智能設(shè)備自動(dòng)化控制系統(tǒng)建設(shè)方案詳細(xì)

1、 . . . 智能設(shè)備自動(dòng)化控制系統(tǒng)建設(shè)方案42 / 42目錄第1章 規(guī)劃概述41.1 項(xiàng)目概述41.2 項(xiàng)目現(xiàn)狀51.3 建設(shè)規(guī)劃71.4 需求分析81.5 建設(shè)目標(biāo)101.6 建設(shè)原則111.7 參考標(biāo)準(zhǔn)121.8 運(yùn)行環(huán)境121.9 開發(fā)環(huán)境13第2章 軟件系統(tǒng)組成132.1 軟件技術(shù)架構(gòu)132.2 系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)14第3章 軟件系統(tǒng)153.1 設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)153.2 設(shè)備故障管理系統(tǒng)183.3 故障統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)203.4 生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)213.5 焊接群控系統(tǒng)233.6 組織管理系統(tǒng)233.6.1 用戶管理系統(tǒng)233.6.2 角色管理系統(tǒng)243.6.3 權(quán)限管理系統(tǒng)253.6.4 部門

2、管理系統(tǒng)263.6.5 組織機(jī)構(gòu)管理系統(tǒng)263.7 維護(hù)終端系統(tǒng)273.8 系統(tǒng)服務(wù)283.9 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)29第4章 安全系統(tǒng)294.1 軟件系統(tǒng)安全304.2 技術(shù)指標(biāo)30第5章 項(xiàng)目實(shí)施311、組織機(jī)構(gòu)、工作人員與項(xiàng)目管理311)項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)312)項(xiàng)目組織職責(zé)312、實(shí)施方案331)實(shí)施階段（具體方式需根據(jù)實(shí)際情況有待探討細(xì)化）332)總體實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃模擬333)人員配備343、過程控制351)過程控制環(huán)節(jié)362)實(shí)施控制規(guī)374、變更管理375、風(fēng)險(xiǎn)控制38第6章 項(xiàng)目培訓(xùn)計(jì)劃391、培訓(xùn)目標(biāo)392、培訓(xùn)對象403、培訓(xùn)方式404、培訓(xùn)項(xiàng)目41第7章 技術(shù)服務(wù)與售后支持421、技術(shù)支持

3、方式422、售后服務(wù)421)硬件產(chǎn)品服務(wù)422)軟件產(chǎn)品服務(wù)43第1章 規(guī)劃概述1.1 項(xiàng)目概述隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，具有環(huán)境感知能力的各類終端、基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的計(jì)算模式等優(yōu)勢促使物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛， 不斷融入到工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，將傳統(tǒng)工業(yè)提升到智能工業(yè)的新階段。其中一個(gè)最主要的應(yīng)用就是提高了生產(chǎn)過 程檢測、實(shí)時(shí)參數(shù)采集、生產(chǎn)設(shè)備監(jiān)控、 材料消耗監(jiān)測，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的智能監(jiān)視、智能控制、智能 診斷、智能決策、智能維護(hù)汽車制造企業(yè)在其汽車生產(chǎn)中為了最大化的提高汽車生產(chǎn)效率，汽車生產(chǎn)線增加了更多的智能化設(shè)備，汽車車身拼裝的整個(gè)過程都是由智能機(jī)器人自動(dòng)完成，采用的智能設(shè)備來自于不同供

4、應(yīng)商，所有智能設(shè)備的管理、監(jiān)控和控制相對孤立，缺少集中化對智能設(shè)備狀態(tài)、故障和控制的統(tǒng)一系統(tǒng)平臺進(jìn)行管理，從而最大化提高汽車生產(chǎn)的智能化和效率。為了滿足汽車制造企業(yè)汽車白車身生產(chǎn)線智能設(shè)備的狀態(tài)、故障和控制的統(tǒng)一化管理，我們提出汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制建設(shè)方案。汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制建設(shè)方案采用協(xié)同中間件系統(tǒng)為基礎(chǔ)系統(tǒng)，基礎(chǔ)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)服務(wù)層、物聯(lián)網(wǎng)感知層、平臺服務(wù)層等組成；通過物聯(lián)網(wǎng)感知層可以接入各種智能化設(shè)備，包括機(jī)器人、IO設(shè)備、傳感器設(shè)備等，感知層可以將智能設(shè)備的數(shù)據(jù)通過協(xié)議轉(zhuǎn)換器解析為平臺數(shù)據(jù)，發(fā)送給平臺服務(wù)層，平臺服務(wù)層對智能的設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并發(fā)送到數(shù)據(jù)服務(wù)層；數(shù)

5、據(jù)服務(wù)層負(fù)責(zé)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)存儲。平臺服務(wù)是整個(gè)平臺的“大腦”，負(fù)責(zé)平臺所有的設(shè)備管理、數(shù)據(jù)管理、通信管理、權(quán)限管理等，并且可以將平臺的服務(wù)以標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議進(jìn)行發(fā)布，支持第三方系統(tǒng)的協(xié)同調(diào)用。物聯(lián)網(wǎng)感知層支持所有設(shè)備的接入并進(jìn)行控制。此方案在滿足汽車制造企業(yè)當(dāng)前智能設(shè)備接入控制的同時(shí)，也為汽車制造企業(yè)未來對智能制造不斷擴(kuò)展奠定了IT基礎(chǔ)。1.2 項(xiàng)目現(xiàn)狀一、 焊接車間現(xiàn)狀分析焊接車間主要生產(chǎn)P/U型轎車的車身。先把這些各種零件焊接拼裝各種車身部件，如汽車前圍、后圍、前底板等部件，再經(jīng)過總拼把這些部件拼焊成整體車身，最后經(jīng)過補(bǔ)焊、打磨形成最終的白車身。焊接車間按照分拼手動(dòng)焊接小件零件區(qū)分拼自

6、動(dòng)區(qū)總拼自動(dòng)區(qū)的焊接加工過程，分別為側(cè)圍自動(dòng)區(qū)、底板自動(dòng)區(qū)、機(jī)艙自動(dòng)區(qū)、貨箱自動(dòng)區(qū)、總拼線和空中輸送平臺。這六個(gè)區(qū)按照生產(chǎn)工藝相互剛性連接。各區(qū)的各個(gè)工位主要配備的是焊接機(jī)械手、搬運(yùn)機(jī)械人、點(diǎn)焊機(jī)、滑撬滾床傳輸和空中輸送吊具，自動(dòng)螺柱焊，自動(dòng)涂膠機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備組成. 使其相互協(xié)調(diào)地、連續(xù)地、自動(dòng)地運(yùn)行，使車間達(dá)到40JPH，每76秒鐘生產(chǎn)一部白車身的的生產(chǎn)節(jié)拍的能力1、 設(shè)備層焊裝車間分六個(gè)生產(chǎn)自動(dòng)區(qū)約PLC 21臺構(gòu)成。各區(qū)線體的PLC相互間串接到通訊交換機(jī)形成六個(gè)大環(huán)，并經(jīng)通訊交換機(jī)相互間再串接形成一個(gè)大環(huán)，接到工控機(jī)系統(tǒng)提供分析設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和分析出發(fā)生的故障點(diǎn)的相關(guān)信息。使系統(tǒng)能夠通過現(xiàn)

