汽車維修電工中級(jí)題庫(kù) 7

1、汽車維修電工中級(jí)理論知識(shí)試卷(題七單選題1.氣缸判別信號(hào)是(產(chǎn)生的信號(hào)。(A曲軸位置傳感器(B凸輪軸位置傳感器(C節(jié)氣門位置傳感器(D轉(zhuǎn)速傳感器2.車速里程表由(組成。(A轉(zhuǎn)速表和轉(zhuǎn)速傳感器(B轉(zhuǎn)速表和輪速傳感器(C車速表和里程表(D里程表和輪速傳感器3.電流表指針指向“+”側(cè)時(shí),表示汽車蓄電池(。(A正常工作(B正在放電(C正在充電(D接入電路4.當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí),懸架的空氣彈簧變硬,主要是為了(。(A抑制汽車制動(dòng)前傾(點(diǎn)頭(B抑制汽車上下跳動(dòng),改善汽車行駛時(shí)的乘坐舒適性(C抑制側(cè)傾,改善操縱性(D減少汽車行駛時(shí)的空氣阻力5.下列不屬于直流電動(dòng)機(jī)的主要組成部件的是(。(A電刷(B定子(C鐵芯(D

2、轉(zhuǎn)子6.電控柴油機(jī)噴射時(shí)間控制有三種模式,分別是(、極限回位控制和停止控制。(A怠速控制(B加速控制(C暖機(jī)控制(D正?？刂?.下列關(guān)于ABS電磁閥說(shuō)法錯(cuò)誤的是(。(A一般都使用三位三通電磁閥(B三位三通電磁閥的三位指的是電磁閥控制輪缸的制動(dòng)壓力增、減或保壓三個(gè)位置(C三位三通電磁閥的三通指的是電磁閥上有三個(gè)通道分別通向輪缸、主缸和儲(chǔ)液器(D當(dāng)電磁閥失效時(shí)汽車將失去制動(dòng)性能8.放電電流越小、蓄電池的終止電壓(。(A越高(B越低(C不變(D變高9.使用歧管壓力計(jì)從低壓側(cè)加注制冷劑加注完畢后,應(yīng)先關(guān)閉(。(A低壓手動(dòng)閥(B高壓手動(dòng)閥(C空調(diào)系統(tǒng)(D發(fā)動(dòng)機(jī)10.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)電或電壓較低時(shí),蓄電池(。

3、(A向發(fā)電機(jī)供電(B協(xié)助發(fā)電機(jī)供電(C儲(chǔ)存電能(D向用電設(shè)備供電11.起動(dòng)機(jī)控制裝置由電磁開關(guān)、(、點(diǎn)火啟動(dòng)開關(guān)組成。(A繼電器(B電機(jī)開關(guān)(C控制開關(guān)(D電器開關(guān)12.汽車電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn),主要是可在全車速范圍內(nèi)(。(A獲得極輕便的轉(zhuǎn)向力(B保持行駛的穩(wěn)定性(C保證方向的靈活性(D獲得與車速相匹配的助力效果13.發(fā)電機(jī)正常工作時(shí),對(duì)除(以外的用電設(shè)備供電。(A空調(diào)(B起動(dòng)機(jī)(C刮水器(D收音機(jī)14.汽油機(jī)是通過(guò)(控制負(fù)荷的。(A節(jié)氣門開度(B噴油量(C加速踏板開度(D進(jìn)氣量15.轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是確定(和基本點(diǎn)火提前角的最主要依據(jù)。(A初始點(diǎn)火提前角(B點(diǎn)火持續(xù)角(C氣門提前開啟

