支架安全技術(shù)交底記錄

1、1 / 9技術(shù)交底內(nèi)容:一、工程概況鄭州市 107 輔道快速化工程 PPP 項目第八標(biāo)段，位于金水路以南 107 輔道上，隧道下穿商鼎路 高架、蓮湖路下立交后向西偏回107 輔道上后在商都路以北接地，全長 1.43km，隧道段雙向八車道，設(shè)計速度 80km/h ；地面雙向八車道， 設(shè)計速度 50km/h。第八標(biāo)段隧道，敞開段 196.6m，K13+440.00 K13+636.60，暗埋段 1240m, K12+200.00 K13+440。二、主要項目的施工方案2.1 支架工程2.1.1 支架方案選擇本工程考慮到施工工期緊、質(zhì)量要求高、安全難度大的要求，故在選擇方案時，充分考慮以下 幾點：1

2、 ）架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價經(jīng)濟(jì)合理。2 ）在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。3）選用材料時，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。4）結(jié)構(gòu)選型時，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗收；結(jié)合以上支架設(shè)計原則，同時結(jié)合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗，決定采用碗扣式滿堂支架。2.1.2 支架的材質(zhì)要求1 ）碗扣式支架用鋼管應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管或低壓流體輸送用焊接鋼管中的 Q235A 級普通鋼管，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼的規(guī)定。2） 碗扣式支架用鋼管選用外徑48mm 壁厚 3.5

3、mm。3）上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB9440 中 KTH330-08 及 GB11352 中 ZG270-500 的規(guī)定。4） 下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合GB11352 中ZG230-450 的規(guī)定。5） 采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合GB700 標(biāo)準(zhǔn)中 Q235A 級鋼的要求，板材厚 度不得小于 6mm 并經(jīng) 600650C的時效處理。嚴(yán)禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。6） 立桿連接外套管壁厚不得小于3.5mm,內(nèi)徑不大于 50 mm,外套管長度不得小于 160mm 外伸長度不小于 110mm7

4、)桿件的焊接應(yīng)在專用工裝上進(jìn)行，各焊接部位應(yīng)牢固可靠，焊縫高度不小于3.5mm 其組D1-4工程名稱工程名稱安全技術(shù)交底記錄中國電建路橋集團(tuán)有限公司鄭州市 107 輔道快速化工程 PPP 項目第八項目部隧道主體結(jié)構(gòu)施工安全技術(shù)交底分部工程隧道結(jié)構(gòu)2 / 9焊的形位公差應(yīng)符合下表的要求。表 2-1 桿件組焊形位公差要求序號項目允許偏差(mr)1桿件管口平面與鋼管軸線垂直度0.52立桿下碗扣間距 13下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度 14接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度 15橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度 18)立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動和靈活轉(zhuǎn)動， 不得有卡滯現(xiàn)象； 桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣 脫落

5、的措施。9)立桿與立桿連接的連接孔處應(yīng)能插入12mm!接銷。10)在碗扣節(jié)點上同時安裝14 個橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊11)構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求：(1)鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管；(2)鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋等缺陷，表面粘砂應(yīng)清除干凈。(3)沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；(4)構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固。(5)主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識應(yīng)清晰。12 )可調(diào)底座及可調(diào)絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5 扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm2.1.3 支架的搭設(shè)流程圖3 / 9圖 2-2 支架搭設(shè)施工流程圖2.1.4 支架設(shè)置要求支架鋼管采用048 （3.5m

6、m 壁厚），支架底部加墊鐵片或安裝底托。支架設(shè)置狀況：支架立桿間距 600*600mm 每根立桿可支撐面積為0.36m2?？蚣芙Y(jié)構(gòu)凈高 5.67m 支架采用48X3.5，鋼管碗口式腳手架滿堂支架系統(tǒng)，支架間距采 用 0.6 （縱）*0.6m （橫）的鋼管架。滿堂支架搭設(shè)見下圖：4 / 9圖 2-3 樁撐支護(hù)段主體橫斷面支架搭設(shè)布置圖5 / 9圖 2-4 放坡開挖段主體橫斷面支架搭設(shè)布置圖圖 2-5 主體縱斷面支架搭設(shè)布置圖說明：縱橫向間距為 0.6m (縱)x0.6m (橫)，水平桿的步距為1.2m。1) 支架搭設(shè)構(gòu)造要求鋼管支架搭設(shè)模板支撐架，除對強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性負(fù)荷計算是安全之外，還應(yīng)從