7、場PLC采集和匯總生產(chǎn)線上設(shè)備狀態(tài)信息，自動(dòng)分析診斷故障。設(shè)備并網(wǎng)的具體做法是，每臺PLC 上都設(shè)有獨(dú)立的以太網(wǎng)卡，并連接在其中一段現(xiàn)場工業(yè)總線上.2、 現(xiàn)場工程監(jiān)控站現(xiàn)場工程監(jiān)控站設(shè)置在車間現(xiàn)場，是由六臺工業(yè)電腦組成，分別對應(yīng)著車間現(xiàn)場六個(gè)生產(chǎn)區(qū)，每臺電腦可以監(jiān)控20臺焊機(jī)。這六臺電腦上都分別裝有博世焊機(jī)群控軟件，博途軟件，并通過交換功能連接在Profinet 的網(wǎng)上。通過現(xiàn)場工程監(jiān)控站還可以通過Wincc監(jiān)控對應(yīng)的生產(chǎn)區(qū)點(diǎn)焊機(jī)、機(jī)器人、涂膠機(jī)、螺柱焊機(jī)、工裝夾具等的實(shí)時(shí)狀況。3、 信息交換信息交換由一臺西門子交換機(jī)構(gòu)成。通過光纖，連接生產(chǎn)線上21臺PLC，采集匯總分析生產(chǎn)線上設(shè)備的故障信息

8、；另一方面與系統(tǒng)的管理層工控機(jī)連接，把分析診斷結(jié)果送到中控室辦公室計(jì)算機(jī)或顯示屏上，同時(shí)又通過博途軟件里的Wincc 將部分處理信息傳送回PLC進(jìn)行控制現(xiàn)場設(shè)備。4、 管理層系統(tǒng)的管理層包括車間設(shè)備中控室的計(jì)算機(jī)，通過工控機(jī)信息交換中心連接，使管理層可以實(shí)時(shí)地從信息交換中心獲得目前分析結(jié)果，并對此分類歸檔，形成各種報(bào)表。5、 焊機(jī)群控利用博世焊機(jī)群控軟件，對各焊機(jī)的焊接過程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測車間電焊機(jī)工作時(shí)供電電壓的變化、電流的變化等，并把結(jié)果送入信息交換中心，通過博世焊機(jī)軟件設(shè)置的中斷條件來處理焊機(jī)群控信息，并將報(bào)警控制信號經(jīng)焊機(jī)控制箱傳送到生產(chǎn)線上的機(jī)器人系統(tǒng)，使相應(yīng)焊機(jī)的通電動(dòng)作得以

9、控制。6、 系統(tǒng)配置的軟件博途的Wincc是系統(tǒng)主要的軟件部分，主要運(yùn)行在管理層和現(xiàn)場工程監(jiān)控站的計(jì)算機(jī)上，是設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)主要開發(fā)平臺。1.3 建設(shè)規(guī)劃1、 協(xié)同中間件系統(tǒng)協(xié)同中間件系統(tǒng)作為基礎(chǔ)系統(tǒng)核，按照SOA服務(wù)模式搭建整體架構(gòu)，支持基于各種以服務(wù)模式的應(yīng)用；平臺支持各種跨硬件、系統(tǒng)平臺的服務(wù)調(diào)用，支持各種應(yīng)用開發(fā)調(diào)用語言調(diào)用服務(wù)；支持接入各種通信設(shè)備和移動(dòng)終端2、 建設(shè)理念i. 基于“互聯(lián)網(wǎng)+” 服務(wù)設(shè)計(jì)思想ii. 基于SOA服務(wù)架構(gòu)云服務(wù)引擎iii. 集成組織機(jī)構(gòu)管理iv. 物聯(lián)網(wǎng)感知層接入各種終端設(shè)備v. 標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)接口可以集成現(xiàn)有系統(tǒng)3、 平臺結(jié)構(gòu)平臺采用中間件結(jié)構(gòu)，以協(xié)同中間

10、件系統(tǒng)作為基礎(chǔ)系統(tǒng)，基礎(chǔ)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)服務(wù)層、物聯(lián)網(wǎng)感知層、平臺服務(wù)層等組成；通過物聯(lián)網(wǎng)感知層可以接入各種智能化設(shè)備，包括機(jī)器人、IO設(shè)備、傳感器設(shè)備等，感知層可以將智能設(shè)備的數(shù)據(jù)通過協(xié)議轉(zhuǎn)換器解析為平臺數(shù)據(jù)，發(fā)送給平臺服務(wù)層，平臺服務(wù)層對智能的設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并發(fā)送到數(shù)據(jù)服務(wù)層；數(shù)據(jù)服務(wù)層負(fù)責(zé)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)存儲。1.4 需求分析1、采集車間六個(gè)生產(chǎn)區(qū)上的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息由于 Profinet網(wǎng)連接著現(xiàn)場PLC，系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)地監(jiān)測并分辨當(dāng)前各生產(chǎn)設(shè)備所處的正常運(yùn)行、停機(jī)、故障等各種狀態(tài)，并在相應(yīng)工控機(jī)的相應(yīng)畫面上，通過以不同的符號、圖形和顏色變化等形式顯示出來。解決方案：按照不同設(shè)備的控

11、制協(xié)議開發(fā)協(xié)議控制器PCI，系統(tǒng)通過協(xié)議控制器可以接收設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)和向設(shè)備發(fā)送控制命令。并將設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到相應(yīng)工控機(jī)，通過不同的符號、圖形和顏色變進(jìn)行顯示2.實(shí)時(shí)分析發(fā)生在各生產(chǎn)線上設(shè)備的故障狀態(tài)與具體部位由于 Profinet 網(wǎng)絡(luò)采集各生產(chǎn)設(shè)備上的信息，匯總到博途軟件上集中進(jìn)行分析綜合，系統(tǒng)可以判斷出故障類型和發(fā)生故障的所在生產(chǎn)線、工位、部位等位置信息，隨后把判斷結(jié)果送到相應(yīng)工機(jī)顯示出來，以提示維修人員.解決方案：在系統(tǒng)中維護(hù)設(shè)備狀態(tài)字典信息和位置信息，并自動(dòng)對設(shè)備發(fā)送來的狀態(tài)信息進(jìn)行分析，去也故障的位置，并將故障信息發(fā)送到相應(yīng)的工機(jī)3.進(jìn)行有關(guān)故障信息的分析與統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的上位管理機(jī)和

12、工控機(jī)在工業(yè)組態(tài)軟件 Wincc 操作平臺下，可對從主 PLC 送來的故障信息，進(jìn)行分類歸檔處理，同時(shí)在設(shè)備維修手冊數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行檢索，找出故障發(fā)生的位置，故障發(fā)生的原因與排除故障的主要方法。然后該軟件把故障發(fā)生的時(shí)間、位置、原因與排除的情況記錄到設(shè)備檔案數(shù)據(jù)庫中，并形成各種報(bào)表。解決方案：對設(shè)備發(fā)送到系統(tǒng)的故障進(jìn)行自動(dòng)分析，按照日、周、月、季度、年、位置、原因等進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，并將結(jié)果保存到數(shù)據(jù)庫，用戶可以實(shí)時(shí)查詢統(tǒng)計(jì)報(bào)表4.對車間由博世焊機(jī)控制軟件控制的焊機(jī)通電焊接情況進(jìn)行群控利用 Profinet DP的快速 I/O的特性，對車間電焊機(jī)焊接情況進(jìn)行監(jiān)測，按照電焊機(jī)群控原理，對由博世焊機(jī)控制軟

