精品資料（2021-2022年收藏）橋頭加固方案

1、1、目的為保證架橋機(jī)在橋頭線路上的行走及架梁安全，需要對(duì)橋頭線路進(jìn)加固處理。2、編制依據(jù)（1）鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程鐵建設(shè)【2006】181號(hào)（2）蘭渝鐵路施工圖設(shè)計(jì)文件3、適用范圍 蘭渝14標(biāo)段鋪架項(xiàng)目范圍內(nèi)的橋頭。3.1施工方法及工藝要求新建蘭州至重慶鐵路位于甘肅省、陜西省、四川省、重慶市境內(nèi)，北起蘭州樞紐，向南經(jīng)甘肅榆中、渭源、漳縣、岷縣、宕昌、隴西，通過(guò)陜西省邊界進(jìn)入四川省，經(jīng)廣元、蒼溪、閬中、南部、南充、合川進(jìn)入重慶樞紐。蘭州至重慶段正線長(zhǎng)度818.7km。 其中我單位承建的LYS-14標(biāo)段鋪架工程包括：南充（不含）至重慶北段、新嘉陵江大橋（含）至井口（含）段、DK811+500省界

2、DK851+408段、南充地區(qū)的蘭渝正線D1K764+700D1K792+474.137=DK811+500（包括蘭渝至達(dá)成左、右聯(lián)絡(luò)線和南充西站）鋪架工程。標(biāo)段內(nèi)正線鋪軌330.2km，站線鋪軌26.62km，架設(shè)T梁2996單線孔，道碴89.2萬(wàn)立方。采用TJ165新型架橋機(jī)架設(shè)T型梁2996孔。臺(tái)后填土高約39米，在距胸墻線30m范圍內(nèi)進(jìn)行線路加固，采用對(duì)穿加固即每個(gè)枕木空對(duì)穿枕木2根，枕木對(duì)穿頭在線路中心。橋頭加固要在架橋機(jī)到達(dá)前2天完成。3.2線路加固作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：32.1加固范圍內(nèi)的橋頭線路鋼軌不得小于50kg/m，枕木不得腐朽、損壞、鐵墊板和道釘齊全，并釘聯(lián)堅(jiān)固。32.2加

3、固枕木應(yīng)在線路軌枕下道碴搗實(shí)后方可加穿。32.3加固枕木應(yīng)保持水平，與鋼軌間的間隙應(yīng)用木墊片塞實(shí)。32.4撥道時(shí)應(yīng)將木墊片退出后再行撥動(dòng)。32.5架橋機(jī)橋頭對(duì)位時(shí)，各項(xiàng)目部線路養(yǎng)護(hù)人員必須在橋頭，并根據(jù)線路情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、起道作業(yè)。33.橋頭線路的軌道條件應(yīng)符合下列規(guī)定: 33.1道床厚度不得小于250mm。33.2道床頂面寬不得小于3500mm，并應(yīng)在撥道范圍內(nèi)適當(dāng)加寬。33.3曲線地段不應(yīng)設(shè)超高，不得有反超高。33.4對(duì)線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)后的鋼軌的左右股偏差不大于2mm。33.5橋頭線路必須保持平整順直，不得存在三角坑等。各線下單位根據(jù)各自施工范圍內(nèi)臺(tái)后填土質(zhì)量情況，可適當(dāng)調(diào)整加固方案。4、料具準(zhǔn)備為保證架橋機(jī)的在架設(shè)過(guò)程中的行走安全，施工之前應(yīng)準(zhǔn)備充足的施工料具，主要料具準(zhǔn)備見(jiàn)下表。序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1新枕木根1002道碴立方303木墊片厚10mm個(gè)804道尺把25叉子把10622圓鋼小撬棍根107抬筐個(gè)58撬棍根59起道機(jī)臺(tái)25、安全注意事項(xiàng)51正確佩帶和使用勞工防護(hù)用品。52搬運(yùn)枕木時(shí)注意腳下，不要因?yàn)槟_下打滑枕木松落砸傷腳。53鏟運(yùn)道碴時(shí)禁止面向他人。54施工時(shí)堅(jiān)持三不傷害原則，即：不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害。55必須加強(qiáng)橋頭線路養(yǎng)護(hù)，保證架橋機(jī)行走、架梁安全。56施工現(xiàn)場(chǎng)配備安全防護(hù)人員，保證架橋機(jī)運(yùn)行安全及人員安全。新建鐵路蘭渝南充至重慶段工程橋頭加