第369AP章 商船(安全)(無線電裝設)規(guī)例五

1、第369AP章 商船(安全)(無線電裝設)規(guī)例五摘要：本文主要介紹了第369AP章 商船(安全)(無線電裝設)規(guī)例的主要內(nèi)容。(6)須設置設施以迅速地(a)將主用發(fā)送天線及備用發(fā)送天線(如有的話)與主用發(fā)訊機連接，以及另外分開與備用發(fā)訊機(如有的話)連接;及(b)將主用和備用接收機與任何可能需要與該等接收機一起使用的天線連接。(7)須為無線電報自動警報器及無線電話遇險頻率值班接收機或無線電話自動警報器設置適當?shù)奶炀€，而該等天線須通常連接上該無線電報自動警報器及無線電話遇險頻率值班接收機或無線電話自動警報器。第369AP章 第25條無線電報發(fā)訊機的射程(1)當主用發(fā)訊機及備用發(fā)訊機(如有的話)與

2、主用天線連接上時，須有以下列表所指明的最小正常射程，亦即是說該等發(fā)訊機必須能夠在日間和在正常情況及環(huán)境下，于列表指明的射程內(nèi)在船舶與船舶之間發(fā)射清晰可辨的訊號列表最小正常射程數(shù)主用發(fā)訊機備用發(fā)訊機所有客船和1600噸及以上的貨船 .1501001600噸以下的貨船 .10075(2)為施行本規(guī)例，無線電報發(fā)訊機的射程通常藉計算米-安培而測定。如天線布置導致難于藉計算方法測定發(fā)訊機的射程，則該射程須藉測試而測定。第369AP章 第26條電能的供應(1)無線電報船舶在海上時，須備有足以在第25條所規(guī)定的正常射程內(nèi)操作主用無線電報裝設的電能供應，該電能供應亦須供任何構(gòu)成無線電報裝設一部分的電池作充電

3、之用，而當該船舶在港口時，則須在所有合理時間備有該電能供應。(2)備用裝設須獲提供與船舶的推進動力及船舶的主要電力系統(tǒng)無關連的能源。須設置將備用能源即時起動的設施，而該設施須位于無線電報操作室內(nèi)，如不可能的話，則須靠近該操作室，該設施并須設置電燈以作照明。(3)備用能源(a)(如可能的話)須由電池組成，但該等電池不得與將備用能源即時起動的設施安裝在同一艙間;(b)在所有情況下均須能迅速起動;(c)須有能夠至少6小時持續(xù)供應相等于下述各項總和的總電流的容量，而且當船舶在海上時，須時刻保持在該狀況(i)備用發(fā)訊機的按鍵(點劃)耗電流的一半;(ii)備用發(fā)訊機的啟鍵(間斷)耗電流的一半;(iii)操

4、作備用接收機所需的電流;及(iv)與第(4)及(5)款所指明的備用能源連接上的額外電路的耗電流;(d)在甚高頻無線電裝設能與備用能源連接上時，須有足夠容量以同時操作備用無線電報發(fā)訊機及甚高頻無線電話裝設，除非設有確保不可能如此同時操作的設施。為施行本規(guī)例，甚高頻無線電話裝設的耗電流須相等于甚高頻無線電話接收機的耗電流與甚高頻無線電話發(fā)訊機的耗電流的五分之一的總和;(e)須在切實可行范圍內(nèi)盡量設在船舶上的最高位置，并可讓無線電報務員容易接觸得到。(4)備用能源須用作供應備用裝設和供應自動警報訊號拍發(fā)器(如該拍發(fā)器是用電力操作的)，而除第(5)款另有規(guī)定外，備用能源不得用作以下所指明的用途(即供應

5、能量予下列各項)以外的用途(a)無線電報自動警報器;(b)第23(g)條所指明的應急照明燈;(c)測向儀;(d)甚高頻無線電話裝設;(e)以自動設施產(chǎn)生無線電話警報訊號的器件;(f)無線電規(guī)例所指明的任何容許由發(fā)送轉(zhuǎn)為接收或由接收轉(zhuǎn)為發(fā)送的器件。(5)盡管有第(4)款的條文的規(guī)定，貨船的備用能源可用作提供能量予完全局限于船舶上部的若干個小功率應急電路，例如艇只甲板上的應急照明，但該等電路須有足夠的熔斷器并能隨時截斷，而且該能源須有足夠容量以承擔該額外負荷。第369AP章 第27條無線電報務員(1)設有無線電報自動警報器的每艘無線電報船舶，在其行駛出海時，須如下所述載有無線電報務員(a)運載或獲

6、證明書準載多于250名乘客而行走的航程時間超逾16小時的每艘客船，須載有2名無線電報務員;(b)所有其他無線電報船舶，須載有一名無線電報務員。(2)每艘沒有設置無線電報自動報警器的香港無線電報船舶，在行駛出海時，須如下所述載有無線電報務員(a)如在海上往來于連續(xù)港口之間的時間多于48小時，須載有3名無線電報務員;(b)如在海上往來于連續(xù)港口之間的時間多于12小時但不多于48小時，須載有2名無線電報務員;(c)如在海上往來于連續(xù)港口之間的時間不多于12小時，須載有1名無線電報務員。(3)香港無線電報船舶上的主任無線電報務員，須有合共不少于下述在海上任無線電報務員的經(jīng)驗(a)(如屬香港客船并具備有

7、效的證書表明其適合運載多于250名乘客)2年經(jīng)驗;(b)(如屬任何其他客船)1年經(jīng)驗;及(c)(如屬貨船)6個月經(jīng)驗。(4)為施行本規(guī)例，任何人除非是下述文件的持有人，否則不符合資格在香港船舶上任無線電報務員(a)由電訊管理局局長發(fā)出的下述形式的有效合格證書(i)海上無線電通訊通用證書;或(ii)一級或二級無線電報合格證書;或(iii)由英聯(lián)邦國家或愛爾蘭共和國的法律就此授權(quán)的主管當局頒發(fā)，并獲電訊管理局局長承認為與第(i)及(ii)節(jié)所指明的證書等同的有效的合格證書：但如屬香港客船上的主任無線電報務員，則根據(jù)本段所需的證書須為海上無線電通訊通用證書或一級無線電報合格證書;及(b)由電訊管理局局長頒發(fā)的有效的操作授權(quán)證明，該授權(quán)證明為授權(quán)操作根據(jù)電訊管理局局長所發(fā)出的牌照而在香港船舶上設立的無線電報電臺者：但在1984年4月28日或之后發(fā)出的(a)段所指明的證書的持有人，除非另外持有由處長或獲處長授權(quán)的人所發(fā)出的有效證書，述明該持有人已符合附表5所載列的額外知識及訓練的規(guī)定，或持有獲處長承認為等同于上述證書并由英聯(lián)邦某部分或愛爾蘭共和國的法律就此授權(quán)的主管當局所發(fā)出的文件，否則該持有人并不符合上述資格。(5)為施行第(4)款，任何合格證書如已在某一日期之前頒發(fā)多于2年并且有以下其中一種情況，則該證書于該日期不得當作有效(a)持有人于該日期所具備的經(jīng)驗資歷或合計經(jīng)驗資歷少于3個月