13、件控制的電焊機(jī)進(jìn)行有序控制解決方案：開發(fā)博士焊機(jī)協(xié)議控制器，對博士焊機(jī)接入系統(tǒng)，開發(fā)博士焊機(jī)序列控控制功能，通過系統(tǒng)可以給焊機(jī)發(fā)送序列控制命令。5.權(quán)限管理實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)4種訪問權(quán)限，即純客戶、操作員、監(jiān)控維修員和系統(tǒng)管理員。純客戶訪問只能觀看系統(tǒng)概況畫面和部分只讀畫面；操作員能觀看單臺設(shè)備、生產(chǎn)線的詳細(xì)畫面，能改變非關(guān)鍵性控制參數(shù)；監(jiān)控維修員能對所有控制參數(shù)進(jìn)行調(diào)整；系統(tǒng)管理員可以創(chuàng)建、修改實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)畫面與數(shù)據(jù)庫功能等，可以修改分級網(wǎng)絡(luò)圖，進(jìn)行節(jié)點(diǎn)工作狀態(tài)診斷參數(shù)設(shè)定等。解決方案：本方案的基礎(chǔ)系統(tǒng)已經(jīng)有完善的權(quán)限管理，系統(tǒng)部署時(shí)只需要?jiǎng)?chuàng)建相應(yīng)的角色。開發(fā)對設(shè)備控制功能，通過系統(tǒng)發(fā)送設(shè)備控制

14、命令1.5 建設(shè)目標(biāo)汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制建設(shè)方案，向現(xiàn)代化、科學(xué)化、技術(shù)化、信息化企業(yè)邁進(jìn)，增強(qiáng)企業(yè)的自身管理，降低企業(yè)管理成本，增加企業(yè)的效益。平臺的建設(shè)目標(biāo)遵循如下原則：l 安全性整個(gè)系統(tǒng)融合了軟件加密、系統(tǒng)安全認(rèn)證，數(shù)據(jù)應(yīng)用層、鏈路層硬件加密等多種安全措施。在系統(tǒng)發(fā)生災(zāi)難時(shí)不僅能夠自動(dòng)恢復(fù)還可以遠(yuǎn)程維護(hù)，最后達(dá)到系統(tǒng)的高安全性的要求。l 高效性系統(tǒng)采用目前最成熟、最先進(jìn)軟件系統(tǒng)，大大提高了業(yè)務(wù)邏輯處理的效率。l 穩(wěn)定性軟件系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮了異常和災(zāi)難性問題的處理，采用多種安全措施保證操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中心服務(wù)系統(tǒng)等軟件平臺的穩(wěn)定性； l 擴(kuò)展性系統(tǒng)在開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)軟件方面充分

15、采用了組件開發(fā)和屬性配置的方式，使系統(tǒng)有良好的擴(kuò)展性。系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性，當(dāng)用戶增加或監(jiān)控圍擴(kuò)大時(shí)，能夠平穩(wěn)升級，保護(hù)投資。l 先進(jìn)性采用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)手段，使系統(tǒng)具有高效的大數(shù)據(jù)處理能力l 實(shí)用性系統(tǒng)終端是圖形化界面方式操作，可以在不同的環(huán)境中使用不同的控制方式。整個(gè)系統(tǒng)的操作以方便、簡潔、高效為目標(biāo)，多操作平臺整體設(shè)計(jì)、統(tǒng)一操作，既充分體現(xiàn)快速反應(yīng)的特點(diǎn)，又能便于工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)處理和綜合管理，便于領(lǐng)導(dǎo)層、管理層與時(shí)了解各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)信息和決策信息。l 抗攻擊性本系統(tǒng)是目前，系統(tǒng)的安全認(rèn)證是依靠Microsoft公司的WIN2008 SVR的活的目錄（AD）,作為認(rèn)證中心。無論是車載終端還是

16、用戶在登錄系統(tǒng)時(shí)都要進(jìn)行嚴(yán)格的身份驗(yàn)證，驗(yàn)證失敗是無法登錄系統(tǒng)的。使用AD作為認(rèn)證中心的優(yōu)點(diǎn)在于，它強(qiáng)烈的依靠操作系統(tǒng)，有很強(qiáng)的穩(wěn)定性和可靠性與專業(yè)性，很多工作都由操作系統(tǒng)來統(tǒng)一管理，目前如果WINDOW2008 的安全策略配置到一定級別后，是完全能夠滿足我們的需要的。對于系統(tǒng)的管理實(shí)行嚴(yán)格的權(quán)限管理，只有持有一定權(quán)限的密鑰才能訪問、監(jiān)控、實(shí)施相應(yīng)的管理、控制操作，確保系統(tǒng)安全可靠。平臺的建設(shè)應(yīng)該充分考慮到各個(gè)子系統(tǒng)的功能：l 系統(tǒng)安全：監(jiān)控指揮人員身份驗(yàn)證，終端驗(yàn)證等。平臺是計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)于一體的集成系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)上充分考慮系統(tǒng)各個(gè)部分的變化發(fā)展，使各個(gè)部分能夠相互適應(yīng)協(xié)調(diào)配合。1.6

17、建設(shè)原則遵循汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制建設(shè)方案建設(shè)要求，根據(jù)信息系統(tǒng)建設(shè)的國家標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)原則有：l 遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)設(shè)”的原則，充分利用現(xiàn)有資源，不重復(fù)建設(shè)。l 設(shè)計(jì)上應(yīng)當(dāng)充分考慮系統(tǒng)各個(gè)部分的變化發(fā)展，使各個(gè)部分能夠相互適應(yīng)協(xié)調(diào)配合。l 在技術(shù)選擇上不僅考慮先進(jìn)性，還要考慮實(shí)用性。在建設(shè)規(guī)模上從小到達(dá)，根據(jù)信道資源的情況和用戶的實(shí)時(shí)性要求，受控目標(biāo)數(shù)量可達(dá)數(shù)百臺。系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)當(dāng)突出重點(diǎn)、保障急需。l 系統(tǒng)要面向一線，面向業(yè)務(wù)窗口，并對現(xiàn)有系統(tǒng)和將要開發(fā)的系統(tǒng)留有相應(yīng)的接口。l 充分考慮網(wǎng)絡(luò)安全和信息，確保網(wǎng)絡(luò)安全可靠。1.7 參考標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南(G

18、B8567-88)；計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)(GB8566-88)；計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量保證計(jì)劃規(guī)(GB/T12504-90)；計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保壙箐級劃分準(zhǔn)則(GB/T17859-1999 )；信息技術(shù)安全技術(shù)信息技術(shù)安全性評估準(zhǔn)則(GB/T18336-2001)；信息技術(shù)開放系統(tǒng)互聯(lián)高層安全模型(GB/T17965-200O)；信息技術(shù)開放系統(tǒng)互聯(lián)基本參考模型(GB/T9387)；信息技術(shù)開放系統(tǒng)互聯(lián)應(yīng)用層結(jié)構(gòu)(GB/T17176-1997)；信息技術(shù)開放系統(tǒng)互聯(lián)開放系統(tǒng)安全框架(GB/T18794)；信息技術(shù)開放系統(tǒng)互聯(lián)通用高層安全(GB/T18237)；1.8 運(yùn)行環(huán)境A) 操作系統(tǒng)：WINDOW

19、2008、WINDOW2012。B) 認(rèn)證系統(tǒng)：微軟活動(dòng)目錄 Microsoft AD服務(wù)器。C) 通訊協(xié)議：TCP/IP、IPX.D) 應(yīng)用服務(wù)：存儲本地用戶的安全信息服務(wù)（Security Accounts Manager）、提供 RPC 支持、文件、打印以與命名管道共享服務(wù)（Server）。Network Connections 服務(wù)、COM+ Event System 服務(wù)。IIS4.0 以上版本。Remote Procedure Call (RPC) Locator 服務(wù)。E) 數(shù)據(jù)庫：SQL SERVER2008、ORACLE9i、DB2、SYBASE、ACCESS 97 以上任意

20、數(shù)據(jù)庫。管理端功能采用RethinkDB面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)庫。F) 平臺環(huán)境：.NET 版本要求 Framework 4.5以上版本。G) 系統(tǒng)架構(gòu)：采用C/M/S、B/M/S和中間件標(biāo)準(zhǔn)三層結(jié)構(gòu)體系。1.9 開發(fā)環(huán)境A) Microsoft Visual Studio 6.0開發(fā)環(huán)境.B) Microsoft Visual .NET 1.0 (Framework 4.5以上版本)。C) Microsoft Visual Studio 2005/2008/2010/2013 D) 客戶端支持C/M/S、B/M/S訪問方式。E) 中間件技術(shù)COM+/DCOM、.NET Remoting。第2章 軟件