4、角(D噴油提前角16.按部件功能發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)不包括(。(A交流電動(dòng)機(jī)(B直流電動(dòng)機(jī)(C傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(D控制機(jī)構(gòu)17.下列不屬于電控汽油噴射系統(tǒng)的組成的是(。(A化油系統(tǒng)(B進(jìn)氣系統(tǒng)(C燃油供給系統(tǒng)(D燃油噴射系統(tǒng)18.下列是各種電子控制汽油噴射系統(tǒng)的主要區(qū)別的是(。(AECU組成(B燃料類型(C電控單元的控制方式(D進(jìn)氣溫度19.電控柴油機(jī)噴射時(shí)間控制中的正?？刂剖侵?。(A發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際使用中的常用工況,以及啟動(dòng)怠速工況(B專指起動(dòng)工況(C專指暖機(jī)工況(D專指怠速工況20.功率三級(jí)管導(dǎo)通瞬間,電磁線圈的激磁電流上升,使噴油器響應(yīng)時(shí)間(,改善其動(dòng)態(tài)特性(A短(B變長(zhǎng)(C穩(wěn)定(D波動(dòng)21.直流串勵(lì)電動(dòng)

5、機(jī)主要由(和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。(A定子(B電刷(C鐵芯(D電樞22.排氣溫度傳感器用來(lái)判斷(。(A排氣系統(tǒng)是否正常工作(B廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常(C排氣溫度是否正常(D排氣壓力是否正常23.排氣溫度傳感器安裝在(。(A排氣門后(B排氣管中(C催化劑變換器前面(D催化劑變換器后面24.超速檔電磁閥安裝時(shí)應(yīng)注意閥體上箭頭應(yīng)與介質(zhì)流向(,不可裝在有直流滴水或?yàn)R水的地方。(A相反(B一致(C垂直(D沒(méi)影響25.空氣中的水蒸汽會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成影響,所以加注制冷劑前需(。(A檢漏(B加注冷凍潤(rùn)滑油(C抽真空(D維修26.屬于慣性齒合式起動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)的是(。(A結(jié)構(gòu)復(fù)雜(B操作復(fù)雜(C可靠性差(D使用受限2

6、7.減速式起動(dòng)機(jī)比普通起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置多了(組減速齒輪機(jī)構(gòu)。(A1(B5(C8(D1028.曲軸位置傳感器(24X主要由霍爾元件、永久磁鐵和(等組成。(A觸發(fā)葉輪(B信號(hào)輪(C普通磁鐵(D接線齒29.曲軸位置傳感器(24X主要由導(dǎo)磁鋼片、永久磁鐵和(、觸發(fā)葉輪等組成。(A普通磁鐵(B霍爾元件(C信號(hào)輪(D接線齒30.壓電式爆燃傳感器利用(原理檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。(A壓電效應(yīng)(B電磁感應(yīng)(C霍爾效應(yīng)(D光電效應(yīng)31.怠速轉(zhuǎn)速控制的實(shí)質(zhì)是(。(A控制怠速進(jìn)氣量(B控制怠速進(jìn)氣溫度(C控制怠速噴油時(shí)間(D控制怠速噴油量32.按執(zhí)行元件的類型不同,旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)又分為步進(jìn)電機(jī)型、旋轉(zhuǎn)電磁閥型、(、

7、開關(guān)型。(A空調(diào)開關(guān)控制型(B占空比控制電磁閥型(C電控進(jìn)氣流量型(D電控進(jìn)氣溫度型33.ABS系統(tǒng)中,差壓開關(guān)的作用是(。(A將制動(dòng)踏板信號(hào)輸送到電子控制單元(B按比例分配前后輪的壓力(C向ABS ECU提供與系統(tǒng)壓力成正比的電壓信號(hào)(D檢測(cè)制動(dòng)主缸第一腔和第二腔的壓力差34.真空控制旁通空氣閥式怠速控制系統(tǒng)中旁通空氣閥作用是通過(guò)控制旁通空氣管道的(改變怠速時(shí)旁通空氣通道空氣流量。(A長(zhǎng)短(B粗細(xì)(C流通截面(D數(shù)目35.汽車上的水溫表用來(lái)(。(A指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的工作溫度(B指示汽油的工作溫度(C指示潤(rùn)滑油的工作溫度(D指示雨刮用水的溫度36.當(dāng)蓄電池充電不足時(shí),可能會(huì)出現(xiàn)(。(A自行放電