7、構(gòu)造上滿足以下要求：(1)垂直剪刀撐：四邊及中間每隔4 排支架立桿設(shè)置一道垂直剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。 每道剪刀撐寬度不小于 4 跨，剪刀撐角度在 45 60之間。(2)水平剪刀撐：由于本工程架高小于 8m,在距頂部、底部各1.2m 處，及中間各設(shè)一道水 平剪刀撐。(3) 墊板設(shè)置牢靠，排水暢通。(4) 不允許立桿有懸浮松動現(xiàn)象。(5)腳手架全高的垂直度應(yīng)小于L/500 ;最大允許偏差應(yīng)小于100mm(6)腳手架搭設(shè)應(yīng)按立桿、橫桿、斜桿的順序逐層搭設(shè)，底層水平框架的縱向直線度應(yīng)wL/200 ;橫桿間水平度應(yīng)WL/400。6 / 92) 支架搭設(shè)技術(shù)措施(1)模板支架在安裝前應(yīng)在底板面彈出支架

8、立桿縱、橫間距位置線，并抄平確定標(biāo)高。（2）支架施工時還應(yīng)符合下列規(guī)定：1可調(diào)頂托應(yīng)采取防止混凝土或水泥漿等污物填塞螺紋的措施。2可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于6 扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm3不得采用使支架產(chǎn)生偏心荷載的混凝土澆注順序，采用泵送時，應(yīng)隨澆隨搗隨平整，混凝土不得堆積。4應(yīng)避免裝卸物料對模板支架產(chǎn)生偏心、振動和沖擊。2.1.5 支架拼裝拼裝順序：測量放線T底托調(diào)平T一層立桿支設(shè)T橫桿加固T二層立桿支設(shè)T橫桿加固T剪刀 撐加固T頂托調(diào)平T支架檢驗T模板安裝桿件拼裝嚴(yán)格按照要求實施，搭設(shè)時首先對地基標(biāo)高進(jìn)行測量復(fù)核，采用水準(zhǔn)儀將標(biāo)準(zhǔn)立桿高度調(diào)整到位，然后掛線調(diào)整其它立桿

9、高度，支架搭設(shè)時由測量人員進(jìn)行測量放線，在底板上彈墨線 進(jìn)行位置控制。底座不得松動、立桿不得懸空，搭設(shè)過程中須嚴(yán)格控制垂直度、水平度。滿堂支架四邊與每道頂板下設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。搭設(shè)支架人員必須系安全帶，戴安全帽，確保人身安全；滿堂支架搭設(shè)完成后在模板的兩側(cè)搭設(shè)不低于 1.2 米的防護(hù)欄。底層縱、橫向水平桿作為掃地桿，距地面的高度應(yīng)小于或等于350mm 立桿頂部可調(diào)托撐的的可調(diào)螺旋桿伸出鋼管頂層不得大于200mm 剪刀撐采用扣件將鋼管扣在碗口滿堂支架上構(gòu)成。剪刀撐桿件的底端應(yīng)與地面頂緊，夾角宜45 o60o；剪刀撐的斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件與架體立桿或橫向水平桿逐個扣緊，旋轉(zhuǎn)扣件中心線

10、至主節(jié)點的距離不大于150mm 剪刀撐斜桿的接長采用搭接，搭接長度不小于 100cm,應(yīng)采用不少于 2 個旋轉(zhuǎn)扣件分別在離桿端不小于100mm 處固定，一個扣件固定在搭接位置中央?？奂呐ぞo力矩應(yīng)控制在4065N- m 范圍內(nèi)。2.1.6 支架檢查驗收及管理模板支架搭設(shè)完畢后應(yīng)進(jìn)行下列各項內(nèi)容的驗收檢查：1）支架設(shè)置情況是否與理論計算建模相符。2 ）交叉支撐、水平架及水平加固桿、剪刀撐等配置情況是否滿足構(gòu)造要求。剪刀撐用$48X3.5 鋼管沿四邊設(shè)置，中間每 4 排立桿沿縱向設(shè)一道剪刀撐，剪刀撐應(yīng)由下而上連續(xù)設(shè)置，與立柱可 靠連接，與地面傾角 4560 之間。3 ）橫桿與立桿荷載情況。4） 用

11、扭力扳手檢查斜撐、水平撐鋼管連接扣件螺栓擰緊扭力矩值應(yīng)為4065N?m5）立桿上碗扣是否可靠鎖緊。7 / 96）立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊程度。7）底托與底板密貼程度、頂托螺旋桿伸出長度。8）鋼管壁厚及外徑尺寸情況。9 ）混凝土澆注完畢，強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定之前，安排專人看管，防止其他人員松動或拆除支架。2.1.7 模板、支架的拆除及運輸1） 模板拆模時間按規(guī)范要求進(jìn)行，依同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊強(qiáng)度試驗報告及現(xiàn)場施工要求， 拆除模板時承重結(jié)構(gòu)（頂板）的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%拆除非承重結(jié)構(gòu)（側(cè)墻）模板時 混凝土的強(qiáng)度不小于 2.5N/mm2 且保證混凝土及棱角不因拆