21、系統(tǒng)組成2.1 軟件技術(shù)架構(gòu)汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制建設(shè)方案的架構(gòu)設(shè)計(jì)遵循平臺化、組件化的設(shè)計(jì)思想，采用B/S應(yīng)用模式為主，C/S應(yīng)用模式為輔的混合應(yīng)用模式，并采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換、統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的安全保障。總體上采用SOA（Service-Oriented Architecture）架構(gòu)模型。各種服務(wù)按多層模式組織，這種多層架構(gòu)可以搭建松散耦合、易于復(fù)用、可擴(kuò)展性強(qiáng)的應(yīng)用，除了方便軟件開發(fā)的組織和實(shí)施外，亦便于日后系統(tǒng)的維護(hù)和擴(kuò)展。SOA架構(gòu)模型則可以更好地滿足系統(tǒng)的組件化、互操作、模塊化、可伸縮等特性，實(shí)現(xiàn)當(dāng)前或今后信息化建設(shè)中更多的資產(chǎn)重用，快速響應(yīng)業(yè)務(wù)需求變化，SOA架構(gòu)具有

22、的規(guī)統(tǒng)一性和高度的開放性可以保證花都寶井信息化建設(shè)的不斷擴(kuò)展。系統(tǒng)基于三層架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，由下至上為三層主框架：數(shù)據(jù)服務(wù)層（細(xì)分為數(shù)據(jù)訪問層和數(shù)據(jù)層）、業(yè)務(wù)層（細(xì)分為業(yè)務(wù)支撐層和業(yè)務(wù)應(yīng)用層）與用戶展現(xiàn)層（細(xì)分為展現(xiàn)層和用戶層）。系統(tǒng)總體架構(gòu)如下圖：2.2 系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)第3章 軟件系統(tǒng)汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制建設(shè)方案按功能分：設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備故障管理系統(tǒng)、故障統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)、生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)、焊接群控系統(tǒng)、組織管理系統(tǒng)、維護(hù)終端系統(tǒng)、系統(tǒng)服務(wù)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。3.1 設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)主要對庫卡機(jī)器人、西門子機(jī)器人和博士焊機(jī)的接入，并實(shí)時(shí)接入智能設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和過濾，

23、將數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫，并對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送到工控機(jī)進(jìn)行顯示，系統(tǒng)功能包括：1、 庫卡機(jī)器人接入和監(jiān)控通過系統(tǒng)協(xié)議控制器將庫卡機(jī)器人發(fā)送的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到服務(wù)中心，由服務(wù)中心轉(zhuǎn)發(fā)到監(jiān)控系統(tǒng)庫卡機(jī)器人接入2、 西門子機(jī)器人接入和監(jiān)控通過系統(tǒng)協(xié)議控制器將西門子機(jī)器人發(fā)送的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到服務(wù)中心，由服務(wù)中心轉(zhuǎn)發(fā)到監(jiān)控系統(tǒng)西門子機(jī)器人接入3、 博士焊機(jī)接入和監(jiān)控通過系統(tǒng)協(xié)議控制器將博士焊機(jī)發(fā)送的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到服務(wù)中心，由服務(wù)中心轉(zhuǎn)發(fā)到監(jiān)控系統(tǒng)博士焊機(jī)接入相關(guān)案例截圖：3.2 設(shè)備故障管理系統(tǒng)設(shè)備故障管理系統(tǒng)是通過將采集的設(shè)備狀態(tài)信息進(jìn)行分析，并按照設(shè)備故障參數(shù)分析設(shè)備故障和確定故障位置，將相關(guān)信息發(fā)送到相應(yīng)的工機(jī)進(jìn)行顯

24、示。并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對設(shè)備故障維修流程的管理。設(shè)備故障管理系統(tǒng)功能包括：1、 設(shè)備故障字典管理對不同的設(shè)備故障信息進(jìn)行增、刪、改和查。2、 設(shè)備故障信息設(shè)備發(fā)送的故障信息進(jìn)行查詢3、 設(shè)備故障分析分析設(shè)備故障，并且定位故障出現(xiàn)的位置4、 設(shè)備故障信息轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備故障信息發(fā)送給第三方系統(tǒng)或者工機(jī)5、 設(shè)備故障樹管理設(shè)備故障樹作為設(shè)備故障處理的知識庫，通過將隱性的經(jīng)驗(yàn)型知識顯性化，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備故障維修工作的指導(dǎo)。該功能提供對不同機(jī)型各種故障處理經(jīng)驗(yàn)的增、刪、改、查。相關(guān)案例截圖：6、 設(shè)備故障管理接收故障信息并自動(dòng)生成故障維修申請，并支持對后續(xù)整個(gè)維修流程的管理，包括維修任務(wù)的派工，維修結(jié)果的錄入與維修

25、結(jié)果的驗(yàn)收。相關(guān)案例截圖：3.3 故障統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)故障統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)對設(shè)備故障信息按照日、周、月、季度、年，以與故障位置、原因等進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，并形成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。相關(guān)案例截圖：故障統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)功能包括：1、 日統(tǒng)計(jì)管理對設(shè)備故障信息按日進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢。2、 周統(tǒng)計(jì)管理對設(shè)備故障信息按周進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢。3、 月統(tǒng)計(jì)管理對設(shè)備故障信息按月進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢。4、 季度統(tǒng)計(jì)管理對設(shè)備故障信息按季度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢。5、 年統(tǒng)計(jì)管理對設(shè)備故障信息按年進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢。6、 故障位置統(tǒng)計(jì)管理對設(shè)備故障信息按位置進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢。7、 故障原因統(tǒng)計(jì)管理對設(shè)備故障信息按原因進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢。3.4 生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)生產(chǎn)信息系

26、統(tǒng)是通過將采集的各生產(chǎn)線的產(chǎn)量信息存入信息交換中心，并將其轉(zhuǎn)發(fā)到管理系統(tǒng)在相應(yīng)的工機(jī)進(jìn)行展示。生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)功能包括：1、 生產(chǎn)信息采集通過系統(tǒng)協(xié)議控制器采集各生產(chǎn)線的產(chǎn)量信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)給管理系統(tǒng)。2、 生產(chǎn)信息監(jiān)控通過可視化圖形界面實(shí)時(shí)展示各生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍、生產(chǎn)產(chǎn)量與變化狀況，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)現(xiàn)場情況的實(shí)時(shí)監(jiān)視。相關(guān)案例截圖：3、 生產(chǎn)信息統(tǒng)計(jì)對采集到的生產(chǎn)信息從時(shí)間與空間粒度進(jìn)行各級統(tǒng)計(jì)，如時(shí)間上按班次、日、周、旬、月、季度、年等；空間上按生產(chǎn)線、車間等。形成各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表與變化曲線等圖形化統(tǒng)計(jì)結(jié)果，便于管理層針對數(shù)據(jù)進(jìn)行深層分析后制定決策。相關(guān)案例截圖：3.5 焊接群控系統(tǒng)焊接群控系統(tǒng)主要