8、(B內(nèi)部短路(C極板硫化(D活性物質(zhì)脫離37.蓄電池的容量與放電電流、溫度及(有關(guān)。(A蒸餾水純度(B電解液體積(C放電時(shí)間(D電解液密度38.汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)主要由中央顯示器、GPS接收器和天線、(等組成。(A雷達(dá)傳感器(B電磁波發(fā)射器(C導(dǎo)航ECU(D定位器39.汽車行駛路徑的方向和位置通過(guò)裝在車上的(檢測(cè)。(A測(cè)向儀(B風(fēng)向標(biāo)(C傳感器(D陀螺盤40.通過(guò)裝在車上的傳感器檢測(cè)汽車行駛路徑的(。(A方向和位置(B緯度和經(jīng)度(C偏離位置(D側(cè)偏角度41.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)主要有怠速開關(guān),(和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等組成。(A怠速控制閥(B怠速傳感器(C怠速執(zhí)行器(D空調(diào)開關(guān)42.汽車液面不足警告燈的

9、主要部件有舌簧開關(guān),永久磁鐵和(。(A浮子(B線圈(C電阻(D指針43.汽車液面不足警告燈用于,在液面處于規(guī)定液面以下時(shí),浮子下沉,永久磁鐵吸動(dòng)舌簧開關(guān),(。(A警告電路斷開(B接通警告電路(C警告燈不亮(D警告燈停止報(bào)警44.汽車信號(hào)燈中,發(fā)出紅色燈光的是(。(A制動(dòng)信號(hào)燈(B示廊燈(C門控?zé)?D轉(zhuǎn)向信號(hào)燈45.倒車蜂鳴器或語(yǔ)音倒車報(bào)警器以及倒車燈的電源電路均受(控制。(A點(diǎn)火開燈(B倒車燈開關(guān)(C閃光器開光(D報(bào)警器開關(guān)46.汽車用電喇叭分為(。(A電喇叭和盆形喇叭(B電喇叭和氣喇叭(C筒形喇叭和盆形喇叭(D氣喇叭和筒形喇叭47.汽車采用的聲音信號(hào)裝置主要包括蜂鳴器、喇叭和(。(A語(yǔ)音倒車

10、報(bào)警器(B指示燈(C發(fā)光二極管(D穩(wěn)壓管48.當(dāng)真空管內(nèi)的真空度低于一定值時(shí),汽車真空度不足警告燈發(fā)出(警報(bào)。(A橙光(B黃光(C藍(lán)光(D紅光49.側(cè)向加速度傳感器的安裝位置為(。(A轉(zhuǎn)向盤后側(cè)(B液壓控制裝置的上部(C車輪上(D轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)50.下列關(guān)于汽車電動(dòng)座椅的電動(dòng)機(jī)的描述,正確的是(。(A一般為瞬磁式,裝有調(diào)節(jié)器(B一般為瞬磁式,裝有斷路器(C一般為永磁式,裝有調(diào)節(jié)器(D一般為永磁式,裝有斷路器51.Y型定子連接的輸出電流與交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速的關(guān)系是(。(A轉(zhuǎn)速增大,電流增大(B轉(zhuǎn)速增大,電流減少(C電流是固定值,與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)(D電流值不固定,與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)52.水暖式暖風(fēng)裝置的優(yōu)點(diǎn)是(

11、。(A供暖充足(B結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單(C不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫(D不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作53.當(dāng)自動(dòng)變速器在運(yùn)動(dòng)模式下,會(huì)(。(A提前升檔,延遲降檔(B提前升檔,提前降檔(C延遲升檔,延遲降檔(D延遲升檔,提前降檔54.在自動(dòng)變速器中,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(。(A節(jié)氣門位置傳感器是換擋時(shí)刻控制的一個(gè)重要信號(hào)(B車速傳感器用于檢測(cè)變速輸出軸的轉(zhuǎn)速(C空擋控制開關(guān)是防止發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)檔位起動(dòng)(D強(qiáng)制降檔開關(guān)是以車速?zèng)Q定是否降檔55.不屬于電子控制空氣彈簧懸架系統(tǒng)的開關(guān)有(。(A模式選擇開關(guān)(B引擎開關(guān)(C制動(dòng)燈開關(guān)(D門控?zé)糸_關(guān)56.安全氣囊指示燈的功用是(。(A汽車是否正常行駛(B指示安全氣囊系統(tǒng)功能是否處于正常狀

