地理必修ⅱ湘教版3.1產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的區(qū)位條件和地域聯(lián)系同步練習(xí)

1、課時(shí)跟蹤檢測(二十六)生產(chǎn)活動(dòng)中的地域聯(lián)系一、單項(xiàng)選擇題讀“運(yùn)價(jià)定價(jià)方式隨運(yùn)輸距離變化示意圖”，回答12題。1在南京主城區(qū)的投幣公交車，在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車2元)；地鐵一號(hào)線則是多個(gè)站點(diǎn)，票價(jià)24元不等。公交和地鐵運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)方式分別是()A公交是a距離比例定價(jià)B地鐵是b均一定價(jià)C地鐵是c遠(yuǎn)距離遞減定價(jià)D公交是d均一定價(jià)2如果圖中a、c代表公路與水運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離的關(guān)系，則下列說法正確的是()Aa代表水運(yùn)運(yùn)輸Bc代表公路運(yùn)輸Ca運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸Dc運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸(2013·宿遷模擬)下圖為“我國廣珠輕軌某路段圖”。讀圖并結(jié)合相關(guān)知識(shí)回答34題。3修建城市輕軌鐵路的最主要目

2、的是()A改善交通狀況B改善居民生活C改善城市環(huán)境 D改善城市結(jié)構(gòu)4圖中輕軌采用高架方式的主要目的是()A節(jié)約建設(shè)成本 B保證行車安全C消除噪聲污染 D控制列車尾氣排放(2013·無錫模擬)快速公交系統(tǒng)，簡稱BRT，是一種新型的城市公共客運(yùn)系統(tǒng)。下圖為“我國東部某城市某BRT站臺(tái)分時(shí)段乘客流量統(tǒng)計(jì)圖”。讀圖回答56題。5該站臺(tái)所在區(qū)域最有可能是()A工業(yè)區(qū) B. 行政區(qū)C. 中心商務(wù)區(qū) D. 居民住宅區(qū)6BRT的開通()A有利于城市大氣環(huán)境質(zhì)量的提高B可以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展C有利于加強(qiáng)城鄉(xiāng)之間的交通聯(lián)系D可以取代出租車成為城市客運(yùn)的主要方式(2012·南通模擬)被稱為中

3、國東部沿海越江跨省“黃金通道”的崇啟大橋于2011年12月24日正式通車。下圖為“崇啟大橋位置示意圖”。讀圖完成78題。7興建崇啟大橋的主導(dǎo)因素是()A政治 B自然C科技 D經(jīng)濟(jì)8崇啟大橋的通車將進(jìn)一步()A改善南通的交通區(qū)位 B完善南通的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)C縮小上海都市圈半徑 D加快上海人口的外遷二、雙項(xiàng)選擇題(2012·南京模擬)讀“南京長江大橋雙向車速變化曲線圖”，完成910題。9圖中a、b兩曲線()Aa反映79時(shí)汽車流量較小，道路暢通Ba反映由江北向市區(qū)的車速變化Cb反映以上班活動(dòng)為主的車速變化D長江大橋一天中有兩個(gè)高峰時(shí)段10解決城市交通擁堵問題的合理措施有()A在中心城區(qū)外圍建設(shè)集

4、生產(chǎn)、居住和服務(wù)功能為一體的城市新區(qū)B大力發(fā)展軌道交通，構(gòu)建快速公交通道C在中心城區(qū)外圍大力建設(shè)以居住為主的衛(wèi)星城D嚴(yán)格控制私家車數(shù)增長，實(shí)施私家車限行措施(2012·鹽城模擬)成貴高鐵是“十一五”的重大項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2015年建成通車。讀“成貴高鐵走向示意圖”，回答1112題。11目前，川貴兩省間主要的客運(yùn)方式是()A公路 B水運(yùn)C鐵路 D航空12對該鐵路的描述，正確的是()A城鎮(zhèn)分布是影響鐵路走向的主導(dǎo)因素B沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境利于鐵路建設(shè) C跨越了我國地勢的二、三級(jí)階梯D沿線多高山、河谷，地質(zhì)條件復(fù)雜三、綜合題13鄭渝(鄭州至重慶)鐵路是中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要線路。下圖為“鄭渝高速鐵