27、對博士焊接機(jī)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并對焊接機(jī)進(jìn)有序控制，主要功能包括：1、 焊機(jī)接入通過協(xié)議控制器對焊機(jī)數(shù)據(jù)解釋為系統(tǒng)數(shù)據(jù)，發(fā)送到系統(tǒng)。2、 焊機(jī)狀態(tài)監(jiān)控焊機(jī)發(fā)送的狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示3、 焊機(jī)群控給焊機(jī)發(fā)送序列控制指令，控制焊機(jī)執(zhí)行序列3.6 組織管理系統(tǒng)3.6.1 用戶管理系統(tǒng)用戶管理系統(tǒng)對登錄平臺中各個(gè)子系統(tǒng)的用戶信息進(jìn)行創(chuàng)建、查詢、修改和刪除；同時(shí)，分配用戶所在單位，已經(jīng)用戶在組織中的角色 和權(quán)限等。功能包括：用戶組織管理：對用戶和相關(guān)組織關(guān)系管理用戶角色管理：對用戶在相關(guān)組織的角色進(jìn)行管理用戶權(quán)限管理：對用戶在相關(guān)組織的權(quán)限進(jìn)行管理相關(guān)案例截圖：3.6.2 角色管理系統(tǒng)角色管理系統(tǒng)對組織中的

28、各種角色進(jìn)行定義、控制和管理。功能包括：組織角色管理：組織中的角色和角色關(guān)系進(jìn)行管理角色權(quán)限管理：角色的權(quán)限進(jìn)行定位、查詢、修改和刪除等操作用戶角色管理：對用戶在組織中的角色進(jìn)行管理相關(guān)案例截圖：3.6.3 權(quán)限管理系統(tǒng)權(quán)限管理系統(tǒng)對組織級組織中用戶使用平臺資源的權(quán)限進(jìn)行管理。功能包括：組織權(quán)限管理：組織在平臺中權(quán)限進(jìn)行管理角色權(quán)限管理：對角色的權(quán)限圍進(jìn)行管理用戶權(quán)限管理：對用戶的權(quán)限進(jìn)行管理相關(guān)案例截圖：3.6.4 部門管理系統(tǒng)部門管理系統(tǒng)定義組織中部門信息，已經(jīng)部門結(jié)構(gòu)、部門角色、部門權(quán)限以與部門用戶等管理，功能包括：組織部門管理：組織部門的創(chuàng)建、修改、查詢等管理部門角色管理：部門角色的定

29、義、修改、查詢等管理部門權(quán)限管理：部門角色權(quán)限的定義、修改、查詢等管理部門用戶管理：部門用戶的定義、修改、查詢等管理3.6.5 組織機(jī)構(gòu)管理系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)管理系統(tǒng)，是一套和現(xiàn)實(shí)中企事業(yè)單位管理結(jié)構(gòu)一樣的用戶管理系統(tǒng)，通過這套系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)對企事業(yè)單位的無紙化辦公與移動(dòng)辦公。功能包括：上級組織管理：對上級組織進(jìn)行定義、修改、查詢等管理下級組織管理：對下級組織進(jìn)行定義、修改、查詢等管理機(jī)構(gòu)關(guān)系管理：對組織之間的上下級關(guān)系進(jìn)行管理相關(guān)案例截圖：3.7 維護(hù)終端系統(tǒng)主要用于整個(gè)系統(tǒng)維護(hù)，具備遠(yuǎn)程維護(hù)功能。界面示意圖如下3.8 系統(tǒng)服務(wù)汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制建設(shè)方案的核心引擎是協(xié)同中間件系統(tǒng)，主要

30、的功能是連接客戶終端和數(shù)據(jù)庫，并且處理算法、設(shè)備接入、轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)、系統(tǒng)認(rèn)證等。用于數(shù)據(jù)庫代理服務(wù)，所有與數(shù)據(jù)庫相關(guān)的業(yè)務(wù)，包括用戶認(rèn)證，用戶權(quán)限認(rèn)證，終端設(shè)備相關(guān)信息等都通過該系統(tǒng)提供服務(wù)，該系統(tǒng)對外提供統(tǒng)一的命令接口，便于系統(tǒng)的安全維護(hù)。示意圖如下3.9 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)目前的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)有：關(guān)系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和非關(guān)系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。主流的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是關(guān)系數(shù)據(jù)庫，因其支持結(jié)構(gòu)化查詢，存儲量大等多種優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛采用，但是其最大的缺點(diǎn)是存儲、查詢非關(guān)系化數(shù)據(jù)庫較困難；而非關(guān)系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)與其相反。我們兩種數(shù)據(jù)庫都將采用，非關(guān)系化數(shù)據(jù)庫用于存儲屬性信息和系統(tǒng)的認(rèn)證；關(guān)系數(shù)據(jù)庫用于存取結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。主流關(guān)系數(shù)據(jù)庫有ORA

31、CLE/DB2/SYBASE/SQL SERVER第4章 安全系統(tǒng)系統(tǒng)安全是指為認(rèn)證用戶設(shè)備信息、設(shè)備狀態(tài)信息、設(shè)備屬性的信息服務(wù)和重要數(shù)據(jù)服務(wù)。為認(rèn)證用戶提查詢設(shè)備信息和控制設(shè)備。為用戶提供其他相關(guān)信息的服務(wù)。認(rèn)證中心：根據(jù)用戶和密碼提供，用戶可得到汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制建設(shè)方案管理系統(tǒng)的服務(wù)與權(quán)限。4.1 軟件系統(tǒng)安全軟件系統(tǒng)的安全主要是通過，在系統(tǒng)中設(shè)置CA服務(wù)器來完成的，每一個(gè)用戶的登錄和操作都要做相應(yīng)的身份驗(yàn)證，以便保證具有合法權(quán)限的用戶操作相應(yīng)系統(tǒng)模塊。4.2 技術(shù)指標(biāo)l 最大用戶數(shù)量：10萬個(gè)（服務(wù)器資源要求由相應(yīng)的提高）l 通信體制：支持常規(guī)無線通信系統(tǒng)和集群通信系統(tǒng)等

32、多種通信系統(tǒng)，支持30多種無線通信協(xié)議的接口，使用單一頻率或多個(gè)頻率。l 通信功能：具有話音與數(shù)據(jù)自動(dòng)切換功能，使系統(tǒng)既能傳輸數(shù)據(jù)又能保持原有通信系統(tǒng)的所有通話功能。l 入網(wǎng)方式：用戶開機(jī)自動(dòng)上網(wǎng)，關(guān)機(jī)自動(dòng)下網(wǎng)。l 目標(biāo)存儲：采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)存放目標(biāo)信息，以進(jìn)行檢索和重演。l 目標(biāo)信息傳送：根據(jù)需要在不同監(jiān)控中心之間通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸相關(guān)信息。l 支持網(wǎng)絡(luò)環(huán)境：可以十分容易配置為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)資源共享，或單機(jī)運(yùn)行。l 開放接口：可以同企業(yè)已有系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。提供基于標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP協(xié)議的訪問接口。l 支持各監(jiān)控終端或監(jiān)控分中心通過局域網(wǎng)、INTERNET、WAP等方式與中心平臺互連；

33、本系統(tǒng)可20萬多個(gè)監(jiān)控端。第5章 項(xiàng)目實(shí)施1、 組織機(jī)構(gòu)、工作人員與項(xiàng)目管理一套健全有效的組織和領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)是貫徹系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)意圖、順利進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制建設(shè)方案重要條件和保證。在汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制建設(shè)方案實(shí)施啟動(dòng)之初，首要的是足見其是與本項(xiàng)工程實(shí)施和管理的全套組織和領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。從實(shí)施和管理的職責(zé)看，這套組織應(yīng)該是完整配套、符合實(shí)際需求的；從人員構(gòu)成素質(zhì)看，這套組織應(yīng)該是精煉高效的。1) 項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)由用戶單位和系統(tǒng)開發(fā)公司共同成立，采用項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組領(lǐng)導(dǎo)下的各級項(xiàng)目組長負(fù)責(zé)制，并明確規(guī)各組的職責(zé)與各組之間的相互關(guān)系，同時(shí)確定用戶單位和公司雙方之間的分工與