12、態(tài)(C車內(nèi)各電路是否正常工作(D汽車行駛路面是否有障礙57.SRS氣囊系統(tǒng)線束都套裝在(波紋管內(nèi)。(A黃色(B黑色(C藍(lán)色(D紅色58.ABS可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的特征是有一個(gè)(。(A開關(guān)(B繼電器(C動(dòng)力活塞(D電磁閥59.活塞彈簧式蓄壓器是靠(保持制動(dòng)液的壓力。(A液體的壓力(B彈簧的彈力(C氣體的壓力(D高壓氮?dú)獾膲毫?0.一般電子制動(dòng)防抱死控制,只有在車速(km/h以上時(shí),系統(tǒng)方能起作用。(A5-8(B30-40(C50-60(D20-2561.ABS一般不具備的功能是(。(A自診斷(B失效保護(hù)(C報(bào)警(D多模式62.旋動(dòng)電磁閥控制旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容主要包括啟動(dòng)控制、

13、暖機(jī)控制、(、怠速預(yù)測(cè)控制和學(xué)習(xí)控制。(A怠速穩(wěn)定控制(B進(jìn)氣流量控制(C排氣流量控制(D進(jìn)氣溫度控制63.電動(dòng)泵繼電器主要給電動(dòng)泵接通電源,當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通后,電流通過(guò)(使電動(dòng)泵繼電器導(dǎo)通。(A液體開關(guān)(B壓力控制開關(guān)(C點(diǎn)火開關(guān)(D壓力警告開關(guān)64.下列(不是VSC系統(tǒng)(車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)的特點(diǎn)。(A防止轉(zhuǎn)向時(shí)車輪打滑(B調(diào)節(jié)作用在車輪上的制動(dòng)力(C必須架構(gòu)在ABS系統(tǒng)上(D動(dòng)作時(shí)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出65.按照控制方式,電子點(diǎn)火系統(tǒng)分為普通電子點(diǎn)火和(。(A有分電器電子點(diǎn)火(B無(wú)分電器電子點(diǎn)火(C微機(jī)控制電子點(diǎn)火(D機(jī)械式電子點(diǎn)火66.點(diǎn)火線圈中高壓電的產(chǎn)生利用的是(和互感效應(yīng)。(A自感效應(yīng)(

14、B光電效應(yīng)(C感抗效應(yīng)(D光敏效應(yīng)67.可變EGR率電控EGR控制系統(tǒng)主要通過(guò)(控制EGR閥上的真空度。(A真空泵(BECU(CVCM閥(D回流管68.汽車天線中心導(dǎo)線和天線殼體之前歐姆表的讀數(shù)(。(A必須為無(wú)窮大(B必須為無(wú)窮小(C應(yīng)為某一固定值(D不固定69.電控單元中的兩個(gè)處理器的關(guān)系為(。(A同時(shí)工作,同時(shí)接受傳感器信號(hào),但用不同的軟件處理數(shù)據(jù)(B同時(shí)工作,同時(shí)接受傳感器信號(hào)用相同的軟件處理數(shù)據(jù)(C同時(shí)工作,不同時(shí)接受傳感器信號(hào),用不同的軟件處理數(shù)據(jù)(D不同時(shí)工作,不同時(shí)接受傳感器信號(hào),用不同的軟件處理數(shù)據(jù)70.在噴油器的電流驅(qū)動(dòng)回路中,蓄電池電壓直接加在噴油器的(上。(A三極管(B二

