起脫離液壓泵放在龍門架上利用倒鏈將縱梁向外拖， 當(dāng)縱梁外露龍門架 4m時(shí)，用鋼絲繩將縱梁綁吊車大臂上，大臂底面要壓在縱梁頂面上大臂慢慢回收使縱梁脫離龍門架，在大臂回

5、收過(guò)程中，要保持縱梁頂面在同一個(gè)平面上。3.4 拆除龍門架龍門架共有 7 榀框架結(jié)構(gòu)，龍門架之間利用支撐橫梁連接成整體，拆除第一榀龍門架時(shí)，首先利用鋼絲繩將龍門架頂梁中心綁緊，起到防護(hù)作用， 然后拆除第一榀與第二榀之間的橫向支撐 以及龍門架兩側(cè)邊粱與底部縱梁之間的螺掛連接，吊車吊起第一榀龍門架，慢慢后退，脫離其它龍門架，依次拆除其它五榀龍門架。4 . 隧道臺(tái)車安裝步驟4.1 平整場(chǎng)地、鋪設(shè)鋼軌村砌臺(tái)車安裝質(zhì)量好壞，與場(chǎng)地平整度有直接關(guān)系，鋪設(shè)鋼軌長(zhǎng)25m，兩根鋼軌頂面標(biāo)高誤差在3mm間。4.2 安裝底部?jī)蓚?cè)縱梁利用小吊車吊裝人工輔助安裝，安裝完畢后， 兩側(cè)縱梁的頂面要再次抄平檢查，確?？v梁頂面

6、在同一水平面上，為上部結(jié)構(gòu)的安裝奠定基礎(chǔ)。4.3 安裝龍門架利用鋼絲繩在龍門架頂梁中部與吊車鋼絲繩綁在一起，要使頂梁與吊車臂隔 50cm左右間距。提升吊車臂，將第一榀龍門架吊離地面，利用龍門架的自由擺動(dòng)，人工配臺(tái)移動(dòng)龍門架，使其就位，安裝在底部縱梁上，緊好連接螺桂。當(dāng)?shù)诙堥T架安裝完畢后， 安裝第一榀與第二榀之間的支撐縱梁， 加強(qiáng)龍門架的穩(wěn)定性。依次安裝完七榀龍門架，使其成為整體，起到骨架作用。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案4.4 安裝頂部縱梁在安裝頂部縱梁之前， 先將頂模橫梁利用挖掘機(jī)吊放在龍門架上， 以便縱梁安放到位后橫梁可以與縱梁連接起來(lái)。 利用吊車將縱梁吊起至龍門架頂部， 吊車臂向前伸，將縱梁

7、穿插進(jìn)龍門架頂部， 為保證一次安裝到位， 挖掘機(jī)鏟斗應(yīng)綁在縱梁 3m處，利用吊車臂壓住縱梁頂面，使其在吊車臂提升過(guò)程中保持平衡。頂部縱梁安裝完畢后，接通電路、油路，使得龍門架可以前后移動(dòng)，為下部安裝邊模刨造條件。頂部摸扳弧長(zhǎng) 5m，共六塊，每塊重約 2t ，是整個(gè)隧道臺(tái)車安裝過(guò)程中的難點(diǎn)，主要利用吊車在頂部摸板的底面頂起安裝到位。吊裝前， 利用鐵銷將吊車臂與頂部模板的底面連接牢固， 不允許模板與掛鉤之間有錯(cuò)動(dòng)現(xiàn)象， 慢慢升起吊車臂，起吊至縱梁頂部，安放在縱梁上，在模扳兩側(cè)各安裝一個(gè)倒鏈，慢慢將頂模拉移到位。4.5 邊模的安裝隧道臺(tái)車每側(cè)各有七塊邊摸， 每側(cè)備有三根支撐縱梁， 將七塊邊模連接起來(lái)

8、，在安裝邊模之前，先利用挖掘機(jī)將支撐縱梁吊移至龍門架外側(cè)與開挖輪廓線之問(wèn)，在支撐縱梁兩側(cè)各掛一個(gè)倒鏈，倒鏈另一側(cè)掛在頂模上，將縱梁拉升起來(lái)，暫時(shí)綁在龍門架上， 待邊模安裝完畢后， 再將縱梁移至邊摸上固定。 安裝邊模時(shí)，首先利用吊車將邊模吊起豎放在龍門架外側(cè)圍巖周壁上， 然后移動(dòng)隧道臺(tái)車至豎向邊模的位置上， 將倒鏈頭掛在頂樓上， 另一邊掛在邊模上， 兩側(cè)各掛一個(gè)倒鏈，兩個(gè)人拉動(dòng)倒鏈慢慢將邊模吊起。邊模到位后， 三個(gè)人穿鐵銷， 將邊模與頂摸連接到一起，兩個(gè)人在下面輔助移動(dòng)邊模直至安裝到位，邊模要兩邊均衡安裝。 這樣，隧道臺(tái)車主要部件基本安裝完成， 然后開始安裝臺(tái)車工作平臺(tái)。 緊模板之間螺栓以及邊模