34、責(zé)任。這種組織結(jié)構(gòu)是我們公司在多個(gè)工程項(xiàng)目中采用，并被驗(yàn)證為行之有效的工程組織方案。其組織結(jié)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組調(diào)度管理組系統(tǒng)規(guī)劃組軟件開發(fā)組商務(wù)組教材培訓(xùn)組系統(tǒng)集成組系統(tǒng)驗(yàn)收組售后服務(wù)組2) 項(xiàng)目組織職責(zé)（1）項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)用戶單位系統(tǒng)軟件開發(fā)和應(yīng)用系統(tǒng)集成實(shí)施的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，在實(shí)施過程中進(jìn)行管理，做出重大決策。由用戶單位和公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組成。（2）調(diào)度管理組全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度，負(fù)責(zé)項(xiàng)目組之間的協(xié)調(diào)和溝通；根據(jù)工程的進(jìn)行情況與時(shí)召開技術(shù)協(xié)調(diào)會，討論技術(shù)問題與合同執(zhí)行等重大問題；督導(dǎo)項(xiàng)目的開發(fā)和實(shí)施進(jìn)度，與時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題；向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組匯報(bào)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度。由用戶單位管理人員和公司項(xiàng)目管理人員

35、組成。（3）系統(tǒng)規(guī)劃組負(fù)責(zé)進(jìn)行項(xiàng)目總體規(guī)劃，確定項(xiàng)目總體技術(shù)方案和體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。由公司負(fù)責(zé)系統(tǒng)規(guī)劃的人員組成。（4）商務(wù)組負(fù)責(zé)進(jìn)行商務(wù)洽談，負(fù)責(zé)項(xiàng)目中所有設(shè)備保質(zhì)保量到達(dá)用戶現(xiàn)場。由公司負(fù)責(zé)商務(wù)組的人員的組成。（5）教材與培訓(xùn)組負(fù)責(zé)編寫用戶培訓(xùn)教材講義，負(fù)責(zé)對用戶提供所有的課堂和實(shí)踐技能培訓(xùn)。培訓(xùn)小組由公司的人員組成。（6）系統(tǒng)集成組改組負(fù)責(zé)用戶單位現(xiàn)場設(shè)備的安裝調(diào)試，由公司進(jìn)行系統(tǒng)的安裝、調(diào)試等集成工作。人員由公司的技術(shù)人員組成。同時(shí)也歡迎用戶的技術(shù)人員參加，了解安裝、調(diào)試的過程，并對此過程進(jìn)行監(jiān)督。（7）軟件開發(fā)組根據(jù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)要求，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的需求分析、概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、軟件編碼、測試；

36、負(fù)責(zé)編寫用戶操作手冊；對后續(xù)的開發(fā)工作提出技術(shù)路線；由公司的技術(shù)人員組成。（8）系統(tǒng)驗(yàn)收組負(fù)責(zé)對交付給用戶的貨物、軟件產(chǎn)品、系統(tǒng)平臺進(jìn)行驗(yàn)收。由用戶單位和公司的相關(guān)人員組成。（9）技術(shù)服務(wù)組負(fù)責(zé)系統(tǒng)完成后的服務(wù)工作，提供給用戶與時(shí)準(zhǔn)確的幫助，軟件使用方面的熱線咨詢、故障的修復(fù)。由公司技術(shù)工程師、設(shè)備廠商工程師組成。2、 實(shí)施方案1) 實(shí)施階段（具體方式需根據(jù)實(shí)際情況有待探討細(xì)化）考慮到工程前期的調(diào)試與測試周期，系統(tǒng)采用分階段方式實(shí)施，第一步先選擇1-2條典型線路進(jìn)行安裝調(diào)試，待測試工作基本通過，再進(jìn)入到正式安裝建設(shè)。2) 總體實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃模擬系統(tǒng)工程進(jìn)度計(jì)劃工作容第1周第2周第3周第4周第5周

37、第6周第7周系統(tǒng)集成實(shí)施網(wǎng)絡(luò)與設(shè)備需求確定設(shè)備采購網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安裝配置通訊服務(wù)器安裝應(yīng)用服務(wù)器安裝通訊網(wǎng)絡(luò)安裝與調(diào)試應(yīng)用軟件開發(fā)需求確定于其他系統(tǒng)接口調(diào)研系統(tǒng)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)模塊開發(fā)與測試技術(shù)支持服務(wù)技術(shù)支持服務(wù)第8周第9周第10周第11周第12周第13周第14周系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)施應(yīng)用軟件安裝系統(tǒng)培訓(xùn)系統(tǒng)初始化系統(tǒng)試運(yùn)行系統(tǒng)驗(yàn)收技術(shù)支持服務(wù)技術(shù)支持服務(wù)3) 人員配備考慮到項(xiàng)目的周期與建設(shè)的復(fù)雜程度，在項(xiàng)目啟動(dòng)后我們將專門在客戶方所在地配備一個(gè)4-6人的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目周期進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，其中設(shè)計(jì)人員1名，開發(fā)人員6-8名，設(shè)備安裝調(diào)試與維護(hù)人員2-3名，在項(xiàng)目實(shí)施完成后，部分維護(hù)人員將定點(diǎn)在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)任職，憑借

38、著對項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)的掌握，以支撐后期的售后工作。3、 過程控制公司根據(jù)GB/T 19001-2000 IDT ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)的要求，建立以過程為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理體系。公司各級管理層按照“P-D-C-A”的方法，系統(tǒng)地識別、策劃和管理公司的各個(gè)過程，建立程序和相關(guān)制度，并根據(jù)需要形成文件。其中產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)過程、工程實(shí)現(xiàn)過程等主要過程形成了相應(yīng)的制度與體系文件。公司制定開發(fā)項(xiàng)目管理程序，以控制各種產(chǎn)品的開發(fā)過程，確保產(chǎn)品滿足顧客與各相關(guān)方的要求。針對本項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)過程，將主要控制以下幾點(diǎn)：（1）設(shè)計(jì)和開發(fā)策劃軟件的開發(fā)經(jīng)立項(xiàng)后，由項(xiàng)目經(jīng)理組織對項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)策劃，形成軟件項(xiàng)目計(jì)劃，確定以

39、下容：根據(jù)業(yè)主的要求和產(chǎn)品的特點(diǎn)確定設(shè)計(jì)和開發(fā)的各個(gè)階段、活動(dòng)、職責(zé)和權(quán)限，制訂設(shè)計(jì)開發(fā)計(jì)劃，并隨設(shè)計(jì)開發(fā)的進(jìn)展情況與時(shí)修改和調(diào)整；確定每個(gè)階段必要的評審、驗(yàn)證、確認(rèn)活動(dòng)與每項(xiàng)活動(dòng)的職責(zé)和權(quán)限；根據(jù)設(shè)計(jì)開發(fā)計(jì)劃，選擇相應(yīng)業(yè)務(wù)水平的人員，并配備必要的資源；協(xié)調(diào)處理各種部門間的接口問題，明確職責(zé)，與時(shí)溝通。軟件項(xiàng)目計(jì)劃經(jīng)批準(zhǔn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理隨設(shè)計(jì)和開發(fā)的進(jìn)展，給予更新。（2）設(shè)計(jì)和開發(fā)輸入項(xiàng)目經(jīng)理在充分考慮業(yè)主的要求，合同與技術(shù)附件要求與國家、行業(yè)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，確定設(shè)計(jì)的輸入要求，形成軟件需求規(guī)格說明書，包括以下容：產(chǎn)品名稱、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、環(huán)境要求；適用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)、顧客的特