15、級(jí)管(C附加電阻(D電磁線圈71.直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子由電樞鐵心、電樞繞組和(組成。(A電樞(B電刷(C壓緊彈簧(D換向器72.當(dāng)電磁閥出現(xiàn)不可靠故障,則(。(A整體系統(tǒng)關(guān)閉,ESP功能失效(B整體系統(tǒng)關(guān)閉,但ESP功能不失效(C整體系統(tǒng)不受影響(D整體系統(tǒng)不受影響,但ESP功能失效73.在普通的制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)下,制動(dòng)壓力通過(guò)(到制動(dòng)分泵。(A常開的輸出電磁閥(B常開的輸入電磁閥(C常閉的輸入電磁閥(D常閉的輸出電磁閥74.電子巡航控制系統(tǒng)的一個(gè)重要部件是電子控制器,也稱(。(A巡航電腦(B巡航開關(guān)(C車速傳感器(D油門執(zhí)行器75.在電子巡航控制系統(tǒng)中,CCS RCU根據(jù)駕駛員設(shè)定的車速和行駛阻

16、力變化,自動(dòng)調(diào)節(jié)(,使行駛車速保持恒定。(A噴油量(B油門開度(C自動(dòng)變速器擋位(D點(diǎn)火時(shí)刻76.當(dāng)汽車高速行駛時(shí),懸架的空氣彈簧變硬和阻尼力中等,主要是為了(。(A抑制汽車制動(dòng)前傾(點(diǎn)頭(B抑制汽車上下跳動(dòng),改善汽車行駛時(shí)的乘坐舒適性(C改善汽車高速行駛穩(wěn)定性和操縱性(D減少汽車行駛時(shí)的空氣阻力77.對(duì)空調(diào)系統(tǒng)抽真空時(shí),應(yīng)將真空泵與(相連。(A空調(diào)系統(tǒng)(B壓力表組的中間接頭(C壓力表組的高壓接頭(D壓力表組的低壓接頭78.辛烷值選擇器根據(jù)(改變真空點(diǎn)火提前裝置特性。(A汽油的辛烷值(B汽油的燃點(diǎn)(C汽油的著火點(diǎn)(D汽油的熱值79.在相同的條件下,內(nèi)阻越小,輸出的電流越大,帶載能力(。(A減弱

17、(B穩(wěn)定(C越強(qiáng)(D下降80.使用歧管壓力計(jì)時(shí),低壓接頭應(yīng)用(相接。(A紅色軟管與低壓檢修閥(B紅色軟管與高壓檢修閥(C藍(lán)色軟管與低壓檢修閥(D藍(lán)色軟管與高壓檢修閥判斷題81.(一般安全氣囊SRS系統(tǒng)壽命約10年。82.(蓄電池技術(shù)狀態(tài)指示器中的兩只小球可隨電解液相對(duì)密度變化而上下浮動(dòng)83.(蓄電池充電電壓始終高于電動(dòng)勢(shì)84.(對(duì)于雙金屬式燃油表無(wú)需穩(wěn)壓器85.(發(fā)電機(jī)是汽車電器系統(tǒng)的主要電源,與蓄電池匹配工作,由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)86.(汽車上最多裝有2只制動(dòng)燈87.（）汽車電動(dòng)天窗的控制系統(tǒng) ECU 是一個(gè)模擬控制電路 88.（）一般超速檔電磁閥都是單向工作 89.（）按執(zhí)行元件的類型不同，旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)又分為步進(jìn)電機(jī)型， 旋轉(zhuǎn)電磁閥型，占空比控制電磁閥型，開關(guān)型 90.（）通常汽車液面不足警告燈的傳感器裝在液罐內(nèi) 91.（）現(xiàn)代汽車為了加強(qiáng)流線型，極力避免突出部分，因此大多數(shù)汽車選用內(nèi) 裝式前照燈，將前燈嵌在翼板內(nèi) 92.（）制動(dòng)燈開關(guān)用于檢測(cè)汽車是否進(jìn)行制動(dòng)，向 ECU 提供汽車制動(dòng)信號(hào)，以 便據(jù)此產(chǎn)生抑制車身點(diǎn)頭的控制信號(hào) 93.（）變速器的自動(dòng)換檔主要是通過(guò)離合器與制動(dòng)器來(lái)完成的 94.（