空氣壓縮機使用說明書1

1、YC90L-4空氣壓縮機使用說明書編號：2009056目錄：1.YC90L-4型空氣壓縮機主要技術規(guī)范9. 附錄A：機體與電機的安裝（1）型式：立式、兩列、二級、雙作用、水冷、氣缸無潤滑（2）輸氣量1350m3/h±5%（吸入狀態(tài)）（3）吸入介質狀態(tài)：大氣吸入進氣壓力：當?shù)卮髿鈮哼M氣溫度：35（4）最終壓力：0.8MPa（G）（5）末級冷卻器后出氣溫度：40（6）氣缸直徑：一級缸430mm，二級缸250mm（7）活塞行程：180mm（8）轉速：590r/min（9）曲軸旋轉方向：從油泵端看為逆時針方向（10）傳動方式：皮帶輪傳動（11）軸功率：132kW（12）壓縮機總重量：6000

2、kg（包括電動機、輔機、管道）（13）電動機：型號Y315M-4電壓 380V轉速 1485r/min功率 132kW（14）冷卻水壓：進水壓力 0.3Mpa（G）； 回水壓力 0.25Mpa（G）（15）冷卻水進水溫度： 30（16）卻水耗量：15T/h（17）一級進氣管徑：219×6（18）末級出氣管徑：133×4本機主要由機身、曲軸、連桿、十字頭、刮油器、油過濾器、油冷卻器、機帶油泵、動力裝置、氣缸、活塞、氣閥、密封器、高效氣體冷卻器、管路系統(tǒng)以及壓縮機控制柜等部件組成。氣體的壓縮過程見隨機圖紙Y201.LC流程圖。2.1 機身壓縮機的機身是包括曲軸箱、中間體鑄成的整

3、體，其材質為高強度鑄鐵鑄成。2.2 曲軸曲軸用稀土球墨鑄鐵鑄成，支承在曲軸箱中的兩個軸承上，兩列曲拐相差 180度。曲軸一端的飛輪通過皮帶與電動機聯(lián)接，另一端通過超越離合器帶動齒輪油泵。曲軸內鉆有輸油孔，是連桿大頭軸承和小軸瓦頭潤滑油必經(jīng)通路。2.3 連桿連桿體用稀土球鐵鑄成，小端壓入銅套軸襯，大頭端軸襯用巴氏合金軸瓦。十字頭為整體式用稀土球墨鑄鐵鑄成。一端用螺紋與活塞桿連接，另一端通過十字頭銷與連桿小頭連接。2.4 活塞活塞均為雙作用式，由活塞體、活塞桿、活塞環(huán)、導向環(huán)、擋油圈組成?；钊w用鋁合金鑄成。導向環(huán)和活塞環(huán)均用填充聚四氟乙烯制成，具有較好的自潤性和耐磨性。導向環(huán)為T形開口環(huán)，使其在

4、更換時更為方便。2.5 氣閥進、排氣閥門均為網(wǎng)狀式，具有無導向相對磨損的優(yōu)點，所有零件均用不銹鋼制造。2.6 密封器密封器由一環(huán)阻流環(huán)、三組密封盒及末端密封環(huán)組成。阻流環(huán)起到節(jié)流均壓減少氣流脈沖的作用，每組密封盒內有三個不同的環(huán)，一個徑向切口環(huán)和一個切向切口環(huán)，作為密封件，另一個無切口的支承環(huán)，其作用是防止上述二種密封環(huán)在壓力作用下發(fā)生邊角冷流，各密封環(huán)均用填充聚四氟乙烯制成。為了避免活塞桿溫度過高，在換用新密封環(huán)時，應先進行無負荷跑合運轉。2.7 刮油器刮油器由刮油器體、刮油環(huán)、擋油環(huán)等組成。其中二道刮油環(huán)由ZCuSn10Pb1磷青銅制造，分別置于刮油環(huán)上下的二道擋油環(huán)由填充聚四氟乙烯制成。