12、模板而受損，以控制混凝土外觀質(zhì)量。拆除模板時應(yīng)做好產(chǎn)品保護(hù)。2） 拆模遵循后支先拆、先支后拆，先拆非承重、后拆承重部分的原則。3） 側(cè)壁模板的拆除：模板的拆除原則是由外到內(nèi)，先拆除鋼管斜撐后，再拆除縱橫內(nèi)外靠帶。所有斜撐、內(nèi)外靠帶拆除后，用撬棍輕輕撬動模板，使模板離開墻體，將模板逐塊傳下堆放。4 ）拆除跨度較大的頂板下支頂時，應(yīng)先從跨中開始，分別向兩端拆除。先將立柱上的可調(diào)上 托松下，先拆上層排架，拆下連接模板的附件，再用鋼釬撬動模板，使靠帶和模板落在底層排架上，拿下模板和靠帶，待上層模板全部運出后再拆下層排架，最后拆除水平拉桿和立柱。拆除模板時， 操作人員應(yīng)在安全的地方。5） 拆下的模板及時

13、清理粘結(jié)物，涂刷脫模劑，并分類堆放整齊，拆下桿件及時集中統(tǒng)一管理，材料應(yīng)按編號分類堆放。6） 拆除模板時，不得用力過猛或身體前傾，避免連人帶板墜落，拆除高處部位的模板時，必 須站穩(wěn)在腳手架上操作，不得站在正在拆除的模板下面操作。7） 支架經(jīng)項目部技術(shù)主管檢查驗證并簽字確認(rèn)不再需要時，方可拆除，拆除前現(xiàn)場工程技術(shù) 人員應(yīng)對在崗操作工人進(jìn)行有針對性的安全技術(shù)交底。8） 拆除支架前，應(yīng)先清除支架上的材料工具和雜物。9） 支架拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序拆除，拆除作業(yè)應(yīng)從頂層開始，逐層向下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下層同時拆除。10）所有拆除的工人必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。11）拆除模板支

14、架時應(yīng)采用可靠安全措施，嚴(yán)禁高空拋擲。12）大風(fēng)和雨、霧天氣應(yīng)停止支架拆除施工。13）拆架休息時不準(zhǔn)坐在架子上或不安全的地方，嚴(yán)禁在拆架時嬉戲打鬧。14）拆下來的腳手桿要隨拆、隨清、隨運，分類、分堆、分規(guī)格碼放整齊，要有防水措施，以 防雨后生銹。扣件要分型號裝箱保管。15） 在基坑沿線配置了 14 臺 QZ6015 型塔吊用于鋼筋吊裝及支架、模板吊裝，汽車吊輔助進(jìn)行 鋼筋吊裝及支架、模板的吊裝，場外運輸采用平板運輸車輛。8 / 92.2 支架預(yù)壓方案1 ）預(yù)壓目的目的是通過預(yù)壓，取得數(shù)據(jù)，指導(dǎo)施工。根據(jù)設(shè)計要求和施工需要，支架體系搭設(shè)完成后，應(yīng)進(jìn)行支架體系的堆載預(yù)壓。支架預(yù)壓已越 來越被證實是

15、非常重要的，因為計算支架沉降量的計算公式均是近似的、精度有限，通過預(yù)壓后可 以消除非彈性變形，得出彈性變形的較準(zhǔn)確的數(shù)值。為所施工的結(jié)構(gòu)支架預(yù)拱度及架體沉降量提供 參考數(shù)據(jù)，更接近于設(shè)計提供了有利條件，并保證了施工期間的結(jié)構(gòu)安全。預(yù)壓期間測量人員按測設(shè)的觀測點進(jìn)行測量復(fù)核，待荷載卸下后，再對原測設(shè)的觀測點進(jìn)行復(fù)核，并將歷次所測結(jié)果進(jìn)行分析比較，計算出支架受壓后的壓縮變形，包括兩部分的變形：非彈性 變形和彈性變形。對于非彈性變形經(jīng)過預(yù)壓試驗后可消除，不致使隧道主體澆筑后裂縫。而對于彈性變形可根據(jù)測量結(jié)果在支設(shè)模板時適當(dāng)抬高底模標(biāo)高即可，保證在隧道主體澆筑混凝土后，隧道主體的頂板標(biāo) 高能達(dá)到設(shè)計標(biāo)