40、殊要求；對影響產(chǎn)品的安全性至關(guān)重要的特性的要求；以前類似設(shè)計(jì)可供參考的資料名稱；其他所必需的要求。各種設(shè)計(jì)輸入都應(yīng)保持記錄。開發(fā)項(xiàng)目組負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門和人員對“設(shè)計(jì)輸入”的容進(jìn)行評審，以確保設(shè)計(jì)輸入是充分的和適宜的。（3）設(shè)計(jì)和開發(fā)輸出項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)軟件項(xiàng)目計(jì)劃的要求，按產(chǎn)品設(shè)計(jì)程序分階段提供經(jīng)過評審的軟件工作產(chǎn)品、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、使用說明書等全部設(shè)計(jì)輸出，并滿足設(shè)計(jì)輸入的的要求。設(shè)計(jì)輸出文件發(fā)布前應(yīng)予以評審，并經(jīng)過授權(quán)人的批準(zhǔn)。（4）設(shè)計(jì)和開發(fā)評審由開發(fā)項(xiàng)目組組織有關(guān)部門和專業(yè)人員，按程序文件規(guī)定的方法評審，并做好記錄。設(shè)計(jì)評審的參加者除要求的專家外，還應(yīng)評審包括與評審容相關(guān)的設(shè)計(jì)人員。對于評審識別

41、的任何問題與提出的必要措施，由項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施改進(jìn)，改進(jìn)措施應(yīng)做出記錄。評審記錄、改進(jìn)措施的記錄隨開發(fā)文件一并歸檔。（5）設(shè)計(jì)和開發(fā)驗(yàn)證常用的設(shè)計(jì)驗(yàn)證方法是測試、同行評審、走查。測試工作應(yīng)有經(jīng)批準(zhǔn)的測試依據(jù)，保留測試記錄。同行評審和下次查應(yīng)保留相關(guān)記錄。設(shè)計(jì)驗(yàn)證結(jié)果應(yīng)有明確的驗(yàn)證結(jié)論。設(shè)計(jì)驗(yàn)證的結(jié)論與隨后采取的必要措施應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理形成報(bào)告，并保持記錄，隨開發(fā)文件一并歸檔。（6）設(shè)計(jì)和開發(fā)確認(rèn)為確保產(chǎn)品滿足業(yè)主要求，在產(chǎn)品交付前必須進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)確認(rèn)。確認(rèn)結(jié)果和跟蹤措施應(yīng)予以記錄。設(shè)計(jì)確認(rèn)常采用系統(tǒng)驗(yàn)收測試+鑒定會的方法。在設(shè)計(jì)確認(rèn)之后，進(jìn)行產(chǎn)品發(fā)布。發(fā)布由SCCB批準(zhǔn)，有軟件配置管理員實(shí)施。（7）

42、設(shè)計(jì)和開發(fā)確認(rèn)所有更改和修訂必須經(jīng)原審批途徑進(jìn)行審批，或由設(shè)計(jì)更改的實(shí)施部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。設(shè)計(jì)更改必須經(jīng)過評審和驗(yàn)證，必要時(shí)，組織設(shè)計(jì)確認(rèn)。對設(shè)計(jì)更改的評審已投入使用的產(chǎn)品與產(chǎn)品的其他組成部分的影響，提出處理意見。1) 過程控制環(huán)節(jié)過程控制的主要環(huán)節(jié)包括：1 試用系統(tǒng)的初步建立和測試2 系統(tǒng)安裝環(huán)境（場地、設(shè)備、接地等）的建立3 軟硬件的裝配和測試4 系統(tǒng)集成5 數(shù)據(jù)初始化和準(zhǔn)備，人員培訓(xùn)6 系統(tǒng)試運(yùn)行2) 實(shí)施控制規(guī)GB/T 11457 軟件工程術(shù)語GB 8567 計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南GB/T 12504計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量保證計(jì)劃規(guī)4、 變更管理1) 變更的類型這是所提的“變更”，意指如

43、下幾個(gè)方面：1 項(xiàng)目圍對全同所提出的業(yè)務(wù)規(guī)程和業(yè)務(wù)功能提出更好的解決方案或更具靈活性的舉措，從而導(dǎo)致合同所規(guī)定的項(xiàng)目圍（即需求）有較大工作量的更改。2 項(xiàng)目成本。由于項(xiàng)目圍的更改，導(dǎo)致項(xiàng)目工作量的變動(dòng)，從而涉與到項(xiàng)目成本的變化。3 項(xiàng)目期限。對變更工作量作出評估之后，可能會引起項(xiàng)目完成期限的更改。4 項(xiàng)目成本和項(xiàng)目期限中所提出的的變更是由項(xiàng)目圍的變更所導(dǎo)致的，此種變更可能發(fā)生在項(xiàng)目初期，亦可能發(fā)生在項(xiàng)目實(shí)施過程之中。2) 變更管理機(jī)構(gòu)變更管理機(jī)構(gòu)是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組要親自參與重大變更容的評估和審批。3) 變更處理流程根據(jù)有關(guān)項(xiàng)目質(zhì)量管理文件的規(guī)定，對變更處理流程建議如下：1 變更申請。

44、變更申請由公司項(xiàng)目組成員提出。申請人或申請部門必須填寫“變更申請單”中如下容：項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目進(jìn)行階段、變更對象（涉與到的系統(tǒng)/子系統(tǒng)/任務(wù)名稱）、變更容、變更原因、變更后產(chǎn)生的影響、背景情況說明、申請人、申請日期。2 變更審批。由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組聽取申請人或有關(guān)部門的進(jìn)一步詳細(xì)介紹，必要時(shí)由項(xiàng)目經(jīng)理出面組織有關(guān)專家與有關(guān)人員的座談、討論、調(diào)查，以確定此次變更的必要性、所產(chǎn)生的影響以與變更方案，從而對變更申請作出評審結(jié)果。若評審結(jié)果不同意變更，則在“變更申請單”上簽署意見，作為質(zhì)量記錄存檔。若評審結(jié)果同意變更，則填寫“變更通知單”，并指定變更實(shí)施人，公司項(xiàng)目經(jīng)理簽字后生效?！白兏ㄖ獑巍敝饕韵?/p>

45、容：項(xiàng)目名稱、變更前有關(guān)的簡要容、需變更的容、變更所涉與到的合約、成本和經(jīng)費(fèi)的變動(dòng)、變更時(shí)間要求、指定變更部門或更改人、指定變更檢查人或更改測試人、變更審批人、審批時(shí)間。3 變更實(shí)施。變更實(shí)施人，或變更實(shí)施部門指派的實(shí)施人，按“變更通知單”的要求進(jìn)行更改，并同步變更有關(guān)的文檔，變更檢查人或變更測試人提出檢查或測試方案。4 變更確認(rèn)。變更實(shí)施后，由變更檢查人或變更測試人進(jìn)行檢測，確認(rèn)變更有效。5 變更傳遞。將已變更容列入新的基線，并賦予新的基線標(biāo)識。以上變更的全過程均納入配置管理系統(tǒng)的管理之下。并在變更完成后填寫“變更記錄單”，其主要容為：制單人、配置項(xiàng)、變更容概要、變更前版本、變更后版本、更改

46、人、更改時(shí)間、審核人、審核時(shí)間、變更有關(guān)表格。5、 風(fēng)險(xiǎn)控制本項(xiàng)目的實(shí)施存在的風(fēng)險(xiǎn)主要包括技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和因組織協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題帶來的管理風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目的各階段的部分主要風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避措施如下：1) 設(shè)備采購風(fēng)險(xiǎn)控制這一階段的風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在：設(shè)備缺貨或者零配件采購不與時(shí)。規(guī)避措施：公司通過合同管理和計(jì)劃控制約束供應(yīng)商；安排專人提前進(jìn)行設(shè)備采購預(yù)約；定貨階段加強(qiáng)跟蹤與落實(shí)。2) 系統(tǒng)測試風(fēng)險(xiǎn)控制測試方案無法使用窮舉法測試。規(guī)避措施：依據(jù)需求分析加強(qiáng)測試方案設(shè)計(jì)的針對性；依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)加強(qiáng)測試邏輯，保證測試的全面性；使用瘋狂測試法測試系統(tǒng)的容錯(cuò)能力；多方參與對測試方案的評審；加強(qiáng)性能測試，采用先進(jìn)測