5、刮油器作用是阻止油液、油霧隨活塞桿上下運動而被引入密封器并進入氣缸，而影響氣體質量。2.8 儀表及控制柜本機的儀表盤直接帶在機身上。儀表盤布置有三個壓力表，四個聲光報警器及啟動停止按扭。電器控制柜為獨立一只柜，控制信號線通過導線與機上儀表盤連接。其控制值由Y201.LC流程圖上規(guī)定的值設定。3. 壓縮機的安裝要求3.1 壓縮機的基礎3.1.1 按照壓縮機制造廠提供的基礎圖、及壓縮機安裝地點的土質條件，進行基礎設計。3.1.2 基礎施工應遵守有關土建施工驗收規(guī)范.嚴防機組安裝后出現(xiàn)基礎沉降、斷裂、震動等現(xiàn)象。3.1.3 地腳螺栓預留孔的灌漿工作，必須在機器的初步找平、找正后進行。3.1.4 二次

6、灌漿必須在機器的最終找平、找正后24小時內進行，一次完成。否則在灌漿前應對機器找平，找正數(shù)據(jù)進行復測核對。機組的二次灌漿一般要求耐壓力為1517MPa的細碎石混凝土（或400500號水泥做成的水泥砂漿），要求不得存在蜂窩、孔洞、麻面等缺陷，特別地腳螺栓處的二次灌漿應灌實，不得有空隙。基礎的混凝土要求經(jīng)歷過至少二周的養(yǎng)護期。3.2 安裝前的準備工作3.2.1 去除機器的油封，清洗干凈，要徹底清洗并疏通油路通道。如曲軸十字頭上之通道，油過濾器及所有的油管等，曲軸箱也應徹底清洗，以保證運轉時潤滑油的潔凈。3.2.2 將氣缸內的密封油清洗干凈。3.2.3 紫銅墊圈預先進行退火處理3.2.4電機與壓縮機

7、間通過皮帶輪傳動、電機安裝在電機底軌上，以便于調整飛輪與皮帶輪的聯(lián)接要求詳見附錄A3.3 安裝間隙要求本機在出廠前，主要部位的裝配間隙在預裝時已調好到設計要求。重新組裝時應注意十字頭、機身、軸瓦、連桿等零件要對號裝入，且連桿鋼印號應在銘牌一側，連桿螺栓應扳緊并用雙螺母鎖緊防松。對裝配間隙應進行復查。3.3.1 曲軸曲拐直徑：100mm曲軸曲拐與連桿大頭軸瓦的徑向間隙：0.050.10mm 3.3.2 十字頭銷直徑：55 mm3.3.3 十字頭直徑:160mm3.3.4 氣缸死隙：上側死隙: 2.5-3.5 mm下側死隙: 1.5-2.5 mm3.3.5 導向環(huán)一級 二級端面軸向間隙： 0.3-

8、0.4mm 0.3-0.4mm 3.3.6 活塞環(huán)一級 二級 軸向間隙 0.2-0.3mm 0.2-0.3mm 徑向厚度(新安裝時 18 12 最小徑向厚度許可值： 12 7 環(huán)搭口間隙（新安裝時） 12.6 7.7 3.4 重要部件的安裝3.4.1曲軸安裝：曲軸應清潔，無銹蝕，油孔暢通清潔及無碰撞損傷，按隨機圖紙W2Z3.5M.20000曲軸結合部圖安裝。3.4.2連桿安裝：在曲軸裝入曲軸箱前，檢查連桿大頭瓦與曲柄銷之間的間隙。按隨機圖紙W2Z3.5M.30000裝復連桿。間隙可用壓軟金屬絲的方法測得。檢查連桿小頭軸襯與十字頭銷之間的配合情況，即青銅軸襯與十字頭銷的接觸面積及間隙。連桿安裝到

