30402采煤工作面上下切眼支架

1、.30402 采煤工作面上下切眼支架、溜子對接安全技術措施一、概況30402采煤工作面推采 90m 后即將與 30402上切眼對接液壓支架及溜子。工作面對接后傾斜全長226m，ZY2800/10/23 型液壓支架 149臺，SGZ-630/400 型刮板輸送機 228m（含機頭、機尾架），工作面推采至上切眼東幫煤壁成一直線對齊后，此時停止推采，進行對接工作。為了確保對接前的準備工作及對接期間的施工安全，特編制本措施，請嚴格遵照執(zhí)行。二、技術要求1、工作面推采距上切眼下口20m 時，每小班班組長及帶班人員必須及時了解和掌握工作面推采進度及工作面支架和溜子上下滑移情況，及時匯報礦調度和工區(qū)，以便于

2、公司領導和工區(qū)及時調整工作面的推采進度，確保工作面能與上切眼順利對接。2、上切眼下口133#架在補回風巷到中線上側0.2m，工作面132#支架超過補回風巷中線1.3m，必須采取措施進行調采機尾段的支架和溜子，移溜從上往下移溜，將工作面內的溜子和支架向下調整，同時上切眼內的17 臺支架，使用單體配合支架的方式從上往下逐臺進行調整，調整后上切眼內的支架整體上移 2.1m，確保工作面內的支架和溜子有足夠的空間與上切眼內的支架溜子順利對接。.3、工作面推采距上切眼還有 10m 時，對上切眼內的 17 臺支架進行供液，及時恢復上切眼內所有支架各種的供液管路，調試好支架的升降立柱、推移油缸、各種銷件的連接

3、等，確保支架的完好后，起支架頂梁支撐頂板。4、由于工作面支架與上切眼支架對接時空間不足， 需要進行調架，工作面在推采距上切眼下出口還有 15m 時，三個生產班安排專人（2 人以上），使用 1.6m 或 2.5m 單體配合支架進行調架，每班所調支架數量不得少于 5 臺，調架后上切眼內的17 臺整體下移，確保足夠的操作空間進行對接。5、工作面推采到高位窩子時， 施工隔離墻將高位窩子包入隔離墻內，所施工的隔離墻必須按要求進行施工使用黃泥封堵嚴實，同時必須保護好此段的瓦斯管路，防止工作面溜子機尾大架抵、靠瓦斯管。6、工作面推采距上切眼下出口 5m 時，補回風巷內的“ W”鋼帶不回拆，端頭大棚此時全部取

4、消，采用單體配合半圓木戴帽進行臨時支護，對接后及時恢復上切眼上口的端頭支護。7、對接前，先將在回風巷內安設好回柱絞車，檢查并調試好絞車，確保絞車能正常運行，按要求打好壓柱拴好防倒繩，電纜必須吊掛好，嚴禁與瓦斯管接觸。8、工作面推采距上切眼口東邦時， 安排人員解體工作面溜子減速箱、大架、電機及電機導向板，使用上切眼上出口處的回.柱絞車拉運至上切眼上口后，再用回柱絞車將需要延接的 5 塊溜子板拉運到 132#架處，做好對接的準備工作。9、對接前，上切眼支架推移裝置與溜子暫時不連接，在對接過程中溜子需要整體移動，所以對接前不進行連接，溜子對接后再調整支架使其支架推移裝置與溜子連接， 連接后若支架架間

5、寬度超過 200mm 時，必須安排專人進行調架并打出側護板，防止支架架間出現(xiàn)漏矸現(xiàn)象。10、 對接前，必須安排人員將上切眼溜槽鏈道內的浮貨清理干凈，對接處（ 132#、133#架）前端必須安排人員清理浮貨，確保巷道高度不低于 1.8m，低洼處使用浮貨填平， 補回風巷內的雜物及時抬運到回風巷寬敞的地方堆放， 將對接所需要的鏈條、刮板提前準備到位。11、 準備工作到位后， 工作面溜子推采與上切眼煤壁一致后停止推采，煤機必須開到機頭段停放，工作面溜子必須開空后停止運行，將溜子鏈條上的連接環(huán)開到機頭大架面槽上后，使用該溜子專用的緊鏈裝置掐斷鏈條后， 匯報礦調度通知 1740 移變站變電工切斷工作面煤機

6、、溜子動力電源，并將該處的饋電開關手把打到停止位置實行機械閉鎖，并懸掛“有人工作，嚴禁送電”警示牌后，工作面方可進行對接工作。12、 先斷開溜子鏈條后，再將工作面溜子電源切斷，施工人員方可使用葫蘆對工作面溜子機尾大架、 二節(jié)槽進行解體后使用上切眼口的回柱絞車拉運到上出口寬敞的地方堆放。.13、 使用回柱絞車將上述大件拉運到位后， 使用葫蘆依次將二節(jié)槽、機尾大架、減速箱、電機導向板和電機進行組裝，在組裝過程中必須將各部件螺栓、啞鈴銷、壓塊、銷件全部上齊并緊固牢靠，組裝好后，將鏈條從機尾大架下鏈道穿過溜子機尾鏈輪組件，并與大架面槽鏈條連接。14、 在溜子對接處（ 131#、 132#架），先將工作