9、縱梁等輔助設(shè)施。最后， 進(jìn)行隧道臺(tái)車的調(diào)試工作。 這樣隧道臺(tái)車在洞口安裝完畢。五、隧道臺(tái)車拆除及安裝過(guò)程中的安全措施1. 對(duì)工人進(jìn)行安全教育， 在拆除過(guò)程中，臺(tái)車的整體性越來(lái)越差，在安裝過(guò)程中，在頂模安裝好之前，臺(tái)車的整體性差，穩(wěn)定性較差要求工人提高警惕，精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案注意安全，嚴(yán)格按照安全規(guī)程操作：2. 統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)工作，由于拆除及安裝過(guò)程中， 需要人工與吊車密切配合，為防止出現(xiàn)配合上的失誤， 設(shè)立一名專職指揮員， 負(fù)責(zé)挖吊車司機(jī)與人工的協(xié)調(diào)工作。3. 鐵銷的制作， 由于施工過(guò)程中多次用到鐵銷，要求焊接牢固，制作完后經(jīng)專門檢查后方可使用。六、模板臺(tái)車的質(zhì)量保證措施隧道臺(tái)車的質(zhì)量直接影

10、響隧道工程的質(zhì)量 , 因此對(duì)隧道臺(tái)車的設(shè)計(jì)、制作及安裝必須全過(guò)程的控制。1. 模板臺(tái)車整體質(zhì)量必須滿足相關(guān)要求及標(biāo)準(zhǔn) , 搭接部分變形不超過(guò) 3mm,其他部分變形不超過(guò) 2mm，頂模設(shè)置通氣孔及注漿管安裝孔。模板拼裝檢查后應(yīng)進(jìn)行防銹處理，防銹處理前表面應(yīng)打磨干凈，無(wú)焊渣、毛刺、飛邊。模板儲(chǔ)存、運(yùn)輸、吊裝應(yīng)用防變形措施。2. 模板臺(tái)車的整體尺寸驗(yàn)收要求如下表所示 :模板臺(tái)車整體尺寸驗(yàn)收要求序號(hào)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)（誤差）1輪廓半徑±2mm2模板平整度2mm/2m3模板錯(cuò)臺(tái)1mm4模板間隙1mm5表面粗糙度拋光處理問(wèn)題6模板臺(tái)車外輪廓表面縱向直線度誤差1mm/2m7工作窗板面與模板面一側(cè)，錯(cuò)臺(tái)、間隙

11、誤差1mm8模板臺(tái)車前后端輪廓誤差1mm3. 模板工程所有模板必須無(wú)變形，光滑、平整，確保結(jié)構(gòu)尺寸和平整度滿足要求。模板必須牢固可靠，縫洞嵌補(bǔ)嚴(yán)密，模板要做刮灰刷油處理。 模板安裝前應(yīng)檢查標(biāo)高精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案與軸線。模板安裝要確保支撐牢靠，混凝土澆筑時(shí)要派專人值班，防止?jié)仓^(guò)程中模板移位。3.1 采用牢固可靠、施工快速、成型質(zhì)量好的模板，按規(guī)范的要求對(duì)模板的尺寸、表面平整度、光潔度等進(jìn)行檢查；模板安裝時(shí)，要控制模板的安裝質(zhì)量 , 模板臺(tái)車施工工藝流程圖如下：中線水平測(cè)量施工準(zhǔn)備臺(tái)車軌道鋪設(shè)脫模行走定位定位立模拱部中心線定位邊墻模板凈空定位涂脫模劑灌注混凝土混凝土檢測(cè)混凝土養(yǎng)生3.2 建立健

12、全的工程質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 工程部設(shè)質(zhì)量管理小組， 項(xiàng)目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)， 成員由各業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)組成。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊(duì)、班組設(shè)專（兼）職質(zhì)量檢查員，定期召開質(zhì)量分析會(huì)議，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，研究制定改進(jìn)措施，虛心傾聽(tīng)隧道工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師的意見(jiàn)精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案并及時(shí)改正，進(jìn)一步推動(dòng)和改進(jìn)隧道施工質(zhì)量管理工作；質(zhì)量工作要抓緊、 抓好。強(qiáng)化監(jiān)理。3.3 提高全員質(zhì)量意識(shí)工程質(zhì)量包括工程使用的產(chǎn)品質(zhì)量、 工序和施工質(zhì)量，三者密切聯(lián)系。工程質(zhì)量是施工活動(dòng)的最終成果， 他取決于工序質(zhì)量， 而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)，工程質(zhì)