9、曲軸箱內的方法是先將曲軸結合部在曲軸箱中安裝好，然后將連桿體與十字頭聯(lián)接，將十字頭帶連桿體及軸襯通過機身窗口放入安裝列的十字頭導軌內，再將曲軸相應安裝列曲拐盤動至安裝窗口，再按隨機圖紙W2Z3.5M.30000及圖紙上的技術要求安裝好軸襯和連桿蓋。連桿螺母須用測力扳手和隨機工具W2Z3.5M.00002套筒將其扳緊。3.4.3 刮油器的組裝：刮油環(huán)、擋油環(huán)均應清洗干凈，刮油環(huán)安裝時應刀刃朝下，擋油環(huán)喇叭口大端朝上，刮油環(huán)、擋油環(huán)在盒座中應能活動自如。3.4.4 氣缸的安裝：氣缸頭、密封器、氣閥均應拆下清洗干凈，氣缸鏡面、氣腔與氣體接觸部位均應清洗干凈。先將密封器裝入氣缸，再平穩(wěn)地吊起氣缸放到機

10、身上同時應用手按壓定位銷，使氣缸正確就位，用錘子將定位銷打到位，然后交叉用力擰緊連接螺母。3.4.5 密封器的組裝：密封器在制造廠已組裝好，可拆開檢查零件是否潔凈，如有必要應進行清洗重新組裝。但裝時要注意一個密封盒內的密封圈類型上下次序不要調錯，檢查密封圈在密封盒中的軸向間隙為0.30.4mm。用手檢查可感到密封圈在盒中能夠移動。如有卡死現(xiàn)象，應拆開重新調整組裝。3.4.6 氣閥的組裝：所有的氣閥均必須拆開，嚴格清洗，組裝時應注意各自的氣閥彈簧、定距片不要搞混掉錯，要使緩沖片和閥片的斜槽方向一致，不得交錯，閥片的磨薄部凹面朝向閥座。安裝時注意防止將進氣閥裝在排氣腔。3.4.7活塞組件的安裝：安

11、裝前徹底清洗干凈并吹干，特別是活塞桿端部與十字頭連接的螺紋部分必須擦干凈。同時檢查活塞環(huán)槽的間隙，導向環(huán)和活塞環(huán)在環(huán)槽內能夠滑動。若有卡死現(xiàn)象應進行修整后，方可總裝。 起吊活塞必須在活塞頂部旋入起吊螺釘方可進行起吊?；钊M件吊入氣缸前取下Y201.20004密封環(huán)并必須在活塞桿端部裝上Y201.100001護套和0332B.350007裝活塞工具。以保護活塞桿上的螺紋及密封器和刮油器上的零件。在活塞桿通過密封器后，再裝上Y201.20004密封環(huán)至活塞桿上環(huán)槽內。活塞桿與十字頭的連接是采用螺紋連接，按活塞在氣缸內的上、下死隙要求調好活塞的位置后，旋緊十字頭上W2Z3.5M.40002螺母，然后

12、擰緊W2Z3.5M.40004鎖緊螺釘，并用鐵絲將兩顆螺釘串起來。3.5 壓縮機附件的安裝壓縮機的管路系統(tǒng)、冷卻器、在廠內組裝時已經(jīng)清洗干凈，用戶在安裝前應避免使其污染，安裝時可拆開檢查，如有必要應進行清洗。本壓縮機的氣體冷卻器為高效氣體冷卻器，其安裝時與管路連為一體。因此，在二級冷卻器所在的管路部分應設有支撐。本壓縮機冷卻水系統(tǒng)由用戶自行設計安裝，水路系統(tǒng)的走管應力求簡潔不影響機器的維修。冷卻器后部水分器所接的ZPS-L15型自動排污器應放入地溝內。4.1 試運轉前準備工作4.1.1 與空氣接觸的所有部件、管道均已清洗干凈。4.1.2水路系統(tǒng)已經(jīng)壓力試驗合格無泄漏。4.1.3曲軸箱內已清洗干