47、試工具輔助測試。3) 設(shè)備到貨與安裝調(diào)試風(fēng)險(xiǎn)控制安裝調(diào)試環(huán)境不具備。規(guī)避措施：在項(xiàng)目前期就加強(qiáng)安裝調(diào)試階段進(jìn)入的條件分析，加強(qiáng)計(jì)劃控制。4) 系統(tǒng)培訓(xùn)風(fēng)險(xiǎn)控制由于教員與學(xué)員的溝通不夠造成培訓(xùn)結(jié)束后，學(xué)員并沒有掌握系統(tǒng)。書面教學(xué)會了理論但不會操作；由于學(xué)員多是業(yè)務(wù)操作人員而不是專職計(jì)算機(jī)人員造成培訓(xùn)時(shí)間不充分或計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識不夠。規(guī)避措施：加強(qiáng)培訓(xùn)教材的針對性和生動(dòng)性，多以實(shí)例為教案；安排計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識的選修課；增加上機(jī)實(shí)習(xí)的課時(shí)。5) 系統(tǒng)試運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)控制在試運(yùn)行時(shí)，由于采用的是手工和計(jì)算機(jī)雙軌制運(yùn)作，增加了使用人員工作量，同時(shí)，試運(yùn)行階段暴露的問題不能與時(shí)解決影響運(yùn)行人員的積極性，從而造成使用

48、人員應(yīng)用不充分，無法進(jìn)行有效性測試，達(dá)不到試運(yùn)行的效果。規(guī)避措施：建立規(guī)章制度，采取獎(jiǎng)懲措施；我們在試運(yùn)行期間加強(qiáng)技術(shù)支持，從系統(tǒng)使用帶來的方便性和高效率的角度調(diào)動(dòng)使用人員的積極性。6) 系統(tǒng)售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制售后服務(wù)不與時(shí)，影響系統(tǒng)使用。規(guī)避措施：以制度的方式規(guī)定各個(gè)系統(tǒng)使用單位在遇到系統(tǒng)問題或使用問題時(shí)與時(shí)反映問題，同時(shí)順暢問題反饋渠道；加強(qiáng)問題反饋的引導(dǎo)；公司派出專門人員成立售后維護(hù)小組，受理用戶的問題，并在當(dāng)?shù)卦O(shè)立分支機(jī)構(gòu)，共同提供良好的售后服務(wù)。第6章 項(xiàng)目培訓(xùn)計(jì)劃在系統(tǒng)的實(shí)施過程中，技術(shù)培訓(xùn)的完成情況將直接影響到工程系統(tǒng)建設(shè)能否如期順利完成。公司對用戶進(jìn)行培訓(xùn)的首要目的是確保用戶充分

49、利用系統(tǒng)提供的各項(xiàng)功能，提高工作效率，其次是為用戶建立一支能夠獨(dú)立維護(hù)系統(tǒng)的工程技術(shù)人員隊(duì)伍，確保今后系統(tǒng)運(yùn)行過程中日常維護(hù)管理工作的正常進(jìn)行，因此我們非常重視工汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制建設(shè)方案操作使用培訓(xùn)工作，精心設(shè)計(jì)培訓(xùn)計(jì)劃和培訓(xùn)課程，保證系統(tǒng)能夠快速投入運(yùn)行。1、 培訓(xùn)目標(biāo)為了保證汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制建設(shè)方案的正常運(yùn)行，結(jié)合我們以往對用戶培訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)，本公司將委派具有豐富經(jīng)驗(yàn)的軟、硬件工程師提供整套的培訓(xùn)服務(wù)，對有關(guān)的人員進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)硬件的維護(hù)和應(yīng)用軟件系統(tǒng)操作的培訓(xùn)，以確保系統(tǒng)管理人員能夠獨(dú)立對系統(tǒng)進(jìn)行管理并做日常的維護(hù)，各級別操作人員能熟練操作汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制

50、建設(shè)方案應(yīng)用系統(tǒng)軟件。培訓(xùn)結(jié)束后還將對參與培訓(xùn)的人員進(jìn)行考核，供用戶參考。2、 培訓(xùn)對象為保證用戶單位從領(lǐng)導(dǎo)到日常工作人員對汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制建設(shè)方案有一個(gè)全面的多層次的掌握，我們規(guī)劃設(shè)計(jì)了二類必要的培訓(xùn)：一、系統(tǒng)管理員培訓(xùn)系統(tǒng)管理員的技術(shù)培訓(xùn)主要是掌握系統(tǒng)日常維護(hù)方面的各種技術(shù)。其目的是使系統(tǒng)管理員承擔(dān)起系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的主要任務(wù)：1、掌握所用設(shè)備的安裝、配置和使用。2、掌握系統(tǒng)的日常維護(hù)步驟與方法，具備一定的發(fā)現(xiàn)問題和解決問題能力。3、系統(tǒng)支撐平臺的日常維護(hù)。系統(tǒng)管理員的培訓(xùn)教學(xué)方式是理論與實(shí)踐相結(jié)合的培訓(xùn)，由公司豐富培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的工程、技術(shù)人員在用戶現(xiàn)場結(jié)合系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)操作講解。

51、現(xiàn)場培訓(xùn)所涉與的課程雖然不一定非常全面，但主要是針對具體的實(shí)踐應(yīng)用，對于鍛煉科技人員的具體操作能力非常有好處。此培訓(xùn)要求系統(tǒng)管理員具備必要的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識，數(shù)據(jù)庫知識、計(jì)算機(jī)操作技能和熟悉系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程。二、系統(tǒng)操作人員培訓(xùn)操作員的培訓(xùn)主要是培訓(xùn)操作人員能熟練使用前臺操作軟件，快速調(diào)用相關(guān)業(yè)務(wù)處理模塊并規(guī)輸入各種信息。教學(xué)方式是理論與實(shí)踐相結(jié)合的培訓(xùn)，由授課講師在用戶現(xiàn)場結(jié)合系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行操作講解。此培訓(xùn)要求操作員具備必要的計(jì)算機(jī)操作技能。3、 培訓(xùn)方式根據(jù)此次項(xiàng)目的建設(shè)要求，為成功的建設(shè)汽車制造企業(yè)智能設(shè)備自動(dòng)化控制建設(shè)方案，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。同時(shí)也根據(jù)實(shí)際情況，本次項(xiàng)目的培訓(xùn)方式將采用集中培訓(xùn)、現(xiàn)場培訓(xùn)、熱線支持相結(jié)合的方式，針對不同層次的工作人員，開設(shè)不同的培訓(xùn)課程。（1）集中培訓(xùn)方式分別針對系統(tǒng)管理員、維護(hù)的技術(shù)人員和一般辦公人員，開設(shè)集中培訓(xùn)課程。重點(diǎn)是系統(tǒng)維護(hù)人員和系統(tǒng)操作人員。（2）現(xiàn)場培訓(xùn)方式重點(diǎn)針對系統(tǒng)管理員和系統(tǒng)操作人員，通過在現(xiàn)場的施工過程全程跟蹤和集中培訓(xùn)，深層次的掌握系統(tǒng)各設(shè)備的使用、維護(hù)、故障檢修和各種日常操作等。（3）熱線