5、路規(guī)劃示意圖”，初步規(guī)劃有線、線兩種方案。讀圖回答問題。(1)對規(guī)劃中的、兩條線路，你認(rèn)為哪一條更合理，簡述其理由。(2)簡述鄭渝高速鐵路建成后對甲城發(fā)展的積極意義。14連云港、大豐港、洋口港是蘇北港口群中的重要港口。根據(jù)下圖，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答下列問題。(1)與鐵路和公路運(yùn)輸相比，海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)有_。(2)圖中大豐港與洋口港共同的區(qū)位優(yōu)勢是_。(3)大豐港、洋口港是蘇北港口群中最為突出的港口，兩港在發(fā)展中遇到的共同問題是_。(4)蘇北港口群是江蘇“十二五”建設(shè)的重點(diǎn)，請你就蘇北港口群發(fā)展中的問題提出自己的對策。(5)從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的角度談?wù)剣掖蛟焯K北港口群的意義。答 案課時(shí)跟蹤檢測(二十六)1D

6、2.C第1題，公交車收費(fèi)在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)2元)，這種定價(jià)方式為均一定價(jià)，如圖中d，b的定價(jià)在不同區(qū)段不一樣，這種定價(jià)方式為區(qū)段定價(jià)，應(yīng)為地鐵。第2題，公路運(yùn)輸短途運(yùn)費(fèi)較低，水運(yùn)長途運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較低，故a代表公路運(yùn)輸，適合短途運(yùn)輸。3A4.B第3題，修建城市輕軌鐵路的最主要目的是改善城市交通狀況。第4題，圖中輕軌鐵路經(jīng)過城鎮(zhèn)，輕軌采用高架方式的主要目的是保證行車安全。5C6.A第5題，據(jù)圖分析可知，10：0011：00下車人數(shù)較多，說明此時(shí)來人較多，20：0021：00上車人數(shù)較多，說明此時(shí)離開的人較多，所以，該站臺(tái)所在區(qū)域最有可能是中心商務(wù)區(qū)。第6題，BRT的開通，可能將會(huì)有更多的人乘坐公交

7、客運(yùn)車，有利于城市大氣環(huán)境質(zhì)量的提高。7D8.A第7題，影響交通運(yùn)輸線的主導(dǎo)因素是經(jīng)濟(jì)因素。第8題，崇啟大橋的通車將進(jìn)一步改善南通的交通區(qū)位。9BD10.AB第9題，a反映79時(shí)(上班時(shí))汽車的車速較慢，說明道路阻塞，b反映下班時(shí)，人員較多，車輛較多，車速較慢。第10題，在中心城區(qū)外圍大力建設(shè)以居住為主的衛(wèi)星城會(huì)增加交通量，會(huì)加重城市交通擁堵問題；私家車限行不太符合實(shí)際。11AC12.AD第11題，川貴兩省間主要的客運(yùn)方式是公路和鐵路。第12題，據(jù)圖分析可知，影響該鐵路走向的主導(dǎo)因素是城鎮(zhèn)分布，沿線多高山、河谷，地質(zhì)條件復(fù)雜，沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境不利于鐵路建設(shè)，鐵路沒有跨越我國地勢的第三級(jí)階梯。1

8、3解析：第(1)題，這是一道開放性的題目，只要有充足的理由，選擇哪一線路均可。選擇的理由主要是比較兩條線路沿線地區(qū)的自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件差異。第(2)題，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、工業(yè)化、城市化進(jìn)程等方面分析。答案：(1)觀點(diǎn)一：線方案合理。理由：與線相比，線所經(jīng)過地區(qū)地形較為平坦，施工難度較小，投資較少；沿線城市較多，人口較密集，經(jīng)濟(jì)效益較高。觀點(diǎn)二：線方案合理。理由：與線相比，線所經(jīng)過地區(qū)占用耕地較少；城市較少，人口較少，征地費(fèi)用較低。(2)加強(qiáng)與外界的聯(lián)系，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地；推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程；促進(jìn)城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。14解析：第(1)題，海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)主要是運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低。第(2)題，讀圖可知，大豐港與洋口港的共同區(qū)位優(yōu)勢是交通便利和與發(fā)達(dá)地區(qū)的距離近。第(3)題，大豐港、洋口港在發(fā)展過程中的共同問題有：蘇北港口眾多，競爭激烈；蘇北臨港城市化水平低，沒有大城市作為依托；港口周邊多為淤泥質(zhì)海岸，泥沙易淤積。第(4)題，針對港口發(fā)展中的問題提出自己的對策，應(yīng)主要從發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)的角度分析。第(5)題，社會(huì)角度主要從區(qū)域聯(lián)系方面分析；經(jīng)濟(jì)角度主要從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源開發(fā)等方面去分析。答案：(1)運(yùn)輸量大，價(jià)格(成本)低(2)交通便捷，距離發(fā)達(dá)地區(qū)近(3)周邊港口多，競爭激烈；城市化水平較低，工業(yè)化