7、面溜子底鏈與上切眼溜子底鏈連接好后，再將該處面鏈連接，此時鏈條應保持較松狀態(tài)，然后松開機頭大架的緊鏈裝置，二節(jié)槽處的鐵鞋繼續(xù)使用，利用機頭電機使用反轉帶緊鏈條將上切眼段的溜槽板與工作面溜槽板對接合縫，合縫后及時上齊啞鈴銷、壓塊、齒軌、托纜架、夾板等。15、 對接完成后，需要點動溜子電機將鏈條收緊，在點動溜子時安排專人觀察對接處溜槽的接縫處是否完全合縫， 同時安排專人每個 15m 一人傳遞信號，只有確認信號準確無誤后方可繼續(xù)點動溜子。16、 將多余的鏈條從機頭大架底槽帶出后，將其從連接環(huán)處掐斷，然后使用短環(huán)進行緊鏈連接， 連接完畢后解除緊鏈裝置，將上切眼段對接的鏈條全部開到面槽上，按照每隔 1m

8、 加一塊刮板，所加刮板必須將 E 形螺栓、防松螺帽全部上齊并緊固牢靠。.17、 機尾大件組裝完畢后，必須將機尾電機冷卻水管路接通，對減速箱進行注油，但不得超過減速箱體積的 2/3 ，以免造成減速箱發(fā)燙。18、 全面檢查對接后溜子的各部位螺栓、啞鈴銷、壓塊、連接環(huán)銷件是否全部緊固牢靠后，方可進行試運行，但在試運行過程中必須安排專人觀察運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停機處理，開機試運轉半小時后確認溜子無故障后， 及時使用單體配合調架，使支架推移裝置與溜槽板連接，完成對接工作，確保正常生產。三、安全措施1、工作面與上切眼對接還有5m 時，必須保證工作面的支架溜子平直，頂底板割平，并確保支架的初撐力達到25.

9、2Mpa以上，工作面支架必須將前探梁全部打出靠幫支護幫頂。2、施工作業(yè)前，由班組長對工作面及補切眼內的頂板及煤壁的支護情況進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時進行處理，施工前和施工過程中，嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，隨時找掉幫頂的“懸矸危石”，若施工段有片幫危險時，必須使用單體配合半圓木打貼幫柱進行支護，只有在安全的情況下，方可進行作業(yè)。3、施工作業(yè)前必須對補回風巷上出口的隔離墻前和回風巷內風流中的瓦斯?jié)舛冗M行全面檢查， 施工過程中必須確保風流中的瓦斯?jié)舛鹊陀?0.8%以下時，施工地點的巷道高度不得低.于 1.8m 確保通風斷面，方可進行對接工作，若瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定值時，必須及時撤出人員進行處理。4、

10、瓦檢員檢查施工地點周圍的瓦斯?jié)舛?，體積大于0.5m3的空間內積聚的瓦斯?jié)舛冗_到 1.5%時，附近 20 米內必須停止作業(yè)，撤出人員，切斷電源，匯報礦調度室，并采取措施進行處理。5、在使用回柱絞車牽引過程中，嚴格按照絞車提升運輸管理制度和相關規(guī)定實施。 拉運前，必須提前做好 “撤人設崗”工作，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。6、工作面對接過程中使用回柱絞車時，絞車司機應持證上崗，嚴格按章操作、提放車前扎緊衣角、及袖口，檢查一遍絞車的緊固螺栓、壓柱、齒輪、護罩操作按鈕、信號裝置、鋼絲繩、等情況，存在問題及時進行處理。7、所使用的回柱絞車必須打上牢固可靠的“四壓、兩戧柱”，壓柱、戧柱在并栓好

11、防倒繩用8# 鐵絲或細鋼絲繩將壓柱、戧柱栓好固定牢靠，以防壓柱滑移倒柱傷人。8、回柱絞車在拉運大件時， 人員必須在安全可靠的地點傳遞信號，拉運期間必須做好撤人設崗工作，將拉運線路上的所有人員撤到拉運范圍以外上出口往東 5m 處的安全地點設崗后再進行拉運；同時安排 1 人站在距拉運大件后方5m 以外安全地點，隨時觀察所拉運大件的拉運情況，發(fā)現(xiàn)有卡、碰現(xiàn)象時，及時發(fā)出信號停車處理。.9、拉運期間，施工單位的電工加強對電氣設備的檢查和維護，發(fā)現(xiàn)隱患、故障及時處理，確保正常的拉運工作的順利進行，保證拉運信號靈敏可靠， 所使用的回柱絞車必須實行瓦斯電閉鎖，杜絕電氣設備出現(xiàn)“失爆”現(xiàn)象。10、 絞車在拉運

12、過程中， 絞車司機必須隨時觀察回柱絞車的受力情況，若發(fā)生絞車受力過大時，必須立即停車檢查拉運大件是否有卡、碰其他物件的情況，查找造受力原因及時采取措施進行處理。11、 使用葫蘆起吊、分離、組裝大件和使用反滑輪時，必須使用40T 鏈條穿過支架前探梁槽孔內上緊連接螺栓后，用于懸掛葫蘆或反滑輪；使用葫蘆起吊分離、組裝設備配件時，人員站在起吊重物上方的安全地點進行操作，嚴禁操作人員的身體部位在起吊重物的下方，使用反滑輪時，鋼絲繩的三角區(qū)域嚴禁站人。12、 在使用單體配合對接溜子和調架時，必須二人以上共同作業(yè)，施工人員必須掌握好單體的支設角度及單體正確的使用方法和安全注意事項。13、 對接完成后，試運轉前必須檢查好所有的安全防護設施，只有確認安全后方可進行試運轉。四、組織措施1、施工單位成立現(xiàn)場領導小組對工作面對接工程的安全、任務及工程進度全面負責，現(xiàn)場負責人：胡從憲、李壽國，施工班組.負責人：龍小文、管貴章