13、凈，通過過濾網(wǎng)向曲軸箱內注入經(jīng)檢驗合格的潤滑油，至油面鏡2/3高度。4.1.4機上儀表盤及機旁控制柜經(jīng)試驗，儀表及控制系統(tǒng)均處在可投狀態(tài)。4.2 無負荷運轉4.2.1 用鐵棒轉動飛輪檢查運動機構有否阻礙。4.2.2 旋下齒輪油泵端頭的螺母（W3Z3.5.50013）套上隨機工具搖手柄（W3Z3.5.50011）搖動齒輪油泵向運動機構各摩擦副注入潤滑油。4.2.3 點動電動機查聽機器有否不正常敲擊聲，如正常則運轉兩分鐘停車，檢查主軸承、連桿大小頭軸承溫度是否正常。4.2.4 再次啟動電動機，分別在運轉十、二十分鐘后，停車檢查各軸承溫度。一切正常后可連續(xù)運轉四小時。4.3 壓縮機的吹除運轉4.3.

14、1 裝上一級進、排氣閥、接通冷卻水4.3.2 拆下二級進氣管（），并在二級氣缸吸入口加上過濾網(wǎng)。4.3.3啟動壓縮機吹除運轉1小時。4.3.4 裝上二級進、排氣閥，裝回二級進氣管（）。4.3.5 關閉出口閥（V3004），打開放空閥（V3005），開啟壓縮機后逐漸關閉放空閥使二級排氣壓力達到0.2 MPa，吹除運轉1小時，運轉注意油壓是否正常。4.4 壓縮機升壓運轉4.4.1 運轉前再次驗證儀表、控制點整定值，調整正確處于待投狀態(tài)。4.4.2 逐漸關小放空閥（V3005）使二級排氣壓力按下述規(guī)定分步升高。二級排氣壓力 （MPa） 運轉時間 （小時）0.4 10.8 14.4.3 升壓運轉時應檢

15、查系統(tǒng)有否淺泄漏，油壓溫度是否正常，刮油器工作是否正常，自動排污器排水是否正常，有任何故障均應停車后檢查消除。4.4.4 滿負荷運轉升壓運轉合格后滿負荷運轉四小時，檢查運轉操作數(shù)據(jù)是否符合設計規(guī)定。5. 壓縮機的正常操作5.1 啟動6.1.1 扳動曲軸數(shù)轉，檢查機器運轉有無障礙。5.1.2 打開冷卻水閥，調節(jié)好各水路流量。5.1.3 用手搖動齒輪油泵，向各潤滑點供油。5.1.4 打開末端放空閥。5.1.5 啟動電動機。5.1.6 運轉后當各級壓力達到接近額定壓力時，逐步開啟末端截止閥,關閉末端放空閥，向系統(tǒng)設備送氣。5.2 壓縮機正常運轉的操作事項5.2.1 壓縮機正常運轉時的主要參數(shù)列表如下

16、項 目正 常 值備 注一級排氣壓力二級排氣壓力潤滑油壓力一級排氣溫度二級排氣溫度二級排出溫度冷卻水壓力0.17-0.21Mpa（表壓）0.8MPa（表壓）0.3-0.4MPa（表壓）170170400.3Mpa（表壓）0.12 MPa報警、停車170170、5.2.2 正常運轉注意事項a.監(jiān)視儀表數(shù)據(jù)是否正常，定時記錄數(shù)據(jù)。b.每隔一小時巡看機器運轉情況，監(jiān)聽有無不正常聲音，檢查自動排污器排水是否正常，查看有無泄漏。c.運轉中如出現(xiàn)不正常應及時查明原因，排除之。并作出記錄。5.3 壓縮機正常停車5.3.1 打開末級放空閥，使氣缸卸載,關閉末級截止閥。5.3.2 停電機5.3.3 待機器停止運轉