16、高。根據(jù)我處實際施工情況，支架預(yù)壓應(yīng)選取提前施工的箱梁部位進(jìn)行支架預(yù)壓試驗。2) 支架預(yù)壓荷載及范圍預(yù)壓位置設(shè)在荷載最集中的隧道頂板處，預(yù)壓荷載考慮隧道頂板自重的120%考慮，單位重量參考鋼筋混凝土(含人工活荷載)1.2X25+2+1=33KN/m2=3300kg/ m2,考慮到隧道頂板荷載分布相對均勻，預(yù)壓面積考慮50*14 米；因此隧道預(yù)壓段重量50mx 14mX3300 kg / m2 = kg =2310t。按照施工規(guī)范的相關(guān)要求，本隧道工程支架模板預(yù)壓采用80% 100% 120%荷載進(jìn)行三級預(yù)壓，三級預(yù)壓重量依次為：(1)80%:2310X0.8=1848t;(2)100% 231

17、0t ;(3)120% 2310X1.2=2772t;3) 支架預(yù)壓方式及沉降觀測預(yù)壓方式：在預(yù)壓前選取 12 個觀測點，進(jìn)行高程測量，然后用砂袋或鋼筋逐步在支架模板上 加載，加載至 80% 100% 120%各測一次，滿載后每 5 個小時進(jìn)行一次沉降觀測，直至沉降值穩(wěn)定 為止，將沉降值作為預(yù)拱值，以后模板支架施工按此值預(yù)留預(yù)壓值。測量觀測方式：見圖9 / 9圖 3-6 支架預(yù)壓布置圖三、安全施工技術(shù)措施3.1 施工現(xiàn)場防護(hù)（1）樁空孔防護(hù)：施工完成后，必須在孔口蓋鋼筋篦子，保證施工人員安全。施工完成后采 用挖掘機(jī)挖原土或磚渣回填空孔并壓實。（2）基坑邊防護(hù)：基坑邊按公司規(guī)定設(shè)置安全護(hù)欄。3.

18、2 現(xiàn)場臨時用電系統(tǒng)和電動工具（1）本工程施工現(xiàn)場用電機(jī)械多，為保證用電安全，施工前，必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場實 際情況編制臨時用電專項方案，方案必須符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的要求。（2）施工現(xiàn)場所配備的電工是經(jīng)過專業(yè)及安全技術(shù)培訓(xùn)的持電工證的專業(yè)電工，現(xiàn)場電路、電器的安裝、維修或拆除必須由電工完成。（3） 現(xiàn)場分為施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)三部分，整個施工現(xiàn)場供電按照TN-S系統(tǒng)要求配備五 芯電纜、四芯電纜和三芯電纜；按要求架設(shè)臨時用電線路的電線桿、橫擔(dān)、瓷夾、瓷瓶等。（4）按三級配電要求，配備總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三類標(biāo)準(zhǔn)配電箱，開關(guān)箱符合一機(jī)、 一箱、一閘、一漏。三類配電箱中的各

19、類電氣必須是合格品。按兩級保護(hù)的要求，選取符合容量要 求和質(zhì)量合格的總配電箱和開關(guān)箱中的漏電保護(hù)器。施工現(xiàn)場保護(hù)領(lǐng)先的重復(fù)接地必須大于三處。3.3 現(xiàn)場設(shè)備操作安全（1）現(xiàn)場使用的機(jī)械設(shè)備，要按平面固定點存放，遵守機(jī)械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機(jī)身等周圍 環(huán)境的清潔。機(jī)械的標(biāo)記、編號明顯，安全裝置可靠。（2）施工中，各種施工機(jī)械設(shè)專人操作，持證上崗。（3）機(jī)械設(shè)備防護(hù)裝置一定要齊全有效，不準(zhǔn)帶病運轉(zhuǎn)，不準(zhǔn)超負(fù)荷作業(yè)，不準(zhǔn)在運轉(zhuǎn)中維 修保養(yǎng)。施工機(jī)械防護(hù)設(shè)施設(shè)專人管理，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除。（4）定期對施工機(jī)械進(jìn)行維修保養(yǎng)， 對其狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識、 記錄。 并在機(jī)械明顯適宜處設(shè)置操 作規(guī)程牌、安全警示牌。3.4 勞動保護(hù)（1）施工現(xiàn)場實行封閉施工，嚴(yán)禁與施工無關(guān)的人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。（2）進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，不