13、量是一個(gè)系統(tǒng)的工程。領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后將分項(xiàng)目分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)要求。實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)， 做到文明施工。建立健全質(zhì)量獎(jiǎng)懲等規(guī)章制度， 在人員和機(jī)械等技術(shù)裝備和物資保障滿足隧道施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。3.4 狠抓工序質(zhì)量，確保隧道整體質(zhì)量確立以群眾自檢為基礎(chǔ)， 自檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量三檢制度和工前試驗(yàn)、工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)制度。 程序是由班組質(zhì)檢員自檢合格后， 請(qǐng)主任工程師檢查驗(yàn)收簽證，再請(qǐng)工地監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確保各工序質(zhì)量?jī)?yōu)良。在施工過(guò)程中做到：施工準(zhǔn)備工作不充分不施工、 設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有批復(fù)不施工、沒(méi)

14、有進(jìn)行技術(shù)交底不施工、 必須的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工、 施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工；工程質(zhì)量不合格的工序堅(jiān)決返工；質(zhì)量工作要抓全、抓細(xì)、強(qiáng)化管理。3.5 選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員選調(diào)主要技術(shù)骨干， 組成公路隧道工程專業(yè)綜合施工隊(duì)伍， 按照全面質(zhì)量管理辦法，成立隧道掘進(jìn)、襯砌、等 QC小組。3.6 成立隧道施工工地中心試驗(yàn)室，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程質(zhì)量的檢驗(yàn)和監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)入任何工序，確保各項(xiàng)工序一次成優(yōu)質(zhì)。七、模板臺(tái)車的安全保證措施1. 模板臺(tái)車設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮凈空能保證運(yùn)輸車輛的順利通行隧道臺(tái)車不得堆放料具，工作臺(tái)上鋪滿木板并設(shè)安全欄桿。 隧道臺(tái)車工作臺(tái)架上施工用照明用精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文

15、案電線路每天要進(jìn)行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電纜破損，漏電傷人（或裝置漏電保護(hù)器）。2. 工作臺(tái)架下凈空必須符合設(shè)計(jì)要求。兩端應(yīng)設(shè)不低于 1m米的欄桿和上下人員的梯子。3. 鋪設(shè)防水層臺(tái)架及模板臺(tái)車距作業(yè)開挖面應(yīng)有足夠的安全距離。 工作臺(tái)架隧道臺(tái)車就位后，應(yīng)用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。4. 加強(qiáng)通風(fēng)， 以確保洞內(nèi)的氧氣含量、新鮮空氣達(dá)到規(guī)定的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。把粉塵濃度、有害氣體含量降低到允許的標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。5. 防火安全保證措施建立現(xiàn)場(chǎng)消防保衛(wèi)機(jī)構(gòu)， 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的消防保衛(wèi)工作。 建立個(gè)級(jí)責(zé)任制和消防檢查制度，簽訂消防保衛(wèi)協(xié)議，定期進(jìn)行檢查和培訓(xùn)；建立消防保衛(wèi)檔案。組建職工消防隊(duì)，定期進(jìn)行消防

16、演習(xí)， 對(duì)施工人員進(jìn)行消防保衛(wèi)知識(shí)教育， 提高消防保衛(wèi)意識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全管理辦法的規(guī)定， 尤其要做好節(jié)日的安全保衛(wèi)工作。建立電工、電焊工、木工、危險(xiǎn)物品管理工、物資倉(cāng)庫(kù)管理工防火責(zé)任制度，明確重點(diǎn)防火部位，落實(shí)安全防火措施，配備足夠的滅火器材。施工現(xiàn)場(chǎng)材料的堆放、 保管必須符合防火要求，工地明確重點(diǎn)防火部位，有嚴(yán)格防范措施，每月定期檢查一次，做到有隱患及時(shí)整改，并有書面記錄。施工現(xiàn)場(chǎng)消防器材要有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)，定期檢查，并記錄檢查日期和責(zé)任人。油庫(kù)及危險(xiǎn)物品倉(cāng)庫(kù)要重點(diǎn)配置。6. 防洪安全保證措施加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)， 有針對(duì)性的進(jìn)行抗洪防汛的安全教育， 提高廣大職工的抗洪防汛的意識(shí)和警覺(jué)性。汛期到來(lái)之前， 開展抗旱防汛大檢查， 重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)