17、，關閉放空閥。5.3.4 關閉進水閥，放盡各級氣缸體內、冷卻器內及所有水路內的冷卻水。因在冬季冰凍地區(qū)，如不放盡積水，可使機器凍裂。5.4 壓縮機緊急停車發(fā)生事故時，首先停電機，然后立即開末級放空閥，并關末端截止閥。5.5 長期停車5.5.1 長期停車時應采取防銹措施。例如采取充氮措施，封閉一級空氣吸入管，干燥氮氣自一級進氣吸入，進行全機氣缸及氣路系統(tǒng)干燥氮氣置換，然后再正式停車，這樣以防止設備內部生銹。也可在壓縮機、輔助設備、管道內放置防銹防腐材料防止生銹。5.5.2 每隔一、二星期轉動齒輪油泵和曲軸，使?jié)櫥洼斔椭粮髂ゲ撩?，防止生銹。5.5.3 停車半年以上，應進行油封。6.1 氣缸6.1

18、.1 吸氣與排氣的壓力及溫度異常(1 當空壓機任何一級有泄漏及異常阻力時，可引起該級壓力及溫度的異常。(2 如發(fā)生阻塞，則該級排出壓力升高，排氣溫度也升高。該阻塞可發(fā)生在下級進氣閥的開啟阻礙，也可發(fā)生管道或冷卻器的阻塞。(3 排氣活門不密封，吸入泄漏氣體再經(jīng)壓縮排出也使溫度升高。(4 冷卻水的斷流也使氣體排溫迅速升高。以上故障應更換泄漏零部件或排除阻塞糾正之。6.1.2 漏氣(1 由于活門片破裂，彈簧拆斷，碎屑卡住。(2 由于活塞環(huán)、氣缸套磨損過大，喪失密封作用。(3 由于密封器、密封環(huán)磨損過大，喪失密封作用。(4 安全閥、放空閥關閉不嚴。(5 活門座與氣缸配合面不密合。以上故障應更換活門片、

19、活塞環(huán)、密封環(huán)等損耗件，以及研磨密封配合面等措施來消除6.1.3 氣缸進水(1 缸蓋及氣缸受傷而發(fā)生裂紋。(2 上一級冷卻器漏水。6.2 潤滑油系統(tǒng)6.2.1 油壓低(1 曲軸箱油位低于規(guī)定高度。(2 油過濾器堵塞(3 泵體密封面有異物或損壞，或壓力調節(jié)閥的鋼球表面損壞.(4 進、排油管有泄漏。(5 壓力表故障。6.2.2 油壓高(1 壓力調節(jié)閥調定值過高。(2 油管路受阻。(3 油質量不良或油的牌號不對。(4 油溫低。以上故障應及時加油、換油，清洗油過濾器、管路等一系列措施消除之。6.3 敲擊6.3.1 壓縮機機身(1 主軸承或連桿軸承磨損后間隙過大。(2 十字頭與導軌間隙太大.(3 十字頭

20、銷磨損。(4 連桿螺釘松動.6.3.2 氣缸(1 死隙太小.(2 活塞連接件松動。(3 雜物進入氣缸。(4 活門片破裂或彈簧損壞.(5 活塞環(huán)與槽之間間隙過大。以上故障，應以調整間隙，固緊螺母，排除雜物進入等措施來消除之。6.4 冷卻系統(tǒng)當冷卻效果不佳時應檢查。6.4.1 冷卻水水壓是否太低。6.4.2 冷卻水進水溫度是否太高。6.4.3 水管內是否有阻塞。6.4.4 冷卻器內積污嚴重，影響冷卻效果，應拆冼冷卻器芯。為了保證壓縮機的正常運轉，避免零件意外損壞，必須堅持日常的檢查和定期的檢修。一般每年須進行一次大修，半年或更短一些時間中修一次。7.1 日常檢查:7.1.1 各級排氣溫度及壓力是否正常。7.1.2 冷卻水的供應是否正常。7.1.3 油壓及油的容量。7.1.4 經(jīng)常測聽活門的工作聲音是否正常。7.1.5 運動部件有否敲擊聲。7.1.6 密封器、刮油器的工作情況。7.1.